发动机机械系统故障检修复习题
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项目一发动机结构及工作原理
1.汽车通常由发动机、底盘、电器、车身等四部分组成。发动机是汽车的动力。
2.上止点:活塞在气缸内部运动的上极限位置。
3.下止点:活塞在气缸内部运动的下极限位置。
4.气缸的工作容积(气缸排量)伙:活塞从上止点到下止点所扫过的容积。
5.发动机的工作容积(发动机排量)V L:气缸的工作容积与气缸数的乘积。
6.燃烧室容积V c:当活塞位于上止点时,活塞顶与气缸盖之间的容积。
7.气缸的总容积V a:当活塞位于下止点时,活塞顶与气缸盖之间的容积。
8压缩比:.压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。其大小影响发动机的动力性9.发动机的工作循环:由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。
10.燃油消耗率:内燃机工作时每千瓦小时所消耗燃油量的质量(克)。11.发动机的主要性能指标有动力性指标、经济性指标。发动机的动力性指标包括有效功率、有效扭矩、升功率。发动机的经济性指标是指有效燃油消耗率。
12.什么是压缩比?其大小对发动机性能有何影响?
.压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。其大小影响发动机的动力性。
13.什么是发动机的工作循环?四冲程汽油发动机的工作循环是怎样进行的?它与四冲程柴油机的工作循环有什么不同?
答:由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环汽油机
与柴油机工作循环主要区别:进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气,柴油机是纯空气;着火方式区别为汽油机为火花塞点火,柴油机靠压燃着火;
14.发动机通常是由哪些机构与系统组成?
机体和曲柄连杆机构、配气机构润滑系、冷却系、燃油系、点火系、
他们各自有什么功用?四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何不同?
15.汽油机有四个气缸,气缸直径89mm活塞行程92mm压缩比为5,计
算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量(单位:L)?
V L=i X S=i X ( n /4)D2• S X 1=4X ( n /4)922• 92x1=2.4 (升);每缸工作容积:
V=V/i=2.4/4=0.6L ;燃烧室容积:& =1+V/V—V c二V/ (£-1 ) =0.6/5=0.12L 16.CA488汽油机的缸径是(88mm )
项目二曲柄连杆机构检修
1 .发动机各个机构和系统的装配基体是机体组。
2.气缸体有哪几种结构形式?各有何优缺点?各应用于哪类发动机?
平分式:刚度差、工艺性好,适合车用;龙门式:刚度、工艺性居中,适合车用;隧道式:刚度好,配合组合式曲轴,气缸体轴向长度短,高度质量大,工艺性差3.气缸套有什么形式?各有什么特点?
直列、V型、对置、X型、H型、W型
4.气缸盖的作用是什么?将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应由中央对称地向四周分几次拧紧。拧松应由四周向中央分几次拧紧。
答:密封气缸上平面,与活塞顶组成燃烧室,还设有冷却水套,润滑油道,安装零部件。
5.活塞是由哪几部分组成的?各个部分的作用是什么?
答:顶部:组成燃烧室,承受气体压力;头部:安装活塞环,承受高温;裙部:导向作用
6.活塞环包括哪两种?它们的作用是什么?在安装气环时,各个气环的切口应该错开。在负荷较高的柴油机上,第一环常采用矩形环。
答:油环:刮油作用,辅助密封;气环:密封燃烧室
7.活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆组成。
8油环分为普通油环和组合油环两种,组合油环一般由,刮油片、胀簧组成。
9.在安装扭曲环时,还应注意将其内圈切槽向上,外圈切槽向下,不能装反。
10.活塞销通常做成中空圆柱体。活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用全浮式配合。
11 .连杆由大头、杆身、小头三部分组成。连杆小头与活塞销相连。连杆大头的剖分方式有平切口和斜切口两种。
12.曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮以及其他不同作用的零件和附件组成。
13.曲轴的曲拐数取决于发动机的气缸数、支承方式。
14.曲轴按支承型式的不同分为全支承、非全支承,按加工方法的不同分为整体式、组合式。
15.曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的正时齿轮,驱动风扇和水泵的皮带轮,止推片等,有些中小型发动机的曲轴前端还装有起动爪,以便必要时用人力转动曲轴。16.飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整和检查配气正时和点火正时的依据。
17.直列、V型发动机的曲拐数与气缸数有什么关系。
等于气缸数的一半加I ;
18.直列、V型发动机全支承式曲轴的主轴径数为。
等于气缸数加I
19.四冲程四、六缸机的发火间隔角是多少?试画出以1-3-4- 2发火时的工作循环表。按1-3-4-2顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于(进气)行程下止点位置。
20.四行程四缸、六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是(60 度)。
21.曲轴的作用是什么?它由哪几部分组成?
作用:将活塞上的往复力转换成旋转力,对外输出;组成:曲轴、飞轮、
及附件
项目三配气机构构造与检修
1 .充气效率。充气效率越高,进入气缸内的新鲜气体的量就(越多), 发动机所发出的功率就(越高)。
2.气门间隙:气门杆尾端与摇臂间的间隙
3.配气相位:用曲轴转角来表示进排气门开启和关闭的时刻和持续开启时间。
4.气门重叠角:进排气门同时开启所对应的曲轴转角。
5.配气机构的作用是什么?顶置式配气机构由哪些零件组成?
•作用:定时开启进排气门,使新气进入,使废气排出。
组成:凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、气门、气门弹簧、气门导
管、气门座
6.曲轴与凸轮轴之间的传动比为2:1。四冲程发动机每完成一个工作循环,
曲轴旋转(2 )周,各缸的进、排气门各开启( 1 )次,此时凸
轮轴旋转(1 )周。
7.由曲轴到凸轮轴的传动方式有哪几种?
齿轮传动、链传动、齿形带传动
8四冲程四缸、六缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是
(90 )。
9.当采用双气门弹簧时,两气门的旋向相反
10.凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于气门的运动规律