第六章运输成本分析
物流成本效益分析
在材料采购中，根据价值分析的基本原理，可应用价 值分析检核表，通过逐项检查和联想，开动脑筋，从 功能和成本两方面进行分析研究。
检核表的内容为：
①对于材料提出哪些功能要求，每项材料是否都必须 绝对必要，有无不必要的无用、重复和过剩功能可以 取消。
②在保证必要功能和技术要求允许的条件下,可否以 资源充裕、价格更便宜的材料代用。
6.2 物流成本的全面分析
1，物流成本率 物流成本率=物流成本/销售额 应用目的：该指标用来说明每单位销售额需要支出的
物流成本。 指标说明：在用本指标进行分析的时候，可以把物流
部门作为独立利润中心进行考核，物流成本更为直接 地与产品事业部或销售部门经营业绩挂钩，考核产品 事业部或销售部门所发生的物流成本。 指标评价：这个比率越高则其对价格的弹性越低，说 明企业单位销售额需要支出的物流成本越高，从企业 历年的数据中，大体可以了解其动向，另外，通过与 同行业和行业外进行比较，可以进一步了解企业的物 流成本水平。
⑧在任何情况下，对得不到所需要的功能的钱，一分 也不能乱花。
2，采购成本的定量分析
以连环替代法为例：
例：假定某某企业本月的采购 成本计划为2500万元（A0）， 实际为3078万元（A1），比计 划增加578元（V）。我们设定 影响采购成本的因素为材料的 采购量，由产品的产量和单耗 决定，单位采购量的采购成本 为另一影响采购成本的因素。 根据资料，分析其增加的原因：
4，物流职能成本率
物流职能成本率=物流职能成本/物流总成本
应用目的：该指标用来分析物流各项职能成本在物流 总成本的比例。
指标说明：企业应合理划分企业的物流职能，采用科 学可行的方法统计和计算各项物流职能的成本，为提 高物流过程的管理水平提供依据。
运输成本核算管理制度范本
第一章总则第一条为加强公司运输成本管理，提高运输经济效益，确保公司运输业务的健康发展，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有运输业务，包括但不限于货运、客运、物流等。
第三条运输成本核算应以真实、准确、完整为原则，为决策提供可靠依据。
第二章成本核算范围第四条运输成本核算范围包括但不限于以下内容：1. 运输业务发生的各项直接费用，如燃油费、过路费、车辆维修费、轮胎费等；2. 运输业务发生的各项间接费用，如车辆折旧费、车辆保险费、司机工资等；3. 运输业务发生的其他费用，如办公费、通信费、运输管理费等。
第三章成本核算方法第五条运输成本核算采用制造成本法，将运输业务发生的各项费用按照一定比例分配到各个运输项目。
第六条成本核算方法如下：1. 直接费用按照实际发生额计入运输成本；2. 间接费用按照直接费用的一定比例进行分摊；3. 运输项目成本计算公式为：运输项目成本=直接费用+间接费用。
第四章成本核算程序第七条成本核算程序如下：1. 收集运输业务发生的各项费用；2. 对各项费用进行分类、归集；3. 计算直接费用和间接费用；4. 将直接费用和间接费用分配到各个运输项目；5. 计算各个运输项目的成本；6. 编制运输成本核算报表。
第五章成本核算管理第八条公司设立成本核算管理部门，负责运输成本核算工作的组织实施。
第九条成本核算管理部门应定期对运输成本进行核算，并对核算结果进行分析，为管理层提供决策依据。
第十条成本核算管理部门应加强对运输成本核算工作的监督检查，确保核算结果的准确性。
第十一条成本核算管理部门应定期向管理层汇报运输成本核算情况，并提出改进措施。
第六章附则第十二条本制度由公司财务部负责解释。
第十三条本制度自发布之日起施行，原有相关规定与本制度不一致的，以本制度为准。
第十四条本制度如有未尽事宜，由公司财务部根据实际情况进行修订。
物流配送中心作业手册
物流配送中心作业手册第一章：概述 (3)1.1 物流配送中心简介 (3)1.2 物流配送中心作业流程 (3)1.2.1 订单处理 (3)1.2.2 采购作业 (3)1.2.3 入库上架 (3)1.2.4 仓储管理 (4)1.2.5 拣选作业 (4)1.2.6 包装作业 (4)1.2.7 出库作业 (4)1.2.8 配送作业 (4)1.2.9 退货作业 (4)1.2.10 财务会计作业 (4)第二章：组织架构与人员管理 (4)2.1 组织架构设置 (4)2.2 人员招聘与培训 (5)2.2.1 人员招聘 (5)2.2.2 人员培训 (5)2.3 岗位职责划分 (6)第三章：仓储管理 (6)3.1 仓储设施与设备 (6)3.1.1 仓储设施 (6)3.1.2 仓储设备 (6)3.2 货物存储与管理 (6)3.2.1 货物分类与编码 (7)3.2.2 货物摆放与存储 (7)3.2.3 货物保养与防护 (7)3.3 库存管理与控制 (7)3.3.1 库存分类 (7)3.3.2 库存控制方法 (7)3.3.3 库存信息化管理 (7)3.3.4 库存优化与调整 (7)第四章：订单处理 (7)4.1 订单接收与审核 (7)4.1.1 订单接收 (8)4.1.2 订单审核 (8)4.2 订单处理流程 (8)4.2.1 订单拆分 (8)4.2.2 预占库存 (8)4.2.3 拣货与打包 (8)4.2.4 订单出库 (8)4.3.1 订单跟踪 (8)4.3.2 物流配送反馈 (8)4.3.3 异常处理 (9)第五章：配送作业管理 (9)5.1 配送计划与调度 (9)5.2 货物打包与贴标 (9)5.3 配送路线与运输 (9)第六章：装卸作业管理 (10)6.1 装卸作业流程 (10)6.1.1 人员培训与入库 (10)6.1.2 货物分类与区分 (10)6.1.3 设备操作与维护 (10)6.1.4 货物装卸与摆放 (10)6.2 装卸安全与防护 (10)6.2.1 安全意识培养 (11)6.2.2 设备安全操作 (11)6.2.3 货物安全防护 (11)6.2.4 环境安全维护 (11)6.3 装卸效率提升 (11)6.3.1 优化作业流程 (11)6.3.2 设备升级与改造 (11)6.3.3 人员培训与激励 (11)6.3.4 信息技术的应用 (11)第七章：车辆与运输管理 (11)7.1 车辆管理 (11)7.2 运输费用核算 (12)7.3 运输合同与保险 (12)第八章：质量与安全管理 (12)8.1 质量控制与检测 (12)8.1.1 质量控制概述 (12)8.1.2 质量检测 (13)8.2 安全管理制度 (13)8.2.1 安全生产责任制度 (13)8.2.2 安全生产管理制度 (13)8.3 应急预案与处理 (14)8.3.1 应急预案 (14)8.3.2 处理 (14)第九章：成本控制与优化 (14)9.1 成本核算与分析 (14)9.2 仓储成本控制 (14)9.3 运输成本控制 (15)第十章：客户服务与管理 (15)10.1 客户满意度调查 (15)10.3 客户关系维护 (16)第十一章：信息技术应用 (17)11.1 物流信息管理系统 (17)11.2 条码与RFID技术 (17)11.3 大数据与物联网 (18)第十二章：环境保护与可持续发展 (19)12.1 环境保护政策与法规 (19)12.2 绿色物流理念 (19)12.3 可持续发展战略 (19)第一章：概述1.1 物流配送中心简介物流配送中心是现代物流体系中的重要环节，它承担着商品的集中、分拣、存储、配送等功能，是连接生产端与消费端的桥梁。
物流配送中心成本控制方案
物流配送中心成本控制方案第一章引言 (2)1.1 项目背景 (2)1.2 目标与意义 (2)第二章成本控制概述 (3)2.1 成本控制的概念 (3)2.2 物流配送中心成本构成 (3)2.3 成本控制的重要性 (3)第三章采购成本控制 (4)3.1 采购成本分析 (4)3.2 供应商选择与评估 (4)3.3 采购合同管理 (5)3.4 采购成本优化策略 (5)第四章存储成本控制 (5)4.1 存储成本分析 (5)4.2 库存管理策略 (6)4.3 仓库布局优化 (6)4.4 存储成本降低措施 (6)第五章运输成本控制 (7)5.1 运输成本分析 (7)5.2 运输方式选择 (7)5.3 运输路线优化 (7)5.4 运输成本降低方法 (7)第六章装卸成本控制 (8)6.1 装卸成本分析 (8)6.2 装卸作业优化 (8)6.3 装卸设备选择与维护 (9)6.4 装卸成本降低策略 (9)第七章人力资源成本控制 (9)7.1 人力资源成本分析 (9)7.2 员工培训与激励 (10)7.3 人员配置与调度 (10)7.4 人力资源成本优化 (10)第八章设备成本控制 (11)8.1 设备成本分析 (11)8.1.1 设备成本构成 (11)8.1.2 设备成本影响因素 (11)8.2 设备选型与采购 (11)8.2.1 设备选型原则 (11)8.2.2 设备采购流程 (11)8.2.3 设备采购成本控制 (11)8.3 设备维护与管理 (11)8.3.1 设备维护策略 (11)8.3.2 设备维护成本控制 (12)8.3.3 设备管理制度 (12)8.4 设备成本降低方法 (12)8.4.1 提高设备利用率 (12)8.4.2 优化设备更新策略 (12)8.4.3 引入先进技术 (12)8.4.4 加强设备维护保养 (12)8.4.5 开展设备租赁业务 (12)第九章管理成本控制 (12)9.1 管理成本分析 (12)9.2 组织结构优化 (12)9.3 信息管理系统应用 (13)9.4 管理成本降低措施 (13)第十章成本控制实施与评估 (13)10.1 成本控制方案制定 (13)10.2 成本控制实施步骤 (14)10.3 成本控制效果评估 (14)10.4 持续改进与优化 (15)第一章引言1.1 项目背景我国经济的快速发展，物流行业作为支撑国民经济的重要支柱，其地位和作用日益凸显。
第六章 运输问题和指派问题
表6.15 特塞格公司新炼油厂的备选建造地点以及它们的主要优势 备选地点 主要优势 1.靠近加州的油田 2.可以从阿拉斯加的油田取得原油 3.十分靠近旧金山配送中心 1.靠近得克萨斯油田 2.可以从中东进口原油 3.靠近公司总部 1.较低的运营成本 2.处于配送中心的中央地域 3.已经有了穿过密西西比河的输油 途径
表6.6
求佳产品公司问题中的数据 单位成本（美元） 产品： 1 41 40 37 20 2 27 29 30 30 3 28 — 27 30 4 24 23 21 40 75 75 45 生产能力
工厂 1 2 3 要求的产量
现在管理者需要决定的是在哪个工厂里生产哪种产品， 才能使总成本最低。（注意：在不止一个工厂里生产同样 的一种产品是允许的。）
表6.1 P＆T公司的运输数据表（单位：车）
罐头加工厂 贝林翰 尤基尼 艾尔贝· 李
合 表6.2 计
产 量
75 125 100 300
仓 库 萨克拉门托 盐湖城 赖皮特城 奥尔巴古 合 计
分配量
80 65 70 85 300
P＆T公司的单位卡车的运输成本（单位：美元） 仓 库 从 至 萨克拉门托 盐湖城 赖皮特城 奥尔巴古 464 352 995 513 416 682 654 690 388 867 791 685
划分学生入学区域
米德尔城学区(Middletown School District)开办了第三 所中学，需要为每一所学校重新划定这个城市内的服务区域。 在初步计划中，这个城市被分成了拥有大致相同数量人 口的9个区域。表6.12给出了每一所学校与每一个区域之间 的近似距离。最右一列给出了明年每一个区域的高中学生数 量（这些数字在未来几年之内估计会有缓慢的增长）。最下 面两行表示了每一所学校所能够安排的最少和最多的学生数 量。 学区管理者认为划分入学区域界限的适当目标是要使学 生到学校的平均路程最短。在这个初步的计划之中，他们要 确定为了实现这一目标每一个区域内有多少学生要安排到每 一所学校中，同时又要满足表6.12最后两行规定的约束条件。
物流运输管理第六章运输成本与运输价格
1.铁路运输成本构成 铁路运输企业的成本费用，按其经济用途和性 质，分为营运成本、管理费用和财务费用。
1）营运成本
营运成本是指铁路运输企业营运生产过程中实际发生 的与营运生产直接有关的各项支出。 ①运输企业直接从事营运生产活动人员的工资、奖金 、津贴、补贴和按批准的结算工资收入与实际工资支 出的差额。 ②按规定提取的职工福利费。 ③生产经营过程中运输设备运用所消耗的材料、燃料 、电力和其它费用。 ④生产经营过程中运输设备养护修理所耗费的材料、 配件、燃料、电力、工具备品及其它费用。 ⑤固定资产折旧费。
6.2运输价格
6.2.1运价的特点
运价与距离有密切的关系
运价种类繁多，结构复杂
运价只有销售价格一种形式
6.2.2运价的经济功能
有利于促进国民经济的发展
有利于促进工农业生产合理的布局
有利于组织合理运输
有利于提高运输工具的使用效率
6.2.3运价的结构
1.按距离别的差别运价结构
⑦飞机、发动机折旧费
⑧飞机、发动机日常修理费
⑨飞机、发动机大修费
⑩飞机、发动机保险费
⑵间接营运费用
间接营运费用是指航空公司在执行航空运输业 务过程中发生的、不能直接计入机型成本、需 按照一定标准进行分配的费用。
2.影响成本的因素
飞机容量 运距 装载系数 机场拥挤程度
6.1.7水路运输成本分析
6.3运输定价
6.3.1定价目标 1.维持企业生存
这时企业一般对运输服务的定价不高。
2.追求最大利润
当运输企业在市场上处于绝对有利地位时，可实行高 价策略，以获得超额利润。但高价并不必然导致最大 利润，在竞争剧烈的市场上，任何企业想长期维持不 合理的高价，势必会遭遇各方面的对抗行动，诸如需 求的减少，替代品的盛行，竞争者的加入，甚至由于 顾客的不满与抗议招致政府的干预等。
物流运输成本控制与优化方案书
物流运输成本控制与优化方案书第一章物流运输成本控制概述 (3)1.1 物流运输成本控制的意义 (3)1.2 物流运输成本控制的原则 (3)1.3 物流运输成本控制的方法 (4)第二章物流运输成本构成分析 (4)2.1 直接成本构成 (4)2.1.1 运输费用 (4)2.1.2 货物损耗 (4)2.1.3 人力资源成本 (4)2.1.4 设备折旧与维护 (5)2.2 间接成本构成 (5)2.2.1 管理费用 (5)2.2.2 财务成本 (5)2.2.3 市场营销与客户服务费用 (5)2.2.4 环保与安全费用 (5)2.3 隐性成本构成 (5)2.3.1 时间成本 (5)2.3.2 信息成本 (5)2.3.3 品牌与信誉成本 (5)2.3.4 法律风险成本 (6)第三章运输模式选择与成本优化 (6)3.1 公路运输成本优化 (6)3.2 铁路运输成本优化 (6)3.3 航空运输成本优化 (6)3.4 海运运输成本优化 (6)第四章运输路线规划与成本控制 (6)4.1 运输路线选择原则 (6)4.2 运输路线优化方法 (7)4.3 运输时间成本控制 (7)第五章货物包装与成本控制 (7)5.1 货物包装的材料选择 (7)5.2 货物包装的设计优化 (8)5.3 货物包装的成本控制 (8)第六章货物装载与成本优化 (8)6.1 货物装载原则 (8)6.1.1 安全性原则 (8)6.1.2 合理性原则 (9)6.1.3 效率原则 (9)6.1.4 经济性原则 (9)6.2 货物装载优化方法 (9)6.2.1 空间优化 (9)6.2.2 货物分类 (9)6.2.3 装卸流程优化 (9)6.2.4 货物固定与防护 (9)6.3 货物装载成本控制 (9)6.3.1 提高装载效率 (9)6.3.2 减少货物损失 (9)6.3.3 合理配置运输资源 (10)6.3.4 提高货物装载计划准确性 (10)6.3.5 强化人员培训 (10)第七章物流运输信息化建设 (10)7.1 信息化建设在物流运输中的作用 (10)7.2 物流运输信息系统的构建 (10)7.3 物流运输信息系统的成本控制 (11)第八章人力资源管理优化 (11)8.1 员工培训与素质提升 (11)8.1.1 培训体系构建 (11)8.1.2 培训内容优化 (12)8.1.3 培训效果评估与反馈 (12)8.2 员工激励机制 (12)8.2.1 建立多元化的激励机制 (12)8.2.2 个性化激励机制 (12)8.2.3 激励机制的实施与监督 (12)8.3 人力资源管理成本控制 (12)8.3.1 人力资源规划 (12)8.3.2 招聘与选拔 (12)8.3.3 员工离职与离职成本控制 (13)8.3.4 人力资源信息系统建设 (13)第九章物流运输合同管理 (13)9.1 物流运输合同的签订与履行 (13)9.1.1 签订前的准备工作 (13)9.1.2 合同签订过程 (13)9.1.3 合同履行 (13)9.2 物流运输合同的风险管理 (13)9.2.1 风险识别 (13)9.2.2 风险评估 (14)9.2.3 风险控制 (14)9.3 物流运输合同的优化策略 (14)9.3.1 优化合同条款 (14)9.3.2 强化合同管理 (14)9.3.3 创新合作模式 (14)第十章物流运输成本控制与优化策略的实施与评估 (14)10.1 成本控制与优化策略的实施步骤 (15)10.1.1 明确成本控制与优化目标 (15)10.1.2 分析现有物流运输成本结构 (15)10.1.3 制定成本控制与优化方案 (15)10.1.4 优化物流运输组织与管理 (15)10.1.5 监控成本控制与优化实施过程 (15)10.2 成本控制与优化策略的评估方法 (15)10.2.1 成本效益分析 (15)10.2.2 运输效率评估 (15)10.2.3 成本结构分析 (15)10.2.4 综合评价 (15)10.3 成本控制与优化策略的持续改进 (16)10.3.1 建立持续改进机制 (16)10.3.2 定期收集反馈信息 (16)10.3.3 分析改进点 (16)10.3.4 制定改进措施 (16)10.3.5 实施改进措施 (16)10.3.6 监控改进效果 (16)10.3.7 持续循环改进 (16)第一章物流运输成本控制概述1.1 物流运输成本控制的意义物流运输成本控制作为企业成本管理的重要组成部分，具有显著的经济效益与社会价值。
高级经济师专业知识与实务-考点手册-运输经济
运输经济专业知识与实务
第一章!运输与运输业
考点 "!运输的含义
将人或物的空间场所移动或信息的传递统称为交通或交通活动 将为实现人和物的移动 提供服务而进行的活动称为运输 为实现人和物的空间场所移动而提供服务的部门称为交 通运输部门它是人类生产与消费活动的一种社会单位
向需求者提供运输服务的过程称为运输生产它同物的生产在性质上有很大不同 交通运 输不是给物以质的变化而只是在保持其原样的情况下使之进行空间场所移动从而具有移动 价值 一般将物的生产成果称为有形产品而将运输生产成果称为无形产品
考点 ,!不同运输方式之间资源配置的原则
" 服从整个国民经济宏观层次上的资源配置 ' 有利于各种运输方式的综合协调发展 ( 有利于整个综合运输体系的优化
考点 )!运输布局的基本原则
交通运输要适应经济增长和社会发展的需要不但要解决全社会资源中的运输配置比例以 及运输资源在各种运输方式之间的配置ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ而且要解决运输的宏观布局问题 总结我国半个世纪 以来运输布局的经验教训社会主义条件下的运输布局必须遵循以下几个原则
考点 $!运输资源配置的内涵
运输资源配置所要研究的问题是资本劳动和技术这三种资源及其总和在铁路公路航 空水运和管道五种不同运输方式之间的配置与倾斜配置以及运输资源在不同地区运输系统 之间的配置与倾斜配置
要研究运输资源配置首先必须弄清以下两个需要区分的问题 第一运输方式倾斜与地区倾斜即运输资源在不同运输方式间的倾斜配置和在地区间的 倾斜配置 第二运输资源配置的倾斜与综合运输量增长的倾斜即投入倾斜与产出倾斜 这是就整 个运输系统内五种运输方式的范围而言的 从运输系统运行的一个周期来看投入是起点产 出是终点投入即运输资源配置产出即综合运输量增长
物流成本期末总结
物流成本期末总结一、引言物流成本是企业在运输、仓储、包装等物流环节中所产生的费用，是企业运作过程中需要承担的重要成本。
物流成本的控制和管理对企业的效益和竞争力具有重要影响。
本文对物流成本进行了期末总结，旨在分析成本的组成和变动原因，并提出相应的优化建议，以提升企业的物流成本控制能力。
二、物流成本分类1. 运输成本运输成本是指在物流运输过程中所产生的费用，包括燃油成本、车辆维护费用、人力成本等。
在运输成本中，燃油成本占比最高，对企业的财务状况影响较大。
运输成本的管理重点在于提高运输效率、优化物流网络和降低燃油消耗。
2. 仓储成本仓储成本是指在物流仓储过程中所产生的费用，包括仓库租金、库存管理费用、仓储设备费用等。
仓储成本在企业经营中占比较大，因此合理管控仓储成本对企业盈利能力具有重要意义。
降低仓储成本的关键在于优化库存管理和提高仓库利用率。
3. 包装成本包装成本是指在物流过程中对货物进行包装所需的费用，包括包装材料费用、包装人员费用等。
包装成本的大小取决于货物的种类和规格，包装成本的管理可通过优化包装流程和选用合适的包装材料来实现。
4. 信息流成本信息流成本是指在物流过程中处理和传输信息所产生的费用，包括信息系统的建设维护费用、信息系统人员的工资费用等。
信息流成本的管理关键在于提高信息系统的效率和准确性，减少人工干预，从而降低成本。
三、物流成本变动原因分析1. 劳动力成本上升随着人力成本的上升，企业支付给物流人员的工资和福利成本也随之增加，从而导致物流成本的上升。
为降低劳动力成本的增加，企业可通过提高员工的培训水平和技能水平，提高工作效率和质量。
2. 原材料价格波动原材料价格的波动对包装成本和运输成本都会产生影响。
当原材料价格上涨时，包装成本也会相应上涨；而原材料价格下跌则会降低包装成本。
企业在采购原材料时需要密切关注市场价格变动，及时调整采购策略，以降低成本。
3. 燃油价格波动燃油价格对运输成本影响较大，随着国际油价的上涨，企业支付给运输商的燃油补贴也会增加。
物流成本管理课件 第六章 船舶运输成本管理
2、按照航次分配营运间接费用－－远洋运输 营运间接 运输业务应负担营运间接费用 费用分＝－－－－－－－－－－－－－×100％ 配率 运输船舶的船舶费和集装箱固 定费用 某船应承担营业间接费＝营运间接费用分配率× 该船已完航次船舶费用 某船某已完航次应负担营运间接费用＝营运间接 费用分配率×改船该航次船舶费
营运间接费用在运输业务的分配：
营运间接费用的分配方法 （一)、船舶费用分配法－－沿海运输
1、营运间接费在运输中按照船型的分配： 营运间接 运输业务应负担营运间接费用 费用分＝－－－－－－－－－－－－－×100％ 配率 运输船舶的船舶费和集装箱固 定费用 单船（船型）负担营运间接费用＝营运间接费用 分配率×该船（船型）船舶费用和集装箱固定费 用及租金
第三节 海运成本计算项目
1）航次运行费用
2）船舶固定费用 3）船舶租费 4）集装箱固定费用 5）营运间接费用
工资及职工福利费 润料（润滑油） 物料 船舶折旧费 船舶修理费 保险费 税金
船舶非营运期费用
船舶共同费用 其他船舶固定费用
第三节 海运成本计算项目
1）航次运行费用
2）船舶固定费用 3）船舶租费 4）集装箱固定费用 5）营运间接费用
远洋运输企业---按照单船计算成本，得到类 型船只运行成本，航线运输成本等 沿海运输企业---按照船只类型计算成本，得 到航线运行成本。 一、航次运行费用的计算和归集 直接计入“运输支出”科目的明细分类账
任务2 运输成本核算
泰源海运公司六月份的数据资料，如下，要求核算杂货船 和集装箱船的成本费用。 主要数据如下： 1.船舶航次运行费用 船舶航次运行费用总额为6 000 000元，其中杂货船费用5 000 000元，集装箱船费用1 000 000元。
物流运输行业物流成本优化方案
物流运输行业物流成本优化方案第一章：物流成本优化概述 (2)1.1 物流成本的概念与分类 (2)1.2 物流成本优化的意义与目标 (3)第二章：物流成本构成分析 (4)2.1 运输成本构成 (4)2.2 仓储成本构成 (4)2.3 包装成本构成 (4)第三章：物流成本优化策略 (5)3.1 运输成本优化策略 (5)3.2 仓储成本优化策略 (5)3.3 包装成本优化策略 (6)第四章：物流成本优化技术与工具 (6)4.1 物流信息技术应用 (6)4.1.1 物流信息技术的概述 (6)4.1.2 物流信息技术的应用 (6)4.2 物流设备与管理工具 (7)4.2.1 物流设备的概述 (7)4.2.2 物流设备的应用 (7)4.2.3 物流管理工具 (7)第五章：物流成本优化组织与管理 (8)5.1 物流成本优化组织结构 (8)5.1.1 组织结构设计原则 (8)5.1.2 组织结构优化方案 (8)5.2 物流成本优化管理方法 (8)5.2.1 成本控制方法 (8)5.2.2 成本分析方法 (8)5.2.3 成本优化策略 (8)第六章：物流成本优化案例分析 (9)6.1 运输成本优化案例分析 (9)6.2 仓储成本优化案例分析 (9)6.3 包装成本优化案例分析 (9)第七章：物流成本优化的风险与挑战 (10)7.1 物流成本优化的风险识别 (10)7.1.1 策略风险 (10)7.1.2 技术风险 (10)7.1.3 操作风险 (10)7.2 物流成本优化的风险应对 (11)7.2.1 完善物流成本优化策略 (11)7.2.2 提高物流技术能力 (11)7.2.3 加强物流成本优化操作管理 (11)第八章：物流成本优化与供应链管理 (11)8.1 物流成本优化与供应链协同 (11)8.1.1 供应链协同的内涵与价值 (11)8.1.2 物流成本优化与供应链协同的关系 (11)8.1.3 实现物流成本优化与供应链协同的措施 (12)8.2 物流成本优化与供应链整合 (12)8.2.1 供应链整合的内涵与目标 (12)8.2.2 物流成本优化与供应链整合的关系 (12)8.2.3 实现物流成本优化与供应链整合的措施 (12)第九章：物流成本优化的未来趋势 (12)9.1 物流成本优化技术创新 (12)9.1.1 互联网、大数据与人工智能技术的应用 (12)9.1.2 物联网技术的应用 (13)9.1.3 绿色物流技术的应用 (13)9.2 物流成本优化市场发展 (13)9.2.1 物流企业规模化、网络化发展 (13)9.2.2 跨界合作与融合发展 (13)9.2.3 物流服务个性化、定制化 (13)9.2.4 物流行业监管政策优化 (13)第十章：物流成本优化实施与建议 (14)10.1 物流成本优化实施步骤 (14)10.1.1 数据收集与分析 (14)10.1.2 制定优化目标 (14)10.1.3 优化方案设计 (14)10.1.4 优化方案实施 (14)10.1.5 监控与调整 (14)10.2 物流成本优化政策建议 (14)10.2.1 政策引导 (14)10.2.2 产业链协同 (15)10.2.3 技术创新 (15)10.2.4 人才培养 (15)10.2.5 信息化建设 (15)10.2.6 绿色物流 (15)第一章：物流成本优化概述1.1 物流成本的概念与分类物流成本，是指企业在物流活动中所发生的全部费用，包括运输、储存、装卸、包装、配送、信息处理等环节的费用。
厂内物流管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为了规范厂内物流管理，提高物流效率，降低物流成本，保障生产、经营活动的顺利进行，特制定本规定。
第二条本规定适用于本厂所有与物流相关的活动，包括原材料采购、生产过程、成品仓储、配送等环节。
第三条厂内物流管理应遵循以下原则：（一）统筹规划，合理布局；（二）提高效率，降低成本；（三）安全可靠，确保质量；（四）信息化管理，提高透明度。
第二章物流组织机构及职责第四条厂内设立物流管理部门，负责全厂物流工作的规划、组织、协调和监督。
第五条物流管理部门的主要职责：（一）制定厂内物流管理制度和操作规程；（二）负责物流资源的配置和优化；（三）组织物流活动的实施；（四）监督物流活动的执行情况；（五）开展物流培训和宣传教育；（六）协调与其他部门的物流关系。
第六条各部门应设立物流管理岗位，负责本部门范围内的物流工作。
第三章物流设施及设备管理第七条厂内应配备必要的物流设施和设备，包括仓库、货架、输送设备、搬运工具等。
第八条物流设施和设备应定期进行检查、维护和保养，确保其正常运行。
第九条物流设施和设备的购置、维修、报废等事宜，由物流管理部门负责。
第十条物流设施和设备的操作人员应经过培训，掌握操作技能和安全知识。
第四章物流流程管理第十一条物流流程应包括以下环节：（一）原材料采购；（二）生产过程；（三）成品仓储；（四）配送；（五）退货处理。
第十二条原材料采购：（一）采购部门应根据生产计划，编制原材料采购计划；（二）物流管理部门负责审核采购计划，确保采购的原材料满足生产需求；（三）采购部门与供应商签订合同，明确交付时间和质量要求；（四）物流管理部门负责跟踪原材料采购进度，确保按时到货。
第十三条生产过程：（一）生产部门根据生产计划，组织生产；（二）物流管理部门负责提供生产所需的物料；（三）生产部门负责生产过程中的物料管理，确保生产线的顺畅；（四）生产完成后，物流管理部门负责将成品转入仓储环节。
第十四条成品仓储：（一）成品入库前，物流管理部门负责验收成品的质量；（二）入库后，物流管理部门负责对成品进行分类、码放、标识；（三）成品出库时，物流管理部门负责按照订单要求，进行拣选、包装、发货。
成本管理-物流成本管理物流成本分析2 精品
4
3
4
0.5
0.5
12
甲企 业 2004 年度 3 3 4
10
乙企 业
2005 年度
4 20 4
10
甲企业2005 甲企业2005年
年比2004年 比乙企业2005
增减
年增减
金 百分比 金额 百分比
额 (%)
(%)
1 33.33 0
0
0
0
1
50
0
0
0
0
2
20
2
20
根据表6-36，可做如下分析：
a.对于运输成本，甲企业2005年比2004年增长 11.11%，比乙企业2005年增长25%，从表6-36中可看 出，主要是由于销售阶段运输成本增长所造成的，甲企 业2005年销售阶段运输成本比2004年及乙企业2005年 均增长25%，所以应对销售环节的运输业务做进一步分 析，分析各项支出明细，明确成本改进取向。
在物流成本项目增减变动的总体分析中，我们认为有必要 对运输成本、物流管理成本和流动资金占用成本做进一步 分析，下面一一进行分析。
①运输成本和物流管理成本支付形态增减变动分析。
物流公司运输管理手册
物流公司运输管理手册第一章运输管理概述 (4)1.1 运输管理定义 (4)1.2 运输管理重要性 (4)1.3 运输管理目标 (5)第二章运输计划与调度 (5)2.1 运输计划编制 (5)2.1.1 分析客户需求 (5)2.1.2 制定运输方案 (5)2.1.3 编制运输计划 (6)2.1.4 审批与调整 (6)2.2 运输调度原则 (6)2.2.1 合理性原则 (6)2.2.2 安全性原则 (6)2.2.3 灵活性原则 (6)2.3 运输调度流程 (6)2.3.1 接收运输计划 (6)2.3.2 安排运输资源 (6)2.3.3 监控运输过程 (6)2.3.4 处理突发事件 (6)2.4 运输资源优化配置 (6)2.4.1 车辆优化配置 (7)2.4.2 人员优化配置 (7)2.4.3 货物优化配置 (7)2.4.4 信息优化配置 (7)第三章运输合同与谈判 (7)3.1 运输合同类型 (7)3.1.1 普通运输合同 (7)3.1.2 包车运输合同 (7)3.1.3 多式联运合同 (7)3.1.4 定期运输合同 (7)3.1.5 特种运输合同 (7)3.2 运输合同谈判技巧 (7)3.2.1 充分了解市场需求 (8)3.2.2 突出公司优势 (8)3.2.3 保持灵活的谈判策略 (8)3.2.4 善于利用谈判技巧 (8)3.2.5 重视合同履行 (8)3.3 运输合同风险防范 (8)3.3.1 审查合同主体资格 (8)3.3.2 明确合同条款 (8)3.3.3 建立完善的合同管理制度 (8)3.3.4 加强运输过程监控 (9)3.3.5 建立风险预警机制 (9)第四章货物包装与装卸 (9)4.1 货物包装标准 (9)4.1.1 包装材料的选择：根据货物的性质和重量，选择适当的包装材料，如纸箱、木箱、塑料桶等。
(9)4.1.2 包装结构的设计：包装结构应牢固，能够承受运输过程中的震动和冲击，防止货物在包装内部移动。
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本章应掌握的内容
➢了解运输成本的特点、构成和计算。 ➢了解影响运输成本的因素 ➢掌握如何进行运输成本控制？
拥有一辆车的成本
车身价
车辆购置成本 上牌费
保险费
车辆购置附加税
年票
洗车费
年审费
保养、维修费用
车船税
过桥过路费
停车费
燃油费
……
如果不是个人， 而是运输企业 投入营运的车
辆呢？
运输成本的概念 运输成本的特点 运输成本的分类
一、运输成本的概念和特点
运输成本是运输企业进行运输生产活动所发生的各项耗费 的货币表现。
运输成本的特点
✓运输成本中没有组成产品实体的原材料支出 ✓运输业的生产和销售过程合二为一，成本联系密切 ✓运输业资本密集，固定成本巨大
➢基于时间的整合 ➢基于库存的整合 ➢基于区域的整合
案例
1.有两组城市：
➢一组(包括A、B、C和 D)都在左边的地区 ➢另一组(包括E、F、G 和H)都在右边的地区 ➢地区内城市之间的距 离,如由C到A、B或D,和 由F到 E、G或H都是100 英里 ➢地区之间的C到F距离 700英里 ➢假设本例中所有旅客 的出行都是跨地区的,并 且所有城市之间的客运 联系都通过航空运输
二、运输成本的分类
根据成本与运量变化的关系 ➢固定成本 ➢变动成本
根据成本的负担者 ➢直接成本 ➢外部成本
根据资本的构成
➢固定设施成本 ➢移动载运工具的拥有成本 ➢运营成本
其它 ➢联合成本 ➢共同成本
➢车辆运输成本构成 参考车辆——东风2吨厢式车（车辆内径尺寸长12.5米，主2.5米）
运输成本的计算
两种民航组织方式的成本曲线
➢ 6.假设在右边的区域中增加两个城市J和K，其中J在距离枢 纽机场F100英里的位置，K在距离枢纽机场F200英里的位置， 两个都是中等规模的城市。问此时航空公司该如何组织运输？ ➢如果K只是一个小城市（客流量较小）呢？
中转or直达的分 界点如何确定？
航空网络扩大
计算对象 1、车辆直接费用：工资福利费、燃料费、轮胎、修理 费、车辆折旧费、养路费、公路运输管理费、车保、事 故处理费、车船使用税、其他费用。 2、营运间接费：分公司、车队、车站发生的营运管理 费。
具体参见《交通运输企业成本费用管理核算办法》
➢选择合理的运输工具 ➢拥有适当的运输工具 ➢降低装卸搬运成本 ➢优化仓库布局 ➢优化运输路线 ➢优化运输方式 ➢实现运输整合
➢4.航空公司可以有两种不同的运输组织方式 ➢“点点直达”方式 ➢“轴辐中转”方式#来自“点点直达”方式运输成本
# “轴辐中转”方式
“轴辐中转”方式航线结构
运输成本
直达方式 中转方式
直达与中转方式的比较
5.几个问题的思考 1 “轴辐中转”方式运输成本节约的原因 2 “轴辐中转”方式的“副作用” 3 “轴辐中转”方式是否在任何情况 下都比“点点直达”方式更有效率 4 运输成本还有没有进一步降低的可能
两个地区城市的分布
➢2.城市之间的旅客流量大体是由各 城市人口数量决定的,下表列出了每 天总的旅客人数和每一对城市之间的 旅客人数
两个地区城市的分布
➢3.航空公司有两种飞机可用于航班飞行 ➢一是150座的大飞机，平均每客座公里的运输成本是0.1美 元；另一种是20座的小飞机，平均每客座公里的运输成本 是0.2美元。平均每客座公里的运输成本无论飞机是否满员 都是需要支出的。 ➢每位旅客每次飞行还另有5美元的机场费。