市政道路路线设计的要求及其要点

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市政道路改造工程的设计要点及注意事项

市政道路改造工程的设计要点及注意事项摘要：现代交通事业在发展过程中，必须要意识到市政道路改造工程在其中的重要性。

市政道路改造工程的实施，不仅要满足现代车流量的需求，而且还要满足现代社会在规划建设发展过程中，对道路交通提出的全新要求。

因此，本文针对市政道路改造工程在设计过程中的要点进行分析，并且提出需要注意的事项，为市政道路改造工程的质量和后期使用安全稳定性提供有效保障。

关键词：市政道路；改造工程；设计要点；注意事项在现代交通行业不断快速发展的背景下，交通行业的发展受到了人们的广泛关注和重视。

由于交通与人们的日常生活息息相关，所以交通当中的一些市政道路建设和改造工程效果等，都会影响到人们的日常出行。

在交通系统的正常运作过程中，市政道路在其中具有非常重要的地位，特别是在当前社会经济不断快速发展的背景下，过去一些传统的道路已经无法满足现代城市建设和发展的需求，同时也无法满足当前车流量的要求。

因此，很多城市在规划建设过程中，都会在原有市政道路的基础上，对其进行改道工程的实施，让市政道路的整个通畅性和可靠性得到有效提升。

1市政道路改造工程的设计要点1.1机动车道的设计要点在针对市政道路改造工程进行具体设计和规划时，为了保证设计工作在开展过程中的有效性，需要在现有城市的整个规划基础上，对其进行科学合理的线路分布。

这么做的根本目的是为了保证在整个设计过程中，无论是任何一个方向，都可以保证直线通行的有效落实。

但是这种施工方式不仅会导致工程成本的不断增加，而且还会导致道路路线的数量也在不断增加，最终很容易导致车辆在日常行驶过程中受到不良影响。

严重的情况下，还有可能会由于交通相互之间的汇集过多，从而导致车辆出现严重的拥堵现象。

针对这一现象，为了能够方便各个方向车辆在行驶过程中的需求，可以结合实际情况，设立上下道在上下道设置过程中，可以将其设立在南路的正中间，同时将南北路和生活区环绕路进行有效结合，实现在坡度上相互之间的有效连接[1]。

浅谈市政道路设计应注意的问题

浅谈市政道路设计应注意的问题随着我国经济的快速发展，很多地区开始新建、扩建、改建城市，原城郊结合区域开始城镇化。

在城市建设步伐加快的同时，对于道路交通的需求也越来越大。

交通问题摆在了城市设计者的眼前，如何提高城市道路工程设计和施工的质量，显然成为当务之急。

市政道路作为城市主要设施，其功能及服务被广泛关注。

为避免道路设计施工所带来的困扰，进一步推动城市建设，本文就市政道路设计应注意的问题以及城市市政道路建设设计的意义进行探讨，同时提出一些可行化建议，以优化市政道路设计现状。

标签：市政道路;设计;注意问题一、前言随着我国城市化的发展，城市的规模和结构都在不断地扩大。

市政道路逐步成为影响城市的命脉，越来越受到政府和人民的关注。

市政道路设计时作为道路交通设计的一项重要工程，是城市建设成败的关键。

二、市政道路设计的意义以及必要性随着市场经济的进一步发展，我国城市化进程不断得到加速发展，在人民生活日益提高的同时，对交通网络和市政设的实际需要也变得越来越多、越来越广泛。

当前，购车数量正呈现出几何指数的增长，物资流通的速度也面临着天量的增加，虽然我国一再提高城市建设和市政道路施工的速度，但是依然难于满足实际的交通压力和交通需求，在城市范围内，大面积拥堵成为较为常见的现象，不但影响了人们对城市生活的体验和感受，更会对城市经济建设产生制约的作用。

面对愈来愈严峻的交通问题，我们应该将目光前置，从城市市政道路的设计阶段入手，通过更加系统、科学、合理的城市市政道路设计环节当前的交通压力，形成对城市经济发展，提升人们的生活质量，防范各种交通事故。

城市市政道路设计工作具有系统性、复杂性和长期性的特点，应该从城市市政道路設计工作的实际出发，在全行业高度重视市市政道路设计工作，提升整体对城市市政道路设计的意识，在强调城市市政道路设计要遵循原则的基础上，以城市市政道路的功能和分类为前提，探寻出新时期科学设计城市市政道路的要点，从设计理念、方法思路、实践操作等各个环节和层面上推进城市市政道路建设的总步伐和总节奏，在形成具有适应区域特色和发展具体情况的城市市政道路设计体系的前提下，践行国家“城镇化”发展的目标。

市政道路路线线形设计

市政道路路线线形设计市政道路路线线形设计是城市规划和建设中的重要环节，对于城市的交通组织和人民群众出行具有重要的影响。

良好的路线线形设计能够提高道路的流通能力，改善交通秩序，减少交通事故，提高出行效率，增强城市形象，促进经济发展，提高居民生活质量。

在市政道路路线线形设计中，需要综合考虑跨部门、跨行业的要求和影响，加强规划和设计的协调性和统一性，促进道路规划与城市规划的一体化。

一、市政道路路线线形设计的基本原则1. 综合规划原则市政道路路线线形设计应当综合考虑交通需求、城市功能、土地利用、环境保护等多方面的因素，确保规划和设计的全面性、系统性和科学性。

要充分考虑城市发展与交通需求之间的关系，合理规划道路的布局和路线的选取，确保道路的通达性和连续性。

2. 安全优先原则市政道路路线线形设计应当以安全为首要考虑因素，充分考虑交通安全设施的设置和路线的安全性，减少交通事故的发生，保障行人和车辆的安全出行。

3. 便利通达原则市政道路路线线形设计应当便于行人和车辆的通行，确保道路的畅通和交通效率的提高。

要充分考虑不同交通方式的需求，合理设置人行道、自行车道和交通设施，提高道路的通达性和辐射性。

4. 环境适应原则市政道路路线线形设计应当尊重自然环境和人文环境，减少对环境的破坏，提高城市环境的品质和人民群众的生活质量。

要合理规划绿化带和景观设施，使道路与周边环境相协调，使城市更加美丽宜居。

5. 经济效益原则市政道路路线线形设计应当注重经济效益和社会效益的统一，合理控制投资规模，提高资金使用效率，确保规划和设计的可持续性和可行性。

要充分考虑城市发展的长远目标和人民群众的切实需求，在可行的前提下尽量降低成本，提高投资回报率。

二、市政道路路线线形设计的主要内容1. 道路网布局市政道路路线线形设计应当合理规划道路网的布局，确保不同类型道路的有机连接和交通组织，提高城市的交通运输效率。

要根据城市功能和土地利用的不同，合理划分主干道、次干道和支路，并规划地下道路和快速路等特殊类型道路，形成完善的道路网络。

市政道路设计要点及措施分析

市政道路设计要点及措施分析摘要：自从改革开放以来，我国社会经济繁荣发展，经济水平的空前提高使得城市化化发展的进程被推动，而城市化发展进程和城市的现代化是有着密切关联的，虽然当前在世界范围内城市现代化发展速度非常快，但是不可否认的是，城市在现代化过程当中带来了一系列的问题。

道路的建设是城市现代化的重要组成部分，市政道路设计也成了当前的重要问题之一。

关键词:市政道路；设计；安全前言：一个优秀的市政道路的设计，不仅可以使居民得到良好的出行环境，更代表了这个城市的精神内涵和外在形象。

所以，市政道路的设计是一个值得深入探讨的问题。

设计人员必须充分认识到道路网设计中的不足之处，要在工作中不断总结经验，重视对市政道路设计的研究，从而提高市政道路设计的科学性和可行性。

1、道路设计中主要存在的问题及要点近些年，我国的城市道路的交通量在不断的增加，堵车的现象越来越严重。

市政道路设计方案与不具是否合理，对城市交通能否顺利通行具有重要意义，如果设计方案不合理，那么道路其功效就不会被发挥出来。

在进行道路设计与规划时，应充分考虑当地人流特点，特别考虑人流量较大的交叉路口，科学运用道路工程学理论知识使交叉路口更好地发挥交通枢纽职能。

因为车辆的增加，就盲目的将道路拓宽，但是由于城市道路红线宽度普遍较窄，机动车道的道数较少，为了解决机动车通行的要求，许多城市没有经过规划就将机动车道拓宽，将机动车的道数增加到六条、八条甚至更多。

机动车车道是越来越宽，在有限的道路范围内，只能压缩非机动车道和人行道的宽度，这样的方式，只能解决机动车的通行问题，没有从根本上解决道路拥堵的问题。

同时，由于缺乏对相关理论的认知，特别容易发生道路设计方案与实际情况不符的问题，导致设计完成的交叉路口存在严重的交通堵塞问题，不利于道路的通畅，阻碍道路交叉口的顺畅通行。

运营交叉口的管理举措不到位，也是造成出现交通问题的一个重要原因，交通信号灯的配使不合理，就会阻碍到当前道路资源得到最大限度的利用。

市政道路毕业设计

市政道路毕业设计市政道路毕业设计市政道路是城市的重要组成部分，负责承载城市交通、人流和物流。

随着城市化进程的加快，市政道路的规划和设计变得愈发重要。

本文将探讨市政道路毕业设计的相关问题，包括设计原则、技术要求和环境考虑等。

一、设计原则市政道路的设计应遵循以下原则：安全、便捷、舒适、经济和美观。

安全是市政道路设计的首要原则。

道路应考虑车辆和行人的安全，包括合理的车行道宽度、交通信号灯的设置和行人过街设施的规划等。

此外，应考虑应急情况下的安全疏散和交通管制措施。

便捷是市政道路设计的重要原则。

道路的布局应合理，方便车辆和行人的通行。

交叉口的设置应考虑交通流量和转向需求，避免拥堵和交通事故。

此外，应合理规划公交站点和非机动车道，提供多种交通方式的选择。

舒适是市政道路设计的追求目标。

道路的平整度、噪音和震动控制等方面应考虑居民的舒适感受。

合理的绿化和景观设计可以提升道路环境的美观和舒适度。

经济是市政道路设计的重要考虑因素。

设计应充分考虑建设和维护成本，合理利用资源，降低投资和运营成本。

此外，应注重道路的可持续发展，考虑未来的交通需求和发展空间。

美观是市政道路设计的追求目标。

道路的外观和风格应与城市的整体形象相协调，体现城市的文化和特色。

合理的路灯、标识和景观设计可以提升道路的美观度。

二、技术要求市政道路的设计需要满足一定的技术要求，包括道路几何设计、交通流量计算和材料选择等。

道路几何设计是市政道路设计的基础。

包括道路纵断面和横断面的设计，确定车行道宽度、路肩和路缘石的设置等。

此外，还需要考虑交叉口的设计和转弯半径的确定等。

交通流量计算是市政道路设计的重要环节。

需要根据道路的功能和预计的交通需求，合理计算车辆和行人的流量，确定道路的通行能力和交通控制设施的设置。

材料选择是市政道路设计的关键。

需要根据道路的使用情况和环境要求，选择合适的路面材料、路基材料和排水设施等。

同时，还需要考虑材料的可持续性和环保性。

三、环境考虑市政道路设计需要充分考虑环境因素，包括生态环境、气候条件和文化遗产等。

2012-城市道路路线设计规范-城市道路设计规范

城市道路路线设计规范Code for design of urban road alignmentCJJ 193-2012批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部施行日期：2 0 1 3 年 3 月 1 日中华人民共和国住房和城乡建设部公告第1506号住房城乡建设部关于发布行业标准《城市道路路线设计规范》的公告现批准《城市道路路线设计规范》为行业标准，编号为CJJ 193-2012，自2013年3月1日起实施。

其中，第6．6．1、10．2．1条为强制性条文，必须严格执行。

本规范由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。

前言中华人民共和国住房和城乡建设部根据住房和城乡建设部《关于印发<2008年工程建设标准规范制订、修订计划(第一批)>的通知》(建标[2008]102号)的要求，规范编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，吸取有关科研成果，参考国外现行标准，并在广泛征求意见的基础上，编制了本规范。

本规范主要技术内容是：1．总则；2．术语和符号；3．基本规定；4．总体设计；5．横断面设计；6．平面设计；7．纵断面设计；8．线形组合设计；9．道路与道路交叉；10．道路与轨道交通线路交叉。

本规范中以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。

本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司负责具体技术内容的解释。

执行过程中如有意见或建议，请寄送上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司(地址：上海市中山北二路901号，邮政编码：200092)。

本规范主编单位：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司本规范参编单位：北京市市政工程设计研究总院天津市市政工程设计研究院同济大学本规范主要起草人员：王士林赵建新和坤玲王晓华方守恩孔庆伟赵广福张慧敏朱兆芳秦健张兰芳崔新书邢锦陈雨人欧阳全裕汪凌志张琦张欣红本规范主要审查人员：崔健球徐波张汎杨斌袁韬吴瑞麟魏立新马国纲徐一峰裴玉龙11 总则1．0．1 为规范城市道路工程设计，合理确定路线设计技术指标，做到技术先进，安全可靠，经济合理，与城市环境相协调，制定本规范。

市政道路工程设计要求与关键点分析

市政道路工程设计要求与关键点分析【摘要】随着社会经济的不断发展，我国城市化进程不断加快，作为与城市居民密切相关的工程，市政道路工程也得到广泛关注。

新时期，为缓解城市交通压力，必须对市政道路工程设计的要求与关键点进行研究。

本文通过分析市政道路工程设计存在的一些问题，来探讨其相关要求与关键点。

【关键词】道路工程；市政道路；工程设计；关键点随着城市化进程的不断发展，人们的生活水平有了极大地提高，拥有的汽车数量也越来越多，市政道路工程也得到快速发展。

但是，由于受多种因素的影响，我国市政道路工程设计依然存在诸多问题。

因此，必须对市政道路工程设计的要求与关键点进行具体分析。

一、市政道路工程设计存在的问题（一）路网结构设计不合理据了解，由于路网结构设计不合理，一些城市道路系统自身功能出现严重紊乱问题。

比如，由于在道路干路系统和交通生成点之间缺乏过渡性连接设施，不能够形成并完善相应的城市交通分流系统，使得相关的道路功能系统得不到有效发挥，道路交通主干道聚集的城市交通流量较多，为人们的日常出行带来不便。

（二）整体布局不合理近年来，由于缺乏对交通工程设计的认识，我国市政道路结构设计明显不足，十分缺乏合理性与科学性。

比如，由于缺乏对各路段实际交通通行量的调查与分析，缺乏对绿化带、公交站台和分隔带等的整体布置，设计人员所设计的市政道路并不能够充分发挥其通行能力。

（三）道路交叉口设计不合理在进行市政道路工程设计时，一些设计人员由于缺乏对相关知识与信息的了解，再加上缺乏相应的理论指导，其所设计出的方案与实际道路需要不相符，在道路交叉口时常会出现交通拥堵等情况，对道路交叉口与路段的交通通行能力造成严重影响。

与市政道路路段一样，一些道路交叉口的红线与车道数并没有发生变化，从而影响了市政道路交通能力的发挥。

此外，由于受过往车辆与行人的影响，在道路交叉口容易出现相互避让或等待等情况，严重浪费了道路网络资源。

（四）对特殊道路考虑不足与普通道路不通，盲道的设计主要是为了满足盲人对道路的需求[1]。

市政道路设计包括哪些内容

市政道路设计包括哪些内容市政道路设计包括哪些内容1、路线设计是道路设计方案的核心，是对道路布置进行具体设计，包括道路平面、纵断面、横断面和道路交叉等设计内容；城市道路路线设计还应包括与交通组织、市政管线、公共设施、绿化景观、生态环境的总体协调。

2、城市道路设计特点：（1）城市道路设计具有系统性的特点城市道路工程的建设应包括规划、业主单位、设计单位、施工单位、监理单位以及其他相关部门，同时众部门之间并不是相互独立的，而是相辅相成，相互协作的关系，道路工程的任何一个阶段都需要多个部门的共同协作。

例如从道路的规划到完成可行性研究报告，主要需要规划、业主和设计单位的共同参与；从设计招标到竣工验收，主要需要业主、设计、施工、监理和质检等部门的相互协作。

由此可以看出，道路的设计过程体现了系统科学的思想，可将道路的最终修筑看作是一个整体，而在道路的修筑过程中所涉及到的相关部门视为整体中的要素，只有各要素之间合理、高效的相互协作，才能顺利的完成最终的认为，整个过程体现了系统科学中的由总到分，由分到总的原则。

（2）城市道路设计具有复杂性的特点城市道路设计涉及到的专业包括测量钻探、道路、桥隧、交通、照明、排水、绿化等，在不同设计阶段各专业工作的侧重点将有所区别。

测量钻探是各项工作的前提，此项工作应该由勘探部门所负责，而道桥部门则负责路线走向、平纵横、路基处理等工作，最后，照明、排水和绿化等工作则由市政部门所完成。

道路设计工作涉及专业虽多，可是各专业并不是独立的，是相互关联的，在项目负责人的统一协调下完成从方案规划到施工图的最终设计。

（3）城市道路设计具有主观性的特点城市道路最终以何种形式呈现的世人面前，主要是设计人员所决定的，设计人员具有的主观性也变相的说明了道路设计具有主观性的特点。

城市道路项目从方案的确定到最终的实施阶段中的任何一个过程中，设计工作总是最前面的一个环节，其它部门的工作都是围绕着设计方案进行的，各个部门可以对设计方案提出反馈意见，但最终的设计方案还是由设计人员而定，设计人员通过所掌握的专业知识完成设计图纸，为了能保证在道路设计的过程中各部门的工作可以高效有序地进行，设计人员应该同时具备协调沟通、技术应用以及对设计阶段认识和工程总结等能力，确保使工程顺利展开。

关于市政工程管线综合设计的要点与难点分析

关于市政工程管线综合设计的要点与难点分析摘要：随着我国城市化进程的加快，城市道路下市政管线数量的不断增加，市政工程管线综合设计的基础性作用越来越突出，如何做好这样一个庞大而繁琐的系统性工程，充分发挥其在市政工程设计、施工、管理中的作用，需要不断的探索创新。

关键词：市政工程；管线；综合设计；要点一、市政工程管线综合设计的原则及内容1、市政工程管线综合设计的原则在满足各种管线最小水平净距的前提下，使管线尽量布置在非机动车道下，避开机动车道以避免车辆荷载对管线造成破坏。

市政工程管线综合设计应与项目进展情况相匹配，力求做到“同步设计”。

建设项目立项后应及时委托有资质的设计单位提前介入，开展相关设计工作，设计成果必须在施工图设计时编制完成。

从事市政管线综合设计的人员必须熟悉法律、法规、规范、规程以及专业工程管线的特殊要求，使管线综合设计做到有据可依。

进行市政工程管线综合设计时，应尽量减少管线在道路交叉口处交叉，当工程管线竖向发生矛盾时，应该遵循:压力管线让重力管线，可弯曲管线让不易弯曲管线，分支管线让主干管线，小管径管线让大管径管线。

市政工程管线综合设计应重视近期建设规划，考虑远期发展，并与各专业管线单位的专项规划相符。

2、市政工程管线综合设计的内容编制市政工程管线综合的目的是在城市道路有限断面上对各类工程管线进行综合安排，统筹布局，避免各工程管线在平面和竖向空间的互相冲突与干扰，其主要设计内容：确定城市工程管线在地下敷设时的排列顺序和工程管线间的最小水平间距与最小垂直净距；确定工程管线在地下敷设时的最小覆土深度；确定市政管线架空敷设时管线及杆线的平面位置及周围建（构）筑物、道路、相邻工程管线之间的最小水平净距和最小垂直净距；确定城市工程管线在地下敷设时管线与市政景观的关系。

二、当前管线综合设计、施工及管理存在的问题目前我国管线无统一管理单位，管线施工管理法规执行不严格。

”拉链”路现象的产生是当前管线综合设计及施工管理不完善的表现形式之一，市政道路作为各管线的载体，合理布置管线成为市政道路设计及施工的一项重要工作，只有充分调查研究后，根据近期和远期需求进行的合理布置才能避免”拉链”路的产生。

市政道路设计应注意的问题0

曲线附近的运行速度，处理好各种线形间的衔接
，保证前后衔接的线性指标的均衡性及连续性，
并非越大越好。
（2）圆曲线最小半径
有三类：不设超高最小半径，设超高最小半
径一般值及极限值。
选用原则：保证安PP全T课件而又舒适地行驶。
9
选用关键因素：横向力系数μ值的大小。
对新版规范的理解及应用
横向力系数μR值 1的27V大2 小i
应用时注意：
1.除满足强条要求外，道路净空还应满足消
防要求。
2.注意高压线塔柱、行道树、标志牌及路灯
等附属设施也不得侵入PPT道课件路建筑界限。
5
对新版规范的理解及应用
2.设计参数的取用
（1）设计年限包括确定路面宽度而采用的远期道路交通
量达到饱和状态时的道路设计年限及为确定路面
结构而采用的保证路面结构不需进行大修即可按
0.20
转弯时已感到有曲线存在，并略感到不稳定。
0.35
转弯时明显感到有曲线存在，并明显感到不稳定。
≥0.40
转弯时感到非常不稳定，站立不住而有倾倒危险感。
PPT课件
10
对新版规范的理解及应用
体会：
横向1.如力受系地数形地μ值物影的响大，小要突破技术标准时，可自行用μ值验算
是否能突破，是否公能路满工足程行技车术要标求。城市道路规范城市道路超高值 2. 从行车安全准角采度用考μ值虑，横向力采系用数的μμ值不超过0.15即可。
不设超高最3小.对半低径等级道路0.0，3μ5值-0可.04放大到00..20.67
-0.02
设超高最小半径一般值 0.05-0.06
0.067
0.02-0.06
设超高最小半径极限值 0.1-0.15

公路兼市政道路设计要点分析

公路兼市政道路设计要点分析摘要：城市发展，交通先行。

当前我国正处在城市建设进程的快速发展期，撤县设区、设经济开发区等都表明城市在不断向外扩张。

越来越多的公路开始纳入城乡规划的范围内，导致公路在满足城际或区域交通功能的基础上，作为城市规划路网的一部分，应同时具备一定的市政功能，以满足城市发展的需要。

关键词：公路兼市政道路；设计要点；分析1总体设计思路公路兼市政道路顾名思义本质上是公路，但同时又兼具市政道路的相关功能，它包括兼有市政功能的新建公路和既有公路的市政化改造。

设计时应在深入研究可研阶段成果的基础之上，充分理解项目的性质和特点，从总体出发确定合理的方案和技术标准。

首先，应当明确项目的性质，即新建还是改扩建，公路的等级、设计速度等；其次，明确项目全线是否按统一标准来设计，或分段而定（例如部分路段完全按城市道路标准进行设计），这将在后续设计各阶段中影响到各专业对于指标的选取。

根据以往经验，公路兼市政道路在设计时应以《公路路线设计规范》（JTGD20—2017）（以下简称“公路规范”）为主，并结合《城市道路路线设计规范》（CJJ193—2016）（以下简称“市政规范”）择优取值。

2标准横断面确定2.1分隔带公路规范中有明确规定，一级公路整体式路基必须设置中间带，二、三、四级公路则无要求；非机动车、行人密集公路和城市出入口公路，可根据需要设置侧分隔带、非机动车道和人行道，其宽度视实际情况而定。

相比在市政规范中，两幅路和四幅路设有中间分车带，三幅路和四幅路设有两侧分车带，而路幅的选取亦与道路等级相关。

因此，设计时应根据公路的等级确定是否设置中央分隔带，侧分隔带设置与否以及采取的隔离设施的形式应当参照可研报告或实际需要来进行合理选择。

在一级公路兼市政道路设计时，中央分隔带宜采用路缘石加绿化带的形式；在某些设计速度较低的一级公路（v≤60km/h），亦可采用分隔栏杆加双黄线或间隔景观设施的方式进行对向隔离。

市政道路改造工程设计要点

市政道路改造工程设计要点摘要：现阶段城市道路建设不可或缺的组成要素有很多，市政道路改造工程便是其中之一，通过对道路的合理改造能够有效的保证居民的日常出行和货物运输。

本文基于对现阶段市政道路情况的分析，研究了市政道路改造工程当中的设计要点，以期为后期市政道路改造工程提供有价值的参考。

关键词：市政道路；改造工程；设计；要点一、市政道路的现状伴随着社会经济发展进程日益加快，城市化发展亦越来越深入，随之而来的便是城市车辆数目的与日俱增，城市中车辆的承载量越来越大，车辆的行驶速度也越来越快，目前的交通建设无法和上述交通情况相匹配，无法和人们的实际发展诉求保持一致，反而对人们的生活产生了一定的阻碍，无法推动社会经济获得进一步的发展，所以，现阶段对于市政道路建设工程而言，最重要的是道路改造。

在建设市政道路的过程中，交通路线是线形的，有了可靠合理的线形就可以高度保障汽车在行驶的过程中足够安全和稳定，也直接决定着道路能否正常运行。

现阶段，相关道路工程人员在改造市政道路的时候要对线形设计予以高度的重视，所以，在进行市政道路改造的时候必须要秉持科学合理的原则，要予以全面的分析，确保市政道路具有足够的安全性。

就目前情况而言，判定市政道路改造工程的核心标准就是汽车领域的发展形势，所以，作为道路改造工程人员必须要对车辆发展情况予以深入的剖析，精准掌握市政道路建设的现状，同时要准确的掌握工程建设的进度，从而确保市政道路工程可以如期完成。

但是，在具体进行市政道路改造的时候，依然凸显出一些弊端，譬如，设计交通路线时缺乏科学性，虽然城市的骨架路网相对合理，但路网当中的环线，尤其是环城路建设容量太大，建设存在一定漏洞，这些道路还不能确保可以为市民提供可靠的交通服务，导致土地资源未能发挥实效，导致市政规划建设面临重重困难，无法达到城市发展及市民的生活发展的要求。

二、市政道路改造工程的设计要点（一）平面设计要点改造市政道路的过程中要始终注意平面设计，譬如，在进行道路平面设计的时候要确保平面位置与城市规划道路网的整体规划相吻合。

市政道路路线设计要求及关键点探讨

市政道路路线设计要求及关键点探讨摘要：当前，城市建设发展迅速，市政道路对于城市发展意义重大，如何在降低交通事故风险的同时提高道路使用价值成为道路设计研究重点。

而由于路线设计关乎行驶安全及市政道路使用价值，应当采取路线设计优化措施实现安全可靠的路线设计，更好服务城市发展。

文章首先对市政道路路线设计重要性进行了介绍，之后对市政道路路线设计要求和关键点进行了深入研究。

关键词：市政道路；路线设计；要求；方案引言市政道路的建设水平在一定程度上体现了一个城市的发展水平，城市的城市化建设水平和发展状况与基础设施的建设水平有着十分密切的关系，所以，市政道路的建设在整个城市的建设中占据着十分重要的位置。

市政道路路线的设计在一定程度上决定着这条道路的效用，也决定着这条道路的价值，市政道路路线的设计也影响着行人的安全以及驾驶人员的安全，由此可以看出，市政道路路线的设计具有十分重要的意义，所以必须要提高对市政道路路线设计的重视度，保证路线的安全可靠性。

1市政道路路线设计重要性在市政道路路线设计中，需要考虑整体设计方案是否具有合理性，设计方案和运行安全性以及稳定性之间有着直接关系，在经济领域和社会效益中道路设计都有着非常重要的地位。

在汽车事业快速发展的情况下，出行车辆逐渐增加，在这种情况对于市政道路有了全新要求，道路设计需要具有先进性和技术性，才能满足时代发展需求。

在进行道路扩建施工时，涉及原则制度需要考虑多个方面，例如自然条件、附近环境、运行状况等，在满足使用者个人需求的情况下解决交通出行压力。

同时，在进行市政道路路线设计过程中，需要对地质和地形进行充分考虑，对市政道路路线设计中存在的影响因素和关键点进行探讨，降低整体工程造价。

通过以上介绍可以看出，市政道路设计过程中路线设计有着非常重要的意义，需要相关工程人员对其进行了深入研究。

2市政道路设计中需要遵守的基本要求现代化的城市道路设计思维和理念，应当以提升城市整体功能性建设为根本，同时还应当恪守“人本主义”思想着力提高居民的生活质量。

城市道路设计范文

城市道路设计范文
一、道路交通分析
在进行城市道路设计之前，需要对道路交通进行深入的分析，包括交通流量、流向、车速、车辆组成、行人流量等方面的数据。

通过对交通数据的分析，可以确定道路的等级和规模，为后续的设计工作提供依据。

二、道路布局设计
道路布局设计是城市道路设计的核心内容之一，需要考虑城市规划、地形、地质、水文等多方面因素。

在布局设计中，需要注重道路的功能性，保证交通的顺畅和安全，同时要考虑到道路的美观性和可持续性。

三、横断面设计
横断面设计是城市道路设计的关键环节之一，涉及到道路的空间布局和路面结构。

在横断面设计中，需要考虑车辆行驶的安全性和舒适性，同时要考虑到行人和非机动车的通行需求，以及排水、绿化等方面的要求。

四、道路设施规划
道路设施规划是城市道路设计中不可或缺的一部分，包括交通标志、标线、信号灯、护栏等方面的规划。

在设施规划中，需要注重设施的功能性和美观性，同时要考虑到后期维护和管理的方便性。

五、交通安全设计
交通安全设计是城市道路设计的重点之一，涉及到道路的线形设计、
交叉口设计、安全设施等方面的设计。

在交通安全设计中，需要注重预防交通事故的发生，提高行人和驾驶员的安全意识。

六、环境保护设计
环境保护设计是城市道路设计中越来越受到重视的方面之一，涉及到声、光、空气、水等方面的环境保护。

在环境保护设计中，需要注重减少污染物的排放和扩散，提高环境质量。

市政道路设计要点分析

市政道路设计要点分析摘要：随着时代的不断发展, 城市化进程的不断加快,城市道路发生着翻天覆地的变化,现代市政道路已经成为了城市基础设施工程中不可或缺的重要组成部分,一个布局合理的城市规划源自设计合理的城市路网规划,本文分析了市政道路设计要点，以供参考。

关键词：市政道路；设计要点；分析前言：道路是一个城市的形象，人们对道路交通的要求是不断变化提升的。

以往，人们对道路要求标准不高，只要宽阔平坦就可以了，但现在却不同了，人们不但要求道路交通顺畅、路面干净，而且还需要舒适和美观，可见市政道路设计的理念也需要跟随人们的观念不断转变。

一市政道路在设计中的原则1 保证道路工程的经济性所谓的道路经济型实际上就是指道路工程的综合费用的经济性，对此，要在城市道路设计的过程中，必须要考虑到实际上道路的状况、公用设施等方面的一些布置，另外再设计的时候还要参照交通的性质、车流量的特点、道路的实际地形等多方面来进行科学的布线，要尽一切的可能性促使车速要求高、流量比较大的干线平稳。

另外，像对于一些主要承担交通运输的主线干道，要是在有一些条件的限制下，不是非要必须按照高校准的建设水平的，主要是以地形、充分利用支线道路，合理地疏导交通，以达到工程费用的节省。

2 要重视对环境的保护由于我国经济的快速发展，人们生活中的物质水平大大提高，越来越多的车辆涌现在城市的交通道路中，那么必然会导致道路上有大量的机动车在快速的形式中，这样的情况下就会导致生成大量的大气污染和噪音产生。

对此，我们在及西宁城市道路的规划设计中要记住，必须要进行多方面的考虑环境保护的问题，一定要注意与道路的性质、自然的环境、自然地形等方面之间相结合来加强对于环境的建设和保护，设计好城市居民的居住建筑和城市交通干道之间的距离，以免产生噪音，给居民的生活带来影响。

3 以交通运输流畅、安全和迅速为主在整个道路上行驶车辆的时候，交通的组织能力和道路的技术水平是靠车辆的通行速度来体现的，对此，我们在设计的过程中是必须要科学合理的确定好道路的性质、确定好放大交叉口之间的间隔距离的、必须要稳妥的组织好平交叉道口的交通、最终达到人形和车辆都能够各行其道，促进道路畅通的要求。

市政道路路线线形设计

市政道路路线线形设计市政道路是城市公共交通的重要组成部分，为方便城市居民的出行，市政道路的设计尤为重要。

路线线形设计是市政道路设计的重要部分，它涉及到道路的几何形状、横断面、纵断面等方面。

下面就针对市政道路路线线形设计进行一定的介绍。

一、道路线形分类道路线形可以分为直线型、弧线型、折线型、曲线型等四种类型。

1、直线型：直线型的道路线形直线简单，便于施工和维护，但是在某些地方容易造成危险，如人流量大的地方、道路陡峭的地方等。

2、弧线型：弧线型的道路线形柔和平滑，能够有效地减少驾驶员的疲劳感，但是弧线型道路的施工难度较大，需要考虑到道路弯曲的半径、切线长度等因素，同时弧线型的道路维护难度也较大。

3、折线型：折线型的道路线形具有变化多端的优点，能够有效地缓解交通拥堵状况，但是折线型的道路线形设计难度比较大，需要设计师在道路长度、交叉口位置等方面进行综合考虑。

二、道路线形设计原则1、合理性原则：道路线形设计需要充分考虑到城市道路交通的特点，如车辆种类、车速、车流量等因素，同时在确保道路畅通的前提下，尽可能的减少车辆拥堵情况。

2、安全性原则：道路线形设计需要充分考虑到行人、骑车人、机动车等各种交通工具，保证行车安全，同时尽可能减小事故发生概率。

3、美观性原则：道路线形设计需要充分考虑到城市道路的美观性问题，在不影响交通运行的前提下，尽可能的提高道路的观赏价值。

1、道路横断面设计横断面是指道路纵向剖面与垂直于地面的平面截成的图形，道路横断面通常包括路缘、路肩、行车道、中央隔离带等。

（1）路缘：路缘是道路横断面中最靠近人行道的部分，它用来隔离人行道和机动车道，防止行人误入道路。

（2）路肩：路肩是道路横断面中的一个部分，它设置在机动车道两侧，用来为非机动车的行驶提供空间，同时也可以保护机动车道的路边。

（3）行车道：行车道是道路横断面中最主要的部分，它主要用来供机动车行驶，行车道设计应该考虑到车辆通行的流量、车速等因素。

市政道路交通规划设计与道路路线设计分析

市政道路交通规划设计与道路路线设计分析摘要：市政道路交通设计是一项较为繁琐的系统性工程，隶属概念设计范畴，在城市道路系统设计中具有重要指导作用。

市政道路交通规划有利于市政道路空间的科学分配，科学设计市政道路交通结构，促使社会可持续发展。

为此，文中对道路交通规划与路线设计进行了分析。

关键词：市政道路；交通规划设计；路线设计1市政道路交通规划设计的分析市政道路交通规划设计的思路主要呈现在两个方面。

（1）道路拥堵不能仅凭单纯地拓宽道路来处理；（2）通过市政道路交通线形科学设计提升道路设计水准。

就前者而言，对先进城市交通实际情况的研究分析表明，交通拥堵程度与道路交通宽度不存在制约关系。

在国内城市中，多数道路均采用环形交叉与立交桥设计，不但不能有效处理交通拥堵问题，反而在某种程度上加剧了塞车问题。

因而，应该在出行方面加大探究力度，而不是控制汽车行驶数量。

因此，市政道路交通规划设计需要逐步提倡公共交通，特别是轨道交通。

针对后者而言，科学的交通规划设计，不仅能给城市交通运输提供诸多便利通道，将沿线自然环境进行融合，还能缓解乘客在奔波中的疲惫。

从安全观点与景观方面而言，采用较大半径的圆弧曲线，要比使用短线或直线更为科学合理。

2市政道路交通规划设计原则2.1合理分配路权资源路权的划分直接影响市政道路交通规划设计的结果，按照实际需要合理分配路权资源是市政道路交通规划设计工作开展必须要遵守的原则。

首先，设计人员应明确市政道路规划设计涉及路权资源种类，包括机动车道、人行道、非机动车道。

其次，识别市政道路的服务对象，按照服务对象的需要确定路权资源的分配比例，避免造成路权资源浪费，影响市政道路交通规划设计方案的科学性。

最后，明确市政道路设计规划中受保护的路权资源，在分配路权资源时为盲道预留充足的空间，体现市政道路交通规划设计的人性化特点，为特殊群体营造安全出行环境。

2.2合理布置空间合理的空间布置不仅能够增强市政道路交通的建设质量，还能够提升市政道路交通的美观性，使交通规划设计更符合城市发展需求，市政道路交通规划设计的空间布置应遵循以下原则。

市政道路路线线形设计要点分析

市政道路路线线形设计要点分析市政道路的线形设计是指在道路规划和设计的过程中，确定道路的纵断面、横断面和平面布置等要素的过程。

线形设计的目标是在满足交通需求的达到安全、舒适、经济和美观的效果。

下面笔者将从几个方面分析市政道路线形设计的要点。

一、纵断面设计纵断面是指道路沿线垂直于道路中心线的剖面图。

纵断面设计要点主要包括：1. 通行能力：要根据道路的功能和交通需求确定车道数、车道宽度和路缘宽度等参数，确保能够满足日常通行和交通流量峰值时的车辆通行需求。

2. 垂直曲线：为了保证行车安全和舒适度，道路纵断面应满足一定的水平曲率和垂直曲率要求。

尽量平整的纵断面可以减少车辆驾驶员的疲劳程度，提高行车的舒适度。

3. 斜坡及排水：纵断面应合理设置边坡和渠化设施，确保排水通畅，避免积水导致道路损坏或交通事故发生。

横断面是道路在平面上的剖面图，决定了道路的横向形态和空间布置。

横断面设计要点主要包括：1. 道路类型：不同类型的道路具有不同的交通需求和功能要求，因此在横断面设计中要考虑道路的类型，如城市快速路、城市主干道、城市次干道等。

2. 路缘石及人行道：根据道路的功能和交通需求确定路缘石和人行道的宽度和高度。

路缘石可以提供车辆引导和保护作用，人行道要足够宽敞安全，方便行人通行。

3. 隔离设施：根据道路的功能和交通流量确定是否需要设置隔离设施，如防护栏、护栏等，以保障道路通行的安全性。

4. 绿化带和非机动车道：在横断面设计中要合理设置绿化带和非机动车道，提供舒适的道路环境和多元化的交通方式选择。

三、平面布置设计平面布置是道路在地面上的布置方式，是确定道路在整个区域内的位置和形态。

平面布置设计要点主要包括：1. 取用地：根据道路的长度、宽度和交通需求确定所需的用地规模和范围，避免与周围建筑和地形地貌相冲突。

2. 路网连接：考虑道路与周围道路的相互连接和衔接，确保道路交通的通畅性和便捷性。

3. 地形地貌：根据道路所在地的地形地貌情况，进行相应的设计和调整，以适应道路的建设和使用。

道路设计规范要求

道路设计规范要求
一、道路的总体要求
1.道路设计时应注意自然地貌，尽量保留原有地貌，尽量减少挖土等
施工冲击，减轻自然环境的负担，达到可持续发展的要求。

2.道路的布局和设计，应认真研究其环境的分层结构，力求符合城市
结构规划的要求，使有机的城市结构得以实现。

3.道路的框架设计要认真考虑道路的实用性、安全性、环保性、利用性、可持续性等综合因素，采用合理的土建方案，节约资源，减少施工环
境的振动、噪声等污染。

二、道路的基本设计
1.道路基础设施设计时，应考虑路面路基、排水设施、路灯、标志牌、公交站点及出入口等设施的合理布置，配合相关交通规划，合理安排有关
项目使其更加实用和高效。

2.道路的路面设计要注重路面结构的稳定性，路面材料的选择要符合
当地的气候条件，同时要考虑路面的使用寿命及维护管理等因素，尽可能
使道路路面满足各种车辆行驶的要求。

3.道路设计还要设计有效排水体系，涵洞、沟渠、水沟等的定位精确，保证雨水畅通无阻，控制水位，避免在大风大雨天气来临时造成山洪暴发
的灾害。

4.路灯设计要保证交通安全及舒适性。

城市道路路线设计规范CJJ 193-2012

6. 7 分隔带及缘石开口…..........................................… 27
7 28 纵断面设计............................................................
7. 1 一般规定 ................................….........….......... 28
8.4 Coordination between Alignment and AncilIary Facilities ...... 34 8. 5 Coordination between Alignment and Surrounding
Environment ….........................…................……. 34 9 Road-Road Intersection ..............…...................…… 36
8 Combination of Road Alignment ...... .................. ...... 32
8. 1 General Requirements ..............……….........….......... 32
8.2 Combination of Horizontal , Vertical and Cross
7.2 28 纵坡................................….........…·…….........
6
29 7.3 坡长................….......….........….................…..