汽车概论(绪论).

汽车概论（汽车运用与维修专业）主编苏伟
绪论
汽车是一种机动性很强的陆上交通工具之一，它广泛地应用于交通、建筑、农林、
商业等国民
经济各部门，并可供私人使用，承担人员和货物的转移以及完成其他各种特殊作业。

一、汽车工业在国民经济中的地位与作用
（一）汽车工业在国民经济中的地位
汽车运输包括货物运输和旅客运输两种。

与其他各种运输方式相比，汽车运输具有下
列主
要特点：
（１）在整个运输过程中，由于装卸次数少，所以易于保持货物的完好性，运输
质量高。

（２）汽车运输的个体性和机动性强，使用、调度方便，出车快，可以减少运
输前、后的辅助时
间和非生产准备时间，运输及时，时间效益好。

（３）以干线公路为主体，形成四通八达的运输网，是目前惟一可以实现“面”上运
输的一种运
输方式。

由于汽车运输具有上述一些独特的优势，所以，它在国民经济中的重要性日益增
强。

随着公
路网的不断发展和完善，汽车运输成为一种主要的运输方式。

（二）汽车工业在国民经济中的作用
汽车运输的发展极大地促进了汽车工业的发展，汽车工业已成为最庞大的
工业部门之一。

汽车工业在国民经济中的重要作用，主要表现在以下几个方面：
（１）汽车工业产值高。

汽车产品种类繁多，结构复杂，零部件数量多，技术含
量高，是一种价
值很高的产品。

（２）大量出口，增加外汇收入。

汽车市场由国家内部的垄断与竞争转向了全
球生产、全球销
售的世界范围内竞争。

大量出口汽车，已成为一些国家外汇收入的重要来源。

（３）技术密集。

在汽车的设计和生产过程中，大量地应用了新技术、新型材
料、新工艺和新
装备等各种科技成果。

这样，随着汽车工业的发展，不仅大大地提高了汽车产品的质量和技术水
平，也有力地促进了科学技术的进步。

（４）带动相关行业发展。

汽车工业是一个综合性的产业。

每辆汽车在生产过程
中都要消耗
大量的钢铁、有色金属、玻璃和橡胶，需要有性能先进的电器、仪表与之配套，而且还是机床、锻压
设备、焊接机械等加工设备的主要用户。

可见随着汽车工业的技术提高，也会带动这些工业部门
同步发展。

（５）可以提供广泛的就业机会。

随着汽车使用的普及，不仅汽车制造业本身的生产规模在
迅速扩大，而且汽车的销售服务系统、使用和维修保养系统也都相应地建立并逐渐完善，从而为
社会提供了大量的就业机会。

认为
为动力的现代汽车的发明者。

１８８６年１月２９日被国
日，如
图０－１世界上第一辆汽车
德国奔驰公司生产的维洛牌汽车首先开始采用（ＶＥＬＯ）小
车（１８９４年）是奔驰公司初期生产的著名小客车。

１８９０年箱式变
了汽车批量生产。

１９３７年，德国波尔舍（Ｐｏｒｓｃｈｅ）博士设计，并于１９３９年生产出第一批大众“甲壳虫”乘用车。

１９９７年１０月１５日，在美国内华达州沙漠的试验厂３５岁的英国飞行员安迪・格林驾驶一辆
名为“冲刺”的汽车，以１２２７．７３ｋｍ／ｈ的速度正式创造了一项新的汽车行驶世界纪录，这一速度
超过了声速２％，成为第一辆“超音速”汽车。

（二）当代世界汽车工业的特点
（１）汽车生产多边化。

由于国际汽车市场的竞争，一些汽车生产国把汽车出口改为资金和
技术输出，实行异地生产。

（２）汽车性能多样化。

随着生活方式的改变，人们对汽车性能的要求越来越高，许多厂家都
１．根据汽车的动力装置分类
汽车按动力装置不同可分为内燃机汽车、电动汽车和燃气涡轮机汽车。

２．按发动机的位置分类
汽车按发动机安装位置不同可分为前置发动机汽车、后置发动机汽车和中置发动机汽车。

３．按驱动方式分类
汽车按驱动方式可分为前轮驱动汽车、后轮驱动汽车和全轮驱动汽车。

４．按用途分类
２００２年３月，我国汽车按用途划分为乘用车和商用车两大类。

（１）乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和／或临时物品的汽
车，也可以牵引一辆挂车。

乘用车按照车身、车顶、座位、车门、车窗结构或数量的不同，分为以下
１１类。

①普通乘用车车身为封闭式，侧窗中柱或有或无。

车顶（顶盖）为固定式，
硬顶。

有的顶
乘用车。

但是，如果这种车辆同时具有下列两个条件，则不属于乘用车而属于货车。

ａ．除驾驶员以外的座位数不超过６个（只要车辆具有可使用的座椅安装点，就应算座位存
在）。

ｂ．当Ｐ－（Ｍ＋Ｎ×\u65302X８）＞Ｎ×\u65302X８时。

式中Ｐ———最大设计总质量；
Ｍ———整车设备质量与１位驾驶员质量之和；
Ｎ———除驾驶员以外的座位数。

⑨短头乘用车它一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃最前点以后，并
且方向盘的
中心位于车辆总长的前四分之一部分内。

瑏
何特性（接近角、离去角、纵向通过角、最小离地间隙）、技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其他
形式机构）和它的性能（爬坡度）允许在非道路上行驶的一种乘用车。

瑏
和／或装备。

例如旅居车、防弹车、救护车、殡仪车等。

（２）商用车在设计和技术特性上是用于运送人员和货物的，并且可以牵引挂车。

它分为
或折叠式
座椅，可运载３个以上的乘客的货车。

③全挂牵引车一种牵引杆式挂车的货车。

它本身可在附属的载运平台上运载货
物。

④越野货车在设计上所有车轮同时驱动（包括一个驱动轴可以脱开的车辆）
或其几何特
性（接近角、离去角、纵向通过角、最小离地间隙）、技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其他形式
机构）和它的性能（爬坡度）允许在非道路上行驶的一种车辆。

⑤专用作业车在设计和技术特性上用于特殊工作的货车。

例如：消防
车、救险车、垃圾
车、应急车、街道清扫车、扫雪车、清洁车等。

⑥专用货车在设计和技术特性上用于运输特殊物品的货车。

例如：罐式车、
乘用车运输
车、集装箱运输车等。

⑦客车挂车在设计和技术特性上用于载运人员及其随身行李的牵引杆
挂车。

它可按半
挂牵引车和货车装备。

⑧牵引杆货车挂车在设计和技术特性上用于载运货物的牵引杆挂车（至少有两
根轴的挂
车：一轴可转向；通过角向移动的牵引杆与牵引车连接；牵引杆可垂直移动，连接到底盘上，因此
产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品业自定代号）。

代号排列顺序如下所示：
称代号
号是识别车辆制造企业的代号，位于产品型号的第一部分，用代
汉语拼音字母表示。

别代号
号是表明车辆附属分类的代号，各类汽车的类别代号
用一位阿拉伯数字表示。

第三部分，
按下列规定用两位阿拉伯数字表示。

（１）载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号为车辆的总
质量（ｔ）。

当总质量在１００ｔ以上时，允许用三位数字表示。

（２）客车的主参数代号为车辆长度（ｍ）。

当车辆长度小于１０ｍ时，应精确到小数点后一位，
设备
四大部分，如图０－２所示。

１．发动机
发动机是汽车的动力装置。

其作用是使供入其中的燃料燃烧而产生动力（将热能转变为机
械能），然后通过底盘的传动系驱动车轮，使汽车行驶。

现代汽车使用的燃料主要是汽油和柴油。

汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和点火系、起动系组成。

柴
油发动机由于气缸中燃料的着火方式为压燃式，所以无点火系。

２．底盘
底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的
动力，使汽车产生运动，保证汽车正常行驶。

底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等组成。

图０－２普通车型的总体构造
１—传动轴；２—电动风扇；３—散热器；４—空气滤清器；５—
池；７—
刮水器；８—内后视镜；９—转向盘；１０—安全带；１１—备胎；；
１３—外后
视镜；１４—离合器踏板；１５—前悬架；１６—前保险杠；１７
—后悬架
车身及附属设备
安装在底盘的车架上，供驾驶员、旅客乘坐和装载货物。

除乘用是整体式
（３）车辆高车辆支承平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离Ｈ
（ｍｍ）。

（４）轴距汽车同侧车轮前轴中心至后轴中心的距离Ｌ１（ｍｍ）。

如为三轴汽车，则为同侧车
轮前轴中心至后轴与中轴中点间的距离。

（５）轮距同一车轴的两端为单车轮时，车轮在车辆支撑平面上留下的轨迹中心线之间的
距离Ａ１（ｍｍ）。

轴的两侧为双车轮时，轮距为车轮两中心平面之间的距离Ａ２（ｍｍ）。

（６）前悬汽车直线行驶位置时，通过两前轮轴线的垂面与抵靠在车辆最前端垂面之间的
图０－３汽车主要技术参数示意图
Ｋ１（ｍｍ）。

（７）后悬通过两后轮轴线的垂面与抵靠在车辆最后端垂面之间的距
ｍ）。

（８）最小离地间隙车辆支撑平面与车辆上中间区域内最低点之间的
（９）接近角汽车前端下部最低点向前轮外缘引的切线与地面的夹角
（１０）离去角汽车后端下部最低点向后轮外缘引的切线与地面的夹角
（１１）最小转向半径转向盘转到极限位置时，外侧前轮滚过的轨迹中
向中心的距离
（ｍｍ）。

２．质量参数
（１）整车整备质量装备有车身、全部电气设备和车辆正常行驶所
助设备，加足冷
（５）平均燃油消耗量汽车在最大总质量下，在公路上行驶时的燃料消耗量，
也称汽车百公
里油耗Ｑｓ（Ｌ／１００ｋｍ）。

变形且质量轻的度自动调节
装置；采用驾。