船舶船体建造中焊接质量控制的研究

船舶船体建造中焊接质量控制的研究

在船体建造过程中，焊接质量是非常重要的。它不仅关系到船舶建造的成本，而且关系到行车的安全。在研究和分析焊接工艺的基础上，给出了相应的焊接表面质量和焊接内部质量检测技术。对焊接前、焊接中、焊接后的质量控制进行了分析和探讨，得出了相应的原因和预防措施。为相关技术人员研究和开展现场焊接建造提供参考和指导。

标签：船体;焊接;检验;质量;控制;分析

1船体焊接常用方法研究

电弧焊接是船体焊接过程中常用的一种焊接方法。在建造过程中，通常采用手工夹紧焊条的方法。该工艺使焊条与船体之间的电弧升温，直至达到熔炼金属的温度之后，液态金属将不同的钢板连接起来，并在接头处形成不同的形状焊接以确保船体的完整性。手工电弧焊方法大大简化了建造过程，具有良好的可操作性。焊接过程中不需要考虑钢件的位置。该焊接方法不仅对各种钢材产品具有良好的焊接效果，而且适用于有色金属。但该技术也存在一些不足，如建造效率低、对焊接作业人员要求严格、作业人员需要掌握更好的技術等。

2船体焊接检验研究分析

船体焊接检验主要包括焊前检验、焊中检验和焊后检验。对钢焊接后的焊接质量进行检测和分析是十分必要的。焊接质量的检验涉及到焊接件是否存在焊接缺陷，焊接后焊缝的机械强度检查符合强度标准。同时，由于使用过程中流体的输送，防腐性能也不容忽视。因此，有必要对焊接质量进行全面的研究和分析。

2.1船体焊接检验的总体分析

钢焊接检验方法有很多种，其中焊接接头的物理检验和化学检验是常用的检验方法。物理检查主要包括焊接接头是否有裂纹、焊接接头是否完全渗透、焊接接头是否有杂质、焊接接头是否有孔洞等。发展。此外，还应测试和分析酸性和碱性流体的抗拉强度、抗压强度和耐腐蚀性，以确保焊接件能在各种特定环境下使用。

2.2焊接外观检验方法分析

在船舶焊接检验过程中，常用的焊接外观检验方法是对焊接接头进行检验。这种方法很容易操作。通过对焊接接头的检测，可以及时发现焊接接头的不合格。检测过程中使用的主要工具是游标卡尺、支架和量角器。工具。另一种常用的焊接检查方法是液体渗透检查。该工艺主要是对焊接表面进行润湿，通过毛细现象对焊接表面的质量进行检测，发现焊接表面是否有孔洞、裂纹等。该技术的优点是在建造过程中不会对船体造成损伤。在检验的过程中，首先检测液体浸润焊接

裂缝的部分，然后删除多余的液体特别清除设备，然后外套焊接零件的表面显示液体，使裂纹的焊接接头形式明显的裂纹形状的存在显示液体，然后显示液体将被用于去除多余的液体。裂缝的检测和定位已经完成。在焊接检验过程中，应注意以下问题。首先，焊接表面的清洗和处理。一般来说，钢的表面会覆盖一层锈。在测试前，我们需要清除锈迹、油渍、焊接残留物等。接下来，我们需要确定渗透液的涂膜过程。确保涂层均匀;清理焊接部位的熔透，确保焊接部位干燥;在涂装成像液过程中要注意焊缝的均匀性，并保持涂装后至少半小时的渗透，以保证成像液的充分效果。采用磁粉探伤是另一种常用的焊缝无损检测技术。该技术主要对焊缝表面进行检测，通过磁粉的作用找出焊缝的缺陷位置和焊接部位的缺陷。该技术对检测表面及表面附近的缺陷具有良好的效果，特别是在表面缺陷的情况下。对于表面小裂纹、残留夹杂等问题。在使用该技术的过程中，还应注意焊接表面的清洁，以确保没有水、杂质和油污。此外，在使用磁粉前，需要对焊接表面进行干燥，在后期喷涂过程中，需要保证磁液喷涂的均匀性。

2.3焊接内部缺陷检验方法分析

超声波技术是一种常用的焊接质量检测方法。该焊接检测技术的工作原理是利用专业仪器发射一定频率的超声波进入焊接部件。在超声波传输过程中，如果出现孔洞、裂纹等缺陷，就会使用超声波。它会反射回来，产生反射波。通过地面仪器对反射波进行清晰的分析，可以准确地确定零件的内部损伤，特别是缺陷的位置和尺寸。本技术所使用的专业超声变送器的具体部件有超声探头、超声实验模块和超声检测仪器。超声波可以在工作过程中实现电信号和声信号的转换。

3船体焊接的质量控制分析

在船体焊接和制造过程中，焊接质量的检测和控制分析非常重要。质量控制应贯穿于整个焊接过程，包括焊前检验和焊后检验。特别是船体焊接件的检测是船舶制造过程中最重要的环节，也是一个难以控制和管理的环节。无论是技术人员还是现场管理人员，都应加强焊接质量控制和分析。焊接前的质量控制分析是对焊接材料进行检测，根据使用要求制备匹配的电极、焊机和焊剂，保持表面清洁，清除表面油污和杂质。焊接不同牌号的钢，应选用不同的电极材料。对其证书、型号等进行详细检查。焊接前应特别注意对机械强度要求较高的焊接件电极的优化匹配。焊接前应注意焊接坡口和装配间隙的测量。应详细检查焊工的资格。不同类型的焊工具有不同的焊接位置和焊接能力。应注意确保焊工的资质能够满足船体焊接零件的各种要求。要求专业焊工通过测试并将测试结果归档。焊接过程的质量控制更为关键。首先，要定期对焊接产品的质量进行抽样，制定相应的焊接工艺标准和要求，并及时检查焊接过程中的电流和电压。底部焊接过程中，应注意电流的大小，避免电流过大。造成裂纹的原因，或者是电流过小导致残留的存在。在焊接过程中，应特别注意控制电极的位置和角度，以保证焊缝的位置和精度。在焊接零件的过程中，如果不同焊接位置的沟槽间隙不同，需要及时调整焊接参数，以保证焊接质量。焊接过程中，应及时清理焊渣和镀层。焊接过程中如遇雨雪等恶劣天气，应避免建造，以免雨雪落入焊接位置造成裂纹或产生焊接部位硬度过大。焊接过程中如采用气体保护焊接技术，应注意避免强风进入焊接区域。可采用防风设备进行挡块，焊接区域风速应严格控制在要求的风速范围

内。在低温区域也应注意低温焊接的影响。应做好钢的预热措施，在极低温度下应停止焊接作业。焊接后的质量检查控制是先检查表面质量，确保焊缝清理干净。在检测过程中，应及时使用游标卡尺、直尺、量角器等工具进行检测和测量。对焊接后的强度、抗拉强度和抗压强度进行了分析和测试。采用各种探伤方法对焊接件内部进行探伤，以保证焊接件内部不存在缺陷。

结语

通过对船体焊接过程重要性的分析研究，给出了焊接过程中各种检验方法，包括焊接零件内表面的检验方法。同时对焊接前、焊接中、焊接后的质量控制提出了相应的建议和做法，以提高船体和焊接的质量。数量控制具有重要的指导作用。

参考文献：

[1]杨天驰，李帅.浅谈质量管理在船舶建造中的重要作用[J].中国科技投资，2018，（5）：276