声环境功能区监测方法

声环境质量标准噪声监测方法

声环境质量标准噪声监测方法
根据《声环境质量标准》，噪声监测方法主要包括以下几个方面：
1. 监测点位的设置：应根据不同的声环境功能区，选择代表性的监测点位，并在点位周围设置一定的监测范围。

2. 监测频次和时间：应根据不同的声环境功能区，确定监测的频次和时间。

例如，城市道路的监测频次应为每天一次，监测时间为夜间22:00-次日6:00；而居民区的监测频次应为每周一次，监测时间为夜间22:00-次日7:00。

3. 测量方法：根据监测点位的不同，选择合适的测量方法，包括声级计法、声功率级法和声压级法等。

其中，声级计法是最常用的一种方法，可以通过测量声音的强度来反映噪声水平。

4. 质量保证和质量控制：为确保监测数据的准确性和可靠性，应建立质量保证和质量控制体系，包括监测设备的校准和维护、监测人员的培训和管理等。

5. 数据处理和分析：监测数据应进行处理和分析，包括数据的统计、分析和评价等。

根据不同的监测目的和要求，可以采用不同的数据分
析方法，如平均值法、加权平均法、标准差法等。

总之，噪声监测方法应根据监测的目的、点位和频次等因素进行选择和调整，同时应保证监测数据的准确性和可靠性。

声环境监测的内容

声环境监测的内容声环境监测是环境保护工作的重要组成部分，通过对环境噪声、交通噪声、功能区噪声、工业企业厂界噪声、社会生活噪声等声源的监测，可以了解声环境的现状和变化趋势，为环境保护提供科学依据。

本篇文章将详细介绍声环境监测的内容。

1. 城市区域环境噪声监测城市区域环境噪声监测是指对城市内不同区域的环境噪声进行监测。

通过对城市区域环境噪声的监测，可以了解城市不同区域的环境噪声水平，评价城市声环境的质量和变化趋势，为城市规划和环境保护提供依据。

2. 交通噪声监测交通噪声监测是指对城市交通工具产生的噪声进行监测。

通过对交通噪声的监测，可以了解城市交通工具的噪声水平，评价交通噪声对城市声环境的影响，为城市交通规划和环境保护提供依据。

3. 功能区噪声监测功能区噪声监测是指对城市内不同功能区的环境噪声进行监测。

不同功能区对环境噪声的要求不同，通过对不同功能区的环境噪声进行监测，可以了解不同功能区的环境噪声水平，为城市规划和环境保护提供依据。

4. 建设项目环评噪声监测建设项目环评噪声监测是指在建设项目环境影响评价中进行的噪声监测。

通过对建设项目在建设和运营过程中可能产生的噪声进行监测和分析，可以了解建设项目对周围环境的影响，为建设项目环境影响评价提供依据。

5. 工业企业厂界噪声监测工业企业厂界噪声监测是指对工业企业厂界处的环境噪声进行监测。

通过对工业企业厂界处的环境噪声进行监测，可以了解工业企业产生的噪声水平，为工业企业噪声排放的监管和管理提供依据。

6. 社会生活噪声监测社会生活噪声监测是指对社会生活场所产生的噪声进行监测。

通过对社会生活场所产生的噪声进行监测和分析，可以了解社会生活场所的噪声水平和对周围环境的影响，为改善社会生活环境和提高生活质量提供依据。

7. 噪声自动监测系统随着技术的发展，现在已经有越来越多的城市和区域建立了噪声自动监测系统。

这些系统可以实现对城市和区域内的环境噪声进行实时、连续的监测，并将数据传输到中心控制系统进行分析和处理。

声环境质量标准

声环境质量标准1 适用X围本标准规定了五类声环境功能区的环境限值及测量方法。

本标准适用于声环境质量评价与管理。

机场周围区域受飞机通过〔起飞、降落、低空飞越〕噪声的影响，不适用于本标准。

2 标准性引用文件本标准内容引用了以下文件或其中的条款，但凡不注日期的引用文件，其有效版本适用于本标准。

GB 3785 声级计的电、声性能及测试方法GB/T 15173 声校准器GB/T 15190 城市区域环境噪声适用区划分技术标准GB/T 17181 积分平均声级计BG/T 50280 城市规划根本术语标准JTG B01 公路工程技术标准3 术语和定义以下术语和定义适用于本标准。

3．1A声级讲A-weighted sound pressure level用A计权网络测得的声压级，用L A表示，单位dB(A)3．2等效连续A声级equivalent continuous A-weighted sound pressure level简称为等效声级，指在规定测量时间T内A声级的能量平均值，用L aeq,T表示〔简写为：L eq〕,单位dB(A)。

除特别指明外，本标准中噪声限值皆为等效声级。

根据定义，等效声级表示为：式中：LA——t时刻的瞬时A声级；T——规定的测量时间段。

3．3昼间等效声级day-time equivalent sound level、夜间等效声级night-time equivalent sound level 在昼间时段内测得的等效连续A声级称为昼间等效声级，用L d表示，单位dB(A)。

在夜间时段内测得的等效连续A声级称为昼间等效声级，用L n表示，单位dB(A)。

3．4昼间day-time、夜间night-time根据?中华人民其和国环境噪声污染防治法?，“昼间〞是指6：00至22：00之间的时段；“夜间〞是指22：00至6：00之间的时段。

县级以上人民政府为环境噪声污染防治的需要〔如考虑时差、作息习惯差异等〕而对昼间、夜间的划分另有规定，应按其规定执行。

功能区声环境质量自动监测技术规定(暂行)

功能区声环境质量自动监测技术规定（暂行）为提高声环境质量监测水平，推进噪声自动监测进程，满足环保系统建设实施噪声自动监测的需要，特制定本技术规定。

1 适用范围本技术规定提出了声环境功能区实施噪声自动监测的点位布设、监测项目、结果评价、数据报送及质量保证和质量控制等内容，适用于声环境质量监测中各城市所开展的功能区噪声自动监测。

道路交通噪声实施噪声自动监测可参照执行。

2 术语和定义2.1 原始数据以噪声自动监测系统设定的最小测量时段测得的数据，是其它各时段统计和分析的基础数据。

（该数据根据使用仪器功能的不同，可以是瞬时声级或等效声级、频谱、气象数据等。

）2.2 有效采集率原始有效采集率（Activity ，简称Act ）是在监测时段内实际采集有效数据的次数与理论上应采集数据的次数之比的百分数：%100⨯=Nn Act 式中：n —在监测时段内实际采集有效数据的次数；N —在监测时段内理论上应采集数据的次数。

统计有效采集率是在统计时段内参与统计的各分量有效采集率之和与理论上应参与统计分量的个数之比：N Act Acti ∑=式中：Act i —在统计时段内各分量的有效采集率；N —在统计时段内理论上应参与统计分量的个数。

2.3 等效声级等效连续声级的简称，指在规定测量时间T 内声级的能量平均值，当采用A声级测量时，用L Aeq,T 表示（简写为L eq ），单位dB （A ）。

2.3.1 连续积分等效声级当采用连续积分方法测量时，等效声级表示为：⎪⎭⎫ ⎝⎛=⎰T eq dt L T L i 01.0101lg 10 式中：L i —t 时刻的瞬时声级，单位：dB ，(下同)；T —规定的测量时间，单位：秒，（下同）。

2.3.2 等间隔采样时的等效声级大部分仪器均采用等间隔采样的方法进行噪声测量，此时可用下式表示等效声级：⎪⎭⎫ ⎝⎛=∑=N i L eq i N L 110/101lg 10 式中：N —规定的测量时间T 内的采样次数；L i —单次采样的瞬时声级或等效声级。

声环境质量标准

声环境质量标准目录1 概述：2 适用范围3 引用文件4 术语定义5 分类6 噪声限值7 监测要求? 测量仪器? 测点选择? 气象条件? 类型方法? 测量记录8 划分要求? 城市声? 乡村声9 实施要求10 附录A11 附录B12 附录C概述：编辑Environmental quality standard for noise( GB3096－2008 代替GB 3096－93，GB/T 14623－93 2008-10-01实施)为贯彻《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，防治噪声污染，保障城乡居民正常生活、工作和学习的声环境质量，制定本标准。

本标准规定了五类声环境功能区的环境噪声限值及测量方法。

本标准适用于声环境质量评价与管理。

本标准是对GB 3096-93《城市区域环境噪声标准》和GB/T 14623-93《城市区域环境噪声测量方法》的修订。

本标准自实施之日起，GB3096-93和GB/T 14623-93废止。

适用范围编辑本标准规定了五类声环境功能区的环境噪声限值及测量方法。

本标准适用于声环境质量评价与管理。

引用文件编辑本标准内容引用了下列文件或其中的条款。

凡是不注日期的引用文件，其有效版本适用于本标准。

GB 3785 声级计的电、声性能及测试方法GB / T 15173 声校准器GB / T 15190 城市区域环境噪声适用区划分技术规范GB / T 17181 积分平均声级计GB / T 50280 城市规划基本术语标准JTG B01 公路工程技术标准术语定义编辑下列术语和定义适用于本标准。

3.1A 声级A?weighted sound pressure level用A 计权网络测得的声压级，用LA表示，单位dB（A）。

3.2等效连续A 声级equivalent continuous A?weighted sound pressure level简称为等效声级，指在规定测量时间T 内A 声级的能量平均值，用LAeq，T 表示（简写为Leq），单位dB（A）。

声环境功能区监测

4.1 声环境功能区
4.1.1 声环境功能区分类及环境噪声等效声级限值
表4.1环境噪声等效声级限值
功能区环境类别
昼间
夜间
0类
5040ຫໍສະໝຸດ 1类5545
2类
60
50
3类
65
55
4a类
70
55
4类
4b类
70
60
4.1 声环境功能区
4.1.2 环境噪声标准适用区域划分的原则、依据和程序
1) 原则：
·有效地控制噪声污染的程度和范围，提高声环境质量，保障城市居民正常生活、学习和工作场所的安静。
·确立噪声区划单元，划定各区划单元的区域类型。 ·将城市规划明确且已形成一定规模的各类规划区分别划定相应的标准
适用区域。 ·未能确定的单元按GB/T15190-94附录A《“城市区域环境噪声适用区
划分”用地指标统计》统计城市A、B、C三类用地比例划定各区划单元的区域类型。 ·划定4类标准适用区域。
·以城市规划为指导，按区域规划用地的主导功能确定。 ·便于城市环境噪声管理和促进噪声治理。 ·有利于城市规划的实施和城市改造，做到区划科学合理，促进环境、
经济、社会协调一致发展。 ·宜粗不宜细，宜大不宜小。
4.1 声环境功能区
4.1.2 环境噪声标准适用区域划分的原则、依据和程序
2) 依据：
·GB3096－2008中各类标准适用区域。 ·城市性质、结构特征、城市总体规划、分区规划、近期规划和城市
规划用地现状，特别是城市的近期规划和城市规划用地现状应为区划的主要依据。 ·区域环境噪声污染特点和城市环境噪声管理的要求。 ·城市的行政区划及城市的自然地貌。
4.1 声环境功能区

校园声环境质量监测方案

长沙环境保护职业技术学院校园噪声检测方案学院：长沙环境保护职业技术学院专业：环境工程学生姓名：学号：指导老师：邓湘湘二零一九年十二月二十日一、监测目的评价整个校园环境噪声总体水平，也掌握声环境监测方案制定过程和方法二、资料收集（一）调查内容1.校园内噪声的种类主要有车辆行驶噪声，商业街娱乐噪声，食堂噪声。

2.区内敏感目标、功能区划情况：主要有校门口、商业街、食堂等。

3.区内环境噪声现状、超标情况、受影响的人口及分布：一般受校区内噪声环境影响的人口主要分布在学生宿舍、北门附近的居民区。

（二）校园概况1.地理位置：长沙环境保护职业技术学院坐落于长沙市的雨花区（大概位置位于经度113.023334纬度28.128655）。

2.地形、地貌：雨花区傍浏阳河下游之西，圭塘河穿境而过。

东北侧为花岗岩低山丘陵地带，地表发育的土壤多为沙土，山势较陡峭，山脊多不相连;东侧和东南侧为红岩丘岗，海拔一般100米左右。

3.气象、气候：雨花区属亚热带季风性湿润气候，其气候特征是:气候温和，降水充沛，雨热同期，四季分明。

年平均气温17.2℃，年积温为5457℃，年均降水量1361.6毫米。

夏冬季长，春秋季短，夏季约118-127天，冬季117-122天，春季61-64天，秋季59-69天。

春温变化大，夏初雨水多，伏秋高温久，冬季严寒少。

实现增加值2.27亿元，第二产业实现增加值288.65亿元，第三产业实现增加值436.75亿元。

2012年含中烟的地区生产总值为1168.84亿元。

三次产业结构比为0.3:39.7:60.0。

三、调查方法1。

测量方法——实测2.采用标准、标准的名称、国标号。

如下：我院属于一类区3.测量仪器：以校准的精度两型以上积分式平均声级计4.布点方法：功能区布点法测量方法及要求：测量时应选在无雨无雪无风天气，风速小于5m/s。

声级计的位置，距离人体50cm，离地高度1.2m。

在路上测，监测点位置距离前后路口50m,距离马路20cm;在餐厅和居民楼，教学楼，点位距门窗1m、5.采样点布设北门口南门口●第三教学楼❍食堂⏹居民楼附近第一个监测点餐厅第二个监测点居民楼第三个监测点南门第四监测点三教第五个监测点北门6.评价量等效连续A声级Lep四、数据测量与记录采样时间段为9:30-10：30,11:30-12:30,15:30-16:30,19:30-20:30,22:00-23:00分别测一次，用分贝计直接读取数据。

简述城市声环境功能区普查监测方法

简述城市声环境功能区普查监测方法
城市声环境功能区普查监测方法旨在评估和监测城市中不同区域的声环境质量，以帮助城市规划者和环境保护机构制定合适的措施来改善城市的声环境。

下面将简要介绍一些常用的城市声环境功能区普查监测方法。

1. 声音级测量：通过在城市中设置声音级测量仪器，测量不同功能区域的声音级别。

这些测量仪器可以记录城市中各种类型的声音，例如交通噪音、工业噪音、建筑工地噪音等。

这些数据可以用于评估不同功能区的噪音水平，进而为城市规划和改善提供依据。

2. 声音频谱分析：通过声音频谱分析仪器，对城市中不同功能区的声音频谱进行分析。

频谱分析可以提供不同频率范围内的声音强度信息，帮助我们了解城市中不同功能区的声音构成。

例如，可以通过频谱分析确定交通噪音、建筑工地噪音等在不同频率范围内的占比，进一步了解城市中各个功能区的声音特征。

3. 主观评价与问卷调查：除了客观的测量方法，还可以通过主观评价和问卷调查来了解城市居民对声环境的感受和评价。

通过向居民发放问卷，了解他们对不同功能区的声环境满意度、对噪音的敏感程度等信息，可以为城市规划者提供更全面的声环境评估。

4. GIS技术应用：地理信息系统（GIS）技术可以帮助将声环境数据与地理空间信息结合起来，以创建声环境功能区地图。

通过将声环境数据和地理信息进行空间叠加分析，可以更好地了解城市中不同功能区的声环境特征，为城市规划者提供可视化的参考。

需要注意的是，城市声环境功能区普查监测方法需要考虑不同城市的特点和需求，并结合相关的法律法规和环境保护标准来进行评估和监测。

此外，定期更新和维护声环境功能区普查监测数据也是必要的，以跟踪城市声环境的变化和改善情况。

噪声监测与标准解读、看

噪声敏感建筑物 noise-sensitive buildings 指医院、学校、机关、科研单位、住宅等需要保持安静的建筑物。突发噪声 burst noise
指突然发生、持续时间较短，强度较高的噪声。如锅炉排气、工程爆破等产生的较高噪声。
二、声环境功能区分类
按区域的使用功能特点和环境质量要求，声环境功能区分为以下五种类型： 0类声环境功能区：指康复疗养区等特别需要安静的区域。
测量仪器测量仪器精度为2型及2型以上的积分平均声级计或环境噪声自动监测仪器，其性能需符合GB 3785 和GB/T 17181 的规定，并定期校验。测量前后使用声校准器校准测量仪器的示值偏差不得大于0.5 dB，否则测量无效。声校准器应满足GB/T 15173 对1级或2级声校准器的要求。测量时传声器应加防风罩。
根据交通类型的差异，规定的测量时间为：
铁路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧：昼、夜间各测量不低于平均运行密度的1小时值，若城市轨道交通（地面段）的运行车次密集，测量时间可缩短至20min。
高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路两侧：昼、夜间各测量不低于平均运行密度的20min值。
社会生活噪声排放标准
一、术语和定义
社会生活噪声：指营业性文化娱乐场所和商业经营活动中使用的设备、设施产生的噪声。边界：又法律文书中确定的业主所拥有使用权（或所有权）的场所或建筑物边界。各种产生噪声的固定设备、设施的边界为其实际占地的边界。背景噪声：被测量噪声源以外的生源发出的环境噪声总和。倍频带带声压级：采用符合GB/T 3241规定的倍频程滤波器所测量的频带声压级，其测量带宽和中心频率成正比。本标准采用的室内噪声频谱分析倍频带中心频率为31.5Hz、 63Hz、125Hz、250Hz、500Hz，其覆盖频率范围为22 ～ 707 Hz。

声环境监测方案

声环境现状调查
1.监测点位
在拟建区域内共布置3 个监测点，监测点分布见图1。

2.监测依据
2.1 标准
本次声环境以《声环境质量标准》(GB3096-2008)为基准，评价该区域的声环境质量。

2.1 声功能区分类
①厂区内部执行3类功能区标准。

其中，昼间65dB,夜间55dB。

②国道Gxxx执行4a类声环境功能区标准。

其中，昼间70dB，夜间55dB。

3.监测方法
1.测量位置
①尽可能离任何反射物(除地面)至少3.5m外测量，离地面的高度大于1.2m 以上。

②必要时有可能置于高层建筑上，以扩大可检测的地域范围。

2.测量时段
①分别在昼间、夜间两个时段测量。

夜间有频发、偶发噪声影响时同时测量最大声级。

②被测声源是稳态噪声，采用1min的等效声级。

③被测声源是非稳态噪声，测量被测声源有代表性时段的等效声级，必要时被测声源整个正常工作时段的等效声级。

4.监测因子
在昼间和夜间的规定时间内测得的等效A声级分别称为昼间等效声级L d或
夜间等效声级L n
5.监测频率连续监测2天，分2个时间段：白天6:00〜22:00,夜间22:00〜次日 6:00。

荒山办公室
1#
加
工
间 2# 大门
国道
加工区 3# •— 图1 监测点位的布设。

声环境质量标准

声环境质量标准1 适用范围本标准规定了五类声环境功能区的环境限值及测量方法。

本标准适用于声环境质量评价与管理。

机场周围区域受飞机通过(起飞、降落、低空飞越）噪声的影响，不适用于本标准。

2 规范性引用文件本标准内容引用了下列文件或其中的条款，凡是不注日期的引用文件，其有效版本适用于本标准。

GB 3785 声级计的电、声性能及测试方法GB/T 15173 声校准器GB/T 15190 城市区域环境噪声适用区划分技术规范GB/T 17181 积分平均声级计BG/T 50280 城市规划基本术语标准JTG B01 公路工程技术标准3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。

3．1A声级讲A—weighted sound pressure level用A计权网络测得的声压级，用L A表示，单位dB（A)3．2等效连续A声级equivalent continuous A-weighted sound pressure level简称为等效声级,指在规定测量时间T内A声级的能量平均值，用L aeq,T表示（简写为:L eq）,单位dB（A）。

除特别指明外，本标准中噪声限值皆为等效声级.根据定义，等效声级表示为：式中：LA——t时刻的瞬时A声级;T——规定的测量时间段。

3．3昼间等效声级day-time equivalent sound level、夜间等效声级night-time equivalent sound level 在昼间时段内测得的等效连续A声级称为昼间等效声级，用L d表示，单位dB（A）.在夜间时段内测得的等效连续A声级称为昼间等效声级，用L n表示，单位dB（A)。

3．4昼间day-time、夜间night—time根据《中华人民其和国环境噪声污染防治法》，“昼间"是指6：00至22：00之间的时段；“夜间"是指22：00至6：00之间的时段。

县级以上人民政府为环境噪声污染防治的需要（如考虑时差、作息习惯差异等）而对昼间、夜间的划分另有规定，应按其规定执行.3．5最大声级maximunm sound level在规定的测量时间段内或对某一独立噪声事件，测得的A声级最大值,用Lmax表示，单位dB（A)。

城市声环境功能区自动监测布点技术规范

城市声环境功能区自动监测布点技术规范1.引言城市声环境是城市居民生活质量的重要组成部分，对于改善城市居民的生活环境和保护人民健康具有重大意义。

为了实现城市声环境的自动监测和准确评估，制定城市声环境功能区自动监测布点技术规范是非常必要的。

本文将重点介绍城市声环境功能区自动监测布点技术规范的内容。

2.总体要求城市声环境功能区自动监测布点技术规范的总体要求包括：保证监测点的合理性、全面性和准确性；提高监测设备的可靠性和稳定性；采用合理的监测方法和技术手段；保障监测结果的可信度；提高监测数据的传输和存储能力。

3.监测点的布设原则3.1监测点的数量：根据城市声环境功能区的分布情况和面积大小，合理确定监测点的数量，以保证监测结果的代表性和充分性。

3.2监测点的选取：根据城市声环境功能区的类型和特点，选择合适的位置作为监测点，确保监测点能够全面反映该区域的声环境水平。

监测点的选取应考虑到交通情况、工业区域、住宅区、公共设施等因素。

3.3监测点的布设：监测点应均匀分布在整个功能区内，避免高密度或低密度的布局，确保监测点能够全面反映声环境情况。

4.监测设备的选择和安装4.1监测设备选择：根据城市声环境功能区的特点和监测目的，选择合适的监测设备。

监测设备应具备高灵敏度、准确度和稳定性，能够实现多参数同步监测。

4.2监测设备的安装：监测设备的安装位置应与监测点的选取相适应。

监测设备应尽量避免与周围环境产生干扰，保证监测结果的准确性。

监测设备应固定在稳固的地面或建筑物上，防止受到不必要的振动或其他外界干扰。

5.监测方法和技术手段5.1监测方法：根据城市声环境的特点和监测要求，选择合适的监测方法，如频谱分析、噪声等级评价、声音源定位等。

5.2监测技术手段：结合现代信息技术手段，采用数字化监测设备和数据传输技术，实现声环境数据的自动采集、传输和存储。

监测系统应具备实时监测和远程控制的功能，以便及时采取措施改善声环境。

6.监测结果的处理与评估6.1监测数据的处理：监测数据应按照一定的时间间隔进行采集和记录，保证数据的连续性和完整性。

声环境监测布点的方法

声环境监测布点的方法
声环境监测布点的方法主要是根据监测目的和需求来确定。

以下是一些常见的声环境监测布点方法：
1. 根据噪声源的分布情况：选择监测点位时要考虑噪声源的位置和分布情况，尽可能选择靠近噪声源的位置，以准确监测噪声的强度和频谱特性。

2. 根据受噪声影响的区域：根据噪声的传播特性和影响范围，选择布置监测点位，可以利用地图和声学模型进行分析和定位。

3. 根据监测要求和标准：根据相关法规和标准的要求，选择监测点位，以确保监测结果的准确性和可比性。

4. 根据环境特征和人员活动情况：根据周围环境的特点和人员活动情况，选择布置监测点位，比如在居民区、工业区、交通干道等可能产生噪声的地方设置监测点。

5. 使用辐射法和流通法：根据声学理论和测量方法，利用辐射法或流通法进行声环境监测布点，通过计算和模拟分析确定监测点位。

6. 重点监测和综合监测相结合：根据具体监测需求，结合重点监测和综合监测
的方法，选取不同位置的监测点位，以全面了解和评估声环境情况。

需要注意的是，在进行声环境监测布点时，还需要考虑监测设备的布置和监测参数的选择，以及数据采集和分析的方法等因素，并根据监测结果进行调整和优化。

校园声环境质量监测方案(3)(1)

长沙环境保护职业技术学院校园噪声检测方案学院：长沙环境保护职业技术学院专业：环境工程学生姓名：学号：指导老师：邓湘湘二零一九年十二月二十日一、监测目的评价整个校园环境噪声总体水平，也掌握声环境监测方案制定过程和方法二、资料收集（一）调查内容1.校园内噪声的种类主要有车辆行驶噪声，商业街娱乐噪声，食堂噪声。

2.区内敏感目标、功能区划情况：主要有校门口、商业街、食堂等。

3.区内环境噪声现状、超标情况、受影响的人口及分布：一般受校区内噪声环境影响的人口主要分布在学生宿舍、北门附近的居民区。

（二）校园概况1.地理位置：长沙环境保护职业技术学院坐落于长沙市的雨花区（大概位置位于经度113.023334纬度28.128655）。

2.地形、地貌：雨花区傍浏阳河下游之西，圭塘河穿境而过。

东北侧为花岗岩低山丘陵地带，地表发育的土壤多为沙土，山势较陡峭，山脊多不相连;东侧和东南侧为红岩丘岗，海拔一般100米左右。

3.气象、气候：雨花区属亚热带季风性湿润气候，其气候特征是:气候温和，降水充沛，雨热同期，四季分明。

年平均气温17.2℃，年积温为5457℃，年均降水量1361.6毫米。

夏冬季长，春秋季短，夏季约118-127天，冬季117-122天，春季61-64天，秋季59-69天。

春温变化大，夏初雨水多，伏秋高温久，冬季严寒少。

业实现增加值2.27亿元，第二产业实现增加值288.65亿元，第三产业实现增加值436.75亿元。

2012年含中烟的地区生产总值为1168.84亿元。

三次产业结构比为0.3:39.7:60.0。

三、调查方法1。

测量方法——实测2.采用标准、标准的名称、国标号。

如下：我院属于一类区3.测量仪器：以校准的精度两型以上积分式平均声级计4.布点方法：功能区布点法测量方法及要求：测量时应选在无雨无雪无风天气，风速小于5m/s。

声级计的位置，距离人体50cm，离地高度1.2m。

在路上测，监测点位置距离前后路口50m,距离马路20cm;在餐厅和居民楼，教学楼，点位距门窗1m、5.采样点布设北门口南门口●第三教学楼❍食堂⏹居民楼附近第一个监测点餐厅第二个监测点居民楼第三个监测点南门第四监测点三教第五个监测点北门6.评价量等效连续A声级Lep四、数据测量与记录采样时间段为9:30-10：30,11:30-12:30,15:30-16:30,19:30-20:30,22:00-23:00分别测一次，用分贝计直接读取数据。

HJ640-2012环境噪声监测技术规范城市声环境常规监测

环境噪声监测技术规范城市声环境常规监测1 适用范围本标准规定了城市声环境常规监测的监测内容、点位设置、监测频次、测量时间、评价方法及质量保证和质量控制等技术要求。

本标准适用于环境保护部门为监测与评价城市声环境质量状况所开展的城市声环境常规监测。

乡村地区声环境监测可参照执行。

2 规范性引用文件本标准内容引用了下列文件或其中的条款。

凡不注明日期的引用文件，其有效版本适用于本标准。

GB 3096 声环境质量标准GB/T 15190 城市区域环境噪声适用区划分技术规范GA 802 机动车类型术语和定义3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。

3.1 城市声环境常规监测也称例行监测，是指为掌握城市声环境质量状况，环境保护部门所开展的区域声环境监测、道路交通声环境监测和功能区声环境监测（分别简称：区域监测、道路交通监测和功能区监测）。

3.2 城市道路城市范围内具有一定技术条件和设施的道路，主要为城市快速路、城市主干路、城市次干路、含轨道交通走廊的道路及穿过城市的高速公路。

3.3 城市规模通常指城市的人口数量，按市区常住人口，巨大城市为大于1000万人，特大城市为300万人～1000万人（含），大城市为100万人～300万人（含），中等城市为50万人～100万人（含），小城市为小于等于50万人。

3.4 大型车根据GA 802，指车长大于等于6 m或者乘坐人数大于等于20人的载客汽车，以及总质量大于等于12 t的载货汽车和挂车。

3.5 中小型车根据GA 802，指车长小于6 m且乘坐人数小于20人的载客汽车，总质量小于12 t的载货汽车和挂车，以及摩托车。

3.6 功能区根据GB/T 15190所划分的城市各类环境噪声适用区。

4 区域声环境监测4.1 区域监测的目的评价整个城市环境噪声总体水平；分析城市声环境状况的年度变化规律和变化趋势。

4.2 区域监测的点位设置4.2.1 参照GB 3096附录B中声环境功能区普查监测方法，将整个城市建成区划分成多个等大的正方形网格（如1000m×1000m），对于未连成片的建成区，正方形网格可以不衔接。

功能区声环境质量自动监测能力建设技术要求 pdf

功能区声环境质量自动监测能力建设技术要求一、监测点位设置监测点位的设置应遵循科学性、代表性和可比性原则，全面反映功能区的声环境质量状况。

点位应覆盖不同区域，包括工业区、居住区、商业区等，并考虑人口密度、道路交通状况、环境噪声等因素。

二、监测设备选型根据监测点位的需求和功能要求，选择具有高精度、稳定性好、易于维护的声环境质量自动监测设备。

设备应符合国家标准和行业规范，具备自动校准、数据存储和远程传输等功能。

三、数据采集与传输采用合理的数据采集方案，确保数据的准确性和完整性。

数据传输应稳定可靠，支持实时传输和历史数据回传。

同时，应具备数据备份和容错机制，以应对意外情况。

四、数据处理与分析对采集的数据进行预处理、清洗和分类，排除异常值和噪声干扰。

采用专业的声环境质量分析软件或算法，对数据进行统计分析，提取特征信息，评估声环境质量状况。

五、监测系统集成将监测设备、数据采集传输系统、数据处理分析系统等进行集成，形成一个稳定可靠、易于操作的声环境质量自动监测系统。

各组成部分应相互兼容，实现信息共享和数据交互。

六、系统运行与维护建立健全的运行与维护机制，定期对监测设备进行检查、校准和维护，确保系统的正常运行和数据的准确性。

对故障设备进行及时维修或更换，保证监测工作的连续性。

七、监测数据应用充分利用监测数据为城市规划、环境治理、公众健康等领域提供科学依据。

及时发布声环境质量报告，提高公众对声环境保护的意识。

同时，将监测数据应用于科学研究，深入挖掘声环境质量与人类活动的关系。

八、安全与保障加强监测系统的安全防护措施，防止未经授权的访问和数据泄露。

对重要数据进行加密处理，确保数据传输和存储的安全性。

建立健全的安全管理制度和技术防范措施，防止系统遭受恶意攻击或破坏。

九、设备更新与升级随着技术不断发展，适时更新和升级监测设备及系统，以提高监测精度、稳定性和扩展性。

在设备更新与升级过程中，应充分考虑系统的兼容性和延续性，降低对现有监测网络的影响。

噪声监测与标准

4类声环境功能区普查监测（道路交通噪声监测）
监测分昼、夜两个时段进行。分别测量如下规定时间内的等效声级Leq和交通流量，对铁路、城市轨道交通线路（地面段），应同时测量最大声级Lmax，对道路交通噪声应同时测量累积百分声级L10、L50、L90。根据交通类型的差异，规定的测量时间为：铁路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧：昼、夜间各测量不低于平均运行密度的1小时值，若城市轨道交通（地面段）的运行车次密集，测量时间可缩短至20min。高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路两侧：昼、夜间各测量不低于平均运行密度的20min值。
声环境功能区监测每次至少进行一昼夜24小时的连续监测，得出每小时及昼间、夜间的等效声级Leq、Ld、Ln和最大声级Lmax。用于噪声分析的，可适当增加监测项目，如累积百分声级L10、 L50、L90等。监测应避开节假日和非正常工作日。普查监测法 0～3类声环境功能区普查监测监测要求将要普查监测的某一声环境功能区划分成多个等大的正方格，网格要完全覆盖住被普查的区域，且有效网格总数应多于100个。测点应设在每一个网格的中心，测点条件为一般户外条件。监测分别在昼间工作时间和夜间22：00～24：00（时间不足可顺延）进行。在前述监测时间内，每次每个测点测量10min的等效声级Leq，同时记录噪声主要来源。监测应避开节假日和非正常工作日。
（二）噪声敏感建筑物监测方法监测点一般设于噪声敏感建筑物户外。不得不在噪声敏感建筑物室内监测时，应在门窗全打开状况下进行室内噪声监测，并采用较该噪声敏感建筑物所在声环境功能区对应环境噪声限值低10 dB(A)的值作为评价依据。对敏感建筑物的环境噪声监测应在周围环境噪声源正常工作条件下测量，视噪声源的运行工况，分昼、夜两个时段连续进行。根据环境噪声源的特征，可优化测量时间： a）受固定噪声源的噪声影响稳态噪声测量1min的等效声级Leq；非稳态噪声测量整个正常工作时间（或代表性时段）的等效声级Leq；

噪声监测与标准.

二、环境噪声排放限值
表1 社会生活噪声排放源边界噪声排放限值
边界外声环境功能区类别 0类 1类
时段昼间夜间
50 55
40 45
2类
3类 4类
60
65 70
50
55 55
注意事项：
在社会生活噪声排放源边界处无法进行噪声测量或测量的结果不能如实反映其对噪声敏感建筑物的影响程度的情况下，噪声测量应在可能受影响的敏感建筑物窗外1m 处进行。当社会生活噪声排放源边界与噪声敏感建筑物距离小于1m 时，应在噪声敏感建筑物的室内测量，并将表1 中相应的限值减10dB(A)作为评价依据。

环境噪声限值
声环境功能区类别 0类 1类时段昼间 50 55 夜间 40 45
2类
3类 4类 4a类
60
65 70
50
55 55
4b类
70
60
表中4b类声环境功能区类别环境噪声限值，适用于2011 年1月1日起环境影响评价文件通过审批的新建铁路（含新开廊道的的增建铁路）干线建设项目两侧区域；在下列情况下，铁路干线两侧区域不通过列车时的环境背景噪声限值，按昼间70 dB(A)、夜间55 dB(A)执行。 a）穿越城区的既有铁路干线； b）对穿越城区的既有铁路干线进行改建、扩建的铁路建设项目；既有铁路是指2010年12月31日前已建成运营的铁路或环境影响评价文件已通过审批的铁路建设项目。各类声环境功能区夜间突发噪声，其最大声级超过环境噪声限值的幅度不得高于15 dB(A)。
二、声环境功能区分类
按区域的使用功能特点和环境质量要求，声环境功能区分为以下五种类型： 0类声环境功能区：指康复疗养区等特别需要安静的区域。 1类声环境功能区：指以居民住宅、医疗卫生、文化体育、科研设计、行政办公为主要功能，需要保持安静的区域。 2类声环境功能区：指以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域。 3类声环境功能区：指以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域。 4类声环境功能区：指交通干线两侧一定区域之内，需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域，包括4a类和4b类两种类型。4a类为高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域；4b类为铁路干线两侧区域。