二、常用工艺种类
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复习回顾
• 工件主视图如右，期 中D=36.4mm， L=60mm。
• 请描述工件加工工艺
教学视频
布置任务
• 加工如图工件，要 求尺寸精度达到图 示要求。
车成形面的方法
一、成形面
• 表面轴向剖面呈现曲线形特征的这些零件 叫成型面。如单球手柄，三球手柄及内外 圆弧槽。下面介绍三种加工成形面的方法。
d D
• 1、准备工作：
• （1）、刃磨车刀：要求 车刀的主切削刃呈圆弧形。
• （2）、装夹工件：用三 爪自定心卡盘夹持工件。
• 2、车圆球及圆柱操作步 骤：
• (1)、按圆球部分的直径和 长度L车出两级外圆(D，d) 均留0.3㎜~0.5㎜余量。 如图：
L 教学视频
四、双手控制法的车削步骤
• (2)、确定圆球的中心 位置：车圆球前，用 直尺量出圆球中心， 并用车刀刻线痕，如 图：
C
C AB
f
B
A
5.3 成形刀车削法
• 用成形刀车成型面，其加工精度 主要靠刀具保证。但要注意由于 切削时接触面较大，切削抗力也 大，易出现振动和工件移位。为 此切削力要小些，工件必须夹紧。
• 这种方法生产效率高，但刀具 刃磨较困难，车削时容易振动。 故只用于批量较大的生产中，车 削刚性好，长度较短且较简单的 成形面。
• (3)、圆球部位倒角： 用45车刀先在圆球的 两侧倒角，以减少加 工余量。如图；
中心线 教学视频
四、双手控制法的车削步骤
• (4)、粗车右半球：车刀进至离右半球面中心 线4㎜~5㎜接触外圆后，用双手同时移动中、 小滑板，中滑板开始时进给速度要慢，以后逐 渐加快；小滑板恰好相反，开始速度快，以后 逐渐减慢。双手动作要协调一致。最后一刀离 球面中心位置约1.5㎜，以保证有足够的切削 余量。
教学视频
预习任务
• (7)锉削球面：选用较高的主轴转速并使用 粗锉刀锉削工件表面。选用更高的主轴转 速并使用精锉刀锉削工件表面。
• (Leabharlann Baidu)磨削球面：选用极高的主轴转速并用砂 纸磨削球面。
• (9)滚花加工：使用两轮网纹滚花刀滚花加 工。
• (10)切断，反向装夹，控制总长。
下课
• (5)粗车左半球，车削方法与右半球相似，不 同之处是球柄部与球面连接处要用切断刀清根， 清根时注意不要碰伤球面。
四、双手控制法的车削步骤
• (6)精车球面：提高主轴 转速，适当减慢进给速 度。车削时仍由球中心 向两半球进行。最后一 刀的起始点应从球的中 心线痕处开始进给。注 意勤检查，防止把球车 废。
• 这种方法操作简单，生产率较高， 但需制造专用靠模，故只用于大 批量生产中车削长度较大、形状 较为简单的成形面。
布置任务
• 加工如图工件，要 求尺寸精度达到图 示要求。
三、单球手柄的计算
d
• 长度L的计算公式：
L——圆球部分长度，㎜
L
D——圆球直径，㎜ d——柄部直径，㎜
四、双手控制法的车削步骤
• 1、双手控制法 • 2、成形刀车削法 • 3、仿形法
二、双手控制法车成形面
• 用双手同时摇动小滑板手柄和中滑板（或床鞍和中滑 板，通过双手的协调动作，从而车出所要求的成形面 的方法，称双手控制法。如图所示。双手控制法车削 成形面用于单件小批量。这种操作技术灵活、方便。 不需要其它辅助工具，但需要较高的技术水平。
5.4 仿形法
• 用靠模车成型面 下图表示用靠模 加工手柄的成形面2。此时刀架的 横向滑板已经与丝杠脱开，其前 端的拉杆3上装有滚柱5。当大拖 板纵向走刀时，滚柱5即在靠模4 的曲线槽内移动，从而使车刀刀 尖也随着作曲线移动，同时用小 刀架控制切深，即可车出手柄的 成形面。这种方法加工成形面， 操作简单，生产率较高，因此多 用于成批生产。当靠模4的槽为直 槽时，将靠模4扳转一定角度，即 可用于车削锥度。
两种方法：
1、中滑板+小滑板
2、床鞍+中滑板
方法1小滑板不能连续 进给，劳动强度大； 多用方法2来完成成形 面的加工。
• 用双手控制法车成形面时，首先要分析曲面各点的斜率，然后根 据斜率确定纵向、横向走刀原快慢，图示为圆球面的速度分析。 车削A点时，横向进刀速度要慢，纵向退刀速度要快。车到B点 时，横向进刀和纵向退刀速度基本相同。车到C点时，横向进刀 要快，纵向退刀慢，即可车出球面。车削时，关键是双手摇动手 柄的速度配合要恰当。
• 工件主视图如右，期 中D=36.4mm， L=60mm。
• 请描述工件加工工艺
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布置任务
• 加工如图工件，要 求尺寸精度达到图 示要求。
车成形面的方法
一、成形面
• 表面轴向剖面呈现曲线形特征的这些零件 叫成型面。如单球手柄，三球手柄及内外 圆弧槽。下面介绍三种加工成形面的方法。
d D
• 1、准备工作：
• （1）、刃磨车刀：要求 车刀的主切削刃呈圆弧形。
• （2）、装夹工件：用三 爪自定心卡盘夹持工件。
• 2、车圆球及圆柱操作步 骤：
• (1)、按圆球部分的直径和 长度L车出两级外圆(D，d) 均留0.3㎜~0.5㎜余量。 如图：
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四、双手控制法的车削步骤
• (2)、确定圆球的中心 位置：车圆球前，用 直尺量出圆球中心， 并用车刀刻线痕，如 图：
C
C AB
f
B
A
5.3 成形刀车削法
• 用成形刀车成型面，其加工精度 主要靠刀具保证。但要注意由于 切削时接触面较大，切削抗力也 大，易出现振动和工件移位。为 此切削力要小些，工件必须夹紧。
• 这种方法生产效率高，但刀具 刃磨较困难，车削时容易振动。 故只用于批量较大的生产中，车 削刚性好，长度较短且较简单的 成形面。
• (3)、圆球部位倒角： 用45车刀先在圆球的 两侧倒角，以减少加 工余量。如图；
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四、双手控制法的车削步骤
• (4)、粗车右半球：车刀进至离右半球面中心 线4㎜~5㎜接触外圆后，用双手同时移动中、 小滑板，中滑板开始时进给速度要慢，以后逐 渐加快；小滑板恰好相反，开始速度快，以后 逐渐减慢。双手动作要协调一致。最后一刀离 球面中心位置约1.5㎜，以保证有足够的切削 余量。
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预习任务
• (7)锉削球面：选用较高的主轴转速并使用 粗锉刀锉削工件表面。选用更高的主轴转 速并使用精锉刀锉削工件表面。
• (Leabharlann Baidu)磨削球面：选用极高的主轴转速并用砂 纸磨削球面。
• (9)滚花加工：使用两轮网纹滚花刀滚花加 工。
• (10)切断，反向装夹，控制总长。
下课
• (5)粗车左半球，车削方法与右半球相似，不 同之处是球柄部与球面连接处要用切断刀清根， 清根时注意不要碰伤球面。
四、双手控制法的车削步骤
• (6)精车球面：提高主轴 转速，适当减慢进给速 度。车削时仍由球中心 向两半球进行。最后一 刀的起始点应从球的中 心线痕处开始进给。注 意勤检查，防止把球车 废。
• 这种方法操作简单，生产率较高， 但需制造专用靠模，故只用于大 批量生产中车削长度较大、形状 较为简单的成形面。
布置任务
• 加工如图工件，要 求尺寸精度达到图 示要求。
三、单球手柄的计算
d
• 长度L的计算公式：
L——圆球部分长度，㎜
L
D——圆球直径，㎜ d——柄部直径，㎜
四、双手控制法的车削步骤
• 1、双手控制法 • 2、成形刀车削法 • 3、仿形法
二、双手控制法车成形面
• 用双手同时摇动小滑板手柄和中滑板（或床鞍和中滑 板，通过双手的协调动作，从而车出所要求的成形面 的方法，称双手控制法。如图所示。双手控制法车削 成形面用于单件小批量。这种操作技术灵活、方便。 不需要其它辅助工具，但需要较高的技术水平。
5.4 仿形法
• 用靠模车成型面 下图表示用靠模 加工手柄的成形面2。此时刀架的 横向滑板已经与丝杠脱开，其前 端的拉杆3上装有滚柱5。当大拖 板纵向走刀时，滚柱5即在靠模4 的曲线槽内移动，从而使车刀刀 尖也随着作曲线移动，同时用小 刀架控制切深，即可车出手柄的 成形面。这种方法加工成形面， 操作简单，生产率较高，因此多 用于成批生产。当靠模4的槽为直 槽时，将靠模4扳转一定角度，即 可用于车削锥度。
两种方法：
1、中滑板+小滑板
2、床鞍+中滑板
方法1小滑板不能连续 进给，劳动强度大； 多用方法2来完成成形 面的加工。
• 用双手控制法车成形面时，首先要分析曲面各点的斜率，然后根 据斜率确定纵向、横向走刀原快慢，图示为圆球面的速度分析。 车削A点时，横向进刀速度要慢，纵向退刀速度要快。车到B点 时，横向进刀和纵向退刀速度基本相同。车到C点时，横向进刀 要快，纵向退刀慢，即可车出球面。车削时，关键是双手摇动手 柄的速度配合要恰当。