基于RFID的公交卡管理系统

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基于RFID技术的校园一卡通解决方案

黄河科技学院学院课程论文基于RFID技术的校园一卡通解决方案课程名称条形码技术考查学期2011/2012 学年第 2学期考查方式课程论文姓名李栋华学号1101120035专业计算机系软件工程成绩指导教师邵开利老师基于RFID技术的校园一卡通解决方案一、校园一卡通校园一卡通系统是以校园网为载体，以电子信息技术为辅助手段，集身份识别、校务管理以及各项校园服务等应用项目为一体的完整系统。

这是数字化校园的基础工程，为其提供了全面的数据采集平台，结合学校的管理信息系统和网络，形成全校范围的数字空间和共享环境，为学校管理人员提供具有开放性、灵活性、面向学校的应用服务管理平台，促使校园管理更加科学化。

校园一卡通系统要实现的具体目标是：在全校的学生和教职工中全面使用校园卡代替学生证、工作证、结束证、考试证、医疗证、乘车卡、饭卡、银行卡等全部证件、现金、票据，并在其平台基础上与学校其他信息系统相衔接，形成完整的“校园一卡通”和“数字化校园”系统，促使校园信息化管理水平的提高。

二、分析现状现在大多数高校师生所使用的都是类似IC卡的校园卡，基本用途只有饭堂和超市的消费，实际应用中仍然存在许多问题和扩大空间，接下来，就校园卡的应用问题分析现状：1出现一人多卡虽说十年前就开始高喊“校园一卡通”的口号，师生只需办理一张校园卡即可走遍校园无障碍，但经过十年的实践和完善，实际又是如何的呢？以我们学院为例，我们每个同学基本有一本学生证、借书证、饭卡和出入证，有些有干部工作在身的同学还会有各式各样的工作证。

你在学校的话，如果你要到图书馆阅览书籍或者借书，你需要准备好借书证；如果你去饭堂或者超市进行消费，你必须随身携带你的饭卡；如果你想出学校，买火车票获得折扣的话，饭卡和借书证都不能证明的身份，你就必须出示那本由学校盖章的学生证。

现状就是，你只拿一张卡在学校是行不通的。

2管理效率不高如果你不见了其中一张卡，待办的时间是让你无可奈何的。

基于RFID的公交卡管理系统

郑州轻工业学院课程设计说明书题目：基于RFID的公交卡管理系统姓名：院（系）：计算机与通信工程学院专业班级：物联网工程XXX学号：指导教师：成绩：时间：2016年1 月5日至2016年1 月8日郑州轻工业学院课程设计任务书题目基于RFID的公交卡管理系统专业、班级物联网工程XX班学号姓名主要内容、基本要求、主要参考资料等：主要内容：利用实验室的读卡器和M1卡，编写程序，实现一简单的公交卡管理功能。

基本要求：（1）当卡放到读卡器上时能够自动显示姓名；（2）读卡器可识别出该卡的类别，即月票、电子钱包、学生票，并显示出剩余的钱数或次数；（3）当刷卡时，可自动扣除钱数或次数；（4）当充值时，可加钱数或次数。

参考资料：[1]高建良，贺建飚.物联网RFID原理与技术[M].北京：电子工业出版社，2015.[2]黄玉兰.物联网射频识别（RFID）核心技术详解[M].北京：人民邮电出版社，2011.2016年1月5日课程设计成绩评定表目录1实验任务和目的 (1)2实验过程和结果 (1)2.1实验过程 (1)2.2实验结果 (2)3实验总结和心得 (3)4参考文献 (4)5附录（代码） (4)1实验任务和目的利用实验室的读卡器和M1卡，编写程序，实现一简单的公交卡管理功能。

能达到如下功能：（1）当卡放到读卡器上时能够自动显示姓名；（2）读卡器可识别出该卡的类别，即月票、电子钱包、学生票，并显示出剩余的钱数或次数；（3）当刷卡时，可自动扣除钱数或次数；（4）当充值时，可加钱数或次数。

2实验过程和结果2.1实验过程1.打开VC，建立新的MFC工程；2.在MFC建立Dialog界面，如下图3.建立相关的控件链接；4.在程序编写相关程序，使其能达到相关目标；5.运行程序检测实验是否成功。

2.2实验结果1.基本界面2.充值3.更改持卡人信息4.更改持卡类型注：月票只提示刷卡成功，不扣费。

3实验总结和心得这次课程设计是在掌握前几次的实验的基础上完成的，几乎全是运用了前几次的函数这次课程设计比前几次实验主要多运用了值操作。

基于RFID技术的城市公共交通智能管理系统研究

基于RFID技术的城市公共交通智能管理系统研究随着城镇化进程的加快，城市公共交通系统的智能化和信息化成为了城市公共交通服务的重要发展方向。

近年来，随着RFID技术的快速发展，越来越多的城市公共交通系统开始引入RFID技术，建立起基于RFID技术的城市公共交通智能管理系统，为城市公共交通管理和服务提供了新的思路和方法。

一、RFID技术的基本原理RFID技术是近年来兴起的一种非接触式自动识别技术，它不需要直接接触物体就能识别其中的信息。

其基本原理是利用无线电频率识别标签中的信息，从而达到物品的自动识别和跟踪的目的。

RFID系统由读写器和标签组成，读写器负责向标签发送电磁波，标签收到电磁波后，通过反射电磁波的方式，将自身储存的信息传回给读写器。

二、基于RFID技术的城市公共交通智能管理系统概述基于RFID技术的城市公共交通智能管理系统主要包括两个方面：一是乘客管理方面，二是车辆管理方面。

在乘客管理方面，系统通过给乘客配备RFID标签，实现对乘客乘坐公共交通的管理；在车辆管理方面，系统通过给公交车配备RFID读写器和标签，实现对公交车的管理。

三、基于RFID技术的城市公共交通智能管理系统的具体应用1. 乘客管理方面基于RFID技术的城市公共交通智能管理系统可以实现以下功能：（1）乘客刷卡上车和下车乘客在上车前需要将携带的RFID标签靠近车门处的RFID读写器进行刷卡，乘客的信息会被自动识别并传回后台系统进行处理，确保乘客的上车身份。

（2）实时跟踪乘客上下车情况系统可以将乘客上下车的情况及时上传到后台系统，并且可以实时展示在公交车上的显示屏上，让乘客能够及时了解公交车的行驶情况，提高公交出行的效率。

（3）乘客流量统计和调配系统可以统计不同时段、不同路段的乘客流量，并根据乘客流量情况进行调配，提高路线的运营效率。

2. 车辆管理方面（1）车辆行驶轨迹的跟踪通过给公交车配备RFID读写器和标签，可以实时跟踪公交车的行驶路线，并将路线信息上传到后台系统进行处理，为调度和管理提供便利。

基于RFID的公交智能调度管理方案

基于R F I D的公交智能调度管理方案1. 系统概述1.1. 系统背景随着我国经济的快速发展，智慧城市政策的下达试行，城市建设规模日趋扩大，而城市交通问题日益凸显，已成为严重制约许多中大城市发展的重点问题之一。

大力、优先发展公共交通，实现数字化、智能化城市交通管理，提高公共交通运营管理效率和社会服务水平，符合目前中国国情的现代化大城市发展趋势。

1.2. 现状与分析城市公交系统基本上还是采用“定点发车、两头卡点”的手工作业的调度方式，调度人员无法实时了解运营车辆情况，难以及时有效地采取调度措施。

公交车辆调度处于“看不见、听不着”现状，具有较大的盲目性和滞后性。

导致公交车辆的行车速度下降、行车间隔不均衡，且时常出现“串车”、“大间隔”现象，严重影响了公交客运的服务质量。

等待公交车的人们不能及时了解所等班车的运行情况，不知道要等多久才能等到所乘班车。

公交车辆调度管理系统是智能交通系统的核心组成部分，采用先进的信息通讯技术，收集道路交通的动态、静态信息，并进行实时地分析，并根据分析结果安排车辆的行驶路线，出行时间，以达到充分利用有限的交通资源，提高车辆的使用效率，同时也可以了解车辆运行情况，加强车辆的管理。

RFID技术作为交通调度系统信息采集的有效手段，在交通调度管理系统中将扮演重要角色。

2. 系统介绍2.1. 系统原理利用将RFID技术、电子地图和无线网络技术建设公交管理系统，可以实现公交车远距离、不停车采集信息；进出站信息自动、准确显示。

使公交调度系统准确掌握公交停车场公交车进出的实时动态信息。

通过实施该系统可有效提高公交车的管理水平，对采集的数据利用计算机进行研究分析，可以掌握车辆运用规律，杜绝车辆管理中存在的漏洞，实现公交车辆的智能化管理，提升城市形象。

从而提高城市公共交通运营调度的管理水平。

公交智能调度包含公交总站、公交站点、公交行驶路线的管理。

公交总站管理读写器安装在总站进出口位置，当读取标签后，获取标签的信息传送后台比对，可控制道闸等，实现远距离识别进出公交总站。

基于RFID的公交卡管理系统

郑州轻工业学院
课程设计说明书
题目：
基于RFID的公交卡管理系统
姓名：
院（系）：计算机与通信工程学院专业班级：物联网工程XXX学号：
指导教师：
成绩：
时间：2016年1月5日至2016年1月8日
郑州轻工业学院
课程设计任务书
题目基于RFID的公交卡管理系统
专业、班级物联网工程XX班学号姓名
参考资料：[1]高建良，贺建飚.物联网RFID原理与技术[M].北京：电子工业出版社，2015.
[2]黄玉兰.物联网射频识别（RFID）核心技术详解[M].北京：人民
邮电出版社，2011.
2016年1月5日
课程设计成绩评定表
评定项目
内容
满分
评分
总分
学习态度
学习认真，态度端正，遵守纪律。
10
答疑和设
主要内容、基本要求、主要参考资料等：主要内容：利用实验室的读卡器和M1卡，编写程序，实现一简单的公交卡管理功能。
基本要求：（1）当卡放到读卡器上时能够自动显示姓名；（2）读卡器可识别出该卡的类别，即月票、电子钱包、学生票，并显示出剩余的钱数或次数；
（3）当刷卡时，可自动扣除钱数或次数；（4）当充值时，可加钱数或次数。
st=rf_authentication(icdev,0,3);
if (st!=0)
m_1.AddString("验证密码失败!");
unsigned long val=0;
st=rf_initval(icdev,13,val);//初始化
第三扇区第一块
st=rf_authentication(icdev,0,2);//验证密码

基于有源RFID技术的BRT快速公交管理系统

基于有源RFID技术的BRT快速公交管理系统1.引言1.11.1.1BRT 长的BRT的科技保1.1.2射频产1.1.3射频产品1.1.4射频产品和技术，保证了项目的顺利实施验收与运营；1.2术语与缩写解释座以上的城市建成快速公交系统，预计其总长度将达到300～500公里，日客流量达到200～400万人次；公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段，是大城市解决交通问题的主要方向。

随着城市规模的扩张和经济水平的发展，城市居民对于改善出行条件的需求尤其是公共交通的便捷性问题越来越迫切；公司在这个大背景下，通过大力发展物联网技术来改善我国的城市公交建设水平，提高服务质量，开发了基于RFID技术的快速公交信号优先控制智能化管理系统；2.2系统建设意义1.降低公共线路行程时间，减少公共车辆交叉路口延误；2.减少公共车辆停车次数，提高公共车辆行车稳定性及准确率，提高公交服务水平；3.减少干线上社会车辆延误和车辆的排队长度；4.减少车辆能源消耗、人力和运载设备；3.系统概述3.1强化系统规范系统开发和资源建设符合统一的技术规范和表征体系，注重开发工作的连续性和共享性，注意为后续系统的研发、推广留有规范的数据及控制接口。

统一开发应用技术、数据存储格式、信号传输制式、互联接口模式等技术指标；发挥建设效益系统开发与建设要结合交通区域现有实际情况，在现有系统基础上进一步加强交通的管理工作；按照统筹规划、边建边用、逐步完善的建设思路，充分发挥建设效益；3.2系统工作原理快速公交信号优先控制智能化管理系统指交通信号系统对BRT车辆在“时间”上给予的优先，它主要体现在：当BRT车辆行驶到十字路口附近时，交通信号系统识别到车辆并判断车辆的运行方向，为公共汽车提供优先通行信号。

快速公交信号优先控制智能化管理系统主要包含有源电子标签和基站式定向读写器。

它的基本工作原理和特点是RFID基站式定向读写器检测到BRT车辆接近交叉路口时，即向路口信号机发送请求信号，同时RFID基站式定向读写器对检测到的BRT车辆进行身份识别，并将该信息通过专整。

物联网智能终端操作系统中基于RFID的智慧交通管理

物联网智能终端操作系统中基于RFID的智慧交通管理随着物联网技术的不断进步和智能终端设备的广泛应用，智慧交通管理正逐渐成为当今社会发展的关键领域之一。

物联网智能终端操作系统中基于RFID（射频识别）的智慧交通管理系统，为城市交通管理提供了全新的解决方案。

本文将探讨如何利用RFID技术在智慧交通管理中发挥重要作用，并归纳总结其优势。

一、RFID技术在智慧交通管理中的应用1. 车辆识别和管理：RFID技术可以嵌入到车载标签中，实现对车辆的精确识别和管理。

透过RFID标签，交通管理部门可以实时获取车辆信息，并进行远程监控和管理，包括交通流量监测、安全性能监测、违章行为监测等。

2. 电子收费系统：通过RFID技术，可以实现无需停车减速的电子收费系统。

车辆装备RFID标签后，只需驶过收费点，系统就能自动扣除相应费用，大大提升了通行效率和方便性。

3. 实时交通流量监管：基于RFID标签的智能终端操作系统，能够通过监测车辆标签的数据，实时分析交通流量、拥堵程度等信息，并通过数据智能分析提供交通调度建议，优化交通流量分配。

4. 交通事故预警系统：当车辆发生事故时，装有RFID标签的车辆能够实时发送信号，告知后台系统发生了紧急事件。

这样交通管理部门能够更及时地派遣应急人员前往事故现场，提高救援效率。

5. 公共交通管理优化：基于RFID技术的智慧交通管理系统可以实现对公共交通工具的精准监控和管理。

通过RFID标签，交通管理部门可以了解公共交通工具的实时位置、拥挤程度等信息，并根据这些数据进行优化调度，提供更高效便捷的公共交通服务。

二、RFID技术在智慧交通管理中的优势1. 无线通信：RFID技术通过无线射频通信实现数据传输，不需要接触式的操作。

这样可以避免传统识别技术的磨损和物理接触带来的损坏，并提高识别速度和准确度。

2. 高效精准：RFID标签内置的芯片能够储存大量数据，可实现车辆和行人的高效精准识别。

无论是车辆管理还是行人通行，都能够快速准确地识别和处理。

RFID公交车签到管理系统

RFID公交车签到管理系统
项目背景
目前，在我国客运车辆管理中基本上是客运车辆承包制或私人车主，这样就使的部分承包人或车主为达到最大利益，不按正常排班时间发车，不按规定线路运行，中途站点停留时间长，卡点、压车现象严重，这样经常造成承包人或车主之间的打架斗殴，矛盾不断，增加了客运中心的管理难度。

同时，客运车辆间的抢客、抢时、抢点，更加增加了安全隐患。

虽然客运中心也采取了一些措施，例如：在中途站点增加工作人员，加强管理，但是这样又出现了新的问题，不能从根本上解决问题。

RFID智能车辆签到管理系统采用RFID无线射频技术，结合GPRS通讯传输技术，清晰明确的记录了客运车辆在每个站点的进站时间，出站时间，停留时间，违规停留记录。

杜绝了客运车辆卡点、压车，抢时抢点现象。

有效的解决了客运车辆管理中存在的问题，加强了对客运车辆管理，增加了效益，减少了矛盾。

实现目标
本系统实现一下目标：
实现了对客运车辆在各站点的进站时间，出站时间，停留时间，违规停留的记录。

实现了对客运车辆定位监控功能。

实现了对客运车辆超时停留统计分析。

实现了对客运车辆违规运行统计分析。

实现了对客运车辆、站点、用户等管理功能。

实现了对数据报表的查询统计，导出打印功能。

基于RFID的公交智能调度管理实施计划方案

基于RFID的公交智能调度管理实施计划方案一、引言公交智能调度管理是通过引入RFID技术将公交车辆、乘客和调度中心进行实时信息交流和数据管理的一种管理模式。

它可以提高公交运营的效率、安全性和服务质量，满足不断增长的城市交通需求。

本文提出了基于RFID的公交智能调度管理实施计划方案。

二、RFID技术在公交智能调度管理中的应用1.公交车辆管理2.乘客管理为乘客发放RFID卡，并将乘客信息与RFID卡进行绑定。

当乘客刷卡上车时，RFID读写器可以读取乘客的卡片信息，包括身份信息、乘车次数和余额等，并将这些信息上传到调度中心。

调度中心可以根据乘客信息进行智能调度，合理分配公交车辆，提高乘客的满意度。

同时，乘客刷卡上下车的信息也可用于进一步统计和分析。

3.调度中心管理在调度中心安装RFID读写器以及相关信息处理系统，实现对公交车辆和乘客信息的接收、处理和分析。

调度员可以及时获取公交车辆和乘客的实时信息，进行有效调度和指挥，提高运营效率。

调度中心还可以根据乘客的需求进行智能调度，提供个性化的公交服务。

三、实施计划1.资源准备2.系统集成将公交车辆的RFID读写器与调度中心的RFID读写器进行联通，并确保信息能够实时传输和处理。

同时，将乘客的RFID卡与公交车辆的RFID读写器和调度中心的RFID读写器进行联通，实现乘客信息的读取和传输。

3.数据采集和分析在调度中心建立数据库，用于存储公交车辆和乘客的信息。

通过RFID读写器实时采集公交车辆和乘客的信息，并将这些信息上传到数据库。

同时，建立相关的数据分析模型，对采集到的数据进行分析和挖掘，提供智能调度决策支持。

4.系统测试和完善在小范围内进行系统测试，检验系统的稳定性和准确性。

根据测试结果和反馈意见，对系统进行优化和完善，确保系统达到预期目标。

5.推广和应用在小范围内推广和应用基于RFID的公交智能调度管理系统，观察和评估系统的效果和影响。

根据评估结果和反馈意见，逐步扩大系统应用范围，最终实现全面推广和应用。

南开大学科技成果——基于RFID新型安全公交IC卡消费系统

南开大学科技成果——基于RFID新型安全公交IC卡
消费系统
项目简介
针对问题：当前公交IC卡均为不记名、离线消费方式，一旦卡片丢失，拾卡者可继续持此卡消费，即使挂失，卡内余额无法追回。

系统软件体系结构图
系统测试图
解决方案：增加可随身携带的小型射频身份识别（RFID）标签，与公交IC卡绑定，刷卡时两卡必须同时被识别，才能消费，因此提高了安全性。

特色：该模式亦思路新颖，结构简单，可推广到其它小额、快捷的消费场合，安全性好，成本可控，具有很广阔的应用前景。

此技术还可以根据需要设计应用于智能暖气系统和智能家居、智能节能系统。

物联网智能终端操作系统中基于RFID的智慧公共交通管理

物联网智能终端操作系统中基于RFID的智慧公共交通管理智慧公共交通已经成为现代城市发展的重要组成部分，物联网技术的应用为公共交通管理带来了新的机遇和挑战。

其中，基于射频识别技术（RFID）的智慧公共交通管理系统正成为研究的热点。

本文将重点介绍物联网智能终端操作系统中基于RFID的智慧公共交通管理。

一、介绍与背景随着人口的不断增长和城市化进程的加速，城市公共交通系统面临着越来越大的压力。

现有的公共交通管理方式存在许多问题，例如运力调度不合理、乘客流量难以监控等。

物联网技术的应用可以通过RFID技术实现对公共交通系统的智能化管理，提高交通运输效率，提供更好的乘车体验。

二、RFID技术在智慧公共交通管理中的应用RFID技术是一种通过电磁场信号来识别特定物体的自动识别技术。

在智慧公共交通管理中，RFID技术可以实现以下几个方面的应用：1. 乘客身份识别：将RFID标签嵌入乘客的身份证或交通卡中，通过RFID读写设备对乘客进行身份识别。

这样可以方便管理人员对乘客身份的确认和统计，实现智能化的乘客管理和安全控制。

2. 公交车辆调度：在公交车辆上安装RFID读写设备，通过识别车上乘客的RFID标签，实时监测车辆上乘客的数量。

这样可以更准确地了解乘车需求，提前调度车辆，减少等候时间，并优化运输效率。

3. 乘客信息推送：通过乘客携带的RFID标签，系统可以根据乘客个人需求进行精准的信息推送。

例如，根据用户的出行时间、目的地等信息，提供即时的公交车到站信息、优惠活动信息等，提升乘客的便利性和服务质量。

4. 电子支付和智能票务管理：将RFID技术应用于交通卡中，实现乘客的电子支付和智能票务管理。

乘客只需刷卡即可完成支付，无需现金交易，不仅方便了乘客，也提高了支付的安全性。

三、RFID技术在物联网智能终端操作系统中的应用物联网智能终端操作系统是指为智能设备提供支持和管理的操作系统。

在物联网智能终端操作系统中，RFID技术可以作为关键的技术支持，用于实现智能公共交通管理。

基于RFID的公交车管理系统_CN209328082U

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CN 209328082 U
说明书
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基于RFID的公交车管理系统
技术领域 [0001] 本实用新型涉及公交系统管理技术领域，尤其是涉及基于RFID的公交车管理系统。
背景技术 [0002] 随着经济发展，城市汽车拥有量飞速增长，导致交通拥堵，人们出行困难，发展城市公共交通是解决交通拥堵问题的有效途径，公共交通系统为公共交通的高效运营和有效管理提供了途径，并且随着科技的发展公共交通系统也逐步跨进新时代，公交车作为城市公共交通主要方式之一，发展越来越快，但是对于公交车的管理，如进出站管理，停车管理，现在往往还采用人工指挥，效率低，而公交车在行驶过程中是否按照实用新型内容 [0003] 为了解决上述问题，本实用新型提出了一种基于RFID的公交车管理系统。 [0004] 为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案： [0005] 具体的，基于RFID的公交车管理系统 ,包括RFID电子标签、RFID读写单元、车载终端、服务器及后台管理终端，所述RFID电子标签安装在车辆车身外侧，内部写入唯一的ID信息，所述RFID读写单元设置在公交站台及公交车站入口及出口处，所述RFID读写单元包括 RFID读写器、第一中央处理单元及第一无线通信模块，所述RFID读写器通过RS232串口与所述第一中央处理单元连接，第一中央处理单元通过所述第一无线通信模块与所述服务器通信连接；所述车载终端包括第二中央处理单元、第二无线通信模块及显示模块，所述第二无线通信模块及显示模块分别与所述第二中央处理单元连接，第二中央处理单元通过第二无线通信模块与所述服务器通信连接；所述后台管理终端与所述服务器通信连接，所述车载终端及所述RFID读写单元通过所述服务器分别与所述后台管理终端通信连接。 [0006] 进一步的，每辆公交车的车身同一外侧的车头及车尾处间隔设置有两个所述RFID 电子标签，车辆经过公交站台时，所述RFID读写单元依次读取两个RFID电子标签，所述第一中央处理单元根据获取到的两个RFID电子标签的ID信息的时间顺序确定公交车的行驶方向。 [0007] 进一步的，所述显示模块为LCD触摸屏。 [0008] 进一步的，所述第一中央处理单元及第二中央处理单元均为ARM核心的MCU。 [0009] 进一步的，所述第一无线通信模块及第二无线通信模块均为4G无线通信模块。 [0010] 进一步的，所述车载终端还包括设置在车门处用于检测车门与门框之间压力的压力传感器、速度传感器、定位模块及语音提示器，所述压力传感器、速度传感器、定位模块及语音提示器分别与所述第二中央处理单元连接。 [0011] 进一步的，所述定位模块可以为北斗定位模块、GPS定位模块及GLONASS定位模块中的一种或多种。

基于RFID技术企业一卡通系统的设计与实现

基于RFID技术企业一卡通系统的设计与实现RFID（射频识别）技术目前已渗入人类生活的各个方面，而且随着相关技术的发展，这种渗透速度仍在进一步加快。

通过文章的分析，希望对相关工作提供参考。

标签：射频识别；无线技术；研究分析目前，企业的日常管理耗费大量的成本，亟需一种新型的管理系统以有效提高企业运行效率，降低企业运行成本。

为此，文章在对现有RFID技术进行研究的基础上，提出一种基于射频识别技术的企业一卡通系统方案，介绍了该方案的设计和算法实现，实际应用表明该方法具有较好的鲁棒性，以期进一步推进数字化企业的建设进程。

1 RFID系统概述图1为RFID系统的基本模型，主要组成部分为电子标签和读写器。

图1 射频识别系统的基本组成系统在正常工作时，读写器发出查询信号，电子标签接收查询信号后一部分能量信号被电子标签内保存的数据信息调制后反射回读写器，将其另一部分能量信号整流为直流电源供电子标签内的电路工作。

2 RFID读写器总体思路读写器的结构框图如图2所示。

读写器主控模块与上位机通过串口与相连，发送写卡、读卡等命令，接收主控模块的操作报告与数据。

读写器与卡片的交易通过射频模块及其辅助天线与卡片通信来实现。

读写器脱机工作时持卡者与读写器的互操作平台为键盘和报警显示模块，同样，联机时也可以在这个平台上进行互操作。

图2 读写器的组成框图射频识别技术是射频卡读写器的核心是，1片MIFARE卡专用的读写处理芯片（MF RC500）是读写器内的主要部件。

其系统结构框图如图3所示。

图3 读写器硬件系统框图3 硬件电路设计硬件电路设计中MCU控制电路、复位电路、显示电路、键盘电路、报警电路、上位机传输电路文章不再一一详细叙述，重点对专用读写芯片电路、RC 500与天线射频接口电路及天线的设计进行阐述。

3.1 专用读写芯片电路作为单片机与射频卡通讯的中介，MF RC500与MIFARE1卡由射频场来建立无线链接并完成数据交换。

基于RFID的智能公交车监控与调度系统研究

基于RFID的智能公交车监控与调度系统研究智能公交车是现代公共交通系统中的一个重要组成部分。

随着科技的发展和人们对公共交通安全和便利性的要求不断增加，基于RFID（Radio Frequency Identification，射频识别）的智能公交车监控与调度系统受到了广泛关注与研究。

RFID技术作为一种无线通信技术，可以实现对物体的识别与跟踪。

在智能公交车系统中，RFID技术被应用于公交车辆的监控和调度，使系统具备了实时定位、追踪和管理功能。

首先，基于RFID的智能公交车监控系统可以实现对公交车辆的实时定位。

每辆公交车都携带有一个或多个RFID标签，这些标签可以被读取器识别。

通过在公交车站和公交车上部署RFID读取器，系统可以准确记录车辆的实时位置信息。

监控中心可以随时获取到公交车的位置，实时掌握车辆的运营情况，对车辆进行调度，提高公交车运行效率。

其次，基于RFID的智能公交车监控系统可以实现对乘客的进出站点管控。

乘客在进入公交车时，可以使用RFID卡或智能手机等设备进行刷卡、刷码，系统可以识别并记录乘客的上车信息。

同样，乘客在下车时也需要刷卡或刷码，系统会记录下车信息。

通过RFID技术，公交车辆上的设备和后台管理系统可以实现数据的实时同步，以及乘客流量的统计和分析。

这样，公交车公司和监控中心可以及时获得车辆的接送人数，合理调度车辆，提供更好的服务。

另外，基于RFID的智能公交车监控系统还可以实现对公交车内部设备的管理。

公交车上的各个设备（如座椅、空调控制器、安全带等）可以配备RFID标签，通过RFID读取器实现对这些设备的追踪和管理。

运营人员可以通过监控中心对设备的使用情况进行实时监控和统计，及时发现问题设备并进行维修或更换，提高公交车的乘坐体验和安全性。

此外，基于RFID的智能公交车监控系统还可以与其他系统进行数据互联。

比如，在城市交通管理系统中，可以与RFID读取器和监控中心进行数据共享，实现交通拥堵情况的实时了解和调度；在智能交通卡系统中，乘客的公交车卡可以与RFID标签互通，方便乘客刷卡乘坐；在车载广告系统中，根据乘客的刷卡信息，可以实现对广告内容的个性化推送。

基于RFID的公交车信息管理系统的设计

２２１电子标签．．
电子标签安装于公交车上，卡上存有每一辆公交车唯一的ＩＤ号以及相关信息。只要公交车在站台读卡器的有效读卡范围内，卡上的信息就会被读取进而传输到中央计算机进行处理并按处理结果执行特定站台的显示操作。系统采用德州仪器生产的Ｔｇｉａ－ｔＨＦ－。ＴｇｉＨＦ１Ｉａ－ｔ－分为６４个存储块，每块３ｂｔ内含６ｂｔ２ｉ；４ｉ的唯ＵＩ）２ｂｔ【，ｉ的用户存储区；与ＩＯ１６３２一ｋＳ５９ —，３通讯协议兼容，工作于１．ＭＨ。卡内含防冲撞机制，可以同时完成多张卡片的读３５６ｚ取而不会造成冲突。２２２读卡器．．
摘要：公交车作为目前国内客运量最大的公共交通工具，它的管理及服务上直存在一些漏洞．鉴于此．一种基于ＲＩＦＤ技术的公交信息管理系统设计方法被提出。该系统采用Ｔ公司射频收发器芯片Ｒ－６＝０Ａ并结合微ＩＩＣ０１，Ｒ处理器设计ｔＯＩＣ１６３渎卡器．Ｔ公司的ＴｇｉＨ－作为电子标签。Ｓ／Ｅ５９Ｊａ — ＦＩｔ通过软件部分和数据库的设计对公交车信息进行管理。该系统成本低．效率高。
ＨＡＮＧＪａｗｅ．ＵＪｎｇｏｉ・ｎＬＩｉ．ａ（ｐ．ｆＥｅｔｏｉｓａｔＣｉａＮｏｍａＤｅｔｌｃｒｎｃ，Ｅｓｈｎｒｌｏ
射频收发系统包括电子标签、读卡器以及ＭＣＵ和串口扩展电路。其中电子标签载于公交车上，含有每辆车各自唯一的Ｉ，【而读）卡器位于站台区域，用于识别车辆身份。ＭＣＵ负责控制整个系统的运作，控制射频电路的发射和接受，串口扩展电路将多个终端的Ｒａｅ和中心计算机连接起来。ｅｄｒ分布在各个站台的读卡器作为传感系统的传感节点【】数据采２，集中间件完成数据到网络的接入，中心控制器就完成数据的管理。中心控制器包括中央计算机，后台数据库和显示控制电路以及显示屏。ＭＣＵ将车辆信息传输给中央计算机，中央计算机结合公交系统数据库分析并通过ＭＣＵ管理站台显示等外围电路。