发动机进气系统故障.
进气系统的故障实例
二、雷克萨斯轿车怠速不稳定，行驶加速无力
1.故障现象
一辆桑塔纳时代超 人电喷车，做完第三 期保养后出现怠速游 车现象，经反复调整 无效。
进气系统的故障实例
2.故障分析诊断与排除
进行电控系统检查。连接金奔腾中文1552解码器， 进入发动机自诊断系统，调取故障码。共调出6个故障 码。经询问后得知，原来作业时曾打开点火开关试验 汽油泵，所以引发了故障码，经过消除故障码、清洗 节气门体并进行了基本设定后，怠速稳定在760 800 r/min ，基本达到出厂要求。
进气系统的故障实例
3.故障总结
进气系统的故障实例
三、桑塔纳时代超人轿车出现怠速游车的现象
1.故障现象
一辆爱丽舍轿车，发 动机怠速运转正常，但在 行驶过程中踏加速踏板急 加速时发动机不能及时响 应，加速缓慢。
进气系统的故障实例
2.故障分析诊断与排除
首先读取故障码。方法是将16脚诊断插头的16N端子搭铁3 s后断开，仪表板上的自诊断报警灯开始闪烁，闪烁代码为两 位数码，先闪十位数码，再闪个位数码。每接地触发一次， 可读取一组故障码。该车故障码为33，其含义是进气压力传 感器有故障。
进气系统的故障实例
一、爱丽舍轿车加速缓慢
1.故障现象
一辆爱丽舍轿车，发 动机怠速运转正常，但在 行驶过程中踏加速踏板急 加速时发动机不能及时响 应，加速缓慢。
进气系统的故障实例
2.故障分析诊断与排除
1）进气系统漏气 2）Eye进-Ca气tc通hin道g V堵isu塞al 3）MAF或MAP传感器故障
检查进气压力传感器，对有关各端子进行检测。当点火开 关置于ON位置时，进气压力传感器的端子3G2与3G3间的电 压为0 V，说明进气压力传感器有故障。更换一只新的进气压 力传感器，试车，故障排除。
风骏皮卡进气系统故障排除
汽车维修2020.1风骏皮卡进气系统故障排除杜蔚然有一辆长城风骏5皮卡因冒黑烟伴随发动机动力不足、转速不稳故障进厂维修。
维修人员检查油路后，认为是喷油器偶件磨损严重，柴油雾化效果差，致使燃烧不充分造成的。
更换了全部4只喷油器后，冒黑烟故障略有改善，但是转速超过2000r/min 。
对4只喷油器分别断电，发现4个缸均工作不良，通过拆解确认4只喷油器磨损过大和积碳严重。
更换喷油器后，怠速抖动故障消失。
进一步检查EGR 阀。
长城风骏5皮卡使用的是电控真空式，通过电磁阀控制管路真空度控制EGR 阀的开度。
首先检查电磁阀和管路真空度，控制部分正常。
拆下EGR 阀，发现阀门与阀门座已经烧蚀，缝隙达到1.3mm ，造成阀门关闭不严故障。
这就形成在发动机工作时，废气不断的通过EGR 阀门缝隙流入气缸，造成缸内废气过量，导致气缸氧含量比例过低，柴油燃烧不彻底，排气管冒黑烟，发动机动力不足。
更换EGR 阀后试车，冒黑烟故障消失。
发动机转速不稳故障依然存在。
笔者通过试车观察，发动机转速忽高忽低，并无规律，油门踩到底时最高转速在1500～2300r/min 之间摆动。
油路故障造成发动机转速不稳且功率不足的原因一般有以下几方面：1）油路中有气体；2）滤芯堵塞；3）高压油路故障；4）进气管堵塞；5）电控系统故障。
由于检测无故障码，暂不考虑电控系统故障。
首先检查低压油路，柴油滤芯、油水分离器和管路。
柴油滤芯、油水分离器存油清洁、干净且无堵塞现象。
对管路试压无堵塞和漏气，判断低压油路正常。
用解码仪读取故障码，未发现有故障码。
检查高压油路，油轨压力在正常范围内。
喷油器是按要求安装的全新正品，出现故障几率极低。
至此，笔者认为高压油路和低压油路完全正常，不会造成转速不稳和功率下降。
继续检查涡轮增压器轴承旷量正常，转速正常。
中冷器及连接管无破损、堵塞，进气管无堵塞。
笔者询问得知驾驶员在外面更换过机油、机滤和空气滤芯。
转速低且不稳定的现象属于电路或燃料系统故障，与机油、机滤无关，不予考虑。
发动机进气系统故障排查与修复要点
发动机进气系统故障排查与修复要点发动机是汽车的核心部件之一，而发动机的进气系统则扮演着向发动机提供空气和燃料的重要角色。
然而，在长时间运行和频繁使用的情况下，发动机的进气系统可能会出现故障，导致发动机性能下降甚至无法正常运转。
因此，正确排查和及时修复发动机进气系统故障是确保汽车正常行驶的关键。
本文将介绍一些排查和修复发动机进气系统故障的要点，帮助车主们更好地解决问题。
一、检查进气系统相关部件进气系统包括空气滤清器、进气道、节气门等部件。
在排查发动机进气系统故障时，首先要检查这些部件是否有漏气、堵塞或磨损等情况。
其中，空气滤清器是常见的故障点之一，如果滤芯过脏或堵塞，会导致进气量不足，影响发动机的正常工作。
因此，及时更换空气滤清器是一个有效的解决方法。
二、检查进气系统传感器现代汽车的进气系统中通常配备有各种传感器，如氧气传感器、进气量传感器等，它们能够监测发动机的工作状态并提供反馈信号。
如果这些传感器故障，会导致发动机进气量不稳定或工作参数异常，影响发动机的性能。
因此，在排查发动机进气系统故障时，也要检查这些传感器是否工作正常，及时更换故障传感器以恢复原有性能。
三、维护进气歧管和节气门进气系统中的进气歧管和节气门是连接发动机和进气道的重要部件，它们的状态直接影响着空燃比和进气量。
如果进气歧管出现漏气或磨损，或者节气门卡滞或积碳严重，都会导致进气不畅或进气量不足等问题。
因此，在排查发动机进气系统故障时，要仔细检查进气歧管和节气门的状态，并及时进行维护和清洁。
四、排查进气系统泄漏发动机进气系统的漏气是常见的故障之一，它会导致进气系统压力不稳定以及发动机工作不正常。
排查进气系统泄漏的方法可以通过压缩空气和密闭检测来进行。
通过对进气系统进行密封，然后观察压力是否下降来判断是否存在泄漏。
如果发现有泄漏情况，需要根据具体情况进行修复，如更换密封件或紧固螺栓等。
五、注意发动机进气系统的清洁发动机进气系统的积碳是常见的故障现象，特别是对于使用时间较长的车辆而言，由于积碳的阻塞会影响进气量和进气质量，导致发动机工作不稳定，甚至无法正常启动。
汽车发动机的进气系统故障排查方法
汽车发动机的进气系统故障排查方法汽车作为我们日常生活中重要的交通工具，发动机的正常运行至关重要。
而进气系统作为发动机的“呼吸系统”，其是否正常工作直接影响着发动机的性能和稳定性。
当进气系统出现故障时，可能会导致发动机动力不足、油耗增加、排放超标等问题。
因此，掌握汽车发动机进气系统故障的排查方法，对于及时发现和解决问题，保障汽车的正常运行具有重要意义。
一、进气系统的组成及工作原理在探讨故障排查方法之前，我们先来了解一下进气系统的组成和工作原理。
汽车发动机的进气系统通常由空气滤清器、进气管道、节气门、进气歧管、进气门等部件组成。
空气滤清器的作用是过滤空气中的杂质和灰尘，防止它们进入发动机内部，造成磨损和损坏。
进气管道则负责将经过过滤的空气输送到节气门。
节气门就像是一个阀门，控制着进入发动机的空气量。
驾驶员通过踩油门踏板，控制节气门的开度，从而调节发动机的进气量。
进气歧管将空气均匀地分配到各个气缸的进气门，进气门在合适的时机打开，让空气进入气缸，与燃油混合后进行燃烧。
二、常见的进气系统故障空气滤清器长时间未更换或使用环境恶劣，可能会被灰尘、杂质堵塞，导致进气量不足。
2、进气管道泄漏进气管道如果出现破裂、松动或密封不良，会导致空气泄漏，影响进气量的准确性。
3、节气门故障节气门可能会因为积碳、卡滞或传感器故障等原因，无法正常开闭，影响进气控制。
4、进气歧管故障进气歧管可能会出现裂缝、堵塞或内部积碳等问题，影响空气的分配均匀性。
5、进气门故障进气门可能会因为磨损、烧蚀或密封不良，导致进气量不足或漏气。
三、故障排查方法1、外观检查首先，打开发动机舱盖，对进气系统的各个部件进行外观检查。
查看空气滤清器是否脏污、进气管道是否有破裂或松动、节气门是否有积碳等。
拆下空气滤清器，检查其滤芯是否堵塞。
如果滤芯上积累了大量的灰尘和杂质，应及时更换。
3、检查进气管道用手触摸进气管道，感受是否有漏气的迹象。
同时，可以使用肥皂水涂抹在管道连接处，观察是否有气泡产生，以判断是否存在泄漏。
进气系统故障对发动机怠速的影响
再 拆下 供油 导 架 ，起 动 发动 机 ，各缸 喷油 器 油 束 形状 和 喷 油 量相 同 ，喷油器 良好 。 检 查 进 气 系统 漏 气情 况 ，进 气 管 等无 裂缝 ，怀 疑 活性 炭罐 电磁 阀 不密 封 ，用 大 力钳 夹 紧 电磁 阀 到进 气 管 之间 的软 管 ，故 障 现象 消除。 更换炭 罐 电磁 阀后 ，故 障现 象彻底 消 除。 故 障 原 因分 析 从 炭 罐 到进 气 管 间 的气道 是 由发 动 机 电控 单 元通 过 对 电磁 阀的通 断 时 间 比 （ 空 比控制 ） 制 ，使从 炭 占 控 罐 来 的混 合气 流 对整 个 进 气 系统 的 混合 气 浓度 影 响控 制 在 用氧 传感器 闭环 控 制喷油 量 的调 节 范围 内。 当 电磁 阀常 开 不 闭时 ，炭 罐 内的混 合 气基 本 上是 空 气 。怠 速 时发 动机 进 气 量较 小 ，进 气 歧 管 中真 空度 较 大 ，故 吸 入来 自 炭罐 的空气 较 多。这就 使 混合气 过稀 ，造成 怠速 抖动 。 由上 述 二例 可 知 ，压 力 感 应 式 和 流 量 感 应 式 电 子控 制 燃 油 喷射 系统 的进 气道 漏 气 时 ，故 障现 象 明 显不 同 ，其 原 因如 下
故 障排 除 用 金奔 腾 １ ５ 专用 检 测仪 读取 故 障码 时 未读 得 ２ ５ 故障码 。 检查 各缸跳 火及 火花塞 均正 常 ，点火 系也 正常 。 检查供 油压 力正 常。
检 查气 缸压 力正 常。
本怠速转速时再恢复喷油．如
此反复 导致怠速转速忽高忽 低 ．俗称怠速游车 泄漏进入进气管的空气没有绍 过ＭＡ 的检测 因此Ｅ Ｕ Ｆ Ｃ 不给 空 气 流 量 节 气 门后 怠 速 不 稳 泄 漏 进 入 的 空气 配 油 虽 然 漏 传感器 方进气总 易熄火 气使喷油压力升高 但综合来
发动机的进气系统故障排查
发动机的进气系统故障排查发动机是汽车的核心部件之一，其进气系统的正常运行对发动机的性能和耐久性至关重要。
然而，在实际使用过程中，我们有时可能会遇到进气系统故障导致的性能下降或故障。
本文将重点介绍发动机进气系统的故障排查方法，帮助读者快速准确定位和解决进气系统故障。
1. 观察进气系统元件首先，我们需要仔细观察进气系统的主要元件，包括进气管、进气滤清器、进气门等。
检查是否有明显损坏、老化或松动的情况。
若发现问题，应及时更换或修复相关元件。
2. 检查进气系统连接进气系统中使用的管道和连接件存在松动或漏气的可能。
我们可以通过手动检查或使用压力测试工具来检查系统的连接情况。
当发现松动或漏气时，应调整或更换连接件，确保系统的完整性和密封性。
3. 清洁进气系统进气系统中会积累一定的沉积物和污垢，这些污垢可能导致阻塞或影响正常的空气流动。
定期对进气系统进行清洁是保持其正常工作的重要步骤。
可以使用专用的进气系统清洁剂或以碳清洗的方式清洁进气系统。
4. 检测进气流量和压力进气流量和压力的异常往往是进气系统故障的指示标志。
使用适当的仪器，如进气流量计或压力计，对进气系统的流量和压力进行测量和检测。
如果测量值超出正常范围，可能需要继续排查进一步的故障原因。
5. 检查进气传感器和执行器进气系统中的传感器和执行器负责监测和控制进气量和调整进气氧气浓度。
若发动机进气系统出现故障，这些元件可能是问题的关键所在。
我们可以通过检查传感器的线路连接情况、清洁传感器或更换故障的执行器来解决进气系统故障。
6. 系统数据分析现代汽车提供了丰富的诊断系统和数据，通过连接诊断仪并查阅相关数据，可以更全面地了解进气系统的工作状态和故障信息。
这些数据包括进气温度、进气压力、空气燃料比等。
根据数据分析，我们可以更准确地判断进气系统故障的原因和位置。
需要注意的是，在排查进气系统故障时，应遵循一定的安全操作规范，如先切断发动机电源、保持工作区域通风等。
奥迪A6L进气控制系统故障分析
1进气控制系统基本组成进气控制系统由节气门体、进气歧管、空气滤清器、涡轮增压器、可变进气正时、可变进气道等组成。
1.1节气门体节气门体是控制发动机吸气多少的一个阀门，进气管中进入的气体和汽油按一定比例混合形成可燃混合气，再由可燃混合气燃烧输出动力。
打开奥迪A6L 发动机盖板，可以观察节气门体的位置。
节气门体位于进气口的后方，空气滤清器的前方，节气门体上接空气滤清器，下接发动机缸体，中间是一根轴和圆形钢片，节气门体和油门拉线相连接，并受油门拉线的控制。
节气门体属于发动机进气系统，一般来说节气门体由执行器、节气门片和节气门位置传感器组成。
1.2进气歧管进气歧管的功用是将空气、燃油混合气由节气门体均匀分配到各缸进气道，确保混合气平稳运输。
打开奥迪A6L 发动机舱盖，进气歧管便处于表层的中心位置。
进气歧管主要由进气歧管本体、稳压腔和进气流道等组成，其中进气歧管本体包括若干道进气歧管，稳压腔用于稳定进气压力，进气流道采用螺旋式形状流道。
当发动机处于进气行程时，活塞向下运动使气缸内产生真空，与外界空气产生压力差，让空气能进入气缸内。
1.3空气滤清器空气滤清器是进气系统中最重要的部件，空气滤清器的作用主要是保护发动机，使发动机内部不被空气中的灰尘磨损，以提高发动机的经济性和动力性，并可延长汽车的大修里程。
机动车发动机的初始磨损都与空气滤清器有关，空气滤清器对奥迪A6L 进气控制系统的使用寿命有着决定性作用。
奥迪A6L 空气滤清器连接着进气管，在进气歧管中。
空气滤清器由滤芯和机壳组成，滤芯是空气滤清器的主要工作部分，机壳则是为滤芯工作提供一定的保护，减少滤芯的损坏。
优质的空气滤清器要能在高效率的滤清空气的同时，不为空气的流动增加太多阻力。
2奥迪A6L 进气控制系统中的新技术2.1涡轮增压涡轮增压主要作用是将进气歧管中空气加压的装置，使一定时间内可以有更多的空气压缩进气缸。
在奥迪A6L 进气控制系统中如果排放量固定，想提高发动机的燃烧效率，除了增加燃油的燃烧之外，就是增加空气的吸入量。
发动机进气ptc控制系统故障实例
发动机进气ptc控制系统故障实例
发动机进气PTC（Positive Temperature Coefficient）控制
系统是用于调节发动机进气温度的系统，它可以帮助发动机在不同
工况下获得最佳的进气温度，从而提高燃烧效率和降低排放。
然而，PTC控制系统也可能出现故障，下面我会举例说明一些可能的故障
实例。
1. PTC控制系统故障灯亮，当发动机进气PTC控制系统出现故
障时，车辆的故障指示灯可能会点亮，提示驾驶员系统存在问题。
这可能是由于传感器故障、线路故障或控制单元故障导致的。
2. 发动机性能下降，PTC控制系统故障还可能导致发动机性能
下降，包括加速不顺畅、动力不足等现象。
这是因为进气温度无法
得到有效控制，影响了发动机的燃烧效率和动力输出。
3. 燃油经济性下降，PTC控制系统故障也可能导致燃油经济性
下降，因为进气温度对燃烧效率的影响，当系统失效时，燃油的燃
烧效率可能会降低，从而导致燃油消耗增加。
4. 发动机工作温度异常，PTC控制系统故障还可能导致发动机
工作温度异常，过热或者过冷都可能发生，这会影响发动机的正常工作状态，甚至可能引发其他故障。
5. 系统自我保护模式，为了保护发动机，一些车辆可能会进入自我保护模式，限制发动机输出功率，以防止进一步损坏。
这种情况下，车辆性能会受到明显影响。
综上所述，发动机进气PTC控制系统故障可能会导致车辆性能下降、燃油经济性降低、发动机工作温度异常等问题，因此一旦发现系统故障，建议及时到专业维修站点进行检修和维护。
进气不良故障诊断：发动机可变进气系统检修
（2）膜片转换阀及真空管路故障 膜片转换阀可能出现的故障有膜片破裂、拉杆变形等。真空管路则可能 会出现泄漏和堵塞等故障。
（3）机械故障 可变进气系统可能的机械故障有：因积碳产生阀门关闭不严或不能开启 等。
发动机微机可变进气系统的检修 4.2.3可变进气系统的组成与工作原理
•当发动机转速超过4100rpm时，三通电磁阀通电。膜片气室与真空罐之 间的通道被切断，转而与大气接通。大气压作用在转换阀膜片气室。膜 片带动拉杆将进气转换阀打开，形成了路径较短而截面较大的进气管道。 此时空气通过较短的路径流入气缸，降低了进气阻力，增加了发动机高 速时的功率。
发动机微机可变进气系统的检修
学 1．发动机工作时，在进气行程中，进气管内会产生周期性的压
习 力波动。为了便于分析，常将进气管内的这种动态效应视为惯性
小 结
效应和波动效应共同作用的结果。
2．为了有效地利用进气管内的动力效应来增加充气量，高速时
应使用短而粗的进气管，低速时应使用长而细的进气管。
4.当可变进气系统发生故障时，常会出现车辆动力不足、油耗 升高等症状。
•可变进气系统能够根据发动机的实际运行工况， 自动的改变进气管的长度和/或直径，以获得最 佳的充气效率和动力性。
发动机微机可变进气系统的检修 4.2.2可变进气系统的类型 1．进气管长度可变的进气系统
（1）进气管长度有级可变的系统 大众公司的1.8L ANQ发动机中有一个具有双进气道的进气歧管，它能够在长进气道和短进 气道之间进行切换。发动机在低转速时，空气经过长的进气道进入气缸，使气缸充气最佳， 且转矩增大。发动机在高转速时，空气流经短进气道，可提高效率。
发动机故障灯亮原因及解决方法
发动机故障灯亮原因及解决方法
1.电子控制模块(ECM)故障：如果电脑控制系统出现故障，可能会导致发动机故障灯亮。
解决方法是检查ECM的连接线路，修复或更换故障的电脑控制模块。
2.进气系统故障：进气系统包括空气流量计、进气歧管和进气阀等部件，出现故障可能会导致发动机故障灯亮。
解决方法是清理或更换故障的部件。
3.排放系统故障：排放系统如氧传感器、催化转化器等出现故障会导致发动机故障灯亮。
解决方法是检查和更换故障的部件。
4.点火系统故障：点火系统包括点火线圈、火花塞等，如果点火系统出现故障，会导致发动机故障灯亮。
解决方法是修复或更换故障的点火系统部件。
5.燃油系统故障：燃油泵、喷油器等燃油系统的部件出现故障可能导致发动机故障灯亮。
解决方法是检查和更换故障的部件。
6.传感器故障：发动机故障灯可能是由于传感器故障造成的。
传感器如空气流量计传感器、氧传感器等出现问题可能会导致发动机故障灯亮。
解决方法是检查和更换故障的传感器。
查看发动机故障灯亮的具体故障原因，可以通过连接汽车诊断仪器来进行诊断。
诊断仪器可以读取发动机故障码，通过对照故障码的解释，可以了解具体是哪个部件或者系统出现了问题。
在解决发动机故障的过程中，车主应该找到专业的汽车维修技师进行检查和修复。
因为发动机是车辆最重要的部件之一，修复过程需要一定的专业知识和经验。
总之，发动机故障灯亮可能是由于多种原因导致的，解决方法需要根据具体故障原因来确定。
如果发动机故障灯亮，车主应该及时检查并解决问题，以确保行车安全和延长发动机的使用寿命。
燃机进气系统常见故障
燃机进气系统常见故障
1. 空气滤清器堵塞，空气滤清器长时间未更换或者环境恶劣导致滤芯堵塞，影响了空气的流动，降低了进气量，导致发动机性能下降，甚至无法正常启动。
2. 进气管路漏气，进气管路老化、接口松动或损坏等原因导致漏气，会使得发动机进气不稳定，影响燃烧效率，导致发动机动力不足或抖动。
3. 进气门故障，进气门密封不良、积碳堵塞等问题会导致进气量不足或者不均匀，影响了燃烧效率和发动机性能。
4. 进气温度传感器故障，进气温度传感器损坏或失灵会导致ECU计算的进气量不准确，影响了燃烧效率和发动机性能。
5. 进气歧管问题，进气歧管老化、堵塞或者损坏会影响进气压力和进气量，导致发动机性能下降。
6. 进气增压系统故障，如涡轮增压器故障、增压空气泄漏等问题，会导致进气压力不稳定或者过高，影响了燃烧效率和发动机性
能。
针对这些常见故障，我们需要定期检查和维护燃机进气系统，及时更换空气滤清器、清洁进气管路、定期检查进气门和进气温度传感器等部件，确保进气系统的正常运行，以保证发动机的高效工作和可靠性。
同时，如果发现进气系统出现故障，需要及时进行维修和更换受损部件，以避免对发动机造成更严重的损坏。
大众2.0自吸发动机常见故障
大众2.0自吸发动机常见故障
3. 燃油系统故障：燃油泵、喷油嘴或燃油滤清器可能出现故障，导致燃油供应不足或不稳 定，影响发动机的燃烧效果。
4. 冷却系统问题：水泵、散热器或冷却液管路可能出现故障，导致发动机过热，甚至造成 发动机损坏。
5. 曲轴传动系统故障：曲轴传动系统中的皮带或链条可能出现松弛、断裂或跳链，导致发 动机失去动力或无法启动。
大众2.0自吸发动机常见故障
6. 油耗增加或动力下降：发动机可能会出现磨损或积碳，导致燃烧效率下降，油耗增加或 动力不足。
如果发现以上故障或其他异常情况，建议及时联系专业的汽车维修技师进行诊断和修复。 定期进行汽车保养和维护也是预防故障的重要措施。
大众2.ห้องสมุดไป่ตู้自吸发动机常见故障
大众2.0自吸发动机是一种常见的汽车发动机，虽然一般来说它比较可靠，但仍然可能出 现一些常见故障。以下是一些可能出现的故障：
1. 点火系统故障：点火线圈或火花塞可能会出现故障，导致发动机点火不正常，引起动力 不稳或无法启动。
2. 进气系统问题：进气管道可能出现漏气或堵塞，导致空气流量不足，影响发动机的正常 工作。
进气系统的故障诊断
案例二：进气歧管漏气的诊断与排除
总结词
进气歧管漏气会导致发动机怠速不稳，加速 缓慢，功率下降。
详细描述
检查进气歧管连接处有无漏气，听有无异响；检查 进气歧管固定螺栓是否拧紧；检查进气歧管垫片是 否损坏。
解决方案
更换损坏的垫片，拧紧固定螺栓；更换进气 歧管总成。
案例三：节气门体故障的诊断与排除
总结词
详细描述
触感诊断法需要技术人员通过触摸进气系统的各个部件，感知其温度变化、振动情况以及是否存在异 常的硬点或松动。这种方法直观且经验依赖性较强，对于某些难以听到的异常声音或仪器无法检测的 故障较为有效。
仪器诊断法
要点一
总结词
利用专业仪器对进气系统进行检测，获取各项参数和波形 ，分析故障原因。
要点二
02
03
确保诊断环境安全
在进行进气系统故障诊断 时，应确保工作区域安全 ，远离火源和高温环境。
关闭发动机
在进行故障诊断前，应将 发动机熄火，以避免对诊 断设备或人员造成伤害。
遵循操作规程
遵循制造商提供的操作规 程和安全指南，确保诊断 过程的安全性。
诊断技巧与经验积累
观察症状
01
观察车辆进气系统的症状，如怠速不稳、加速缓慢等，有助于
初步判断故障原因。
使用诊断工具
02
使用专业的诊断工具，如故障诊断仪，读取进气系统的故障码
和数据流，以便进一步分析故障原因。
经验积累
03
通过不断学习和实践，积累进气系统故障诊断的经验，提高诊
断准确性和效率。
定期维护与保养的重要性
定期清洗进气道
定期清洗进气道，清除积碳和其他杂质，保持进气系统的通畅和 效率。
节气门体故障会导致发动机怠速 不稳，加速不良，排放超标。
导致发动机故障灯亮起的9个原因
导致发动机故障灯亮起的9个原因发动机故障灯亮起是车辆出现故障的一个重要提示，表示车辆的一些关键系统出现了问题。
下面是导致发动机故障灯亮起的九个常见原因。
1.点火系统故障：点火系统包括点火线圈、点火塞等组成部分。
点火系统故障可能导致点火不足或点火不正常，从而导致发动机故障灯亮起。
2.燃油系统故障：燃油系统包括燃油泵、喷油器等组成部分。
燃油系统故障可能导致燃油供应不足或者燃油喷射不均匀，进而引起发动机故障灯亮起。
3.氧传感器故障：氧传感器用于检测排气中的氧气含量，以调节燃油喷射量。
如果氧传感器故障，将导致燃油调节不准确，从而引起发动机故障灯亮起。
4.发动机控制模块故障：发动机控制模块是控制发动机运行的核心部件。
如果发动机控制模块出现故障，可能导致发动机工作不正常，进而引起发动机故障灯亮起。
5.排气系统故障：排气系统包括排气管、催化转化器等组成部分。
如果排气系统出现故障，可能导致废气排放不畅，从而引起发动机故障灯亮起。
6.进气系统故障：进气系统包括进气管、空气滤清器等组成部分。
如果进气系统出现故障，可能导致空气流量不足或者进气不均匀，进而引起发动机故障灯亮起。
7.节气门位置传感器故障：节气门位置传感器用于检测节气门的开度，以控制燃油喷射量。
如果节气门位置传感器故障，将导致燃油喷射不准确，从而引起发动机故障灯亮起。
8.冷却系统故障：冷却系统包括水泵、散热器等组成部分。
如果冷却系统出现故障，可能导致发动机过热，进而引起发动机故障灯亮起。
9.传动系统故障：传动系统包括变速器、离合器等组成部分。
如果传动系统出现故障，可能导致发动机负载过大或者传动不畅，从而引起发动机故障灯亮起。
总之，发动机故障灯亮起可能由于多种原因引起，包括点火系统故障、燃油系统故障、氧传感器故障、发动机控制模块故障、排气系统故障、进气系统故障、节气门位置传感器故障、冷却系统故障以及传动系统故障等等。
及时检修发动机故障，可以保证车辆的正常运行和驾驶安全。
发动机大修的常见原因
发动机大修的常见原因发动机大修是对汽车发动机进行全面维修和部分更换的一种维修方式。
发动机是汽车的“心脏”，负责提供动力和驱动车辆正常运行。
然而，由于长期使用和各种原因导致的故障，可能需要进行发动机大修。
下面将探讨一些常见的导致发动机大修的原因。
1. 磨损和疲劳长期使用和高强度运行会导致发动机内部零部件的磨损和疲劳。
例如，活塞、气缸套、连杆和曲轴等部件将出现磨损，严重时可能导致严重的漏气和燃烧问题。
此外，机油泵和零件之间的配合间隙也会逐渐增大，影响发动机的正常运行。
2. 过热和冷却问题发动机的过热和冷却问题也是导致发动机大修的常见原因之一。
长时间高负荷工作、散热系统故障或冷却液泄漏等都可能导致发动机过热。
过热会损坏发动机的密封件、气缸头和其他零部件，甚至导致发动机炸缸。
另一方面，不合理的冷却系统设计或操作也可能导致发动机大修。
例如，使用不合适的冷却液、不及时更换冷却液或冷却系统水泵故障都会影响发动机的正常冷却，进而损坏发动机各种零部件。
3. 润滑问题润滑是发动机正常运行的关键。
缺乏或不合适的润滑将导致摩擦增加、零件磨损和故障。
发动机内部各种零件需要润滑油的保护，例如曲轴、连杆、气缸套和活塞等。
如果润滑油稠度不足或失效，将加剧零件的磨损和疲劳，甚至导致曲轴、连杆和活塞等零件的严重损坏。
4. 进气系统故障进气系统是发动机正常运行的重要组成部分，包括进气管、空气滤清器和节气门等。
进气系统故障将影响燃烧过程，导致发动机功率下降，甚至无法正常启动。
例如，进气管破裂、空气滤清器阻塞或节气门卡滞都会影响发动机的正常运行，需要进行大修。
5. 燃烧问题发动机燃烧问题也是常见的导致发动机大修的原因之一。
错误的点火时间、不正常的燃油喷射或点火系统故障等都会导致发动机燃烧不充分，进而影响发动机的工作效率和性能。
燃烧问题还可能导致发动机过热和炸缸，需要进行大修。
综上所述，发动机磨损和疲劳、过热和冷却问题、润滑问题、进气系统故障以及燃烧问题等都是常见导致发动机大修的原因。
进气系统的常见故障现象及原因分析
（3）节气门位置传感器信号出现偏差，造成ECU不能够正确判 断。
进气系统的常见故障现象及原因分析
四 怠速偏高，声音异常
1.故障现象 汽车在正常怠速运转时，表现出转速偏高，有时候伴随着异响。 2.故障原因 （1）节气门接口垫处有泄漏的部位。 （2）进气歧管连接处有泄漏的部位。 （3）节气门后方进气管路中有泄漏的部位。
进气系统的常见故障现象及原因分析
总结以上故障现象及原因，进气系统常见的零 部件故障有空气滤清器堵塞、空气流量传感器元件 本身或线路损坏（或不良）、进气温度传感器元件 本身或线路损坏（或不良）、气管漏气、节气门位 置传感器接触不良或信号失准等。此时，会造成车 辆起动困难、怠速不稳、加速不良、油耗大和易熄 火等故障现象。
进气系统的常见故障现象及原因分析
一 进气不足，起动困难或怠速不稳
2.故障原因
（1）进气系统中有漏气。 （2）燃油压力太低。 （3）空气滤清器堵塞严重。 （4）水温传感器故障。 （5）空气流量传感器故障。 （6）怠速控制阀或附加空
气阀故障。
（7）冷起动喷油器不工作。 （8）喷油器漏油、雾化不良、堵塞。 （9）点火正时不正确。 （10）起动开关至ECU的接线断路。 （11)气缸压缩压力太低。 （12)怠速调整不当。 （13)火花塞工作不良。
汽车故障பைடு நூலகம்断技术
汽车故障诊断技术
进气系统的常见故障现象及原因分析
一 进气不足，起动困难或怠速不稳
1.故障现象
由于进气不足造成的发动机起动困难与怠速不稳，表 现为发动机起动机能带动发动机按正常速度转动，有明显 的着车征兆，但不能起动，或需要连续多次起动或长时间 转动发动机才能起动。起动后，怠速明显不稳定，且容易 熄火。
汽车发动机的进气系统故障排查
汽车发动机的进气系统故障排查汽车发动机就如同人的心脏，而进气系统则是为这颗“心脏”提供“氧气”的重要通道。
一旦进气系统出现故障，发动机的性能就会大打折扣，甚至无法正常工作。
因此，及时准确地排查进气系统的故障至关重要。
进气系统主要由空气滤清器、进气管道、节气门、进气歧管以及各种传感器等组成。
其工作原理是将外界的空气经过过滤、计量和分配后，送入发动机的气缸内，与燃油混合燃烧，产生动力。
常见的进气系统故障表现有以下几种：发动机动力不足、加速迟缓、怠速不稳、油耗增加、尾气排放超标等。
当出现这些症状时，我们就需要对进气系统进行仔细的排查。
首先，检查空气滤清器是必不可少的步骤。
空气滤清器的作用是过滤空气中的杂质，如果滤清器过脏或者堵塞，就会限制空气的进入量。
我们可以通过肉眼观察滤清器表面是否有大量的灰尘、杂物，如果发现滤清器非常脏，就需要及时更换。
进气管道也是容易出现问题的地方。
检查进气管道是否有破损、泄漏或者松动的情况。
如果进气管道存在泄漏，会导致未经计量的空气进入发动机，破坏混合气的浓度，影响发动机的正常运行。
可以通过听声音或者使用烟雾检测仪来检测是否有泄漏。
节气门的故障也是常见的问题之一。
节气门脏污或者卡滞会导致进气量控制不准确。
可以通过拆下节气门进行清洗，同时检查节气门的动作是否灵活。
进气歧管的问题相对较少，但也不能忽视。
进气歧管可能会出现裂缝或者积碳过多的情况。
裂缝会导致进气泄漏，积碳过多则会影响进气的顺畅性。
传感器在进气系统中起着至关重要的作用。
常见的进气系统传感器有空气流量传感器、进气压力传感器等。
这些传感器如果出现故障，会向发动机控制单元发送错误的信号，导致喷油和进气控制不准确。
可以使用专业的诊断工具读取传感器的数据，与标准值进行对比，判断传感器是否正常工作。
除了上述部件，还需要检查发动机的正时系统是否正常。
正时系统控制着气门的开闭时间，如果正时不准确，也会影响进气量和发动机的性能。
在排查进气系统故障时，需要遵循一定的顺序和方法，同时结合专业的诊断工具和设备，才能准确快速地找到故障点。
如何判断汽车引擎进气系统故障
如何判断汽车引擎进气系统故障汽车引擎进气系统故障对于车辆的正常运行和性能表现至关重要。
进气系统是引擎正常运转所必需的关键组成部分，它负责将空气与燃油混合，以供给引擎燃烧。
当进气系统发生故障时，会导致引擎性能下降、燃油经济性降低，甚至导致引擎无法启动。
因此，及时判断汽车引擎进气系统故障至关重要。
首先，我们可以通过以下几个常见的现象来判断汽车引擎进气系统是否存在故障。
第一，引擎启动困难。
如果汽车的进气系统存在故障，例如空气滤清器堵塞或节气门无法正常开启，会导致引擎启动困难甚至无法启动。
此时，可以检查空气滤清器是否干净，以及观察节气门是否正常运动。
第二，引擎动力下降。
当进气系统发生故障时，空气与燃油的混合比例会发生变化，导致引擎的动力下降。
如果你发现车辆在加速时明显无力，或者行驶过程中出现冲刺困难的情况，可能是进气系统存在问题。
此时，可以检查进气管道是否有漏气或堵塞的情况，并检查进气温度传感器和氧气传感器是否正常工作。
第三，油耗增加。
进气系统故障可能导致空燃比异常，导致燃油燃烧不完全，进而增加车辆的油耗。
如果你发现油耗明显增加，可以怀疑进气系统存在故障。
此时，可以检查燃油喷嘴是否正常工作，并清洗进气管道。
第四，发动机抖动或行驶不稳。
当进气系统存在故障时，可能会导致进气不稳定，从而引起发动机抖动或行驶不稳。
这种情况下，可以检查进气阀门和节气门以及其传感器是否正常工作，同时检查进气管道是否有漏气情况。
此外，如果怀疑汽车的进气系统存在故障，还可以通过使用汽车诊断仪来进一步确认问题。
汽车诊断仪可以读取车辆的故障码，通过分析故障码可以了解具体是哪个部件或传感器出现了问题。
总结一下，判断汽车引擎进气系统故障可以通过以下几个方法：观察引擎启动困难、动力下降、油耗增加以及发动机抖动或行驶不稳的现象；检查空气滤清器、进气管道、节气门、燃油喷嘴和传感器等部件是否正常工作；使用汽车诊断仪读取故障码进行进一步分析。
及时发现并解决进气系统故障，可以确保汽车的正常运行和性能表现。
发动机的进气系统维护与故障排查方法
发动机的进气系统维护与故障排查方法发动机是汽车的核心部件之一，而进气系统则扮演着供给发动机所需氧气的重要角色。
一个良好的进气系统维护可以保证发动机的正常运行，同时也能延长发动机寿命。
本文将介绍发动机进气系统的维护与故障排查方法，帮助车主更好地了解和维护自己的爱车。
一、进气系统的构成发动机进气系统主要由空气滤清器、进气管道、节气门、进气歧管、进气门、进气门座、进气门导管和进气道等组成。
其功能是将外部空气引入发动机内部，并通过燃烧生成动力。
二、进气系统的维护方法1. 空气滤清器的更换空气滤清器是进气系统的第一道防线，它能够阻止灰尘和杂质进入发动机，同时保证空气充分进入，因此定期更换空气滤清器非常重要。
一般建议每行驶5000-10000公里就更换一次，具体以车辆使用情况而定。
2. 检查进气管道的连接进气管道连接是否牢固是保证正常空气流动的关键。
定期检查进气管道的连接是否松动、老化或者出现漏气现象，及时修复或更换。
3. 清洗节气门节气门的积碳容易导致发动机进气不畅，进而影响燃烧效果。
定期清洗节气门可以去除积碳，提高进气质量。
清洗节气门的方法有多种，可以使用专用的节气门清洗剂，也可以在维修店进行清洗。
4. 检查进气歧管和进气门进气歧管和进气门是承载和控制气流的关键部件，定期检查是否存在漏气、老化或者损坏现象。
如果发现问题，及时更换相应部件。
5. 清洗进气道进气道是空气进入发动机的通道，经过一段时间的使用会有一定的积碳。
定期清洗进气道可以减少积碳对进气效率的影响，并提高发动机的动力输出。
三、进气系统常见故障排查方法1. 发动机怠速不稳如果发动机怠速不稳，有可能是进气系统存在问题。
可以通过检查空气滤清器是否脏堵、进气管道是否松动、节气门是否积碳等来排查故障。
2. 加速不畅或失速加速不畅或失速可能是由进气道堵塞、进气阀反应迟钝等问题引起的。
可以检查进气道是否有异物、清洗节气门来解决问题。
3. 进气声音异常如果进气系统存在漏气现象，可能会导致进气声音异常。
汽车发动机进气系统的故障与维修 毕业论文
汽车发动机进气系统的故障与维修引言汽车发动机进气系统是发动机工作的重要组成部分，其正常运行对于发动机性能和燃烧效率至关重要。
然而，由于长期使用和外界因素的影响，进气系统可能会出现各种故障。
本文将介绍汽车发动机进气系统常见的故障，并提供相应的维修方法。
1. 进气系统故障分类根据故障的严重程度和影响范围，可以将汽车发动机进气系统的故障分为以下几类：1.1 气流堵塞气流堵塞是进气系统最常见的故障之一。
这可能是由于空气滤清器积聚了太多的灰尘和污垢，导致空气无法流经过滤器进入发动机；或是进气管道中出现了障碍物，例如杂物或鸟类窝等。
这种故障会导致发动机进气不畅，影响发动机的运转。
1.2 进气阀故障进气阀故障可能包括阀门卡住、阀门泄漏以及阀门失去弹性等。
这些故障都会导致进气阀的无法正常打开或关闭，影响燃料和空气的混合比例，从而影响发动机的燃烧效率和性能。
1.3 进气歧管故障进气歧管是将空气分配到各个汽缸的关键部件。
进气歧管故障可能包括泄漏、堵塞或损坏等。
这种故障会导致不同汽缸之间的空气分配不均匀，从而影响发动机的工作平衡性和燃烧效率。
1.4 进气传感器故障进气传感器是监测气流和压力的关键组件。
进气传感器故障可能导致错误的信号输出，从而影响发动机控制单元（ECU）对燃油喷射和点火时机的控制。
2. 故障检测方法对于汽车发动机进气系统的故障，及早的检测和诊断是非常重要的。
以下是常用的故障检测方法：2.1 声音和振动通过仔细倾听发动机运行时的声音和感受振动，可以初步判断是否存在进气系统故障，例如进气阀故障或气流堵塞。
2.2 车辆动力表现观察车辆加速度和动力表现，如果发现车辆在加速时有明显的失速或动力不足，可能是由于进气系统故障导致的。
2.3 检查进气管道和空气滤清器定期检查进气管道和空气滤清器的清洁程度和堵塞情况。
如果发现堵塞或污垢，及时清理或更换。
2.4 使用故障诊断仪故障诊断仪是现代车辆维修中的重要工具之一。
通过连接到汽车的OBD接口，故障诊断仪可以读取发动机控制单元的错误码，并提供详细的诊断结果。
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课题一
进气系统的常见故障现象及原因分析
2.故障原因
三、控制异常，油耗增加
空气流量传感器在汽车高速行驶时，信号出现偏差，大于正常数值。
进气温度传感器信号出现偏差，造成ECU 不能够正确判断空气温度而位置传感器信号出现偏差， 造成ECU不能够正确判断。
（3）
课题一
进气系统的常见故障现象及原因分析
课题二 进气系统零部件的检测
三、进气绝对压力传感器的检测
1.真空膜盒式进气绝对压力传感器的检测
1） 电源电压 的检测
2） 信号电压 的检测
课题二 进气系统零部件的检测
三、进气绝对压力传感器的检测
2.半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器的检测
进气歧管绝对压力传感器端子及其与ECU的连接电路
课题二 进气系统零部件的检测
。起动后，怠速明显不稳定，且容易熄火。
课题一
进气系统的常见故障现象及原因分析
一、进气不足，怠速不稳或起动困难
2.故障原因
（1）进气系统中有漏气。 （2）燃油压力太低。
（3）空气滤清器堵塞严重。
（4）水温传感器故障。 （5）空气流量计故障。 （6）怠速控制阀或附加空气阀故障。
课题一
进气系统的常见故障现象及原因分析
三、进气绝对压力传感器的检测
1） 电阻检测
2） 电压检测
课题二 进气系统零部件的检测
三、进气绝对压力传感器的检测
3.电容式进气歧管绝对压力传感器的检测
2）汽车专用万 用表检测
1）普通万用表检测
3）其他类型的轿车进气歧管 绝对压力传感器检测
课题二 进气系统零部件的检测
三、进气绝对压力传感器的检测
丰田皇冠3.0轿车进气歧管绝对压力传感器与 ECU 的连接电路
课题一
进气系统的常见故障现象及原因分析
二、动力不足，加速无力
（5）水温传感器故障。 （6）空气流量计故障。 （7）点火不当或高压火花过弱。 （8）废气再循环系统工作不正常。
（9）发动机汽缸压缩压力过低。
课题一
进气系统的常见故障现象及原因分析
三、控制异常，油耗增加
1.故障现象
汽车在正常行车时，表现出来动力强劲，但 是油耗增加，有时候热车行驶中会突然熄火，熄 火后立即起动而不能着车，等待或摘掉空气滤清 器后可正常着车。
课题一 进气系统的常见故障现象及原因分析
课题二 进气系统零部件的检测
课题三 进气系统的故障实例
知识目标
1．熟悉发动机进气系统常见故障产生的原因； 2．熟悉发动机进气系统的相关电路图及控制原理； 3．能够对发动机进气系统引起的故障进行分析与总结。
技能目标
1．针对所操作的汽车，进行进气系统的实物与图纸对 应关系的正确查找； 2．针对汽车的故障现象，可初步判断进气系统故障的原 因或方向； 3．掌握汽车发动机进气系统的相关零部件的检测方法；
1）静态检测
2）动态检测
课题二 进气系统零部件的检测
二、空气流量传感器的检测
光学式检测涡流式空气流量传感器
课题二 进气系统零部件的检测
二、空气流量传感器的检测
3.热线与热膜式空气流量传感器的检测
1） 就车 检测
2） 单件 检测
课题二 进气系统零部件的检测
二、空气流量传感器的检测
日产VG30E型发动机热线式空气流量传感器的检测
2） 输出信号电压 的检测
3） 端子电阻的 检测
课题二 进气系统零部件的检测
五、节气门位置传感器的检测
开关式节气门位置传感器与ECU的连接 电路
开关式节气门位置传感器的电源检测
课题二 进气系统零部件的检测
五、节气门位置传感器的检测
发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速
缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底时仍感觉动力不足，转
速不能提高，达不到最高车速。或踩下加速踏板后发动机 转速不能马上升高，有迟滞现象，或在加速过程中发动机 有轻微的波动。
课题一
进气系统的常见故障现象及原因分析
二、动力不足，加速无力
2.故障原因
（1）空气滤清器堵塞。 （2）节气门调整不当，不能全开。 （3）燃油压力过低。 （4）喷油器堵塞或雾化不良。
4. 对发动机进气系统的故障进行正确的诊断与排除。
课题一
进气系统的常见故障现象及原因分析
一、进气不足，怠速不稳或起动困难
1.故障现象
由于进气不足造成的发动机起动困难与怠速
不稳，表现为发动机起动机能带动发动机按正常 速度转动，有明显的着车征兆，但不能起动，或 需要连续多次起动或长时间转动发动机才能起动
1—油泵开关触点； 2—叶片式流量传感器开度可变电阻； 3—基准电压电阻； 4—进气温度传感器可变电阻
7线叶片式空气流量传感 器插头
课题二 进气系统零部件的检测
二、空气流量传感器的检测
叶片式空气流量传感器与ECU之间的连接
课题二 进气系统零部件的检测
二、空气流量传感器的检测
2.卡门涡流式空气流量传感器的检测
四、声音异常，怠速偏高
1.故障现象
汽车在正常怠速运转时，表现出转速偏高， 有时候伴随着异响。
课题一
进气系统的常见故障现象及原因分析
2.故障原因
四、声音异常，怠速偏高
（3） （2） （1）
进气歧管连接 处有泄漏的部 位。 节气门后方进 气管路中有泄 漏的部位。
节气门接口垫 处有泄漏的部 位。
课题二 进气系统零部件的检测
一、空气滤清器的检查
空气滤清器的检查主要以目视的方法进行，当 表面很脏或已经达到保养里程的时候，就应该进行
一、空气滤清器的检查 更换。一般来说，当汽车行驶达
到20 000公里时，就应该更换空气滤清器。
课题二 进气系统零部件的检测
二、空气流量传感器的检测
1.叶片式空气流量传感器的检测
7线叶片式空气流量传感器的电路
课题二 进气系统零部件的检测
四、进气温度传感器的检测
1. 简易检测 2. 电阻检测 4. 波形检测
3. 电压检测
课题二 进气系统零部件的检测
四、进气温度传感器的检测
进 气 温 度 传 感 器 的 波 形
课题二 进气系统零部件的检测
五、节气门位置传感器的检测
1.开关式节气门位置传感器的检测
1） 电源电压的 检测
一、进气不足，怠速不稳或起动困难
（7）冷起动喷油器不工作。 （8）喷油器漏油、雾化不良、堵塞。 （9）点火正时不正确。 （10）起动开关至电脑的接线断路。 （11）汽缸压缩压力太低。
（12）怠速调整不当。
（13）火花塞工作不良。
课题一
进气系统的常见故障现象及原因分析
1.故障现象
二、动力不足，加速无力