汽车构造期末考试试题及参考答案

汽车构造期末考试试题及参考答案

3、前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠。

A 、前轮前束

B 、主销内倾

C 、前轮外倾

D 、主销后倾4、十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过。A 、小于一周B 、一周C 、大于一周D 、不

一定5、四冲程直列 6 缸发动机第一种发火次序是：，这种方案应用比较普遍，国产汽车的 6 缸发动机的发火次序都应用这种。

A 、1-2-3-4-5-6

B 、1-3-2-5-6-4

C 、

D 、6、外胎结构中起承受负荷作用的是。

A 、缓冲层

B 、胎圈

C 、帘布层

D 、胎面7、传统点火系统主要由组成。

A 、点火线圈、分电器、火花塞

B 、点火线圈、断电器、火花塞

C 、点火线圈、配电器、火花塞

D 、点火线圈、电容器、火花塞8、A 型柱塞式喷油泵中的两对

精密偶件分别为。 A 、针阀偶件和出油阀偶件 B 、柱塞偶件和出油阀偶件 C 、柱塞偶件和针阀偶件 D 、柱塞套偶件和针阀偶件9、独立悬架中多采用作为弹性元件。

A 、钢板弹簧

B 、橡胶弹簧

C 、螺旋弹簧和扭杆弹簧

D 、空气弹簧10、机械驱动膜片式汽油泵的实际出油量是由

决定的。 A 、汽油泵的功率 B 、发动机的实际耗油量 C 、浮子室的油压 D 、泵膜弹簧的弹力

三、判断题（每小题 1 分，共10 分）

1、鼓式制动器抗水衰退能力强，故应用广泛。（）

2、螺旋弹簧只能承受垂直载荷且没有减振作用。（）

3、发动机排量是指多缸发动机各气缸工作容积的总和。（）

4、在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混和物。（）

5、气门间隙过大，造成充气不足，排气不彻底，影响发动机的

动力性和经济性。（）

6、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（）

7、四、名词解释（每小题 5 分，共20 分）1、活塞行程

2、进气提前角

3、主销内倾

4、直接档

五、简答题（每小题 6 分，共30 分）1、简述四冲程汽油机作

功行程的工作过程。2、化油器是怎样将汽油雾化蒸发的

3、简述柱塞式喷油泵的供油量是怎样调节的

4、汽车传动系为什么要采用万向传动装置

5、前轮前束的功用是什么

6、液压制动系有何优缺点

参考答案：

一．填空题：（每空 1 分，共20 分）

1、发动机底盘车身电器设备

2、点燃压燃

3、机体组活塞连杆组曲轴飞轮组

4、（发动机）气缸（内）（或燃烧室）

5、发动机（驱动）车轮

6、鼓式盘式

7、孔式（轴）针式

8、弹性元件减振器导向机构9、（柱塞）有效行程（或供油行程）二．选择题：（每小题 2 分，共20 分）1-5 AADBC6-10 DABCB

三．判断题：（每小题 1 分，共10 分）

1、（×）

2、（√）

3、（√）

4、（×）

5、（√）

6、（×）

7、（√）

8、（√）

9、（×）10、（√）

四．名词解释：（每小题 5 分，共20 分） 1. 活塞运行在上下两个止点间的距离。

2. 进气门开始开启时的曲轴位置离上止点位置之前的角度。

3. 主销在前轴上安装时，在横向平面内，上端略向内倾斜一个角度，即称之为主销内倾。

4. 变速器直接档的传动比为1，即第二轴转速等于第一轴转速，

第二轴的转矩与第一轴相等。

五、简答题（每小题 6 分，共30 分）

1. 作动行程时，进、排气门保持关闭，在压缩行程结束、活塞

将达上止点时，火花塞产生电火花点燃被压缩的混合气，混合气迅速燃烧，气体的温度、压力急骤上升，推动活塞从上止点向下止点够动，通过连杆驱动曲轴旋转，对外输出动力。

2. 进气行程时，空气流经化油器喉管时，流速增高，气流压力

下降，浮子室内汽油在大气压力与喉管处气体压力差的作用下，

克服喷管出口与油面高度差的影响，自主喷口喷出，并在高速气流作用下被吹散雾化，与空气混合蒸发形成混合气。

3. 驾驶员操纵供油踏板时，通过喷油泵供油拉杆使柱塞在柱塞

套筒内转动，从而改变柱塞的有效行程，使供油量改变。

4. 由于变速器一般与离合器、发动机连成一体固装在车架上，

而驱动桥则通过弹性悬架与车架相连。因此，在汽车行驶中，不仅变速器输出轴与主减速器输入轴之间的夹角会发生变化，而且前述两轴间的距离也发生变化，故在变速器与主减速器之间必须

装有万向传动装置。

5. 前轮前束的功用是为了消除汽车在行驶中因前轮外倾带来的

不利影响，使车轮直线滚动而无横向滑拖现象。

6. 液压制动系与气压制动系相比，其优点是制动柔和、结构简单、使用方便、不消耗发动机功率；缺点是制动操纵费力、制动力不大。