运输管理第3章
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• A、B产品单位制造成本如表。
29
• 如果采用作业成本计算，在对生产经营过程进行分析后， 该公司的会计主管认为，生产包装箱的作业有六种，并选 定了六个成本动因，进而计算成本动因的制造费用分配率 如表：
回
30
31
通过对比可以发现，作业成本计算和传统成本计算所得 到的两产品的成本存在较大差异。 假如顾客对A产品的报价为57.5元／个，对B产品的报 价为76元／个，如何决策？
耗用
耗用 作业 产品
资源
更加精确的产品成本
作业成本法原理
24
3.2.3 作业成本法
• （二）作业成本法与传统成本法的区别
项目
适合条件
传统成本法
适合于规模经济、大批 量生产和流水作业的生 产方式
作业成本法
多品种、小批量的生产方式
成本计算对象 按最终产品归集成本， 局限于生产制作过程 产品成本的经 产品成本只包括制作过 济实质和内容 程中与生产产品直接相 关的费用 理论基础 成品按其消耗的生产时 间或其产量形成消耗各 项间接费用
22
3.2.2 运输成本控制的方法
（一）合理选择运输工具 （二）适当拥有车辆 （三）优化仓库布局 （四）开展集运 （五）推行直运战略
23
3.2.3 作业成本法 （一）作业成本法的原理 • 作业成本法（activitybased costing，ABC）的基 本思路是依据不同成本动 因分别设臵成本库，在分 别以各种产品所耗用的作 业量分摊其在该成本库中 的作业成本，分别汇总各 种产品的作业总成本，计 算各种产品的总成本和单 位成本。
物流科目空缺 会计科目中物流成本核算的内容仅部分物流费用 企业物流成本的标准不一致→物流成本管理难度
3.3.3 改善生产企业物流成本管理的对策
35
阅读材料：某运输公司2009年成本一览：
固定成本(元) 1 固定车辆费用 a 折旧 b 车辆产生的利息 c 险费 d 养路费 e 运管费 f 税费 g 道路通行费 h 其他费用 每年车辆固定费用 固定成本 3 变动车辆费用 a 燃油费 b 维修费 c 保养费 d 轮胎费 e 路桥费 f 罚款 每辆车辆变动成本 总成本（元） 160000 20000 12000 14000 12000 21000 14000 30000 283000 453000 变动成本（元） 4 变动人事费用 40000 13000 6000 6000 6000 4000 75000 54800 加班费 奖金 其他费用 合计 40000 70000 90000 200000 2 固定人事费用 a 基本工资 b 上机 合计 120000 50000 170000
3
第三章 运输成本控制
• • • •
3.1 运输成本影响因素及构成 3.2 运输成本控制原则与方法 3.3 生产企业运输成本控制 3.4 物流企业运输成本控制
华东交通大学
4
3.1 运输成本构成
• 运输成本就是承运人为完成特定货物位移 而消耗的物化劳动与活劳动的总和，其货 币表现就是各种费用的支出，包括车队、 燃料、设备维护、劳动力、保险装卸等。 包括支付的职工工资、材料、燃料、电力 、固定资产折旧费、各种服务管理费等。
20
3.2 运输成本控制的原则与方法
3.2.1 运输成本控制原则 （一）经济原则 （二）全面原则 （三）责、权、利相结合原则 （四）目标控制原则
21
3.2.2 运输成本控制的方法 •在通常情况下，单位商品的运输成本与运输 距离成正比，与运输商品的数量成反比。所 以理想的运输服务系统应该是在运输距离固 定的情况下，追求运输商品数量的最大化。 而在运输商品数量不足的情况下，追求运输 距离的最小化。
运 输 成 本
距离
7
3.1.1 影响运输成本的因素
（二）载货量
它说明了每单位重量的运输成本随着载货 量的增加而减少。
单 位 重 量 成 本
载货量
8
3.1.1 影响运输成本的因素
（三）货物的疏密度
• 运输成本通常表示为每单位重量所花费的 数额，例如每吨金额数等。在重量和空间 方面，单独的一辆运输卡车更多的是受空 间限制，而不是重量限制。增加货物包装 密度，可以将更多单位的产品装载进具有 固定体积的车辆中。
按资源、作业、最终产品归集成 本，立足全过程成本管理 只要是合理有效的成本都应计入 成品成本 分配间接费用应与产生这类费用 的原因相联系，产品消耗作业， 作业消耗资源并导致成本发生。
分配基础
数量分配标准
成本动因
25
3.2.2 运输成本控制的方法 （三）作业成本法的计算过程 1、分析和确定资源，建立资源库 2、分析和确定作业名，建立作业成本 3、确定资源动因，分配资源耗费至作业成 本库 4、确定成本动因，分配作业成本至成本对 象 5 、计算物流作业成本
32
3.2.2 运输成本控制的方法 • 多阶段法的计算流程：
直接成本 产 品 成 本
明细账 资源成本
间接成本
作业1
作业2
其分配计算公式如下：
33
3.2.2 运输成本控制的方法 1、成本动因分配率=某作业中心发生的作业成本 ÷该作业中心可提供的作业量 2、物流作业成本=作业数量×单位作业成本 =作业数量×资源动因数量 × 资源动因成 本分配率 • 假设某公司提供t种物流服务，共涉及n种作业 ，m种资源，向量 c （c1，c2，...,ct )T 表示物流服务 成本，其总成本的公式为：
12
3.1.1 影响运输成本的因素 （七）运输供需因素 • 理想的情况是“平衡”运输，即运输通道两端 的流量相等。但由于制造地点与消费地点的需 求不平衡，通道两端流量相等的情况很少见。
13
3.1.2 运输成本的构成 下表为运输成本的分类构成
序号 1 分类角度 费用要素 构成 工资、材料、燃料、电力、折旧、 其他 营运费用、材料、工料费用、其他 业务支出
26
作业成本法计算步骤
基本思路 产品消耗作业 产品成本 作业消耗成本 作业成本
27
例 设某纸业公司生产各种类型的纸包装箱，其生产工艺以机械 化为主，但需要少量的人工。9月份该公司获得2份生产订单。其 他资料如表：
该公司本月生产A、B产品的制造费用共发生550000元。原 来是按直接人工小时分配的。直接人工工资率为每小时100元。
2
3 4
经济用途
与生产过程的关系 生产费用、管理费用 与运量的关系 变动成本、固定成本
5
计入成本的方法
直接费、间接费
14
3.1.2 运输成本的构成
• 我国运输成本主要包括：
1、运输生产过程中所消耗的燃料、润滑料、轮胎等费用； 2、支付公路管理单位的养路费； 3、固定资产的折旧费、修理费； 4、进行科学研究、技术开发所发生的不构成固定资产的费用； 5、职工工资、福利费、特定原材料节约奖、技术改进和合理化建 议奖； 6、按规定比例计提的工会经费和职工教育经费; 7、生产营运过程中发生的事故损失和残损赔偿费，经同级财政机 关批准核销的坏帐损失； 8、财产保险费，契约、合同公证费和鉴证费、咨询费、专有技术 使用费以及应列入成本的排污费; 9、流动资金贷款利息; 10、广告费和营运业务费；办公费、差旅费、劳动保护用品费、冬 15 季取暖费、仓库经费、展览费、管理费等。
9
3.1.1 影响运输成本的因素
（四）装载能力
•
装载能力这一因素是指产品的具体尺寸 及其对运输工具（铁路车、拖车或集装箱） 的空间利用程度的影响。一般来说，具有标 准矩形的产品要比形状古怪的产品更容易装 载。
10
3.1.1 影响运输成本的因素
（五）装卸搬运
•
卡车、铁路车或船舶等的运输可能 需要特别的装卸搬运设备。此外，产品 在运输和储存时实际所采用的成组方式 （如用带子捆起来、装箱或装在托盘上 等）也会影响搬运成本。
36
3.4 物流企业中运输成本控制
3.4.1 运输成本划分 • 物流企业的运输成本项目可以分为： 1、直接人工 2、直接材料 3、其他直接费用 4、营运间接费用
37
3.4.2 运输成本控制
（一）建立高效的组织模式和规范的物流模式来 控制运输成本 （二）建立运输成本的量化和测算体系来控制成 本 （三）利用系统理论进行运输成本控制
3.1.2 运输成本的构成 • 几种运输成本类别： （一）变动成本 变动成本是指在一段时间内所发生的费用，通常以 一种可预计的、与某种层次的活动直接有关的形式 而变化。 变动费用分为两部分：一是随汽车行驶里程增减而 增减的变动费用（通称车公里变动费用）；二是随 周转量增减而增减的变动费用（通称吨公里、人公 里变动费用）。
18
3.1.2 运输成本的构成 （四）公共成本 这类成本是承运人代表所有的托运人或 某个分市场的托运人支付的费用。公共成本 ，诸如端点站或管理部门之类的费用，具有 企业一般管理费用的特征，通常是按照活动 水平，如装运处理（或递送约定）的数目之 类分摊给托运人来承担。
19
阅读材料：过高的物流成本导致商品价格攀高 • 2010年中国物流总费用约占国内生产总值比重 18%，比发达国家高出1倍，过高的物流成本导致商 品价格攀高。在我国，货物运输总量75%是由公路 承担的，路桥费占运输成本的三分之一。 • 《江南都市报》2012年2月1日报道了一则调查 ，一名货车司机一年中共罚款574次，罚款合计 40155元，其中有票罚款15150元，占37.7%；没给票 的罚款25005元，占62.3%。
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3.1.1 影响运输成本的因素
（六）责任
•
责任与货物的六个特征有关，主要 关系到货物损坏风险和导致索赔事故。 因此，对货物具体要考虑的因素是易损 坏性、对货运损害所承担责任的大小、 易腐性、易被偷窃性、易自燃性或自爆 性以及单位价值。承运人必须通过向保 险公司投保来预防可能发生的索赔，否 则有可能要承担任何可能损坏的赔偿责 任。托运人可以通过改善保护性包装， 或减少货物灭失损坏的可能性，降低其 风险，最终降低运输成本。
华东交通大学
5
3.1 运输成本构成
3.1.1 影响运输成本的因素 • 输送距离 • 载货量 • 货物的疏密度 • 装载能力 • 装卸搬运 • 承担责任的程度 • 运输供需因素
6
3.1.1 影响运输成本的因素
（一）输送距离
（1）成本曲线不是从原点开始 的，因为它存在着与距离无关 ，但与货物的提取和交付活动 所产生的固定费用有关的成本 ； （2）成本曲线（单位距离成本 ）是随距离减少而增长的一个 函数，这种特征被称作递减原 则，即输送距离越长， 城市间 的输送距离所占的比例越高.
16
3.1.2 运输成本的构成 （二）固定成本 固定费用，亦称期间费用。固定成本 是指在短期内不会发生变化，但又必须得 到补偿的那些费用。固定成本构成中包括 端点站、通道、信息系统和运输工具等费 用.
17
3.1.2 运输成本的构成
（三）联合成本 联合成本是指决定提供某种特定的运输服务 而产生的不可避免的费用。例如，当承运人决定 拖一卡车的货物从地点A运往地点B时，意味着 这项决定中已产生了从地点B至地点A的回程运 输的“联合”成本。于是，这种联合成本要么必 须从最初地点A至地点B的运输中弥补，要么必 须找一位有回程货的托运人得以弥补。
运输规划与管理
华东交通大学
1
第一篇 基础篇 第3章 运输成本控制
华东交通大学
2
ຫໍສະໝຸດ Baidu三章 运输成本控制
学习目的
通过本章的学习，应掌握运输
学习要点
运输成本的基本概念 影响运输成本的因素 降低运输成本的措施
成本的基本知识，包括影响运
输成本的因素、运输成本控制 的原则与方法。
华东交通大学
C Qij R jk Pk
i 1 j 1 t n
34
3.3 生产企业中运输成本控制
3.3.1 物流成本研究的目的
生产企业，物流成本支出第二大块。→要求降低 物流成本 物流服务水平要求高→提高物流成本 买方市场→企业物流投入制约，控制库存。
3.3.2 生产企业物流成本管理的弊端
38
计算案例1：合法经营肯定赔钱？
• 李杰峰的车是东风牌前双后单三轴车，核载8吨。 • 该车全部贷款购买：145000元，五年，年息6.58%，每月需还贷 2842.46元。 • 他们常走的路线是湖北鄂州至上海昆山，行程1000公里左右。 • 运价单程约300元/吨（鄂州至昆山运价约为240元/吨，昆山至鄂 州运价约为360元/吨），平均运价为0.3元/吨公里。 • 往返一趟平均7天，每月总收入约为300元/吨×8吨×8（每月4个 来回，8个单程）=19200元。 • 每个单程加油2000元、过路费500元、罚款200元 • 工资为运价的10%，每月需支付司机工资19200元×10%＝1920 元（每辆车配备2名司机，每名司机的月工资仅为1920元÷2＝ 960元）； • 修理费每月2000元，养路费、管理费、货运附加费每月2000元， • 货运信息费（货运中介收取）每月800元， • 车船使用税每月48元， • 交强险每月258元，商业险每月665元 • 不考虑营业税 华东交通大学物流管理系 39
• A、B产品单位制造成本如表。
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• 如果采用作业成本计算，在对生产经营过程进行分析后， 该公司的会计主管认为，生产包装箱的作业有六种，并选 定了六个成本动因，进而计算成本动因的制造费用分配率 如表：
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通过对比可以发现，作业成本计算和传统成本计算所得 到的两产品的成本存在较大差异。 假如顾客对A产品的报价为57.5元／个，对B产品的报 价为76元／个，如何决策？
耗用
耗用 作业 产品
资源
更加精确的产品成本
作业成本法原理
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3.2.3 作业成本法
• （二）作业成本法与传统成本法的区别
项目
适合条件
传统成本法
适合于规模经济、大批 量生产和流水作业的生 产方式
作业成本法
多品种、小批量的生产方式
成本计算对象 按最终产品归集成本， 局限于生产制作过程 产品成本的经 产品成本只包括制作过 济实质和内容 程中与生产产品直接相 关的费用 理论基础 成品按其消耗的生产时 间或其产量形成消耗各 项间接费用
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3.2.2 运输成本控制的方法
（一）合理选择运输工具 （二）适当拥有车辆 （三）优化仓库布局 （四）开展集运 （五）推行直运战略
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3.2.3 作业成本法 （一）作业成本法的原理 • 作业成本法（activitybased costing，ABC）的基 本思路是依据不同成本动 因分别设臵成本库，在分 别以各种产品所耗用的作 业量分摊其在该成本库中 的作业成本，分别汇总各 种产品的作业总成本，计 算各种产品的总成本和单 位成本。
物流科目空缺 会计科目中物流成本核算的内容仅部分物流费用 企业物流成本的标准不一致→物流成本管理难度
3.3.3 改善生产企业物流成本管理的对策
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阅读材料：某运输公司2009年成本一览：
固定成本(元) 1 固定车辆费用 a 折旧 b 车辆产生的利息 c 险费 d 养路费 e 运管费 f 税费 g 道路通行费 h 其他费用 每年车辆固定费用 固定成本 3 变动车辆费用 a 燃油费 b 维修费 c 保养费 d 轮胎费 e 路桥费 f 罚款 每辆车辆变动成本 总成本（元） 160000 20000 12000 14000 12000 21000 14000 30000 283000 453000 变动成本（元） 4 变动人事费用 40000 13000 6000 6000 6000 4000 75000 54800 加班费 奖金 其他费用 合计 40000 70000 90000 200000 2 固定人事费用 a 基本工资 b 上机 合计 120000 50000 170000
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第三章 运输成本控制
• • • •
3.1 运输成本影响因素及构成 3.2 运输成本控制原则与方法 3.3 生产企业运输成本控制 3.4 物流企业运输成本控制
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3.1 运输成本构成
• 运输成本就是承运人为完成特定货物位移 而消耗的物化劳动与活劳动的总和，其货 币表现就是各种费用的支出，包括车队、 燃料、设备维护、劳动力、保险装卸等。 包括支付的职工工资、材料、燃料、电力 、固定资产折旧费、各种服务管理费等。
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3.2 运输成本控制的原则与方法
3.2.1 运输成本控制原则 （一）经济原则 （二）全面原则 （三）责、权、利相结合原则 （四）目标控制原则
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3.2.2 运输成本控制的方法 •在通常情况下，单位商品的运输成本与运输 距离成正比，与运输商品的数量成反比。所 以理想的运输服务系统应该是在运输距离固 定的情况下，追求运输商品数量的最大化。 而在运输商品数量不足的情况下，追求运输 距离的最小化。
运 输 成 本
距离
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3.1.1 影响运输成本的因素
（二）载货量
它说明了每单位重量的运输成本随着载货 量的增加而减少。
单 位 重 量 成 本
载货量
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3.1.1 影响运输成本的因素
（三）货物的疏密度
• 运输成本通常表示为每单位重量所花费的 数额，例如每吨金额数等。在重量和空间 方面，单独的一辆运输卡车更多的是受空 间限制，而不是重量限制。增加货物包装 密度，可以将更多单位的产品装载进具有 固定体积的车辆中。
按资源、作业、最终产品归集成 本，立足全过程成本管理 只要是合理有效的成本都应计入 成品成本 分配间接费用应与产生这类费用 的原因相联系，产品消耗作业， 作业消耗资源并导致成本发生。
分配基础
数量分配标准
成本动因
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3.2.2 运输成本控制的方法 （三）作业成本法的计算过程 1、分析和确定资源，建立资源库 2、分析和确定作业名，建立作业成本 3、确定资源动因，分配资源耗费至作业成 本库 4、确定成本动因，分配作业成本至成本对 象 5 、计算物流作业成本
32
3.2.2 运输成本控制的方法 • 多阶段法的计算流程：
直接成本 产 品 成 本
明细账 资源成本
间接成本
作业1
作业2
其分配计算公式如下：
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3.2.2 运输成本控制的方法 1、成本动因分配率=某作业中心发生的作业成本 ÷该作业中心可提供的作业量 2、物流作业成本=作业数量×单位作业成本 =作业数量×资源动因数量 × 资源动因成 本分配率 • 假设某公司提供t种物流服务，共涉及n种作业 ，m种资源，向量 c （c1，c2，...,ct )T 表示物流服务 成本，其总成本的公式为：
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3.1.1 影响运输成本的因素 （七）运输供需因素 • 理想的情况是“平衡”运输，即运输通道两端 的流量相等。但由于制造地点与消费地点的需 求不平衡，通道两端流量相等的情况很少见。
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3.1.2 运输成本的构成 下表为运输成本的分类构成
序号 1 分类角度 费用要素 构成 工资、材料、燃料、电力、折旧、 其他 营运费用、材料、工料费用、其他 业务支出
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作业成本法计算步骤
基本思路 产品消耗作业 产品成本 作业消耗成本 作业成本
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例 设某纸业公司生产各种类型的纸包装箱，其生产工艺以机械 化为主，但需要少量的人工。9月份该公司获得2份生产订单。其 他资料如表：
该公司本月生产A、B产品的制造费用共发生550000元。原 来是按直接人工小时分配的。直接人工工资率为每小时100元。
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经济用途
与生产过程的关系 生产费用、管理费用 与运量的关系 变动成本、固定成本
5
计入成本的方法
直接费、间接费
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3.1.2 运输成本的构成
• 我国运输成本主要包括：
1、运输生产过程中所消耗的燃料、润滑料、轮胎等费用； 2、支付公路管理单位的养路费； 3、固定资产的折旧费、修理费； 4、进行科学研究、技术开发所发生的不构成固定资产的费用； 5、职工工资、福利费、特定原材料节约奖、技术改进和合理化建 议奖； 6、按规定比例计提的工会经费和职工教育经费; 7、生产营运过程中发生的事故损失和残损赔偿费，经同级财政机 关批准核销的坏帐损失； 8、财产保险费，契约、合同公证费和鉴证费、咨询费、专有技术 使用费以及应列入成本的排污费; 9、流动资金贷款利息; 10、广告费和营运业务费；办公费、差旅费、劳动保护用品费、冬 15 季取暖费、仓库经费、展览费、管理费等。
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3.1.1 影响运输成本的因素
（四）装载能力
•
装载能力这一因素是指产品的具体尺寸 及其对运输工具（铁路车、拖车或集装箱） 的空间利用程度的影响。一般来说，具有标 准矩形的产品要比形状古怪的产品更容易装 载。
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3.1.1 影响运输成本的因素
（五）装卸搬运
•
卡车、铁路车或船舶等的运输可能 需要特别的装卸搬运设备。此外，产品 在运输和储存时实际所采用的成组方式 （如用带子捆起来、装箱或装在托盘上 等）也会影响搬运成本。
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3.4 物流企业中运输成本控制
3.4.1 运输成本划分 • 物流企业的运输成本项目可以分为： 1、直接人工 2、直接材料 3、其他直接费用 4、营运间接费用
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3.4.2 运输成本控制
（一）建立高效的组织模式和规范的物流模式来 控制运输成本 （二）建立运输成本的量化和测算体系来控制成 本 （三）利用系统理论进行运输成本控制
3.1.2 运输成本的构成 • 几种运输成本类别： （一）变动成本 变动成本是指在一段时间内所发生的费用，通常以 一种可预计的、与某种层次的活动直接有关的形式 而变化。 变动费用分为两部分：一是随汽车行驶里程增减而 增减的变动费用（通称车公里变动费用）；二是随 周转量增减而增减的变动费用（通称吨公里、人公 里变动费用）。
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3.1.2 运输成本的构成 （四）公共成本 这类成本是承运人代表所有的托运人或 某个分市场的托运人支付的费用。公共成本 ，诸如端点站或管理部门之类的费用，具有 企业一般管理费用的特征，通常是按照活动 水平，如装运处理（或递送约定）的数目之 类分摊给托运人来承担。
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阅读材料：过高的物流成本导致商品价格攀高 • 2010年中国物流总费用约占国内生产总值比重 18%，比发达国家高出1倍，过高的物流成本导致商 品价格攀高。在我国，货物运输总量75%是由公路 承担的，路桥费占运输成本的三分之一。 • 《江南都市报》2012年2月1日报道了一则调查 ，一名货车司机一年中共罚款574次，罚款合计 40155元，其中有票罚款15150元，占37.7%；没给票 的罚款25005元，占62.3%。
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3.1.1 影响运输成本的因素
（六）责任
•
责任与货物的六个特征有关，主要 关系到货物损坏风险和导致索赔事故。 因此，对货物具体要考虑的因素是易损 坏性、对货运损害所承担责任的大小、 易腐性、易被偷窃性、易自燃性或自爆 性以及单位价值。承运人必须通过向保 险公司投保来预防可能发生的索赔，否 则有可能要承担任何可能损坏的赔偿责 任。托运人可以通过改善保护性包装， 或减少货物灭失损坏的可能性，降低其 风险，最终降低运输成本。
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3.1 运输成本构成
3.1.1 影响运输成本的因素 • 输送距离 • 载货量 • 货物的疏密度 • 装载能力 • 装卸搬运 • 承担责任的程度 • 运输供需因素
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3.1.1 影响运输成本的因素
（一）输送距离
（1）成本曲线不是从原点开始 的，因为它存在着与距离无关 ，但与货物的提取和交付活动 所产生的固定费用有关的成本 ； （2）成本曲线（单位距离成本 ）是随距离减少而增长的一个 函数，这种特征被称作递减原 则，即输送距离越长， 城市间 的输送距离所占的比例越高.
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3.1.2 运输成本的构成 （二）固定成本 固定费用，亦称期间费用。固定成本 是指在短期内不会发生变化，但又必须得 到补偿的那些费用。固定成本构成中包括 端点站、通道、信息系统和运输工具等费 用.
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3.1.2 运输成本的构成
（三）联合成本 联合成本是指决定提供某种特定的运输服务 而产生的不可避免的费用。例如，当承运人决定 拖一卡车的货物从地点A运往地点B时，意味着 这项决定中已产生了从地点B至地点A的回程运 输的“联合”成本。于是，这种联合成本要么必 须从最初地点A至地点B的运输中弥补，要么必 须找一位有回程货的托运人得以弥补。
运输规划与管理
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第一篇 基础篇 第3章 运输成本控制
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ຫໍສະໝຸດ Baidu三章 运输成本控制
学习目的
通过本章的学习，应掌握运输
学习要点
运输成本的基本概念 影响运输成本的因素 降低运输成本的措施
成本的基本知识，包括影响运
输成本的因素、运输成本控制 的原则与方法。
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C Qij R jk Pk
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3.3 生产企业中运输成本控制
3.3.1 物流成本研究的目的
生产企业，物流成本支出第二大块。→要求降低 物流成本 物流服务水平要求高→提高物流成本 买方市场→企业物流投入制约，控制库存。
3.3.2 生产企业物流成本管理的弊端
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计算案例1：合法经营肯定赔钱？
• 李杰峰的车是东风牌前双后单三轴车，核载8吨。 • 该车全部贷款购买：145000元，五年，年息6.58%，每月需还贷 2842.46元。 • 他们常走的路线是湖北鄂州至上海昆山，行程1000公里左右。 • 运价单程约300元/吨（鄂州至昆山运价约为240元/吨，昆山至鄂 州运价约为360元/吨），平均运价为0.3元/吨公里。 • 往返一趟平均7天，每月总收入约为300元/吨×8吨×8（每月4个 来回，8个单程）=19200元。 • 每个单程加油2000元、过路费500元、罚款200元 • 工资为运价的10%，每月需支付司机工资19200元×10%＝1920 元（每辆车配备2名司机，每名司机的月工资仅为1920元÷2＝ 960元）； • 修理费每月2000元，养路费、管理费、货运附加费每月2000元， • 货运信息费（货运中介收取）每月800元， • 车船使用税每月48元， • 交强险每月258元，商业险每月665元 • 不考虑营业税 华东交通大学物流管理系 39