煤矿矿井提升运输系统说明
《煤矿提升运输系统》PPT课件
皮带运输机运行安全
二、井下使用的皮带运输机类型和用途 • 1、通用固定式皮带运输机，可用于井下主要运输巷道运输。 • 2、可伸缩式皮带运输机，主要用于综合机械化回采工作面顺槽运输。 • 3、绳架吊挂式皮带运输机，主要用于采区顺槽，采区上（下）山运输。
三、皮带运输机常见事故与预防
• 皮带运输机可造成的主要伤亡事故有： • 胶带着火、断带、下运飞车等，具体如下：
案例分析：
• 例如：某煤矿私自拆除过卷开关，绞车司机开车睡觉，未设副司机，井底信号直 接发往绞车房。造成绞车过卷，将箕斗拉翻、拉上井架、翻落在地上，将正在此 上班经过的4名工人砸倒，一人死亡，三人重伤的运输事故，直接经济损失12万元。
保护装置
• 为防止这类事故的发生，要求安装可靠的过卷保护装 置和限速装置。
煤矿提升运输系统
• 矿井提升系统主要有三个基本环节组成，即采区运输、水平运输以及井筒提升
一、采区运输
• 工作面运输，目前主要采用刮板输送机运输。工作面运输巷及集中运输巷运输，可采 用刮板输送机或胶带输送机运输，目前普采和综采的工作面运输巷主要采用胶带输送 机运输；采区上、下山运输，目前主要采用胶带输送机运输；有些产量不大的采区仍 有采用刮板输送机运输的。
• 调度绞车是用来调度车辆的一种绞车，也可用于斜巷 作辅助运输。调度绞车常采用内啮合圆柱齿轮和行星 齿轮传动，所以又常称内齿轮行星传动绞车。
三、矿用绞车常见事故
• 矿用绞车常见事故包括设备事故和操作事故。主要设备事故如下： • 1、制动装置的事故。主要有：因制动带磨损过大，制动力矩不
足而刹不住车；制动装置机构不灵活；制动连杆被拉断等。 • 2、减速器的事故。主要有：震动过大，响声不正常、漏油、轴
（一）制动闸的分类
矿井运输提升之提升机的制动系统
提升机制动系统概述制动装置由制动器和传动机构组成。
制动器是直接作用于制动轮或制动盘上产生制动力矩的部分。
按结构分为：盘式闸和块式闸。
传动机构是控制和调节制动力矩的部分。
按动力来源分为：油压、气压、弹簧等。
一、制动系统的作用：⑴在提升终了或停机时，能可靠地闸住提升机的滚筒或摩擦轮，即正常停车；⑵在减速阶段及下放重物时，控制提升容器的运行速度，即工作制动；⑶当提升机发生紧急事故时，能迅速且合乎要求地自动闸住提升机，保护提升系统；即安全制动⑷双滚筒提升机在更换提升水平、更换钢丝绳或调绳时，能闸住游动滚筒。
二、对制动系统的要求(1)提升机工作制动或安全制动产生的最大制动力矩不得小于提升或下放最大静负荷力矩的3倍；(2)对于双滚筒提升机在调整滚筒旋转的相对位置时，制动装置在各滚筒上的制动力矩，不得小于该滚筒悬挂提升容器和钢丝绳重力所产生的静力矩的1．2倍；(3)对于摩擦式提升机工作制动或安全制动的减速度，不得超过钢丝绳的滑动极限，即不引起钢丝绳打滑；(4)在立井和倾角大于30°以上的斜井，提升机安全制动时，全部机械的减速度在下放重载时不得小于1.5m/s 2;在上提重载时不得大于5m/s 2。
井筒倾角小于30°时，下放重载时安全制动减速度不得小于0.75m/s 2，上提重载时安全制动减速度不得大于自然减速度（由井筒倾角计算得出）。
为什么同一个安全制动力矩，在《煤矿安全规程》中对上提重载和下放重载规定了不同的安全制动减速度限值呢?静阻力矩和制动力矩的方向是否一致(5)安全制动必须能自动、迅速和可靠地实现，制动器的空动时间(由安全制动开始动作起至闸瓦刚刚接触到制动轮上的一段无效时间)气压块闸不得超过0.5s ，液压块闸不得超过0.6s ，盘式闸制动器不得超过0.3s 。
为什么规定制动力矩的大小呢？若制动力矩过小，产生的减速度太小，使本来立即停车能防止的事故，由于停车时间太长而造成事故；若制动力矩太大，产生的制动减速度过大，就会出现过大的动负荷，这对提升系统很不利，会影响机械的使用寿命。
矿井提升运输系统管理规定
矿井提升运输系统管理制度1、为了进一步加强提升运输管理工作,健全矿山安全管理制度,防止重特大设备和运输事故的发生,实现安全生产,促进矿山有序、稳步、和谐发展,现根据2006年9月1日实施的金属非金属矿山安全规程的有关要求,结合我公司的具体情况,特制定本制度.2、运输巷道1所有巷道净断面的设计必须符合相关规定,经审核批准后方能施工,未达到设计要求的一律不予验收.2巷道高度、巷道净断面必须满足行人、运输、通风和安全设施及设备安装、检修、施工的需要：其中：①主要运输巷指运输大巷、运输石门和主要绞车道的净高,自轨面起不得低于2m.②采区包括盘区内的上山、下山和平巷的净高不得低于2m；③采掘工作面运输巷、回风巷净高不得低于1.6m；3巷道宽度.运输巷两侧包括管、线、电缆与运输设备矿车、平板车、放矿机、风机等最突出部分之间的距离,要符合下列要求：①新建矿井、生产矿井新掘运输巷的一侧,从巷道碴面起1.6m的高度内,必须留有宽0.8m以上的人行道,管道吊挂高度不得低于1.8m,巷道另一侧的宽度不得小于0.3m.②生产矿井已有巷道人行道的宽度不符合上述①项的要求时,必须在巷道的一侧设置躲避硐,2个躲避硐之间的距离不得超过40m.躲避硐宽度不得小于1.2m,深度不得小于0.7m,高度不得低于1.8m,躲避硐内严禁堆积物料.4在双轨运输巷中,下列列车最突出部分之间的距离,对开时不得小于0.2m,采区装载点不得小于0.7m,矿车摘挂钩地点不得小于1m.车辆最突出部分与巷道两侧距离,必须符合第2条第1项的要求.3、运输轨道1轨型规定：主要运输巷指运输大巷、运输石门和主要绞车道一般应采用15kg/m以上的钢轨,其中运道人员的斜井及使用电机车运输的巷道,必须采用18kg/m以上的钢轨,主要运输巷轨道不得有杂拌道.2铺设质量规定：矿井轨道必须按标准即非煤矿山窄轨铁道维修质量标准铺设.主要运输线路的铺设质量应达到优良品等级并符合下列要求：①轨道接头间隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm,扣件必须齐全、牢固并与线路轨型相符.②直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差,都不得大于5mm.③直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm.④在曲线段内应设置轨距接杆.⑤轨枕的规格及数量应符合标准要求,间距偏差不得超过50mm,道碴的粒度及铺设原符合标准要求,轨枕下应捣实.⑥道岔轨型不低于线路轨型,不得采用非标准道岔.3矿井轨道在使用期间应加强维护,定期检修,对道床经常清理,做到“三无一畅通”无杂物、无浮石、无积水、水沟畅通.运输巷道中有路标、路牌、电缆、管子一条线.枕木露出道碴面的高度不得小于80mm,发现腐朽、变形及损坏的枕木必须及时更换.4、平巷运输1人车推车时,一次只准推一辆车,严禁在矿车两侧推车.同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5‰时,不得小于10m；坡度大于5‰时,不得小于30m；坡度大于10‰时,严禁人力推车.2人力推车时必须时刻注意前方.在开始推车、停车、掉道、发现前方有人力或障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道侧、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必须及时发出警号.3人力推车时不得在能自动滑行的坡道上停放车辆,确需停车时,必须用可靠的制动器将车辆稳住,严禁推车人蹬车、搭车和放飞车.4井上、下各种车辆矿石车、废石车、材料平板车等的两端必须装置碰头,每端突出的长度不得小于100mm.5、斜井运输1斜井运输使用绞车提升时,必须遵守下列规定：①轨道的铺设质量要符合本制度“运输轨道”第2条的要求,并行采取歉收道防滑措施.②斜井地滚必须齐全、灵活,间距10m装备一个,斜井上口和变坡点处必须装备导向轮,并保持转动灵活,无严重磨损.兼作行人的斜井,应设行人台阶和扶手.③倾斜井巷的上端要有足够的过巷距离,并留有1.5m倍的备用系数.④单车或串车提升斜井的上下井口及各水平车均应设信号硐室和躲避硐室；2单车或串车提升时,应在井口公布提矿、提废石的限定车数,不得超载超转.矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接都必须使用不能自行脱落的连接装置,并加装保险绳.3斜井提升运送物料时,开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况.牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超主、超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号.4斜井运输必须设置合格的、齐全的“一坡多挡”的防跑车装置,并做到正确使用.①在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器.②在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻止未连接的车辆滑入斜井的阻车器即的“地档”.③在变坡点下方略大于1列车长度的地点,设置能够防止未连接的车辆继续往下跑车的挡车栏即“防跑档”.④在须斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置即“自动防跑档”.⑤在斜井中的各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器.⑥在下井口平坡上方,必须加装挡车装置即“下井口防跑档”,下部车场必须躲避硐室.⑦开凿或延深斜井、下山掘进时,必须在斜井、下山的上口设置防止跑车装置,并在掘进工作面的上方设置坚固的跑车防护装置即“下山迎头遮挡”,其跑车防护装置与掘进工作面的距离,必须在施工作业规程中明确规定.⑧上述挡车装置必须经常并闭,放车时方准打开.5斜井提升时,严禁行人、蹬钩头或扒矿车上下井.行车斜井兼作人行道时,必须严格做到“行人不行车,行车不行人”,并必须设置“行车不行人”的红灯信号及醒目的警示牌.6斜井每隔40m应设一个躲避硐,并在硐口设红灯.设有躲避硐的一侧必须有畅通的人行道,并有人行台阶和扶手,上下人员必须走人行道,行车时红灯亮,行人立即进入躲避硐,红灯熄灭后,方可行走.躲避硐宽度不得小于1.2m,深度不得小于0.7m,高度不得小于1.8m.躲避硐内严禁堆积物料,要保持干净.5每一提升装置包括立井、斜井的信号装置必须符合下列要求：①必须设置从井底信号工发给井口信号工和从井口信号发给绞车司机的信号装置.井底车场的信号必须经由井口信号工转发,不得超越井口信号工直接向绞车司机发信号发送紧急停车信号除外.②井口信号装置必须与绞车的控制回路相闭锁,只有在井口信号工发出信号后,绞车才能启动.③除常用的信号装置外,还必须有备用信号装置.④井底车场与井口之间,井口与绞车司机台之间,除有上述信号装置外,还必须装设直通电话.⑤一套提升装置服务几个水平使用时,从各水平发出的信号必须有区别,禁止“信号一条龙”方式.⑥井口信号工转发信号前必须密切注意各中段的监控图像,确认无异常后,才能向绞车房转发开车信号.⑦各中段信号工必须在矿车、罐笼、安全门、阻车器等各项到位后才能向井口发开车信号,并且送罐笼平衡锤的运行.6在井筒内运送爆炸材料时,必须遵守下列规定：①交接班,人员上下井的时间内,严禁运送爆炸材料.②在装有爆炸材料的罐笼或吊桶内,除爆破工或护送人员外,不得有其他人员.③必须事先通知绞车司机和井口、井下信号工、井口、井下推车工,电雷管和炸药必须分开运送.④罐笼升降速度不得超过2m/s,司机在启动和停绞车时,应保证罐笼不震动.7在井筒内作业、检修或其他原因,需要使用罐笼或简易罐笼或平台升降人员和物料时,必须制定安全措施.检修人员站在罐笼或平台顶上工作时,必须遵守下列规定：①在罐笼或平台顶上,必须装设保险带和栏杆；②必须佩戴全身保险带；③提升容器的速度一般为-0.3ms,最大不得超过0.5m/s；④检修时必须另配一套安全可靠的信号或对讲机；⑤检修时罐笼严禁带人或带物料上下井.8、设备选型、安装、运行、检修与试验1提升运输设备含绞车、钢丝绳、提升容器和保险装置等要经过选型,其设计与计算必须符合金属非金属矿山安全规程的要求方可采用.涉及矿用安全生产的产品,必须经过安全检验并取得非煤矿矿用产品安全标志证、质量合格证、防爆合格证,方可使用.2新安装的矿井主要提升装置,必须有设计图纸和施工措施,同时应有施工资质的单位安装.安装完工后必须经当地安全监察管理部门验收合格后方可投入使用.3投入运行后的提升装置含乘人设施,必须由市安全监察管理部门每年组织进行1次全面的检查年检,3年进行1次测试,认定合格后方可继续使用.4矿井主要斜井采用绞车提升的必须安装使用提升绞车,严禁调度绞车作为矿井主提升及提升人员绞车使用.5矿用提升绞车必须符合下列要求：①提升绞车必须安装常用闸工作闸和保险闸安全闸.②常用闸必须采用可调节的机械制装置；③保险闸必须采用配重式或弹簧式的制动装置,除可以由司机操纵外,还必须能自动发生制动作用.7提升绞车的常用闸和保险闸动作必须灵敏、可靠,司机不离开座位即能操纵.闸间隙符合安全规程及完好标准规定,制动力矩符合规程第432条规定,保险闸的空动时间,符合规程第431条规定.严禁司机擅自调整制动闸.8矿山提升设备机电控制系统应具有以下基本安全保护装置：①工作制动和安全制动.安全制动除司机操纵外,还应能自动抱闸.②限速保护装置提升速度在3m/s以下的除外.③过卷保护装置.应安装在井架和深度指示器上；当过卷时,提升设备能自动停止运转,同时实现安全制动,并应设置不能再向过卷方向接通电动机电源的联锁装置.④过速保护装置.当提升速度超过规定速度的15%时,提升机能自动停止运转,实现安全制动卷筒直径小于1.2m并专用于提升物料的除外.⑤过负荷及欠电压保护装置.⑥提升机操纵手柄与安全制动之间的联锁保护.⑦闸瓦磨损保护装置.当闸瓦磨损超过允许值时,应能自动报警或自动断电.⑧提升机控制系统与信号系统之间的闭锁保护.⑨提升机和提升绞车应设松绳保护装置,当钢丝绳松驰时能自动报警或自动断电.⑩深度指示器失效保护装置卷筒直径小于 1.2m并专用于提升物料的除外.当深度指标器失效时,能自动断电并实施安全制动.错误!满仓保护装置.箕斗提升的井口料仓仓满时能自动报警和自动断电.错误!减速功能保护装置.当提升容器或平衡锤达设计减速位置时,应能报警并开始减速.9斜井中使用的提升绞车的保险闸发生作用时,全部机械的减速带必须符合规程第433条的要求,严禁斜井的提升绞车使用常用闸进行紧急制动.10提升绞车必须装设数字式或机械式深度指示器,指示器要求动作灵活,指示准确,有开始减速时能自动示警的减速警铃,有防止过卷和过放的开关,有指示器失败保护.11矿井主要提升绞车必须配有正、副司机,在交接班升降人员的时间内,必须正司机操作,副监护.每班升降人员前,应先开1次空车,检查绞车动作情况连续运转时,不受此限.12提升绞车的加、减速度和最大速度,必须符合规程规定：①立井中用罐笼含带乘人间的箕斗升降人员加速度和减速度,都不得超过0.75m/s2,其最大速度不得超过用公式V=所求得的数值式中：V——最大提升速度m/s,H——提升高度m,且最大应不超过12m/s.②立井长降物料时,提升容器的最大速度不得超过用公式V=所求得的数值.13提升绞车滚筒上缠绕的钢丝绳层数,严禁超过下列规定：①立井升降人员或升降人员和物料的,1层；专为升降物料的,2层.②斜井中升降人员或升降人员和物料的,2层；升降物料的,3层.③建井期间升降人员和物料的,2层.④现有生产矿井在用的绞车,如果满足下列规定,可按①和②所规定的层数增加1层；——在滚筒上装设过渡绳楔；——滚筒强度满足要求；——滚筒边缘高度符合⑤规定.⑤滚筒上缠绕2层或2层以上的钢丝绳,必须符合下列要求：——滚筒边缘高出最外1层钢丝绳的高度,至少为钢丝绳直径的倍.——滚筒上必须设有带绳槽的衬垫即滚筒垫木.——钢丝绳由下层转到5层的临界段相当于绳圈1/4长的部分必须经常检查,并应在每季度将钢丝绳移动1/4绳圈的位置.14提升绞车的滚筒、天轮、导向轮滚与钢丝绳等提升装置,应符合规程6.3.5.1、、、、、、条的要求.15提升绞车的钢丝绳和连接装置,应符合规程6.3.4.1、、、、、、、、、、、条的要求.16所有升降人员的井口,均应悬挂乘罐制度和下列布告牌：——每班上下井时间表；——信号标志；——每层罐笼允许乘罐的人数；——其他有关升降人员的注意事项.17提升钢丝绳必须每班检查一次,其他提升装置每天检查一次,整个提升系统必须每月由设备科组织车间人员、安全人员、维修工进行一次全面的检查,发现问题必须及时处理.18卷扬工必须每天做好提升系统的日常运行记录和检查记录,保持机房和设备的清洁卫生.19提升系统主要装置的安全性能必须要满足规程的要求,如达到如下更换和检修周期,强制更换：①主要提升系统的钢丝绳使用时间不得超过2年；②悬挂装置及销轴每2年进行一次无损探伤；③卷筒衬垫不得超过10年,天轮衬垫不得超过2年；④滚筒罐耳不得超过1年,滑板或滑动罐耳不得超过2年；⑤首绳悬挂的平衡油缸、连通管道、截止闸不得超过2年.⑥卷扬主轴轴承、天轮轴承、天轮轴瓦每半年换润滑脂一次.。
《煤矿运输系统》课件
提升机性能
提升机的性能参数包括最大提升 速度、最大提升重量和电动机功 率等，这些参数决定了提升机的
运输能力和效率。
装载机
01
装载机种类
包括铲运机、装载机和挖掘机等，不同的装载机具有不同的铲装和运输
能力。
02 03
装载机结构
装载机由发动机、底盘、工作装置和液压系统等部分组成，发动机提供 动力，底盘和工作装置实现铲装和运输功能，液压系统控制工作装置的 动作。
辅助设备性能
辅助设备的性能参数包括功率、流量和光通量等，这些参数决定了辅 助设备的运行效果和使用寿命。
03
煤矿运输系统的设计与优化
矿井布局与运输线路规划
矿井布局
根据矿区地形、地质条件和资源分布，合理规划矿井的布局，确保采矿作业的 高效进行。
运输线路规划
根据矿井布局和采矿作业的需求，设计合理的运输线路，确保煤炭能够快速、 安全地运出矿井。
05
案例分析：某矿区的煤矿运输系统改造
改造前的系统状况与问题分析
系统状况概述
某矿区原有的煤矿运输系统主要依靠 传统的轨道运输，设备老化严重，运 输效率低下。
存在的问题
系统经常出现故障，导致运输中断； 运输能力无法满足矿区生产需求，影 响生产效率；安全风险较高，需要改 进。
改造方案的设计与实施
方案设计
功能
将煤炭从矿井中运输到地面，同 时负责人员和物资的运输，是煤 矿生产中的重要环节。
煤矿运输系统的组成与分类
组成
主要由矿车、轨道、提升机和传送带 等设备组成。
分类
根据运输方式的不同，可分为轨道运 输和胶带运输等类型。
煤矿运输系统的重要性
01
02
提升与运输系统
提升与运输系统矿井运输和提升的任务就是把煤炭和矸石从采掘工作面运到地面，把材料及设备运送到井下各工作地点，并担负井上下往返人员的输送。
运输和提升方式的选择主要取决于煤层的埋藏特征，井田的开拓方式，采煤方法及运输工作量的大小。
一、井筒提升系统1、普通罐笼提升系统普通罐笼提升系统由提升机、提升容器 (罐笼)、井架、天轮、罐道及辅助设备组成。
1)矿井提升机矿井提升机是矿井提升设备的传动机械，它是把电动机输出的机械能通过提升钢丝绳传送给提升容器以达到提升负载的目的。
矿井提升机有单绳缠绕式和多绳摩擦式两类。
单绳缠绕式提升机由于受到钢丝直径的限制，提升高度不能太大，否则，会造成提升机滚筒直径过大而大大增加设备的重量;多绳摩擦式提升机的钢丝绳不是缠绕在滚筒上，其提升高度不受滚筒直径和宽度的限制，所以，适用于深井提升。
2)罐笼罐笼用于竖井内升降人员，提升或下放物料。
根据罐笼层数的不同，分为单层和双层两种。
在罐笼内设有供矿车停放的轨道和阻止矿车在提升过程中跑出罐笼的阻车器和车挡。
为了避免万一钢丝绳断裂造成坠罐事故，罐笼上设有可靠的断绳保险器。
一旦钢丝绳拉断，断绳保险器将立即把罐笼卡在罐道上或特制的制动钢丝绳上。
3)罐道罐道由横截面为矩形的方木、钢轨或钢丝绳沿井筒敷设而成。
其作用是使罐笼在井筒中沿一定的轨道运动。
避免和减少罐笼在井筒中摆动而发生事故。
在罐笼上有罐耳，罐耳沿罐道滑行。
4)罐座与摇台罐座与摇台的作用是当罐笼在井口或井底出车位置时，将罐笼内部的轨道与车场中的。
轨道联系起来，便于矿车进出罐笼。
其中，罐座用以支撑罐笼，使罐笼内外的轨道衔接起来;摇台是当罐笼到达车场位置时，用一段活动轨道搭在罐笼上，以便矿车进出罐笼。
5)天轮与井架提升机的位置在井筒附近，为了完成提升工作，必须设置支撑钢丝绳的设备井架和在井架上安设的天轮。
井架直接建筑在井口，·可以采用木材、金属或钢筋混凝土结构。
井架高度一般为20～40m。
矿井提升运输专项整治方案
“4矿井提升运输专项整治方案”矿井提升运输是煤矿生产中的重要环节，关系到矿井的安全、效率和效益。
近年来，矿井提升运输事故频发，给煤矿生产带来了严重的影响。
为了加强矿井提升运输安全管理，提高矿井提升运输效率，确保矿井生产安全，特制定本专项整治方案。
一、整治目标1.提升运输设备设施安全可靠，达到国家安全生产标准。
2.提高矿井提升运输效率，降低运输成本。
3.减少矿井提升运输事故，确保矿井生产安全。
二、整治范围1.矿井提升运输系统，包括提升机、钢丝绳、提升容器、井筒、井口、井底等。
2.矿井运输设备，包括矿车、电机车、输送带等。
3.矿井提升运输管理制度及操作规程。
4.矿井提升运输人员培训。
三、整治措施1.对提升运输设备设施进行安全评估，发现问题及时整改。
2.对提升机、钢丝绳、提升容器等进行定期检查、维护和保养。
3.对井筒、井口、井底等关键部位进行安全隐患排查，确保安全可靠。
4.更新矿井运输设备，提高运输效率。
5.优化矿井提升运输线路，减少运输距离和运输时间。
6.制定完善的矿井提升运输管理制度和操作规程，加强现场管理。
7.对矿井提升运输人员进行专业培训，提高操作技能和安全意识。
四、整治步骤1.调查研究阶段：收集矿井提升运输相关资料，了解矿井提升运输现状，分析存在的问题。
2.制定方案阶段：根据调查研究结果，制定专项整治方案。
3.实施阶段：按照专项整治方案，组织人员进行整改。
4.验收阶段：对整改情况进行验收，确保整治效果。
五、责任分工1.矿井主要负责人：负责专项整治工作的组织领导，确保整治工作顺利进行。
2.安全管理部门：负责专项整治方案的制定、实施和验收。
3.设备管理部门：负责提升运输设备的检查、维护和保养。
4.人力资源部门：负责矿井提升运输人员的培训和考核。
5.各生产部门：负责本部门提升运输工作的整改和落实。
六、时间安排1.调查研究阶段：2022年1月1日至2022年2月28日。
2.制定方案阶段：2022年3月1日至2022年3月31日。
煤矿运输与提升
煤矿运输与提升一、煤矿运输与提升的分类运输是煤矿采、掘、机、运、通五大系统之一，一般分为主运输和辅助运输。
（一）、煤矿运输1、煤矿主运输：煤矿主运输主要是运煤，包括皮带机运输和立井提煤运输，当前淮南煤矿对主运输很重视，设备较为先进，能够实现集中控制，信息化、智能化程度高。
2、辅助运输所谓辅助运输，是指运输以外的人员、材料、设备和矸石等各种运输的统称，主要有地面运输、副井提升和井下运输等部分组成。
由于我国煤矿开采条件千差万别，开采条件具有多样性、复杂性，决定了辅助运输形式的多样性。
当前我国煤矿辅助运输主要方式有1,电机车 2，轨道绞车 3，单轨吊4，无轨胶轮车5，无极绳牵引车6架空承人装置7,皮带运输机8，副井提升系统等等辅助运输是煤矿生产不可缺少的一环，是煤矿减人提效、改善工人劳动环境、建设现代化智能矿井的重要环节。
当前辅助运输发展存在一些问题，主要表现在：1，认识不到位，一些企业对辅助运输没有高度重视，在人才技术资金等方面投入还不够。
2，发展不平衡，辅助运输先进的矿和落后的矿差距很大，甚至有些矿还用一些安全可靠性低的设备生产。
3，装备不先进，辅助运输的制造水平和国外产品还有一定差距，产品质量良莠不齐。
辅助运输系统中机车问题相对严重，移动目标分散，机车行车规律性差，多为矸石车、物料车、空车、空机头作业任务，物料运输通常无明显的时间限制，行车路线不固定，每列车司机单点作业，经常会随意停放物料车皮，造成运输轨道区段会被长时间占用，其它车辆经过时需人工判断临时避让，现有技术手段无法实现规则化、程序化和可统筹调度的有机整体。
同时，现有轨道运输系统还配有大量的辅助运输服务岗位：司机、押车工、调度员，生产运转效率低下，成本开支巨大。
随着现代化矿井建设步伐加快，各种辅助运输方式逐渐向安全化、现代化、信息化和智能化方向发展。
各种先进的技术逐渐应用到煤矿设备中。
电机车的运输方式因为具有运输距离长、可频繁作业、载荷大等特点在煤矿短期内还是煤矿生产不可代替的重要一环，但是目前我国电机车技术发展较为缓慢，许多企业还在使用直流斩波电机车，即使使用变频器控制模式也只是在简单速度线性控制，在安全化、信息化、智能化方面还有很大差距。
矿井运输与提升_辅助运输设备
(二)单轨吊车的工作原理及其适用条件
绳牵引单轨吊车的工作原理与机车牵引不同， 前者为摩擦传动，后者为粘着驱动。
绳牵引就是用无极绳绞车牵引，通过牵引 钢丝绳与驱动轮之间的摩擦力来带动钢丝绳运 行，从而牵引单轨吊车沿单轨轨道往复运动， 图5-2所示为绳牵引单轨吊车工作原理图。
单轨吊车运输运距一般为1000～2000m，最大可达 3000m。
运行速度为：运人为l.5～2m/s；运料和设备为2～ 2.5m/s，有时高达4.5m/s。
(一)单轨吊车的分类及其组成
单轨吊车按牵引方式的不同，可分为钢丝绳牵引 和机车牵引两大类，而机车牵引方式又可分为防爆净 化柴油机车和蓄电池机车牵引两种。
图5-2 绳牵引单轨吊车工作原理图
1－摩擦轮； 2－钢丝绳；3－牵引车； 4－制动车； 5-集装箱；6－回绳轮；7－张紧装置
单轨吊车工作原理：
牵引钢丝绳2绕过摩擦轮1后，一端固定在牵引车3 上，钢丝绳另一端绕经张紧装置7后，再绕过换向轮6， 固定在牵引车下方的卷绳筒上。钢丝绳两端固接好之 后，由张紧装置将钢丝绳拉紧，使钢丝绳具有一定的 初张力靠S后启动电动机，带动液压泵运转，液压泵排 出的高压油输送到牵引绞车的液压马达上，从而驱动 牵引绞车的摩擦轮运转，使无级绳和挂在钢丝绳上的 运输吊车作往复运动。它与一般无极绳牵引的不同之 处是用牵引车来固定牵引绳的两端，即牵引钢丝绳的 一端固定在牵引车上，另一端固定在牵引车下方的卷 绳筒上，目是为了方便地调节运输距离。
➢正确选择辅助材料和人员的运输方法是：
(1)需保证有充分的安全性能和有较高的技术 经济指标；
进一步加强煤矿提升运输管理的规定
进一步加强矿井提升、运输管理的规定为切实提高集团公司矿井提升、运输管理水平，强化现场管理，完善安全设施，改善作业环境，规范运输秩序，消除不安全因素和突出隐患，减少和杜绝提升、运输事故发生，确保矿井安全生产，特制定本规定。
一、各子公司、矿井必须建立健全提升、运输管理体系和机构，健全完善提升、运输各项管理制度，切实落实提升、运输安全管理责任。
1、各子公司、矿井必须高度重视提升、运输管理工作，设立专门机构，明确分管负责人，配足配强各级管理和专业技术人员。
要针对管理分散、模式不统一、衔接不到位的现状，认真研究，合理分工，明确职责，理顺体制。
2、各矿井必须建立正常的运输秩序，实行专业化管理。
运输设备及设施实现管、用、修一体化，机车实行包机制管理。
3、各矿井必须建立健全矿井提升运输装备、材料的采购供应管理、入井检验、安装交接验收、巡回检查、定期检测检验、维护保养、检修以及报废淘汰等制度，建立健全岗位责任制、操作规程、上下山运输管理、井下无轨胶轮车运输管理、小绞车、小电车管理、提升运输事故分析追查等制度。
4、各矿井必须健全完善提升、运输装备管理台账和技术资料档案，严格执行《煤矿安全规程》、作业规程和操作规程，加强设备维修检查和运行状况的动态管理。
建立完善矿井提升系统图、运输系统图。
建立完善主提升机、主运输胶带输送机检测报告及其主要部件的无损探伤报告、提升钢丝绳测试报告、阻燃胶带出厂测试报告等。
健全完善年度人车重载全速脱钩试验记录、年度电机车制动距离试验记录、各种联接装置定期试验记录、月度质量标准化检查记录、设备检修记录、安全活动记录等。
二、切实提高矿井提升、运输安全保障水平。
1、矿井提升、运输系统能力必须满足实际生产能力需要。
按照山西焦煤发[2010]第50号明电要求，6月底前完成系统能力核算工作，9月底前完成安全技术“会诊”工作，针对存在的重大问题和隐患，制定强制性整改方案，实行“三定”，限期整改。
2、矿井提升必须使用矿用提升绞车，并装设齐全的保险装置和深度指示器。
矿井轨道提升运输安全技术规范
矿井轨道提升运输安全技术规范—1—矿井轨道提升运输安全技术规范制定部门：某某单位时间：202X 年X 月X 日封面矿井轨道提升运输安全技术规范为规范本单位生产生活及工作次序，确保本单位相关工作有序正常运转，根据单位发展需要，结合单位工作实际情况，特制定《矿井轨道提升运输安全技术规范》，望本单位职工严格执行!为切实加强轨道提升运输基础工作，提高运输装备与管理水平，保障矿井运输安全、优质、高效。
特拟定本规范。
本规范适用于全矿井轨道运输系统、猴车系统、单轨吊运输系统、井下无轨胶轮车运输。
第一章总则第1条认真仔细贯彻落实“采、•掘、运并举，综合治理，系统配套”的方针。
因地制宜，推广应用轨道运输新技术、新装备、新工艺，逐步改善落后的运输方式与装备，向运输机械化、控制自动化、管理科学化、本质安全化方向发展。
第2条设立与完善运输管理体系,形成纵向到底,横向到边的管理网络。
1、各矿由生产副矿长全面分管运输工作，设一名副总工程师主抓运输工作。
—2—2、各矿根据实际情况配足专业管理人员，承担管理矿井提升运输工作。
3、各单位安全监察处要明确一名副处长分管运输安全工作，每班不少于两名运输安监员承担主要运输线路运输安全的监管与督查检查工作。
进一步明确各地点安监员的运输安全管理责任：一是抓好运输有关制度与规定在现场的落实，并突出抓好人的行为；二是抓好安全隐患的排查与治理，消除安全隐患。
4、运输专业管理人员重点承担现场的工程质量与全面技术管理工作；掘进专业承担人承担掘进运输工程质量与现场管理工作，是掘进运输安全的第一责任者；其它专业领导承担本专业运输工作的现场管理；安监员是现场安全生产的第一责任者,实现运输管理的齐抓共管。
5、设立运输管理网络图，明确各单位运输管理人员，其岗位责任制中应对运输方面有明确的要求。
6、分管矿长每月至少主持开展一次运输专业会议，运输副总工程师每周开展一次运输专业会议，总结部署运输工作。
第3条运输工区要配备技术人员，承担抓好本工区的运输技术管理工作。
煤矿运输系统改造实施方案
煤矿运输系统改造实施方案一、前言煤矿运输系统作为煤矿生产的重要环节，直接关系到煤矿生产效率和安全生产。
随着煤矿生产规模的不断扩大和技术水平的提高，原有的煤矿运输系统已经不能满足生产需要，因此需要对煤矿运输系统进行改造升级，以提升运输效率和保障安全生产。
二、改造目标1. 提升运输效率：通过改造，提高煤矿运输系统的运输速度和运输能力，缩短煤炭从矿井到出矿口的运输时间，提高生产效率。
2. 保障安全生产：改造后的煤矿运输系统应具备更加稳定可靠的运行性能，确保运输过程中不发生安全事故，保障矿工安全。
3. 减少能源消耗：优化改造后的煤矿运输系统，减少能源消耗，提高能源利用效率，降低生产成本。
三、改造内容1. 设备更新：更新煤矿运输系统中的设备，包括提升机、输送带、转载机等，采用先进的设备替换老化设备，提高运输效率。
2. 自动化控制：引入先进的自动化控制技术，实现对煤矿运输系统的智能化管理和监控，提高系统稳定性和可靠性。
3. 路线优化：对煤矿运输路线进行优化设计，减少运输距离，缩短运输时间，降低能源消耗。
4. 安全设施完善：改造煤矿运输系统的安全设施，包括安全防护装置、报警系统等，提高系统的安全性和可靠性。
5. 能源替代：探索新型能源在煤矿运输系统中的应用，如电动设备替代燃油设备，以减少对传统能源的依赖。
四、实施步骤1. 确定改造计划：制定煤矿运输系统改造的详细计划，包括改造内容、时间节点、投资预算等。
2. 设备采购：根据改造计划，进行设备更新和新设备采购，选择性能稳定可靠的设备供应商。
3. 技术改造：组织专业团队进行煤矿运输系统的技术改造，包括设备更新、自动化控制系统的安装调试等。
4. 路线优化：对煤矿运输路线进行优化设计，修建新的运输通道，提高运输效率。
5. 安全设施完善：加强对安全设施的维护和更新，确保系统安全可靠运行。
6. 能源替代实施：逐步替代传统能源，推广新型能源在煤矿运输系统中的应用。
五、预期效果1. 运输效率提升：改造后的煤矿运输系统将大大提高运输效率，缩短运输时间，提高生产效率。
矿井运输系统详细介绍
矿井运输系统详细介绍矿井运输系统是指用于在矿井内部进行物资和人员运输的系统。
矿井运输系统在矿井的生产过程中起到至关重要的作用，它能够高效地将物资和人员从井口运输到井下工作面，同时也能将产出的矿石和尾矿等物资运回地面。
本文将详细介绍矿井运输系统的组成、工作原理和应用。
一、矿井运输系统的组成矿井运输系统主要由以下几个部分组成：井口设备、井下设备和井下巷道。
井口设备包括提升机、倾斜机、环形输送机等，用于将物资和人员运送到井下。
井下设备包括巷道运输设备、轨道、电机等，用于在井下进行物资和人员的运输。
井下巷道是连接井口设备和井下设备的通道，通常采用开挖法或掘进法进行建设。
二、矿井运输系统的工作原理矿井运输系统的工作原理可以简单概括为：井口设备将物资和人员从井口送入井下巷道，井下设备将其运送到目的地。
具体而言，提升机是矿井运输系统的关键设备之一，它通过钢丝绳和滑轮的配合，将物资和人员从井口提升到井下巷道。
倾斜机则是将物资和人员从井口倾斜地运送到井下的设备，它通过倾斜的工作面，在重力的作用下将物资和人员推送到井下。
环形输送机则是将物资从井口运送到井下的设备，它通过输送带将物资沿着环形轨道运送到井下。
在井下巷道中，巷道运输设备和轨道是矿井运输系统的核心组成部分。
巷道运输设备通常是一种电动车辆，通过电机驱动，沿着轨道进行运动。
这些电动车辆可以运输物资，也可以搭载人员。
轨道则是支撑和引导电动车辆运行的结构，通常采用钢轨或混凝土轨道。
三、矿井运输系统的应用矿井运输系统广泛应用于各类煤矿、金属矿山和非金属矿山等地下矿山中。
它不仅可以提高物资和人员的运输效率，还能保障矿井生产的连续性和安全性。
在煤矿中，矿井运输系统常用于煤炭的提升、运输和下井。
通过矿井运输系统，煤炭可以高效地从井下运回地面，提高煤矿的开采效率。
同时，矿井运输系统还可以将工人和设备安全地运送到井下工作面，保障矿井生产的安全性。
在金属矿山中，矿井运输系统常用于将矿石从井下运回地面。
煤矿矿井提升与运输选型计算的说明书已排版
《紫杉类药物相关周围神经病变规范化管理专家共识》（2020）要点紫杉类药物的抗肿瘤作用于1962年被发现，经历长达30年的研究后，自1992年12月29日起，由美国食品药品监督管理局（FDA）正式批准用于治疗晚期卵巢癌等多种肿瘤。
在中国，获批用于临床的紫杉类药物包括紫杉醇注射液、多西他赛、紫杉醇脂质体和注射用紫杉醇（白蛋白结合型）（以下简称“白蛋白紫杉醇”）。
2005年，白蛋白紫杉醇被美国FDA批准用于晚期乳腺癌的治疗，2009年在中国获批上市，是第一个被美国FDA 批准的用于乳腺癌治疗的纳米技术药物。
临床实践中，紫杉类药物可用于多种肿瘤的治疗，如乳腺癌、卵巢癌、肺癌、胰腺癌等，是肿瘤化学治疗的基石药物。
紫杉类药物的出现显著提高了肿瘤患者的生存率，然而，其在治疗过程中也会带来多种短期和长期不良反应，严重影响患者的生活质量，进而影响药物使用的依从性，导致减量或停药，对治疗结局产生不利影响。
鉴于此，规范化管理紫杉类药物在肿瘤治疗过程中的毒性至关重要。
化疗致周围神经病变（CIPN）是化疗药物对周围神经功能造成的损伤，以及产生的一系列神经功能紊乱症状和体征。
CIPN是紫杉类药物的常见不良反应，对临床医生和患者都是一种巨大的挑战。
1 紫杉类药物相关周围神经病变的发病机制和临床特点【共识观点】：紫杉类药物相关周围神经病变的发病机制目前尚未完全清楚；已知微管结构紊乱、神经元和非神经元的线粒体受损均与CIPN的发生密切相关。
紫杉类药物相关周围神经病变以感觉症状较为常见，首先出现于足部和手部，主要表现为麻木和刺痛等；运动和自主神经功能损伤的发生率相对较低；各种紫杉类药物相关周围神经病变发生率和缓解时间有所差异。
1.1 发病机制1.1.1 微管结构紊乱1.1.2 神经元和非神经元的线粒体受损1.1.3 轴索变性1.1.4 内环境中的钙失衡1.2 临床特点临床上，紫杉类药物相关周围神经病变主要表现为感觉、运动和自主神经功能缺陷。
煤矿开采的矿井皮带输送系统
节能减排技术应用
节能技术
01
采用先进的节能技术，优化皮带输送系统的运行效率，降低能
源消耗，节约成本。
减排技术
02
采用有效的减排技术，减少皮带输送系统运行过程中产生的污
染物排放量，降低对环境的影响。
能源回收利用
03
对皮带输送系统运行过程中产生的余热、余能进行回收利用，
提高能源利用效率。
06
矿井皮带输送系统的改进与发 展趋势
调试与试运行
空载调试
在不带负载的情况下，对皮带 输送机进行调试，检查设备的
运行状态和稳定性。
带载调试
逐步增加负载，观察设备的运 行状况和承载能力，确保设备 在正常负载下能够稳定运行。
性能测试
对皮带输送机的各项性能指标 进行测试，如输送能力、能耗 等，确保设备性能符合设计要 求。
试运行评估
根据调试和性能测试结果，对 皮带输送机的试运行进行评估 ，总结经验教训，提出改进意
定义与功能
定义
矿井皮带输送系统是一种用于在 矿井中输送煤炭、物料等物品的 运输设备。
ห้องสมุดไป่ตู้功能
主要承担着在矿井中连续、高效 地输送煤炭、物料等物品的任务 ，是煤矿开采中不可或缺的重要 环节。
系统组成与结构
系统组成
主要由输送带、驱动装置、滚筒、托辊、张紧装置、清扫器等部分组成。
结构形式
根据矿井的实际情况和运输需求，可以采用不同的结构形式，如水平输送、倾 斜输送、弯曲输送等。
技术创新与改造
新型材料的应用
采用高强度、耐磨、耐腐蚀的新型材料，提高皮带输送系统的使 用寿命和可靠性。
节能减排技术
研发和应用节能减排技术，降低皮带输送系统的能耗和减少对环 境的影响。
浅谈煤矿辅助运输系统的优化和再优化
浅谈煤矿辅助运输系统的优化和再优化摘要：煤矿安全辅助开采提升系统对后期煤矿辅助开采技术具有十分重要的指导作用，因此，对该技术系统不断改进和完善优化必将是不断增大后期煤矿辅助开采量、有效减少煤矿安全事故、同时增加煤矿人员生产工作量和安全感的重要技术保证。
关键词：煤矿运输辅助煤炭运输系统线路优化及其应用引言：在大型煤矿集散开采运输领域，大型煤矿集散运输主要定义是要泛指大型煤炭的集散运输。
煤矿的生产辅助材料运输的这种工作一般是广泛指辅助运输煤矿除生产煤炭之外的生产设备、加工材料、煤矿上下游钻井时的工人和煤矿矸石等。
其公路作为我国煤矿交通运输系统的组成部分对它有着一个极其重要的主导作用。
1.煤矿辅助提升运输综合管控所需条件1.1提升运输综合管控系统管控煤矿系统主要管理工作功能是监控运输煤矿上工作业人员、管理煤矿资源开采所有必需的发电设备和煤矿材料，它也是我国煤矿资源运输系统一个不可或或缺少的组成部分。
运用于大型煤矿进行防爆无轨胶轮车实时定位的无线管理监控系统由一台具有实时发射无线定位信号、无线定位检测、胶轮车信号无线接收三种功能的监控设备以及胶轮车监控系统软件部分组成。
可以同时实现大型矿井和胶轮车的实时定位以及无线通信和大数据的实时显示、车辆查询以及行车记录等多种功用。
使用时将胶轮车运输系统中的图像等输入一台电脑，与各种辅助矿车提升动力系统有机的相结合，这样可以做到实时准确显示各种胶轮车的动力分布位置情况。
该定位系统自动准确定位每辆胶轮车，实时记录各个矿井胶轮车的日常工作运行状况和在矿井中所处的地理位置，随时随地获取各辆胶轮车各种情况信息并可以进行实时调度、自动指挥等日常操作。
煤矿监控工作人员可以在煤矿监控信息管理软件系统由中控室现有计算机控制主机、监控通讯箱、监控分站、无线监控传感器、无线监控标签等各种硬件配套设备以及相互配套的煤矿监控管理软件系统组成。
可以对当前矿井井下工作的人员信息实时查询以及实时定位，将当前矿井各工作区域上工人员的基本动态、工作情况及时反馈发送到矿井计算机上，这样矿井地面中控室人员可以及时准确了解井下上工人员的信息分布以及基本工作信息，方便高效合理的工作调度。
煤矿提升运输系统
煤矿提升运输系统1. 简介煤矿提升运输系统是指用于将煤炭从地下矿井提升到地面的一种运输系统。
它是煤矿生产环节中至关重要的一部分，能够有效地提高煤矿的开采效率和安全性。
2. 系统组成煤矿提升运输系统一般由以下几个组成部分组成：1.提升机：提升机是煤矿提升运输系统的核心装置，负责将煤炭从井下提升至地面。
提升机一般是采用钢绳和滑车组成的升降装置，通过电机驱动滑轮转动，实现煤炭的垂直运输。
2.井架：井架是支撑提升机和钢丝绳的结构框架，同时也支撑着井下巷道和井筒。
井架需要具备足够的强度和稳定性，以应对煤炭提升时产生的巨大压力。
3.引导装置：引导装置用于引导煤炭的运输方向，确保它能够顺利地进入提升机和从提升机中卸载。
3. 工作原理煤矿提升运输系统的工作原理可以简要概括为以下几个步骤：1.煤炭准备阶段：煤炭从矿井中挖掘出来后，需要进行清洗和筛分等处理，确保煤炭质量符合运输要求。
2.煤炭装载阶段：经过煤炭准备后，将煤炭装入提升机的斗式提升输送机中。
提升输送机通过连续的运动将煤炭从井下输送到地面。
3.地面接受阶段：煤炭到达地面后，通过引导装置将其引导到相应的储存区域或运输设备上。
4. 系统优势煤矿提升运输系统相比传统的人工搬运方式有以下几个优势：1.提高工作效率：煤矿提升运输系统能够自动化地进行煤炭运输，大大提高了煤矿的开采效率，减少了人力投入。
2.提升安全性：采用煤矿提升运输系统可以减少人工操作，降低了煤矿事故的风险，保障了工作人员的安全。
3.节约成本：煤矿提升运输系统的运行成本相对较低，能够节约人工成本和能源消耗。
5. 系统维护和安全注意事项为保障煤矿提升运输系统的正常运行和安全性，需要进行以下的维护和注意事项：1.定期检查和维护提升机、井架和引导装置等关键部件，及时发现并修复潜在问题。
2.严格执行相关操作规范和安全操作程序，确保人员的生命安全。
3.建立完善的安全培训机制，提高工作人员的安全意识和操作技能。
6. 未来发展趋势随着科技的不断进步和煤矿行业对效率和安全的不断追求，煤矿提升运输系统未来有以下几个发展趋势：1.自动化程度的提高：随着自动化技术的发展，煤矿提升运输系统将更加智能化和自动化，进一步提高工作效率。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
八、矿井机电提升运输系统（一）图纸1、矿井供电系统图2、矿井提升运输系统图3、井下排水系统图4、压风及输送系统图5、通讯系统图（二）、矿井提升运输系统说明1、提升设备规格型号及主要技术特征⑴、主井胶带运输机型号：DTL1000/45/500S上运式带式输送机技术特征：带宽：1000mm；带速：3.15m/s；长度：1005.6m ；运送倾角25°；小时运量：450吨；槽形托辊组：φ133×380 ；平托辊组：φ133×1150 ；缓冲托辊组：φ133×380⑵、三采区胶带运输机型号：STJ1000/2×400上运式带式输送机技术特征：带宽：1000mm,带速：3.15m/s,设计长度：1400m 运送倾角：14°,小时运量：500吨，槽形托辊组：φ133×380 ，平托辊组：φ133×1150 ，缓冲托辊组：φ133×380⑶、八采区胶带输送机型号：DTL100/50/2*250型强力胶带输送机技术特征：每小时运量：500t；带速：2.5m/s；带宽：1000mm；长度：1227m；托辊组：φ133×380；运送倾角：0-12°。
⑷、副井绞车型号：JK-3.5*2.5型矿井提升机技术特征：钢丝绳直径：38mm、一层容绳量571m，二层容绳量1256m、三层容绳量1951m、主电机型号YKKPT560-10、主电机功率500KW、电机额定电压6000V、出厂编号12-53、卷筒直径3500-2500mm、卷筒数量1、液压站型号CY-HJ042、液压站输出压力10MPA、减速器速比28、出厂日期：2012年7月⑸、三采区绞车型号：JKB-3.0×2.2P型矿井提升机技术特征：卷筒尺寸：φ2000×1500mm，卷筒数量：1个，钢丝绳最大直径：φ26mm，第二层容绳量：610m，提升速度：0—3m/s，最大静张力：60KN，主油路工作电压：16MPa，盘形闸工作压力：55MPa，液压马达型号：NJM-125，主油泵型号：ZBS-H915F，主电机型号：YB355L-6⑹、八采区绞车型号：JKB-2×1.5P型矿井提升机技术特征：卷筒尺寸：φ2000×1500mm, 卷筒数量1个，钢丝绳直径：φ26mm，一层容绳量：268m，二层容绳量：612m，三层绳容量：963m，提升速度0-3.34m/s，最大张静力：60KN，液压站型号：ZDYB-1，主电机型号：YBBP-355M2-62、提升方式、提升容量、一次提升量提升方式：主井提升方式为斜井大倾角特殊胶带机提升，副井、三采区轨道下山、八采区轨道下山提升方式均为单滚筒缠绕式等直径滚筒提升机。
提升容量：主井胶带450t/h；副井绞车静载荷90 kN；三采区绞车静载荷130 kN；八采区绞车静载负荷60kN。
一次提升量：副井绞车及三采区、八采区绞车一次串车提升六辆容量为1.1立方米的矸石车。
3、井口标高、井口断面、井筒斜长、井筒倾角、各水平标高：井口标高：副井X=3898865.950，Y=36375210.253，Z=+1466.000；主井X=3898855.950，Y=36375245.253，Z=+1466.000。
井口断面：主井12.8m2、副井8.6m2井筒斜长：主井967m 、副井1096m井筒倾角：主井25度；副井22度；各水平标高：+1250水平车场、+1050水平车场、+930水平车场4、强力胶带运输机、绞车安全保护装置及安全保护设施⑴、强力胶带运输机安全保护装置及安全保护设施①、强力胶带运输机规格型号及主要技术特征：规格型号DTL1000-3.15/45/1000S，运输能力450t/h，带速3.15m/s，带宽1000mm，胶带强度3150N/mm，设计带长1005.6m，驱动主电动机功率2×500Kw，输送倾角25°。
②、强力胶带运输机安全保护装置及安全保护设施安全保护装置：该胶带输送机装有防滑保护、堆煤保护、防跑偏装置、温度保护、烟雾保护、自动洒水装置以及煤仓煤位传感器、断带保护装置、胶带防撕裂保护装置等，除此之外，2007年又安装了40套断带抓捕装置，以提高设备的运行安全系数；安全保护设施：2012年底安装了一套YDT--（A）钢丝绳芯输送带无损探伤装置。
⑵、绞车安全保护装置及安全保护设施①、防跑车装置（副井使用XPF-A斜井跑车防护装置；三采区轨道下山使用双余度常闭式跑车防护装置）②、过负荷和欠电压保护装置（副井绞车使用E141A(D)-J电气控制柜；三采区液压绞车使用QJZ-300/1140矿用隔爆兼本质安全型电流检测真空磁力启动器；八采区提升机采用KBZ-400/1140型矿用隔爆型真空馈电开关）②、防过速装置④、限速装置⑤、深度指示器实效保护装置⑥、闸间隙保护装置⑦、松绳保护装置⑧、防过卷保护装置（副井绞车均使用JTDK-ZN-GHZ高压换向电制动切换柜；三采区提升机均使用KXJ-1.5/127矿用隔爆型可编程控制箱；八采区提升机均采用KXJ-222-30/1140型矿用隔爆兼本安型可编程控制器）5、提升钢丝绳规格型号及检验报告（1）、副井使用6*7-38-1770-特交右钢丝绳（钢丝绳检验报告编号2013/GS-0006）。
（2）、三采区轨道下山使用6*7-34-1770-特交右钢丝绳（钢丝绳检验报告编号2013/GS-0004）（3）、八采区轨道下山使用6*7-26-1770-特交右钢丝绳（钢丝绳检验报告编号2013/GS-0008）。
6、运输设备规格型号及主要技术特征(1)、8512运输设备①、胶带输送机型号：DSJ1000-2*160可伸缩胶带输送机两台技术特征：运量：800t/h，带宽：1000mm，带速：2.5m/s，整机长度：1300m，托辊直径：φ108，传动滚筒直径：φ800mm，功率：2×160KW②、刮板输送机型号：SGZ-730/320刮板输送机技术特征：型式:中双链,小时运量:700吨,链速:1.1m/s,输送长度:100米, 减速比:34.322，连接方式：哑铃，紧链方式：闸盘紧链，电机电压：1140/660V，刮板间距：1104mm，圆环链规格：2-26×92mm③、刮板输送机型号：SGZ-730/400刮板输送机技术特征：设计长度：150m、出厂长度：123m、输送量：800t/h、刮板链速：1.1m/s、总功率：400kw、型式：中双链、圆环链规格：30*108-C、连接链规格：30*108-C、刮板间距：1080mm、中部槽：1500*764*275、连接方式：闸盘紧链、水平弯度：±1°、垂直弯曲：+3°（2）、大巷蓄电池电机车型号：CDXT-5防爆特殊型蓄电池式电机车技术特征：粘重:5T,电压:96V,轴距:600mm,防爆标志:SI,通过最小曲率半径:6.5m,牵引高度:320mm,小时牵引力:7.2KN,小时速度:7Km/h,电机功率:2*7.5KW,调速方式:II。
型号：CTL8/6-140-B防爆特殊型蓄电池式电机车技术特征：粘重:8T,电压:140V,轴距:600mm,防爆标志:SI,通过最小曲率半径:7m,牵引高度:320mm,小时牵引力:12.83KN,小时速度:7.8Km/h,电机功率:2*15KW,调速方式:IGBT斩波调速。
（三）、矿井供电系统说明1、供电电源：取自华亭110KV变电站6KV不同母线段。
2、供电电压：6KV。
3、供电回路：二回路，其中：一回路采用LGJ-240mm2钢芯铝绞线架空线路供电，二回路采用MYJV22-6KV-3*240铠装电缆直埋形式进行供电。
4、总装机容量：18710KVA。
5、实际工作容量：13020KVA。
6、功率因数：变电所采用了两套MCR型动态电容补偿柜，电容补偿2900KVa。
全年功率因数为0.90。
7、吨煤电耗：全年消耗电量为：1874.3万KWh,吨煤单耗为10.79KWh/吨。
8、地面供电系统（1）地面6KV变电所高压供电系统：地面变电所采用双回路环行供电，布置形式为两排布置，采用桥母线连接，高压开关柜共计25台，型号为KYN28-28，全部为手动和电动分合闸，未安装自动重合闸机构，详细内容说明如下：①、全部主母线和桥母线为TMY-100*10型，分支母线为TMY-80*10型。
②、断路器均采用EVH1-12/1250-31.5kA型真空断路器。
③、进线柜电流互感器为LZZBJ-10 800/5。
④、下井柜电流互感器为LZZBJ-6.3 150/5。
⑤、联络柜电流互感器为LZZBJ-10 800/5。
⑥、开关柜电流继电器保护接线差接法，采用JL-12/W型数字式电流继电器，作为过流、速断保护。
⑦、采用防跳保护。
⑧、单项接地保护：采用KXLG-IV型高压选择性漏电保护装置一套，系统出现单项接地时，该装置进行报警，而不动作跳闸。
⑨、过电压保护：采用阻容（压敏）吸收高次谐波，做为过压保护。
（2）、高压补偿：变电所采用了两套MCR型动态电容补偿柜，电容补偿2900KVa。
（3）、继电保护：依据《煤矿安全规程》和矿井负荷变化，每季度对高压负荷过流、速断定值进行校验。
定值见附表。
（4）、地面380V供电：变电所主变压器采用两台SCB11-630/6/0.4变压器进行供电，其主要保护有过流、速断保护，安装低压配电屏9台，对地面生产系统进行供电。
低压进线柜2台，联络柜1台，分支柜6台。
其主要保护有过流、速断、欠压保护。
（5）、地面机房高低压配电;主井胶带机供电：选用YJLV22 3*95型高压电缆双回路供电，选用YJLV22 3*70+1*25型低压电缆双回路低压供电，安装了KYGC-Z型高压开关柜4台，低压柜1台。
主要保护为过流、速断、欠压保护，高压柜过流保护动作值为70A，过流时限为3秒，速断保护值为800A，时限为0秒。
低压柜过流值为30A。
主扇风机1回路选用LGJ-120mm2钢芯铝绞线架空线路供电，2回路为LGJ-185mm2钢芯铝绞线架空线路供电。
副井绞车房：采用YJLV22 3*70型高压电缆双回路供电。
低压采用YJLV22 3*35+1*16型电缆双回路供电。
压风机房：采用YJLV22 3*150型高压电缆双回路供电，低压采用YJLV22 3*150型电缆四回路供电。
办公楼双回路电源取自南北架空线路，用于办公楼及调度室双回路供电，配电室设置在办公楼一楼。
（6）、防雷：工业场地高于15米的建筑物、构筑物采用避雷针或避雷带进行防雷保护，其接地装置利用建筑物、构筑物基础或钢管接地极，接地电阻符合规范规定要求。