汽车空调第1节

重量和减小外形尺寸。
?
[9]
采用高强度材料及耐磨性好的新型摩擦副材料匹配，以
提高零件寿命和可靠性。例如机体和活塞采用高硅铝合金 ,
活塞环采用含金属粉末的聚四氟乙烯 , 活塞表面喷涂聚四氟
乙烯耐磨材料。
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5.1 汽车空调压缩机
㈡ 汽车空调压缩机的分类及其发展
? ⑶ 近十多年，对汽车空调压缩机的结构进行 了许多改进，主要表现如下：
缩过程指数 2020/1/18 n＝1.05～1.18。
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5.1.2.1 曲轴连杆式压缩机的 结构及工作原理
㈡ 工作循环
3. 充气效率 λ
式改为０型密封圈形式；③轴封装置从机械密封式改为多唇
口密封式。
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5.1 汽车空调压缩机
㈡ 汽车空调压缩机的分类及其发展
? ⑶ 近十多年，对汽车空调压缩机的结构进行了许多 改进，主要表现如下：
?
[14]
由于汽车空调制冷剂改用R134a，代替原来的R12，压
缩机作了相应改动：①提高了零部件强度，主要是提高主轴
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从上式中可以看出，余隙系数 λV 与压比 ，相对余隙c和过程 指数m有关。
当c和m不变，压比ε增大时会使λV 变小，当ε增大到一定值时， 会使△V'=Vp ,λV =0，即压缩机不能吸排气。通常，对单级活塞
强度和加大轴承；②密封材料从原来的丁腈橡胶(NBR)，氟
橡胶等改用与R134a相容性好的橡胶,例如氢化丁腈橡胶
(HNBR)等；③轴封改用多唇口密封式，其中的橡胶唇材料
改用与R134a相容性好的材料；④润滑油由原来的矿物油改
用合成油，例如多元醇或多元醇酯；⑤改变吸排气口形状。
? [15]有的生产厂家为了提高压缩机的可靠性和寿命，采取了
㈡ 汽车空调压缩机的分类及其发展
? ⑶ 近十多年，对汽车空调压缩机的结构进行 了许多改进，主要表现如下：
?
[6]
用飞溅润滑等方式代替油泵，以增大低速时的制冷量，
减少功率消耗，减轻重量及零件数。
?
[7]
减小外形尺寸，采用与发动机的装接位置贴合的外形，
取消安装凸缘及支架，以减轻重量。
?
[8]
采用小缸径，多缸数，以改善压缩机输出脉动性，减轻
范围，以提高对不同车速的适应性。
?
[4]
改善压缩机扭矩特性。这不仅关系到离合器大小、皮带
轮尺寸及重量、运转平稳性，也影响到振动。
?
[5]
利用卸载机构、缸体上开缺口、改变参加工作的缸数、
利用吸、排气压力差改变斜盘角度方法改变排量大小，以
降低高速时的动力消耗，改善起动性能。
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5.1 汽车空调压缩机
式压缩机来说，从充气效率以及排温和功耗来考虑，压比一般不 超过10。
相对余隙容积c值的大小，往往受结构和工艺的影响，不可能 无限地减少。在相同 Vp和m下，c越小，λV 越大。
m值主要取决于制冷剂种类和膨胀过程中气体的热交换， m
增大对λV 有利。对于氟里昂压缩机，膨胀指数 m=0.95～1.05，压
? ⑵ 汽车空调常用压缩机的发展
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5.1 汽车空调压缩机
㈡ 汽车空调压缩机的分类及其发展
? ⑶ 近十多年，对汽车空调压缩机的结构进行 了许多改进，主要表现如下：
[1] ? 改进结构，提高容积效率，以减少外形尺寸，提高制冷 量。
?
[2]
简化或取消进排气阀，以降低压力损失。
?
[3]
提高压缩机转速，以增大制冷量。扩大最高和最低转速
?
[10]
为提高密封性和密封的耐压强度，缸体采用浸渍处理技
术,气缸垫和缸盖垫采用薄钢片双面复合橡胶等。
? [11采] 用V形多槽皮带，以提高传动效率。 ? [12采]用特殊高强度轴承，延长轴承寿命。 ? [13为]减少制冷剂泄漏，采取了下列措施： ① 吸排气口的
连接方式从螺纹连接改为板式快速连接；② 接口从喇叭口形
? 体积小，重量轻，这也是对所有汽车零件的要求。从发动机机 舱安装空调越来越小这一角度考虑，也要求压缩机小型化。
? 要能经受恶劣的运行条件，可靠性好。由于汽车发动机室温度 较高，怠速时常达80℃以上，并且汽车空调的冷凝压力较高， 因此要求压缩机耐高温和高压。由于汽车在颠簸的道路上高速 行驶，部件必须有良好的抗振性，机组密封性能要好。
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5.1.2.1 曲轴连杆式压缩机的 结构及工作原理
㈠ 结构
舌簧式进排气阀 轴封装置
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5.1.2.1 曲轴连杆式压缩机的 结构及工作原理
㈡ 工作循环
1.活塞式压缩机气缸 的工作原理图 。
2.压缩机的理论和实 际排气过程。
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5.1.2.1 曲轴连杆式压缩机的 结构及工作原理
第五章 汽车空调制冷系统
汽车空调制冷系统主要 由压缩机，冷凝器，贮液干 燥器，节流装置，蒸发器等 部件组成。
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汽车空调制冷系统图
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5.1 汽车空调压缩机
㈠ 汽车空调对压缩机的要求
? 要有良好的低速性能，即要求在低速运转时有较大的制冷能力 和较高的效率。
? 高速运行时要求能降低发动机用于空调方面的功率消耗，提高 汽车动力性。
㈡ 工作循环
3. 充气效率 λ λ＝λV ·λP ·λT ·λL
工作过程中各种影响造成的损失越小，上式中四个 系数越大，使λ也越大，λ越大，排量越大，制冷量也就 越大。
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5.1.2.1 曲轴连杆式压缩机的
结构及工作原理
㈡ 工作循环
3. 充气效率 λ
① λ V余隙系数
? ? ?V'
一些特殊措施。例如美国塞莫金公司为冷藏车压缩机配备了 特别的Jet Cool ＝TM 压缩机射流冷却喷射系统和 Jet Cool
＝TM 压缩机射流润滑喷射系统，可供汽车空调系统借鉴。
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5.1.2.1 曲轴连杆式压缩机的 结构及工作原理
㈠ 结构
? 整机结构 ? 工作过程
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? 对汽车的不利影响要小。要求压缩机运行平稳、噪音低、振动 小，开、停压缩机时对发动机转速的影响不应太大，起动扭矩 要小。
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5.1 汽车空调压缩机
㈡ 汽车空调压缩机的分类及其发展
? ⑴ 汽车空调压缩机的分类
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5.1 汽车空调压缩机
㈡ 汽车空调压缩机的分类及其发展