基于某RFID的公交卡管理系统

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基于RFID的智能公交扣费系统总体设计

１ＲＦＩＤ技术概述
１．１ＲＦＩＤ简介ＲＦＩＤ（ＲａｄｉｏＦｒｅｑｕｅｎｃｙＩｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ）技术，又
的智能公交扣费系统。这种智能扣费方法是指乘客只需上车时刷一次近卡，下车时远卡模块会自动识别乘客的射
频卡，根据ＧＰＳ的位置信息计算乘车里程，然后根据里程扣费。这种扣费：疗式实现一次刷卡就可以合理扣费的目
标。实验表明，智能公交扣费系统可以提高公交车的运行效率，减少乘客的乘车时间，还可以有效地避免乘客逃票、
基于ＲＦＩＤ的 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 能公交扣费系统总体设计
刘玉庆，邹常丰，张莉
（东北林业大学交通学院，黑龙江哈尔滨１５００４０）
摘要：分析目前长线公交扣费方式存在的弊端，为了解决长线公交扣费方式存在的问题，提出一种基于ＲＦＩＤ技术
漏票的现象。
关键词：智能公交；射频读卡器；地标天线；智能扣费
中图分类号：Ｕ４９１
文献标识码：Ａ文章编号：１６７１—４６７９（２０ｔ６）０５—００１５—０４
Ｔｈｅｏｖｅｒａｌｌｄｅｓｉｇｎｏｆｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔｐｕｂｌｉｃｔｒａｎｓｐ０ｒｔａｔｉ０ｎｄｅｄｕｃｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍｂａｓｅｄｏｎＲＦＩＤ
ＬＩＵＹｕｑｉｎｇ，ＺＯＵＣｈａｎｇｆｅｎｇ，ＺＨＡＮＧＬｉ
（ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｆｆｉｃ，ＮｏｒｔｈｅａｓｔＦｏｒｅｓｔｒｙＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｈａｒｂｉｎ１５００４０，Ｃｈｉｎａ）

基于RFID技术的城市公共交通智能管理系统研究

基于RFID技术的城市公共交通智能管理系统研究随着城镇化进程的加快，城市公共交通系统的智能化和信息化成为了城市公共交通服务的重要发展方向。

近年来，随着RFID技术的快速发展，越来越多的城市公共交通系统开始引入RFID技术，建立起基于RFID技术的城市公共交通智能管理系统，为城市公共交通管理和服务提供了新的思路和方法。

一、RFID技术的基本原理RFID技术是近年来兴起的一种非接触式自动识别技术，它不需要直接接触物体就能识别其中的信息。

其基本原理是利用无线电频率识别标签中的信息，从而达到物品的自动识别和跟踪的目的。

RFID系统由读写器和标签组成，读写器负责向标签发送电磁波，标签收到电磁波后，通过反射电磁波的方式，将自身储存的信息传回给读写器。

二、基于RFID技术的城市公共交通智能管理系统概述基于RFID技术的城市公共交通智能管理系统主要包括两个方面：一是乘客管理方面，二是车辆管理方面。

在乘客管理方面，系统通过给乘客配备RFID标签，实现对乘客乘坐公共交通的管理；在车辆管理方面，系统通过给公交车配备RFID读写器和标签，实现对公交车的管理。

三、基于RFID技术的城市公共交通智能管理系统的具体应用1. 乘客管理方面基于RFID技术的城市公共交通智能管理系统可以实现以下功能：（1）乘客刷卡上车和下车乘客在上车前需要将携带的RFID标签靠近车门处的RFID读写器进行刷卡，乘客的信息会被自动识别并传回后台系统进行处理，确保乘客的上车身份。

（2）实时跟踪乘客上下车情况系统可以将乘客上下车的情况及时上传到后台系统，并且可以实时展示在公交车上的显示屏上，让乘客能够及时了解公交车的行驶情况，提高公交出行的效率。

（3）乘客流量统计和调配系统可以统计不同时段、不同路段的乘客流量，并根据乘客流量情况进行调配，提高路线的运营效率。

2. 车辆管理方面（1）车辆行驶轨迹的跟踪通过给公交车配备RFID读写器和标签，可以实时跟踪公交车的行驶路线，并将路线信息上传到后台系统进行处理，为调度和管理提供便利。

基于RFID技术的车辆自动管理系统设计

基于RFID技术的车辆自动管理系统设计作者：贾永胜来源：《中小企业管理与科技·上旬刊》2012年第03期摘要：RFID射频识别是一种非接触式的自动识别技术，本文设计了一种采用射频卡识别技术和视频图像存储比较相结合的车辆自动管理系统，并对其原理进行了阐述。

关键词：RFID自动识别车辆自动管理系统1 RFID技术简介RFID是Radio Frequency Identification的缩写，即射频识别，俗称电子标签。

RFID射频识别是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境[1]。

RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，操作快捷方便。

RFID是一种简单的无线系统，只有两个基本器件，该系统用于控制、检测和跟踪物体。

系统由一个询问器(或阅读器)和很多应答器(或标签)组成[2]。

2 系统背景随着人民生活水平的日益提高，汽车的总拥有量也开始迅猛增长。

如何对单位内部车辆的进出进行高效优质的智能化管理，越来越成为各行政部门及企事业单位所重视。

基于RFID远距离有源电子标签车辆“门禁系统”处于市场前沿，技术含量高，通过对远距离快速移动目标进行非接触式信息采集处理，实现对进出车辆的快速自动识别和自动管理，是传统管理方式的最佳升级选择。

3 系统原理本系统采用先进的射频卡识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，从而对车辆进行有效的识别。

车辆出入大门不必再停车，只要是装了射频卡档杆就会自动升起，车主也不用担心自己的车被盗，也不用去盲目地寻找车位，从而达到完全的自动化。

本系统是“近距离刷卡门禁系统”的扩充和完善，是在不改变原来平台基础上的改进。

当装有RFID射频卡的车辆进入大门时，就会自动发出信息，这时附近的读卡就读到卡的信息，读卡器把读到信息发到系统中心进行核对。

当车辆和信息正确，这时通过摄像机拍回来的照片进行车牌号的核对，要这两个都准确，系统中心给控制器发信息，让门打开，反之，门打不开。

基于RFID的车辆管理系统的设计与实现

基于RFID的车辆管理系统的设计与实现随着社会的不断进步和发展，交通运输事业也在迅速发展，车辆的数量迅速增长，车辆管理越来越重要。

传统的车辆管理方式已经不能满足现代高效、快捷、安全的管理需求。

因此，基于RFID的车辆管理系统应运而生。

一、背景RFID技术是一种无线通信技术，可以读取存储在RFID标签中的信息，该技术具有信息灵敏度高，非接触式读写，自动识别等优势。

基于RFID的车辆管理系统的实现，可以大大提高车辆管理效率，同时也可以让车主和管理人员都能够享受到非常便捷的服务。

二、系统设计车辆管理系统主要包括车辆入库与出库、车辆信息管理、车辆位置管理和车辆状态管理等模块。

1. 车辆入库与出库车辆入库与出库是车辆管理系统的核心功能。

当车辆进入停车场时，车辆的RFID标签就会被识别，系统会进行记录。

同样，当车辆离开停车场时，RFID标签也会被识别，系统会同步记录车辆信息，以便进行更好的管理服务。

2. 车辆信息管理车辆信息管理模块主要负责收集、管理和查询车辆相关信息。

通过RFID标签，系统可以自动读取车辆信息，并存储在车辆信息管理数据库中。

车辆信息管理包括车辆的基本信息、车主的基本信息、驾驶证信息、行驶证信息等。

3. 车辆位置管理车辆位置管理模块主要负责识别车辆的位置信息。

通过在停车场内部设置一定的识别设备，例如射频读写器、RFID标签等，可以快速有效地识别车辆的位置。

车辆位置管理包括车辆在停车场的具体位置、车位的使用情况等。

4. 车辆状态管理车辆状态管理模块主要负责记录和查询车辆的状态信息。

系统可以通过车辆RFID标签读取车辆的状态信息，并将其存储在系统数据库中。

车辆状态管理包括车辆是否维修、加油、保养等状态信息。

三、系统实现系统实现需要针对每个模块进行技术开发，并相互之间进行连接，完成完整的系统。

系统实现主要包括硬件和软件两个部分。

1. 硬件部分硬件部分主要包括RFID读写器、RFID标签、车辆识别设备、计算机等。

RFID在校园一卡通管理系统中的设计与应用

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技水应Ｉ司
免费场所是指学校中的部分教学资源是无偿提供给学生使
有防污，防磨损等优势，有效地提高了重复使用率，加了寿命，增正确的选择。图２是校园一卡通管理系统某一进出口的示意图。
减少了成本。因此，校园一卡通管理系统使用ＲＩＦＤ技术是非常用的，如教室、图文信息中心、实验实训中心等，每次进出只取记录ＲＩＦＤ中信息即可。（３）出大门工作流程进
区实施分段控制，达到预防迟到、早退
或夜不归宿等现象的发生。
图３学生入场工作流程
（３）中心可以实时监控系统运行情况，若某终端发生故障，可及时发现，
及时排除故障。（４）各子系统都详细记录学生的进
出时间、日期、人员、卡号等资料，便
于学校管理部门查询和处理各类事件。（ＲＩ５）ＦＤ属于非接触式读卡方式，学生刷卡无需直接接触，有时只要从阅
图４学生出场工作流程
读器前持卡通过即可，方便快捷，通行
（免费场所２）
收费场所是指学校中有些场所是针对消费群体的，如健身整个系统的主要设施有：入口控制设备包括入口读卡器、电动闸道、进口语音提示
器设备、收费提示器等；收费终端设备包括ＰＣ机、打印

基于RFID技术的智能公交站牌设计——

第22期2022年11月无线互联科技Wireless Internet TechnologyNo.22November,2022基金项目:吉首大学张家界学院2021年度大学生创新创业训练项目;项目名称:基于RFID 技术对张家界智慧公交系统方案的建设研究;项目编号:S202112662009㊂作者简介:李良宏(2000 ),男,湖南郴州人,本科生;研究方向:软件工程㊂基于RFID 技术的智能公交站牌设计以张家界为例李良宏,向㊀想(吉首大学张家界学院,湖南㊀张家界㊀427000)摘㊀要:近年来,我国经济不断发展,大大加快了城市化进程㊂在智能化的今天,传统公交车牌已经不能满足广大人民群众的要求,公交站牌智能化已经成为一种趋势㊂文章首先分析了张家界在建设智慧城市的过程中,公交站牌的现状以及当前存在的问题,引出了智能公交站牌的概念,其次介绍了RFID 技术的工作原理和基本组成部分,再次分析了智能公交站牌的结构和工作方式,最后提出了利用RFID 技术在张家界市设立智能公交站牌的构想㊂关键词:张家界智慧城市;智能公交站牌;RFID 技术0㊀引言㊀㊀随着新时代的不断发展,百姓生活水平不断提高,人们的出行需求日益增加,人们对日常生活交通出行的方便性有了更高的要求,但随之而来的是交通出行难的问题㊂智能公交站牌的应用能在一定程度上带来便捷㊂1㊀张家界公交车站站牌概况㊀㊀不同于传统的公交站牌,智能公交站牌可借助LED 显示器显示公交到站时间㊁车辆精确位置,具有智能照明㊁广告㊁新闻投放等功能,解决了现有公交站牌功能单一㊁运行效率低下等问题㊂1.1㊀张家界市公交车站站牌现状㊀㊀张家界市目前仍采用传统的公交站牌,即把信息图直接镶嵌在展示栏内,形式单一,不够新颖㊂张家界作为国内著名旅游城市,旅游业是张家界的支柱产业,每年有大量的外地游客来到张家界旅游,公交车站是人流量密集的地方,传统的公交车站宣传海报无法以动态形式向游客介绍张家界的风景名胜和特产㊂除此之外,现有的公交站牌没有灯光系统,夜间漆黑一片,看不清车辆线路信息,这对于夜间乘坐公交车查询信息的市民来说极不便利㊂1.2㊀智能公交站牌的介绍㊀㊀智能公交站牌作为安装在公交站台上的标志性站标,其主要功能就是为乘客提供公交车辆线路图和方便乘客候车㊂智能公交站牌与传统站牌不同,传统的公交站牌展示信息多为固态形式,信息固定化,所展示的信息仅限于车辆信息与站次信息,内容十分有限㊂智能公交站牌是一种配备LED 屏幕的电子站牌,夜间也能看清车辆路线信息㊂不仅如此,智能公交站牌的LED 显示屏还可以丰富商业展示效果,改变站台广告以往只能是固态图样传播的局限,让城市商业信息更加丰富多彩,得到更有效的传播,促进城市商业发展㊂同时,智能电子公交站牌屏幕还可以投放新闻㊁天气㊁公益广告等内容,让乘客可以对车站周边的相关信息进行搜索,准确找到目的地,使等车充满乐趣,提高出行体验满意度[1]㊂除此之外,智能公交站牌运用RFID 技术,与车载终端搭载的GPS 定位系统相结合,能够实时显示车辆运行状态,避免市民盲目地等待车辆㊂在公交车辆快要进站时,智能公交站牌会提前进行提醒,以避免乘客错过要乘坐的车辆㊂2㊀RFID 技术介绍及组件㊀㊀射频识别技术(Radio Frequency Identification,RFID)是一种自动识别技术㊂RFID 技术起源于英国,是由雷达技术的发展和进步衍生出来的,最早被运用在第二次世界大战中,英国空军用它识别敌机㊂进入21世纪后,人们普遍认识到RFID 标准化问题的重要性,RFID 技术不断更新,产品的种类也更加丰富,应用领域逐渐扩大㊂如今,RFID 的技术得到了进一步的提升,单芯片电子标签㊁多电子标签识读㊁无线可读可写㊁适应高速移动的RFID 技术不断发展,相关产品也走入人们的日常生活,RFID 技术得到了广泛应用㊂2.1㊀RFID 的工作原理㊀㊀RFID 技术的基本原理为:电子标签进入阅读器后,接收阅读器发出的射频信号,凭借感应电流所获得的能量发送存储在芯片中的产品信息(此类标签为无源标签或被动标签)㊂另外,也可以由标签主动发送信号,阅读器读取信息并解码后,送至应用软件解码(此类标签为有源标签或主动标签)[2]㊂RFID工作时,阅读器天线发射一定频率的射频信号,电子标签进入读写器天线工作区域时产生电子标签,内部产生感应电流,感应电流再将电子标签中的能量激活,并返回一个应答信号,该应答信号为电子标签的ID信息㊂读写器天线接收到RFID电子标签发送来的应答信号后转送到读写器控制处理模块,读写器控制处理模块对传来的信号进行解调和过滤后将RFID 标签的ID信息返回给中间件[3]㊂中间件将不同的信息格式转化成统一格式,存入内存中,同时将读写器事件转化为满足用户请求的信息,发送给应用软件端,最后将RFID标签列表信息展现给使用者㊂2.2㊀电子标签㊀㊀电子标签又称为射频标签㊁应答器,是射频识别系统中存储可识别数据的电子装置,通常附着在物体上,用来标识物体㊂每个标签都具有电子编码,且标签的电子编码是唯一的㊂电子编码类似身份证号,存储着物体的相关信息㊂电子标签与读写器之间通过耦合元器件实现射频信号的空间耦合㊂在耦合通道内可以实现能量的传递和数据交换㊂标签存储器中的信息可由读写器进行非接触式读写㊂2.3㊀读写器㊀㊀读写器又称阅读器,是读取和写入电子标签内存信息的设备㊂读写器基本由射频模块㊁控制处理模块和天线组成㊂读写器的射频模块用于基带信号与射频信号的相互转换,并与天线相连㊂射频模块既可以将频率很低的基带信号转换为射频信号,传输至天线;又可以将天线接收的射频信号转换为频率很低的基带信号㊂读写器的控制模块是读写器的核心㊂控制模块的主要作用包括对发射信号进行编码㊁调制等,对接收信号进行解调㊁解码等各种处理以及实现与后端应用程序的规范接口㊂2.4㊀天线㊀㊀天线是RFID电子标签和读写器之间实现射频信号空间传播和建立无线通信连接的设备㊂RFID系统包括两类天线,一类是RFID标签上的天线,与RFID电子标签集成为一体,另一类是读写器天线,既可以与读写器集成为一体,又可以与读写器的射频端输出端口相连㊂在RFID系统中,天线的参数与RFID系统识别的范围相关,设计天线时需要根据应用环境的特点㊁作用范围来设计天线[5]㊂2.5㊀中间件㊀㊀复杂的RFID系统有多个读写器,每个读写器要同时对多个电子标签进行操作,实时处理传送过来的信息,这就需要中间件进行处理㊂中间件是读写器硬件模块和RFID电子标签之间信息传递的重要环节,是RFID系统运的中枢,也是RFID产业链的高端领域㊂2.6㊀应用软件㊀㊀应用软件通常指安装在计算机上的软件,包括标签和读写器上运行的软件㊁后台系统软件㊂应用软件根据逻辑运算判断电子标签的合法性,其主要任务就是对读写器读取的电子标签数据进行过滤㊁计算㊁汇集,协调使用者完成对读写器的指令操作以及对中间件的逻辑设置,逐级将RFID原始数据转化为使用者可以理解的业务事件,并使用可视化界面进行展示㊂3㊀RFID技术在智能公交站牌中的应用㊀㊀智慧公交就是利用现代信息手段,向市民提供及时㊁准确㊁全面的公共交通信息,有利于提高城市公共交通服务质量,缓解城市交通拥堵压力,促进市民便利绿色出行㊂基于RFID技术设计的智能公交站牌可以向市民提供车辆预报站㊁车辆到站提醒㊁实时线路查询等服务㊂3.1㊀智能公交站牌系统的结构㊀㊀智能公交站牌系统的结构大致分为3个部分,分别为车载终端㊁智能公交站牌㊁后台服务端㊂车载终端的硬件主要包括:单片机㊁GPRS通信模块㊁GPS模块㊁RFID模块㊂车载终端的GPS模块负责实时读取GPS数据进行定位,并将数据发送到服务端㊂GPRS模块主要负责车载终端与服务器之间的信息传递㊂RFID模块负责车载终端与智能站牌之间的信息传递㊂车载终端的被动RFID读写模块相当于电子标签,可将后台服务端发送的天气预报㊁广告信息等公共信息写入RFID卡㊂在公交车进入站点时,智能公交站牌中的主动RFID读写模块会读写车载终端上的被动RFID模块信息,并将这些信息显示在LED屏幕上㊂电子站牌由RFID模块㊁单片机㊁LED模块组成㊂RFID模块主要负责读取车载终端的RFID卡中的信息,并将读取的信息存入智能公交站牌的存储器中㊂单片机负责处理存储器中的信息,并将这些信息显示在LED显示屏上㊂服务端相当于智能公交站牌系统的大脑 ,通过车载终端间接与智能公交站牌进行信息传递㊂负责计算㊁分析和存储车载终端传回的数据,以保证智能公交站牌的正常运行㊂3.2㊀智能公交站牌的工作方式㊀㊀智能公交站牌的主要工作方式为:车载终端上的GPS模块实时采集车辆的位置坐标信息,这些信息经单片机处理后,借助GPRS网络以TCP/IP方式向后台的服务端发送GPS数据,后台的服务端经过数据分析和处理,计算到站时间和到站距离,再将这些数据通过无线网络发送给车载终端,车载终端收到信息后由单片机将该信息存储在RFID读写器上[6]㊂在车载终端到达电子站牌的一定范围时,车载终端与智能公交站牌通过RFID模块进行信息交流,车载终端接收站点的信息进行数据优化,同时把服务器发送的数据信息传递给智能公交站牌,智能公交站牌显示车辆的到站时间和到站距离㊂4㊀张家界市智能公交站牌的设计㊀㊀2020年8月,张家界市委市政府决定改革现有公交运营体制㊂购入新能源公交车260台,公交线路里程由146km增加到208km,设立公交线路21条㊂智能公交站牌的投入使用,未来将为上百万张家界市民提供便利㊂经对比研究确定张家界市智能公交站牌主要由GPRS模块㊁单片机㊁RFID模块㊁LED显示模块组成㊂GPRS模块主要是负责智能公交站牌与后台服务系统的信息交流㊂GPRS可将智能站牌收集到的公交车辆信息发送给后台服务系统,方便监控车辆位置信息和计算车辆到站时间㊂GPRS接收到后端服务系统发送的车辆位置信息㊁通知通告㊁公益广告㊁天气预报等信息后,发送到LED显示屏进行显示㊂单片机是一种集成电路芯片,其在该系统中的应用主要是将RFID模块接收的车辆位置信息进行加工㊁处理,通过GPRS模块发送至服务后台,同时将信息显示到LED显示屏上㊂除此之外,单片机可将GPRS接收到的视频㊁图片㊁文字等信息存放在存储器中,并提取相关数据处理发送至LED屏幕进行显示㊂RFID模块主要是接收公交车辆射频卡发出的高频无线电波,该电波搭载了公交车辆行驶的数据,经过单片机的处理后,可以准确获得车辆的车牌号㊁路线号等信息,并显示到LED屏幕上,让乘客及时了解公交车辆到站信息㊂RFID模块还可以将车辆到站信息通过GPRS模块发送给后台服务系统,后台服务系统再根据这些信息合理安排车辆运行㊂LED显示模块采用的显示板运用1/16扫描方式,可以减少驱动电路,降低成本,该模块采用16ˑ80点阵,可以显示5个16ˑ16点阵的汉字㊂广告信息屏幕主要采用LCD显示屏幕对视频信息进行循环播放[7]㊂张家界作为著名的旅游城市,通过公交站台LED显示屏幕以动态的形式能够更好地展示张家界市城市历史文化㊁景区介绍㊁城市特色等㊂5㊀结语㊀㊀公交站牌作为站台的明显标志,是一个公交车站必不可缺的重要设施㊂目前,由于智慧城市建设的需求,张家界公交站牌的样式也需要从最初的老式公交车站杆变为时下流行的智能公交站牌㊂智能站牌的出现将为市民带来更好的视觉感官体验,也会给市民的出行带来便利㊂张家界市一定会打造属于这座城市特有的智能公交站牌,它也必将成为一道亮丽的风景线㊂[参考文献][1]许建峰.智能化电子公交站牌的设计与研究[J].宿州教育学院学报,2014(17):54-55.[2]胡小敏.基于RFID技术的智能公交站牌设计[J].自动化技术与应用,2021(40):79-82.[3]李浩东.基于RFID的智能公交调度与优先控制技术研究[D].长春:吉林大学,2011.[4]黄玉兰.物联网-射频识别(RFID)核心技术教程[M].北京:人民邮电出版社有限公司,2016.[5]毛长明,张利宏.基于GPRS的智能公交站牌设计[J].内蒙古农业大学学报,2010(12):92-94.[6]李煜.智能公交电子站牌的设计与实现[D].呼和浩特:内蒙古大学,2015.(编辑㊀何琳) Design of intelligent bus stop sign based on RFID technology:taking Zhangjiajie as an exampleLi Lianghong,Xiang Xiang(Jishou University Zhangjiajie College,Zhangjiajie427000,China)Abstract:In recent years,the continuous development of China s economy has greatly accelerated the process of urbanization.In the era of intelligence,the traditional bus plate can no longer meet the requirements of the masses,and the intelligent bus stop plate has become a trend.The paper analyzes the current situation and problems of bus stop signs in the process of building a smart city in Zhangjiajie,and leads to the concept of intelligent bus stop signs,it introduces the working principle and basic components of RFID technology,analyzes the structure and working mode of intelligent bus stop signs again,and finally proposes the idea of using RFID technology to set up intelligent bus stop signs in Zhangjiajie.Key words:smart city of Zhangjiajie;intelligent bus station board;RFID。

基于RFID公交卡课程设计

基于RFID公交卡课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解并掌握RFID技术的基本原理和应用场景；2. 学生能够了解公交卡作为RFID技术在公共交通领域的具体应用，包括数据传输、安全机制等；3. 学生能够通过实例分析，掌握RFID技术在智慧交通中的重要作用。

技能目标：1. 学生能够运用RFID技术设计并制作一个简易的公交卡系统，包括数据读取、处理和显示；2. 学生通过小组合作，提高问题解决能力和团队协作能力；3. 学生能够运用所学知识，对实际生活中的RFID应用进行简单分析和评价。

情感态度价值观目标：1. 学生培养对科技创新的兴趣，增强对新技术的探究欲望；2. 学生意识到科技在生活中的重要性，提高社会责任感和环保意识；3. 学生通过课程学习，培养尊重知识产权、遵守法律法规的良好品质。

分析课程性质、学生特点和教学要求，本课程目标旨在帮助学生将理论知识与实际应用相结合，提高学生的动手操作能力和创新思维能力，同时培养其良好的科技伦理素养，为我国智慧交通领域的发展储备优秀人才。

在教学过程中，注重将目标分解为具体的学习成果，以便进行有效的教学设计和评估。

二、教学内容1. 理论知识：- RFID技术的基本原理与分类；- RFID技术在公共交通领域的应用；- 公交卡的工作原理及其在智慧交通中的作用；- 数据传输安全机制及隐私保护。

2. 实践操作：- 设计并制作简易公交卡系统；- 数据读取、处理和显示；- 小组合作完成项目，进行成果展示。

3. 教学大纲安排：- 第一阶段（2课时）：RFID技术基本原理学习，了解公交卡在智慧交通中的应用；- 第二阶段（2课时）：学习数据传输安全机制，讨论隐私保护问题；- 第三阶段（3课时）：实践操作，设计并制作简易公交卡系统；- 第四阶段（1课时）：小组项目展示，总结与评价。

教材章节及内容：- 教材第四章：信息技术与现代交通；- 教材第五章：RFID技术及其应用；- 教材第七章：数据安全与隐私保护。

基于RFID技术的车辆管理与安全监控系统研究与应用

基于RFID技术的车辆管理与安全监控系统研究与应用随着社会经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，汽车在现代社会中已经成为最为普遍的交通工具之一。

如此庞大的汽车数量和频繁的使用，便引发了车辆管理与安全监控热点问题的关注。

而在车辆管理和安全监控中，RFID技术作为一种新兴的技术手段，已经得到了广泛的应用和重视。

一、RFID技术原理与特点RFID，即Radio Frequency Identification，译为“射频识别技术”，是一种依据无线电波自动识别目标并获取相关数据的技术。

RFID技术具有环境适应性强、信息可靠性高、系统找寻速度快等多方面的优越性，因此在车辆管理与安全监控系统中应用得到了广泛开展。

二、基于RFID技术的车辆管理与安全监控系统研究与应用目前，RFID技术在车辆管理和安全监控系统中的应用，可以分为以下几个方面：1.车辆位置监控利用RFID技术，可以让车辆载有RFID标签进行实时监控，可以实现对车辆的实时定位、位置动态跟踪等功能，对于车辆调度、监控、逃逸处理等都有重要意义。

2.车辆安全管理RFID技术在车辆安全管理方面的应用主要涉及车辆管理、车辆出入口管理等方面。

例如，在车辆管理方面，可以采用RFID技术实现车辆进出门的自动开关门系统，防止非法车辆擅自进出区域，保障区域的安全性，提高管理效率。

在车辆出入口管理方面，RFID技术可以通过识别车辆的RFID标签信息，自动打开和关闭车辆进出口的识别系统，对车牌信息的识别、捕获和传输等功能的实现都非常方便快捷。

3.车辆行驶数据的监管利用RFID技术，可以在车辆行驶过程中对车辆进行跟踪，实现对车辆行驶信息的实时监管。

例如，可以通过RFID技术对车辆运行状态进行监测，获得汽车的实时状态，包括实时车速、行驶轨迹、车辆停车情况等，对车辆管理与安全监控工作有很大的帮助。

三、RFID技术在车辆管理与安全监控系统应用中的优势RFID技术在车辆管理与安全监控系统中的应用，具有如下优势：1.增加管理效率通过RFID技术的应用，可以实现对车辆的实时监控、位置动态跟踪和异常检测等功能，从而提高车辆管理的效率和水平。

一种基于RFID技术的交通管理系统

第１０卷
第１２期
２１００年４月
科
学
技
术
与
工
程
Ｖｏ．０Ｎｏ１Ａｐ．００１１．２ｒ２１
１７－８５２１）２３１－６６１１１（００１ —０３０
ＳｉｎｅＴｃｎｌｙａｄＥ￣ｅ６ｇｃｃｅｈｏｇｎｎｎｅｎｅｏ
车号牌共生并用，别满足 “ 读 ” “ 读 ” 需分机和人的
求，汽车创设起 “ 元化的身份标识 ” 司机卡内为二，
ｔｎＲＩ技术，ｉ，ＦＤ）ｏ采集庞大的“ 、身份特征信息 ” 车驾和巨量的“ 网运行时空信息 ” 建立交通管理信息路，化系统，涉车信息实施有效管理，交通的数字对为
经严重影响我国经济和社会的发展，通问题成为交我国城市发展过程中的瓶颈问题。
可以利用射频识别（ａｉＦｅｕｎｙＩｅｔｃ．Ｒｄｏｒｑｅｃｄｎｉａｉｆ
卡）为其标识对象的“ 子身份镜像 ” 车卡内含作电，汽车身份特征信息和法规管理信息。它与传统汽
员数量巨大，至２０截０９年３月，国汽车保有量已全达６６９８０４万辆，２０８．０与０８年同期相比，加ｌ．增３
固定式）天线和安装在载体（辆或设备或人员）、车
上ＲＩ签，同构成一个ＲＩ系统Ｊ实现ＦＤ标共ＦＤ，对载体的非接触的识别。通常读写器与服务器相

基于RFID的高校校园一卡通管理系统的设计

基于ＲＦＩＤ的高校校园一卡通管理系统的设计作者：李晓丽葛良全来源：《广西教育·C版》2009年第07期【摘要】本文设计了一种基于RFID的高校校园一卡通管理系统。

该系统以Microsoft Visual 为开发平台,结合MS SQL Server 数据库,实现对基于RFID的一卡通管理系统的信息管理。

【关键词】 RFID 高校校园一卡通管理系统 Microsoft Visual MS SQL Server 数据库目前,大多数高校的校园管理系统是采用普通原始的纸质证件管理技术或者是简单的IC卡技术管理系统。

虽然这些管理系统可以完成简单的管理,但是其中还存在一些问题不利于高校校园管理系统的应用及发展,例如,学校对于学生的晚归情况及上课情况难以及时地了解,学生证件过于繁多容易造成错拿或丢失。

在此,本文介绍一种利用RFID技术实现的校园管理一卡通系统。

一、硬件设计(一) 系统的构成基于RFID的校园一卡通管理系统主要由三个部分构成:基于RFID的校园卡、智能读卡器、校园一卡通管理系统。

系统构成如图1所示。

其中管理系统采用微机对获取的数据进行显示、分析和管理。

(二) 系统的工作原理RFID(Radio Frequency Identification),中文称为无线射频身份识别,或感应式电子芯片或是近接卡、感应卡、非接触卡。

射频识别系统主要由电子标签、读写器、计算机通信网络三部分组成,如图1所示。

根据电子标签的调制方式不同,分为主动式和被动式。

当电子标签进入磁场区域后,接收的读写器发出信号,电子标签凭借感应电流所获得的能量发送出存储在标签中的信息(被动式标签),或者主动发送某一频率的信号(主动式标签);读写器读取信息并译码后,送至计算机通信网络进行处理。

本系统通过对于校园卡内资料的读取、判别及处理,可有效地提供持卡人身份鉴别、金融应用、电子钱包及安全保障等功能。

首先,在申办校园卡时,初始化个人的基本资料,完成卡的初始化及后台数据库的建立;其次,在使用过程中,持卡人可以使用本卡与金融机构有效连接,完成转账及电子钱包支付等功能。

智慧校园中基于RFID的考勤管理系统设计

智慧校园中基于RFID的考勤管理系统设计智慧校园在当今时代已经越来越受到重视，它代表了校园信息化的进一步发展趋势，也是中国目前学校环境建设的一个必然趋势。

在智慧校园的建设中，基于RFID射频技术的考勤管理系统越来越受到校园管理者和学生家长的欢迎。

接下来，我们将探讨智慧校园中基于RFID的考勤管理系统设计。

1. RFID技术及其原理RFID技术本质上是一种无线电通信技术，由读写器（RFID Reader）和电子标签（RFID Tag）两部分组成。

RFID标签内置一个集成电路芯片和一根天线，它可以通过无线电波实现物品信息的自动识别、记录、存储和传输。

RFID技术主要依据电磁感应实现，读写器和电子标签之间可以通过射频（Radio Frequency）信号进行互相通信。

2. RFID的在考勤管理中的应用在考勤管理中，RFID技术主要用于学生考勤信息的自动记录和发布。

根据学生所持有的RFID标签，读写器可以实现学生的身份和考勤信息的自动记录。

由于RFID标签可以直接粘贴在一种可穿戴的手环上，学生们可以通过佩戴手环的方式方便快捷地完成考勤记录，也不需要担心会丢失手环。

3.考勤管理系统结构及其实现原理考勤管理系统主要由读写器、电子标签和计算机组成。

读写器主要负责对RFID标签进行读取，电子标签主要储存学生的身份和考勤信息，计算机主要处理存储的数据，并提供一个应用程序来支持学生和教师的考勤管理。

当学生进入考勤范围时，读写器会通过射频信号读取电子标签信息并发送到计算机上进行处理。

4.考勤管理系统优势与传统的考勤管理方式相比，RFID的考勤管理方式具有以下优势：（1）安全性高：与传统的考勤卡相比，RFID标签具有更加安全的加密算法，避免了伪造和破解的风险。

（2）操作简单：学生只需佩戴RFID标签就可以完成考勤记录，无需刷卡，仅需在考勤区域内佩戴标签即可。

（3）准确性高：由于采用了自动化技术，可以大大减少考勤人数统计的出错率，减少了人力资源的浪费。

基于RFID技术的小区车辆管理系统设计

基于RFID技术的小区车辆管理系统设计【摘要】RFID射频识别是一种非接触式的自动识别技术，单片机结合RFID 技术的应用将给智能车库系统带来革命性变革。

利用日渐成熟的RFID射频技术和不断推出的低功耗、高性能单片机，对现在广泛使用的车库在结构、功能、车辆在车库内部运行状态的控制和进出车库监控系统的重新设计，使车库达到智能化、无人化的目的。

【关键词】RFID；单片机；智能控制；智能车库1.引言RFID技术在市场上被广泛应用。

在国外，射频标签已被广泛应用于工业自动化、商业自动化、交通运输、物流等众多领域。

其特有的高准确率和快捷性大大降低了企业的物流成本，提高了企业的市场竞争力和服务效率。

本文设计了完整的智能车库控制系统，车库模型总体采用“回”字设计方案，此方案在模型车库中已经通过验证和实际的信息采集，能够满足实际运用。

硬件部分以STC公司生产的STC 11F32XE单片机作为控制核心，对系统硬件进行了总体设计，并对硬件系统中各个功能模块的具体设计进行了以下详细介绍。

2.车库模型车库模型分为两个部分，车库整体构架部分和展示车库系统功能的智能小车部分。

车库整体构架设计中将整个模型设计成犬牙状单独模块。

这样，车库模型在功能演示和收集车库数据的时候，易于操作和便于模拟多种应用场景，在移动的过程中，减少体积，便于压缩空间。

内部设计采用“回”字型，使进出互不相扰，避免了进出车辆相互占用道路而出现的等待进出的情况出现。

整个模型在结构和功能上都采用了分块独立设计，在车辆少，停车需求不大的地方，完全可以只建造模型的一部分，就可以满足需求。

在人口密集、车辆多的地方，既可以横向扩展，多建造几个模块；也可以向下延伸，做成双层，或者多层立体车库，以满足实际需求，增加了它的实用性和便于后期推广。

智能小车的设计，完全按照了国家级机器人竞赛标准，车辆采用直流电源供电，便于系统对电源的管理和尽可能的降低设备的功耗。

稳压芯片在电源和控制器以及其他设备之间的连接，既可以使系统电源提供我们所需要的电流电压，又可以有效的保护电源。

RFID实验报告

RFID实验报告公交IC卡管理系统姓名学号：杜薇36 李梦34⼀⽬的运⽤所学课程的知识来研究、解决⼀些具有⼀定综合性问题的专业课题。

通过课程设计提⾼学⽣综合运⽤所学知识来解决实际问题及进⾏科学实验或技术设计的初步能⼒。

对于本课程设计⽽⾔重点在熟悉C语⾔基本语法规范以及灵活运⽤C语⾔编程解决实际问题。

⼆需求分析1、该程序主要为实现某公交公司关于公交IC卡的管理，⾸先应包括基本卡号及其相关信息（如卡号所对应的初始⾦额）的录⼊系统；2、应拥有⽤户乘车处理系统，即记录⽤户乘车明细（如乘车⽇期，所称车辆）并实现将乘车费⽤在相应卡上进⾏扣除；3、当某卡余额不⾜时，⽤户可对其进⾏充值以实现长久使⽤；4、应具有查询功能，即输⼊某⼀卡号，便可对该卡内余额，扣费明细进⾏查询；5、以上功能以菜单⽅式出现并执⾏。

三概要设计1、主函数模块定义⼀个结构体组，⽤来储存IC卡信息typedef struct information{char cardnumber[11]; /*卡号*/float balance; /*余额*/long date[N]; /*乘车⽇期*/int busnumber[N]; /*所乘车*/float expenses[N]; /*费⽤*/}INFORMA TION;main(){定义变量及对其进⾏初始化；利⽤do-while循环执⾏菜单；将调⽤函数插⼊菜单中；由键盘录⼊来确定循环是否继续；}2、被调⽤函数模块①int InputInformation(INFORMA TION inf[])/*函数功能：基本信息包括卡号（只允许录⼊⼗位卡号）和初始⾦额的录⼊函数参数：inf为结构体组函数返回值：录⼊卡号个数*/{定义变量及其初始化；利⽤do-while进⾏基本信息即卡号（只允许录⼊⼗位）及初始⾦额的录⼊，并记录每位卡号所对应的下标值；由键盘录⼊的字符来确定是否停⽌对该函数的调⽤；返回录⼊的卡号个数；}②int ProcessingService(INFORMA TION inf[],int i,float *p)/*函数功能：乘车明细输⼊以及对帐户进⾏扣费处理,若余额不⾜则进⾏提⽰函数参数：inf为结构体组，i为所输卡号对应下标值，*p为账户余额地址函数返回值：乘车次数*/{定义变量及其初始化；在主函数中输⼊卡号并调⽤查找函数找到该卡号所对应下标值传值给该函数；记录该卡号的扣费明细；当卡内余额不⾜时不予以扣费并提⽰尽快充值；由键盘录⼊的字符来确定是否停⽌对该函数的调⽤；}③void Recharge(INFORMA TION inf[N],int n,float *p)/*函数功能：输⼊⽤户卡号及充值⾦额进⾏充值函数参数：inf为结构体组，n为录⼊卡号总数，*p为账户余额地址函数返回值：⽆*/{定义变量及其初始化；在主函数中输⼊卡号并调⽤函数找到该卡号对应余额地址传值给该函数；由键盘录⼊⽤户想要充值的⾦额并进⾏充值；}④void InquiryBusiness(INFORMA TION inf[],int n,int m)/*函数功能：性息查询，⽤户输⼊卡号，程序打印相关信息函数参数：inf为结构体组，n为录⼊卡号总数，m为乘车次数函数返回值：⽆*/{定义变量及其初始化；输⼊卡号并调⽤查找函数找到该卡号所对应下标值；打印出有关该卡号的信息；}⑤int Linsearch(INFORMA TION inf[N],char x[],int n)/*函数功能：运⽤线性查找法查找⽤户输⼊的卡号函数参数：inf为结构体组，x为⽤户输⼊的卡号，n为录⼊卡号总数函数返回值：若找到则返回其下标值，找不到则返回-1*/{定义变量及其初始化；输⼊卡号并调⽤查找函数找到该卡号所对应下标值并返回给调⽤函数；}⑥int InputInformationTwo(INFORMA TION inf[],int n)/*函数功能：第⼆次及其以后再次录⼊基本信息函数参数：inf为结构体组， n为录⼊卡号总数函数返回值：录⼊卡号个数*/{定义变量及其初始化；利⽤do-while进⾏基本信息即卡号（只允许录⼊⼗位）及初始⾦额的录⼊，并记录每位卡号所对应的下标值；由键盘录⼊的字符来确定是否停⽌对该函数的调⽤；返回录⼊的卡号个数；}整个程序的流程图如下所⽰：/*主题：公交IC卡管理系统功能：基本信息包括卡号，初始⾦额的录⼊；输⼊卡号进⾏乘车扣费，充值，乘车明细答应编程语⾔：C*/#include#include#include#define N 100typedef struct information{char cardnumber[11]; /*卡号*/float balance; /*余额*/long date[N]; /*乘车⽇期*/int busnumber[N]; /*所乘车*/float expenses[N]; /*费⽤*/}INFORMA TION;int InputInformation(INFORMATION inf[]);int InputInformationTwo(INFORMATION inf[],int n);void Recharge(INFORMATION inf[],int n,float *p);int Linsearch(INFORMATION inf[N],char x[],int n);void InquiryBusiness(INFORMA TION inf[],int n,int m);int ProcessingService(INFORMA TION inf[],int i,float *p);int main(){int order;int n; /*录⼊卡号的个数*/int i; /*⽤户输⼊查找卡号的返回下标值*/int j; /*某卡号记载的乘车明细的下标值*/char x[11];INFORMA TION inf[N];printf("Enter 1 to input the basic information\n");printf("Enter 2 to enter to processing service\n");printf("Enter 3 to recharge\n");printf("Enter 4 to inquiry business\n");printf("Enter 5 to stop the program\n");do{printf("Input the number which you choose\n");scanf("%d",&order);}while(order!=1&&order!=2&&order!=3&&order!=4&&order!=5); if(order==1){n=InputInformation(inf);printf("There are %d cards\n",n);}else if(order==2||order==3||order==4){do{printf("Please choose 1 and input the basic information\n"); scanf("%d",&order);}while(order!=1);n=InputInformation(inf);printf("There are %d cards\n",n);}elseexit(0);do{printf("Enter 1 to input the basic information\n");printf("Enter 2 to enter to processing service\n");printf("Enter 3 to recharge\n");printf("Enter 4 to inquiry business\n");printf("Enter 5 to stop the program\n");do{printf("Input the number which you choose\n");scanf("%d",&order);}while(order!=1&&order!=2&&order!=3&&order!=4&&order!=5); if(order==1) {n=InputInformationTwo(inf,n);printf("There are %d cards\n",n);}if(order==2){do{printf("input your card number\n");scanf("%s",x);i=Linsearch(inf,x,n);}while(i==-1);j=ProcessingService(inf,i,&inf[i].balance);/*j为乘车次数*/}if(order==3){do{printf("input your card number\n");scanf("%s",x);i=Linsearch(inf,x,n);}while(i==-1);Recharge(inf,n,&inf[i].balance);}if(order==4){InquiryBusiness(inf,n,j);}}while(order!=5);return 0;}/*输⼊⽤户卡号及充值⾦额进⾏充值，⽆返回值*/void Recharge(INFORMATION inf[N],int n,float *p){float money;printf("your card's balance is %.2f\n",*p);do{printf("How much money do you want to recharge?\n");scanf("%f",&money);}while(money<0);*p=*p+money;printf("your card's balance is %.2f\n",*p);}/*基本信息包括卡号（只允许录⼊⼗位卡号）和初始⾦额的录⼊，并返回录⼊卡号个数*/ int InputInformation(INFORMATION inf[]){int digit;int i,j,a;char reply;i=-1;do{i++;do{digit=0;printf("input the card number\n");scanf("%s",inf[i].cardnumber);for(j=0;inf[i].cardnumber[j]!='\0';j++){if(inf[i].cardnumber[j]>='0'&&inf[i].cardnumber[j]<='9')digit++;else;}}while(digit!=10);do{printf("Input initial money\n");scanf("%f",&inf[i].balance);}while(inf[i].balance<0);printf("Do you want to continue?\n");printf("enter 'y'is continue,and 'n'is stop\n");scanf(" %c",&reply);}while(reply=='y'||reply=='Y');a=i+1;return a;}/*运⽤线性查找法查找⽤户输⼊的卡号，若找到则返回其下标值，找不到则返回-1*/ int Linsearch(INFORMATION inf[N],char x[],int n){int i;for(i=0;i{if(strcmp(x,inf[i].cardnumber)==0)return i;else;}return -1;}/*性息查询，⽤户输⼊卡号，程序打印相关信息，⽆返回值*/void InquiryBusiness(INFORMA TION inf[],int n,int m){char x[11];int i;int j;do{printf("input your card number\n");scanf("%s",x);i=Linsearch(inf,x,n);}while(i==-1);printf("the information is :\n");printf("the card number is %s\n",inf[i].cardnumber);printf("the balance is %.2f\n",inf[i].balance);for(j=0;j<=m;j++){printf("the date is %ld\n",inf[i].date[j]);printf("the bus number is %d\n",inf[i].busnumber[j]);printf("the expenses is %.2f\n",inf[i].expenses[j]);}}/*乘车明细输⼊以及对帐户进⾏扣费处理,若余额不⾜则进⾏提⽰，返回值为乘车次数*/ int ProcessingService(INFORMA TION inf[],int i,float *p){int j=-1;int flag=1;char reply;do{j++;do{printf("Input the date,bus number and expenses\n");scanf("%ld",&inf[i].date[j]);scanf("%d",&inf[i].busnumber[j]);scanf("%f",&inf[i].expenses[j]);}while(inf[i].date[j]<=0||inf[i].busnumber[j]<=0||inf[i].expenses[j]<=0);*p=*p-inf[i].expenses[j];if(*p<0){printf("the balance is not enough,please recharge as quickly as possible\n"); flag=0; *p=*p+inf[i].expenses[j];printf("your crad balance is %.2f\n",*p);}else{printf("your crad balance is %.2f\n",*p);}printf("Do you want to continue?\n");printf("enter 'y' is continue,and 'n' is stop\n");scanf(" %c",&reply);}while(reply=='y'||reply=='Y');return j;}/*第⼆次及其以后再次录⼊基本信息，并返回录⼊卡号个数*/ int InputInformationTwo(INFORMATION inf[],int n){int digit;int i,j,a;char reply;i=n-1;do{i++;do{digit=0;printf("input the card number\n");scanf("%s",inf[i].cardnumber);for(j=0;inf[i].cardnumber[j]!='\0';j++){if(inf[i].cardnumber[j]>='0'&&inf[i].cardnumber[j]<='9')digit++;else;}}while(digit!=10);do{printf("Input initial money\n");scanf("%f",&inf[i].balance);}while(inf[i].balance<0);printf("Do you want to continue?\n");printf("enter 'y'is continue,and 'n'is stop\n");scanf(" %c",&reply);}while(reply=='y'||reply=='Y');a=i+1;return a;}五调试分析1、应使⽤循环以确保录⼊的初始⾦额，充值⾦额，乘车费⽤均不为负值；2、应使⽤循环以确保录⼊卡号位数的正确性；3、由于有从键盘录⼊字符环节，则应防⽌缓冲区中回车符的误⼊⽽影响程序；4、由于程序信息没有⽤⽂件进⾏保存，因此每次程序运⾏都要进⾏初始信息的录⼊。

基于RFID技术的智能公交子系统设计

大的便利。而由于汽车数量的增加，然城市的交通问题便实现对公交车的人性化管理。
也日渐严重．为此．方政府也鼓励市民在市内采用公１地．交车车载终端系统的设计与实现１公交车作为交通工具，以减少城市交通拥堵的现象。可然车载终端系统由ＣＵ、Ｐ时钟电路、位电路、复晶振而传统的交通系统存在着极大的缺欠，近年来有关部时时钟系统，实以及门也加大力度进行改造，特别是智能交通系统成为了ＲＩ模块等组成。其中ＣＵ采用国产宏晶公司ＦＤＰ８Ｃ２芯片．于８位处理器．９５属内带８Ｋ的ＦＡＨ程序ＬＳ热门话题。
３．Ｖ［。６ ”
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１．２公交站牌系统设计与实现公交站牌系统主要ＣＵ最小系统、Ｐ显示系统、动启
：远离盯距 ∞
电路、电源管理系统、ＦＤ模块、ＲＩ电平转换电路、ＰＳＧＲ
外部ＣＵ进行控制。ＣＭ９０Ｃ的的工作频段为信息传到公交站牌系统时，站牌系统还需要加入站牌ＰＴ０一
ＥＳ０／Ｓ８０双频；ＧＲ数据业务：ＰＳ号代码如福大东门站０站牌值为０９ＧＭ９０ＧＭ１０ＰＳＧＲｌ（ — ９之间）Ｐ。ＣＵ
点。下面详细讨论系统的具体实现方法。

基于RFID的城市年票车辆自动管理系统

３本地车欠缴的判定
如前所述，当有ＲＩ电子标签年票车辆经过年票车道时，ＦＤ系统自动读取电子标签中的Ｉ号、牌号及年票有效期，Ｄ车并将车牌
效期等信息，并将读取结果发送给车道计算机。另一方面，车辆到识别器识别车辆号牌和电子标签中存储的车辆号牌相互核对，若达年票车道时车牌识别器同时识别车辆号牌，车道软件将识别出两者吻合，一步判断电子标签中存储的有效期（进对本地年票车，
方法。
１系统构成本系统由年票管理中心、若干个年票收费站及若干个年票售票
点组成，各个部分通过专用／用的网络交换数据。租
年票收费站的收费车道负责车辆信息的采集，ＦＤ天线连接ＲＩ
到固定式读卡器，固定式读卡器在通过Ｒ一３或１０网络口连Ｓ２２０Ｍ接到车道计算机（Ｃ，道摄像机拍摄的视频信号送到字符叠加Ｉ）车Ｐ器后分解为两路视频信号，一路视频信号叠加字符后送到监控室的监视器上显示，另一路未叠加字符的视频信号送到车牌识别器识别车牌，别结果通过１０Ｍ网络传输到车道计算机。识０通行指示灯、自动栏杆机、感线圈连接到车道控制机，地车道控制机再通过Ｒ一３或其他接口连接到车道计算机（Ｃ，车Ｓ２２Ｉ）当Ｐ辆到达通讯区域时，ＦＤ天线、地感线圈、车牌识别器均检测车ＲＩ

一路畅通的秘密——基于RFID技术的快速公交信号优先系统建设

路资源不节约型利用的恶性循环，是一一造福城市居民一种
介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统，它利用现代公交技术配合智能交通的运营管理，使传统的公交系统基本达到轨道交通的服务水平，其投资及运营成本
维普资讯
矿责任编辑：王明辉
一
路畅通的秘密
基于ＲＩ技术的快速公交信号优先系统建设ＦＤ
杭州银江智能交通系统有限公司陈月８日建设部发布了关于优先发展城市公共交通的意见》，要求各地大力发展公共交通，争取用
交通和常规公交的所有长处，同时摒弃了轨道交通和常规公交的缺点 ” 。在技术上兼收并蓄，创造了一种 “ 代化、高等级、低费用的大容量运送系统 ” 。正现因为此，世界上许多城市决定改变原来建设轨道交通
又较轨道交通低，与常规公交接近。
出行的好方式，作为城市公共交通的新理念，已被广大
市民所接受。射频识别技术ＲＦＩ（ｄｉＦｒｑｕｎｃＤＲａｏｅｅｙＩｎｔｆｃｄｅｉｉａ
ＢＲＴ系统在技术上的最大突破就是
件。其主要功能包括：
模拟现状道路交通流，实现对道路交通流的分析；对城市道路网运行状况进行判别，为各种交通工程设施的交通影响分析提供手段，并对具体路段制定相应的交通管制方案；基于交通流运行状况和路网负荷，进行道路交通需求分析；指导城市道路交通网络规划的实施，并对规划方案进行评估；进行道路交通安全分析，辅助制订安全应急预案；辅助支持智能交通预测和效果分析；为交通工程理论研究及交通工程改造方案评估提供基础平台；Ｎｌｌｉ￣应用新交通技术和新设想。

基于RFID和GPRS的公交车信息化管理系统的研制

基于ＲＩＦＤ和ＧＲＰＳ的公交车信息化管理系统的研制
刘淑芬，崔鸣
（苏州市职业大学电子信息工程系，江苏苏州２５０）１１４
摘
要：应用ＲＩＦＤ和ＧＲＰＳ相结合的技术，设计了一种公交车信息化管理系统。在分析系统功能及特点的基础上，
式系统。７一
一
维普资讯
苏州市职业大学学报
第１卷９
终端读取经过的公交车的ＲＩ息和乘客的坐车ＦＤ信
主ＣＵ采用ＡＲ１Ｆ２ＰＴ７１Ｒ处理器，其性能优越，
性价比高，片内集成最高达２６１Ｋ字节的ｆｓ５＋６ｌｈａ
乘客可以在出门前上网查阅相关车辆到达所在车站
的大约时间，也可以在车站看到自己所要乘坐的公交车已经到达了哪一站，这样乘客等公交车时就会心中有数，不再焦虑；另外乘客可以在车站的信息终端通过按键告知信息终端他要乘坐的车次，信息终
通出行，以我们将最新的ＲＩ（所ＦＤ射频识别技术）和
ＧＲ通信技术结合起来研制了城市公交车信息化ＰＳ
管理系统。１ＲＩＦＤ技术简介
通常，射频识别系统由电子标签、阅读器（又称识读器）和数据管理系统这三个主要部分组成。电子
标签由天线和ＲＩＦＤ芯片组成，每个芯片都含有唯
一
射频识另（ａｉＦｅｕｎｙＩｎｆａｏ，ＦＤ￣ｄｒｅｃｅｔｃｔｎＲＩ）ＪＲｏｑｄｉｉｉ技术是一种非接触自动识别技术，利用射频信号通过空间祸合（电感或电磁祸合）实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的。ＦＤ技术是从ＲＩ

基于RFID的公交车信息管理系统的设计

２２１电子标签．．
电子标签安装于公交车上，卡上存有每一辆公交车唯一的ＩＤ号以及相关信息。只要公交车在站台读卡器的有效读卡范围内，卡上的信息就会被读取进而传输到中央计算机进行处理并按处理结果执行特定站台的显示操作。系统采用德州仪器生产的Ｔｇｉａ－ｔＨＦ－。ＴｇｉＨＦ１Ｉａ－ｔ－分为６４个存储块，每块３ｂｔ内含６ｂｔ２ｉ；４ｉ的唯ＵＩ）２ｂｔ【，ｉ的用户存储区；与ＩＯ１６３２一ｋＳ５９ —，３通讯协议兼容，工作于１．ＭＨ。卡内含防冲撞机制，可以同时完成多张卡片的读３５６ｚ取而不会造成冲突。２２２读卡器．．
摘要：公交车作为目前国内客运量最大的公共交通工具，它的管理及服务上直存在一些漏洞．鉴于此．一种基于ＲＩＦＤ技术的公交信息管理系统设计方法被提出。该系统采用Ｔ公司射频收发器芯片Ｒ－６＝０Ａ并结合微ＩＩＣ０１，Ｒ处理器设计ｔＯＩＣ１６３渎卡器．Ｔ公司的ＴｇｉＨ－作为电子标签。Ｓ／Ｅ５９Ｊａ — ＦＩｔ通过软件部分和数据库的设计对公交车信息进行管理。该系统成本低．效率高。
ＨＡＮＧＪａｗｅ．ＵＪｎｇｏｉ・ｎＬＩｉ．ａ（ｐ．ｆＥｅｔｏｉｓａｔＣｉａＮｏｍａＤｅｔｌｃｒｎｃ，Ｅｓｈｎｒｌｏ
射频收发系统包括电子标签、读卡器以及ＭＣＵ和串口扩展电路。其中电子标签载于公交车上，含有每辆车各自唯一的Ｉ，【而读）卡器位于站台区域，用于识别车辆身份。ＭＣＵ负责控制整个系统的运作，控制射频电路的发射和接受，串口扩展电路将多个终端的Ｒａｅ和中心计算机连接起来。ｅｄｒ分布在各个站台的读卡器作为传感系统的传感节点【】数据采２，集中间件完成数据到网络的接入，中心控制器就完成数据的管理。中心控制器包括中央计算机，后台数据库和显示控制电路以及显示屏。ＭＣＵ将车辆信息传输给中央计算机，中央计算机结合公交系统数据库分析并通过ＭＣＵ管理站台显示等外围电路。