汽车构造答案2

一填空（每空一分，共计３０分）

转向盘按传动副的结构形式，可分为（蜗杆曲柄指销式）（循环球式）和（齿轮齿条式）三种。

齿轮齿条式转向器主要由（转向齿轮）（转向齿条）（转向器壳）（调整螺塞）等组成。

循环球式转向器由（螺杆）（螺母）（齿条）（齿扇）（轴承）（转向器壳）等组成。液压式助力转向系统按转向控制阀阀芯运动方式不同可分为（滑阀式）与（转阀式）；按液流形式又可分为（常压式）与（常流式）。现代汽车多采用常流转阀式动力转向系统。发动机作用是（为汽车提供动力）

驻车制动器按其安装位置可分为（中央制动器）和（车轮制动器）两种

制动轮缸有（双活塞式）和（单活塞式）两种。

防抱死制动系统通常由（轮速传感器）（ECU）（液压控制单元）和（ABS警告灯）组成。常用的轮速传感器主要有（电磁式）和（霍尔式）两种。

二选择（每空３分，共计３０分）

１.在紧急制动时，（A）情况最为危险。

A. 前轮先于后轮抱死时

B.后轮先于前轮抱死时

C.前后轮滑移率很小时

D.车轮将要抱死时

２汽车制动器制动力（A）。

A.随着踏板力的增加而增加

B.与地面制动力同步增长

C.与附着力有关

D.始终小于附着力

３下列因素中，变速器乱挡的原因之一是（C）。

A.齿轮磨成锥形

B.自锁装置失效

C.互锁装置失效

D.倒挡锁失效

４.目前，多数汽车ABS均采用（B）的控制方式。

A.以车轮减速度为控制参数

B.以车轮滑移率为控制参数

C.以车轮减速度.加速度.及滑移率为控制参数

D.模仿

５.下列传感器中（B）用于汽车ABS的各种控制方式。

A.车速传感器

B.轮速传感器

C.减速度传感器

D.高度传感器

６.汽车子控制防抱死制动系统由（D）组成。

A.传感器电控单元电磁阀

B.传感器电控单元比例阀

C.传感器电控单元液压调节器

D.传感器电控单元制动压力调节器

７.电子控制防抱死制动系统在汽车紧急制动时（C）。

A.制动距离长但稳定性好

B.制动距离短但易跑偏

C.制动距离短不易侧滑

D.在滑路上容易侧滑

８目前除少数重型汽车外其余多采用（A）式动力转向装置。

A常流式B常压式C电动式D高温或低温

９一般发动机火花塞的电极间隙为（C）mm。

A 0.35~0.45

B 0.7~0.9

C 0.9~1.0

D 1.1~1.5

１０过量空气系数越大，着火延迟期越（A）

A.长

B.短

C.不确定

D.不变

三判断（每空２分，共计２０分）

１. 闭环控制是一种利用氧传感器对燃油喷射量进行智能修正的喷射控制( √)

２. 发动机曲轴圆度误差和圆柱度误差的检测即可用游标卡尺也可以用千分尺( ×)

３. 只有当混合气的空燃比在理论空燃比附近时,经三元催化转化器排出的气体才能得到有效净化(×)

４. 制动距离是指在一定制动速度下,汽车从驾驶人踩制动踏板开始到停车为止所驶过的距离(√)

５. 发动机电子控制系统中,若空气流量计失效,则可以通过氧传感器调节混合气的浓度(×) ６.量缸表是用来测量发动机气缸的磨损量以及圆度和圆柱度误差的,其分度值0.01mm(√)

７最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。

( × )

８汽车电子控制系统一般由电控单元,传感器,执行器三部分组成( √)

９.汽车ABS有效提高汽车制动时的方向稳定性( √)

１０汽车ABS发生故障时,由ECU控制ABS警告灯点亮(√)

四简答题（每题５分，共计２０分）

如何对液压制动系统进行排气？

1）起动发动机，先反复踩制动踏板，将踏板踩到底保持不动。

2）将透明塑料管的一端接到排气螺栓上，将另一端插入干净容器中，然后拧松排气螺栓，可见制动液夹杂着气泡从塑料管中流出，随即拧紧排气螺栓，再反复踩制动踏板。

3）重复以上排气过程，直到排出的制动液中不含气泡为止，再按照排气顺序对其他车轮制动器进行排气。

4）当制动管路排气完成后，起动发动机，检查制动踏板的行程，如果踏板行程较长或者踩制动踏板感觉无力，重新进行常规排气操作。

防抱死制动系统有那几个工作过程？

1 常规制动

2 保压阶段

3 减压阶段

4 增压阶段

３如何检测转向储油罐内的液面高度？

1.将车辆停放在平坦的路面上，使前轮处于直行位置

2 起动发动机，并使其达到正常的工作温度，

使发动机怠速运转大约2min，打几次转向盘，使油温达到40~80℃，关闭发动机

4.观察储液罐的液面，此时液面应处于max和min之间

5.对于用油尺检查检查的汽车，取出油尺用布将油尺檫净，然后再重新放入取出，观察液位应处于max和min之间

４.液压式助力转向系统中转向沉重的故障现象及故障原因？

1、故障原因油泵的传动带松弛打滑；油面过低；油泵压力不足；转向轴衬套太紧；前悬架过低；压力控制阀门粘结；外泄漏过大；内泄漏过大；液压系统内有空气。

2、排除方法针对故障原因进行检查，并对症采取如下相应措施：调整松弛打滑的油泵传动带；按规定加注油液到标准高度；检修油泵，必要时更换油泵总成；检修太紧的转向轴衬套；检修、调整过低的前悬架；检修粘结的控制阀门，或更换新阀门；找出内、外泄漏点，主剑哆或更换不合格的零件；排除液压系统内的空气。