第2节交通运输布局(文)

•C、参考P94表4-2-1，为什么修青藏铁路而不是滇藏、川藏 、甘藏？
•青藏线施工条件相对较好，造价及总投资最低 •——经济因素和自然条件决定选线
•
•教材P94问题1：下图所示的是进藏铁路路径和
走向的四种方案： •①青藏方案，②甘藏方案，③川藏方案，④滇藏方案 。 •四套预选方案中，为什么最终选定 青藏铁路？
•政治因素 •——维持青藏地区的稳定，增强民族交流和团结，确保国
家统一。
•科技因素 •——冻土问题得以解决【保证因素】
•
•[小结]：
•青藏铁路建设的意义？
•
•教材P94问题2：举例说明地表形态对交
通运输线路分布的影响 •工程量
•不同的地表形态
•造价 •难度
•线路的技术要 求
•有利：平原地区，工程量小，技术难度小，造价低；
•
•总结（语言表达）
•铁路： • 自然因素：地形、地质、水文。 • 社会经济因素： • （1）新建线路短，与原有线路形成综合运输网。 • （2）所经地区人口稠密、城市、居民点多，经济相对发达， 资源丰富，客货源充足。 • （3）国家政策、资金、技术的保证。
•公路： • 自然条件好，施工难度低（地形平坦） • 少占耕地，连接较多的居民点，不影响农田水利基础设施
•管道： • 供（资源丰富）、需（发展需求及市场广阔）、距（供需 两端距离、原有设施、地缘关系）、地（沿途地形地势）
•
•
• 1.人口：尽量多地通过居民点、铁路车 站、码头等。（适用于：地方公路）
• 2.里程和运营时间：尽量修筑桥梁、隧 道，缩短里程，以节省运营时间；适当 照顾沿线重要经济点。（适用于：国道 、高速公路）
• 2005年10月全线贯通，2006年7月1日9:00全线通 车。
•
•
•问题探究
•（一）了解青藏铁路沿线的地理环境
• ⅰ青藏铁路的长度，经过的省区？ • ⅱ穿越的地形区？ • ⅲ穿越哪些江河，湖？ • ⅳ沿线的矿产资源、旅游资源？ • ⅴ经过的重要城市有哪些？ • ⅵ青藏铁路建设要克服哪些自然环境问题？
•不利：地势起伏大，坡度陡，工程量大，造价高
•
•据图说明台湾城市和铁路 的分布有什么特点？ •其原因是什么?
•主要分布在西部；环岛分 布。
•中部是山地，西部和沿海 地形平坦。
•
•填表比较图中新旧公路 •的选线差异
•呈环状分布 •①地形平坦，水源丰富；
在盆地边缘的 •②城市及居民多，客货流
绿洲上。
•青藏铁路里程最短，工程量最小， 投资最少;工期最短; •沿途地势平缓施工方便;基本与青 藏公路并行，交通方便，有利于组 织大型机械施工； •冻土问题已解决。
•
•[小结]：
•自然条件因素 •——高原缺氧、冻土和生态环境脆弱【有一定制约作用】
•经济社会因素 •——资源丰富，人口稀少，生活贫困【主要决定因素】
•3沿线有非常丰富的 •旅游资源、 •矿资产源、
资•源太、阳能
资源、•地热 资源等。 •草场
•4、目前的主要运输方式是什么？为什么还要修建铁路？
• 公路运输 因为铁路运输运量大，运费较低，连续性强。
•
•说说现已建成进入西藏的交通运输线有哪些？ •从各种交通运输发展的历史看，航空运输的出现要晚 于铁路运输，但西藏发展航空运输却早于铁路。 •其原因是什么？ •青藏高原高山阻挡，高寒缺氧，冻土广布，修筑铁路 难度大，航空运输可克服这些自然条件的制约。
•
•（二）影响青藏铁路区位的主要因素分析 。•A、为什么要修建入藏铁路？
•原有的公路运输已不能满足地区社会经济发展的需要， 西藏自治区不通铁路的状况要改变。 •——合理布局全国交通网，促进少数民族地区的发展
•B、为什么不早点修建青藏铁路？简述自然环境对青藏铁路 建设的制约因素 •三大世界性难题未克服——技术因素 •地势高，有多条山脉横亘在青藏铁路线上，高寒的气候， 形成永久冻土层；
量大。
•
•总 结 •公路、铁路选线原则（区位评价依据）分析技巧
•（1）交通量： •经过地区的人口、资源、经济状况。
•（2）施工条件、投资多少：
•尽量避开山脉、河流、沼泽等自然障碍。 •（3）其它：
•占用耕地多少、环境保护等。
•合理布局交通运输线，主要遵从造价低，施工比较 容易；经过地区客货流量大，运输效率高等原则。
•
典型案例一 青藏铁路
• 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市， 全长1956公里。其中西宁至格尔木段长814公里 ，于1984年投入运营。从2001年起修建的格尔木 至拉萨段，全长1142公里。世界上海拔最高、通 过冻土最长的高原铁路，翻越唐古拉山的铁路最 高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960 公里，连续多年冻土区550公里以上
第2节交通运输布局(文)
2020年6月6日星期六
一、交通运输网中的线
•案例：青藏铁路的区位因素
•
•基本的交通运输线路 铁路、公路、水运航道、航空线、管道。 •影响因素： •自然因素、社会经济因素、技术因素 •特别提醒： •长期以来，自然因素是最重要因素，随着现代科技的 进步，社会经济因素（社会需求）对交通运输的影响越 来越重要。
•
•（2008年高考海南卷）如图所示，拟在A地与B地之间 建设高速公路，有两种选线方案： •方案①：通过半荒漠地区，所需建设成本约为15亿元； •方案②：通过地形破碎、人口较稠密的区域，所需建设 成本10亿元。
•试比较两种方案的 优缺点。（10分）
•公路： • 自然条件好， 施工难度低（地 形平坦） • 少占耕地， 连接较多的居民 点，不影响农田 水利基础设施
•方案① •优点：耕地占用和人口搬迁较少。 •缺点：建设成本高，干扰半荒漠地区的植被(环境) 。 •方案② •优点：建设成本低，有利于沿线村镇的发展。
•缺点：耕地占用和人口搬迁较多，建设过程中会 加重沿线地区水土流失。 •
•（二）影响青藏铁路区位的主要因素分析点修建青藏铁路？ • C、参考P94表4-2-1，为什么修青藏铁路而不是滇藏 、川藏、甘藏？
•
•
•问题探究
•1、青藏铁路位于我国第几 阶梯，穿越那些地形区？穿 越哪些江河？经过哪些城市 ？ •柴达木盆地、青藏高原 •2青藏铁路穿越哪两个重要 的自然保护区? •三江源、可可西里