国际贸易运输方式
国际贸易运输方式练习题
国际贸易运输方式练习题一、选择题A. 海上运输B. 铁路运输C. 空中运输D. 邮政运输2. 国际贸易中，最常用的运输方式是：A. 公路运输B. 铁路运输C. 海上运输D. 管道运输A. 国际海事组织（IMO）B. 世界贸易组织（WTO）C. 国际航空运输协会（IATA）D. 国际铁路联盟（UIC）A. 海上运输B. 公路运输C. 管道运输D. 铁路运输A. 公路运输B. 海上运输C. 空中运输D. 管路运输二、填空题1. 国际贸易运输方式主要包括：________、________、________、________和________。
2. 在国际贸易中，________运输方式适用于长途、大批量货物的运输。
3. 国际航空运输协会的英文缩写是：________。
4. 海上集装箱运输的优点包括：________、________、________。
5. 采用多式联运方式运输货物时，需要签订________合同。
三、判断题1. 国际贸易运输方式的选择与货物的性质、价值、数量和运输距离无关。
（）2. 公路运输在国际贸易中主要用于跨国运输。
（）3. 铁路运输具有运量大、速度快、运输成本较低的特点。
（）4. 管道运输只适用于液体和气体货物的运输。
（）5. 国际航空运输适合运输时效性要求高的货物。
（）四、简答题1. 请简要介绍国际贸易中海上运输的主要航线。
2. 简述国际铁路运输的特点。
3. 为什么说多式联运是国际贸易运输的发展趋势？4. 举例说明国际贸易中采用集装箱运输的优点。
5. 简述国际航空运输的主要限制因素。
五、名词解释1. FOB（Free On Board）2. CIF（Cost, Insurance and Freight）3. TEU（TwentyFoot Equivalent Unit）4. Multimodal Transport5. Bill of Lading六、案例分析题1. 某公司出口一批货物至欧洲，货物价值较高，交货期紧迫。
国际贸易国际货物运输
定程租船运费的计算方式有两种： 第一：按运费率，同时规定装船时的货物重量 ， 来计算总运费。 第二：整船包价，即规定一笔整船运费，不管 租方实际装货多少，一律按整船包价付费。
2）定期租船 由船舶所有人将船舶出租给承租人，供 其使用一定时期的租船运输。
定程租船与定期租船的不同： 第一，定程租船是按照航程租船，而定 期租船是按照期限租船； 第二，定程租船的船方负责船舶的经营 管理，还对货物的运输负责。
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
一、装运时间和地点
1.装运时间 （1）规定具体装运期限。 （2）规定在收到信用证后若干天装运。
（3）规定近期装运术语
提单是货物使用权的凭证，提单在法律 上具有物权证书的作用，船货抵达目的港后 ，承运人应向提单的合法持有人交付货物。
3 .运输契约的证明
提单是承运人与托运人之间订立的运输 契约的证明，提单条款明确规定了承、托双 方双方之间的权利和义务，责任与豁免，是 处理承运人与托运人之间争议的法律依据。
（二）海运提单的格式与内容
表、航线费率表、附加费率表、冷藏货物及 活牲畜费率表
班轮运费包括基本运费和附加费。
附加费的种类： 1.超重附加费 2.超长附加费 3.选卸附加费
4.直航附加费 5.转船附加费 6.港口附加费 7.燃油附加费
8.港口拥挤费 9.绕航附加费 10.货币贬值附加费
班轮运费的具体计算方法：先从货物分
1）定程租船 2）定期租船 3）光船租船
1）定程租船 特点:第一，船舶的经营管理由船方负责；
第二，规定一定的航线和装运货物的种 类、名称、数量以及装卸港；
国际贸易8种运输方式英语
国际贸易8种运输方式英语International Trade: 8 Modes of TransportationIntroductionIn the globalized world, international trade plays a vital role in the prosperity of nations. Efficient transportation is a key factor in facilitating international trade flows. This article will explore eight different modes of transportation commonly used in international trade and their characteristics.1. Road TransportationRoad transportation is the most commonly used mode of transportation for goods within a country or across borders. It offers flexibility, accessibility, and door-to-door delivery. Trucks and vans are widely used for transporting a wide range of goods, from perishable items to industrial equipment. However, road transportation may face challenges such as traffic congestion and varying road conditions.2. Rail TransportationRail transportation is an efficient and cost-effective mode for long-distance transportation. Trains can carry a large volume of goods, reducing transportation costs. Rail transportation is commonly used for the movement of bulk commodities such as coal, grain, and chemicals. It is less flexible compared to road transportation, as rail networks may have limited connectivity to certain areas.3. Air TransportationAir transportation is the fastest mode for international trade. It offers quick delivery, especially for high-value and time-sensitive goods. Air cargo usually consists of small, lightweight items, such as consumer electronics and pharmaceuticals. However, air transportation is relatively expensive compared to other modes, and it may be subject to restrictions on certain types of goods.4. Sea TransportationSea transportation is the most widely used mode for international trade. It is cost-effective and efficient for transporting large volumes of goods over long distances. Ocean vessels can carry various types of cargo, including bulk commodities, containers, and automobiles. Sea transportation is characterized by longer transit times, but it offers substantial capacity and cost advantages for global trade.5. Inland Waterway TransportationInland waterway transportation involves the movement of goods on rivers, canals, and lakes. It is an economical mode for transporting bulk cargo, such as petroleum products, coal, and agricultural goods. Inland waterways provide access to landlocked regions and can offer a greener alternative to road or rail transportation. However, this mode is limited to areas with navigable waterways.6. Pipeline TransportationPipeline transportation is used for transporting liquids and gases, such as crude oil, natural gas, and refined petroleum products. It is a safe, efficient, and continuous mode of transportation over long distances. Pipelines arecommonly used for transporting energy resources from production sites to refineries or distribution centers. However, pipeline infrastructure may require significant upfront investment.7. Multimodal TransportationMultimodal transportation involves the use of multiple modes of transportation to move goods from one place to another. It combines the advantages of different modes, offering flexibility and optimization in terms of cost, time, and geographic reach. For example, a shipment may involve a combination of road, rail, and sea transportation to ensure efficient and seamless delivery. Multimodal transportation requires coordination and expertise to manage the logistics efficiently.8. Intermodal TransportationIntermodal transportation is a subset of multimodal transportation that involves the use of standardized containers that can be easily transferred between different modes of transportation. It eliminates the need for cargo handling and increases efficiency in the supply chain. Intermodal transportation combines the advantages of different modes, such as road, rail, and sea, to provide fast and reliable delivery for goods.ConclusionIn conclusion, there are eight main modes of transportation commonly used in international trade: road, rail, air, sea, inland waterway, pipeline, multimodal, and intermodal transportation. Each mode offers distinct advantages and characteristics that cater to specific trade requirements. Understanding the different transportation options is crucial for businessesinvolved in international trade to ensure efficient and cost-effective logistics operations.。
国际贸易合同中的货物运输条款
国际贸易合同中的货物运输条款在国际贸易合同中，货物运输条款是一个至关重要的部分。
这些条款涉及到货物的运输方式、责任分担、保险要求以及交付方式等问题。
合理的货物运输条款可以确保交易双方的权益，避免纠纷的发生。
在本文中，我们将讨论国际贸易合同中的货物运输条款及其应注意的事项。
1. 货物的运输方式在国际贸易中，货物的运输方式主要有海运、空运、陆运等几种。
在确定货物运输条款时，双方需明确选择合适的运输方式，并在合同中进行详细说明。
例如，海运合同中可以约定货物的装运港口、卸货港口以及运输航线等信息。
同时，还需要明确货物的装卸要求以及双方的责任与义务。
2. 运输费用的分担在货物运输过程中，运输费用是一个重要的考虑因素。
合同中应明确双方各自承担的运输费用以及支付方式。
常见的运输费用包括装卸费、运输费、保险费等。
双方可以根据实际情况进行分摊或洽谈，确保费用的合理分配。
3. 货物的保险要求为了确保货物在运输过程中的安全，双方可以约定货物的保险要求。
在海运合同中，通常会按照国际惯例约定“货物一切险”，保障货物在全程运输过程中的安全。
同时，保险责任期限、索赔要求等也需要在合同中明确规定，以减少可能发生的争议。
4. 货物的交付方式国际贸易合同中的货物交付方式可以通过提单、舱单等形式进行确认。
而在实际交货过程中，也会有多种方式，如FOB、CIF、EXW等。
这些方式在确定货物的交付时间、地点以及支付方式时都有所不同。
双方应特别注意，在合同中明确规定交货条件，以避免后续纠纷和误解。
5. 不可抗力的考虑国际贸易中，不可抗力是一种常见的因素。
因此，在货物运输条款中，双方需考虑到可能出现的不可抗力事件，如战争、自然灾害等。
在合同中应明确约定不可抗力事件的处理方式，减少因此带来的损失。
总结：国际贸易合同中的货物运输条款对于双方的权益保护至关重要。
通过明确货物的运输方式、费用分摊、保险要求以及交付方式等条款，可以有效地防范潜在的风险，维护良好的合作关系。
外贸实务 第五讲 货物交付 第八章 运输方式
1）按货物的毛重（重量吨，W）：按实际毛重（吨） ）按货物的毛重（重量吨， ）：按实际毛重（ ）：按实际毛重 计价 按此计算的基本运费=计重货物的运费吨 运费率。 按此计算的基本运费 计重货物的运费吨 x 运费率。 所谓计重货物是指按货物的毛重计算运费的货物。 所谓计重货物是指按货物的毛重计算运费的货物。 在运价表中用“ 标记 它的计算单位为重量吨. 标记， 在运价表中用“W”标记，它的计算单位为重量吨 如公吨(Metric Ton M／T)长吨 长吨(Long Ton L／T)和 如公吨 ／ 长吨 ／ 和 短吨(Short Ton S／T)等。 短吨 ／ 等 按照国际惯例，计重货物是指每公吨的体积小于 按照国际惯例，计重货物是指每公吨的体积小于1. 1328m3(40ft3)的货物：而我国远洋运输运价表中 的货物： 的货物 则将每公吨的体积小于1m3的货物定为计重货物。 的货物定为计重货物。 则将每公吨的体积小于 的货物定为计重货物
第八章 运输方式
国际贸易中的运输方式： 国际贸易中的运输方式： （1）海洋运输（采用最多） ）海洋运输（采用最多） （2）铁路运输 ） （3）航空运输 ） （4）公路、内河、邮政和管道运输 ）公路、内河、 （5）集装箱运输 ） （6）国际多式运输和大陆桥运输 ）
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海洋运输 (sea transport ; oc 从上述三种计算运费的方法中. 从上述三种计算运费的方法中 选择一种收费最高 的计算方法计算运费。此法适用于货物是属于“ 的计算方法计算运费。此法适用于货物是属于“计 重货物” 容积货物”难以识别； 重货物”或“容积货物”难以识别；或货物的价值 变化不定的货物。 变化不定的货物。如， A)按货物重量或尺码从高计收 在运价表中表示为， 按货物重量或尺码从高计收(在运价表中表示为 按货物重量或尺码从高计收 在运价表中表示为， W/M) B)按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (在运 按货物的重量、 按货物的重量 在运 价表中表示为， 价表中表示为， W/M or A.V.)
国际贸易的货物运输
第十二章国际货物运输学习目标：了解国际贸易货物运输的基本概念，国际贸易中货物运输的各种方式和特点，重点掌握海洋运输、航空运输和集装箱运输方式及其特点，以及这三种运输方式的运费计算方法；了解国际贸易的销售合同中有关装运条款的主要内容；了解各种国际贸易的运输单据及其作用，重点掌握海洋运输单据的性质、分类、内容和作用。
第一节运输方式在国际贸易活动中，货物运输的方式有多种，主要包括：海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、多式联合运输和集装箱运输，以及管道运输（如石油、天然气产品的运输）和电力运输等。
一、海洋运输（Ocean Transport）海洋运输是国际货物运输中采用最广泛的运输方式，因为海洋运输具有下列优点：1、限制少—国际贸易的货物运输往往发生在几个大陆板块之间。
因此铁路、公路运输都受到了隔海的限制，而海洋运输则具有四通八达的天然航道。
尽管航空运输也有天然航道，但因其运输成本过高而使其规模经营受到了一定的限制；2、运量大—海洋运输的能力远远大于铁路、公路、航空运输的能力。
据统计，海洋运输的货物运量在国际货物运输总量中占到80%以上，而我国进出口货运总量中将近90%是通过海洋运输来完成的。
目前，一艘大型集装箱班轮的承载能力已经超过一万个TEU（Twenty-Feet Equivalent Unit，即一个20英尺的集装箱，业内人士也称其为标箱），已经超过了第二欧亚大陆桥（东起位于亚洲的我国连云港，西止位于欧洲的荷兰鹿特丹）采用火车的铁路运输整整一年的货运量。
一艘“巨无霸”的大型集装箱班轮所装载的集装箱若改用火车运输，火车车厢的总长度将达到90公里之多。
3、运费低—由于船舶运输的运量大、航程远，使得海洋运输具有规模经济效益，加之集装箱运输的蓬勃发展，导致海洋运输的成本相对低廉。
海洋运输的不足，主要体现在运输速度慢、运输周期长、航期不准确、运行风险较大（受气候变化的影响）和受港口与码头建设规模的影响（大型船舶无法停靠吃水深度浅的小型码头）。
国际物流的主要方式有哪几种？
2，国际邮政速递：如中国EMS， 新加坡EMS，香港EMS等；
3，专线快递：通过航空包舱方 式运输到国外，通过合作公司 进行目的国派送。比如：中俄 专线，欧洲专线，中美专线等；
第二种：国际空运
国际空运：走正式报关途径， 通过空运方式运输；
第三种：国际平邮
国际平邮：国际小包、邮政大 包；
第四种：国际海运
国际海运：走正式报关途径， 通过海运方式运输。
成都联邦快递 www.fedex.pro ha34gh77j12 成都联邦快递 www.fedex.pro ha34gh77j12
国际物流的主要方式有哪几种？
随着各国贸易的日益频繁，国 际物流行业也随之而发展起来， 目前国际上的物流主要是有四 种方式：国际快递、国际空运、
国际平邮、国际海运。
第一种：国际ห้องสมุดไป่ตู้递
国际快递走快递报关途径，通 过空运方式运输，主要包括：
1，商业快递：UPS快递、TNT 快递 、DHL快递、FEDEX快递，
国际贸易8种运输方式
国际贸易8种运输方式
1.海运：是指利用船舶把货物从一个港口运送到另一个港口的运输方式。
2.空运：也就是航空运输，是指把货物运到目的地的一种快速方便的运输方式。
3.铁路运输：是指利用铁路把货物从一个地方运到另一个地方的运输方式。
4.公路运输：是指使用卡车、拖车和其他道路车辆把货物从一个地方运到另一个地方的运输方式。
5.管道运输：是指将货物通过管道进行运输的一种方式。
6.汽车运输：是指使用汽车来运送货物的运输方式。
7.水路运输：是指使用船只和河流来运输货物的方式。
8.多式联运：是指将不同种类的运输工具（如船舶、汽车、火车等）结合起来运输货物的一种运输方式。
国际贸易中的运输条件
分批装运和转运
分批装运 partial shipments
1、 定义： 是指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运。 2、 适用场合： 在国际贸易中，有的交易因为数量较大，或是由于备货、运 输条件、市场需要或资金的限制，有必要分期分批交货的时候， 可在合同中规定分批装运条款。 3、 合同中规定分批装运的方法： （1）只规定允许分批装运，未规定分批的具体时间、批次及数 量。 （2）既规定允许分批装运，又规定分批的具体时间、批次及数 量。
3 装卸时间、滞期费和速遣费 （1）装卸时间（装卸期限）： 定义：指租船人承诺在一定期限内完成装 卸作业，它是程租船合同的一项重要内容。
计算方法：A 按日或连续日或时 B 按工作日（通常订明节假 日除外） C 按晴天工作日 D 连续24小时晴天工作日
装卸时间与装卸率
装卸时间——指装货和卸货的期限。常使 用连续24小时好天气工作日和港口习惯速 度装卸来表示。
4 说明： （1）在合同中如没有规定允许分批装运，不同国家 的法律有 不同的解释。所以应在合同中明确规定。 （2）根据《跟单信用证统一惯例》，除非信用证 明示不准分批装运，卖方即有权分批装运。 （3）如果信用证中规定了每批装运时间和数量， 若其中任何一期未按规定装运，则本期及以后各期 信用证均失效。 （4）按惯例：运输单据表面注明同一运输工具、 同一航次、同一目的地的多次装运，即使其表面上 注明不同的装运日期及/或不同的装运港、接受监管 地或发运地，将不视作分批装运。
OCP条款
在对美国出口贸易中，有时采用OCP （Overland Common Points）运输条 款，意即陆上运输通常可到达的地点。 OCP地区，是以落基山山脉为界，其以 东地区，均定为内陆地区范围。从远东 地区向美国OCP地区出口货物，如按 OCP运输条款达成交易，出口商可以享 受较低的OCP海运优惠费率，进口商在 内陆运输中也可享受OCP优惠费率。
国际贸易运输概述
目前，温哥华港已成为加拿大西部地区 能源、矿产、农林产品的主要集散中心，是 世界上最重要的小麦出口港。其每年出口小 麦800多万吨。它的10个运粮码头，每年可 加工处理出口粮食的40％以上。港区有5个巨 大粮，可容纳70多万吨的粮食，全国主要产 粮省都在这里设立专用仓库和运粮码头。
其他港口
航线
沿泰晤士河两岸有许多船坞、码头，各类码 头日趋专业化，仓储设备和各种机械齐备。 沿岸码头主要装卸杂货。近年来，伦敦港年 货物吞吐量在5000万吨以上。
沿岸船坞可供装卸货物之用，共有3个船坞 区，即印度与米勒活尔船坞区、皇家船坞区 和提尔普里船坞区。
11.温哥华港
温哥华是加拿大最大的港口、全国第二 大城市。
长滩港与洛杉矶港通过横贯美国大陆的3 大铁路干线，同美国中西部、南部和东部相 连，是美国通往太平洋地区的首要门户。
港口的主要输出产品有石油产品、航空设 备、海洋工程设备、精密机械、棉花、罐头、 水果和谷物等。进口产品主要是亚洲太平洋 地区的钢铁、小轿车、家电产品、石油、木 材、天然橡胶、咖啡和各类矿产品等。
我国对外运输工作的十字方针： 安全、迅速、准确、节省、方便
三、国际贸易运输的方式
1、水上运输（内河、海上） 2、陆上运输（铁路、公路） 3、航空运输 4、管道运输 5、邮政运输 6、集装箱运输 7、国际多式联合运输
四、国际贸易运输的组织机构
1、货主 2、承运人 3、货运代理人
第二节 国际海上货物运输
横滨港的突出特色是以输出业务为主，出口额 占全港贸易总额的75%以上。它不仅输出本地生 产的工业品，且输出整个京滨工带生产的工业品。 东京和川崎虽然也是港口，但大多数工业制成品 都在横滨港输出。横滨港进口物品主要是工业原 料和燃料。
国际贸易运输ppt课件
(W/M plus A.V.) （7）按每件货物作为一个计费单位收费（per unit) （8）临时议定运价(open rate)
A. 先根据货物的英文名称从货物分级表中查出货物的计 费等级和计算标准；
B. 再从航线费率表中查出有关货物的基本费率； C. 然后加上各项须支付的附加费率，总和即为有关货物
的单位运费 D. 最后乘以总运费吨 3) 从价运费：FOB货值乘以规定的百分率
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• 某企业出口一批蛋制品，毛重10公吨，体 积为11立方米，从上海港装运，直航至英 国普利茅斯港。求全部运费。
国际贸易理论、政策与实务
1
第十七章 国际贸易运输
2
本章主要内容
国际货物运输方式 合同中的交货条款 运输单据
3
4
第一节 运输方式
一、海洋运输 • 海洋运输的特点：运量大，运费低，航道
四通八达；速度慢，风险大。 • 国际贸易中最常用的运输方式 • 海洋运输的方式：
（1）班轮运输 （2）租船运输
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（二）程租船运费
按租船合同的规定计算，包括：
运费
装卸费 滞期费和速遣费
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1.运 费
（1）按运费率
• 根据货物数量收取
（2）整船包价
• 根据船舶的载货量收取整船运费，不管实际装多 少货物
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2.装卸费 • 装卸费规定方法
– 船方负责装卸，又称班轮条件 liner terms – 船方管装不管卸 free out—F.O. – 船方管卸不管装 free in—F.I. – 船方不负责装卸 free in and out—F.I.O.
国际贸易中的货物运输
整理课件
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7．另行通知人(ALSO NOTIFY)
8．托运人账号(SHIPPER’S ACCOUNT NUMBER)及托运
人姓名和地址(SHIPPER’S NAME AND ADDRESS)
9．供运输用的声明价值(SHIPPER’S DECLARED VALUE
32．制单日期
33．海运费由哪一方支付，如果预付用托收支付，填写
银行帐号
整理课件
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34．备注
35．装箱场站名称
36．场站签章、日期
37．委托号：一般填写发票号码
38．货代(Fowarding agents)
39．提单编号(B/L No.)
40．托运人签字盖章
整理课件
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二、航空运输托运程序与运输单据
(一)航空托运单的内容与缮制要求
1．始发站(AIRPORT OF DEPARTURE) 2．到达站(AIRPORT OF DESTINATION) 3．航班/日期(FLIGHT/DAY)。填写载货班机的航班编号和起航日期 4．路线及到达站(ROUTING AND DESTINATION) 5．运费(CHARGES) 6．收货人账号(CONSIGNEE’S ACCOUNT NO.)、收货人姓名及地
21．装货港(Port of Loading)：A. 装货港名称；B. 第二程 装货港名称
整理课件
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22．卸货港(Port of Discharge)：A. 卸货港名称；B. 第二
程卸货港名称
23．交货地点(Place of Delivery)：A. 填写最终交货具体
地点；B. 如果卸货港非目的地，则填写最终目的地
国际商品贸易的运输
第二节 国际商品贸易的运输单 据
一、海运提单(Bill of Lading，B/L) 海运提单简称提单，是船方或其代理人签发的，证 明已收到货物，允许将货物运至目的地，并交付给 收货人的书面凭证。它是承运人和托运人之间的契 约证明，在法律上具有物权证书的效用。
性质和作用：货物收据(Receipt for Goods)；物 权凭证Title of the goods ；运输契约的证明。
集装箱货物的交接地点一般可分为四种：门到门， 适用于整箱交、整箱接；门到场站，适用于整箱 交、拆箱接；场站到门，适用于拼箱交、整箱接； 场站到场站，适用于拼箱交、拆箱接。
集装箱堆场(Container Yard: CY):指办理集装 箱重箱或空箱装卸,转运,保管,交接的场所.
集装箱货运站(Container Freight Station: CFS):是处理拼箱货的场所,它办理拼箱货的交接, 配载积载后,将箱子送往CY,并承受CY交来的进 口货箱,进展拆箱,理货,保管,最后拨给各收货人. 同时也可按承运人的委托进展铅封和签发场站收 据等业务.
at destination 11)提单正本份数 number of original B/L 12)承运人name & signature of the carrier 13)出单的地点和时间place & date of issue
2.班轮运费
班轮运费是指班轮公司为运输货物而向货主收取的费用。班轮运费是由 根本费运费和附加运费两个局部构成的。
根本运费是指货物从装运港到目的港所应收取的费用。其计算标准主要 有以下八种： 〔1〕货物的毛重计收。在班轮运价表中商品名称后面注有W字样。 〔2〕货物的体积计收。在班轮运价表中商品名称后面注有M字样。 〔3〕货物的价格计收。在班轮运价表中商品名称后面注有A.V或Ad.Val 字样，也称从价运费。 〔4〕收费较高者计收。也叫选择法，就是从以上三种中选择较高者计收。 〔5〕按货物的件数计收，如汽车活的牛、羊等。 〔6〕大宗低值货物按议价计收运费，如粮食、煤炭等。在订舱时，由托 运人和船方公司临时议定。 〔7〕起码费率，是指按每一提单上所列的重量或体积所计算出的运费， 尚未到达运价表中规定的最低运费额时，那么按最低运费计收。
国际贸易进出口商品的运输条款
为两票联运，由外运公司签发“小货物承运收据”。由 于香港特别行政区是自由港，故货物在内地和香港间进
出，需办理进出口报关手续。
.
7.1.3 大陆桥运输
（1）形式：海---陆---海 （2）主要大陆桥： 欧亚运线有两条：一条是西伯利亚大陆桥，另一
尺码吨和重量吨统称为运费吨。
.
③从价法---A.V.”或“Ad Val
按货物的价值计算运费又称从价运费，在运 价表中以：“A.V.”或“Ad Val”表示。
从价法的货价一般按FOB价计价，如以CFR 或CIF价成交，在计算运费时应减去运费或保险 费。从价费率一般为货价的1％～5％。
适用于贵重物品，如精致的工艺品、金银钻 石等。贵重物品一般重量小而体积也不大，但船 方承担的风险却很大，要设置特殊的舱位，以防 盗、防火、防潮等。
特点：“四固定一负责” 即固定船期、航线、停靠港口、相对固定
运费，装卸费用由船方负担。
班轮运费的组成：由基本运费+各种附加费。
.
（2）班轮基本运费的计收方法
①重量法： W---重量吨 以货物的重量作为计价的标准，在运价表中 以“W”表示。
所有“重量大”的货物，如重金属、建筑 材料、矿产品等，均采用这种方法计算运费。
这种提单可以通过背书的方法转让给他人提 货。背书有“空白背书”和“记名背书”两种形 式，前者是指仅由背书人(提单的转让人)签字盖 章而不注明被背书人(提单受让人)的名称；后者 是指提单背书人签字盖章后，还列明被背书人的 名称。
.
不记名提单
不记名提单是指记载应向提单持有人交付货 物的提单，在提单收货人一栏内填写交与持有人， 而不填收货人名称，也不填写“凭指示”。
国际贸易常用运输方式的比较
2、航空运输 空运方式包括班机运输 、包机运输 、集中托运和急件快递
等: (1)班机运输 (A irliner Transport)是指在固定航线上定期
航行的航班 。有固定始发站 、到达站和途径站 ,运费也相对固 定 ,一般航空公司都使用客货混合型飞机 。
(2)包机运输 (Chartered Carrier Transport)常常按往返路线 计运费 ,航权有一定限制 ,审批手续复杂 。如果需要紧急运输 大宗货物 ,可考虑采取包机运输的方式 。
(上接 55页 )
三 、常用运输单据的比较
海上货物运输单据主要为海运提单 (B ill of Lading) ,简称 B /L;航空运输的主要单据为航空运单 (A ir W aybill) ,作为两种 最主要运输方式的主要运输单据 ,我们会经常遇到 ,二者虽然 有一定的相似性 ,但其区别更值得注意 。
这一成长阶段通常以官僚主义危机而告终 。企业的发展
壮大也带来了“大企业病 ”。信息传递缓慢 、部门之间的合作机
械而松散 。各种规章制度往往约束了企业的创造力 ,人员失去 了解决问题的主动性和实际操作的灵活性 ,造成机会的错失 。
墨守成规成了窒息媒介组织进一部发展的主要因素 。
第五阶段 :依靠合作成长 要避免官僚主义的危机 ,格雷纳认为就要在整个组织内部 营造出一种合作的气氛 ,其中包括对信息系统进行简化并提高 其整体性 、包括对企业文化的重塑 、团队精神的提倡等 。在这
对于这些媒介集团来说是如何处理母报 (刊 )和子报 (刊 )关系
的问题 。子报 (刊 )羽翼丰满之后很多容易产生另起山头的想
法 ,加之随着拥有的从财务到人事各项权力的增加 ,集团如何 实现有效监督和控制就成为摆在管理者面前的现实问题 。
国际贸易运输方式
海洋运输
二、 租船运输
船舶所有人将船舶出租给租船人使用，租船人按约 定的运价或租金支付运费 特点：
运费低
40英尺集装箱（配货后约20-30吨）目前上海至洛杉矶运费 为2300~2800美元 （约是铁路运费的一半 为啥？1.2.）
对货物适应性强（形状重量、道路限制） 速度慢 （例如中远：上海至洛杉矶，12~15天） 风险大（自然、社会）
海洋运输种类：班轮运输、租船运输 一、 班轮运输
特点：四固定 三规定
运费计算 7. 按每件货物作为一个计费单位计收 （车辆、牲畜等） 8. 临时议定价格 （大宗农、矿产品)
基本运费
在同一包装、同一票货物、同一提单内出 现混装的情况，基本运费收费原则是就高 不就低
附加运费
附加运费是指对一些需要特殊处理的货物，或者 由于突然事件的发生或客观情况变化等原因而需 另外加收的费用。收费方法一般为基本运费的某 个百分比，或每运费吨加收一定金额的附加费。
练习：
我机械进出口公司装欧洲鹿特丹农业机械 50箱，每箱毛重75公斤，体积为 100×38×25立方厘米，计算标准为W/M， 基本费率每运费吨为港币250元，燃油附加 费15%，应付运费多少？
我食品进出口公司与东非蒙巴萨港某公司 成交1000箱水果罐头，总尺码为25.974立 方米，计算标准为M，基本费率为每运费吨 人民币95元，另加港口拥挤附加费35%， 燃油附加费28%，香港中转费每运费吨人 民币40元，应付运费多少？
运力TEU 自有船
1767220 171 989288 206
3. 达飞轮船 4. 长荣海运 5. 赫伯罗特 6. 中远集运
6.4% 5.2% 4.4% 3.8%
655209 83 536490 104 451878 64 390558 91
国际贸易 第四章 运输
有效容积
55立方米
25立方米
24
25
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27
（一）集装箱的托运方式 集装箱运输有整箱货（Full—container load---FCL）和拼装货（Less than container load---LCL）之分。 （二）集装箱的交接方式 1、整箱接，整箱交（FCL/FCL） 2、拼箱交接（LCL/LCL） 3、整箱接，拆箱交（FCL/LCL） 4、拼箱接，整箱交（LCL/FCL）
22
（二）公路运输 是以公路为运输线，利用汽车等运输工具将货物从 甲地运往乙地的运பைடு நூலகம்方式。 （三）内陆水运
三、航空运输 是指利用飞机运送进出口货物，具有交 货迅速、安全性能高、货物破损率小、 节省包装、保险和存储费用低，不受地 面限制可以飞往世界各地的优点，但是 运输成本较高，载重量受到限制。
23
7
（3）班轮运费的具体计算方法 某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为5.65公 吨，总体积为10.676立方米。由青岛装船，经香港 转船至苏丹港，试计算某厂应付船公司运费多少？ 柴油机（Diesel Engine）:10级，计算标准为W/M， 中国—香港航线费率表：10级货从青岛到香港的费率 为22美元，香港中转费为13美元； 香港---红海航线费率表：10级货的费率为95美元； 附加费率表：苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基 本运费的10% 总运费为(22+13+95+95X10%）X10.676=1489.302美元
9
课堂练习： 某公司向澳大利亚出口商品1200箱，目的港为悉 尼港，用纸箱包装，每箱毛重27公斤，体积为 0.040立方米，运费的计算标准为W/M10级，试计算 下列两种情况下的运费各为多少? （l）用中远直达船直抵悉尼港。中远直达船10级货 直抵悉尼港，基本运费为150元人民币，加币值附 加费36%，再加燃油附加费29%，港口拥挤附加费 40%。 （2）香港中转，10级货至悉尼港基本运费为520元港 币，加燃油附加费32%，港口拥挤附加费每运费吨 40港币。设HKD100=CNY70
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至于船用燃料、港口费用、装卸、理舱、平舱等费用 均由租船人负担，租船合同中不再涉及货物、装卸费 用、装载期以及滞期费和速遣费等。
（3）光船租船（Bare Boat Charter）
是期租船的一种，所不同的是，船东不提供船 员，仅将光船交给租方，由租方配备船长、船 员，并负责船舶的经营管理。
第一节 运输方式的选择
国际货物运输牵涉面广、线长、环节多
国际贸易中的运输方式： （1）海洋运输 （2）铁路运输 （3）航空运输 （4）公路、内河、邮政和管道运输 （5）集装箱运输 （6）国际多式运输和大陆桥运输
一、海洋运输
海洋运输（Ocean transportation）是指利用商船在国内外 港口之间通过一定的航区和航线运输货物的方式，是目前 运用最广泛的运输方式，其运量占国际货物运输总量的 2/3以上。
（2）《国际货协》
以前苏联为首的12个国家，包括朝鲜、蒙古、越南、前苏联、保 加利亚等，参加并签订的《国际铁路货物联运协定》（简称《国 际货协》）
定程租船还要规定装卸期限和装卸率，以计算滞期 费和速遣费
定期租船的租金一般按租期每月每吨计算，无 需计算滞期费和速遣费。
3、租船合同
租船合同（Charter Party）是租船双方就租用船舶或部分舱 位订立的约束双方权利义务关系的法律文件。
其主要条款包括当事人、船名、船旗、货物名称及数量、 装卸港口、受载期、运费及装卸费用、装卸期限、滞期费 和速遣费等。
运费的支付方式
可预付（Freight Prepaid） 可货到目的港后付（Freight to Be Paid） 预付和到付结合使用 注意：对于运费采用到付或部分到付方式的，程租船合同中一般订
有货物留置条款，即船方在收货人付清运费和其他费用之前有权拒 绝交货。
程租船合同中的重要条款
（1）装卸费用ห้องสมุดไป่ตู้款
班轮运输 租船运输
1、租船方式
(1)定程租船（Voyage Charter）
又称为程租船，是按航次租赁船舶的一种方式。船舶所有 人提供船只，在指定港口间进行一个或数个航次，承运指 定货物的租船运输。
在这种方式下，货主应根据协议规定按时提交货物，交付 运费，船方负责将货物运至指定的港口，并承担船舶的经 营管理和航程中的一切开支。
这种方式使用的较少，通常是在船东想卖船， 租方想买船却无力一次付清价款的情况下，双 方商定由租方分期付足租金，船方转移船舶的 所有权。
2、定程租船与定期租船的区别
租赁方式
定程租船按航程租船，船租双方订定程租船合同； 定期租船按期限租船，船租双方订定期租船合同。
双方责任
定程租船的船方负责船舶的营运，不仅负责船舶的航 行、驾驶和管理，还对货物运输负责；
在实际业务中分类： 单程租船 来回航次租船 连续航次租船 包运租船
（2）定期租船（Time Charter）
又称期租船，是按一定期限租赁船舶的方式。它是船 舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的 租船运输。在租期内租船人自行调度和经营管理。
在规定期限内，租船人支付租金，以取得船舶的使用 权，租期可从数月到数年不等。租金按期每载重吨若 干金额计算。
较多
有时还要进一步明确理舱费和平舱费由谁负担，如规定为F.I.O.S.T. (Free In and Out，Stowed，Trimmed)，表明船方不管装卸费、理舱 费和平舱费。
（2）装卸期限条款
由于装卸期限的长短直接关系船舶的使用周期，影响船方的利益， 因而成为程租船合同的重要条款之一。
装卸期限可用时间表示，也可用装卸率表示，即每天装卸若干吨 货物。
定期租船的船方，仅对船舶的维护、维修、正常运转 和船员的薪酬、给养负责，船舶的调度、货运、船舶 的营运等由租船方承担。
租金
定程租船的租金或运费，一般有两种
按装运货物的数量计费：规定每单位重量或单位体 积的运费额，按装船时或卸货时的货物重量计费
按航次包租金额计的：规定整船运费，船东保证船 舶能提供的载货重量和容积，不管租方实际装多少， 按整船付费
国际货约 国际货协
（1）《国际货约》
由铁路联运开始较早的欧洲国家组成的，1890年欧洲各国在瑞士 首都伯尔尼举行的各国铁路代表大会上制定了《国际铁路运输规 则》，于1893年开始实施行，
1938年该规则又进行了修改，改称为《国际铁路货物运送公约》 （简称《国际货约》），共有英、法、德、希、土、意等32个参 加国。
用以明确装卸费用的负担责任
常用的四种
Gross Terms/Liner Terms，即由船方负担装卸费用 F.O. 即Free Out，表明船方管装不管卸 F.I. 即Free In，表明船方管卸不管装 F.I.O. 即Free In and Out，表明船方不负担装卸费用，这种方式使用
按经营方式的不同可分为
国际铁路货物联运 国内铁路运输
1、国际铁路联运
国际铁路联运是指使用统一的国际联运单据，由铁 路部门负责办理两个或两个以上国家之间进行的铁 路全程运输。由一国铁路承运人向另一国铁路承运 人移交货物并办理相关手续，无须发货人和收货人 参与，铁路当局对全程运输负连带责任。
国际铁路联运是以有关国家之间签订的国际条约为 准。目前有两个：
特点： 通行能力强：四通八达的天然航道，不受道路、轨道 的限制，并随环境变化可调整和改变航道； 运量大； 由于航道天然形成，及船舶运载量大，行程远，单位 运输成本低。 不足：速度较慢，同时易受自然条件和气候的影响， 航速和航期会有较大变化，货物在航程中灭失受损的 风险较大。
按照海上运输船舶经营方式的不同可分为
二、铁路运输
（Rail transportation）
铁路运输是一种利用铁路进行国际贸易货物运输 的方式，是仅次于海洋运输的主要运输方式。其 特点有：
一般不受自然气候条件的影响，可保障全年的正常运 输；
运输量大、速度较快，运输的准确性和连续性强； 运输安全可靠； 货运手续较为简单，且交接货物方便。