我国水产品冷链物流存在的四个问题

我国水产品冷链物流存在的四个问题

我国水产品冷链物流存在的四个问题

我国水产品冷链构建属于初步性、片段性、分散性，水产品冷链更多的是集团性或者企业独自性的配置，离区域性、全国性的冷链

网络还有比较大的差距。随着我国政府对食品安全的高度重视，水

产品品种和产量的扩大，市场对水产品冷链物流的需求日益提高，

冷链物流企业迎来了极好的发展机遇期。但是，我国水产品冷链物

流发展壮大还存在着四个方面的问题。

冷链网络建设有差距

片段分散方式的冷链系统，往往使得冷链标准无法连贯的执行，全过程冷链温度的记录无法发挥作用，冷链的交接过程比较复杂。

应该向美国冷链协会那样，提倡并着手建设全美国的冷链中心枢纽。

冷链标准建设不及时

冷链配置建设不完整

在一般的菜市场上冷链配置建设不完整，水产品物流设备比较落后，冷冻水产品运输方式采用人力黄鱼车还相当普遍，因此，水产

品的品质损失比较大。冷链体系配置只能依赖于城市化的提高，农

村是很难做到的。在运输过程中还缺乏统一化的包装配置和物流形态，例如装有活鱼类的运输桶内3/4装水，只有1/4才是活鱼产品，无疑提高了水产品物流成本。

冷链增值效应不明显

冷链物流要实施全程温度控制管理，必须依靠先进的信息技术作为支撑。还要加强水产品保鲜库、冷藏库的建设，增加温控设备。

冷链物流投入比较大，而水产品属于低价产品，通过冷链物流服务

过程的增值效应不明显，经营水产品冷链物流风险较大。

冷链作用

对于易腐食品，通过冷链对冷藏温度进行监控，以保证其品质的优良性和食用的安全性。冷链在于能控制易腐产品温度，确保其使

用的安全性，保证消费者在购买时产品仍具有良好的品质。假如对

温度的控制不够准确的话，将会导致产品一系列品质降低，除了一

般产品特征有变化外，还包括，组织结构上的改变，颜色的改变，

碰撞挤压中的损伤以及微生物的繁殖。冷链的每一个环节，从产品

被采摘开始一直到被销售出去，都需要参与控制。链中的每个环节

都会出错而使冷链断裂，或是在仓库的月台上，或在运输途中，或

在存储过程中，或是在零售超市里，都很容易产生问题。如果一个

环节断裂了，那么便会影响到最终消费者的需求。

由于冷链是以保证冷藏冷冻类物品品质为目的.，以保持低温环

境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于

冷藏冷冻类物品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，

所以，冷藏冷冻类物品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有

效控制运作成本与冷藏冷冻类物品冷链的发展密切相关。

冷链市场可行性分析

我国冷链物流产业现状

国内的冷链物流产业存在着很大的发展空间，着重体现在速冻、水果蔬菜等产品的储藏和运输上。据不完全统计，自1995年以来，

中国速冻食品的产量以20%的速度递增，近三年来甚至以35%的高速

度递增，远高于全球9%的平均增长速度。“三全”更以5亿元的年

销售额成为全国速冻食品市场的“龙头老大”。

中国更是世界上最大的水果、蔬菜生产国，2005年，全国水果

总需求量达到7400万吨，人均需求量为55.72公斤。2010年，中

国水果总需求量约达到8000万吨，人均需求量相应达到57.31公斤。同年，中国蔬菜总需求量为29517万吨，人均222.25公斤。2010

年，中国蔬菜总需求量约达到30408万吨，人均需求量相应为

217.84公斤。

按说如此大的冷冻冷藏需求市场必然带动冷链产业的大幅度上升，但是就目前现状来看，却有着严重滞后的现象，不能充分满足人们

日益增长的需求，这种现状在大型城市中尤为凸显。

国内外冷链市场差距化

欧美、日本等发达国家农产品进入冷链系统流通的在90%以上，

而我国目前进入冷链系统的蔬菜类比重只占到全部蔬菜的5%，肉类

只占到15%，水产品也只有23%。即使是使用冷链运输的产品，在从

产地到流入集贸市场拆散零卖的过程中冷链也存在中断的现象，并

不完整。

发达国家已形成完整的农产品冷链物流体系，生鲜易腐农产品已经占到销售总量的多半，并且在不断增长。发达国家就采用冷链物

流来减少农产品损耗、降低了成本，从而间接增加农产品产量和农

业产值。

国内在食品物流配送中，很多产品都不用冷藏车。以北京为例，大约有70%以上的食品配送只采用普通运输车辆来配送。不但食品

冷链物流采用率比较低，而且越到末端越不能保证冷链的严格性。

我国冷链布局过于分散，全国冷库总容量现有880万吨。这些冷库主要分散在各水果蔬菜主产区、大中城市郊区的蔬菜基地和满足

城区冻肉储备任务的储藏基地，无法为易腐食品流通系统提供有效

的低温保障，因此在冷库建设需求上仍存在很大缺口。

市场乱象亟待规范

国内大型城市，由于国际化程度加强，这些城市对高质量冷链服务的需求相当庞大。纵观整个冷链物流产业市场，太多的现象有待

去改革去完善。国内冷链物流企业很少提供一体化服务，就像一个

房子只有大体骨架，却缺少屋内的家具一样，企业只实现了初步的

基本功能，在产业运营规模上还有提升的必要。

国家发改委在最近发布的《农产品冷链物流发展规划》中就明确提出，要“争取到2015年，推动全社会通过改造、扩建和新建，达

到增加冷库库容1000万吨的目标”，同时在政策、资源整合、资金投入、人才培养等方面给予大力支持。

冷链物流产业如何更进一层

以上我们说到企业缺乏一体化服务，一体化冷链物流配送不仅要求企业有着充裕的资金，而且在软件管理方面也是很大的考验。

在硬件设施、软件管理上，农产品冷链物流技术高速发展，物流管理水平不断提高;专业的农产品冷链物流形成规模，共同配送成为主导;物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展;

在人才利用上，应日趋完善教育培训体系，培养出更专业的行业优秀人才。鼓励技术创新，引导和推动高等院校设置冷链物流相关学科专业，开设相关课程，发展农产品冷链物流职业教育;

在法律法规、体系建设方面，政府应为农产品物流的发展提供有力的宏观管理保障机制。

冷链物流产业对推动我国经济与社会协调发展发挥着重要作用，冷链物流配送系统形成的话，必将带动一些相应产业，像速冻产业和蔬菜产业提高到一个新水平。发展我国冷链物流业势在必行，有效缩短与居民消费需求之间的差距，扩大农产品出口量。从我国国情出发，完善相应技术标准，将各环节连接起来形成一个系统化的模式，把握市场需求，遵循市场规律，实现冷链物流产业建设性的稳定发展。