第二章、海运地理与航线
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（二）世界主要港口 1，2010年世界港口吞吐量排名
排名 1） 2） 3） 4） 5） 6） 7） 8） 9） 10） 港口 上海 新加坡 鹿特丹 宁波 广州 天津 香港 青岛 釜山 名古屋 国家 中国 新加坡 荷兰 中国 中国 中国 中国 中国 韩国 日本 年吞吐量（百万吨） 537.0 448.5 378.4 309.7 302.8 257.6 238.2 224.2 217.9 208.0
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2，我国集装箱港口排名 名次 1， 2， 3， 4， 5， 6， 7， 8， 9， 10， 港口名 2010年吞吐量（TEU） 2011年吞吐量（TEU） 上海港 29069000 31600000 深圳港 22509700 22600000 宁波-舟山港 13144000 14800000 广州港 12550000 14200000 青岛港 12012000 13000000 天津港 10080000 11600000 厦门港 5820000 6450000 大连港 5242000 6380000 连云港港 3870000 4850000 营口港 3338000 4150000
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（三）世界主要海峡 1，亚洲 1）马六甲海峡——位于印度尼西亚和新加坡、马来西亚之间， 沟通太平洋南海与印度洋安达曼海 ； 2）霍尔木兹海峡——位于伊朗和阿曼之间，沟通 波斯湾与 阿拉伯海 ； 3）龙目海峡——位于印度尼西亚巴厘岛与龙目岛之间，沟通 太平洋与印度洋 ； 4）巽他海峡——位于印度尼西亚苏门答腊岛与爪哇岛之间， 沟通太平洋与印度洋 ； 5）望加锡海峡——位于印度尼西亚加里曼丹岛与苏拉威西岛 之间，沟通太平洋与印度洋 ； 6）曼德海峡——位于亚洲阿拉伯半岛西南端和非洲大陆之间， 连接红海和亚丁湾、印度洋。
（四） 我国的国际航线 1.近洋航线 （1）港澳线--到香港、澳门地区。 （2）新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港、槟城和马 六甲等港。
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（3）暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到 越南胡志明，柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。 （4）科伦坡，孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡和缅 甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。 （5）菲律宾线----到菲律宾的马尼拉港。 （6）印度尼西亚线----到爪哇岛的雅加达、泗水、三宝 垄等。 （7）澳大利亚新西兰线----到澳大利亚的悉尼、墨尔本、 布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。 （8）巴布亚新几内亚线----到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔 兹比港等。 （9）日本线----到日本九州岛的门司和本州岛神户、大 阪、名古屋、横滨和川崎等港口。 （10）韩国线----到釜山、仁川等港口。
第二章、国际海上货物运输业务
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第一节 国际海上货物运输的特点
一、水路货物运输方式的特点 （一）什么是水路运输 水路运输简称水运，是使用船舶运送客货的一种运输方 式。主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力 作用的运输形式。 水路运输按其航行的区域，可以分为： 1）沿海运输——是指使用船舶在本国沿海各港口间的海上运 输（一国之内）。 2）近洋运输——是指本国各海港至邻近国家海港间的海上运 输形式。（跨国不跨洋） 3）远洋运输——是指以船舶为工具，国与国之间的跨大洋的 长途运输形式（跨国）。 4）内河运输——是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水 道进行运输的一种方式（国内或跨国）。 2
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3，按船舶航行区域分主要有：
1）日韩航线； 2）东南亚航线； 3）美西航线； 4）美东航线； 5）波斯湾航线； 6）地中海航线； 7）欧洲航线； 8）墨西哥-加勒比海航线； 9）南美航线； 10）西非航线； 11）南非航线； 12）澳洲航线；
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（二）各大洋上的主要航线（略） （三）世界最著名的三大集装箱航线是： A，远东——北美航线； B，远东——欧洲、地中海航线； C，北美——欧洲、地中海航线； 知识拓展： 远东是一个以欧洲为中心的地理概念，是西方国家对亚 洲最东部地区的通称。通常包括中国（含港澳台）、朝鲜、 韩国、日本、蒙古和俄罗斯太平洋沿岸地区。
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2，2010年世界集装箱港口排名 排名 港口（英文） 1 上海港 shanghai 2 新加坡港 singapore 3 香港港 hong kong 4 深圳港 shenzhen 5 釜山港 busan 6 宁波港 ningbo 7 青岛港 qingdao 8 广州港 guangzhou 9 迪拜港 dubai 10 鹿特丹港 rotterdam 所属国家 中国 新加坡 中国香港 中国 韩国 中国 中国 中国 阿联酋 荷兰 吞吐量(万TEU) 3254 2983 2484 2366 1641 1520 1396 1356 1205 1201
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第二节 国际海运组织
一、国际海事组织（IMO） 国际海事组织 （IMO）是联合国主管海运事务的专门 机构。它是以促进海上航行安全和防止海上污染为目标， 从事国际间海事技术合作的国际组织。 总部设在伦敦。最早成立于1959年1月6日，原名“政 府间海事协商组织”，1982年5月改为现名，现有167个正 式成员。 我国于1973年3月正式成为该组织成员。现为第一类理事 国。
滚 装 船
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（3）美国加拿大线----包括加拿大西海岸港口温哥华；美国 西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶；加拿大东岸港 口蒙特利尔、多伦多；美国东岸港口纽约、波士顿、费城、 巴尔的摩和墨西哥湾沿岸的新奥尔良、休斯顿等港口。 （4）南美洲西岸线----到秘鲁的卡亚俄；智利的瓦尔帕 莱索、哥伦比亚的布埃纳文图拉等； （5）南美洲东岸线----主要到巴西的桑托斯、里约热内卢、 阿根廷的布宜诺斯埃利斯、乌拉圭的蒙得维的亚等港口。 （6）中美洲-加勒比线——主要到巴拿马的巴拿马城、墨西 哥的曼萨尼约、古巴的哈瓦那、牙买加的金斯敦等港口。 （7）西非线——主要是指西非几内亚湾沿岸港口。如拉各斯、 科特努、阿比让、杜阿拉等 （8）南非线——主要有南非、莫桑比克、纳米比亚、安哥拉 等国的港口。如，德班、开普敦、罗安达、马普托等。
一、班轮运输（略，见第四章） 二、租船运输（略，见第六章）
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第四节 海运地理与航线
一、海洋与运河 （一）世界主要海洋 地球的表面积有29.2 %是陆地，70.8 %是海洋，大陆 分为亚洲、欧洲、非洲、南美洲、北美洲，大洋洲、南极洲 七个大洲；海洋有太平洋、印度洋、大西洋，北冰洋四大洋； （二）最主要的国际运河 1）巴拿马运河——位于中美洲巴拿马，连接太平洋和大西 洋； 2）苏伊士运河——位于埃及，连接地中海和红海 ； 3）基尔运河——位于德国，是连接北海和波罗的海的重要 航道。
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世界海运航线图
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三、世界主要港口 （一）港口分类
港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢 纽。是水陆交通的集结点和人员物资的集散地。 港口的分类很多，主要有： 1，按港口位置分：海港（如大连港）；河港（如武汉）；河口港（如上 海港）； 2，按港口功能分：存储港（如上海港）；转运港（如鹿特丹港）；经停 港（如夏威夷港）； 3，按港口经济特征分：国内港（如武汉）；国际港（如纽约港）；自由 港（如香港港） 知识拓展： 自由港是指全部或绝大多数外国商品可以免税进出，也可以供自由港 内居民消费的港口或经济区域。 表示港口大小的指标是吞吐量，吞吐量是指报告期内经由水路进、出 港区范围并经过装卸的货物数量。港口综合吞吐量用计费吨表示，港口集 装箱吞吐量用标准箱（TEU）表示；
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第五节 海上货运船舶
一、种类 （一）干货船——又可分为： 1）杂货船——专门用来装运包装、箱装、袋装、桶装、捆 扎等杂件货物的船舶； 2）散装货船——专门用来装载谷物、煤炭、矿石、等散装 货物的船舶； 3）冷藏船——专门用来运输鲜活易腐货物的船舶，舱室装有 隔热层，船上有专用的制冷设备； 4）集装箱船——专门用于装载集装箱的船舶； 5）滚装船——专门用来装运汽车的船舶。船尾设有跳板，汽 车可以开上开下； （二）油槽船——又可分为：
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（三）我国主要港口 1，2011年中国十大港口吞吐量排名 第一名：宁波—舟山港，6.91亿吨； 第二名：上海港， 6.2亿吨； 第三名：天津港， 4.51亿吨； 第四名：广州港， 4.29亿吨； 第五名：苏州港， 3.8亿吨 ； 第六名：青岛港， 3.75亿吨； 第七名：大连港， 3.38亿吨； 第八名：唐山港， 3.08亿吨； 第九名：秦皇岛港， 2.87亿吨 ； 第十名：营口港， 2.61亿吨 ；
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西班牙
大西洋 地中海
西班牙
直布罗陀海峡
摩洛哥
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大西洋 太平洋
胡安-德富卡海峡
圣劳伦斯河
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二、海运航线 （一）分类
1，按船舶航行远近分： ●远洋航线（跨国跨洋） ●近洋航线（跨国不跨洋） ●沿海航线（国内）
我国远洋航线与近洋航线的划分，是以亚丁港为界，以西 为远洋航线，以东为近洋航线；包括俄罗斯远东地区、日韩、 港台、东南亚，澳新、印巴、波斯湾和东非航线； 2，按船舶营运形式分： 1）定期船航线（班轮航线）； 2）不定期船航线；
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11
马六甲海峡
望加锡海峡
巽他海峡
龙目海峡
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2，欧洲 1）达达尼尔海峡、博斯普鲁斯海峡——位于土耳其，沟通黑 海与地中海； 2）白令海峡——位于俄罗斯与美国阿拉斯加之间，沟通北冰 洋与太平洋； 3）直布罗陀海峡——位于西班牙最南部和非洲西北部之间。 是连接地中海和大西洋的重要门户； 4）英吉利海峡——位于英国和法国之间，是沟通大西洋与北 海的重要国际航运水道； 3，美洲 1）麦哲伦海峡——位于南美洲大陆南端和火地岛之间。沟通 南大西洋与南太平洋； 2）胡安-德富卡海峡——位于北美洲西北，加拿大温哥华和美 国华盛顿州之间，是进入温哥华和西雅图两港的重要通道。 3）圣劳伦斯河——位于北美洲东南，加拿大与美国之间，是 北美五大湖地区进入大西洋的唯一水道。
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二、波罗的海国际海事协会（BIMCO） 波罗的海国际海事协会（BIMCO）成立于1905年，总部 设在丹麦哥本哈根。是各国船舶所有人和船舶经营人为了维 护自己的利益而联合组成的国际航运组织。是世界上最大的 代表船舶所有人利益的国际航运民间组织。 三、班轮公会（略，见第四章）
第三节 国际海运船舶的营运方式
（二）水路运输的特点
1，水路运输的特点
●运量大； ●成本低； ●速度慢； ●风险大；
●运量大； ●距离长； ●货值较低； ●时间要求不高；
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2，水路运输适宜的货物
来自百度文库
二、远洋运输的特点 1，危险性 1）远洋运输的自然环境危险性大； 2）一旦遇险造成的损失大； 3）为防范、分散风险而形成了一些比较特殊的制度： ●共同海损制度； ●海上运输保险制度； ●海上救助制度； ●承运人责任限制制度； ●船舶所有人限制制度； 2，国际性 1）对国际航运市场的依赖性； 2）主要运输文件的国际通用性； 3）适用法规的国际统一性；
1）油船——专门用来装运散装原油、成品油或液体货物的船舶； 2）液化天然气船——专门用来装运液化天然气或液化石油气的船舶；
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杂货船
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散装货船
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伊 夫 琳 。 马 士 基 轮
•目前世界上最大的集装箱船，船长397.7米，宽56.4米，高76.5米。 •可载箱量为1.1万标准箱。
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油船
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（11）波斯湾线，又称阿拉伯湾线——到巴基斯坦的卡拉奇、 伊朗的阿巴斯；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿 拉伯的达曼；阿联酋的迪拜等地。 （12）东非航线——到肯尼亚的蒙巴萨、坦桑尼亚的达累 斯萨拉姆等港口
2.远洋航线 （1）地中海线----主要到达地中海及黑海沿岸港口。如埃 及的塞得港；希腊的比雷埃夫斯、土耳其的伊斯坦布尔、乌克 兰的敖德萨、意大利的热那亚；法国的马赛、福斯；西班牙的 巴赛罗那、巴伦西亚等港。 （2）西北欧线----到比利时的安特卫普；荷兰的鹿特丹； 德国的汉堡、不来梅、法国的勒阿弗尔；英国的伦敦、利物浦； 丹麦的哥本哈根；挪威的奥斯陆；瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡； 芬兰的赫尔辛基等。
（二）世界主要港口 1，2010年世界港口吞吐量排名
排名 1） 2） 3） 4） 5） 6） 7） 8） 9） 10） 港口 上海 新加坡 鹿特丹 宁波 广州 天津 香港 青岛 釜山 名古屋 国家 中国 新加坡 荷兰 中国 中国 中国 中国 中国 韩国 日本 年吞吐量（百万吨） 537.0 448.5 378.4 309.7 302.8 257.6 238.2 224.2 217.9 208.0
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2，我国集装箱港口排名 名次 1， 2， 3， 4， 5， 6， 7， 8， 9， 10， 港口名 2010年吞吐量（TEU） 2011年吞吐量（TEU） 上海港 29069000 31600000 深圳港 22509700 22600000 宁波-舟山港 13144000 14800000 广州港 12550000 14200000 青岛港 12012000 13000000 天津港 10080000 11600000 厦门港 5820000 6450000 大连港 5242000 6380000 连云港港 3870000 4850000 营口港 3338000 4150000
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（三）世界主要海峡 1，亚洲 1）马六甲海峡——位于印度尼西亚和新加坡、马来西亚之间， 沟通太平洋南海与印度洋安达曼海 ； 2）霍尔木兹海峡——位于伊朗和阿曼之间，沟通 波斯湾与 阿拉伯海 ； 3）龙目海峡——位于印度尼西亚巴厘岛与龙目岛之间，沟通 太平洋与印度洋 ； 4）巽他海峡——位于印度尼西亚苏门答腊岛与爪哇岛之间， 沟通太平洋与印度洋 ； 5）望加锡海峡——位于印度尼西亚加里曼丹岛与苏拉威西岛 之间，沟通太平洋与印度洋 ； 6）曼德海峡——位于亚洲阿拉伯半岛西南端和非洲大陆之间， 连接红海和亚丁湾、印度洋。
（四） 我国的国际航线 1.近洋航线 （1）港澳线--到香港、澳门地区。 （2）新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港、槟城和马 六甲等港。
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（3）暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到 越南胡志明，柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。 （4）科伦坡，孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡和缅 甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。 （5）菲律宾线----到菲律宾的马尼拉港。 （6）印度尼西亚线----到爪哇岛的雅加达、泗水、三宝 垄等。 （7）澳大利亚新西兰线----到澳大利亚的悉尼、墨尔本、 布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。 （8）巴布亚新几内亚线----到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔 兹比港等。 （9）日本线----到日本九州岛的门司和本州岛神户、大 阪、名古屋、横滨和川崎等港口。 （10）韩国线----到釜山、仁川等港口。
第二章、国际海上货物运输业务
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第一节 国际海上货物运输的特点
一、水路货物运输方式的特点 （一）什么是水路运输 水路运输简称水运，是使用船舶运送客货的一种运输方 式。主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力 作用的运输形式。 水路运输按其航行的区域，可以分为： 1）沿海运输——是指使用船舶在本国沿海各港口间的海上运 输（一国之内）。 2）近洋运输——是指本国各海港至邻近国家海港间的海上运 输形式。（跨国不跨洋） 3）远洋运输——是指以船舶为工具，国与国之间的跨大洋的 长途运输形式（跨国）。 4）内河运输——是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水 道进行运输的一种方式（国内或跨国）。 2
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3，按船舶航行区域分主要有：
1）日韩航线； 2）东南亚航线； 3）美西航线； 4）美东航线； 5）波斯湾航线； 6）地中海航线； 7）欧洲航线； 8）墨西哥-加勒比海航线； 9）南美航线； 10）西非航线； 11）南非航线； 12）澳洲航线；
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（二）各大洋上的主要航线（略） （三）世界最著名的三大集装箱航线是： A，远东——北美航线； B，远东——欧洲、地中海航线； C，北美——欧洲、地中海航线； 知识拓展： 远东是一个以欧洲为中心的地理概念，是西方国家对亚 洲最东部地区的通称。通常包括中国（含港澳台）、朝鲜、 韩国、日本、蒙古和俄罗斯太平洋沿岸地区。
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2，2010年世界集装箱港口排名 排名 港口（英文） 1 上海港 shanghai 2 新加坡港 singapore 3 香港港 hong kong 4 深圳港 shenzhen 5 釜山港 busan 6 宁波港 ningbo 7 青岛港 qingdao 8 广州港 guangzhou 9 迪拜港 dubai 10 鹿特丹港 rotterdam 所属国家 中国 新加坡 中国香港 中国 韩国 中国 中国 中国 阿联酋 荷兰 吞吐量(万TEU) 3254 2983 2484 2366 1641 1520 1396 1356 1205 1201
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第二节 国际海运组织
一、国际海事组织（IMO） 国际海事组织 （IMO）是联合国主管海运事务的专门 机构。它是以促进海上航行安全和防止海上污染为目标， 从事国际间海事技术合作的国际组织。 总部设在伦敦。最早成立于1959年1月6日，原名“政 府间海事协商组织”，1982年5月改为现名，现有167个正 式成员。 我国于1973年3月正式成为该组织成员。现为第一类理事 国。
滚 装 船
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（3）美国加拿大线----包括加拿大西海岸港口温哥华；美国 西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶；加拿大东岸港 口蒙特利尔、多伦多；美国东岸港口纽约、波士顿、费城、 巴尔的摩和墨西哥湾沿岸的新奥尔良、休斯顿等港口。 （4）南美洲西岸线----到秘鲁的卡亚俄；智利的瓦尔帕 莱索、哥伦比亚的布埃纳文图拉等； （5）南美洲东岸线----主要到巴西的桑托斯、里约热内卢、 阿根廷的布宜诺斯埃利斯、乌拉圭的蒙得维的亚等港口。 （6）中美洲-加勒比线——主要到巴拿马的巴拿马城、墨西 哥的曼萨尼约、古巴的哈瓦那、牙买加的金斯敦等港口。 （7）西非线——主要是指西非几内亚湾沿岸港口。如拉各斯、 科特努、阿比让、杜阿拉等 （8）南非线——主要有南非、莫桑比克、纳米比亚、安哥拉 等国的港口。如，德班、开普敦、罗安达、马普托等。
一、班轮运输（略，见第四章） 二、租船运输（略，见第六章）
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第四节 海运地理与航线
一、海洋与运河 （一）世界主要海洋 地球的表面积有29.2 %是陆地，70.8 %是海洋，大陆 分为亚洲、欧洲、非洲、南美洲、北美洲，大洋洲、南极洲 七个大洲；海洋有太平洋、印度洋、大西洋，北冰洋四大洋； （二）最主要的国际运河 1）巴拿马运河——位于中美洲巴拿马，连接太平洋和大西 洋； 2）苏伊士运河——位于埃及，连接地中海和红海 ； 3）基尔运河——位于德国，是连接北海和波罗的海的重要 航道。
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世界海运航线图
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三、世界主要港口 （一）港口分类
港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢 纽。是水陆交通的集结点和人员物资的集散地。 港口的分类很多，主要有： 1，按港口位置分：海港（如大连港）；河港（如武汉）；河口港（如上 海港）； 2，按港口功能分：存储港（如上海港）；转运港（如鹿特丹港）；经停 港（如夏威夷港）； 3，按港口经济特征分：国内港（如武汉）；国际港（如纽约港）；自由 港（如香港港） 知识拓展： 自由港是指全部或绝大多数外国商品可以免税进出，也可以供自由港 内居民消费的港口或经济区域。 表示港口大小的指标是吞吐量，吞吐量是指报告期内经由水路进、出 港区范围并经过装卸的货物数量。港口综合吞吐量用计费吨表示，港口集 装箱吞吐量用标准箱（TEU）表示；
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第五节 海上货运船舶
一、种类 （一）干货船——又可分为： 1）杂货船——专门用来装运包装、箱装、袋装、桶装、捆 扎等杂件货物的船舶； 2）散装货船——专门用来装载谷物、煤炭、矿石、等散装 货物的船舶； 3）冷藏船——专门用来运输鲜活易腐货物的船舶，舱室装有 隔热层，船上有专用的制冷设备； 4）集装箱船——专门用于装载集装箱的船舶； 5）滚装船——专门用来装运汽车的船舶。船尾设有跳板，汽 车可以开上开下； （二）油槽船——又可分为：
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（三）我国主要港口 1，2011年中国十大港口吞吐量排名 第一名：宁波—舟山港，6.91亿吨； 第二名：上海港， 6.2亿吨； 第三名：天津港， 4.51亿吨； 第四名：广州港， 4.29亿吨； 第五名：苏州港， 3.8亿吨 ； 第六名：青岛港， 3.75亿吨； 第七名：大连港， 3.38亿吨； 第八名：唐山港， 3.08亿吨； 第九名：秦皇岛港， 2.87亿吨 ； 第十名：营口港， 2.61亿吨 ；
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西班牙
大西洋 地中海
西班牙
直布罗陀海峡
摩洛哥
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大西洋 太平洋
胡安-德富卡海峡
圣劳伦斯河
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二、海运航线 （一）分类
1，按船舶航行远近分： ●远洋航线（跨国跨洋） ●近洋航线（跨国不跨洋） ●沿海航线（国内）
我国远洋航线与近洋航线的划分，是以亚丁港为界，以西 为远洋航线，以东为近洋航线；包括俄罗斯远东地区、日韩、 港台、东南亚，澳新、印巴、波斯湾和东非航线； 2，按船舶营运形式分： 1）定期船航线（班轮航线）； 2）不定期船航线；
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马六甲海峡
望加锡海峡
巽他海峡
龙目海峡
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2，欧洲 1）达达尼尔海峡、博斯普鲁斯海峡——位于土耳其，沟通黑 海与地中海； 2）白令海峡——位于俄罗斯与美国阿拉斯加之间，沟通北冰 洋与太平洋； 3）直布罗陀海峡——位于西班牙最南部和非洲西北部之间。 是连接地中海和大西洋的重要门户； 4）英吉利海峡——位于英国和法国之间，是沟通大西洋与北 海的重要国际航运水道； 3，美洲 1）麦哲伦海峡——位于南美洲大陆南端和火地岛之间。沟通 南大西洋与南太平洋； 2）胡安-德富卡海峡——位于北美洲西北，加拿大温哥华和美 国华盛顿州之间，是进入温哥华和西雅图两港的重要通道。 3）圣劳伦斯河——位于北美洲东南，加拿大与美国之间，是 北美五大湖地区进入大西洋的唯一水道。
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二、波罗的海国际海事协会（BIMCO） 波罗的海国际海事协会（BIMCO）成立于1905年，总部 设在丹麦哥本哈根。是各国船舶所有人和船舶经营人为了维 护自己的利益而联合组成的国际航运组织。是世界上最大的 代表船舶所有人利益的国际航运民间组织。 三、班轮公会（略，见第四章）
第三节 国际海运船舶的营运方式
（二）水路运输的特点
1，水路运输的特点
●运量大； ●成本低； ●速度慢； ●风险大；
●运量大； ●距离长； ●货值较低； ●时间要求不高；
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2，水路运输适宜的货物
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二、远洋运输的特点 1，危险性 1）远洋运输的自然环境危险性大； 2）一旦遇险造成的损失大； 3）为防范、分散风险而形成了一些比较特殊的制度： ●共同海损制度； ●海上运输保险制度； ●海上救助制度； ●承运人责任限制制度； ●船舶所有人限制制度； 2，国际性 1）对国际航运市场的依赖性； 2）主要运输文件的国际通用性； 3）适用法规的国际统一性；
1）油船——专门用来装运散装原油、成品油或液体货物的船舶； 2）液化天然气船——专门用来装运液化天然气或液化石油气的船舶；
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杂货船
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散装货船
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伊 夫 琳 。 马 士 基 轮
•目前世界上最大的集装箱船，船长397.7米，宽56.4米，高76.5米。 •可载箱量为1.1万标准箱。
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油船
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（11）波斯湾线，又称阿拉伯湾线——到巴基斯坦的卡拉奇、 伊朗的阿巴斯；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿 拉伯的达曼；阿联酋的迪拜等地。 （12）东非航线——到肯尼亚的蒙巴萨、坦桑尼亚的达累 斯萨拉姆等港口
2.远洋航线 （1）地中海线----主要到达地中海及黑海沿岸港口。如埃 及的塞得港；希腊的比雷埃夫斯、土耳其的伊斯坦布尔、乌克 兰的敖德萨、意大利的热那亚；法国的马赛、福斯；西班牙的 巴赛罗那、巴伦西亚等港。 （2）西北欧线----到比利时的安特卫普；荷兰的鹿特丹； 德国的汉堡、不来梅、法国的勒阿弗尔；英国的伦敦、利物浦； 丹麦的哥本哈根；挪威的奥斯陆；瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡； 芬兰的赫尔辛基等。