国际贸易运输方式
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在租期中船方仅负责船舶的适行性和船级，并负担船 员工资、伙食和船舶维修保养费和船壳机器的保险费。
至于船用燃料、港口费用、装卸、理舱、平舱等费用 均由租船人负担，租船合同中不再涉及货物、装卸费 用、装载期以及滞期费和速遣费等。
（3）光船租船（Bare Boat Charter）
是期租船的一种，所不同的是，船东不提供船 员，仅将光船交给租方，由租方配备船长、船 员，并负责船舶的经营管理。
第一节 运输方式的选择
国际货物运输牵涉面广、线长、环节多
国际贸易中的运输方式： （1）海洋运输 （2）铁路运输 （3）航空运输 （4）公路、内河、邮政和管道运输 （5）集装箱运输 （6）国际多式运输和大陆桥运输
一、海洋运输
海洋运输（Ocean transportation）是指利用商船在国内外 港口之间通过一定的航区和航线运输货物的方式，是目前 运用最广泛的运输方式，其运量占国际货物运输总量的 2/3以上。
（2）《国际货协》
以前苏联为首的12个国家，包括朝鲜、蒙古、越南、前苏联、保 加利亚等，参加并签订的《国际铁路货物联运协定》（简称《国 际货协》）
定程租船还要规定装卸期限和装卸率，以计算滞期 费和速遣费
定期租船的租金一般按租期每月每吨计算，无 需计算滞期费和速遣费。
3、租船合同
租船合同（Charter Party）是租船双方就租用船舶或部分舱 位订立的约束双方权利义务关系的法律文件。
其主要条款包括当事人、船名、船旗、货物名称及数量、 装卸港口、受载期、运费及装卸费用、装卸期限、滞期费 和速遣费等。
运费的支付方式
可预付（Freight Prepaid） 可货到目的港后付（Freight to Be Paid） 预付和到付结合使用 注意：对于运费采用到付或部分到付方式的，程租船合同中一般订
有货物留置条款，即船方在收货人付清运费和其他费用之前有权拒 绝交货。
程租船合同中的重要条款
（1）装卸费用ห้องสมุดไป่ตู้款
班轮运输 租船运输
1、租船方式
(1)定程租船（Voyage Charter）
又称为程租船，是按航次租赁船舶的一种方式。船舶所有 人提供船只，在指定港口间进行一个或数个航次，承运指 定货物的租船运输。
在这种方式下，货主应根据协议规定按时提交货物，交付 运费，船方负责将货物运至指定的港口，并承担船舶的经 营管理和航程中的一切开支。
这种方式使用的较少，通常是在船东想卖船， 租方想买船却无力一次付清价款的情况下，双 方商定由租方分期付足租金，船方转移船舶的 所有权。
2、定程租船与定期租船的区别
租赁方式
定程租船按航程租船，船租双方订定程租船合同； 定期租船按期限租船，船租双方订定期租船合同。
双方责任
定程租船的船方负责船舶的营运，不仅负责船舶的航 行、驾驶和管理，还对货物运输负责；
在实际业务中分类： 单程租船 来回航次租船 连续航次租船 包运租船
（2）定期租船（Time Charter）
又称期租船，是按一定期限租赁船舶的方式。它是船 舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的 租船运输。在租期内租船人自行调度和经营管理。
在规定期限内，租船人支付租金，以取得船舶的使用 权，租期可从数月到数年不等。租金按期每载重吨若 干金额计算。
较多
有时还要进一步明确理舱费和平舱费由谁负担，如规定为F.I.O.S.T. (Free In and Out，Stowed，Trimmed)，表明船方不管装卸费、理舱 费和平舱费。
（2）装卸期限条款
由于装卸期限的长短直接关系船舶的使用周期，影响船方的利益， 因而成为程租船合同的重要条款之一。
装卸期限可用时间表示，也可用装卸率表示，即每天装卸若干吨 货物。
定期租船的船方，仅对船舶的维护、维修、正常运转 和船员的薪酬、给养负责，船舶的调度、货运、船舶 的营运等由租船方承担。
租金
定程租船的租金或运费，一般有两种
按装运货物的数量计费：规定每单位重量或单位体 积的运费额，按装船时或卸货时的货物重量计费
按航次包租金额计的：规定整船运费，船东保证船 舶能提供的载货重量和容积，不管租方实际装多少， 按整船付费
国际货约 国际货协
（1）《国际货约》
由铁路联运开始较早的欧洲国家组成的，1890年欧洲各国在瑞士 首都伯尔尼举行的各国铁路代表大会上制定了《国际铁路运输规 则》，于1893年开始实施行，
1938年该规则又进行了修改，改称为《国际铁路货物运送公约》 （简称《国际货约》），共有英、法、德、希、土、意等32个参 加国。
用以明确装卸费用的负担责任
常用的四种
Gross Terms/Liner Terms，即由船方负担装卸费用 F.O. 即Free Out，表明船方管装不管卸 F.I. 即Free In，表明船方管卸不管装 F.I.O. 即Free In and Out，表明船方不负担装卸费用，这种方式使用
按经营方式的不同可分为
国际铁路货物联运 国内铁路运输
1、国际铁路联运
国际铁路联运是指使用统一的国际联运单据，由铁 路部门负责办理两个或两个以上国家之间进行的铁 路全程运输。由一国铁路承运人向另一国铁路承运 人移交货物并办理相关手续，无须发货人和收货人 参与，铁路当局对全程运输负连带责任。
国际铁路联运是以有关国家之间签订的国际条约为 准。目前有两个：
特点： 通行能力强：四通八达的天然航道，不受道路、轨道 的限制，并随环境变化可调整和改变航道； 运量大； 由于航道天然形成，及船舶运载量大，行程远，单位 运输成本低。 不足：速度较慢，同时易受自然条件和气候的影响， 航速和航期会有较大变化，货物在航程中灭失受损的 风险较大。
按照海上运输船舶经营方式的不同可分为
二、铁路运输
（Rail transportation）
铁路运输是一种利用铁路进行国际贸易货物运输 的方式，是仅次于海洋运输的主要运输方式。其 特点有：
一般不受自然气候条件的影响，可保障全年的正常运 输；
运输量大、速度较快，运输的准确性和连续性强； 运输安全可靠； 货运手续较为简单，且交接货物方便。
至于船用燃料、港口费用、装卸、理舱、平舱等费用 均由租船人负担，租船合同中不再涉及货物、装卸费 用、装载期以及滞期费和速遣费等。
（3）光船租船（Bare Boat Charter）
是期租船的一种，所不同的是，船东不提供船 员，仅将光船交给租方，由租方配备船长、船 员，并负责船舶的经营管理。
第一节 运输方式的选择
国际货物运输牵涉面广、线长、环节多
国际贸易中的运输方式： （1）海洋运输 （2）铁路运输 （3）航空运输 （4）公路、内河、邮政和管道运输 （5）集装箱运输 （6）国际多式运输和大陆桥运输
一、海洋运输
海洋运输（Ocean transportation）是指利用商船在国内外 港口之间通过一定的航区和航线运输货物的方式，是目前 运用最广泛的运输方式，其运量占国际货物运输总量的 2/3以上。
（2）《国际货协》
以前苏联为首的12个国家，包括朝鲜、蒙古、越南、前苏联、保 加利亚等，参加并签订的《国际铁路货物联运协定》（简称《国 际货协》）
定程租船还要规定装卸期限和装卸率，以计算滞期 费和速遣费
定期租船的租金一般按租期每月每吨计算，无 需计算滞期费和速遣费。
3、租船合同
租船合同（Charter Party）是租船双方就租用船舶或部分舱 位订立的约束双方权利义务关系的法律文件。
其主要条款包括当事人、船名、船旗、货物名称及数量、 装卸港口、受载期、运费及装卸费用、装卸期限、滞期费 和速遣费等。
运费的支付方式
可预付（Freight Prepaid） 可货到目的港后付（Freight to Be Paid） 预付和到付结合使用 注意：对于运费采用到付或部分到付方式的，程租船合同中一般订
有货物留置条款，即船方在收货人付清运费和其他费用之前有权拒 绝交货。
程租船合同中的重要条款
（1）装卸费用ห้องสมุดไป่ตู้款
班轮运输 租船运输
1、租船方式
(1)定程租船（Voyage Charter）
又称为程租船，是按航次租赁船舶的一种方式。船舶所有 人提供船只，在指定港口间进行一个或数个航次，承运指 定货物的租船运输。
在这种方式下，货主应根据协议规定按时提交货物，交付 运费，船方负责将货物运至指定的港口，并承担船舶的经 营管理和航程中的一切开支。
这种方式使用的较少，通常是在船东想卖船， 租方想买船却无力一次付清价款的情况下，双 方商定由租方分期付足租金，船方转移船舶的 所有权。
2、定程租船与定期租船的区别
租赁方式
定程租船按航程租船，船租双方订定程租船合同； 定期租船按期限租船，船租双方订定期租船合同。
双方责任
定程租船的船方负责船舶的营运，不仅负责船舶的航 行、驾驶和管理，还对货物运输负责；
在实际业务中分类： 单程租船 来回航次租船 连续航次租船 包运租船
（2）定期租船（Time Charter）
又称期租船，是按一定期限租赁船舶的方式。它是船 舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的 租船运输。在租期内租船人自行调度和经营管理。
在规定期限内，租船人支付租金，以取得船舶的使用 权，租期可从数月到数年不等。租金按期每载重吨若 干金额计算。
较多
有时还要进一步明确理舱费和平舱费由谁负担，如规定为F.I.O.S.T. (Free In and Out，Stowed，Trimmed)，表明船方不管装卸费、理舱 费和平舱费。
（2）装卸期限条款
由于装卸期限的长短直接关系船舶的使用周期，影响船方的利益， 因而成为程租船合同的重要条款之一。
装卸期限可用时间表示，也可用装卸率表示，即每天装卸若干吨 货物。
定期租船的船方，仅对船舶的维护、维修、正常运转 和船员的薪酬、给养负责，船舶的调度、货运、船舶 的营运等由租船方承担。
租金
定程租船的租金或运费，一般有两种
按装运货物的数量计费：规定每单位重量或单位体 积的运费额，按装船时或卸货时的货物重量计费
按航次包租金额计的：规定整船运费，船东保证船 舶能提供的载货重量和容积，不管租方实际装多少， 按整船付费
国际货约 国际货协
（1）《国际货约》
由铁路联运开始较早的欧洲国家组成的，1890年欧洲各国在瑞士 首都伯尔尼举行的各国铁路代表大会上制定了《国际铁路运输规 则》，于1893年开始实施行，
1938年该规则又进行了修改，改称为《国际铁路货物运送公约》 （简称《国际货约》），共有英、法、德、希、土、意等32个参 加国。
用以明确装卸费用的负担责任
常用的四种
Gross Terms/Liner Terms，即由船方负担装卸费用 F.O. 即Free Out，表明船方管装不管卸 F.I. 即Free In，表明船方管卸不管装 F.I.O. 即Free In and Out，表明船方不负担装卸费用，这种方式使用
按经营方式的不同可分为
国际铁路货物联运 国内铁路运输
1、国际铁路联运
国际铁路联运是指使用统一的国际联运单据，由铁 路部门负责办理两个或两个以上国家之间进行的铁 路全程运输。由一国铁路承运人向另一国铁路承运 人移交货物并办理相关手续，无须发货人和收货人 参与，铁路当局对全程运输负连带责任。
国际铁路联运是以有关国家之间签订的国际条约为 准。目前有两个：
特点： 通行能力强：四通八达的天然航道，不受道路、轨道 的限制，并随环境变化可调整和改变航道； 运量大； 由于航道天然形成，及船舶运载量大，行程远，单位 运输成本低。 不足：速度较慢，同时易受自然条件和气候的影响， 航速和航期会有较大变化，货物在航程中灭失受损的 风险较大。
按照海上运输船舶经营方式的不同可分为
二、铁路运输
（Rail transportation）
铁路运输是一种利用铁路进行国际贸易货物运输 的方式，是仅次于海洋运输的主要运输方式。其 特点有：
一般不受自然气候条件的影响，可保障全年的正常运 输；
运输量大、速度较快，运输的准确性和连续性强； 运输安全可靠； 货运手续较为简单，且交接货物方便。