真空加注机常见故障分析

真空加注机常见故障分析

作者：郑永超

来源：《中国科技博览》2017年第30期

[摘要]真空加注机是汽车生产关键设备之一，其故障率对汽车生产有重要影响。本文对汽车生产中使用的真空加注机的常见故障进行分析。

[关键词]真空加注机故障真空泄漏

中图分类号：U468.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）30-0003-01

在现代化汽车制造工厂内，汽车负压加注设备已广泛应用于制动液、冷媒、防冻液、助力转向液等的加注中。负压加注方式具有加注速度快、可靠性高、劳动强度低、浪费少、污染小等优点。国内外真空加注机的制造企业繁多，除了在实现基本功能外，还致力于设备自检、信息识别、信息储存通讯、数据统计等功能的研究。

1 真空加注机工作原理

真空加注机一般采用PLC控制，并且具有触摸屏，方便使用者进行参数设定、修改、查询等。真空加注机结构主要包括：真空泵、加注泵、储液罐、流量计、真空传感器、加注枪、管路、控制系统等。一般加注流程：夹枪启动、第一次抽真空（粗抽）、判断大泄漏、真空稳压检漏、判断小泄漏、第二次抽真空（细抽）、加注、判断加注压力/流量、回吸、取枪。

2 常见故障

真空加注机的常见故障主要是真空度不足，稳压报警，系统大小泄漏报警等，系统检测到这些后，就会报警并不再执行自动加注程序，只能选择强制加注或者排除故障后重新加注。强制加注对加注质量有影响，不能很好的保持车辆一致性。下面就具体出现的故障进行分析。

2.1 大泄漏持续报警。可能的原因：①大泄漏报警参数设置不正确。应检查程序上报警时间和报警值的设置是否和工艺参数一致。②真空传感器入口未打开。应检查抽真空时，真空传感器前端角座阀是否及时打开。③真空排气阀泄漏。应检查真空传感器末端角座阀是否被打开，或阀体密封面是否有杂质导致阀闭不严。④加注枪和壶口连接处密封不严。应检查密封件是否完好，或考虑更换新的密封件。⑤加注枪上常闭阀开闭不正常。可能的原因是常闭阀卡死，或弹力失效导致密封不严，此时应分解常闭阀，检查密封件及弹簧，发现问题及时更换，并重新润滑组装或更换整体阀。⑥加注枪内真空管路有瓶颈。加注头与阀座连接处O型圈膨胀变形，可能造成通道变窄，此时应更换新的O型圈。⑦加注枪内真空管路对大气有泄漏。加注头与阀座连接处O型圈被压扁失去弹性，不能有效的将真空通道与大气隔开，此时应更

换新的O型圈。⑧真空泵抽真空能力不足。由于真空泵油污染，使用的油标号不正确，导致真空泵不能达到极限真空值，或导致真空泵故障，此时应更换正确的真空泵油或者维修真空泵。⑨真空传感器输出信号不准确。由于真空传感器故障或真空零点发生漂移，导致传感器输出信号不能反映真实值，此时应考虑更换真空传感器或用真空计标定校准真空参数，包括真空零点和真空系数。⑩真空过滤罐排液阀泄漏。真空过滤罐排液阀卡死在打开状态或阀芯处有杂质，导致过滤罐与大气不能隔离，此时应清洗阀芯密封面或更换阀。系统内部管路泄漏。检查管路各连接处是否泄漏。系统中真空管路内有油液或水汽。将加注枪反复提放，使加注枪自动吹气，直至管路内看不到油液和水汽。加注冷媒时，管路系统内有试压用水残留，需增加新工艺提前处理管道内的水及水汽。冷媒加注口密封不严。快插头未插好，重新正确连接两个快插头；快插头密封件损坏，更换密封件或整体更换快插头；快插头处连接件表面不光滑或不圆整，快插头处连接件表面打有油漆标志，因打上的标志影响了连接处的圆度，从而造成泄漏。冷媒加注枪内电磁阀不正常。由于抽真空管路有瓶颈，真空阀或沟通电磁阀未完全打开，有卡死现象，或者其中一只电磁阀未通电，导致枪上加注电磁阀内漏。此时应检查加注电磁阀阀芯是否损坏或有杂质，检查隔离阀体进出通道的O型圈是否损坏或未压实。冷媒管道内有高压。应先排掉冷媒管道系统内的流体，设备工艺循环开始时管道系统应为负压或常压。汽车内部管道泄漏，或不耐负压。

2.2 稳压时持续报警。可能的原因：①稳压报警参数设置不正确。应检查程序上报警时间和报警值的设置。②设备微漏，设备与车辆连接处微漏。③车辆管道系统微漏，或达不到真空要求。

2.3 加注时持续报警。可能的原因：①表现现象无流体输出。应检查储液箱内液位是否过低，导致加注泵保护动作停泵。并检查液位过低原因，是否是液位计坏，补液泵及控制气路故障，补液通道及过滤器堵塞等。液位正常应检查枪上加注阀是否卡死无法打开，分解枪上常闭阀，检查更换密封件及弹簧，重新润滑组装，或更换整体阀，并检查该阀的控制气源是否正常。②表现现象加注压力不正常。可以通过加注泵上溢流阀或加注泵出口的回流阀调节加注压力，前提是在安全溢流阀关闭的情况下；加注冷媒时，应检查蓄能器输出压力，参考值为12～16bar，增压泵供气压力，增压泵供液压力，因为泵内密封件磨损，易导致增压泵不能提供额定压力，此时应更换密封件；检查冷凝机组工作情况，是否为冷凝机组未工作导致加注泵缸体发烫而不能输出额定压力；检查排气装置，判断是否需要进行蓄能器排气，因供料罐内杂质气体，或更换料罐时少量空气侵入，蓄能器内皮囊漏气或破损造成有气体进入。

2.4 加注流量不正常。可能的原因：①加注超时。应检查或修改加注时间，检查加注压力是否正常。②计量不准。应检查或重新标定流量计，通过修改流量系数进行校正。

2.5 加注喷液。可能的原因：①加注枪与壶口连接有问题。应检查密封件是否有损坏，及时更换新密封件。②加注枪夹持油壶不牢固。应检查加注枪枪爪是否有损伤，加注枪内并紧环

是否断裂，加注枪气缸输出压力是否不足。③加注压力过高。根据工艺参数调整压力参数。④加注机补气压力过高。⑤壶口尺寸发生变化。

2.6 回吸液面不合格。可能的原因：①回吸管过长或过短。此时应修正回吸管长度，直至合适长度。②无回吸力。应检查回吸管路上的各个部件是否正常，如真空发生器、机内回吸阀、枪上回吸阀等。③回吸时补气功能未实现。回吸时因无法补充气体导致无法回吸液体，此时应检查空气气压是否正常，检查补气阀及枪上真空阀是否正常。④回吸时间不足。修改程序回吸时间参数。

2.7 放枪过程中滴液。可能的原因：①防滴漏回吸参数不正确。检查防滴漏程序，修改防滴漏启动参数。②回吸罐满液。回吸罐角座阀未按程序打开，检查回吸罐排液阀和排液补气阀是否正常开启。③回吸力不足。供真空发生器压缩空气压力低。④无回吸力。应检查真空发生器，控制阀以及管路等是否正常。

2.8 放枪后吹油过多。可能的原因：①加注枪上真空常闭阀开闭不正常。常闭阀卡死或弹力失效，加注时液体顶开真空阀进入真空管路，在放枪吹油真空管路时油被吹出来。此时应分解常闭阀，检查更换密封件及弹簧或者更换整体阀。②真空罐内有液。回吸罐角座阀未按程序打开，应检查真空过滤罐排液阀和排液补气阀是否开启正常。

2.9 真空泵故障。可能的原因：①真空吸力下降。检查真空泵油是否已经开始乳化，真空泵油规格型号不正确，或者真空泵密封件损坏。②真空泵漏油。检查真空泵密封件是否损坏。

③真空泵不工作或不能正常启动。油液乳化导致刮片在泵腔内卡死，冬季气温低易出现油液粘度大等都可以引起。

3 结束语

在实际生产中，真空加注机的故障多表现为以上几个方面，其中大部分的故障都能通过及时点检，及时正确的维护避免掉。所以要做好设备的点检、维护工作，按照设备说明书，设备操作规程正确的使用，做好设备的日常维护保养，维护好设备，是设备故障率降低的首要前提。

参考文献

[1] 《汽车工程手册》编辑委员会.汽车工程手册[M]. 北京：人民交通出版社.2001.

[2] 王晓冬.真空技术[M]. 北京：冶金工业出版社.2006.