蒙迪欧致胜十大常见疑难故障维修方法
蒙迪欧致胜十大常见疑难故障维修方法
2010年11月10日17:26 来源：易车网蒙迪欧致胜在国内上市已经有一段时间了,作为伟大(de)007座驾之一,在国内也受到了众多车主(de)追捧.尽管局部地区出现加价提车(de)情况,但仍然挡不住大家对这款车(de)热情,相信不少车主已经开上了自己心仪(de)蒙迪欧致胜.作为号称是迄今为止科技含量最高(de)车型,可能不少车主对蒙迪欧致胜(de)一些功能和性能还不是非常了解,以至于在过程中会出现这样或那样(de)小问题.下面整理(de)是目前一些车主反映(de)蒙迪欧致胜常见问题和处理办法,希望能给广大蒙迪欧致胜车主一些用车上(de)帮助.一、仪表盘内车速表及转速表不亮原因：开大灯时除了中间液晶屏外,车速表及转速表不亮,多为车载电脑系统自检所致.常在不关DVD情况下熄火所致.处理办法：1、熄火后开大灯不踩刹车直接按起动钮即亮,然后刹车启动.2、到4S店进行软件升级,从C……升至148即可.二、厂家目前为什么不能加装系统原因：欧版新蒙迪欧(de)电脑系统非常复杂,GPS系统与巡航控制系统等密切关联.对移动目标可作出判断及,不适宜国情,甚至造成安全隐患.处理办法：1、另装一套GPS系统2、等候厂家解决问题(de)方案.3、外出自带一份地图.三、汽车检测不到钥匙,不能启动原因：1、钥匙遥控器(de)无线频率受到干扰.2、钥匙遥控器(de)电池无电.处理办法：1、排除干扰源或等待干扰源离开.撬开方向盘转向柱上(de)小圆盖,把钥匙从遥控器内拔出然后插入钥匙座.2、撬开方向盘转向柱上(de)小圆盖,把钥匙从遥控器内拔出然后插入钥匙座.3、打开尾箱,在右侧面有一个感应模块,断其电源后再接上即可.4、打开前盖,拔掉电瓶电源后再接上即可.四、行驶途中不能自动落锁原因：根据各国法律要求不同,而自动门锁设置也各异.有(de)不允许自动落锁,以便外边打开车门进行抢救.处理：可以尝试参照福克斯[综述图片论坛](de)方法进行电脑调试.五、熄火关门后忘了关窗怎么办处理：长时间按驾驶员车门外手把处(de)小按钮即可.六、行驶途中为何屏蔽DVD图象原因：为了你(de)安全速度>8km/h时,dvd被锁定.处理：如果你(de)副坐或后排需要观看,可以按以下方法处理：打开音响总开关后,同时按下MENU+快进+快退,进入工程师模式,当出现许多选项时,选择SpeedLOCK-----Off-----yes,关电源后再开电源,就解除行驶中不能看DVD(de)限制了.但是,已经充分考虑了安全性,这个每次熄火,都要重新设定才管用.七、启动后左下角有黄色惊叹号原因：车子启动后经常碰到左下角有黄色惊叹号,是后背箱没有关好.其实是上车从车后走,后背箱就开了,需要关下.后来注意从车前走就没有问题.八、蒙迪欧致胜究竟应该用多少号油93号就可以了,前提是正规油站.国内(de)97号大多是93号加添加剂勾兑出来(de),和从裂化塔里直接出来(de)97号油不是一回事如同黄脸婆,底子难变,扑些粉也能显得白些而已,但扑粉容易堵毛孔,勾兑油用多了也会产生一大堆污七八糟(de)玩意在(de)各个旮拉犄角里,对车(de)危害更大蒙迪欧致胜既然要在国内卖,电控程序肯定要调整(de),压缩比只是决定燃油标号(de)一个因素,但不唯一,福克斯[综述图片论坛]爆震已经是前车之鉴了,不该再犯同样错误.九、智能钥匙无视,车门好像只能手工强制锁原因：门锁系统是“无钥进入”,不包括“自动锁车”功能离开是一定要手动锁车(de)解决办法：所有车门关闭后快按两下前门拉手上(de)黑色按钮听见落锁声音即可,锁上后千万不要不放心再去拉门验证,肯定会开(de),开了肯定又要骂(de),若真(de)不放心,快按两下遥控上(de)锁门键,转向黄灯会闪两下,证明落锁了,这样比按门拉手可靠.十、无匙启动还有什么附加功能新蒙宣传(de)无匙启动,其实不光体现在无匙启动,还包括：无匙开门：1)走进车门,拉门即开,走进哪个哪个门开;无匙启动：2)无匙启动,这个大家都知道了;无匙锁车：3)无匙锁车,停车关闭车门后,直接按下车门把手(de)黑色方块按钮,自动锁车.根本无需再拿出钥匙来了.此外:1)如果要打开行李箱取东西,直接走过去,无匙打开行李箱,取完,一盖自动锁定.2)如果玻璃或天窗没关,按宗色按钮3s,天窗、玻璃自动全部关闭,并锁车.总结,开新蒙,只要荷包里放着钥匙,任何一个步骤都无需蒙迪欧-致胜保养周期表保养项目保养里程(公里)首保10000每10000每20000每30000每40000每50000每60000每70000每80000更换机油●●●●●●●●●更换机油滤清器●●●●●●●●●更换空气滤清器●●●●更换燃油滤清器●●●●更换火花塞●更换冷却液100000公里首次保养,以后每100000公里保养一次保养项目保养里程(公里)首保10000每10000每20000每30000每40000每50000每60000每70000每80000更换制动液●●蒙迪欧-致胜保养价格表保养项目保养费用（元）预计用时（分钟）材料费（元）工时费（元）更换机油全系10～90209～40060～120更换机油滤清器全系10～60～3910～120更换空气滤清器全系10～1599～9910～48更换燃油滤清器全系10～3054～6830～60更换火花塞全系10～30380～40～96更换冷却液全系20～40～27648～100更换制动液全系20～6066～13096～240以上车型保养报价数据仅供参考,请以汽车经销商店内报价为准.近期,我们针对市场上几款热门中型车在地区(de)保养及配件价格进行了一系列(de)调查,在之前(de)文章中,我们为大家介绍了,八代,迈腾(de)保养及配件价格,今天(de)文章中,我们为大家带来了蒙迪欧-致胜(de)相关信息,希望对蒙迪欧-致胜(de)车主有所帮助,也希望给那些致胜(de)准车主们一个深度了解它(de)机会.关于致胜(de)保养---规定一万一保,建议5000公里一保官方对致胜(de)保养规定是每一万公里保养一次,不过根据各个地区不同(de)气候及道路状况（如北方地区天气比较干燥,经常出现风沙天气等）,等一些北部地区(de)建议每5000公里保养一次,多数车主也表示他们也(de)确保持着5000公里一次保养.关于以下表格(de)相关解释--致胜为2年或4万公里保修,享受4次免费常规保养（前4次保养机滤及工时免费）,所以表格中前4次保养所产生(de)材料费用不包含机油机滤费用.自动挡驾驶6大致命误区手动挡车开起来麻烦,是因为变速箱工作原理简单；自动挡车开起来简单,是因为变速箱内部机构复杂.这一点和照相机刚好相反——傻瓜相机结构简单,单反相机构造复杂.可惜好多朋友开自动挡车并没有认识到这一点,把自动挡当成个傻瓜照相机一样用,结果变速箱出了问题,一修就是得花费几千上万.我总结,为主(de)认识误区有以下几点：误区一：驻车时挂入P挡不拉手刹.那些在D挡停车熄火(de)初级错误在这里就略过不谈了.我甚至发现许多驾驶员在停车场挂入P挡后不拉手刹就下车了.这在平地上也许没有问题,但在坡路上就有两个隐患：一是P挡(de)机械锁受到来自车轮(de)滑动势能影响,容易因受力而导致损坏；二是万一P挡锁止机构失灵会导致溜车事故. 所以正确(de)操作程序应该是：1、踩刹车把车停住；2、把挡杆推到P挡；3、拉起手刹或按下电子手刹；4、发动机熄火；5、松掉右脚刹车.误区二：长时间停车时仍挂D挡.堵车时,一些自动挡车主常常只踩下制动踏板,换挡杆保持在D挡.若时间很短这样做是对(de),比如等候一个即将变绿(de)红灯.但如果遇上严重堵车,两次起步(de)间隔长达1分钟以上,建议最好换入N挡或P挡.因为换挡杆在D挡时,尽管驾驶员(de)脚不在油门上,但液力变矩器仍会向车轮输出微弱(de)牵引力.若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这个牵引力,会使变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高(de)情况下更为不利.误区三高速行驶或下坡时挂N挡滑行.对于小车来说,连手动挡都不应该空挡滑行,自动挡就更不能用N挡滑行.这是一个可能导致变速器烧坏(de)严重错误.N挡滑行时省下(de)那点油钱还赶不上支付变速箱修理费用时修理厂找给你(de)零钱多.其原理是：当高速行驶或下坡时,变速器输出轴转速很高,多片离合器(de)被动片在车轮带动下高速运转,而挂入N挡将导致发动机怠速运转,变速器油泵就会出现供油不足,润滑状况恶化.对于复杂精密(de)自动变速器内部来说,缺乏润滑(de)直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁.误区四行驶途中没有人工换挡(de)意识.虽然没有离合器踏板,但传统自动变速箱都还是有档位(de),那种深一脚浅一脚(de)驾驶习惯是最费油(de).应该遵循“收油升挡”(de)原则,也就是当加油到一定速度后松一下油门,这时再踩油门就会发现发动机转速降低了,这便是变速箱根据驾驶员(de)意图升挡了.如果你能有意识地主动参与到自动变速箱(de)自动换挡中去,一定能为你剩下不少油钱.误区五：非法启动发动机.“非法”当然不指违法,而是说不合理.例如有新手在P或N 以外挡位启动发动机.虽然在连锁机构保护下发动机并不能启动,但仍有可能烧坏变速器(de)空挡起动开关.又例如用推动或牵引(de)方法启动装备自动变速器(de)汽车,都有可能导致自动变速箱(de)内部损伤.误区六：D挡走天下.为什么许多人说开自动挡车简单是因为他们眼里只有两个挡位P 挡（停车挡）和D挡（行车挡）.行车过程中,挡杆拔到D(de)位置就不管了,不论什么路况全部由D挡应付.其实,真正理解自动变速箱工作原理(de)车友,是会在适当时候换挡(de).比如在需要连续超车时,如果希望动作干脆利落,可以启用手动模式或S挡运动模式,以提高发动机转速延缓换挡时机；在碎石路面或雪地湿地,有雪地模式(de)变速箱应该启动,这种模式可提前换挡时机,防止发动机转速过高、避免扭矩过大而导致(de)打滑失控；而在遇到长距离爬坡时,手自一体形式(de)应启用手动模式,没有手动模式(de)应启用3、2、1等限制挡模式,从而提高发动机转速,以获得更大(de)爬坡扭力；在长距离下坡路上,同样应该启用限制挡或手动模式,只不多目(de)和上坡不同,是需要利用低档位(de)发动机阻力来对行车速度进行限制,以避免长时间踩刹车导致刹车盘片因热衰减而失灵.走出了这些主要误区,并且注意定时保养换油,你几乎不会在自动变速箱上犯下严重错误,你(de)爱车会更加省心、省事、省油.。
汽车疑难故障解决办法汇总
汽车疑难故障解决办法汇总汽车疑难故障是每个车主在驾车过程中都可能遇到的问题之一，它们可能导致汽车无法正常行驶，给驾驶者带来困扰甚至危险。
为了让车主能够及时解决这些问题，本文将详细介绍一些常见的汽车疑难故障以及解决办法，并按照具体的步骤逐一讲解。
首先，让我们来讨论一些关于发动机的疑难故障及解决办法。
1. 发动机无法启动- 检查电池电量，如果电量过低，可以使用电源启动车辆。
- 检查燃油量，如果燃油不足，需要加油。
- 检查点火系统，可能是点火线圈或火花塞等部件损坏，需要更换。
2. 发动机启动困难- 检查供油系统，可能是油泵故障或油路堵塞，需要清洗或更换相关部件。
- 检查进气系统，可能是空气滤清器阻塞或节气门故障，需要清洁或更换。
3. 发动机怠速不稳- 检查空气滤清器，可能是滤网堵塞，需要清洁或更换。
- 检查节气门，可能积碳严重，需要进行清洁。
接下来，我们将讨论一些关于制动系统的疑难故障及解决办法。
1. 制动失灵- 刹车油温度过高，需要暂停行驶，等待刹车冷却。
- 刹车片磨损严重，需要及时更换。
2. 刹车软- 检查刹车油量，如果过低，需要添加刹车液。
- 检查刹车片磨损情况，需要及时更换。
3. 刹车时发出噪音- 检查刹车片是否过于磨损或脱落，需要更换或修复。
- 检查刹车盘是否有凹陷或变形，需要修复或更换。
然后，我们将讨论一些关于电气系统的疑难故障及解决办法。
1. 电池无法充电- 检查发电机皮带是否松弛，需要调整张力或更换。
- 检查充电线路是否损坏，需要修复或更换。
2. 电瓶电量不足- 使用充电器给电瓶充电。
- 检查电瓶是否老化，需要更换。
3. 灯光闪烁或暗淡- 检查灯泡是否短路或烧毁，需要更换。
- 检查电路连接是否良好，需要修复。
最后，让我们来讨论一些关于轮胎和悬挂系统的疑难故障及解决办法。
1. 轮胎漏气- 检查轮胎是否有钉子或其他尖锐物体，需要修补或更换。
- 检查轮胎阀门是否漏气，需要更换。
2. 轮胎磨损不均匀- 检查轮胎平衡器是否失效，需要进行平衡调整。
长安福特蒙迪欧致胜鼓风机间歇性不工作
082
2016.05
F28
R5
蓄电池
G1D108-A
中央 接线盒
F4 F24
鼓风机
SP1001
空调控制单元
C2H101-B-15
C2-15 （鼓风机控制）
C2H102-C-2 C2H102-C-1
鼓风机 调速模块
C2H102-C-6 C2H102-C-4
SP1000
SP518
G6D139
G3D134
接下来，维修人员在打开点火开关的 条件下用万用表测得鼓风机调速模块插接 器C2H102-C-2号端子有12 V 的电压，即 鼓风机调速模块供电正常。用万用表检测 鼓风机调速模块插接器C2H102-C-4号端 子至鼓风机控制单元C2H101-B-15号端 子之间的线路，没有短路、断路现象。同 时，经检测，空调控制单元供电及搭铁正 常，排除鼓风机控制线路及空调控制单元 线路故障的可能。
为了尽快确认是鼓风机的执行部分 故障还是控制部分故障，维修人员首先将 鼓风机调速模块插接器C2H102-C插头拔 下（鼓风机调速模块位于加速踏板上部， 鼓风机附近）。然后，用跨接线直接短 接C2H102-C-1及C2H102-C-6号端子， 即：鼓风机不经过鼓风机调速模块控制直 接搭铁。此时打开点火开关，发现鼓风机 能快速运转。经此检测，排除了鼓风机执 行部分线路及鼓风机本身故障的可能。
SP581
C2H101-B-14 C2H101-B-6
C2-14 （电源） C2-6 （搭铁）
图1 鼓风机电路图
鼓风机关闭时测得 鼓风机开1挡风时测得鼓风机调 鼓风机开4挡风时测得鼓风机调 鼓风机开7挡风时测得鼓风机调速
鼓风机调速模块插 速模块插接器C12102-C-4号脚 速模块插接器C12102-C-4号脚 模块插接器C12102-C-4号脚的电
福特蒙迪欧发动机常见故障与检修.
2012届专科毕业设计题目：福特蒙迪欧发动机常见故障与检修班级：学号：姓名：张克强指导老师：2011年11月福特蒙迪欧发动机常见故障与检修学生姓名：张克强学号：所在函授站：桐庐函授站班级：指导教师：完成日期：2011年11月目录1福特蒙迪欧常见故障的检测与排除1.1汽油压力与喷射状况的检测1.2冷起动困难故障排除1.3怠速工况故障排除2发动机抖动故障排除实例2.1喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖2.1.1车辆信息2.1.2故障现象2.1.3故障诊断与排除2.2机油泵冷车输油压力过高引起发动机抖动2.2.1车辆信息2.2.2故障现象2.2.3故障排除与诊断3柴油机故障诊断与排除方法3.1柴油机排气烟色3.2柴油机声音3.3柴油机振动和温度3.4仪表指示3.5闻气味4冬季常见故障分析与排除4.1故障现象及分析结论参考文献致谢福特蒙迪欧发动机常见故障与检修摘要本文叙述了四个方面的问题：发动机常见故障汽油压力与喷射状况的检测，冷起动困难故障排除，怠速工况故障排除：举例说明了发动机抖动故障的排除，包括喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖，机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖：冬季车状态的常见故障：最后叙述了柴油机故障诊断方法，通过观察排气烟色声音，感觉振动和温度，观察仪表指示，检查曲轴箱通风，闻气味，拆喷油泵，试供油功能等判断其故障。
关键词：发动机冷起动困难发动机发抖柴油机故障诊断方法1福特蒙迪欧常见故障的检测与排除1.1汽油压力与喷射状况的检测检查汽油压力是一种重要的手段，因为汽油压力直接影响到汽油的输送与喷射。
当汽油压力太高时，使汽油与空气的混合比过浓，即喷油过量：而汽油压力太低，也会造成发动机缺油无法运转。
汽油压力的检测能帮助我们发现电子油泵，压力调节器，单向阀，滤清器和回油管道等等方面的问题。
在多点喷射系统，可将相应附件与压力表安装在汽油输送的管道街头上，打开速连接件的开关，检查汽油压力，快速检测诊断压力调节器的方法是：当发动机怠速运转时，如果该调节器工作正常，拔下压力调节器上真空管的瞬间，燃油压力表的读数值应该升高。
福特蒙迪欧致胜漏电
维修实例Maintenance Cases栏目编辑：胡凯溶 ******************74·March-CHINA 福特蒙迪欧致胜漏电◆文/天津 高杰山 河北 孙喜庄 杨增雨故障现象一辆2007年生产的蒙迪欧致胜，装配原车一键启动系统。
该车停放三四天后，蓄电池亏电，无法启动着车，更换新的蓄电池无效。
故障诊断与排除接车后，首先确认故障，关闭全车用电设备并用遥控器锁闭车门，用钳形万用表测量蓄电池正极电源线上的漏电电流，一开始为0.8A左右，慢慢降到0.4A左右，并且极不稳定。
有时能听到某个继电器动作，电流会上升到2.0A左右，然后又降到0.4A左右。
漏电电流反复变化，说明此车无法进入全车休眠状态。
用解码器检测，发动机系统有关于节气门和加速踏板的故障码，车身系统有驻车制动激活(请求故障)和驻车系统激活(持续故障)的故障码。
分析这些故障，初步判断与此车的漏电故障无关，暂时不做处理。
用解码器进入仪表系统，有驻车系统的故障码，用解码器测ABS系统没有故障码，显示系统正常。
用解码器检测驻车系统，无法通讯。
因为没有更为详细的资料，换另一个品牌的解码器读取仪表系统的故障码为“请参阅最新手册和驻车系统的故障码”。
经过上述检测，主要怀疑该车某个电控系统无法进入休眠状态，形成上述漏电故障。
但到底是哪个系统出了问题，一时不能能确定。
采用逐个拔熔丝断电的方法，把小电流的熔丝都拔完了，系统仍存在0.4A左右的电流，拔下所有继电器也没有使电流降到正常范围，这时，试验全车用电设备，发现电动座椅仍能工作，经过拆检没发现问题。
综合上述测量结果，漏电存在于使用常电的设备上。
单独测量启动机及发电机的火线是否存在漏电，结果都在正常范围内。
再沿全车供电线束查找，进入发动机室的熔丝盒内，拆开熔丝盒，发现盒内还有几个大容量的熔丝。
逐个断开这几个大容量的熔丝，电流仍没有降到正常的范围，但有明显变化，又将变化大的再次断开，在将其中三个熔丝全断开后终于发现漏电电流降到了0.03～0.04A的正常范围。
「维修案例」福特蒙迪欧致胜报故障码P0968，P0949
「维修案例」福特蒙迪欧致胜报故障码P0968，P0949车型：2013年福特蒙迪欧致胜轿车，该车搭载型号为CAF488WQO型2.0T涡轮增压发动机，同时匹配的是德国格特拉克公司生产的型号为6DCT450（MPS6）型6挡湿式双离合器变速器（DCT）。
爱拼老虎机故障现象：车辆在D挡上坡负载较大或急加速时会出现连续的5～6次严重的撞击现象，小负荷时几乎没有问题。
另外还有个问题就是车辆行驶1个小时左右或更长时间会出现动力切断现象，即变速器进入了空挡，有时在等红绿灯时也会偶发出现D挡位不走车且加油时发动机空转的现象，当然此时再挂R挡也是不走车，这时如果关闭点火开关且发动机熄火后，等15s后再重新启动车辆又可以正常行驶了。
由于有动力切断现象所以影响到了行车安全，再说在不影响行车安全的情况下，出现这样的问题也确实没法开，因此不得不到修理厂修理。
故障诊断：首先利用诊断仪进入汽车检测功能，并分别对发动机与变速器电控系统进行检测，通过检测发现发动机电控系统并没有故障码，但变速器电控系统却存有两个故障码（如图1所示），故障码分别是P0968PCC控制电路断路；P0949 ASM未进行自适应学习。
图1 检测到的故障码删除故障码，经过路试证实用户所讲的急加速变速器打滑出现冲击现象，但在等红灯不走车的故障现象却没有出现。
其次在进行变速器油品检查时，发现变数器油液液位基本正常不多也不少，但变速器油品颜色却呈现发黑状态，而且有轻微的烧蚀味道。
经过咨询用户从买车到故障出现一直都没有保养过变速器，其实用户根本就不知道变速器还需要换油，诊断仪检测与路试以及变速器油品的鉴定应该是变速器长时间不保养，缺少保养导致变速器提前进入故障维修的。
将变速器拆下来分解后发现双离合器的摩擦片严重磨损且有明显的烧蚀迹象（如图2所示），同时摩擦钢片的表面也已经磨出像镜面一样的光滑。
机电控制单元及内部齿轮部分基本正常，没有直观地看出问题来。
图2 摩擦片组件故障分析：变速器急加速出现的打滑加冲击的故障现象，应该就是双离合器摩擦扭矩不够造成的，摩擦扭矩生成是变速器正向油压乘以摩擦系数得到的，如果正向压力正常而润滑油及摩擦片表面的摩擦系数存在问题，那么直接会影响到离合器的摩擦扭矩。
蒙迪欧2.0维修保养总结
9、蓄电池
打火困难或者打着后不加油门会熄火，仪表盘上蓄电池灯乱闪，仪表各指针会到最大值晃动等状况出现时，就要更换电瓶，更换时注意一定要把各接头处的氧化物重新清理或者打磨一下，否则接触电阻会变大，影响电瓶寿命。―――建议自己解决。
10、排挡电磁阀
症状有二，一是P挡移不出，电磁阀彻底挂掉，二是踩刹车按换档杆按钮时有急促的嗒嗒声，解决方法如下：对于一，更换电磁阀，对于二，有四个办法，一是紧固按钮螺丝，二是在电磁阀金属部位后端垫个一定厚度的垫子，三是更换电磁阀，四是无论在启动或停车时切到N挡时熄火，然后在切至P挡。总之无需更换排挡总成，网上原厂件的电磁阀＋电机在200大米左右。―――建议汽修厂或者4S店解决。
11、水泵
主要是轴承故障和滴漏，同理，淘宝上购买原厂件上汽修厂或4S店更换。
12、后轮轴承
我有二个朋友都出现此现象，车龄都刚超出5年，后轮嗡嗡的作响，还是一句话，网上购买原厂件，4S店连料带工时要2K。―――建议汽修厂或4S店更换。
13、减震器油封漏油、顶胶
这个外观跟自己开车的感觉都会反映出来，过减速带或上、下桥面时减震器会出现咕咕、吱吱的响声，如果两侧的减振器回复力不一致，车子在低速转弯时车身会横向来回摆动，还是老方法，网上购买原厂件。―――建议汽修厂解决
故障一点通
故障一点通作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2016年第12期福特蒙迪欧发动机无法启动故障现象：一辆行驶里程为20 000km，搭载2.0LGTDI发动机的福特蒙迪欧-致胜汽车在正常行驶中，遭遇发动机突然熄火之后无法启动。
故障诊断与排除：检查车辆发现燃油充足；启动机带动发动机运转有力；灯光、喇叭工作正常；点火开关打开时能听到油泵运转。
对故障进行分析，汽缸点火作工必须的条件有：(1)有电：火花塞电极间放电能量要足够；(2)有油：汽缸内要有混合汽；(3)有合理的压缩比：汽缸压力要够。
读取故障码，电脑显示故障码：车辆未能启动；燃油油道压力低，燃油计量阀间歇故障。
确定高压电正常后拆开火花塞发现各火花塞均无油渍，确定喷油嘴喷油较少或不喷油。
结合故障码的提示进行油压测试，发现低压侧在启动时能达到3.8bar(1bar=105Pa)，正常。
对高压油泵进行验证，高压油泵无故障。
检查喷油器及驱动电路时发现喷油器电阻正常，电源与控制线路正常，启动发动机时无控制命令。
对喷油器进行元件测试有动作，说明喷油器及线路正常，问题在于电脑没有发出控制命令。
由于没有传感器故障码，但有高压电，故对CKP等主控信号传感器进行测量，均正常。
维修团队中有人认为是PCM故障，建议订购PCM更换，但考虑到PCM不会在使用中轻易损坏的原则，故对其他方面进行检测。
检测缸压时发现缸压为8bar左右，低于标准缸压12bar，决定先排除缸压低的故障，因行驶里程不长且各汽缸压力都偏低，遂判断问题在配气机构。
打开气门室盖后认真检查发现进气侧的VCT执行器堵头丢失(图1)，排气侧正常(图2)。
因此，该故障是由于进气侧的VCT执行器堵头丢失导致的配气相位实际发生变化致使车辆发生熄火故障，并引起发动机进气不足，缸压偏低现象。
在更换了合格的VCT执行器后故障彻底排除。
维修小结：维修任何车辆都要对该车的数据熟悉，不要盲目相信以往的维修经验；不要盲目的相信电脑，电脑检测到的数据有些可以相信，有些只能参考。
福特蒙迪欧致胜2011款【福特蒙迪欧蓄电池亏电故障排除】
案例一故障现象一辆2006款福特蒙迪欧，行驶里程56090km，因蓄电池亏电，造成车辆不能正常启动。
故障诊断与排除与车主交流得知，该车在晚上停车灯光关闭的情况下，第二天早上车辆不能正常启动。
经初步诊断，确认为蓄电池亏电。
1 检测蓄电池和发电机①启动车辆，在用电器全开的情况下，首先用万用表测量充电电压为16V左右，属于正常范围以内。
接着用万用表检测车辆的放电电流为0.18A，也无异常。
②对蓄电池进行检查，先对蓄电池充电近4h后，用蓄电池测试仪检测蓄电池放电情况，结果显示指针偏向绿色正常区域。
接着再次用福特专用工具WDS 对发动机输出波形和频率作检测，在怠速时读取发动机工作频率为1000Hz左右，确定发电机工作正常。
蓄电池和发电机正常，可以排除蓄电池和发电机的故障，根据经验该车肯定存在其它漏电的地方。
2 检测漏电首先检测该车辆有无加装其它用电设施，没有发现该车有加装其它用电设备。
用WDS的万用表功能再次测试车辆漏电情况，测量值0.2A与前面基本吻合，0.2A电流是为休眠状态模块供电的电流，如果测试时间越长电流还应越小。
所以测试接近8min，发现电流值每隔1分钟左右会上升，然后又恢复到0.16A左右。
这一现象表明，车辆在点火开关断开情况下仍有用电器在间隙性工作。
断开所有常用电器保险丝，这一现象消失。
再逐个插回保险丝时，当插至F66号保险丝时现象再次发生，经确认66号保险丝为电动座椅保险丝。
接着对电动座椅方向进行检查，发现在调整座椅高度时无反应。
且座椅位置处于最高端，开关还始终在接通状态。
因该电机属于模块控制。
在工作状态与保护状态之间不断地切换。
从而导致蓄电池间隙性不断地放电，因此断定为座椅调整开关失效。
更换座椅调整开关，排除故障。
案例二故障现象一辆2006款福特蒙迪欧轿车。
行驶里程76890km，车辆放置一周后不能启动。
故障诊断与排除首先对蓄电池进行充电3h，充足电后启动车辆，用万用表测量发电机充电电压，怠速充电电压为15V。
蒙迪欧自动变速箱维修常见故障全过程
说到福特蒙迪欧也是一款比较经典产品了，产品的延伸线从老款的4AT-5AT-6AT-电子无极可以说是不停在更新换代，当然每一款都称得上经典、耐用。
但是AT的变速箱一直脱离不了的就是换挡不顺畅，一旦达到一定车龄状况后整体的工况和变速箱换挡逻辑性都会降低，维修后针对损坏老化部位进行一定的修复产品完全可以达到再生使用的状态.今天分享的是经典蒙迪欧2.5五速自动变速箱维修（JF506E)常见故障：变速箱型号：JF506E 5速自动装配车型：03--07年蒙迪欧2.5升常见故障：1.换挡冲击；热车升档冲击；低速降档冲击；故障原因：阀体内部磨损性能变差；油压电磁阀性能不良；2.无倒档；倒档报电路元件故障码；故障原因：倒档离合器密封元件老化；相关传感器或线路故障/损坏；3.升3档后耸车；故障原因：阀体内部故障；变矩器锁止离合器磨损工作不良或失效；4.换挡打滑、锁档、车速跑不起来；变速箱油焦糊气味；故障原因：阀体故障；内部密封件老化、泄压；离合器烧毁变速箱外观照.阀体在外人开来那就是两块铝板，但是其精密程度要求极其严格，哪怕是几个C的间距也会引起变速箱的故障发生比如打滑、顿挫等。
所以说阀体的修复就显得需要格外的严格，必须精益求精。
摩擦片工作原理：变速箱电脑控制电池阀，电池阀控制油压进入阀体，阀体再把油打入离合器，实现离合器的换挡工作，油进入离合器，最先顶起来的是活塞，活塞顶起摩擦片才能结合在一起，而活塞泄压，顶的力度不够，继而摩擦片打滑，时间久了就烧了！所以如果说一般配套型号的摩擦片配上去八成还是会出现问题，变速箱内部的胶活塞是安装在离合器两端的，长时间的工作外部的胶圈会随之硬化，密封变差，就会导致离合器泄压，这种问题也是最常见的一种，但是对于密封件一定是需要原厂的，不能节约成本和费用凑活去用，不然后期的使用容易导致漏油，变速箱不能多次分解拆装，性能会降低，所以该花的钱一定要舍得去花哦。
制动带的损坏也是因为磨损较多，属于是常规的易损件。
技师论文--福特蒙迪欧致胜空调系统常见故障的分析与排除
摘要人们随着生活水平的提高，对汽车环境舒适性的要求越来越高。
汽车空调能够调节车室内的温度、湿度、风速、清洁度和噪音，一定程度上满足了人们对于舒适性的要求随着汽车空调装车率的不断提高，对它进行研究具有重要意义。
本文首先简要描述了汽车空调制冷系统的组成及其工作原理；仔细分析了空调的运作过程，然后对福特车系中的致胜该车的空调系统做了全面的分析。
接着对它在日常中的常见的故障进行深入的剖析，从而更进一步促进我们对该车空调系统的认识。
也能从中知道该车空调系统的常见的故障有哪些，以及对相应故障的检修方法，从而避免在实际遇到过程中走不必要的弯路。
关键词：福特、汽车空调、常见、故障、检修绪论空调是空气调节器的简称，它的作用是对室内空气进行调节，使空气温度、湿度、流速和洁净度达到人体所需要的舒适范围。
一，汽车空调的发展过程1单一暖风系统：1925年首先在美国出现利用冷却液通过加热器的方法取暖。
2单一制冷系统：1939年，由美国通用汽车公司，首先在纳什牌轿车上使用。
3冷暖一体化空调系统：1954年美国通用汽车公司。
首先在纳什牌轿车上安装了冷暖一体化的空调系统，汽车空调才基本上具有调节控制车内温度、湿度的功能。
自动控制的汽车空调系统：1964年美国通用公司将自动空调系统安装在卡迪拉克轿车上。
计算机控制的汽车空调系统：1973年美国通用汽车公司和日被五十铃汽车公司一起联合研究微机控制的汽车空调系统，1977年同时安装在各自生产的汽车上。
二．汽车空调具有的特性1应能尽快地从炎热的天气下的停车状态达到车内舒适的温度（急速降温）。
2在寒冷的天气里，发动机启动后，应能尽快使车内暖和起来（急速升温）。
3在平常行驶过程中，不受气象状态及行驶状态的左右，能保持稳定的舒适温度。
4车内的空气流动应自然肃静。
5对发动机和燃油消耗以及动力性能的影响应尽可能小。
6操作简单、容易、稳定：汽车空调必须做到不增加驾驶员的劳动强度，不影响驾驶员的正常驾驶三．汽车空调的性能指标a温度指标：人感到最舒服的温度是20-28度，超过28度人就会觉得燥热。
2012款福特蒙迪欧致胜间歇性无法启动
2012款福特蒙迪欧致胜间歇性无法启动作者：上海郭现金来源：《汽车维修与保养》 2016年第11期故障现象一辆2012 款福特蒙迪欧致胜CD345 轿车进厂维修，行驶9 000km，配备无钥匙进入及启动系统(PEPS)。
行驶中组合仪表显示“转向系统故障”，车辆熄火后无法启动，且组合仪表显示“未检测到钥匙”。
然而停放一段时间后车辆又恢复正常，属间歇性故障。
故障诊断与排除车辆进厂维修时并无故障现象，笔者首先使用IDS 诊断仪扫描故障码，并截取了其中4 个重要的故障码（图1、图2、图3、图4)。
笔者根据故障码分析，怀疑是某个线束插头松动或脱落导致。
于是检查方向盘下方的转向柱锁线束插头，并做处理，使用IDS 清除故障码，故障码可以清除，路试后车辆一切正常，交车，然而行驶大约40km 后，故障重现。
再次接到车辆后，笔者按启动开关无反应，且组合仪表信息中心显示“转向系统故障”、“未检测到钥匙”。
并且按住启动开关时，整个组合仪表忽明忽暗，IDS 诊断仪与发动机控制模块PCM 无法通讯，只能与遥控功能执行器RFA 通讯。
笔者仔细分析可能的故障原因有：线路故障；免钥匙模块KVM 故障；通用电子模块GEM 故障；转向柱锁故障。
根据以前厂家关于转向柱锁故障的技术通告，发现此车零件号在更换范围之内，又根据故障码B100C 内容说明，先更换故障车的转向柱锁，重新启动模块编程，试车后故障没有出现，检查其他模块也没显示故障码，于是又将车辆交给车主。
时隔不久，车主电话反映故障重现，车辆再次进店，笔者重新研究分析此故障，使用IDS 读取故障码，发现相比之前只缺少了一个故障码U1505。
于是根据故障码B100C 内容说明，分别测量转向柱锁的四根线电压。
启动开关处在二挡或者启动挡后，一号脚对地电压为0.66V，二号脚电压为2.85V，三号脚为蓄电池电压(K 线)12V，四号脚电压为0。
一号脚关闭转向柱锁时输出12V 电压，二号脚闭锁时电压下降到0.55V，开锁时上升到3.1V，三号脚无论开闭锁均是蓄电池电压12V，断开线束插头测量时，二号脚电压为4.45V，其他针脚数据不变。
蒙迪欧致胜十大常见疑难故障维修方法
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9楼 天使之爱老山
老山 老山 2 1112010-12-04 23:50:08
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我是致胜2.3，感觉很好，就是吃胎比较严重，我认识几个致胜都有吃胎这样的问题，很是麻烦
14楼 天使之爱逞强。
逞强。 逞强。 2222011-01-07 13:33:04
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吃胎太厉害,,我3万公里换了2次胎,,建议前轮用胎质硬一些的,（千万不要用韩泰啊)后轮配上米其林.其他毛病没有,好车,我爱我的小蒙..
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一、仪表盘内车速表及转速表不亮
原因：开大灯时除了中间液晶屏外，车速表及转速表不亮，多为车载电脑系统自检所致。常在不关DVD情况下熄火所致。
处理办法：
1、熄火后开大灯不踩刹车直接按起动钮即亮，然后刹车启动。
2、到4S店进行软件升级，从C……138升至148即可。
九、智能钥匙无视，车门好像只能手工强制锁
原因：门锁系统是“无钥进入”，不包括“自动锁车”功能!离开是一定要手动锁车的!
蒙迪欧致胜发动机温度高故障的维修指导
蒙迪欧致胜发动机温度高故障的维修指导
无
【期刊名称】《汽车与驾驶维修：维修版》
【年(卷),期】2010(000)001
【摘要】涉及车型：长安福特汽车有限公司2009年9月份之前生产的蒙迪欧致
胜轿车，配置2．3L发动机。
故障现象：散热器风扇不工作，导致发动机水温过高。
故障原因：需要对PCM和TCM进行升级，同时对加速踏板的限位进行调整。
对策措施：请参考下面的步骤进行维修。
【总页数】1页(P30)
【作者】无
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.蒙迪欧致胜仪表显示发动机故障 [J], 吴腊平
2.QSK60发动机进气温度高的故障分析及排查方法 [J], 刘建永;徐文岗
3.车辆发动机冷却液温度高故障排除 [J], 占斌
4.宝马730Li轿车发动机温度高故障1例 [J], 王述杰
5.汽车发动机冷却液温度高故障解决方案探究及预防 [J], 祁顶峰;姜志超;陈转清因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
长安福特越野车10-12万【长安福特蒙迪欧-致胜轿车故障2例】
故障1 故障现象一辆201 1年产长安福特蒙迪欧－致胜0T轿车，行驶里程4 000 km，维修人员反映通用电子控制单元(GEM)无法编程。
检查分析该车为进水车，在本店同时更换了动力系统控制单元(PCM)和GEM，维修人员在进行控制单元编程启动控制单元时，发现控制单元启动不成功。
经判定为新GEM引起，原车GEM零件号为BG9T_14A073一BE(图1)，更换的GEM零件号为BG9T－14A07BH(图2)，之后又重新订购了零件号为BG9T－14A073－BE 的GEM，进行启动，仍然无法启动。
无奈，笔者只好找来一块新车的GEM(BG9T －14A073－BH)，经更换编程后，可以成功启动。
再次将订购的新GEM(BG9T －14A073－BE、BG9 T·14A073－BH)分另0在正常车辆上进行编程，结果无法编程。
再次安装正常车的GEM(BG9T－14A073－BH)，则可编程，线路正常，使用福特故障诊断仪IDS编程也没有问题。
至此，维修陷入僵局。
通过400服务热线支持，得知0T车型GEM订购零件内部的运输模式未解除，在安装到车辆后需要先解除运输模式，再进行控制单元编程启动。
在进行启动控制单元时，可能出现以下界面(图3)。
故障排除可反复进行编程，直到程序可以通过。
回顾总结使用73、74以及75版本的IDS均出现该故障，经过多次反复编程可以才可以使用。
GEM应该没故障，但是却需要经过多次反复进行编程方可通过。
故障2故障现象一辆2009年产长安福特蒙迪欧－致胜3轿车，行驶里程为5万km，用户反映该车在行驶过程中，操作转向盘转向时有“咯吱、咯吱”异响。
检查分析路试听诊，发现行驶过程中左右晃动转向盘或前后倒车时，车辆右前有“嘎、嘎”异响声。
将车辆举起，检查底盘多处连接螺栓，无松动，胶套无断裂、老化现象。
紧固前梁(图4)固定螺栓，当紧固到右前螺栓时，能够听到“嘎、嘎”异响声。
撬动梁头，依然有“嘎、嘎”异响声。
福特蒙迪欧故障排除
福特蒙迪欧故障排除一、故障现象１、仪表盘雪花灯常亮;２、后高位刹车灯不完全亮;3、开空调副驾驶室有漏水。
二、故障诊断及检修这周我们班同步有三辆外来车检修,我们特幸运旳，接到最后一辆来检修旳福特蒙迪欧。
这是我来到瀚达汽车学院第一次做外来车维修,心里蛮激动旳，也特别旳紧张。
激动是由于做外来车可以将我们学过旳知识运用到外来车上，同步也可以锻炼我们此后在工作上可以精确旳,少走弯路去诊断及排除。
紧张旳就是由于是第一次,接车流程和各个细节还不是很熟悉。
拿到维修接车单后,老师给我们解说了接车流程:(１)一方面先查车身漆面及轮胎等有无刮花等现象;(２)上车登记行驶里程表数及油量等等;（3)登记有无贵重物品状况;（４)确认无误后，让车主看登记车辆信息并拿给主任签字，之后就可以动工了。
在维修过程中，一般都应当先易后难旳措施排除故障。
根据车主报旳状况及老师旳试车，发现高位刹车灯有几种不亮,仪表盘上旳雪花灯常亮。
尚有就是开空调时，副驾驶室有水漏出。
最先排除旳就是高位刹车灯了,不亮旳因素有两个：（一）电路问题;（二)用电器问题。
电路故障问题很容易排除,直接把正常旳灯泡放进不亮旳灯座就可以判断是电路问题还是电器问题了。
当我们换过来后，踩刹车是亮旳,那就证明了是灯泡烧了。
问题又来了,是所有更换新旳呢?还是只换那几种不亮旳?那时，车主在我们旁边，老师建议车主进行所有更换。
车主接受了老师旳建议,并对我们旳人说:“其实你们老师旳做法是对旳，由于同种灯泡旳寿命是差不多旳，目前有几种烧了,说不定再过几天此外几种灯泡也会烧了。
”换好检测后,我们就立即安装,准备下一种故障旳排除。
接下来就开始对雪花灯常亮进行故障排除了。
看着仪表盘上有黄、红两只雪花灯常亮,刚开始听到雪花灯还真旳不懂得它是用来干嘛用旳。
通过网上查找，本来雪花灯是检测外温度旳。
在0-4度时，亮黄色。
低于0度时，亮红色。
懂得它旳作用后就容易着手了，它是检测室外温度旳,那么外面应当有个感应器,导致故障因素有两个:(一)感应器损坏或接触不良;（二)也许与其他线路串并接。
蒙迪欧汽车启动故障检测维修实例
蒙迪欧汽车启动故障检测维修实例故障现象一辆2004 款2.0L蒙迪欧进厂维修，此车已行驶8000km。
客户投诉车辆行驶一段时间后停车半小时需启动3次才能发动着，但冷车正常。
我们试着将车熄火后等了半小时，启动到第3次才发动着车。
客户投诉的问题确实存在。
故障检修：首先用WDS（福特专用检测仪）读取故障码，没有故障码存在。
因须启动3次才能发动着车，故此判断燃油泵油压供应有问题。
于是将油压表接上后观察发现，启动后油压3.8bar（1bar=100kPa，下同）属于正常，正常油压应为3.8bar。
将发动机熄火，观察油路压力保持情况，压力表指数在2min内降到2.5bar，在10min内降至为0（正常情况应该为10min内不低于2.5bar），很明显严重低于正常值。
拆下喷油嘴检查，4只喷油嘴也没有滴漏现象。
等到20min时需打开3次点火开关，油压才能达到3bar。
由于2.0L蒙迪欧发动机采用的是DURATEC-HE高性能发动机，无回油燃油供应系统，故判断是汽油泵内部调压部件有问题。
用举升机架起车辆准备抬油箱拆卸油泵检查（此车型拆卸油泵必须将油箱总成卸下），此时发现油箱内陷下去一大块（此车型用的是塑料油箱），经检查油箱外部没有明显碰撞痕迹。
将油箱盖打开有较强烈的吸气声，油箱内陷的程度有所减小。
由于塑料油箱内陷时间较长，变形较大，到第2天油箱才恢复正常外形。
很明显是油箱内陷的真空度太大导致油箱内陷变形。
经过分析为燃油箱蒸汽碳罐进气阀堵塞，而导致行驶一段时间后熄火。
由于油箱内有较大真空而使油泵供油压力受到严重影响，只有点火开关打开3次时，才能建立启动油压。
于是发动着车用WDS给EVAP阀（碳罐清洗电磁阀）做主动命令进行占空比控制。
当占空比达到40%时约15s左右，油箱就瘪进很大一块，同时发动机有轻微发喘现象；这时碳罐通气阀还没有打开（打开时用手指堵住可明显感觉到有真空吸力）。
仔细分析，故障是由于燃油碳罐的通气孔堵塞或工作不良导致车辆在正常行驶达到一定条件后，PCM会控制EVAP阀将碳罐内的燃油蒸汽利用发动机进气支管的真空吸入燃烧室参与燃烧。
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蒙迪欧致胜十大常见疑难故障维修方法Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】2010年11月10日 17:26 来源：易车网蒙迪欧致胜在国内上市已经有一段时间了，作为伟大的007座驾之一，在国内也受到了众多车主的追捧。
尽管局部地区出现加价提车的情况，但仍然挡不住大家对这款车的热情，相信不少车主已经开上了自己心仪的蒙迪欧致胜。
作为号称是迄今为止科技含量最高的车型，可能不少车主对蒙迪欧致胜的一些功能和性能还不是非常了解，以至于在过程中会出现这样或那样的小问题。
下面整理的是目前一些车主反映的蒙迪欧致胜常见问题和处理办法，希望能给广大蒙迪欧致胜车主一些用车上的帮助。
一、仪表盘内车速表及转速表不亮原因：开大灯时除了中间液晶屏外，车速表及转速表不亮，多为车载电脑系统自检所致。
常在不关DVD情况下熄火所致。
处理办法：1、熄火后开大灯不踩刹车直接按起动钮即亮，然后刹车启动。
2、到4S店进行软件升级，从C……138升至148即可。
二、厂家目前为什么不能加装系统原因：欧版新蒙迪欧的电脑系统非常复杂，GPS系统与巡航控制系统等密切关联。
对移动目标可作出判断及，不适宜国情，甚至造成安全隐患。
处理办法：1、另装一套GPS系统2、等候厂家解决问题的方案。
3、外出自带一份地图。
三、汽车检测不到钥匙，不能启动原因：1、钥匙遥控器的无线频率受到干扰。
2、钥匙遥控器的电池无电。
处理办法：1、排除干扰源或等待干扰源离开。
撬开方向盘转向柱上的小圆盖，把钥匙从遥控器内拔出然后插入钥匙座。
2、撬开方向盘转向柱上的小圆盖，把钥匙从遥控器内拔出然后插入钥匙座。
3、打开尾箱，在右侧面有一个感应模块，断其电源后再接上即可。
4、打开前盖，拔掉电瓶电源后再接上即可。
四、行驶途中不能自动落锁原因：根据各国法律要求不同，而自动门锁设置也各异。
有的不允许自动落锁，以便外边打开车门进行抢救。
处理：可以尝试参照福克斯[综述图片论坛]的方法进行电脑调试。
五、熄火关门后忘了关窗怎么办处理：长时间按驾驶员车门外手把处的小按钮即可。
六、行驶途中为何屏蔽DVD图象原因：为了你的安全!速度>8km/h时，dvd被锁定。
处理：如果你的副坐或后排需要观看，可以按以下方法处理：打开音响总开关后，同时按下MENU+快进+快退，进入工程师模式，当出现许多选项时，选择SpeedLOCK-----Off-----yes，关电源后再开电源，就解除行驶中不能看DVD的限制了。
但是，已经充分考虑了安全性，这个每次熄火，都要重新设定才管用。
七、启动后左下角有黄色惊叹号原因：车子启动后经常碰到左下角有黄色惊叹号，是后背箱没有关好。
其实是上车从车后走，后背箱就开了，需要关下。
后来注意从车前走就没有问题。
八、蒙迪欧致胜究竟应该用多少号油93号就可以了，前提是正规油站。
国内的97号大多是93号加添加剂勾兑出来的，和从裂化塔里直接出来的97号油不是一回事!如同黄脸婆，底子难变，扑些粉也能显得白些而已，但扑粉容易堵毛孔，勾兑油用多了也会产生一大堆污七八糟的玩意在的各个旮拉犄角里，对车的危害更大!蒙迪欧致胜既然要在国内卖，电控程序肯定要调整的，压缩比只是决定燃油标号的一个因素，但不唯一，福克斯[综述图片论坛]爆震已经是前车之鉴了，不该再犯同样错误。
九、智能钥匙无视，车门好像只能手工强制锁原因：门锁系统是“无钥进入”，不包括“自动锁车”功能!离开是一定要手动锁车的!解决办法：所有车门关闭后快按两下前门拉手上的黑色按钮听见落锁声音即可，锁上后千万不要不放心再去拉门验证，肯定会开的，开了肯定又要骂的，若真的不放心，快按两下遥控上的锁门键，转向黄灯会闪两下，证明落锁了，这样比按门拉手可靠。
十、无匙启动还有什么附加功能新蒙宣传的无匙启动，其实不光体现在无匙启动，还包括：无匙开门：1)走进车门，拉门即开，走进哪个哪个门开;无匙启动：2)无匙启动，这个大家都知道了;无匙锁车：3)无匙锁车，停车关闭车门后，直接按下车门把手的黑色方块按钮，自动锁车。
根本无需再拿出钥匙来了。
此外:1)如果要打开行李箱取东西，直接走过去，无匙打开行李箱，取完，一盖自动锁定。
2)如果玻璃或天窗没关，按宗色按钮3s，天窗、玻璃自动全部关闭，并锁车。
总结，开新蒙，只要荷包里放着钥匙，任何一个步骤都无需蒙迪欧-致胜保养周期表保养项目保养里程(公里)首保10000每10000每20000每30000每40000每50000每60000每70000每80000更换机油●●●●●●●●●更换机油滤清器●●●●●●●●●更换空气滤清器●●●●更换燃油滤清器●●●●更换火花塞●更换冷却液100000公里首次保养，以后每100000公里保养一次更换制动液●●蒙迪欧-致胜保养价格表保养项目保养费用（元）预计用时（分钟）材料费（元）工时费（元）更换机油全系10～90209～40060～120更换机油滤清器全系10～60～3910～120更换空气滤清器全系10～1599～9910～48更换燃油滤清器全系10～3054～6830～60更换火花塞全系10～30380～40～96更换冷却液全系20～40138～27648～100更换制动液全系20～6066～13096～240以上车型保养报价数据仅供参考，请以汽车经销商店内报价为准。
近期，我们针对市场上几款热门中型车在地区的保养及配件价格进行了一系列的调查，在之前的文章中，我们为大家介绍了，八代，迈腾的保养及配件价格，今天的文章中，我们为大家带来了蒙迪欧-致胜的相关信息，希望对蒙迪欧-致胜的车主有所帮助，也希望给那些致胜的准车主们一个深度了解它的机会。
关于致胜的保养---规定一万一保，建议5000公里一保官方对致胜的保养规定是每一万公里保养一次，不过根据各个地区不同的气候及道路状况（如北方地区天气比较干燥，经常出现风沙天气等），等一些北部地区的建议每5000公里保养一次，多数车主也表示他们也的确保持着5000公里一次保养。
关于以下表格的相关解释--致胜为2年或4万公里保修，享受4次免费常规保养（前4次保养机滤及工时免费），所以表格中前4次保养所产生的材料费用不包含机油机滤费用。
自动挡驾驶6大致命误区手动挡车开起来麻烦，是因为变速箱工作原理简单；自动挡车开起来简单，是因为变速箱内部机构复杂。
这一点和照相机刚好相反——傻瓜相机结构简单，单反相机构造复杂。
可惜好多朋友开自动挡车并没有认识到这一点，把自动挡当成个傻瓜照相机一样用，结果变速箱出了问题，一修就是得花费几千上万。
我总结，为主的认识误区有以下几点：误区一：驻车时挂入P挡不拉手刹。
那些在D挡停车熄火的初级错误在这里就略过不谈了。
我甚至发现许多驾驶员在停车场挂入P挡后不拉手刹就下车了。
这在平地上也许没有问题，但在坡路上就有两个隐患：一是P挡的机械锁受到来自车轮的滑动势能影响，容易因受力而导致损坏；二是万一P挡锁止机构失灵会导致溜车事故。
所以正确的操作程序应该是：1、踩刹车把车停住；2、把挡杆推到P挡；3、拉起手刹或按下电子手刹；4、发动机熄火；5、松掉右脚刹车。
误区二：长时间停车时仍挂D挡。
堵车时，一些自动挡车主常常只踩下制动踏板，换挡杆保持在D挡。
若时间很短这样做是对的，比如等候一个即将变绿的红灯。
但如果遇上严重堵车，两次起步的间隔长达1分钟以上，建议最好换入N挡或P 挡。
因为换挡杆在D挡时，尽管驾驶员的脚不在油门上，但液力变矩器仍会向车轮输出微弱的牵引力。
若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这个牵引力，会使变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
误区三高速行驶或下坡时挂N挡滑行。
对于小车来说，连手动挡都不应该空挡滑行，自动挡就更不能用N挡滑行。
这是一个可能导致变速器烧坏的严重错误。
N 挡滑行时省下的那点油钱还赶不上支付变速箱修理费用时修理厂找给你的零钱多。
其原理是：当高速行驶或下坡时，变速器输出轴转速很高，多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转，而挂入N挡将导致发动机怠速运转，变速器油泵就会出现供油不足，润滑状况恶化。
对于复杂精密的自动变速器内部来说，缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁。
误区四行驶途中没有人工换挡的意识。
虽然没有离合器踏板，但传统自动变速箱都还是有档位的，那种深一脚浅一脚的驾驶习惯是最费油的。
应该遵循“收油升挡”的原则，也就是当加油到一定速度后松一下油门，这时再踩油门就会发现发动机转速降低了，这便是变速箱根据驾驶员的意图升挡了。
如果你能有意识地主动参与到自动变速箱的自动换挡中去，一定能为你剩下不少油钱。
误区五：非法启动发动机。
“非法”当然不指违法，而是说不合理。
例如有新手在P 或N以外挡位启动发动机。
虽然在连锁机构保护下发动机并不能启动，但仍有可能烧坏变速器的空挡起动开关。
又例如用推动或牵引的方法启动装备自动变速器的汽车，都有可能导致自动变速箱的内部损伤。
误区六：D挡走天下。
为什么许多人说开自动挡车简单是因为他们眼里只有两个挡位P挡（停车挡）和D挡（行车挡）。
行车过程中，挡杆拔到D的位置就不管了，不论什么路况全部由D挡应付。
其实，真正理解自动变速箱工作原理的车友，是会在适当时候换挡的。
比如在需要连续超车时，如果希望动作干脆利落，可以启用手动模式或S挡运动模式，以提高发动机转速延缓换挡时机；在碎石路面或雪地湿地，有雪地模式的变速箱应该启动，这种模式可提前换挡时机，防止发动机转速过高、避免扭矩过大而导致的打滑失控；而在遇到长距离爬坡时，手自一体形式的应启用手动模式，没有手动模式的应启用3、2、1等限制挡模式，从而提高发动机转速，以获得更大的爬坡扭力；在长距离下坡路上，同样应该启用限制挡或手动模式，只不多目的和上坡不同，是需要利用低档位的发动机阻力来对行车速度进行限制，以避免长时间踩刹车导致刹车盘片因热衰减而失灵。
走出了这些主要误区，并且注意定时保养换油，你几乎不会在自动变速箱上犯下严重错误，你的爱车会更加省心、省事、省油。