《汽车涂装技术》课件 (3)
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汽车涂装技术模块绪论(PPT 103页)
❖ 1电泳底漆 ❖ 2 沥 干 电 泳 底 漆 （ 图 5-6 ） ❖ 3 冲 洗 （ 图 5-7 ） ❖ 4 加 温 干燥
❖ 大 型 车 辆 的 生 产 ， 所 选 用 的涂 料 、 工 艺 方 法 更接近于汽车修补涂装。
❖ 1.1磷化处理前的清洗
❖ 首 先 浸 泡 ： 将 成 形 后 的 车 身 置 于 40 – 50摄 适度的 水 中 浸 泡 ；
❖其次冲洗：用同样水温的水进行冲洗， 去 除 附 着 在 车 身 上的 污 物 ；
❖ 由超声波发生器所发出的高频振荡讯号，通过换能 器转换成高频机械振荡而传播到介质–清洗溶液中， 超声波在清洗液中疏密相间地向前辐射，使液体流 动而产生数以万计的微小气泡，这些气泡在超声波 纵向传播成的负压区形成、生长，而在正压区迅速 闭合，在这种被称之为”空化”效应的过程中气泡 闭合可形成超过1000个气压的瞬间高压，连续不断 产生的高压就象一连串小”爆炸”不断地冲击物件 表面，使物件表面及缝隙中的污垢迅速剥落。从而 达到物件全面洁净的清洗效果。超声波清洗器对任 何物件的材质及精度不受影响。
❖第三步除油：将清洗干净的车身浸没在 含 有 弱 碱 性 的 除油 剂 中 ， 或 用 碱 浴 喷 淋 于 车身，去除车身上的油污；
❖ 最后再次冲洗：用水将除油干净的车身 冲洗干净，去除残留的碱性除油剂。
❖ 1.2.1 浸没式磷化处理 v 1.2.2 喷淋式磷化处理 v 1.3 淋化处理后的清洗、干燥
(2)汽车涂装属于中、高级装饰性涂装
汽车外观的装饰性主要体现在车型设计和涂装方面， 而涂层的装饰性则主要取决于色彩、光泽、鲜映性、丰 满度等方面。色彩一般根据车辆类型、外型设计及时代 流行色来选择。
一、汽车涂装的功能和特点（1－3）
汽车涂装技术 PPT课件
如果用报纸遮盖，可以按图7-6所示，用3张报纸接成110cm 宽的正方形，对准车门入口，先从便于粘贴的部位开始粘贴， 边粘边将报纸多余部分按车门入口的外形曲线，或向内折，或 截取掉。
（4）喷涂两种颜色时的遮盖。当汽车被喷涂成两种不同的颜色时， 应首先喷涂一种颜色。油漆干燥后，用19mm的胶带把这种颜色的周边 遮盖。有些车身喷漆工喜欢选用细胶带，因为细胶带薄，可以精确地 把两种颜色的漆面分开，留下的条纹少。然后，把该颜色的漆层用合 适尺寸形状的遮盖纸遮盖好。
三、喷涂操作要领
三、喷涂操作要领
•.
三、喷涂操作要领
•.
三、喷涂操作要领
•.
三、喷涂操作要领
•.
三、喷涂操作要领
1、喷枪与工件表面 的角度：
喷枪与工作表面必 须保持垂直，绝对不可 由手腕或手肘作弧形的 摆动，如图9-12所示。
图9-12 喷枪与工件表面的角度
2、喷枪嘴与工件表面的 距离：
4、喷涂压力： 正确的喷涂气压与涂料的种类、稀释剂的种类、稀释后黏度有关，一般 调节气压0.35MPa～0.5MPa，或进行试喷而定。
5、喷枪扳机的控制： 扳机扣得越紧，液体流速 越大。传统走枪，扳机总 是扣死，而不是半扣。为 了避免每次走枪行将结束 时所喷出的涂料堆积，有 经验的漆工都要略略放松 一点扳机，以减少供漆 量，如图9-14所示。
步骤3：用手指堵住黏度测量杯底的小孔，将过滤后的 涂料倒入杯内至规定刻度线。
步骤4：松开手指，同时用秒表记录时间，直到全部滴 落完毕，则所记录的时间即为所调涂料的黏度。
二、喷枪的调整
喷枪的检查与调整，在喷 涂底漆和面漆之前都要进行。
1、检查： （1）喷杯上的气孔，有无 污垢堵塞；（2）喷杯上密封 圈有无渗漏等。
汽车涂装基础 项目3 汽车涂装车间布局及基本工具设备 课件PPT
3 冷冻式压缩空气干燥机
冷冻式压缩空气干燥机通过冷冻法利用制冷设备 对压缩空气实施强制冷却，达到要求的露点（又 称为露点温度，指空气中所含的气态水达到饱和 而凝结成液态水所需要降至的温度）之下，使空 气中的水蒸气凝结成水滴析出，达到除水、干燥 的目的。
4 初级过滤设备
初级过滤设备在压缩空气管道中可以有效减少压 缩空气流中的油悬浮物、湿尘和水滴，这些杂质 多来自于空气压缩机主机的润滑剂、吸入的空气， 以及空气压缩机本身。
空气软管的技术要求：
① 为了保证安全生产，要求压缩空气软管必须符合防爆、防静电等要求。 ② 要使用软管材质中不含硅化物的空气软管。 ③ 压缩空气软管的内径关系到空气流通量的大小和压降的损失，这两者是相互关联的。
二、研磨作业工具设备及耗材
在整个汽车漆面修补漆作业中， 底材处理作业、原子灰施工作业、 中涂底漆施工作业、抛光作业中 都包含有大量的研磨工作。
针对车辆和已拆卸的钣金件实施喷漆准备作业（如研磨、原子灰施工、遮蔽等）。
（3）前处理工位布局与配置
前处理工位（干磨准备区）按照空气流向不同分为垂直流式干磨准备区、对角线式 准备区两种。
（4）前处理工位建制要求
• 前处理工位布局以及相应的数量需依据车间实际情况而定。 • 干磨准备区的基本要求如表31所示。表31干磨准备区的基本要求 • 名称说明工作区长度/m6.00～7.00工作区宽度/m3.60～4.00工作区高度/m2.50～
（2）汽车喷烤漆房功能
• 提供无尘正压的工作场所，用于水性与溶剂型涂料喷涂。 • 加速涂料的干燥、固化。 • 避免车间内的其他作业人员吸入有害的溶剂和漆雾。 • 避免积聚可燃性气体和漆雾。 • 避免灰尘粘附在工件表面。 • 避免溶剂和漆雾污染周围环境。
汽车涂装技术概述 ppt课件
PPT课件 19
六、涂膜的干燥固化
1、涂料的成膜过程 涂料由液态（或粉末状）变成固态，在被涂物表 面上形成薄膜的过程。 液态涂料靠溶剂挥发、氧化、缩合、聚合等物理 或化学作用成膜。 粉末涂料靠熔融、缩合、聚合等物理或化学作用 成膜 成膜过程起主要作用的取决于涂料的类型、组合 和结构 2、涂膜的干燥固化 一般分为自然干燥、烘干和照射固化。
PPT课件 18
3. 涂面漆
（ 1 ）面漆涂层直接会影响汽车的外观装饰性、 耐候性和商品价值。 （ 2 ）一般采用手工喷涂（空气喷涂、空气静电 喷涂）、自动喷涂（机械喷涂、高转速旋杯式 自动静电喷涂）等涂装方法。 （ 3 ）采用的涂料主要是三聚氰氨醇酸树脂面漆， 丙烯酸树脂系磁漆、聚氨基甲酸酯磁漆、醇酸 树脂系磁漆、硝基磁漆、过氯乙烯树脂磁漆六 大类。
• ( 1) 中间涂层本身的功能是保护底漆涂层， 增加底漆涂层和面漆涂层间的结合力，提高整 个涂层的耐水性和装饰性。 • ( 2) 一般采用喷涂法和自动静电喷涂法或 “湿碰湿”两道（即涂第一道漆后仅晾干数分 钟，在涂膜尚湿情况下就涂第二道漆）。 • (3) 中间层涂料应与底漆和面漆有良好的配 套性，并应具有良好打磨性，常使用的合成树 脂有醇酸树脂、环氧聚脂等。
PPT课件 13
4.电泳涂装法
将具有导电性的被涂物浸渍在水里稀释，浓度比较低 的电泳涂料槽作为阳极（或阴极），在槽中另设置与 其对应的阴极（或阳极），在两极间通过一定时间的 直流电，在被涂物上析出均一、水不溶涂膜的一种涂 装方法。 （1） 根据被涂物的极性和电泳涂料的种类，可分为 阳极电泳涂装（ AED ）：被涂物为阳极，所采用的电 泳涂料是阴离子型（带负电荷） 阴极电泳涂装（ CED ）：被涂物为阴极，所采用的电 泳涂料是阳离子型（带正电荷） 现今采用阴极电泳涂装法涂底漆的汽车车身达 90%以上。
六、涂膜的干燥固化
1、涂料的成膜过程 涂料由液态（或粉末状）变成固态，在被涂物表 面上形成薄膜的过程。 液态涂料靠溶剂挥发、氧化、缩合、聚合等物理 或化学作用成膜。 粉末涂料靠熔融、缩合、聚合等物理或化学作用 成膜 成膜过程起主要作用的取决于涂料的类型、组合 和结构 2、涂膜的干燥固化 一般分为自然干燥、烘干和照射固化。
PPT课件 18
3. 涂面漆
（ 1 ）面漆涂层直接会影响汽车的外观装饰性、 耐候性和商品价值。 （ 2 ）一般采用手工喷涂（空气喷涂、空气静电 喷涂）、自动喷涂（机械喷涂、高转速旋杯式 自动静电喷涂）等涂装方法。 （ 3 ）采用的涂料主要是三聚氰氨醇酸树脂面漆， 丙烯酸树脂系磁漆、聚氨基甲酸酯磁漆、醇酸 树脂系磁漆、硝基磁漆、过氯乙烯树脂磁漆六 大类。
• ( 1) 中间涂层本身的功能是保护底漆涂层， 增加底漆涂层和面漆涂层间的结合力，提高整 个涂层的耐水性和装饰性。 • ( 2) 一般采用喷涂法和自动静电喷涂法或 “湿碰湿”两道（即涂第一道漆后仅晾干数分 钟，在涂膜尚湿情况下就涂第二道漆）。 • (3) 中间层涂料应与底漆和面漆有良好的配 套性，并应具有良好打磨性，常使用的合成树 脂有醇酸树脂、环氧聚脂等。
PPT课件 13
4.电泳涂装法
将具有导电性的被涂物浸渍在水里稀释，浓度比较低 的电泳涂料槽作为阳极（或阴极），在槽中另设置与 其对应的阴极（或阳极），在两极间通过一定时间的 直流电，在被涂物上析出均一、水不溶涂膜的一种涂 装方法。 （1） 根据被涂物的极性和电泳涂料的种类，可分为 阳极电泳涂装（ AED ）：被涂物为阳极，所采用的电 泳涂料是阴离子型（带负电荷） 阴极电泳涂装（ CED ）：被涂物为阴极，所采用的电 泳涂料是阳离子型（带正电荷） 现今采用阴极电泳涂装法涂底漆的汽车车身达 90%以上。
1-2 《汽车维修涂装技术》课件
（六）底漆和中涂漆的喷涂与干燥
2.局部喷涂底漆 在裸露金属表面喷涂一层纹理连接的 半透明薄层，自然闪干呈现哑光状态
Internal
底漆喷涂
任务2 局部喷涂底漆中涂漆
➢ 二、施工过程：
（六）底漆和中涂漆的喷涂与干燥 3.喷涂中涂漆如下表所示
喷涂层数
湿润度
枪距
喷幅
气压
闪干
第1层
30%-50%
10-15cm
Internal
中涂漆喷枪
任务2 局部喷涂底漆中涂漆
➢ 二、施工过程：
（四）选择喷枪并进行调试
2.过滤底漆与中涂漆
如右图所示，将涂料倒入喷枪时，应使用过滤漏斗
进行过滤。 （1）使用过滤漏斗可以过滤掉涂料中的杂质，防止
在喷涂过程中堵塞喷嘴或产生喷涂缺陷。
（2）过滤底漆与中涂漆时，应选用190µm的纸漏斗
职业教育汽车车身修复专业（方向）理实一体化教材
汽车维修涂装技术
Internal
损伤类型一 剐蹭类损伤 损伤类型二 擦碰类损伤 损伤类型三 碰撞类损伤 能力提升 数字化维修钣喷管理一 剐蹭类损伤
维修项目2 喷漆修复划痕损伤
项目描述 任务1 打磨清除损伤划痕 任务2 局部喷涂底漆和中涂器 任务3 整板喷涂色漆和水性清漆
Internal
去除划痕
任务1 打磨清除损伤划痕
（四）划痕损伤部位打磨
技能要点：
1.打磨时尽量控制在损伤评估的范围，避免面积扩 大增加维修成本。 2.磨机平放在工件上，打磨时轻按磨机随板件弧度 进行损伤部位打磨去除划痕。 3.砂纸跳号不要超过100号 4.如果损伤区域靠近边角，边角区域可以使用P400 海绵砂纸或红色菜瓜布进行手工研磨。 5.打磨期间要经常用手掌从不同角度触摸表面，确 认划痕是否已去除，表面是否已打磨平整。
2.局部喷涂底漆 在裸露金属表面喷涂一层纹理连接的 半透明薄层，自然闪干呈现哑光状态
Internal
底漆喷涂
任务2 局部喷涂底漆中涂漆
➢ 二、施工过程：
（六）底漆和中涂漆的喷涂与干燥 3.喷涂中涂漆如下表所示
喷涂层数
湿润度
枪距
喷幅
气压
闪干
第1层
30%-50%
10-15cm
Internal
中涂漆喷枪
任务2 局部喷涂底漆中涂漆
➢ 二、施工过程：
（四）选择喷枪并进行调试
2.过滤底漆与中涂漆
如右图所示，将涂料倒入喷枪时，应使用过滤漏斗
进行过滤。 （1）使用过滤漏斗可以过滤掉涂料中的杂质，防止
在喷涂过程中堵塞喷嘴或产生喷涂缺陷。
（2）过滤底漆与中涂漆时，应选用190µm的纸漏斗
职业教育汽车车身修复专业（方向）理实一体化教材
汽车维修涂装技术
Internal
损伤类型一 剐蹭类损伤 损伤类型二 擦碰类损伤 损伤类型三 碰撞类损伤 能力提升 数字化维修钣喷管理一 剐蹭类损伤
维修项目2 喷漆修复划痕损伤
项目描述 任务1 打磨清除损伤划痕 任务2 局部喷涂底漆和中涂器 任务3 整板喷涂色漆和水性清漆
Internal
去除划痕
任务1 打磨清除损伤划痕
（四）划痕损伤部位打磨
技能要点：
1.打磨时尽量控制在损伤评估的范围，避免面积扩 大增加维修成本。 2.磨机平放在工件上，打磨时轻按磨机随板件弧度 进行损伤部位打磨去除划痕。 3.砂纸跳号不要超过100号 4.如果损伤区域靠近边角，边角区域可以使用P400 海绵砂纸或红色菜瓜布进行手工研磨。 5.打磨期间要经常用手掌从不同角度触摸表面，确 认划痕是否已去除，表面是否已打磨平整。
汽车涂装工艺技术-PPT课件
27
主要工作职责
产品开发涂装SE分析 排水性
不同生产线由于出入槽角度、工装等不同排水工艺孔的位置可能有变化
28
主要工作职责
产品开发涂装SE分析
排气性
设置鼓包排气孔
外蒙皮
排气孔
29
主要工作职责
产品开发涂装SE分析
设计结构与防腐
Side panel inner Floor side panel Side panel outer
前处理工艺
脱脂
水洗
表调
磷酸锌
水洗
12
汽车涂装工艺
前处理—脱脂工艺
在碱性脱脂剂中，使用碱成分和界面活性剂。界面活性剂具有乳化，分散油的作用， 可发挥脱脂能力。如果再加上碱成分，脱脂能力更强。在碱脱脂工艺中，金属几乎不 溶解，也不形成磷酸盐皮膜。
脱脂的机理
用热水除油
鋼 板 油
用碱除油
ＲＣＯＯＨ ＲＣＯＯＨ ＲＣＯＯＨ ＲＣＯＯＨ ＲＣＯＯＨ
磷化膜晶相
晶相1：1500
剖面1：3000
15
汽车涂装工艺
电泳工艺
阳极
超滤液去 喷淋系统 电泳槽 循环泵 供给去离子水 袋式过滤器
超滤系统（UF) 阳极循环系统
16
汽车涂装工艺
电泳工艺 阴极电泳涂装机理 -
+
R-NH+
电泳槽液
H+
R-COO电解 电泳
阳极： 阴极：
－
电沉积
2H2O - 4e → 4H + O2↑ 2H2O + 2e- → 2OH + H2 ↑ + R-NHX +OH－ → R-NHx-1↓+ H2O
3-1《汽车维修涂装技术》课件
Internal
任务实施
任务一 新板件喷涂免磨中涂漆 任 务 实 施
（二）新板件评估 1、采用目视法对新板件进行评估确认完好； 2、新板件如有轻微划痕损伤，参考1-2维 修项目进行维修。
新车门评估
Internal
任务一 新板件喷涂免磨中涂漆 任 务 实 施
（三）清洁新Biblioteka 件1.清洁板件 用擦拭布清洁板件表面，然后用空气枪吹 尘，清除板件表面的灰尘颗粒。 2.板件除油 如右图所示，选用脱脂清洁剂对新板件进 行清洁。
Internal
任务二 色漆颜色的调配
2.相关理论知识
➢ 颜色基础知识
✓ （二）颜色基础 1.基色 基色是组成其它新颜色的基本色，无法由其它颜色混合而得，相反地，通过混合基 色，可产生出次级色，三级色等颜色。
Internal
任务二 色漆颜色的调配
2.相关理论知识
➢ 颜色基础知识
✓ （二）颜色基础 2.次级色 由红、黄、蓝相邻两基色混合而形成紫色、绿色、橙色三个次级色。
2.相关理论知识
Internal
任务二 色漆颜色的调配 ➢ 颜色工具
(一）鹦鹉® 色母挂图 ④色母特性
2.相关理论知识
Internal
任务二 色漆颜色的调配 ➢ 颜色工具
(一）鹦鹉® 色母挂图
⑤调色指南
2.相关理论知识
Internal
任务二 色漆颜色的调配
➢ 颜色工具
（二）CPS全能对色卡
随着汽车工业的发展，汽车数量的增多，同 一个颜色可能出现在不同车系、不同车型或 不同年份，为能更好地比对、查找到颜色， 有些涂料公司推出不区分车型和年份的全能 对色卡。CPS全能对色卡使用涂料公司对应 修补漆喷涂而成，是一套组织合理、实用且 物有所值的颜色工具系统，内含数千张色片， 可以再现全世界所有汽车的颜色。
任务实施
任务一 新板件喷涂免磨中涂漆 任 务 实 施
（二）新板件评估 1、采用目视法对新板件进行评估确认完好； 2、新板件如有轻微划痕损伤，参考1-2维 修项目进行维修。
新车门评估
Internal
任务一 新板件喷涂免磨中涂漆 任 务 实 施
（三）清洁新Biblioteka 件1.清洁板件 用擦拭布清洁板件表面，然后用空气枪吹 尘，清除板件表面的灰尘颗粒。 2.板件除油 如右图所示，选用脱脂清洁剂对新板件进 行清洁。
Internal
任务二 色漆颜色的调配
2.相关理论知识
➢ 颜色基础知识
✓ （二）颜色基础 1.基色 基色是组成其它新颜色的基本色，无法由其它颜色混合而得，相反地，通过混合基 色，可产生出次级色，三级色等颜色。
Internal
任务二 色漆颜色的调配
2.相关理论知识
➢ 颜色基础知识
✓ （二）颜色基础 2.次级色 由红、黄、蓝相邻两基色混合而形成紫色、绿色、橙色三个次级色。
2.相关理论知识
Internal
任务二 色漆颜色的调配 ➢ 颜色工具
(一）鹦鹉® 色母挂图 ④色母特性
2.相关理论知识
Internal
任务二 色漆颜色的调配 ➢ 颜色工具
(一）鹦鹉® 色母挂图
⑤调色指南
2.相关理论知识
Internal
任务二 色漆颜色的调配
➢ 颜色工具
（二）CPS全能对色卡
随着汽车工业的发展，汽车数量的增多，同 一个颜色可能出现在不同车系、不同车型或 不同年份，为能更好地比对、查找到颜色， 有些涂料公司推出不区分车型和年份的全能 对色卡。CPS全能对色卡使用涂料公司对应 修补漆喷涂而成，是一套组织合理、实用且 物有所值的颜色工具系统，内含数千张色片， 可以再现全世界所有汽车的颜色。
汽车涂装技术3-1 腻子的刮涂与干燥(2)
9/27
打磨作业性1/27
腻子选择
12/27
1．检查腻子的覆盖面积
腻子刮涂区域
为了确定需要准备多少腻子， 需再次估计损坏的程度。但是，此 时不能触及有关的区域，以防止在 有关部位沾上油迹。
涂层测试区域
13/27
2.取腻子
14/27
3.拌合腻子
15/27
刮刀的握法
选择腻子
调和腻子 刮涂腻子
干燥腻子
打磨与修整
6/27
腻子
腻子学名为原子灰，又称为聚合型腻子， 是一种膏状或厚浆状的涂料。 腻子是由大量的填充料以各种涂料为粘结 剂所组成的一种粘稠的浆状涂料，用途是用 来填嵌工件表面的凹陷、气孔、裂纹、擦伤 等缺陷，以取得均匀平整的表面。 腻子的主要组分是填充料，占腻子总重 的70％～80％。为使腻子在施工中易标识， 在腻子中加入极少量的氧化铁红、炭黑、铬 黄等颜料，使其呈浅灰色或棕红色。 可以自制。
刮腻子的手法
刮涂腻子时应将刮具轻度向下按压，并沿长轴 方向运刮。每次涂刮腻子的量要适度，避免造成 蜂窝和针孔。
21/27
局部修补时腻子的刮涂
22/27
大面积刮腻子
大面积刮腻子时，使用宽刮刀比较方 便。比如车顶、发动机罩、行李箱罩、车 门等，使用宽的橡皮刮板，可以提高刮涂 速度。
23/27
较大平面
31/27
刮腻子时应注意的事项
(6)夏季天气炎热，温度较高，腻子容易干 燥，成品腻子可用稀料盖在上面，冬季放在暖处， 以防结冻，用时可加些清漆和溶剂。 （7）如果刮刀在各道施涂中，仅向一个方向 移动，腻子高点的中心就有所移动。这种情况很 难打磨，所以刮刀在最后一道中必须反向移动， 以便将腻子高点移回中央。
3-2《汽车维修涂装技术》课件
技术要点： 1.损伤区域的旧漆膜必须完全清除，否则将产生喷涂缺陷。 2.羽状边平滑无台阶。
防护提示： 本操作步骤须将活性碳口罩和耐溶剂手套更换为防尘口罩、 棉纱手套
去除筋线处旧漆膜
（五）板件清洁
（清洁参考施工步骤三）
Internal
打磨羽状边
任务一 处理筋线损伤整平 原子灰
（六）筋线部位原子灰调配、刮涂与干燥
Internal
任务三 遮蔽
任务知识
二、遮蔽工具和材料 1.遮蔽纸架 遮蔽纸架可以同时放置不同 尺寸的遮蔽纸与遮蔽胶带，自带 切纸器，遮蔽纸与遮蔽胶带直接 粘附，裁切方便整齐，方便使用， 缩短遮蔽时间。
Internal
任务三 遮蔽
二、遮蔽工具和材料 2. 遮蔽纸 遮蔽纸有各种尺寸，经特殊 处理后，具有抗溶剂性，防尘， 耐潮等特性。
Internal
任务三 遮蔽
任务准备
一、施工准备
设备工具：
防尘口罩、棉纱手套、活性碳 口罩、耐溶剂手套、耳塞、护 目镜、安全鞋、工作服 。
安全防护：
遮蔽纸架、遮蔽膜架、 吹尘枪、裁膜安全刀、 清洁剂喷壶
施工 准备
场地设施：
遮蔽纸、遮蔽膜、遮蔽胶带、 缝隙胶条、分色胶带、窗缘 胶带、清洁剂、擦拭布、粘 尘布
取用、调配原子灰
Internal
任务一 处理筋线损伤整平 原子灰
2.刮涂原子灰，如右图所示 第一步：取适量原子灰薄刮在筋线损伤区域，刮刀 保持与板面垂直，用力将受损凹点部位充分填充， 如右图所示，然后连续对损伤区域进行填充刮涂。 完成刮涂后，对原子灰进行干燥。 第二步： 使用遮蔽胶带以筋线为基准进行贴护，将 损伤区域分开，先对未贴胶带的一侧进行筋线塑形 刮涂。 第三步：干燥后，揭除遮蔽胶带并进行筋线塑形刮 涂。完成刮涂后，对原子灰进行干燥。
防护提示： 本操作步骤须将活性碳口罩和耐溶剂手套更换为防尘口罩、 棉纱手套
去除筋线处旧漆膜
（五）板件清洁
（清洁参考施工步骤三）
Internal
打磨羽状边
任务一 处理筋线损伤整平 原子灰
（六）筋线部位原子灰调配、刮涂与干燥
Internal
任务三 遮蔽
任务知识
二、遮蔽工具和材料 1.遮蔽纸架 遮蔽纸架可以同时放置不同 尺寸的遮蔽纸与遮蔽胶带，自带 切纸器，遮蔽纸与遮蔽胶带直接 粘附，裁切方便整齐，方便使用， 缩短遮蔽时间。
Internal
任务三 遮蔽
二、遮蔽工具和材料 2. 遮蔽纸 遮蔽纸有各种尺寸，经特殊 处理后，具有抗溶剂性，防尘， 耐潮等特性。
Internal
任务三 遮蔽
任务准备
一、施工准备
设备工具：
防尘口罩、棉纱手套、活性碳 口罩、耐溶剂手套、耳塞、护 目镜、安全鞋、工作服 。
安全防护：
遮蔽纸架、遮蔽膜架、 吹尘枪、裁膜安全刀、 清洁剂喷壶
施工 准备
场地设施：
遮蔽纸、遮蔽膜、遮蔽胶带、 缝隙胶条、分色胶带、窗缘 胶带、清洁剂、擦拭布、粘 尘布
取用、调配原子灰
Internal
任务一 处理筋线损伤整平 原子灰
2.刮涂原子灰，如右图所示 第一步：取适量原子灰薄刮在筋线损伤区域，刮刀 保持与板面垂直，用力将受损凹点部位充分填充， 如右图所示，然后连续对损伤区域进行填充刮涂。 完成刮涂后，对原子灰进行干燥。 第二步： 使用遮蔽胶带以筋线为基准进行贴护，将 损伤区域分开，先对未贴胶带的一侧进行筋线塑形 刮涂。 第三步：干燥后，揭除遮蔽胶带并进行筋线塑形刮 涂。完成刮涂后，对原子灰进行干燥。
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（3）速干填眼灰修补部位打磨
如图4-1-11所示，先以修补部位为中心，用400#～800#水砂纸将凸出部 位磨平，然后用800#或1 200#将整个表面打磨平整。
图4-1-11 填眼灰修补部位打磨
（4）收尾
① 若采用干打磨，用吸尘器将粉尘彻底清洗干净，最后仔细检查涂膜表面，不能遗漏未 经打磨的部位。
防渗透性，可提高面漆的光泽。 ⑥ 具有良好的施工性能。
4、中涂漆施工
（1） 喷涂前的准备
先用压缩空气清除表面粉 尘，如图4-1-2所示。若进行过 湿打磨，应做去湿处理，使被喷 涂表面干燥。湿度高的季节和雨 天，即使底层未作湿打磨，亦应 注意做去湿处理。
图4-1-2 清除表面粉尘
粉尘清除干净后，再用脱脂剂作脱脂处理。用清洁的擦拭布 蘸脱脂剂擦拭被喷涂表面，同时用另一块清洁的擦拭布立即将表 面擦干，如图4-1-3所示。
② 若采用湿磨，则用清水冲洗干净后，先用毛巾将打磨区域擦干；然后用压缩空气吹干 易藏水的地方，如手柄、装饰条缝隙等；最后用红外线或热风加热器对表面进行除湿 干燥。
③ 打磨结束后，如图4-1-12所示，对玻璃滑槽缝、门把手、玻璃四周等边缘部位，要用 刷子沾上研磨膏进行打磨，清除残余的污物。也可以使用脱脂剂代替研磨膏。
图4-1-19 涂指导层
图4-1-20 粗打磨
8、刮涂、打磨 幼滑原子灰
（1） 检查打 磨表面
（2） 刮涂幼滑 原子灰
观察打磨表面，检查其缺陷。 如果打磨表面上留下带指示层颜 色的麻点，即中间涂层存在缺陷， 如图4-1-21所示。
将幼滑原子灰直接挤到刮板 上，然后用刮板将原子灰牢牢地 推压入针孔和打磨痕迹，如图41-22所示。
图4-1-7 相邻原子灰（腻子）修补块的中间涂料
5、修整
中间涂料喷涂结束后，应仔细检查涂装表面有无砂纸打磨 痕、气孔及其他缺陷。若有缺陷可采用硝基类速干油灰修补，如 图4-1-8所示。修补工作用木刮刀或塑料刮刀薄薄地刮涂，切忌 一次填得过厚。若一次填不满间隔5 min左右再填。
中间涂层在打磨前必须充分干燥。如果干燥不充分，不 仅打磨时涂料会黏砂纸，使打磨作业难以进行，而且喷涂面漆后， 还会出现涂膜缺陷。小面积区域的干燥可采用短波红外线烤灯， 大面积的干燥需使用烤漆房进行。
用搅拌杆充分搅拌并混合涂料，然后将它通过滤网倒入空气 喷枪中，如图4-1-16所示。
首先将口径为1.5 mm的标准 空气喷枪的喷涂气压调整到245 kPa，然后将出漆量调整螺钉完全 拧紧后退出两圈，喷雾宽度全开。 对于喷枪的调整及操作，具体参照 学习项目二任务二的相关内容。
图4-1-16 涂料过滤
喷涂距离一般为200～300 mm，喷枪的运动应保持与涂装面相 垂直。
一、工作任务
中涂涂料的喷涂工作任务单见表4-1-1所示。
表4-1-1 任务 单
工作任务
中涂涂层的施工
日期
年月日
任务描述
一现代汽车右车门因被路边飞 石击伤，已经进行了原子灰的刮 涂处理（见学习项目三），按照 车身修补涂装的工作程序，进行 中涂底漆涂层的涂装
产品名称/型号
产品照片
续表4-1-1
施工材料与 施工设备
2、清洁和除油
图4-1-13 遮蔽
按照说明书的要求，称量一 定数量的中涂底漆，然后按照其 配比比例，加入一定数量的稀释 剂，并调整涂料的黏度，使之适 合喷涂，如图4-1-15所示。
图4-1-14 脱脂处 理
图4-1-15 涂料调 制
5、施涂中涂漆
（1） 过滤涂料 （2） 调整喷枪 （3） 喷涂施工
各种涂料适应的环 境条件见表4-1-5。
表4-1-5 各种涂料适应的环境条件
环境 条件
涂料 品种
酚 醛漆
沥 青漆
醇 酸漆
氨 基漆
硝 基漆
过 氯乙
烯 漆
丙 烯 酸 漆
环 氧 漆
聚氨 酯漆
有机 硅漆
一般条件 下使用，但 要求耐候性
及装饰 性好ຫໍສະໝຸດ √√√√
一般条件 下使用，但 要求防潮性 √ √
及耐水 性好
√√
图4-1-9 试涂炭粉指导层
7、打磨
（1）干打磨
①若采用双动式打磨机进行打 磨，所用砂纸粒度以240#～ 280#为宜。打磨运行方向如 图4-1-10所示。
② 注意 对弯角、 边缘、角 度及不易 打磨处的 修饰。
步骤
③使用三维打磨材料（研 磨绒），手工对修补区域 的边角、研磨机不易打磨 的区域做研磨修饰。
图4-1-24 打磨周边表面
五、知识与能力拓展
1、涂料的选 配依据
表4-1-4 常用汽车涂料与被涂材质的适应性
（1） 底材材料
被涂材质
涂料 品种
钢铁
油脂漆
5
醇酸树脂漆
5
氨基树脂漆
5
由于各种物面材质
硝基漆
5
的极性和吸附能力不同，
酚醛漆
5
因而需合理选用与物面
环氧树脂漆
5
材料性质相适应的涂料。 氯化橡胶漆
图4-1-21 涂层麻点
图4-1-22 修补缺陷
（3） 干燥和打磨 幼滑原子灰
打开红外线烤灯，在60℃下将刮涂的幼滑子灰干燥5～ 10 min；选用400#水砂纸，配合手工打磨垫块进行湿打磨， 如图4-1-23所示。
图4-1-23 打磨幼滑原子灰
9、面漆涂装前 的打磨
在中涂底漆层打磨完成后，用600#～800#水砂纸对整个待喷涂面漆 的表面进行打磨，如图4-1-24所示，以提高面漆的附着力，打磨必须进行 到整个表面失去光泽为止。
√
化工大气 条件下使用 或要求耐化 √ √ 学腐蚀性较
好
√ √√
√
① 先对修补边缘交界处进行薄薄地喷涂，中涂漆喷涂至整个原子灰表面， 直至该表面完全变湿为止。
② 静置5～10 min，使涂层中的溶剂挥发，稍干后对整个原子灰表面再 薄薄地喷涂一层。
③ 分3～4次薄薄地喷涂，每道涂层用中短波红外线烤灯闪干5～10 min。
6、干燥施工
为了加快施工进度，此处采用红外 线烤灯强制干燥中涂底漆。如图4-1-18 所示，打开红外线烤灯，在60℃下干燥 20 min即可。
7、打磨施工
图4-1-18 红外线烤灯强制干 燥
① 先用炭粉均匀抹于需要研磨的中涂漆层上，如图4-1-19所示。
② 用蘸了水的海绵淋湿中涂底漆涂层表面，选用280#水砂纸配 合手工打磨垫块进行粗打磨，如图4-1-20所示。打磨后，彻 底清除水汽并进行干燥。
③ 用400#水砂纸配合手工打磨垫块进行细打磨。
① 在经过打磨加工过的区域喷涂1遍。 ② 超出前次喷涂的范围再喷1次，在两道之间保持一定的干燥时间。 ③ 在室温下自然干燥约30 min。
（3）炭粉指导层
先用炭粉均匀抹于需要研磨的中涂漆层上，如图4-1-9所示。检测中 涂漆层打磨时的均匀度和平整度。中涂漆层研磨后，若留下黑点（即小凹 坑），需要再一次刮原子灰、研磨。
滑槽中残 留有石蜡
门把手的内 侧容易遗忘， 应注意清扫
用刷子 清扫角 落部位
图4-1-12 边缘部位的清扫打磨
三、实践操作
1、中涂漆施工前 的打磨
将320#的砂纸装到手工打磨垫块上，打磨准备施涂中涂底漆的表面。由于 中涂底漆要覆盖整个原子灰表面，因此打磨面积要超出原子灰边缘150 mm左右。
2、清洁和除油
汽车涂装技术
学习项目四
中涂涂料的施工
目录
任务一
中涂涂料的喷涂
任务一
知识目标
1．能够正确描述中间涂料的类别及各类中间涂料的作用 2．能够正确描述中间涂料的几项性能要求 3．能够正确描述中间涂料的选择方法
技能目标
1．能够进行中间涂料的喷涂操作 2．能够规范进行中间涂料的修整与干燥 3．能进行标志涂料的施工 4．能正确进行涂层的打磨
接单人签字： 年月日
二、相关知识
1. 中涂漆 的作用
2. 中涂漆 层的类
型
3. 中涂漆 特性
4. 中涂漆 施工
5. 修整
6. 标志涂 料喷涂
7. 打磨
二、相关知识
1、中涂漆的 作用
2、中涂漆层 的类型
中涂漆层是在底漆和面漆之间的涂层，也称 作“中涂底漆”。其主要作用如下：
① 增强涂层间的附着力。 ② 填补微小划痕、凹凸不平、平整表面。 ③ 隔离封闭作用，防止面漆涂料渗透产生渗色。 ④ 保证漆面有一定的弹性、韧性，以提高面漆的丰满程度。
④ 隔绝底漆
隔绝底漆可 防止下层漆膜受 上层涂料中的溶 剂影响，以防涂 层出现咬起和起 皱。
（2） 按组分分类
按组分不同，中涂漆层可分为单组分和双组分两类。
（3） 按树脂种 类分类按
3、中涂漆特性
按树脂种类不同，中涂漆层可分为环氧、硝基和双组 分聚氨酯丙烯酸等。
① 与底漆、面漆的结合力好，不易被面漆的溶剂所咬起，硬度 适中，且价格便宜。
② 填平填密性能优良，能消除被涂底漆表面的划痕、打磨痕迹、 微小孔洞、小眼等缺陷。
③ 涂层干燥快，易打磨，能高温烘干，干燥性能优，打磨时不 沾砂纸，在打磨后能得到平整光滑的表面（现在有许多品牌 漆中都有免磨中涂，靠其本身的展平性得到平整光滑的表面）。
④ 具有良好的韧性和弹性，抗石击性良好。 ⑤ 能提供面漆层与吸附层一致的漆面，同时由于其具有良好的
对于不需喷涂的部位，可用纸覆 盖，应注意喷涂时可能产生飞溅的部位， 如图4-1-4所示。
（a） （b）
图4-1-4 遮护
（c） （d） 图4-1-3 脱脂处理
（2） 喷涂顺序
如图4-1-5所示，喷涂时先对修补涂膜边缘交接部 位进行薄薄地喷涂，使旧涂膜与原子灰（腻子）的交界 面溶接。待其稍干之后，接着对整个原子灰（腻子）表 面薄薄地喷一层，喷涂后形成的表面应平整光滑，取适 当的时间间隔，分几次薄薄地喷涂，一般要喷3～4次。
如图4-1-11所示，先以修补部位为中心，用400#～800#水砂纸将凸出部 位磨平，然后用800#或1 200#将整个表面打磨平整。
图4-1-11 填眼灰修补部位打磨
（4）收尾
① 若采用干打磨，用吸尘器将粉尘彻底清洗干净，最后仔细检查涂膜表面，不能遗漏未 经打磨的部位。
防渗透性，可提高面漆的光泽。 ⑥ 具有良好的施工性能。
4、中涂漆施工
（1） 喷涂前的准备
先用压缩空气清除表面粉 尘，如图4-1-2所示。若进行过 湿打磨，应做去湿处理，使被喷 涂表面干燥。湿度高的季节和雨 天，即使底层未作湿打磨，亦应 注意做去湿处理。
图4-1-2 清除表面粉尘
粉尘清除干净后，再用脱脂剂作脱脂处理。用清洁的擦拭布 蘸脱脂剂擦拭被喷涂表面，同时用另一块清洁的擦拭布立即将表 面擦干，如图4-1-3所示。
② 若采用湿磨，则用清水冲洗干净后，先用毛巾将打磨区域擦干；然后用压缩空气吹干 易藏水的地方，如手柄、装饰条缝隙等；最后用红外线或热风加热器对表面进行除湿 干燥。
③ 打磨结束后，如图4-1-12所示，对玻璃滑槽缝、门把手、玻璃四周等边缘部位，要用 刷子沾上研磨膏进行打磨，清除残余的污物。也可以使用脱脂剂代替研磨膏。
图4-1-19 涂指导层
图4-1-20 粗打磨
8、刮涂、打磨 幼滑原子灰
（1） 检查打 磨表面
（2） 刮涂幼滑 原子灰
观察打磨表面，检查其缺陷。 如果打磨表面上留下带指示层颜 色的麻点，即中间涂层存在缺陷， 如图4-1-21所示。
将幼滑原子灰直接挤到刮板 上，然后用刮板将原子灰牢牢地 推压入针孔和打磨痕迹，如图41-22所示。
图4-1-7 相邻原子灰（腻子）修补块的中间涂料
5、修整
中间涂料喷涂结束后，应仔细检查涂装表面有无砂纸打磨 痕、气孔及其他缺陷。若有缺陷可采用硝基类速干油灰修补，如 图4-1-8所示。修补工作用木刮刀或塑料刮刀薄薄地刮涂，切忌 一次填得过厚。若一次填不满间隔5 min左右再填。
中间涂层在打磨前必须充分干燥。如果干燥不充分，不 仅打磨时涂料会黏砂纸，使打磨作业难以进行，而且喷涂面漆后， 还会出现涂膜缺陷。小面积区域的干燥可采用短波红外线烤灯， 大面积的干燥需使用烤漆房进行。
用搅拌杆充分搅拌并混合涂料，然后将它通过滤网倒入空气 喷枪中，如图4-1-16所示。
首先将口径为1.5 mm的标准 空气喷枪的喷涂气压调整到245 kPa，然后将出漆量调整螺钉完全 拧紧后退出两圈，喷雾宽度全开。 对于喷枪的调整及操作，具体参照 学习项目二任务二的相关内容。
图4-1-16 涂料过滤
喷涂距离一般为200～300 mm，喷枪的运动应保持与涂装面相 垂直。
一、工作任务
中涂涂料的喷涂工作任务单见表4-1-1所示。
表4-1-1 任务 单
工作任务
中涂涂层的施工
日期
年月日
任务描述
一现代汽车右车门因被路边飞 石击伤，已经进行了原子灰的刮 涂处理（见学习项目三），按照 车身修补涂装的工作程序，进行 中涂底漆涂层的涂装
产品名称/型号
产品照片
续表4-1-1
施工材料与 施工设备
2、清洁和除油
图4-1-13 遮蔽
按照说明书的要求，称量一 定数量的中涂底漆，然后按照其 配比比例，加入一定数量的稀释 剂，并调整涂料的黏度，使之适 合喷涂，如图4-1-15所示。
图4-1-14 脱脂处 理
图4-1-15 涂料调 制
5、施涂中涂漆
（1） 过滤涂料 （2） 调整喷枪 （3） 喷涂施工
各种涂料适应的环 境条件见表4-1-5。
表4-1-5 各种涂料适应的环境条件
环境 条件
涂料 品种
酚 醛漆
沥 青漆
醇 酸漆
氨 基漆
硝 基漆
过 氯乙
烯 漆
丙 烯 酸 漆
环 氧 漆
聚氨 酯漆
有机 硅漆
一般条件 下使用，但 要求耐候性
及装饰 性好ຫໍສະໝຸດ √√√√
一般条件 下使用，但 要求防潮性 √ √
及耐水 性好
√√
图4-1-9 试涂炭粉指导层
7、打磨
（1）干打磨
①若采用双动式打磨机进行打 磨，所用砂纸粒度以240#～ 280#为宜。打磨运行方向如 图4-1-10所示。
② 注意 对弯角、 边缘、角 度及不易 打磨处的 修饰。
步骤
③使用三维打磨材料（研 磨绒），手工对修补区域 的边角、研磨机不易打磨 的区域做研磨修饰。
图4-1-24 打磨周边表面
五、知识与能力拓展
1、涂料的选 配依据
表4-1-4 常用汽车涂料与被涂材质的适应性
（1） 底材材料
被涂材质
涂料 品种
钢铁
油脂漆
5
醇酸树脂漆
5
氨基树脂漆
5
由于各种物面材质
硝基漆
5
的极性和吸附能力不同，
酚醛漆
5
因而需合理选用与物面
环氧树脂漆
5
材料性质相适应的涂料。 氯化橡胶漆
图4-1-21 涂层麻点
图4-1-22 修补缺陷
（3） 干燥和打磨 幼滑原子灰
打开红外线烤灯，在60℃下将刮涂的幼滑子灰干燥5～ 10 min；选用400#水砂纸，配合手工打磨垫块进行湿打磨， 如图4-1-23所示。
图4-1-23 打磨幼滑原子灰
9、面漆涂装前 的打磨
在中涂底漆层打磨完成后，用600#～800#水砂纸对整个待喷涂面漆 的表面进行打磨，如图4-1-24所示，以提高面漆的附着力，打磨必须进行 到整个表面失去光泽为止。
√
化工大气 条件下使用 或要求耐化 √ √ 学腐蚀性较
好
√ √√
√
① 先对修补边缘交界处进行薄薄地喷涂，中涂漆喷涂至整个原子灰表面， 直至该表面完全变湿为止。
② 静置5～10 min，使涂层中的溶剂挥发，稍干后对整个原子灰表面再 薄薄地喷涂一层。
③ 分3～4次薄薄地喷涂，每道涂层用中短波红外线烤灯闪干5～10 min。
6、干燥施工
为了加快施工进度，此处采用红外 线烤灯强制干燥中涂底漆。如图4-1-18 所示，打开红外线烤灯，在60℃下干燥 20 min即可。
7、打磨施工
图4-1-18 红外线烤灯强制干 燥
① 先用炭粉均匀抹于需要研磨的中涂漆层上，如图4-1-19所示。
② 用蘸了水的海绵淋湿中涂底漆涂层表面，选用280#水砂纸配 合手工打磨垫块进行粗打磨，如图4-1-20所示。打磨后，彻 底清除水汽并进行干燥。
③ 用400#水砂纸配合手工打磨垫块进行细打磨。
① 在经过打磨加工过的区域喷涂1遍。 ② 超出前次喷涂的范围再喷1次，在两道之间保持一定的干燥时间。 ③ 在室温下自然干燥约30 min。
（3）炭粉指导层
先用炭粉均匀抹于需要研磨的中涂漆层上，如图4-1-9所示。检测中 涂漆层打磨时的均匀度和平整度。中涂漆层研磨后，若留下黑点（即小凹 坑），需要再一次刮原子灰、研磨。
滑槽中残 留有石蜡
门把手的内 侧容易遗忘， 应注意清扫
用刷子 清扫角 落部位
图4-1-12 边缘部位的清扫打磨
三、实践操作
1、中涂漆施工前 的打磨
将320#的砂纸装到手工打磨垫块上，打磨准备施涂中涂底漆的表面。由于 中涂底漆要覆盖整个原子灰表面，因此打磨面积要超出原子灰边缘150 mm左右。
2、清洁和除油
汽车涂装技术
学习项目四
中涂涂料的施工
目录
任务一
中涂涂料的喷涂
任务一
知识目标
1．能够正确描述中间涂料的类别及各类中间涂料的作用 2．能够正确描述中间涂料的几项性能要求 3．能够正确描述中间涂料的选择方法
技能目标
1．能够进行中间涂料的喷涂操作 2．能够规范进行中间涂料的修整与干燥 3．能进行标志涂料的施工 4．能正确进行涂层的打磨
接单人签字： 年月日
二、相关知识
1. 中涂漆 的作用
2. 中涂漆 层的类
型
3. 中涂漆 特性
4. 中涂漆 施工
5. 修整
6. 标志涂 料喷涂
7. 打磨
二、相关知识
1、中涂漆的 作用
2、中涂漆层 的类型
中涂漆层是在底漆和面漆之间的涂层，也称 作“中涂底漆”。其主要作用如下：
① 增强涂层间的附着力。 ② 填补微小划痕、凹凸不平、平整表面。 ③ 隔离封闭作用，防止面漆涂料渗透产生渗色。 ④ 保证漆面有一定的弹性、韧性，以提高面漆的丰满程度。
④ 隔绝底漆
隔绝底漆可 防止下层漆膜受 上层涂料中的溶 剂影响，以防涂 层出现咬起和起 皱。
（2） 按组分分类
按组分不同，中涂漆层可分为单组分和双组分两类。
（3） 按树脂种 类分类按
3、中涂漆特性
按树脂种类不同，中涂漆层可分为环氧、硝基和双组 分聚氨酯丙烯酸等。
① 与底漆、面漆的结合力好，不易被面漆的溶剂所咬起，硬度 适中，且价格便宜。
② 填平填密性能优良，能消除被涂底漆表面的划痕、打磨痕迹、 微小孔洞、小眼等缺陷。
③ 涂层干燥快，易打磨，能高温烘干，干燥性能优，打磨时不 沾砂纸，在打磨后能得到平整光滑的表面（现在有许多品牌 漆中都有免磨中涂，靠其本身的展平性得到平整光滑的表面）。
④ 具有良好的韧性和弹性，抗石击性良好。 ⑤ 能提供面漆层与吸附层一致的漆面，同时由于其具有良好的
对于不需喷涂的部位，可用纸覆 盖，应注意喷涂时可能产生飞溅的部位， 如图4-1-4所示。
（a） （b）
图4-1-4 遮护
（c） （d） 图4-1-3 脱脂处理
（2） 喷涂顺序
如图4-1-5所示，喷涂时先对修补涂膜边缘交接部 位进行薄薄地喷涂，使旧涂膜与原子灰（腻子）的交界 面溶接。待其稍干之后，接着对整个原子灰（腻子）表 面薄薄地喷一层，喷涂后形成的表面应平整光滑，取适 当的时间间隔，分几次薄薄地喷涂，一般要喷3～4次。