杨浦大桥

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• 2010年3月29日凌晨2时许，上海杨浦大桥 发生一起出租车与货车相撞事故，导致４ 人死亡。事故发生时，一辆上海海博出租 车公司的出租车从浦西往浦东方向行驶， 与一辆相向行驶的厢式货车相撞。事故发 生后，出租车上的５名人员和卡车上的３ 名人员被送往附近的长海医院和新华医院 救治。出租车上有４人因伤势过重死亡。 另有多人受伤，但暂无生命危险。
• 杨浦大桥是一座跨越黄浦江的自行设计、建造的 双塔双索面迭合梁斜拉桥。杨浦大桥，于1991年4 月29日动工，1993年9月15日建成，历时仅2年5个 月。总长为7654米，主桥长1172米、宽30.35米， 共设6车道。602米长的主桥犹如一道横跨浦江的 彩虹，在世界同类型斜拉桥中雄居第一。挺拔高 耸的208米主塔似一把利剑直刺穹苍，塔的两侧32 对钢索连接主梁，呈扇面展开，如巨型琴弦，正 弹奏着巨龙腾飞的奏鸣曲。邓小平同志亲自为大 桥题写了桥名，他以94岁高龄登上杨浦大桥时感 慨地说：“喜看今日路，胜读万年书！”。
• 我国著名桥梁设计大师林元培，他是上海 市南浦大桥、杨浦大桥、徐浦大桥和卢浦 大桥以及东海大桥的总设计师。
杨浦大桥简介：
• 杨浦大桥位于中国上海市杨浦区 与浦东新区之间的黄浦江上，是上海市内 环线的重要组成部分，是中国自行设计、 建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥，于1993 年9月15日建成，历时仅2年5个月，并于同 年10月23日通车。总长为7654米，主桥长 1172米、宽30.35米，共设6车道。602米长 的主桥犹如一道横跨浦江的彩虹，在世界 同类型斜拉桥中雄居第一。该桥是黄浦江 上的第三座大桥，也是目前黄浦江自上而 下的第一座大桥。
• 该桥全长8354m（包括主桥、引桥、匝道、 引道）。主桥全长1178m，跨经组合为：过 渡孔45m+边孔+主孔602m+边孔+过渡孔45m 。主孔采用跨过江方案，跨径602m，两侧 边孔243m，中间设置辅助墩。主桥桥面总 宽30.35m。 • 主桥为双塔空间双索面钢-混凝土结合梁斜 拉桥结构，塔墩固结，上部结构为纵向悬 浮体系，横向设置限位和抗震装置。
意义: • 杨浦大桥的建成完工，在上海建桥史上创 造了新的奇迹。整个杨浦大桥的施工质量和施工 速度创造了一流的水平，这在世界造桥史上是很 少见的。它的建成完工引起国内外同行的注目， 受到国际桥梁专家的高度赞扬。 • 杨浦大桥东与浦东新区的罗山路立交桥相接，西 与浦西内环线高架道路相贯通，与南浦大桥一起 构成内环线上的两个过江枢纽，对缓解黄浦江越 江交通紧张状况和促进浦东地区的开发，开放具 有重要意义。
• 杨浦大桥位于上海市杨浦区宁国路地区。 桥址离苏州河5.3km，离吴淞口20.5km，与 南浦大桥相距11km。
• 该桥是市区内跨越黄浦江、连接浦西老市 区与浦东开发区的重要桥梁，是上海市内 环线的重要组成部分。
• 大桥主桥左右侧也建有2米的宽的观光人行 道，游客可以从地面搭乘观光电梯到达主 桥面，观赏浦江两岸风光。
• 钢筋混凝土柱塔高为200m，塔形呈钻石状。主塔 基础采用钢管桩。辅助墩、锚墩、边墩均为柱式 墩，钢筋混凝土预制桩基础。钢主梁采用箱形断 面，主梁中距25m钢横梁间距4.5m，工字形断面， 车道板采用预制钢筋混凝土板。过渡孔为简支预 应力混凝土T梁。 • 每座索塔两侧各有32对拉索，全桥共256根。最大 索长330m，拉索最大断面由313根直径Φ7高强钢 丝组成。浦东引桥长3764m，浦西引桥长3430m， 引桥全长7176m。上部结构为简支桥面连续体系， 下部结构为柱式墩，钢筋混凝土预制桩基础。该 桥将于1993年底建成通车。主体设计单位：上海 市市政工程设计院，合作设计单位：同济大学、 上海城市建设设计院、上海城市建设学院；黄浦 江大桥建设指挥部组织施工。