挂篮预压作业指导手册
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适用范围
适用于中铁四局集团第二工程有限公司所承建苏南运河常州段SNCZ-SG-QL1标的横林东桥、横林新桥混凝土连续梁挂篮预压作业。
预压方案
、挂篮结构组成
挂篮由主桁、底篮、悬吊系统、后锚、行走系统及模板系统等组成。
（1）主桁
主桁主要由三角主桁、前横梁组成。主桁是挂篮的主要承重结构，主梁采用2[40,立柱采用2[40，斜拉杆采用2[40，平联采用[14，上横梁2I40。
挂篮预压作业指导手册
苏南运河常州段桥梁施工项目
（SNCZ-SG-QL1标）
挂篮预压作业指导书
编制：
审核：
批准：
中铁四局集团第二工程有限公司
苏南运河常州段SNCZ-SG-QL1标项目经理部
二0一四年九月二十日
挂篮预压作业指导书
编制目的
明确横林东桥、新桥两座桥梁主桥连续梁挂篮预压操作要点和相应的工艺标准，指导、规范挂篮预压施工，使其结果满足设计、施工规范和验标的规定要求。
（1）检验挂篮承载力及稳定性，确保施工安全；
（2）测出挂篮弹性变形，消除非弹性变形，为立模标高提供参考，以确保桥面线型。
、挂篮预压
5.3.1、预压方法
预压荷载为梁体自重的倍，预压时间以挂篮沉落稳定为止。预压材料采用土袋及钢材。
按预压的0%→60%→80%→100%→0%进行加载及卸载，并测得各级荷载下的测点的变形值。在加载时按要求分级加载到指定荷载值。
（4）卸载6h后测点标高。
预压监测计算包括挂篮沉降量、弹性变形量、非弹性变形量。
244t
加载材料
土袋
土袋
土袋
5.3.3、挂篮变形观测
每级加载完成后，及时对支架沉降进行检测，之后每间隔6h对支架沉降量进行一次监测。前后两次各观测点平均沉降值不大于2mm时，方可进行下级加载。
支架预压的监测应包括下列内容：
（1）加载前监测点的标高。
（2）每级加载后测点标高。
（3）加载至100%，每间隔24小时后测点的标高。
（5）行走系统ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
由行走轮、钢枕、反压轮、保护锚固及拖移收紧设备组成,钢枕采用2［28槽钢。
（6）后锚系统
由32#精轧螺纹钢、小横梁、连接件、升降齿轮千斤顶等组成。
图5-1挂篮正立面图
图5-2挂篮侧立面图
、预压目的
由于挂篮系统存在非弹性变形、杆件连接有缝隙等因素，会引起挂篮下沉，因此挂篮安装完成后，检查验收合格后需对其进行预压。其作用如下：
工程概况
横林东桥位于常州市武进区横林镇，桥梁位于中钢热电厂散热塔的东侧，横跨苏南运河航道，桥梁与航道夹角°（路线前进方向与航道中心线的右偏角），航道改建标准为三级（通航净空为80×）。
横林新桥位于常州市横林镇现有横林新桥的东侧，距现有桥梁47m，主桥跨越苏南运河，桥梁与航道夹角°（路线前进方向与航道中心线的右偏角），斜桥正做。航道改建标准为三级（通航净空要求为80×；引桥分别跨越京沪铁路、沪宁城际铁路及吴中大道，其中跨铁路桥梁现已修建完成。
5.3.2、预压荷载
在使用挂篮进行悬臂浇筑的块段中2#块为方量最大的块段。按最大方量的重量计算：
1个2#块共计方，重量，按实际等荷载预压配重203t。计算中考虑到材料、施工荷载等乘以倍安全系数作为预压荷载P=*203=，单侧挂篮预压244t。
分级加载材料配置表
60%
80%
100%
备注
荷载值
146t
195t
（2）底篮
底篮主要由前托梁、后托梁、纵梁等组成。底篮前后托梁由2根I40型钢组成，底模纵梁采用I28型钢，上铺［8槽钢做分配梁，面板为6mm厚的钢板。
（3）悬吊系统
内外模滑道吊杆及锚固均采用直径32mm精轧螺纹钢，前横梁吊杆采用采用直径32mm精轧螺纹钢。
（4）侧模
侧模骨架采用［10槽钢，面板为6mm厚的钢板。内模采用型钢骨架与胶合板组合形式，通过对拉杆与外模相连。
编制依据及技术标准
苏南运河常州段桥梁施工项目SNCZ-SG-QL1标段招投标文件及施工合同。
苏南运河三级航道桥梁工程（常州段）横林东桥施工图设计
苏南运河三级航道桥梁工程（常州段）横林新桥施工图设计
《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）
《公路工程质量检验评定标准》（JTG80-1-2004）
适用于中铁四局集团第二工程有限公司所承建苏南运河常州段SNCZ-SG-QL1标的横林东桥、横林新桥混凝土连续梁挂篮预压作业。
预压方案
、挂篮结构组成
挂篮由主桁、底篮、悬吊系统、后锚、行走系统及模板系统等组成。
（1）主桁
主桁主要由三角主桁、前横梁组成。主桁是挂篮的主要承重结构，主梁采用2[40,立柱采用2[40，斜拉杆采用2[40，平联采用[14，上横梁2I40。
挂篮预压作业指导手册
苏南运河常州段桥梁施工项目
（SNCZ-SG-QL1标）
挂篮预压作业指导书
编制：
审核：
批准：
中铁四局集团第二工程有限公司
苏南运河常州段SNCZ-SG-QL1标项目经理部
二0一四年九月二十日
挂篮预压作业指导书
编制目的
明确横林东桥、新桥两座桥梁主桥连续梁挂篮预压操作要点和相应的工艺标准，指导、规范挂篮预压施工，使其结果满足设计、施工规范和验标的规定要求。
（1）检验挂篮承载力及稳定性，确保施工安全；
（2）测出挂篮弹性变形，消除非弹性变形，为立模标高提供参考，以确保桥面线型。
、挂篮预压
5.3.1、预压方法
预压荷载为梁体自重的倍，预压时间以挂篮沉落稳定为止。预压材料采用土袋及钢材。
按预压的0%→60%→80%→100%→0%进行加载及卸载，并测得各级荷载下的测点的变形值。在加载时按要求分级加载到指定荷载值。
（4）卸载6h后测点标高。
预压监测计算包括挂篮沉降量、弹性变形量、非弹性变形量。
244t
加载材料
土袋
土袋
土袋
5.3.3、挂篮变形观测
每级加载完成后，及时对支架沉降进行检测，之后每间隔6h对支架沉降量进行一次监测。前后两次各观测点平均沉降值不大于2mm时，方可进行下级加载。
支架预压的监测应包括下列内容：
（1）加载前监测点的标高。
（2）每级加载后测点标高。
（3）加载至100%，每间隔24小时后测点的标高。
（5）行走系统ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
由行走轮、钢枕、反压轮、保护锚固及拖移收紧设备组成,钢枕采用2［28槽钢。
（6）后锚系统
由32#精轧螺纹钢、小横梁、连接件、升降齿轮千斤顶等组成。
图5-1挂篮正立面图
图5-2挂篮侧立面图
、预压目的
由于挂篮系统存在非弹性变形、杆件连接有缝隙等因素，会引起挂篮下沉，因此挂篮安装完成后，检查验收合格后需对其进行预压。其作用如下：
工程概况
横林东桥位于常州市武进区横林镇，桥梁位于中钢热电厂散热塔的东侧，横跨苏南运河航道，桥梁与航道夹角°（路线前进方向与航道中心线的右偏角），航道改建标准为三级（通航净空为80×）。
横林新桥位于常州市横林镇现有横林新桥的东侧，距现有桥梁47m，主桥跨越苏南运河，桥梁与航道夹角°（路线前进方向与航道中心线的右偏角），斜桥正做。航道改建标准为三级（通航净空要求为80×；引桥分别跨越京沪铁路、沪宁城际铁路及吴中大道，其中跨铁路桥梁现已修建完成。
5.3.2、预压荷载
在使用挂篮进行悬臂浇筑的块段中2#块为方量最大的块段。按最大方量的重量计算：
1个2#块共计方，重量，按实际等荷载预压配重203t。计算中考虑到材料、施工荷载等乘以倍安全系数作为预压荷载P=*203=，单侧挂篮预压244t。
分级加载材料配置表
60%
80%
100%
备注
荷载值
146t
195t
（2）底篮
底篮主要由前托梁、后托梁、纵梁等组成。底篮前后托梁由2根I40型钢组成，底模纵梁采用I28型钢，上铺［8槽钢做分配梁，面板为6mm厚的钢板。
（3）悬吊系统
内外模滑道吊杆及锚固均采用直径32mm精轧螺纹钢，前横梁吊杆采用采用直径32mm精轧螺纹钢。
（4）侧模
侧模骨架采用［10槽钢，面板为6mm厚的钢板。内模采用型钢骨架与胶合板组合形式，通过对拉杆与外模相连。
编制依据及技术标准
苏南运河常州段桥梁施工项目SNCZ-SG-QL1标段招投标文件及施工合同。
苏南运河三级航道桥梁工程（常州段）横林东桥施工图设计
苏南运河三级航道桥梁工程（常州段）横林新桥施工图设计
《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）
《公路工程质量检验评定标准》（JTG80-1-2004）