信号基础设备

的25千伏工频单相交流电就由此引入机车。

轨道电路：
工作人员判断----开路式轨道电路
---- 闭路式轨道电路
交流480、25Hz相敏轨道电路 、ZPW-2000A无绝 缘轨道电路

计轴设备：
记录进入、出清指定线路的轮对数量，实现自动检查线路空闲。

应答器
随着列车运行速度不断提高，应答器 设备成为高速列车控制系统中的重要基础设备。

备，经过稳压、对地隔离和调制后，向信号设备
提供各种交直流电源。
根据大、中、小站电气集中，相应有大、中、
小电源屏。
智能电源屏。
要求：可靠、稳定、安全

大站电源屏按容量分为15 kV·A和30 kV·A 两种不同的规格。
名 称 数 l 量 附 手动 注
顺序 l
转换电源屏
2
交流调压屏
l
感应调压式和无触点 补偿式
二、信号设备大体上可以分为车站联锁设备、区间闭
塞设备、机车信号和列车运行控制设备、调度监督 和调度集中、驼峰调车、道口信号设备等。 铁路信号现代化的方向是数字化、网络化、智 能化和综合化。
小常识：
受电弓：机车顶部装有两套单臂受电弓，受电弓紧压接 触网导线滑行摩擦从电网上取得电流。机车运行时机车只 需升起一套受电弓，另一受电弓作为备用。接触网上送来
一面主用、一面备用 一面主用、一面备用
3 4
交流电源屏 直流电源屏
2 2
输出容量 回路 感应调压器输出回路
供电电压V 三相AC380
最大输出电 流A 31
功率kV· A 20
变压器容量 kV· A
信号点灯电源
轨道电路 电源
AC220、180 AC220、127
AC220 AC220 AC24、19.6 AC24、19.6 DC24、26、 28
武昌－成都、重庆通道、浙赣线、哈大线。 第五次：2004年4月18日，全国铁路实施第五次大面积提速，时速 160公里及以上提速线路达到7700多公里。 第六次：2007年4月18日，中国铁路第六次大面积提速将在京哈、 京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开。
第六次提速
运行于巴黎-里昂高速铁路的TGV
可见，继电器具有开关特性，利用其接点的
通、断电路，从而构成各种控制表示电路。

作用：低压弱电流控制高压强电流 铁路信号继电器（安全型继电器AX）： 前接点对应危险侧，后接点为安全侧。
车站自动控制系统
2、信号机和信号表示器构成信号显示，用来指示 列车运行和调车作业的命令。我国铁路主要采用的
是透镜式色灯信号机，臂板信号机和探照式色灯信
号机已趋淘汰。在列车提速的情况下，迫切需要将 机车信号主体化，其显示方式也逐步实现数字化。 作用：防护区间、闭塞分区、进路
发展过程：
手信号 臂板信号机 色灯信号机 机车信号
3、轨道电路用来监督列车对轨道的占用和传递行车 信息。轨道电路有调整状态、分路状态和断轨状态。
组成：由 接点系统 和 电磁系统 两大部分组成，电 接点系统由动接点、静接点构成。
磁系统由线圈、固定的铁心、轭铁以及可动的衔铁。
工作原理：
线圈通电→产生磁通（衔铁、铁心）→产生
吸引力→克服衔铁阻力→衔铁吸向铁心→衔铁带
动动接点动作→前接点闭合、后接点断开
电流减少→吸引力下降→衔铁依靠重力落下
→动接点与前接点断开，后接点闭合。
ZYJ7型电动液压转辙机

ZK系列电空转辙机
ZK2 型：无锁闭装置，转换力较小，容易卡阻，已 经被淘汰。
ZK3 型：转换力大，取消了机械外锁闭装置，但在 转换、锁闭及表示系统等方面还有缺陷，改进为 ZK3-A型，改进为ZK4-170型。
5、电源屏是电气集中联锁的供电设备，为了可靠
而优质的供电，信号楼电源屏集中了整个配电设
日本100系列高速列车
绪
论
一、铁路信号基础设备
作用：组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运 输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的关键 设施。 组成：包括信号继电器、信号机、轨道电路、转辙
机
、
电
源
屏
等
。
1、信号继电器是铁路信号中所用各类继电器的统称。
其不仅是构成各种继电式控制系统的关键，而且
是电子式或计算机式控制系统的接口部件，因此 在铁路信号中得到广泛的应用。
有源、无源
来自百度文库

轨道感应环线：列车定位
4、转辙机用于完成道岔的转换和锁闭，是关系行车
安全的最关键设备。

发展过程：
人力转换设备（现地和集中） 备（电动、电液、电空） 动力转换设

ZD6 系列电动转辙机是使用数量最多的转辙机，锁 闭方式为内锁闭。

S700K型电动转辙机
—提速区段， 外锁闭

ZY系列电液转辙机 --用液体作为工作介质，主要以其压力能进 行能量的传递。
铁路信号基础设备
改革开放后我国客货列车提速：
第一次：97年4月1日，京沪、京广、京哈三大干线，列车开行最
高时速达140公里。 第二次：98年10月1日，京广、京沪、京哈三大干线,区段最高时
速达到140-160公里。
第三次：2000年10月21日，重点是陇海、兰新线、京九线和浙赣 线。
第四次：2001年10月21日，重点京广通道（南段）、京九通道、
5×4 20
20(220 V)、 5(127 V) 4 50 100 V· A 40
2.5
Ⅰ Ⅱ
Ⅲ Ⅳ
5
输 出 回 路
道岔表示电源 表示灯电源 其中闪光电源 继电器电源
电动转辙机电源
DC220、2lO、 230、240
30

铁路信号智能电源屏，是指采用模块化、电力电子 技术，有实时监测、报警、记录和故障定位的供电 设备。



(1)采用工频电磁技术的智能电源屏 工频电磁技术的智能电源屏是指电源屏的稳 压、整流、分频、隔离部分，均采用基于工频 电磁系统的铁磁稳压器、相控整流器、铁磁分 频器、E(R)型隔离变压器等器件组成。 (2) 工频电磁技术和高频电力电子技术相结合 的智能电源屏 此类电源屏在电源屏的不同部位、不同回路 中，分别采用了工频元器件和高频电力电子器 件。 (3)全高频电力电子技术的智能电源屏 全高频电力电子技术的电源屏是指电源屏各 部分的功能器件全部由高频调制的电子电路组 成。