道路绿化常用的植物配置
论市政道路绿化中的植物配置
论市政道路绿化中的植物配置市政道路绿化是城市景观建设的重要组成部分，植物配置是其中不可或缺的一环。
正确的植物配置可以美化城市环境，改善空气质量，增强市民的生活品质。
本文将对市政道路绿化中的植物配置进行探讨，以期为城市绿化建设提供一些参考和建议。
一、选择适宜的植物种类市政道路绿化植物的选择应该充分考虑城市的气候特点、土壤状况和空间限制等因素。
在炎热多雨的南方城市，可以选择热带雨林植物，如榕树、银杏等。
在气候寒冷的北方城市，可以选择耐寒的树木，如松树、柳树等。
还需要考虑植物的成活率和抗污染能力，选择对于城市环境比较适宜的植物种类。
二、根据道路环境进行植物配置市政道路的环境形态各异，有的是宽阔的大道，有的是狭窄的小街。
我们在进行植物配置时，需要根据不同的道路环境进行合理的规划。
对于宽阔的大道，可以选择高大挺拔的乔木和灌木，增添整体气势。
对于狭窄的小街，可以选择矮小丰茂的灌木和地被植物，使道路两旁更加绿荫蔽日，增加交通安全性。
三、注重植物的季节性变化市政道路绿化植物配置时，需要考虑到植物的季节性变化。
在春季，可以选择开花植物，如樱花、桃花等，增添道路的生机和活力。
在夏季，可以选择树种丰茂的植物，如梧桐、榕树等，增加行人的遮荫。
在秋季，可以选择叶色艳丽的植物，如枫树、银杏等，增加道路的景色。
在冬季，可以选择坚挺耐寒的树木，如松树、柳树等，使道路焕发冬日的生机。
四、合理利用植物配置改善环境市政道路绿化植物配置还可以利用植物的特性改善道路周边的环境。
可以选择具有净化空气和减少噪音的植物种类，如银杏、丁香等，改善道路的空气质量和环境噪音。
还可以利用植物的根系来保持土壤的稳定，减少道路旁边的土壤侵蚀和滑坡等现象。
五、避免选择有毒或者易过敏的植物种类在市政道路绿化植物配置时，需要避免选择有毒或者易过敏的植物种类。
一些植物的花粉、叶子或果实可能会引起市民的过敏反应，影响市民的生活。
一些有毒的植物可能会对周围的环境和生物造成伤害。
论市政道路绿化中的植物配置
论市政道路绿化中的植物配置市政道路绿化中的植物配置在城市绿化工作中起着非常重要的作用。
植物不仅能够美化环境，提升城市的整体形象，还能够改善空气质量，净化环境，为市民提供良好的生活环境。
我们需要根据道路的特点来选择植物。
道路的长短、宽度、交通流量等都会影响到植物的选择。
比如,在宽阔的大道上，可以选择一些高大而茂盛的树种，如梧桐、杨树，它们能够充分利用空间，给人一种宽广和舒适的感觉。
而在窄小的街道上，我们可以选择一些灌木类植物，如玫瑰花、紫薇花等，它们不仅能够美化环境，还能够有效利用有限的空间。
植物的选择还要考虑到道路的环境条件。
阳光充足和通风良好的地方适合选择阳性植物，如向日葵、报春花等。
而阴暗潮湿的地方适合选择阴性植物，如蕨类、龟背竹等。
植物的生长环境还要考虑到土壤的肥沃程度、湿度等因素。
保证植物的生长环境符合其生长特点，能够更好地促进植物的健康生长。
植物选择还要考虑到它们的花期和果实特点。
花期长、花朵色彩鲜艳的植物能够给人带来美的享受，增加道路的视觉效果。
果实丰硕、花期短的植物在城市道路上也起到了非常重要的作用。
一些果实丰硕的树种能够提供饮食资源给城市中的鸟类，增加生物多样性。
植物配置中还要考虑到植物的数量和密度。
根据道路的空间大小和需要，合理配置植物数量能够充分利用空间，提供更多的绿化效果。
植物的密度也要适度，过高过密的植物会影响到交通和行人的视线，不利于行车和行人的安全。
市政道路绿化中的植物配置是一个非常综合的考虑过程，需要综合考虑到道路特点、环境条件、花期果实特点以及数量和密度等因素。
只有合理配置植物，才能够达到最佳的绿化效果，为城市的建设和居民的生活带来更多的福利。
植物配置道路绿化篇[精选]
![植物配置道路绿化篇[精选]](https://img.taocdn.com/s3/m/79f3f476effdc8d376eeaeaad1f34693dbef104b.png)
五、立体交叉绿地
· 服从交通功能，保证司机有足够的视距。 · 出入口做指示性种植，转弯处种植成行乔木，
引导方向。 · 立体交叉绿岛应种植草坪等地被植物。草坪
上可点缀树丛、孤植树和花灌木，以形成疏 朗开阔的绿化效果。 · 桥下宜种植Biblioteka 荫地被植物。墙面宜进行垂直 绿化。
Ps：停车场绿化设计
· 停车场周边应种植高大庇荫乔木，并宜种植 隔离防护绿带；在停车场内宜结合停车间隔 带种植高大庇荫乔木。
· 庇荫乔木可选择行道树种。其树木枝下高度 应符合停车位净高度的规定：小型汽车为 2.5m；中型汽车为3.5m；载货汽车为4.5m。
六、游园路的植物配置
· 主路植物配置，选用一个树种时，要特别 注意园路功能要求，并与周围环境相结合， 形成有特色的景观。在较长的自然式的园 路旁，如只用一个树种，往往显得单调， 为形成丰富多彩的路景，可选用多种树木 进行配置，但要有一个主要树种，以防杂 乱。
· 小路两旁种竹，有
一定的厚度、高度 和深度，可以形成 竹林幽深的感觉。 北京卧佛寺新建的 “集秀园”中，以 竹为主的竹径宽 1.5m，竹高7m，厚度 约10m，道路迂回曲 折，人行其中， 竹 径通幽之感很强。
第一节 道路的绿化设计
· 一、分车带 · 二、人行道绿地 · 三、交通岛与交叉口绿地 · 四、高速公路与城市快速路绿地 · 五、立体交叉的绿地 · 六、游园路的植物配置
一、分车带
分车带植物配置原则 · 保证分隔 · 组织交通 · 保障安全 · 防止眩目 · 防尘防噪
分车带
· 最小宽度1.2-1.5 · 一般宽度4.5-6.0 · 一般长度50-100
· 花径则应选择开花丰满、花形美丽、花色鲜 艳或有香味、花期较长的树种。如白兰、桂 花、桃花、杜鹃、荷花玉兰、月季、龙船花、 大红花、红花羊蹄甲、千日红、连翘等均很 适宜。配置时株距宜小，以给游人“穿越花 丛”的感觉。采用花灌木时，应注意背景树 的配置。
城市街道绿化的形式和植物配置
的一 品红 （ ： ＞ ：． ， 须进 行高 度控制 。 冠 高 １１ ３）必
一
品红 的高度 除受 品种 、 温度 、 相对 湿度及 光
强 等环 境 因素 的影 响外 ， 溉 方式 、 培 预 留空 问 灌 栽 及 种植 时 间安排也 会对 一 品红 的高 度产 生重要 的 影 响 。 生产 过程 中 ， 首先 尝试通 过 控制环境 和 在 应
１４ 四板 五 带 式 ．
城 市 道 路绿 化 的 布 置形 式 是 多种 多样 的 ， 其 中断 面 布置 形 式是 规 划 设计 所 用 的 主要 模 式 ， 常
用 的城市 道路 绿化 的形 式有 以下 几种 ： １１ 一板 二 带式 ．
这是 道路 绿化 中最 常用 的一 种形 式 ，即在 车 行道 两侧 人行 道分 隔线 上种 植行 道树 。此 法操 作 简单 、 用地 经 济 、 理方便 。但 当车行 道过 宽时 行 管
高， 无刺 ， 无异味。 ②生命力强健 ， 耐修剪 ， 病虫 害 少 ， 性 强 ， 污染 ， 于 管理 。 ③ 树 木 发 芽 抗 抗 便
早 ， 叶晚 ， 落 适合本 地 区正 常生长 的乡土 树种 。
根据 以上特点 ， 可选择 的 品种 有 ： 樟树 、 银杏 、
枫杨 、 患子 、 无 垂柳 、 鹅掌楸 、 广玉 兰 、 昌含笑 、 乐 红 果 冬青 、 楠木 、 杜英 、 贞 、 树等 。 女 栾 ２ 分车绿化 带形 式的植 物 配置 ． ２ 四板五带 式 中间的 ３个带 是分 车绿 带 ，该 形 式 的植 物配置重 点考虑美 化街 景 ，组织 交通且 不 妨碍 交通 ， 并做 到 吸尘 、 噪 ， 降 吸收汽 车 排放 的废 气为最佳 ，强调 司机 与行人 的通视 和树种 的观 赏 性 。 车绿化 带植物 配置可 以选择 观花 、 分 观果 的乔 木 ，再配 以丰富 的灌 木和地 被植物 ，组成一 种立 体、 开阔 、 美丽 的绿化带 。 ２２１上层乔木选 择 的品种有 ： 花 、 ． ． 桂 白玉兰 、 叶 红 李、 欢、 合 红花羊 蹄 甲 、 榴 、 杏 、 石 银 苦楝 、 山核 桃 、
城市道路绿化树种的选择和配置
城市道路绿化树种的选择和配置本文从道路绿化的原则，树种的选择和植物的配置方式探讨了不同类型道路的植物配置方式，供广大绿化工作者参考。
城市道路绿化是道路环境的重要组成部分，也是城市园林系统的重要组成要素，也是城市文明的重要标志。
它直接形成城市的面貌、道路空间的性格、市民的交往环境，为居民日常生活体验提供长期的视觉形态审美客体，乃至成为城市文化的组成部分。
本文从城市道路绿化的作用，植物的选择和配置方面进行了分析，并提出一些见解。
1、道路绿化的功能作用1.1交通组织及安全功能绿化具有分隔空间的功能，在车行道之间、人行道与车行道之间等处绿化，分隔道路平面，引导、控制人流和车流、组织交通，保证行车速度，提高行车安全性。
同时可以利用树木进行视线引导，有助于加强道路的轮廓、连续和方向性。
另外中央分隔带的绿化可阻挡对行车辆的眩光及防止汽车闯过中央分隔带驶入对向车道，保证行车安全。
1.2生态美化功能在道路两旁栽植绿色植物可以降低污染、阻隔噪音，植物可以降解有机、无机污染物，净化小气候，并且吸收强光、反射光对行人及驾驶员的辐射。
道路种植时采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作用和景观效果。
2、道路绿化的原则2.1安全性原则在道路绿化设计过程中，安全性是非常重要的。
例如在进行城市道路的分车绿带的植物栽植时，为了保证司机视线的通畅，中间分车绿带中不宜种植高大乔木，而以低矮花灌木配以草坪、花卉的种植方式为主，也可以适量增加常绿植物，以避免眩光。
另外，对于路侧新栽植的树木，或原来路旁既有的树木，应考虑其密度，保证合理的种植株距，预留适当的眺望空间，以减少驾驶员的压迫感，并给驾驶员和乘客提供浏览沿途风光的视觉空间。
2.2生物多样性原则在城市绿化道路中，单一的追求数量不考虑植物的多样性以及生态效应的做法已经不能满足城市发展的要求。
现代城市道路绿化应强调以植物造景为主，使用乔木、灌木与地被、草皮相结合的立体复层次绿化形式，提高绿化植物种类组成的多样性。
道路绿化方案
道路绿化方案背景介绍近年来，城市化进程加快，城市中的道路和广场越来越多，而这些硬质场地常常导致城市热岛效应的加剧，引发许多环境问题和生态问题。
因此，人们开始关注道路绿化的建设，通过种植各种植物，为城市增添一道绿色风景线，提升城市居民的生活品质。
道路绿化方案1.植物的选择在道路绿化的选择中，需要考虑生长条件和对周围环境的影响。
一般而言，适应性强、固土性好、生长迅速、抗逆能力强的植物较为适宜。
如：杨树、海棠、玫瑰花等都是适合道路绿化的植物。
2.植物的配置植物的配置也是道路绿化的关键问题，不同的区域需要种植不同的植物。
道路两侧的绿化带可以引入一些高大的树木，增加道路的美观性和绿化程度。
路中央的绿化带可以配置一些矮小的植物或花草，使绿化带更加美观，同时也不会太过拥挤。
3.绿化带的建设在绿化带的建设中，需要考虑到植物生长的需求和对周围环境的影响。
一般而言，绿化带的土壤需要加入一些有机肥料和灌溉保护剂，以保证植物的生长和发展。
同时，还需要设置排水沟和防护栏杆，以便植物生长和行人出行。
4.绿色交通建设在道路绿化的建设中，还需要考虑绿色交通建设。
绿化带可以通过引入步行、骑行和公共交通的设施，来鼓励人们使用低碳的出行方式，从而减少污染和噪音的产生。
5.绿色管理道路绿化的管理也是道路绿化方案的重要内容。
除了对植物的修剪和病虫害的防治外，还需要加强绿化带的维护，保持绿化带内环境的卫生和整洁。
结论道路绿化的建设是城市发展中重要的组成部分，对于提高城市居民的生活品质有着重要的作用。
通过选择适宜的植物、合理配置绿化带、加强绿色交通建设和加强绿化带维护，可以使道路绿化建设达到良好的效果。
市政道路绿化中的植物配置
市政道路绿化中的植物配置摘要：城市绿地系统的一个重要组成部分是城市道路绿地,不仅对、生态、视觉实用功能，同时在对文化内涵上都意义深远。
最近几年,在园林生态城市的创建过程中明显改观了生态环境面貌,但是因为市政道路的改扩建等一系列工程,负面影响到了城市的景观面貌。
所以，通过分析道路绿化现状，进而调查探讨，总结分析，针对存在的问题进行对策制定，希望能够对城市在后期的道路绿地建设中提供参考依据。
关键词：道路绿地；植物景观；观赏特性一、引言道路主体空地进行美化、绿化是道路绿化的重要内容，城市绿地系统的绿化包括城市道路绿化，作为城市绿化的重要载体，道路绿化对于城市的面貌打造，人居环境和街道布局中发挥着至关重要的作用，同时也是市民视觉审美的客观存在。
因而，在市政城市建设与发展中，道路绿化发挥着决定性作用，同时也能够体现出城市的现代化建设水平及历史文化。
二、市政道路绿化的原则（一）适地适树原则市政道路绿化的施工过程中，施工方应根据实地环境和水土情况等实际状况，选择合适的树木品种，从而确保树木的生长，如西北气候环境干燥寒冷，则选择抗旱耐寒的树种。
另外，对于树木的选择，应同时确保耐瘠薄、抗污染的情况，因而规划市政道路植物时，应根据不同的环境空间选择相应的植被，同时要遵循适地适树的原则种植植物。
（二）乡土树种为主，外来树种为辅乡土树种应该作为道路绿化的首选，在道路绿化中构建出乡土树种植物群。
其一，乡土树种性价比高，可有效控制施工成本，在后期的填补中，所需费用也不高，另外，对于土壤、气候等环境的适应能力较强，成活率相对较高。
同时，合理地搭配乡土树种，对于绿化工程的人文、地域起到了有效地推动。
此外，选择植物时，植被配置可对一些经过改良后对环境和气候有一定适应能力的优良外来树种进行选择，这样可以避免单调，从而打造多样性的市政道路植物景观。
（三）注重市政道路绿化的生态及美观原则针对城市道路绿化的美观性，提升市政道路绿化的艺术美感，可以对植物的层次和颜色进行合理搭配。
各种形式道路绿化中的植物配置
各种形式道路绿化中的植物配置（一）城市环城快速路的植物配置根据树木的间距，高度与司机视线高度与前大灯照射角度的关系种植，使道路亮度逐渐变化，并防止眩光。
种植宽厚的低矮树丛作缓中种植，以免车体和驾驶员受到大的损伤，并且防止行人穿越。
出入口有作为指示性的种植转弯处种植成行的乔木以指引行车方向，使司机有安全感。
在匝道和主次干道汇合的顺行交叉处，不易种植遮挡视线的树木。
立体交叉中的大片绿地即绿岛，不允许种植过高的绿篱和大量的乔木，应以草坪为主，点缀常绿树和花灌木适当种植宿根花卉。
（二）分车绿带的植物配置分车绿带是指位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带，位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的两侧。
分车绿带宽度由道路的不同而各有差异窄者仅1m，宽可10m余，在隔离绿带上的植物配植除考虑到增添街景外首先要满足交通安全的要求不能妨碍司机及行人的视线为原则一般窄的分隔绿带上仅种高度不超过70cm 低矮的灌木及草皮，成枝下高较高的乔木。
如低矮修剪整齐的杜鹃花篱，早春开花如火如荼衬在嫩绿的草坪上，既不妨碍视线，又增添景色。
随着宽度的增加，分隔绿带上的植物配植形式多样，可规则，也可自然。
利用植物不同的姿态、线条色彩，将常绿，落叶的乔、灌木花卉及草坪地被配植成高低错落。
（三）行道树绿带的植物配置在人行道与车行道之间种植行道树的绿带，其功能主要为行人蔽荫，可起到美化街道，降尘，降噪减少污染的作用。
如今，行道树的配植已逐渐注意乔灌草结合，常绿与落叶速生与慢长相结合乔灌木与地被、草皮相结合，适当点缀草花，构成多层次的复合结构，形成当地有特色的植物群落景观，会大大提高环境效益。
城市道路红线较窄没有车行道隔离带的人行道绿带中，不宜配置树冠较大高空容易郁闭的树种，不利于汽车尾气的扩散。
（四）路侧绿化的植物配置从广义上讲路侧绿带也包括建筑物基础绿带。
由于绿带宽度不一，因此，植物配植各异。
路侧绿带国内常见用地绵等藤本植物作墙面垂直绿化，用直立的桧柏、珊瑚树或女贞等植于墙前作为分隔，如绿带宽些，则以此绿色屏障作为背景前面配植花灌木、宿根花卉及草坪但在外缘常用绿篱分隔，以防行人践踏破坏。
高速公路植物配置规范
高速公路植物配置规范1. 引言高速公路作为重要的交通基础设施，不仅需要满足运输功能，还应注重生态环境保护。
植物配置是高速公路景观绿化的重要组成部分，对提升公路档次和环境质量起着重要作用。
为了保护生态环境，合理配置植物种类、布局和数量，需要制定高速公路植物配置规范。
2. 植物配置原则2.1 生态适应性原则在高速公路植物配置中，应首先考虑植物的生态适应性。
选择具有较强的耐旱、耐盐碱、抗风蚀能力的植物，以保证其在干旱、盐碱及高风蚀环境下的生存能力。
2.2 视觉效果原则高速公路作为重要的景观空间，植物配置应注重其视觉效果。
选择有较高观赏价值、能够在四季都有较好的景观效果的植物，以提升公路的美观度。
2.3 生物多样性原则在植物配置过程中，应注重保护和提升公路周边的生物多样性。
选择多样的植物种类，为不同的动物提供栖息和觅食场所，提高生物多样性。
2.4 安全性原则在选择植物种类时，应注重其对道路安全的影响。
避免选择过高、易倒、易折断的植物，以免对行车安全产生威胁。
3. 植物配置布局3.1 山地区域在山地区域的高速公路植物配置中，应根据山地地形的变化进行布局。
在比较陡峭的山坡上，可以选择悬崖绿化的方式。
在山脚和山坡适宜的位置，可以选择配置一些乔木和灌木，以增加景观效果。
3.2 平原区域在平原区域的高速公路植物配置中，可以选择直线绿化和曲线绿化相结合的布局方式。
直线绿化可以在公路两侧种植一些乔木和灌木，形成绿色屏障，提供视觉效果和防风保护。
曲线绿化可以在道路拐弯处或交叉口周围种植一些观赏性较强的植物，提升景观效果。
3.3 沿线区域在高速公路的沿线区域，可以选择设置一些绿化带、湿地和花坛。
绿化带可以种植一些树木和花草，增加环境的整体绿色度。
湿地可以增加水的蒸发和水汽的释放，调节空气湿度，提升周边的生态环境。
花坛可以用来种植一些具有花卉观赏价值的植物，提升景观效果。
4. 植物配置种类4.1 树木类树木是高速公路植物配置中常用的植物种类之一。
城市街道绿化的几种形式和植物配置
城市街道绿化的几种形式和植物配置城市街道绿化是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一。
街道绿化搞好了，不仅美化街景改善市容观瞻，而且还能起到净化空气，减弱噪音、减尘、防风、防火，改善小气候，组织城市交通，维护交通秩序，服务居民的作用，同时也会产生定的经济效益和社会效益，近几年来，各个城市对园林绿化工作非常重视，特别对城市的街道绿化建设更加重视，因为，街道绿化作为城市的脸面，是向世界展示自己城市风采的名片，街道绿化是城市绿化工作中的重中之中。
笔者将二十多年的实践经验，结合我市街道绿化的现状及街道绿化的各种功能所起到的实际效应，将街道绿化总结归纳为以下各种类型。
一、城市道路绿化主要的类型有：(一)行道树1、树带式行道树：在人行道和车行道之间，留出一条不加铺装的种植带，依种植带的宽窄决定种植一行或多行大乔木作为行道树，其它空地方种植绿篱。
2、树穴式行道树：在交通量大，行人多而人行道窄的路段，设计正方形、长方形或圆形树穴，种植乔木，形成树穴式行道树。
(二)分车绿化带1、中间分车绿化带车行道分为上行道和下行道，中间用绿化带分隔。
2、两侧绿化带：一般为车行道与非机动车道用绿化带分隔。
(三)交通岛绿化交通岛绿化一般设在几条道路比较宽阔的交叉口的中心，用以分隔车辆行驶，组织交通，般为圆形，面积较大。
(四)景观道绿化景观道绿化是城市街道绿化中较特殊的形式，在街道比较宽阔的条件下，可采用此形式，由于景观道绿带较宽，除了供人们散步，休息，游玩外，在隔离街道尘埃，噪声，改善小气候，联系城市其他各种绿地，以及丰富城市建筑艺术面貌等方面，有很大的作用。
(五)街头绿地：在街道路口或街道凹陷的空地开辟的绿地都称为街道绿地，街头绿地是美化城市的主要手段，是市区分布较广泛的小型公共绿化，是行人和附近居民休息最便利的绿地。
二、城市街道绿化几种形式的植物配置(一)行道树绿化形式的植物配置行道树绿化形式的树种重点选择是乔木，它的最大功能效果是为行人遮荫，美化街景，是城市绿化的骨干和框架，从以上的功能效果看，选择品种时主要从下而几个方面考虑：1、树形整齐美观，观赏价值高。
市政道路绿化中的植物配置
市政道路绿化中的植物配置摘要：作为关键的工程项目，市政道路的作用不容小觑，尤其是伴随着我国对城市建设绿色、生态战略发展要求的提出，市政道路工程施工理念也逐渐更新，因此，对市政道路绿化建设进行强化，是其重中之重。
为此，本文详细分析了市政道路绿化中的植物配置，希望能为推动城市生态事业的可持续发展提供有效的参考依据。
关键词：市政道路；道路绿化；植物配置前言：市政道路在城市发展进程中占据着非常重要的位置，是交通运输的关键枢纽。
伴随着我国对城市建设绿色、生态发展战略思想的提出，市政道路工程逐渐朝着新的方向发展，因此，相关部门需对市政道路绿化建设进行加以重视。
依据市政道路实际工程规模和施工要求，优化植物配置，创造良好的生态环境。
基于此，本文详细分析了市政道路绿化设计的作用，然后深入研究了市政道路绿化中的植物配置，以供参阅。
1市政道路绿化设计的作用第一，增加城市绿地率和植被覆盖率，改善城市道路生态环境。
城市道路绿化带的设计，增加城市绿地面积，提高了城市绿地率和植被覆盖率。
增加绿地率和植被覆盖率能有效改善城市道路的生态环境，增加空气湿度、消减噪音、遮荫、降低城市热岛效应、吸收空气污染物、改善空气质量，提供舒适安全的道路通行空间。
第二，增加游憩空间，提高城市舒适度。
在城市道路绿化带较宽敞的地区，可根据周围人群活动的密集度等情况，利用道路绿化带的植物种植，增加园路、广场、水景、雕塑、喷泉等景观设施，设置座凳、亭廊、花架等，将道路绿化带设计为街旁绿地或小游园，为周围活动人群提供舒适的室外游览休憩空间，提升城市外在形象的同时，更体现城市的人性关怀，让城市更宜居。
第三，植物种植和景观营造，提升城市形象。
城市道路绿化景观，可根据不同的道路类型，进行不同季相变化的植物种植设计，种植绿荫乔木、观赏花灌木、地被花卉等植物，丰富城市道路植物景观，用植物营造不同的道路氛围，形成每条道路独特的植物景观，城市重要的迎宾路、旅游路更可通过种植具有城市文化特色的市树市花，或增加展示城市形象的绿化小品等，体现城市气质，提升城市形象，展示城市文化，打造城市新名片。
西安市政道路绿化植物配置
西安市政道路绿化植物配置摘要：市政道路绿化，是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一。
随着城市建设飞跃发展,城市道路增多,功能各异,形成了各种绿化带.绿化带的植物景观配置大大改善了城市环境条件和丰富了城市的植物景观.使城市景观得以发展,城市内涵得到提升。
关键词：植物配置道路绿化市政道路的环境特点：城市范围内，供车辆及行人通行的具备一定技术条件和设施的道路即为市政道路，是城市交通运行的重要组成部分，市政道路每天都承载很大的车流量和人流量，各种有害物质比如二氧化硫、氯化物等充斥在空气中，严重影响了市政道路的植物生长。
1 市政道路绿化的原则1.1 满足城市道路功能性遮荫、沙尘过滤、防止噪音污染、间隔行人和车辆是城市市政道路绿化的主要功能，因此在市政道路绿化设计过程中，应最大化地实现市政道路绿化的功能，选择合适的树种进行市政道路绿化，改善市政道路的环境质量。
1.2 满足环境要求市政道路绿化污染主要是指飞絮和掉落的果实，因此，应尽量选择雄性树种。
此外，应注意树种对废气的污染具有一定的净化作用。
因此，所选择的树种要抵抗环境的污染，并具有吸收废气的功能。
1.3注重市政道路绿化的生态及美观原则提升城市道路绿化需要将景点升华成艺术美，需要在植物配置时，考虑植物颜色和层次的变化，提高市政道路绿化的美观性。
在市政道路绿化设计中，除了种植大量的绿色树种外，还需要配置一些彩叶树增加道路环境色彩，在春季花期过后，与绿色数目相互映衬，点缀城市的色彩，为行人提供一种倾心悦目的景观。
西安市城市管理局发布首个《城市绿化植物配置设计导则》，未来将打造更多“四季常绿、一路一景”的绿色景观，即每条城市道路都有一个特色树种。
《导则》提出将全面提升西安市城市绿化植物配置景观质量。
针对西安市城市绿地建设现状的不足，在城市道路绿地及城市广场绿地植物配置设计中，应将“四季常绿、一路一景”作为重点把握的设计原则。
“四季常绿”要求在树种上，每一处绿地都要求栽植常绿乔灌木；而“一路一景”则要求在植物配置上要有特色，每条城市道路绿地要有一个鲜明的特色树种。
论市政道路绿化中的植物配置
论市政道路绿化中的植物配置市政道路绿化对于城市的美化和环境改善起着至关重要的作用。
而植物配置作为道路绿化的重要组成部分，不仅可以提升城市的整体生态环境，还可以改善行人和车辆的通行体验。
本文将探讨市政道路绿化中植物配置的重要性，并提出一些适合用于市政道路绿化的植物建议。
市政道路绿化中的植物配置对城市环境起到了重要的美化作用。
在城市中，很多道路都是单调的水泥路面，没有任何绿色植被覆盖。
这不仅使得城市的环境显得枯燥乏味，还给人们的视觉带来了疲劳感。
而通过在道路两侧或者中央绿化带种植一些绿植，可以让城市道路焕然一新，增加了道路的美观度和舒适度，给市民带来了宜居的环境。
道路绿化中的植物配置对于改善城市的生态环境也具有重要意义。
城市是一个高度密集和污染严重的区域，而绿化植被在城市中可以起到净化空气、吸收噪音、调节气温等作用。
尤其是在城市中心和交通繁忙的地区，通过植物配置可以有效地净化空气，减少尘埃和尾气的危害，为市民提供洁净的生活环境。
这些植物还可以吸收废气，有效减少有害气体的排放，对改善城市的环境质量起到了积极作用。
植物配置对于道路绿化的功能性也是非常重要的。
在道路绿化中，需要根据不同的地理位置、气候条件和道路类型来选择合适的植物种类，以发挥其最大作用。
在干燥的地区，应选择耐旱性强的植物，而在潮湿的地区则需要选择耐湿的植物。
在狭窄的城市街道上，应选择生长矮小且易于修剪的植物，以保证道路畅通；而在宽阔的大道上，则可以选择一些高大的乔木或灌木，起到隔离视线、分隔车行和行人通道的作用。
植物配置还可以根据道路的功能性来进行设计，比如在学校周围的道路绿化中，可以选择一些观赏性和教育性强的植物，以丰富学生的课外活动。
根据城市的地理位置和气候条件来进行合理的植物配置也是非常重要的。
城市的气候条件影响着植物的生长和发育，因此需要选择适应城市气候的植物品种。
在南方城市，应选择一些耐阴性强、耐高温多湿的植物，而在北方城市则需要选择耐寒性强、耐干旱的植物。
道路乔灌木草花地被等植物搭配方式
一、主干道绿化隔离带植物配置基本模式1、小叶榕（垂柳、大花紫薇、凤凰木、红花羊蹄甲、红千层、南洋杉等观赏乔木）-台湾草2、高山榕（小叶榕、刺桐、凤凰木、盆架子、红花羊蹄甲、尾叶桉、黄槐等观赏乔木）-黄连翘（黄金榕、勒杜鹃、朱槿、花叶鹅掌柴等观赏灌木）-台湾草3、芒果（鸡蛋花、木菠萝、刺桐等观赏乔木）-黄花蟛蜞菊（蔓花生等地被）4、垂叶榕（大叶榕、盆架子、荔枝、小叶榕等阔叶乔木）-美人蕉（红草、花叶良姜等草花）-台湾草（大叶油草等草坪植物）5、红花夹竹桃（红继木、勒杜鹃、紫叶李登观赏灌木）----台湾草（大叶油草）6、橡胶榕（麻楝等常绿乔木）----勒杜鹃（紫叶李等观赏灌木）----台湾草（大叶油草）7、大叶榕（小叶榕、垂叶榕、红花夹竹桃等阔叶或高灌木）------美人蕉（片植草花色块）-----黄金榕（黄连翘、福建茶、金凤花、勒杜鹃等观赏灌木为合或丛植其边界上）--台湾草（大叶油草、黄花蟛蜞菊等地被植物）8、盆架子（刺桐、南洋杉、黄槐、鸡蛋花、垂叶榕、马占相思、荔枝等观赏乔木）-------黄金榕+勒杜鹃（大红花+狗牙花、大红花+翅荚决明、龙舌兰+金凤花、黄连翘+变叶木、黄连翘+金凤花+翅荚决明、黄金榕+七彩大红花+狗牙花、黄连翘+大红花+红继木、红继木+黄金榕+大红花+龙舌兰、金边黄槐+苏铁等丛植灌木组合）--台湾草（大叶油草、蔓花生等地被植物）9、小叶榕（凤凰木、尾叶桉等乔木）--大花紫薇（垂叶榕+鸡蛋花、蒲葵、红花羊蹄甲、散尾葵等观赏小乔木或小型棕榈科植物）--观赏灌木群（黄金榕+金边龙舌兰、红果仔+黄金榕+金凤花+翅荚决明+勒杜鹃、希茉莉、黄金榕等）--台湾草（大叶油草）10、盆架子（常绿乔木）--金凤花（+黄连翘+黄金榕等观赏灌木球组合）---美人蕉（红草等草本植物）-----台湾草（大叶油草等）11、大王椰子（老人葵、散尾葵、蒲葵、美丽针葵等棕榈科植物）-----蜘蛛兰（台湾草、红草、大叶油草、蔓花生等草本植物）12、大王椰子（散尾葵、蒲葵、油棕等棕榈科植物）-----黄连翘+变叶木（黄金榕+希茉莉+福建茶+勒杜鹃、福建茶+变叶木等灌木群）-----台湾草13、短穗鱼尾葵（大王椰子等棕榈科植物）-----勒杜鹃（大红花、黄金榕等常绿观赏灌木）------台湾草（蜘蛛兰等草花）14、油棕（大王椰子等棕榈科植物）------蜘蛛兰（美人蕉等草花）-----黄连翘（黄金榕等绿篱）-----台湾草15、夹竹桃类（常绿观花高灌木）-----小叶榕（常绿乔木）-----雪茄花（蔓性小灌木）16、凤凰木（落叶观花乔木）------台湾草（地被植物）17、尖叶杜英（塔状乔木）------翅荚决明等（球状花灌木）-----台湾草18、椰子（棕榈科植物）----龙舌兰类-----蜘蛛兰（常绿多年生草花）-----台湾草（地被植物）19、椰子（棕榈科筑物）-----黄金榕球（常绿观叶小灌木）-----紫花马缨丹（蔓性地被植物）二、道路主干道中人行道绿地植物配置基本模式1、大叶榕（落叶乔木）--黄花蟛蜞菊（常绿地被）常用行道树：麻楝（树池种植台湾草）2、芒果（常绿乔木）--大红花（常绿花灌木）--台湾草常用行道树：尾叶桉3、盆架子（麻楝等常绿乔木）--黄金榕（勒杜鹃等绿篱）?常用行道树：大叶榕4、黄槐（落叶观花小乔木）--大红花（勒杜鹃等常绿花灌木）--台湾草?常用行道树：凤凰木5、木棉（落叶观花乔木）--福建茶（黄金榕等绿篱）?常用行道树：印度橡胶榕6、木棉（凤凰木等落叶观花乔木）--紫薇（黄金榕等观赏灌木）--勒杜鹃（黄连翘等绿篱）常用行道树：垂叶榕（树池种植台湾草）7、紫薇（观花灌木）--黄金榕（常绿色叶灌木）?常用行道树：，芒果8、樟树（常绿乔木）--规划（香花植物）--黄金榕（色叶灌木绿篱）?常用行道树：小叶榕（树池中之台湾草）9、细叶榄仁（常绿乔木）--美人蕉（草花）--蜘蛛兰（线叶常绿植物）--雪茄花（蔓性小灌木）-台湾草常用行道树：盆架子10、海枣（棕榈科植物）--美人蕉（草花）--蜘蛛兰（线叶常绿植物）--雪茄花（蔓性小灌木）--台湾草常用行道树：黄槐11、尖叶杜英（常绿乔木）----观赏灌木（花灌木、香花灌木或观叶灌木）+草本植物-----台湾草常用行道树：乌墨12、尖叶杜英(常绿塔形乔木)-----金凤花（花灌木群）+苏铁-----台湾草??常用行道树：塞楝（非洲桃花心木）13、尖叶木犀榄（整形常绿灌木）-----黄连翘（整形常绿色叶小灌木）??常用行道树：阴香14、蒲葵（掌状叶棕榈科植物）-----锦叶大红花（花灌木）-----台湾草??常用行道树：秋枫15、椰子（线形叶棕榈科植物）-----红绒球+黄金榕（观赏常绿灌木群）----台湾草16、金山葵（线形叶棕榈科植物）-----银海枣（棕榈科植物）------灰莉等（观赏灌木群）-----台湾草17、散尾葵（线形叶棕榈科植物）-----台湾草三、主干道快慢分车带植物配置基本模式1、小叶榕(木棉、盆架子、刺桐、细叶榄仁、尾叶桉等观赏乔木)-----黄金榕（勒杜鹃、福建茶等常绿灌木绿篱）-----台湾草（大叶油草）2、大花紫薇（鸡蛋花、紫薇等观赏小乔木）-----台湾草（片植勒杜鹃绿篱）3、灰莉（大红花等观赏中型灌木）----黄金榕（黄连翘等常绿色叶灌木绿篱）----台湾草4、散尾葵（蒲葵、大王椰子等棕榈科植物）----变叶木+勒杜鹃（两种或以上的观赏灌木组成色块）-----黄连翘（色叶小灌木）----台湾草----美人蕉（草花围合）5、大王椰子（棕榈科植物）----鸡蛋花+金凤花（观花小乔木和花灌木间种）----黄金榕（常绿色叶小灌木）----台湾草6、大王椰子（单干棕榈科植物）----鸡蛋花（间种小乔木或苏铁、大红花等花灌木球）----勒杜鹃（黄连翘等观赏灌木或草花绿篱或台湾草）7、金山葵（棕榈科植物）----台湾草----美人蕉（草花或勒杜鹃等灌木绿篱围合）8、秋风（红花羊蹄甲等观赏乔木）----红花夹竹桃（观花高灌木）-----大红花（花灌木球）----勒杜鹃（黄连翘等观赏灌木或草花绿篱或台湾草）9、塞楝（大红花等常绿乔木或灌木球）----台湾草----福建茶（勒杜鹃等灌木绿篱围合边界）10、凤凰木（勒杜鹃缠绕于高大观花乔木）----翅荚决明+鸡蛋花（观花小乔木与花灌木混合）-----蔓花生（常绿地被）11、旅人蕉---勒杜鹃---红草+黄连翘（修剪成色块）---台湾草----美人蕉（草花围合边界）12、红花夹竹桃（观花高灌木）----美人蕉（草花）----台湾草----黄连翘（常绿色叶绿篱）13、凤凰木（落叶观花乔木）-----带状片植蜘蛛兰（地被植物）-----带状片植福建茶（灌木绿篱）14、尖叶杜英（常绿阔叶乔木）----蒲葵-------灌木群--------草本植物-------台湾草15、水石榕（常绿乔木）-----蜘蛛兰（草花）----台湾草16、金山葵（线叶棕榈类）----海枣（小型棕榈类）----金凤花（花灌木球）---红草（草本植物）---台湾草17、尖叶杜英（常绿乔木）----蒲葵（掌状棕榈类）----金凤花（观赏灌木群）---红草（草本植物）----台湾草18、鱼尾葵（高大棕榈类）----蒲葵（掌状棕榈类）----金凤花（观赏灌木群）----红草（草本植物）----台湾草19、塞楝（常绿乔木）----蜘蛛兰（草本植物）----台湾草20、美丽异木棉（塔状落叶观花乔木）----蜘蛛兰（草本植物）----台湾草四、主干道中央分车带植物配置基本模式1、黄金榕（福建茶等灌木修剪整形绿篱）2、勒杜鹃（黄金榕、大红花、变叶木等观赏灌木球列植）----台湾草3、美人蕉（草花种植形式色块规则布置）----台湾草4、椰子（鱼尾葵等棕榈科植物）----红草+美人蕉（草花组成色块）---台湾草5、油棕（鱼尾葵等棕榈科植物）---黄金榕（灌木球）----红草+美人蕉（草花色块）---台湾草6、椰子（高大的棕榈科植物）——银海枣—（主干较矮的棕榈科植物）——黄金榕（常绿灌木球）——红草+美人蕉（草花色块）——台湾草7、椰子（高大的棕榈科植物）——金凤花+桂花（观花与香花灌木间种）——台湾草8、垂叶榕（常绿乔木）——黄连翘（小灌木组成色块）——红草（草本植物组成色块）——台湾草9、垂叶榕（常绿乔木）——黄金榕（色叶灌木）——希茉莉（观花灌木球）+黄连翘（灌木组成色块）+勒杜鹃（花灌木）——台湾草10、带状片植白蝴蝶（耐荫的蔓性草本植物）11、苏铁——福建茶（修剪常绿灌木绿篱）12、苏铁——朱槿（等灌木球）——银边龙舌兰（小型龙舌兰类）——黄连翘（常绿色叶绿篱）13、黄金榕球——黄连翘（修剪绿篱）。
道路乔灌木、草花、地被等植物搭配方式
精心整理一、主干道绿化隔离带植物配置基本模式1、小叶榕（垂柳、大花紫薇、凤凰木、红花羊蹄甲、红千层、南洋杉等观赏乔木）-台湾草2、高山榕（小叶榕、刺桐、凤凰木、盆架子、红花羊蹄甲、尾叶桉、黄槐等观赏乔木）-黄连翘（黄金榕、勒杜鹃、朱槿、花叶鹅掌柴等观赏灌木）-台湾草3、芒果（鸡蛋花、木菠萝、刺桐等观赏乔木）-黄花蟛蜞菊（蔓花生等地被）4、垂叶榕（大叶榕、盆架子、荔枝、小叶榕等阔叶乔木）-美人蕉（红草、花叶良姜等草花）-台湾草（大叶油草等草坪植物）5、红花夹竹桃（红继木、勒杜鹃、紫叶李登观赏灌木）----台湾草（大叶油草）67-----黄金榕8黄金榕+金凤花+龙舌兰、9+翅荚决明+10植物）11、12、+福建茶+13、------台湾草（蜘蛛兰等草花）14、油棕（大王椰子等棕榈科植物）------蜘蛛兰（美人蕉等草花）-----黄连翘（黄金榕等绿篱）-----台湾草15、夹竹桃类（常绿观花高灌木）-----小叶榕（常绿乔木）-----雪茄花（蔓性小灌木）16、凤凰木（落叶观花乔木）------台湾草（地被植物）17、尖叶杜英（塔状乔木）------翅荚决明等（球状花灌木）-----台湾草18、椰子（棕榈科植物）----龙舌兰类-----蜘蛛兰（常绿多年生草花）-----台湾草（地被植物）19、椰子（棕榈科筑物）-----黄金榕球（常绿观叶小灌木）-----紫花马缨丹（蔓性地被植物）二、道路主干道中人行道绿地植物配置基本模式1、大叶榕（落叶乔木）--黄花蟛蜞菊（常绿地被）常用行道树：麻楝（树池种植台湾草）2、芒果（常绿乔木）--大红花（常绿花灌木）--台湾草常用行道树：尾叶桉3、盆架子（麻楝等常绿乔木）--黄金榕（勒杜鹃等绿篱）?4?5?67?8?9-台湾草常用行道树：盆架子10、海枣（棕榈科植物）--美人蕉（草花）--蜘蛛兰（线叶常绿植物）--雪茄花（蔓性小灌木）--台湾草常用行道树：黄槐11、尖叶杜英（常绿乔木）----观赏灌木（花灌木、香花灌木或观叶灌木）+草本植物-----台湾草常用行道树：乌墨12、尖叶杜英(常绿塔形乔木)-----金凤花（花灌木群）+苏铁-----台湾草? ?常用行道树：塞楝（非洲桃花心木）13、尖叶木犀榄（整形常绿灌木）-----黄连翘（整形常绿色叶小灌木）? ?常用行道树：阴香14、蒲葵（掌状叶棕榈科植物）-----锦叶大红花（花灌木）-----台湾草? ?常用行道树：秋枫15、椰子（线形叶棕榈科植物）-----红绒球+黄金榕（观赏常绿灌木群）----台湾草16-----台湾草171234、-----56勒杜鹃（黄连翘等观赏灌木或草花绿篱或台湾草）7、金山葵（棕榈科植物）----台湾草----美人蕉（草花或勒杜鹃等灌木绿篱围合）8、秋风（红花羊蹄甲等观赏乔木）----红花夹竹桃（观花高灌木）-----大红花（花灌木球）----勒杜鹃（黄连翘等观赏灌木或草花绿篱或台湾草）9、塞楝（大红花等常绿乔木或灌木球）----台湾草----福建茶（勒杜鹃等灌木绿篱围合边界）10、凤凰木（勒杜鹃缠绕于高大观花乔木）----翅荚决明+鸡蛋花（观花小乔木与花灌木混合）-----蔓花生（常绿地被）11、旅人蕉---勒杜鹃---红草+黄连翘（修剪成色块）---台湾草----美人蕉（草花围合边界）12、红花夹竹桃（观花高灌木）----美人蕉（草花）----台湾草----黄连翘（常绿色叶绿篱）13、凤凰木（落叶观花乔木）-----带状片植蜘蛛兰（地被植物）-----带状片植福建茶（灌木绿篱）14、尖叶杜英（常绿阔叶乔木）----蒲葵-------灌木群--------草本植物-------台湾草15、水石榕（常绿乔木）-----蜘蛛兰（草花）----台湾草16、金山葵（线叶棕榈类）----海枣（小型棕榈类）----金凤花（花灌木球）---红草（草本植物）---17物）18物）192012345台湾草6、椰子（高大的棕榈科植物）——银海枣—（主干较矮的棕榈科植物）——黄金榕（常绿灌木球）——红草+美人蕉（草花色块）——台湾草7、椰子（高大的棕榈科植物）——金凤花+桂花（观花与香花灌木间种）——台湾草8、垂叶榕（常绿乔木）——黄连翘（小灌木组成色块）——红草（草本植物组成色块）——台湾草9、垂叶榕（常绿乔木）——黄金榕（色叶灌木）——希茉莉（观花灌木球）+黄连翘（灌木组成色块）+勒杜鹃（花灌木）——台湾草10、带状片植白蝴蝶（耐荫的蔓性草本植物）11、苏铁——福建茶（修剪常绿灌木绿篱）12、苏铁——朱槿（等灌木球）——银边龙舌兰（小型龙舌兰类）——黄连翘（常绿色叶绿篱）13、黄金榕球——黄连翘（修剪绿篱）。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
道路绿化是道路环境的重要组成部分，也是城市园林系统的重要组成要素，它直接形成城市的面貌、道路空间的性格、市民的交往环境，为居民日常生活体验提供长期的视觉形态审美客体，乃至成为城市文化的组成部分。
道路绿化的类型
道路绿化的类型具有狭义和广义之分，狭义的仅指城市干道的绿化，广义上则包括城市干道、居住区、公园绿地和附属单位等各种类型绿地中的道路绿化。
本文拟从广义的层面上分析城市道路绿化中的植物配置。
城市干道的植物配置
城市干道具有实现交通、组织街景、改善小气候的三大功能，并以丰富的景观效果、多样的绿地形式和多变的季相色彩影响着城市景观空间和景观视线。
城市干道分为一般城市干道、景观游憩型干道、防护型干道、高速公路、高架道路等类型。
各种类型城市干道的绿化设计都应该在遵循生态学原理的基础上，根据美学特征和人的行为游憩学原理来进行植物配置，体现各自的特色。
(1)景观游憩型干道的植物配置
景观游憩型干道的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能，从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路。
有“城市林荫道”之称的肇嘉浜路中间有宽21米的绿化带，种植了大量的香樟、雪松、水杉、女贞等高大的乔木，林下配置了各种灌木和花草，同时绿地内设置了游憩步道，其间点缀各种雕塑和园林小品，发挥其观赏和休闲功能。
(2)防护型干道的植物配置
道路与街道两侧的高层建筑形成了城市大气下垫面内的狭长低谷，不利于汽车尾气的排放，直接危害两侧的行人和建筑内的居民，对人的危害相当严重。
基于隔离防护主导功能的道路绿化主要发挥其隔离有害有毒气体、噪音的功能，兼顾观赏功能。
绿化设计选择具有耐污染、抗污染、滞尘、吸收噪音的植物，如雪松、圆柏、桂花、珊瑚树、夹竹桃等，采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作用和景观效果。
(3)高速公路的植物配置
良好的高速公路植物配置可以减轻驾驶员的疲劳，丰富的植物景观也为旅客带来了轻松愉快的旅途。
高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。
中央隔离带内一般不成行种植乔木，避免投影到车道上的树影干扰司机的视线，树冠太大的树种也不宜选用。
隔离带内可种植修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带，绿带中选择的植物品种不宜过多，色彩搭配不宜过艳，重复频率不宜太高，节奏感也不宜太强烈，一般可以根据分隔带宽度每隔30～70米距离重复一段，色块灌木品种选用3～6种，
中间可以间植多种形态的开花或常绿植物使景观富于变化。
边坡绿化的主要目的是固土护坡、防止冲刷，其植物配置应尽量不破坏自然地形地貌和植被，选择根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的树种。
互通绿化位于高速公路的交叉口，最容易成为人们视觉上的焦点，其绿化形式主要有两种：一种是大型的模纹图案，花灌木根据不同的线条造型种植，形成大气简洁的植物景观。
另一种是苗圃景观模式，人工植物群落按乔、灌、草的种植形式种植，密度相对较高，在发挥其生态和景观功能的同时，还兼顾了经济功能，为城市绿化发展所需的苗木提供了有力的保障。
园林绿地内道路的植物配置
园林道路是全园的骨架，具有发挥组织游览路线、连接景观区等重要功能。
道路植物配置无论从植物品种的选择上还是搭配形式（包括色彩、层次高低、大小面积比例等）都要比城市道路配置更加丰富多样，更加自由生动。
园林道路分为主路、次路和小路。
主路绿化常常代表绿地的形象和风格，植物配置应该引人入胜，形成与其定位一致的气势和氛围。
如在入口的主路上定距种植较大规格的高大乔木如悬铃木、香樟、杜英、榉树等，其下种植杜鹃、红花木、龙柏等整形灌木，节奏明快富有韵律，形成壮美的主路景观。
次路是园中各区内的主要道路，一般宽2～3米；小路则是供游人在宁静的休息区中漫步，一般宽仅1～1.5米。
绿地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也应以自然式为宜。
沿路在视觉上应有疏有密，有高有低，有遮有敞。
形式上有草坪、花丛、灌丛、树丛、孤植树等，游人沿路散步可经过大草坪，也可在林下小憩或穿行在花丛中赏花。
竹径通幽是中国传统园林中经常应用的造景手法，竹生长迅速，适应性强，常绿，清秀挺拔，具有文化内涵，至今仍可在现代绿地见到。
道路绿化与人们的日常生活、工作学习息息相关，其优劣直接影响到人们对一个城市的评价。
对于设计来说，无论在设计哪种类型的道路植物配置都要遵循生态学原理，充分挖掘城市丰富的文化内涵，为市民创造人性化的生活工作环境而努力。