丰田皇冠培训-CROWN 自动变速器A760E

检查项目 •在下列区域进行外观检查，以检 查有无泄漏 - 溢流塞 - 放油塞 - 油封 - 每处壳体连接处,等等. 注意: 如果没有ATF泄漏,则无需再检查ATF油平面
Model Outline
Engine
Chassis
Body
Body Electrical
维修要点
– 操作过程
(自动变速器)
初次加注 / 更换
自动变速器
A760E 自动变速器
– 采用了全新开发的A760E 6-速 自动变速器 (Super ECT )
铝制油泵壳 铝合金制前行星齿轮架
带保持架的滚子轴承 使用新的 ATF WS 毛毡型的集滤器
结构紧凑、轻型的电磁阀
新增的溢流塞 (取消了油尺和加油管)
Model Outline
Engine
Chassis
SLU
SLT
Model Outline
Engine
Chassis
Body
Body Electrical
自动变速器
自动变速器油 (ATF)
– ATF 类型由T-IV 改为WS，通过降低黏度提高了燃油经济性
稠
ATF 粘度
T-IV
WS
ATF 温度
高
Model Outline
Engine
Chassis
Body
+ S 档域位置指示灯
Model Outline
Engine
Chassis
Body
Body Electrical
自动变速器
自动变速器控制系统
– 多模式自动变速器 • 系统图
点火提前 控制信号
发动机 ECU ECT 发动机 CPU CPU
•液压控制信号 •电磁阀控制信号
仪表板总线 CAN
网关 ECU
• 控制 C4 继动阀 • 控制 B1 继动阀
SR SL1 线性电磁阀 SL2 SLT
• 离合器压力控制 • 蓄压器背压控制
制动器压力控制 • 管路压力控制 • 蓄压器背压控制
SLU

• 锁止离合器压力控制
Model Outline
Engine
Chassis
Body
Body Electrical
自动变速器
1. 加注 ATF
注油塞 1. 举升车辆 2. Start the engine 2. 拆下注油塞和溢流塞 3. 从注油孔处注入ATF直到油从溢流塞 出流出 溢流塞
自动变速器
阀体
– 电磁阀的功能
电磁阀 S1 S2 换档电磁阀 S3 S4 类型 3通 功能
• 控制 1-2 档换档阀 • 控制 SL1 继动阀
• 控制 2-3 档换档阀 • 控制 5-6 档换档阀 控制 3-4 档换档阀
• 控制 4-5 档换档阀 • 控制 SL1 继动阀 • 控制倒档顺序阀
D S 5
档域位置
可用档位
6
D or 6 5 4
6 th 5 th 4 th
1 st 1 st 1 st
+ S -
5 4
3
2 1
3
2 1
3 rd
2 nd 1 st
1 st
1 st
Model Outline
Engine
Chassis
Body
Body Electrical
自动变速器
ATF 加热器
– ATF 加热器用于使自动变速器油快速升温并提高其温度
自动变速器
失效保护
– 此功能在各传感器或电磁阀工作不正常时最大程度的减小功能损失
故障部位 输出转速传感器 (SP2) ATF 温度传感器 S1, S2, S3, S4, SR SL1, SL2 电磁阀
功能 通过输入转速传感器信号影响档位控制 (NT) 禁止升入6th 档和挠性锁止离合控制功能 流至失效电磁阀的电流被切断响应控制功能由其他正常工作的电磁阀实施 禁止升入6th档 流至电磁阀的电流切断. 由于锁止控制和挠性锁止控制功能无法工作, 燃油经 济性将下降 流至电磁阀的电流切断. 由于管路压力优化控制无法工作,换档冲击将增大. 然 而换档仍可通过正常的离合压力控制功能实施.
1st 2nd 3rd 4th
挠性锁止工作范围
5th
关 Vehicle Speed High
*
*
*



6th
*:减速挠性锁止工作 Deceleration Flex Lock-up Operation
Model Outline
Engine
Chassis
Body
Body Electrical
Model Outline
Engine
Chassis
Body
Body Electrical
内容
Model Outline
Engine
Chassis
Body
Body Electrical
自动变速器 悬架 制动 转向 轮胎气压警告系统
Model Outline
Engine
Chassis
Body
Body Electrical
[规格参数] 变速器型号 C1 C2 C3 C4 No. 1 Clutch No. 2 Clutch No. 3 Clutch No. 4 Clutch A760E 4 4 5 盘片数 3
B1
B2 B3 B4
No. 1 Brake
No. 2 Brake No. 3 Brake No. 4 Brake
B3 C3 C1 C4 F4 F2 F1
B1
B2 F3
B4
输入轴
输入
输出
C2
: 离合器 : 制动器 : 单向离合器
Model Outline
Engine
Chassis
Body
Body Electrical
自动变速器
行星齿轮机构
– 行星齿轮机构由3套行星机构和各4个离合器/制动器/单向离合器组成
3号离合器 (C3) 1号离合器 (C1) 3号制动器 (B3) 前行星齿轮 1号制动器 (B1) 2号制动器 (B2) 4号制动器 (B4)
自动变速器
阀体
– 阀体由上下阀体和9个电磁阀组成
线性电磁阀 SL2
线性电磁阀 SLU
换档电磁阀 S3
换档电磁阀 S2 换档电磁阀 S4 换档电磁阀 S1 换档电磁阀 SR 线性电磁阀 SLT 线性电磁阀 SL1
Model Outline
Engine
Chassis
Body
Body Electrical
第二调节 阀
电磁阀S1
OFF
第二压力
SL1继动阀
1-2档换档阀
润滑油
电磁阀S4 ON
Model Outline
Engine
Chassis
Body
Body Electrical
自动变速器
自动变速器控制系统
– 多模式自动变速器 • S 模式实现自主选择需要的档域位置
“S‖ 模式指示灯
P
R
N D
“S‖ 模式位置
3
4 3 4
F1
F2 F3 F4
No. 1 One-way Clutch
No. 2 One-way Clutch No. 3 One-way Clutch No. 4 One-way Clutch 滚子数
24
25 26 27
Model Outline
Engine
Chassis
Body
Body Electrical
降档控制
量孔开关控制 多模式自动变速器
Shift Down Control
Orifice Switching Control Multi-mode Automatic Transmission
Model Outline
Engine
Chassis
Body
Body Electrical
自动变速器
自动变速器控制系统
自动变速器
自动变速器控制系统
– 量孔开关控制 • 在极低温度时防止油泵吸入空气.
第二调节 阀
电磁阀 S1 ON
第二压力
SL1 继动阀
1-2 档换档阀
润滑油
电磁阀 S4
OFF
Model Outline
Engine
Chassis
Body
Body Electrical
自动变速器
自动变速器控制系统
– 量孔开关控制 • 在极低温度时防止油泵吸入空气.
Body
Body Electrical
自动变速器
A760E 自动变速器规格参数
[规格参数] 型号 新皇冠 CROWN 以前的型号
变速器型号
1st 2nd 3rd 传动比 4th 5th 6th 倒档 变速器油容量 [升 (US qts, lmp. qts)] 变速器油类型
A760E
3.520 2.042 1.400 1.000 0.716 0.586 3.224 7.7 (8.1, 6.8) ATF WS
6th






车速
高
: 在上坡移动控制下5档升档禁止时工作
Model Outline
Engine
Chassis
Body
Body Electrical
自动变速器
自动变速器控制系统
– 挠性(柔性)锁止离合器控制 • 挠性锁止离合控制工作范围 3rd, 4th, 5th 和最高档
大 [D 档域 或 S 模式6 档域] [工作条件] 档位 锁止工作范围 节气门开度角 档域 D or S (6) S (5) S (4) X X * X X * X X *
发动机
A/T
•升降档信号 •S 模式位置 变速器控制开关
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Engine
Chassis
Body
Body Electrical
自动变速器
自动变速器控制系统
– 多模式自动变速器 • 从 “D‖ 到 “S‖的初始档域时 S (5)-档域 • 档域保持型
[换档程序]
P
R N D
档域位置指 示灯
维修间隔 里程表读数 24 48 月数
X 1,000 km
一般条件下 恶劣条件下
40
I I
80
I R
每24个月 I I
每48个月 R
I: 必要时检查、修正或更换 R: 更换
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Engine
Chassis
Body
Body Electrical
维修要点
检查
(自动变速器)
– A760E 自动变速器上ATF检查过程已改变
Body
Body Electrical
维修要点
(自动变速器)
保养 检查 初次加注 / 更换 液位检查
Model Outline
Engine
Chassis
Body
Body Electrical
维修要点
保养
(自动变速器)
– ATF 保养间隔和现用标准相同
销往地 -C 保养间隔 X 1,000 miles
自动变速器控制系统
系统 离合器压力优化控制 离心液压补偿装置 管路压力优化控制 高响应换档控制 挠性锁止离合控制 锁止正时控制 发动机扭矩控制 换档缓冲控制（“N‖到“D‖后坐控制） 人工智能换档控制 Clutch pressure optimal control Centrifugal fluid pressure canceling mechanism Line pressure optimal control High Response Shift Control Flex Lock-up Clutch Control Lock-up Timing Control Engine Torque Control Garage Shift Control (―N‖ to ―D‖ Squat Control) AI-SHIFT Control
– 锁止离合器控制 • 5档及最高档(D or S-6 档域)时锁止离合器的工作范围改变
大
[D 档域或S模式6档域]
[工作条件] 档位 档域 D or S (6) S (5) S (4) X X X X X X X X X
锁止工作区 节气门开度
1st 2nd
5th
6th
3rd 4th
5th
A340E
2.804 1.531 1.000 0.705 2.393 8.0 (8.5, 7.0) ATF Type T-IV
Model Outline
Engine
Chassis
Body
Body Electrical
自动变速器
行星齿轮机构
– 行星齿轮机构由3套行星机构和各4Hale Waihona Puke Baidu离合器/制动器/单向离合器组成
Body Electrical
自动变速器
ATF 加注过程
– 与普通型的差别 • 不再使用ATF油尺和注油管 • ATF 温度警告灯用于检查ATF温度 • 新增溢流塞用于调节合适的油位 • 不再需要进行定期的 ATF 油位检查 (只需检查有无渗漏)
Model Outline
Engine
Chassis
2号离合器 (C2)
输入轴 4号离合器 (C4) 4号单向离合器 (F4) 中间轴 1号单向离合器 (F1) 中间行星齿轮
输出轴 后行星齿轮 3号单向离合器 (F3)
2号单向离合器 (F2)
Model Outline
Engine
Chassis
Body
Body Electrical
自动变速器
行星齿轮机构
从发动机来
到发动机
ATF 加热器
ATF 条件 暖机过程 暖机后 低,中负荷 高负荷 冷却水 ATF 冷却水 ATF 工作情况 利用发动机冷却液快速升温ATF 利用发动机冷却水降温 冷却水 ATF 保持ATF温度
Model Outline
Engine
Chassis
Body
Body Electrical