救援疏散通道作业指导书

中交三航局商合杭铁路站前九标项目经理部一分部

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救援疏散通道施工作业指导书

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年月日发布年月日实施

救援疏散通道施工作业指导书

1.工程概况

桥上救援疏散设施是铁路防灾救援安全保障体系的组成部分，当发生地震、火灾等自然灾害或桥上列车出现救援情况时用来快速疏散旅客。并兼顾部分养护维修功能（日常的铁路养护维修中，工作人员可以借助该设施上下桥梁）。

桥上救援疏散通道设施由疏散通道及其附属设施组成。其中疏散通道包括休息平台、梯板、栏杆、梯梁、立柱、基础，附属设施包括安全防护罩、顶部休息平台安全门、桥上疏散指示标识等。

我分部施工范围为颍上特大桥187#-580#（DK246+022.82～

DK259+414.86）地震资料和最大冻结深度见下表：

表1：地震资料和最大冻结深度表

桥上救援疏散设施沿桥梁全长每隔3km左右设置一处，并应避开河流或其他障碍物。根据商合杭商阜段[2016]桥梁第12号文要求，在颍上特大桥187#-580#间共设置6个救援疏散通道，如下:

表2：救援疏散通道位置表

2.施工前准备和要求

2.1现场准备

1、组织机械、设备及人员进场。

2、施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。

3、平整场地，清除杂物。

4、进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料检验合格。

5、对参建人员进行岗前技术和安全教育培训。

2.2救援通道类型确定

基础形式采用明挖基础，基础持力层地基承载力标准值不小于120kpa，查最大冻结深度为0.13m<1.5m，基础埋深大于最大冻结深度即可。

试验室现场实测地基承载力值，地基承载力大于120kpa时，采用天然地基，钢筋混凝土独立基础直接坐落在地基上；小于120kpa 时，采用三七灰土换填，基底以下1.3m，基础轮廓外0.5m为换填范围。

本段救援疏散通道位置按无维修通道设置，救援疏散通道均采用顺坡式一类型。疏散通道总宽度1.5m，净宽1.26m，踏步宽300mm，高度167mm。

救援疏散通道基础、立柱、梁和板的混凝土等级均为C35；垫层为C15；钢筋等级：HRB335和HRB400两种规格；踏步做法从上到下一次为：3mm厚灰色橡胶板，20mm厚1：2.5水泥砂浆抹面压光，素水泥浆结合层一遍。

2.3施工要求

1、施工前应现场核查尺寸，满足相关净宽、净空的要求

2、合理布置施工场地，严禁堵塞施工便道；

3、开挖成形的基坑四周做好排水沟，避免雨水流入基坑内，造成基底受损；

4、钢筋安装施焊时，避免焊渣落入模板内，以免烧伤模板；

5、混凝土浇筑前避开高温时间，在浇筑混凝土前30min洒水湿润模板；

6、混凝土浇筑过程中，安排专人对支架进行巡检；

7、混凝土初凝后立即进行洒水覆盖养护。

3.施工工艺及施工方法

3.1施工放样

在已整理过场地上，根据结构物中线到遮板的设计距离，先确定出基坑中线位置，再根据确定的开挖尺寸和放坡要求，推出基坑边线的定位点，用白灰撒出开挖坡顶线和坡底边线，经复测合格，在基坑以外引设轴线控制桩。为确保位置准确，应将同一疏散梯的所有基础中线贯通。基坑各定位点的标高及开挖过程中标高检查，均用水准测量的方法进；根据每个基坑土质情况和开挖深度，采用挖掘机无支护；对验收合格的基坑及时进行换填处理；

3.2基坑开挖

根据每个基坑土质情况和开挖深度，采用挖掘机无支护放坡开挖，坡比为1:0.33，边坡可设置成台阶式。挖掘机开挖时，应采用分段开挖的方法，一段开挖至设计位置以上30cm，再开挖下一段，最后由人工清理边坡余土及坑底以上30cm土。若两个基坑距离较近，可以将基坑挖通。当出现边坡坍塌时，及时清理松动部分，并设置木桩、钢管桩等临时支护。挖出的土方临时就近堆放，最后采用自卸车外运至指定地点弃土。基坑挖完后，技术人员进行基坑验槽，并报请监理验收。

3.3基坑换填

对验收合格的基坑及时进行换填处理。坑底换填3:7灰土，换填深度为垫层底面以下2m范围。填料由人工现场按比例拌制。人工摊铺填料，小型夯具分层夯实，分层厚度不大于30cm。为保证换填土压实的均匀及密实度，在夯实前，应平整填面层。夯实应按照由四边开始，然后再夯实中间，后夯压前半夯，夯夯相接，行行相连，分层夯打。最后一层夯实完成后，应检查高程和平整度，低洼处应及时补充填料，并做承载力试验。换填处理应及时通知监理到场验收。

3.4垫层施工

基坑换填至设计标高并检验合格后，在其上浇筑10cm厚的C15垫层砼，浇筑面积为基坑全断面。垫层砼必须振捣密实，表面平整。由于气温较低，砼浇筑完毕，应及时用蓬布将基坑顶面盖住，确保坑内温度，夏季浇筑应避开当天最高温度时间，浇筑完之后，及时洒水养护覆盖，保持混凝土垫层表面湿润。

3.5钢筋加工

钢筋采用钢筋调直机、交流电焊机、闪光对焊机、钢筋切断机以及钢筋弯曲机等机械设备进行钢筋半成品加工。

1、钢筋接长采用闪光对接焊或搭接焊。焊接前先选定焊接工艺和参数，根据施工实际条件进行，在试焊质量合格和焊接工艺确定后，方可成批焊接。闪光对焊接头应熔接良好，完全焊透，且不得有钢筋烧伤及裂缝等现象。两根钢筋轴线在接头处的偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，也不大于2mm,两根钢筋轴线在接头处的弯折角度不大于4度。

2、工班下料时，应根据梁体钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排，采用连续配料法下料以减少钢筋的损耗。

3、冷拉调直：I级钢筋的冷拉率不大于20%；II级钢筋的冷拉率不大于1%。调直后的钢筋保证平直，无局部弯折，表面无削弱钢筋截面的现象，表面洁净，无损伤、油渍等。

4、钢筋下料前，首先按照1：1的比例在钢筋场内按照标准断面放大样，制作标准钢筋。每制作一个钢筋要和标准钢筋进行对比，防止出现不合适的情况，造成保护层偏大或偏小。

5、钢筋连接时，钢筋接头应设置在受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：①焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；②绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%；③钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；④在同一根钢筋上应少设接头，“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。

3.6基础施工

基础采用分层浇筑的方法施工。

1、测量放线：待垫层强度达到1.2MPa以上时，根据基坑开挖时设置的轴线控制桩在垫层顶面上确定出基础中心线位置，再根据设计尺寸测出基础边线的定位点，用墨线弹出基础边线，经复测合格后，进行钢筋网片绑扎和立模。

2、绑扎钢筋：钢筋采用集中加工，现场绑扎。在垫层上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出网片底层每根钢筋的平面位置，按照设计间距摆放好纵横向钢筋，用铁丝绑扎成片。钢筋铺设时，一般基础为先铺短向主筋，再铺长向主筋。钢筋绑扎时，靠近外围两行的相交点每点都绑扎，中间部分的相交点可相隔交错绑扎。最后在钢筋网片下面绑扎同标号混凝土垫块或焊接短钢筋头，以保证底层钢筋网保护层的厚度。钢筋接头采用单面或双面搭接焊，采用单面焊时，II 类钢筋接头长度不小于10d，采用双面焊时不小于5d。相邻两钢筋接头位置应错开布置，同一截面内接头的数量应不大于50%。预埋在基础中的柱墩插筋和挡墙插筋与基础底板筋的连接点全部绑扎，距基础