船舶气囊下水的应用介绍

船舶气囊下水的应用介绍

船舶下水气囊的发展：

船用气囊下水是在理论体系建立的同时并应用于实践的发展，使船舶利用气囊下水的技术更加完善，被更多的船东所接受。

船用气囊下水是一种具有我国自主知识产权的创新产品，目前广泛用应于船舶上下水，大型重物的起重搬运，打捞沉船，搁浅施救等。具有投资少、见效快、安全可靠的特点。船用气囊的应用受场地限制少，无需大型的机械设备，因此能够缩短工程周期、节省大量资金。经过二十多年的发展实践，证明这种产品具有安全高效、绿色环保、机动灵活等特点。

船舶以起重气囊和滚动气囊为主要工具，将船舶承托在气囊上，从修造场地移入水域或从水域迁移上岸，利用气囊的低充气压力、大承载面积以及大变形后仍容易滚动的特点，先用起重气囊将船舶从墩木上抬起，搁置于滚动气囊上，然后通过钢缆牵引和气囊的滚动，使船舶缓慢的滑入水中。

船用气囊标准：

船用气囊的生产和应用主要参照两个行业标准来执行：CB/T3795《船舶上排、下水用气囊》、CB/T3837《船舶用气囊上排、下水工艺要求》。

国防科工委制定的《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》中，首次将气囊作为一种认可的下水方式列入其中，并规定二级Ⅰ类企业允许采用气囊下水方式，同时对采用气囊下水的设施设备也提出了相应的要求。

利用气囊下水需要考虑的三个因素：

第一：根据计算出的牵引力大小选择绞车

船舶气囊下水之初，首先要将船艏与地牛拉住，即使在坡度很小的坡道上下水，为了防止意外事故也要把船先拉住。根据计算出的牵引力大小选择绞车；脱钩器；动、定滑轮组；卸扣；前端动滑轮组与船体和后端定滑轮组与地牛连接的大绳规格和数量；紧紧将其连接住。

第二：船舶下水的坡道

一般一、二万吨船舶要求承压能力在大于0.18MPa；

三、四万吨船舶要求滑道的承压能力大于0.20MPa,

五六万吨船舶要求滑道承压能力大于0.22MPa.

坡道必须有足够的承压能力，标准要求达到气囊内压的两倍以上，坡道如果承压能力不足，坡道就会被压塌，压裂。2008年已出现这种情况，后面的气囊滚到裂缝时，此处裂缝会像刀刃一样，将气囊割破。而发生事故，所以今后万吨以上船舶下水坡道应该有正规设计计算，其承压力应该达到要求，于是一般要打灌注桩基础和钢筋混凝土水泥的坡道。

第三：船舶底部的形状

从气囊下水的角度来看，我们关心的主要是船底的形状。

如船的标称型宽为B，而实际可利用的船底平直部分宽度则为BC，这一点在计算气囊承载面积时要加以注意。

船底越平坦，对气囊下水越有利。一般货船的船底大部分是平底，有利于气囊的布置。

但首尾和舭部有线型。典型的货船横剖面形状，在船底板与船侧板交接处一般用

圆弧过渡，称为“圆舭”。有些船为了减小横摇，在舭部设置“舭龙骨”。圆舭减少了船底可利用的平直部分宽度。

船舶用气囊安全上排要求：

从开始向舶部船底填人气囊处起的坡道就应具有一定的承压能力，其承压强度应大于气囊工作2倍。水口以下坡度应大于船舶实际龙骨坡度，使船体艇部不会触及河底。

在货物应全部卸完，压载水尽量抽空，并尽量减轻其他重量。

对海生物较厚的船舶，应采取适当措施(例如使用加厚的气囊)，以防止刺破气囊。了解船舶主尺度、线型及有关性能，根据船舶躺舰吃水，用邦氏曲线计算出船舶排水量和重心位置。

选择承压能力较大的气囊，提高充气压力，有利于抬起脂部，

关于船用气囊生产商青岛永泰船用气囊护舷厂

主要产品和业务包括：

船舶上下水用新型整体缠绕高强度起重载动气囊，充气橡胶护舷（靠球），实心聚氨脂漂浮护舷（靠球）、游艇专用碰垫(yacht fenders)、大型海洋浮漂(buoy)，并进行船舶气囊下水和上排、大型构物搬运、船舶水下打捞搁浅施救等工程承包。青岛永泰船舶下水气囊广泛用应于船舶上下水，大型重物的起重搬运，打捞沉船，搁浅施救等。具有投资少、见效快、安全可靠的特点。

具有承载能力高，具有高度抗揉压的能力，端部抗暴设计新结构，优化的结构布局，耐久的抗老化能力和耐磨特性，更高的柔韧性和吸震能力。

青岛永泰公司生产的船舶下水气囊,直径从０．8－２．5米,长度从４－22米．有四层帘布，五层帘布,六层帘布,七层帘布。

永泰气囊结构合理，选材优质，做工精良，承载能力高，安全可靠，每一只气囊出厂前必须经过严格检测，杜绝不合格产品出厂；另外在制作工艺上大大提高了气囊的承压、冲压、挤压强度，具备较强的缓冲力及使用寿命长等优点，极大的提高了缓冲性能，解决了普通气囊易被船底切割的缺陷，使其承压性更加优良。大型船舶应用船用气囊下水

青岛永泰船用气囊依据其创新的技术,设计生产了新型整体缠绕高强度船用下水

气囊，从而为大型船舶的气囊下水工艺提供了最有效的保障。实践证明，随着高强度起重载动气囊的应用以及新型气囊问世、船台和下水坡道的设计成功，5万吨级以上船舶用气囊下水是完全可行的，但必须采取相关的安全保障措施：应该精心设计船舶气囊下水的船台和折角型下水坡道；根据船舶重量，重心位置，船底线型，下水坡道坡度，水位高低等等进行气囊下水计算；对每只气囊在滚动的每一个行程，尤其是在船舶产生艉落和艉上浮时的内压和内应力应有计算依据。自身优势：船用气囊充气橡胶气囊

生产优势

“永泰”的生产团队已行了较为成熟的生产管理体系，该生产管理体系根据不同的工种及生产阶段，细化个岗位，便于考核、管理，岗位的细化充分保证了生产质量、生产效率的提高，同时进行月度考核、季度评比、年终总结。

质量优势

“永泰”装备了行业内最齐全的原材料检测设备、生产设备、成品检验设备。率先通过了ISO 9001：2000国际质量管理体系认证，同时得到英国UKAS质量管理体系认证。同时产品通过军用标准GJB 9001-2001质量体系认证；中国海军、中海油入库供应商；中国船舶工业联营企业。我公司产品由中国人民保险公司（PICC）承保。

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永泰”高强度整体缠绕气囊采用专利的整体缠绕技术生产，其整体性能远远高于搭接式气囊，和国家行业标准CB-T3795的规定。

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“永泰”的原材料全部采购于较近的有战略合作关系的生产商，从而大大减少了原料成本和运输物流成本。“永泰”装备有最齐全的生产设备，从而避免的外出加工带来的额外成本的劣势。同时，基于我们经验丰富的管理体系和生产技术，大大减少了额外成本的产生。“永泰”产品一定会是“物超所值”！

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“永泰”拥有多年的生产销售经验，遵循用心感动客户的服务理念向国内外用户提供专业、及时的售后服务。“永泰”对所售气囊施行定时追踪服务，提供免费的上门维护保养服务。“永泰”的售后服务能力在中国业务一直享有良好的声誉并积累的丰富的经验