桥式起重机大修项目及技术要求

桥式起重机修理项目及技术要求

1、机械部分通用部分大修要求：

1.1.所有零部件解体，并清点、统计损坏的零部件。

1.2.全部零部件解体后，用煤油清洗，并做测量、分析配合精度，精度达不到要求的，进行调整或更换新零部件。

1.3.各联轴器检查齿的啮合情况，磨损严重者进行更换，更换骨架密封圈，清洗加油。

1.4.减速机拆检、清洗、换油、更换或修复磨损的零件；疏通通气孔，并做好密封处理，不得有渗漏油现象；各轴承部位在空载1000rpm下转动10分钟，温升不得高于环境温度70°C。

1.5.各轴承部位拆检、清洗、加油、更换或修复磨损的零件，各轴承部位在空载1000rpm下转动10分钟，温升不得高于环境温度70°C。

1.6.整体除锈，必须将金属表面打磨平整、清理干净，不得有油漆、氧化物、焊接残渣等。

1.7.整体刷漆，先刷两遍防锈漆，再刷两遍橘红色面漆。（说明：各传动件外表面刷红色面漆，端面刷黑色面漆；安全栏杆刷黄色面漆。）。

3、桥吊轨道安装规范

3.1. 轨道不得有裂纹等各种制造缺陷。

3.2. 压板紧固螺栓必须采用方垫圈与双螺母防松；拧紧力矩符合《连接螺栓拧紧力矩》。

3.3. 轨道连接处斜接头45°，对接间隙1——2mm，高低及侧向错位小于1mm。

3.4. 轨道安装直线度偏差每2m范围内测量不应超过2mm；全长内不得超过10mm。

3.5.轨距偏差不应超过:

3.5.1.跨度≤10m时，轨距偏差=±3mm；

3.5.2.跨度＞10m时，轨距偏差=±[3+0.25×（跨度m-10）]mm；

3.6. 同一截面两条道轨的相对标高每2m范围内测量不应超过2mm;全长不应超过10mm。

3.7. 同一侧道轨的相对标高允许偏差为1.5mm/2m；全长内不得超过10mm。

3.8 .轨道底的调整垫铁安放位置与轨道底面平齐，外露部分不得超过20mm；斜垫铁数量不得超过2层，斜垫铁必须成对配合使用。

3.9. 道轨安装验收合格后，所有垫铁必须用电焊与道轨层层焊接为一体，以防止垫铁脱落。压板按要求压紧后，方形垫圈必须与轨道压板点焊与一体。

4、电气部分大修项目及技术标准：

4、大修后试验

4.1.空负荷试验

4.1.1.小车行走：往返三次，行走平稳，限位灵敏可靠，无“三条腿”现象，不啃轨。

4.1.2.大车行走：往返三次，每次行走距离在30米以上，运行无噪音，无打滑、啃轨、跑偏现象。

4.1.3.空钩升降：上下三次，制动器、限位灵敏可靠。

4.2.静负荷试验

将小车开到跨中起吊负荷（说明：负荷必须分四次加到额定负荷（分别为5：2：2：1），每次加载后必须测量上拱度；当未满额定负荷而主梁弹性下挠度从水平线算起超过0.5L/1000时，该起重机必须作出降级使用的标示），离地面100~300mm时，停留10分钟，测量跨中下挠度不超过L/700。卸载后不应有残余变形。共做三次试验，每次不少于10分钟。

4.3.动负荷试验

先将小车吊起静负荷实验时的最大负荷，反复升降3次，检查制动器是否灵敏可靠，不得有下滑现象；然后往返开动小车3~5次。最后将小车开到跨中，大车全速往返2~3次，反复启动、制动。此时各机构的制动器、安全装置灵敏可靠。各机构运转正常，无异常噪音。车轮不打滑、不啃轨。主梁震动符合动刚度要求。卸载后，机构和金属结构无残余变形。