宏观微观环境分析.docx

2.1宏观环境分析

2.1.1人口环境分析

我国是人口大国，也是资源消耗大国，汽油是工业命脉资源之一，也是资源消耗大户。

我国的汽油主要应用在乘用车领域，经济增长时期，居民收入水平会随之增加，会增加对乘用车和出行的需求，直接拉动汽油消费。但同时汽油的消费需求又直接受制于汽车市场景气程度和技术发展，比如新车型的推出，定价政策，新能源汽车的替代需求都会影响汽油消费量。但综合来看，国内汽油产销量非常平稳，近几年保持了稳健的走势。2016年中国汽油表观消费量1.20亿吨，同比上涨3.4%；我国汽油产量1.29亿吨，同比增长7%；出口量969万吨，同比大增67%。

2.1.2经济环境分析

近年来尽管经济增速放缓，对汽油消费有一定抑制作用，但汽车保有量的不断增加使汽油消费依然保持较高增速。截至2016年底，全国汽车保有量达1.94亿辆，其中有49个城市的汽车保有量超过百万辆。2016年新注册登记的汽车达2752万辆，保有量净增2212万辆，均为历史最高水平。虽然新能源汽车的兴起对汽油消费有一定的抑制作用，但是随着人们生活水平的不断提高，汽车保量的总量增加依然能够使汽油消费增速保持增长。

2.1.3社会文化环境分析

中国石油积极响应国家生态文明建设，扎实提升环保基础管理能力。颁布了《低碳发展路线图》《污染物排放达标升级计划》《生态保护行动纲要》。以抓实环境保护目标责任制为推手，将环保工作纳入企业年度考核内容，全面开展两轮HSE体系审核，对7家重点企业开展环保技术诊断和管理评估。持续完善环保智慧型管理平台建设和专业化管控。

中国石油秉承“奉献能源、创造和谐”的企业宗旨，用态度彰显担当，用行动诠释承诺，用措施达成目标。在京津冀，实现了“2+26”城市“零燃煤”，助力打赢“蓝天保卫战”；在西南，云南石化安全平稳绿色开车一次成功，让彩云之南天更蓝；在北极，亚马尔项目成功投产，助推“冰上丝绸之路”；在中东，地处国家级湿地的北阿扎德甘油田实现了绿色开发，地球之肾崛起绿色大油田。

2.1.4自然环境分析

2017年中国石油国内天然气产量首次突破千亿立方米，达到1032.7亿立方米，占国内天然气产量的70.1%。稳步推进致密气、页岩气、煤层气等非常规天然气开发，在可燃冰试采方面取得实质性进展。油品升级5年两连跳，所属25家炼化企业已全部完成国Ⅴ质量升级任务，去年年底提前完成在京津冀及周边“2+26”城市的国Ⅵ油品供应。绿色发展战略实施

5年来，中国石油二氧化硫、氮氧化物排放分别下降46.7%、40.8%；化学需氧量、氨氮分别下降16.4%、22.4%；中国石油国内温室气体排放总量下降6.1%。

2.2微观环境分析

2.2.1消费者分析

环保汽油的消费者分为个人和企业。近年来全国汽车保有量达1.94亿辆，其中有49个城市的汽车保有量超过百万辆。2016年新注册登记的汽车达2752万辆，保有量净增2212万，私人车用油占很大比例，但是新型环保汽油价格较高，中低端车用户一般不会选择，而高级车用户不会考虑，选择特级汽油。环保汽油对于私家车来说仍然力度不大。近些年来，国家对于环保的日益重视，对企业污染排放要求也逐年增高，企业有使用但存在很大拓宽控件

2.2.3竞争者分析

目前在国家大力支持下，乙醇汽油正在逐步占领传统汽油市场，国家为减少有害排放、促进环保，有力于国内的能源安全，计划2020年实现乙醇全覆盖。旨在想要在2020年用乙醇汽油全面替代现有的92号汽油，92号汽油取消，用乙醇代替，群众反应强烈。这种新式的轿车就是乙醇汽油，我们也都知道乙醇，这种乙醇汽油是新式的燃料，也是新能源汽油，比传统的汽油来说具有许多优势，不会影响轿车的行进功能，还能削减有害气体的排放量。

乙醇充分燃烧的产物只有二氧化碳和水，在汽油中掺杂乙醇可以提升油品的含氧量，燃烧更充分。通过不完全燃烧得到的CO和HC等化合物平均减少30%以上，可以减少有害化合物排放、促进环保；所谓乙醇汽油就是将燃料和乙醇按照一定的比例添加到汽油里面，为什么这么做？乙醇汽油可有效减少汽车尾气中有害气体的排放，以及其他有害物质的污染，这些都对保护环境有重要的作用。

但是乙醇汽油有利也有弊，我们知道酒精很容易挥发，所以车主们加油的次数会比之前多，而且乙醇汽油的价格和普通汽油的相差也不大。但是有个问题不得不说乙醇燃烧过后会腐蚀金属，对汽车有一定的伤害作用。而且一个新进入市场的汽油，大部分车主都在持观望态度。