中冶宝钢技术服务有限公司渣包车技术方案及对比

中冶宝钢技术服务有限公司重型机械分公司渣包车项目技术方案及对比目录投入使用渣包车（国产）技术方案 (3)一、70t平台式渣包车（铰接式驾驶室侧置） (3)1、技术特点 (3)2、整车性能参数 (4)3、主要配套件 (5)二、65t铰接式U型渣包车（推荐） (7)1、技术特点： (7)2、设备性能技术参数 (8)3、主要配套件 (9)设备设计、制造标准 (11)渣包车对比 (12)一、国外渣包车对比 (12)二、国内渣包车对比 (13)三、综合对比（中冶重机渣包车与国外渣包车对比） (13)附：中冶宝钢技术服务有限公司渣包车业绩表BGC-35、BGC-35铰接式、BCG-60、BGC-80基本参数特种设备型式试验报告投入使用渣包车（国产）技术方案一、70t平台式渣包车（铰接式驾驶室侧置）1、技术特点抱罐车是冶金企业渣处理工艺中的关键运输设备，能够实现从地坪或者U型平板车上自装卸渣罐，具有自装卸、倾倒、运输等功能。

1.1主要技术特点：模块化设计思想：整车分为动力单元、操纵单元和工作平台三大模块，其中仅工作平台为非标设计。

整车可靠性高，通用性好。

1.2转弯半径更小整车采用铰接式布置，设计最大转向角度±70°，最小转弯半径约为8500mm。

1.3先进可靠的液力机械传动元器件选用美国DANA公司标准产品，起动扭矩大、换档平稳无冲击，全自动电控换档，操作简单舒适，性能可靠。

1.4重心更低、载荷更大后桥采用非标设计的90吨级一线两轴承重桥，配16个实心轮胎，实现大吨位承载，接地比压低，轮轴重量小，对路面要求相对较低。

1.5车架、工作机构的优化设计车架采用三维软件设计，关键部件通过有限元软件进行强度分析。

车架主体材料采用优质Q345B板材。

采用混合气体保护焊接，主梁受拉区的翼缘板、腹板的对接焊缝进行无损探伤，超声波探伤按GB/T11345-1989 中规定应不低于Ⅱ级。

车架焊接完后震动消除焊接应力。

1.6制动系统驱动桥行车制动系统采用湿式制动，保证车辆获得一定的制动效能。

停车制动为排气制动，拉起手制动时，压缩空气通过快放阀排出，靠弹簧的力量使车辆制动。

1.7驾驶室和操作平台车辆在前上部中央设置一个驾驶室。

驾驶室和操作平台的设计符合人体工程学的要求。

1).在驾驶室后方有防止坠物和液态渣喷溅的防护窗。

防护窗采用可开启式，开启功能执行装置为手动方式，控制开关位于驾驶室内。

后窗宽度加大，确保驾驶员视线不受遮挡。

2).驾驶室安装冷暖空调。

3).驾驶室设计为防滚翻加强型，充分保护操作人员的安全。

4).驾驶室四周安装玻璃，视线好。

所有玻璃采用钢化玻璃，其中前后玻璃采用双层夹膜钢化玻璃。

5).驾驶室座椅带悬挂，减震性好，舒适性好。

并且可以进行前后、上下调节，适合不同的操作人员。

座椅可旋转180°，可进行前后双向驾驶。

6).整机噪音97分贝，驾驶室内噪音80分贝。

2、整车性能参数2.1.外形尺寸总长11560mm总宽前端3190mm后端4230mm总高司机室4650mm装卸罐时约5350mm2.2.重量参数自重约55t额定承载70t最大承载77t车辆总重约125t前桥轴重约35t后桥轴重约90t最大接地比压约8kgf/cm22.3.行驶参数空车最高车速约25km/h满载最高车速约15km/h爬坡能力约8%最小转弯半径（前轮外侧中心线）约8500mm最大转向角度±70°2.4.液压系统参数额定工作压力28MPa大臂油缸行程约2100mm抱罐时间约55s卸罐时间约60s3、主要配套件关键元器件均选用技术成熟的国际著名品牌的原装进口件。

3.1.发动机型号原装进口CUMMINS QSM11 C400型式6缸直列水冷四冲程中冷增压额定功率400HP（294KW）/2100rpm最大扭矩1898Nm/1400rpm控制方式：电控起动方式电起动环保排放：符合欧美非公路用机动设备的第二阶段排放标准CUMMINS QSM11 C400考虑到现场粉尘较大，安装有待旋风自动排尘的空气预滤器，空滤器选用带两级过滤的重型空滤器。

空滤器中带有安全滤芯，防止在维护过程中灰尘进入进气道。

3.2.变速箱型号原装进口美国DANA HD40000变速箱形式定轴式动力换档变速箱操纵方式全自动电控换档最高输入转速2600rpm档位数4前4倒美国DANA 动力换档变速箱DNAN变速箱可通过按钮开关进行手动、自动切换。

3.3.驱动桥型号：原装进口意大利OMSI 392.98系列桥荷：50000kg意大利OMSI驱动桥驱动桥配置前桥散热系统，以避免因承载能力大，刹车积聚热量多，作业环境温度高等因素而导致前桥频发故障，并延长使用寿命。

3.4.半挂车轴型号安徽车桥90吨级独特的带有刚性悬挂系统的摆动车轴，既牢固且可靠车轴纵向的摆动范围在±7°横向摆动范围在±7°3.5.前桥驱动充气轮胎26.5R25 上海双钱子午线胎壁柔软舒适，散热好，减小爆胎率抓地力比较强和制动力比较好减小轮胎与地面的摩擦力，降低噪音，提高轮胎耐磨度轮胎无内胎，被扎时，能够防止气压快速漏掉，保证车辆安全3.6.实心轮胎10.00-20 烟台中策低截面大钢圈，安全性好安装、使用、维护方便负载大寿命长，耐穿刺、耐磨损、维修量小，能在恶劣条件下工作3.7.主要液压件液压系统采用国际知名品牌，质量可靠，故障率低，保证作业安全。

工作泵美国SAUER转向泵美国SAUER多路阀美国PARKER平衡阀美国SUN插装阀美国SUN/HYDRAFORCE流量放大器美国SAUER-DANFOSS液压过滤器黎明液压液压油缸中冶重机液压油缸密封件原装进口液压油缸采用德国MERKEL公司制造的密封件，活塞和活塞杆密封件耐温等级为150℃，金属导向。

液压系统具有双向缓冲，油缸活塞密封采用V型组合密封，密封可靠，使用一段时间后，可以通过调整垫调整间隙，而不需要拆解油缸，避免现场恶劣环境对油缸内部的污染。

活塞杆为整体锻造，45号钢，调质处理，表面淬火并镀硬铬。

3.8.电气件显示屏德国CMV/OPUS控制器德国/美国DCF/Ultra手柄英国JC400油门踏板日本SENTOP变速箱控制器美国DANA二、65t铰接式U型渣包车（推荐）1、技术特点：本次中冶宝钢技术提供的BGC-65U型渣包车是一种已经成功在诸多冶金行业应用的铰接式车型。

已经过了现场实际检验，因此性能是稳定可靠的。

1.1车型结构可靠BGC-65U型渣包车采用了结构可靠的鹅颈铰接式车体结构。

该种铰接以及后U形框架型式在国内外均大量使用，结构紧凑、可靠性好。

1.2功率可靠本次BGC-65U型渣包车采用了400HP的发动机做为动力提供。

动力充足，可靠性高；该动力是通过匹配而来，理论计算：该动力能够满足BGC-65U型渣包车空载时25Km/h，额定重载时15 Km/h 的运行速度，8%的爬坡能力，并且这些均已经实践证明跟理论计算相吻合的。

1.3动力原件可靠本次BGC-65U型渣包车的动力原件完全采用的是在国内外渣包车产品上应用最为可靠的品牌动力原件。

如发动机采用的是美国CUMMINS，变速箱为美国DANA（即克拉克）生产，驱动桥为意大利OMSI生产。

1.4承载方式可靠本次BGC-65U型渣包车为铰接式，即前驱动，后承载方式，并且后部承载轮为双刚性桥配使用可靠的中策实心轮胎，实心轮胎具有防爆胎和穿刺的功能，因此可以保证运输热态渣包更高可靠性。

1.5工作机构设计的可靠性本次BGC-65U型渣包车的干涉检查全部采用三维建模和有限元力学分析计算，严格的设计审查管理，保证了工作机构的可靠性。

1.6液压系统的可靠性本次BGC-65U型渣包车的液压系统使用了目前国内外渣包车通用的可靠性好的变量控制系统、流量放大系统和平衡回路系统等，并且主要液压元件为国外进口：如变量泵和流量放大阀为欧洲danfoss，电液比例多路阀为美国Paker；平衡阀为美国sun等，工作油缸则采用进口耐高温密封件，确保可靠；管路系统采用锥密封型式，密封可靠，无渗漏。

1.7电气系统的可靠性本次BGC-65U型渣包车电气系统主要元件采用的是德国或美国的元件，均为专业从事工程机械电气系统控制的专业厂家，整体可靠性高；本次配套的柜体均采用独立密封，等级达到IP65，外部裸露线路采用套管和防水胶布等多种措施进行保护。

1.8驾驶室和操作平台车辆在前上部中央设置一个驾驶室。

驾驶室和操作平台的设计符合人体工程学的要求。

1).在驾驶室后方有防止坠物和液态渣喷溅的防护窗。

防护窗采用可开启式，开启功能执行装置为手动方式，控制开关位于驾驶室内。

后窗宽度加大，确保驾驶员视线不受遮挡。

2).驾驶室安装冷暖空调。

3).驾驶室设计为防滚翻加强型，充分保护操作人员的安全。

4).驾驶室四周安装玻璃，视线好。

所有玻璃采用钢化玻璃，其中前后玻璃采用双层夹膜钢化玻璃。

5).驾驶室座椅带悬挂，减震性好，舒适性好。

并且可以进行前后、上下调节，适合不同的操作人员。

座椅可旋转180°，可进行前后双向驾驶。

6).整机噪音97分贝，驾驶室内噪音80分贝。

2、设备性能技术参数2.1 行驶参数2.2 液压系统参数2.3重量参数2.4外形参数3、主要配套件为保证抱罐车性能稳定可靠，BGC-65U型抱罐车设备主要关键件采用进口元件。

并能够提供主要进口件原产地厂家2013年的出厂证明和报关证明。

这些部件包括：发动机、变速箱、驱动桥、主要液压件等。

3.1发动机制造商：美国康明斯型号：QSM11功率：400Hp；型式：6缸、水冷、涡轮增压、电喷柴油发动机3.2变速箱/变矩器：采用原装进口动力换档型变速箱，控制方式为全自动制造商：美国DANA型号：15.5T变矩形式：单涡轮三元件变速档位：四档前进四档后退3.3驱动桥（前桥）：制造商：原装进口意大利OMSI型号：392.98载荷：38,000Kg特点：动载和静载承载能力大，带湿式盘式制动器及弹簧驻车制动。

3.4后支撑车桥：采用一线刚性车桥，高强度车轴及特殊焊接工艺焊接完成，承载能力高。

3.5轮胎轮胎采用充气轮胎，选用双钱品牌的大型工程机械专用轮胎,具有抓地能力强、适应性广、承载可靠等特点。

3.6制动系统前桥采用湿式多片液压制动，后桥采用干盘式气推液制动。

行车制动系统采用双管路气压制动系统，保证车辆获得可靠的制动效能。

停车制动为前桥排液制动，拉起手制动时，压缩空气通过快放阀排出，靠弹簧的力量使车辆制动，制动可靠。

3.7液压系统工作系统主要液压元件采用Parker、Sun、DANFOSS等进口品牌产品。

工作油缸采用国产专业工厂制造（龙工液压），并配用进口耐高温密封件（德国迈克进口件）；变量控制系统可以合理有效根据负载情况提供压力和流量，保证了工作液压系统发热量小、能耗低，可靠性强。