[城市,交通,发展战略,其他论文文档]城市交通发展战略的思考
浅析城市交通发展战略
浅析城市交通发展战略作者：来源：《现代经济信息》2012年第06期摘要：近年来，国内大城市在解决交通问题时是基于增加供给和控制需求的思维模式。
该模式缓解了交通拥堵，但由于缺乏对交通问题产生根源性的认识，从长远来看，很难取得预期效果。
在这样的背景下，本研究通过对城市空间结构与交通运输系统关系分析，对我国城市交通发展提出对策。
关键词：城市交通；发展；分析；对策中图分类号：C913.32文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）03-00-01一、引言(一)城市交通相关概念1.城市交通。
城市交通即城市道路系统间的公众出行和客货输送。
因城市的规模、性质、结构、地理位置和政治经济地位的差异而各有特点，但都是以客运为重点，并在早晚上下班时间形成客运高峰。
2.城市公共交通。
城市公共交通主要用于旅客运输，主要客运工具有公共汽车、有轨电车、无轨电车、地下铁道、出租汽车等。
随着城市的发展，铁路市郊旅客运输系统也在一些城市的公共交通结构中成为重要的组成部分。
在一些大城市中，人们不断对地下空间的开发，地下铁道和快速有轨电车逐渐发展成为城市交通的骨干。
(二)我国大城市交通发展的现状改革开放以来的，我国取得了持续高速经济增长和大规模城市化的辉煌成就。
而大量人员的出行和物资频繁的交流，使城市交通面临着沉重的压力。
从80年代后期开始，城市公共汽车交通持续萎缩，从运营效率到经营管理，从服务水平到经济效益，出现了全面的衰退。
由于公共交通受到冲击，被转移出来的乘客便要寻找其它出行方式，加剧出行结构的不合理。
从而导致了交通形式多样化，给道路承载力带来了很大的压力，与此同时，也给交通管理增加了难度。
二、我国城市交通发展集中体现出的问题(一)城市交通基础设施建设比较薄弱长期以来，我国城市人均道路面积一直处于低水平状态，远远落后于发达国家，只是近十几年才开始有较快的发展。
目前，我国37个人口超过100万的特大城市中，有27个特大城市的人均道路面积仍低于全国平均水平。
城市交通可持续发展的策略与措施分析
城市交通可持续发展的策略与措施分析一、介绍城市交通可持续发展的背景和意义在当前全球城市化进程加速的背景下，城市交通问题已逐渐成为人们关注的焦点。
城市交通可持续发展是指通过合理的规划和创新的技术手段，使城市交通系统能够在满足人们出行需求的同时，减少交通拥堵、排放污染和能源消耗，提高城市交通系统的效率、安全性和环境友好性。
实施城市交通可持续发展战略和措施，对促进经济发展、改善居民出行体验、保护环境和提高城市管理水平都具有重要意义。
二、改善公共交通系统1. 优化公交线网，提高服务水平通过调整公交线路和站点设置，减少空驶里程和站点间距，提高公交车辆运营效率。
同时，利用现代信息技术，提供实时位置、到站时间等信息，方便乘客出行。
还可以采取一些激励措施，鼓励市民选择公交出行，如减免费用、提供优先通行权等。
2. 发展轨道交通系统逐步建设地铁、轻轨等轨道交通系统，提高城市交通的运力和速度。
轨道交通具有大运量、快速、安全等优势，能够有效减缓城市交通压力，提高交通效率。
此外，还可以与公共自行车、步行等出行方式进行有机衔接，构建多元化的城市交通体系。
三、推广非机动出行方式1. 鼓励步行和骑行通过优化步行和骑行环境，设置步行街、自行车专用道等设施，鼓励市民选择步行和骑行作为短途出行方式。
这不仅可以改善城市空气质量，减少交通拥堵，还有益于健康，提高市民的生活质量。
2. 引入共享单车和共享电动汽车发展共享经济模式下的共享单车和共享电动汽车，为市民提供便捷、绿色的出行选择。
共享单车和共享电动汽车的实施，减少了私人车辆的需求，降低了城市交通压力和空气污染。
四、引导民众减少私人车使用1. 建立完善的停车管理体系加强对停车场建设和管理的规划，建立统一的停车收费标准和停车位管理机制，提高停车位的利用效率。
同时，健全非机动车停车设施，提供便利的停车条件，推动市民减少私人车使用，转向公共交通和非机动出行方式。
2. 提高私人车辆使用成本通过提高汽车购置税、油价等相关费用，增加私人车辆的使用成本，推动市民减少私人车使用。
对城市交通枢纽发展战略制定的思考
标是 为 了实现其 战略 目的而 制 定 的 ， 城 市交 通 枢 而 纽 发展 战略 目的是城 市综 合交通 系统 及城 市社会 经
济 系统在 战略 目标 中对 城 市 交 通 枢 纽 所 提 出 的要 求 。从 系统角度 看 ， 何 子 系统 的 目的 都是 更 高层 任
从系 统角度看 ， 任何 事物 都是一 个对 象系统 ， 并 且 总是处 在 一定 的背 景 （ 环境 ） 中。要 全 面 认 识 或 把握一 个事 物 ， 其是复 杂事 物 的特 性或发 展规 律 ， 尤 就必须 应用 大背景 分析方 法 。所 谓 大背景分 析就 是
将待研究 事 物 （ 象 系 统 ） 到世 界 、 家 、 民经 对 放 国 国
具前 瞻 ｌ 全局性 的宏 观层 次的上位 研究 却相对 缺 生和
失， 交通 规划 和建设 更多 的是 扮 演一 种 “ 火 者 ” 救 的 角 色 。本文 以城市 客 运交 通 枢 纽 为研 究 对 象 ， 目的
次 系统 目标 对其 子 系统提 出 的要 求 ， 子 系统而言 ， 对 这是 一种外 部要 求 ， 系统 要实 现这种 要求 ， 子 就必须 靠制定 自己的 目标 去 操作 Ｊ 。因此 ， 制定 城 市交 在 通枢纽 发展 战略 目标 时 ， 先 要 根 据城 市 综 合交 通 首 系统和 城市社 会经 济 系统 的发 展 战略 目标 得 出城市 交通枢 纽发展 战 略 目的 ， 将 它转 换 成 城 市 交通 枢 再
城 市交通 枢纽 系统 是城 市交通 系统 和城 市社会 经 济系 统 的子 系统 ， 城 市 交 通枢 纽 发 展 战 略 目标 对 的分析 ， 应该将 其 放 到城 市 交 通 系统 以及 城市 社 会 经 济系 统 中去 考虑 。 因为城市 交通 枢纽发 展 战略 目
面向未来的城市交通和交通规划策略
面向未来的城市交通和交通规划策略一、前言随着城市化的不断加速，城市交通问题日益突出。
未来的城市交通和交通规划策略成为了城市发展过程中急需解决的重要问题。
本文旨在探讨面向未来的城市交通和交通规划策略，探索未来城市交通的优化策略，为城市交通规划提供思路。
二、城市交通的问题城市交通问题主要体现在交通拥堵、公共交通不便、机动车污染等方面。
城市的人口规模和密度密切相关，随着城市人口和经济的不断发展，交通拥堵和环境污染凸显出来。
城市交通问题对居民生活造成了巨大的影响。
交通拥堵导致时间成本增高，经济效益降低；公共交通缺乏使得居民出行不便，享受城市资源的难度加大；机动车污染对环境和人体健康造成不良影响，限制城市环境可持续发展。
三、未来城市交通的优化策略1.发展绿色出行模式未来城市交通的优化需要发展绿色出行模式，例如鼓励步行、骑行、公共交通出行等，降低机动车出行的比例。
通过建立完善的公共交通体系，方便居民出行，提高城市的流动性，并减少个体机动车使用，降低交通拥堵和环境污染。
此外，还可以通过推广智能交通解决方案，提供居民出行的便利，例如智能导航、智能公共自行车等。
2.推进城市轨道交通建设城市的轨道交通建设是提高城市交通流量和城市综合交通状况的重要手段。
未来的城市交通规划需要更加注重轨道交通的建设，提高城市轨道交通覆盖率和服务质量，并进一步发展城市轨道交通的网络，让城市轨道交通成为城市交通的支柱，降低机动车使用比例。
3.建立城市停车体系城市停车问题也是城市交通问题的一个方面。
城市交通有序发展需要建立完善的停车体系，降低机动车临时停放行为，减少道路拥堵和安全问题。
建立规范的停车管理体系，提高停车设施的覆盖率和服务质量，降低停车成本。
四、城市交通规划的策略1.科学规划城市交通城市交通规划需要科学、完善，规划方案应该综合考虑城市交通、环境、人文等多方面因素。
交通规划应该重视可持续发展，全面考虑交通、服务等因素，并协调城市规划的其他相关部门。
城市交通规划发展战略研究报告范文
城市交通规划发展战略研究报告范文城市交通是现代城市发展的一个重要方面，交通规划的合理性和科学性对城市的可持续发展起着至关重要的作用。
本文将围绕城市交通规划发展战略展开，从市民需求、交通工具、交通管理等方面深入研究。
除此之外，我们还将结合实际案例分析，最后给出总结。
一、市民需求市民需求是城市交通规划的基础，一方面，交通工具需要满足市民的出行需求；另一方面，交通规划也要根据市民需求来制定合理的交通政策。
市民需求是多样化和动态变化的，根据市民的年龄、职业和出行目的等因素，要制定多层次、多样化的交通规划。
二、交通工具交通工具是城市交通规划的重要组成部分，当前主要包括公共交通和私人交通两种。
公共交通是城市交通发展的重点和基础，要发挥其便捷、经济、环保的优势，提升服务质量、加强管理。
私人交通则需通过合理的规划和管理，避免私家车数量过多造成拥堵和环境污染。
三、交通管理交通管理是城市交通规划的重中之重，它涉及到道路规划、交通信号灯、公共交通线路等各个方面。
要实现交通管理的科学化和精细化，需要借助数字技术和智能系统，提供实时信息、规划路径选择，并加强交通执法，提高道路交通秩序。
四、交通安全交通安全是城市交通规划的核心问题，要从源头上消除交通事故隐患，提高交通参与者的安全保障意识。
除了通过交通设施的改进来提高交通安全性，还应提供交通安全培训，提高市民自觉遵守交通法规的意识和能力。
五、城市发展城市交通规划需要与城市发展相结合，紧密联系。
交通规划要适应城市规模和功能的发展需求，合理布局交通网络，提高交通效率和便捷性，促进城市的可持续发展。
六、公共交通优化公共交通优化是提高城市交通规划的重要手段之一。
要提高公共交通的服务水平和效果，需要丰富公共交通线路，提升公交站点设施，改善公交车辆的运营管理，以及优化公交运行的环境。
七、交通绿色化交通的绿色化是城市交通规划中的一个重要目标。
通过推广新能源交通工具和低碳出行方式，减少尾气排放和噪音污染，改善城市环境质量。
新形势下我国城市交通发展战略思考
新形势下我国城市交通发展战略思考摘要：城市交通是体现城市竞争力的重要因素，高质量的城市交通发展可以有力助推和引领城市经济社会全面发展。
建设交通强国战略决策明确提出努力打造高效便捷、安全舒适、经济可靠、绿色低碳的城市交通系统。
本文结合新形势下城市交通发展面临的新变革，针对城市交通内涵、特征，提出了未来城市交通一体化集约化、多元化高效化、品质化定制化、绿色化可持续化的主要发展趋势。
关键词：交通强国；城市交通；智能化；一体化；品质化；绿色化一、我国城市交通发展面临新变革城市交通服务于人的需求，组织城市高效可持续运行，随着人口总量增长、城镇化进程加速、人们生活方式转变，智能化、新能源技术突破、智能制造、智能建造迅速发展，交通新模式、新业态涌现以及环境能源约束趋紧，城市交通也面临着顺应时代发展，不断转型升级的新变革。
1.城市交通需求持续增长和升级城市交通的本质是服务于人的需求、促进城市可持续发展，进而带动都市圈、城市群的区域协同发展。
近年来，人口的增长、城镇化进程和生活方式等均发生了新的显著变化，对城市交通也提出了新的需求。
1.城市交通需求将不断扩大我国人口总量呈现先增长后降低的发展趋势，总体人口规模在2030年左右达到峰值14.5亿人后负增长，人口比2018年增加5500万人，不断增长的人口将导致总出行需求增加；我国城镇化进程尚未完成。
我国的城市化和城市现代化已经取得阶段性成就，但仍然远低于发达国家，还有很大的城镇化空间，随着城滇化进程加快，也意味着城市交通需求还将呈现刚性增长态势；伴随着互联网、共享等新经济模式的发展，经济和生活模式发生重大转变，商务出行、居民旅游等需求激增，网络购物、电商爆发式增长，货物运输’城市末端配送量也不断增长。
2.城市交通出行品质不断升级随着人民生活品质不断提升，对出行品质、安全、便捷、高效提出了更高要求，随着经济活动不断增加，交通需求由简单完成出行向高品质出行转变。
我国城市发展模式变化。
交通发展战略(3篇)
第1篇随着我国经济社会的快速发展，交通运输业在国民经济中的地位日益重要。
为适应新时代我国经济发展的新要求，推动交通强国建设，本文提出以下交通发展战略，旨在构建现代化综合交通体系，助力经济社会发展。
一、战略目标1. 提升交通运输服务能力：通过优化交通运输结构，提高运输效率，降低物流成本，满足人民群众日益增长的出行需求。
2. 建设绿色低碳交通体系：推广新能源和清洁能源交通工具，减少交通运输对环境的污染，实现可持续发展。
3. 提高交通运输安全水平：加强交通运输安全管理，降低事故发生率，保障人民群众生命财产安全。
4. 促进区域协调发展：发挥交通运输在区域发展中的先导作用，推动区域经济协调发展。
二、战略重点1. 优化交通运输结构（1）提升铁路运输能力：加快高速铁路、城际铁路和普速铁路建设，提高铁路运输效率。
（2）发展公路运输：完善国家公路网，提高高速公路网络密度，推进农村公路建设。
（3）加强水路运输：优化航道布局，提升内河航运能力，发展沿海港口。
（4）发展航空运输：扩大航空网络，提高航班密度，提升航空运输服务水平。
2. 推进交通运输智能化（1）建设智能交通系统：推广智能交通管理、智能交通信息服务和智能交通装备。
（2）发展智能交通基础设施：建设智能公路、智能铁路、智能航道和智能机场。
（3）培育智能交通产业：推动智能交通装备、智能交通软件和服务等产业发展。
3. 加强交通运输环境保护（1）推广新能源和清洁能源交通工具：鼓励使用新能源汽车、天然气汽车等清洁能源交通工具。
（2）提高运输效率：优化运输组织，降低能源消耗。
（3）加强环境监测和治理：加强对交通运输污染的监测和治理，保护生态环境。
4. 提高交通运输安全水平（1）加强交通运输安全管理：完善安全管理制度，加强安全培训，提高从业人员安全意识。
（2）加强交通运输安全设施建设：提升交通安全设施水平，提高道路、铁路、航道等基础设施的安全性能。
（3）加强事故调查和处理：建立健全事故调查处理机制，及时查明事故原因，严肃追究责任。
城市交通可持续发展策略分析与思考
城市交通可持续发展策略分析与思考随着城市化进程的加速和汽车普及率的不断上升，城市交通问题也愈发突出。
道路拥堵、空气污染、能源消耗等问题成为城市发展面临的严峻挑战。
如何实现城市交通可持续发展成为社会各界关注的焦点。
本文将从城市交通可持续发展的意义、现状及存在问题、可持续发展的策略等方面进行探讨，以期对城市交通可持续发展问题有更深入的认识。
一、城市交通可持续发展的意义城市交通可持续发展对城市的可持续发展具有重要意义。
首先，城市交通可持续发展可以促进城市经济的发展。
作为城市内部和城市与外界联系的重要方式，交通系统的高效运行可以有效促进商品、服务和人员的流通，促进城市的经济繁荣。
其次，城市交通可持续发展可以提高城市生活质量。
通过改善交通状况，减少拥堵和排放污染，提升交通出行的舒适性和安全性，可以有效提高城市居民的生活质量。
再次，城市交通可持续发展对实现环境保护、应对气候变化具有重要意义。
随着城市机动车保有量和出行量的不断增加，交通排放污染逐渐成为城市主要的环境问题之一。
倡导城市交通可持续发展，采用清洁能源、减少交通拥堵、鼓励步行和自行车出行等措施，可以有效减少交通污染排放，改善城市环境质量。
二、城市交通可持续发展现状及存在问题城市交通可持续发展现状并不乐观。
当前城市交通存在的问题主要包括以下几个方面：1.道路拥堵严重。
城市机动车保有量的不断增加，导致城市交通道路的供需矛盾加剧，尤其是城市交通高峰期，道路拥堵问题愈发严重。
2.交通安全风险大。
城市机动车数量大、车速快，加上行人、非机动车和公交车较多，交通事故风险较高，尤其是在复杂的城市路网中，交通安全问题更加突出。
3.交通污染严重。
城市交通排放的尾气、垃圾等都是造成城市环境污染的重要原因。
4.城市交通资源浪费。
城市交通系统过于依赖机动车，其他交通方式的利用率极低，造成交通资源的浪费。
三、城市交通可持续发展策略为了实现城市交通可持续发展，需要采取一系列的策略。
城市中的交通规划与未来发展
城市中的交通规划与未来发展引言随着城市化的进程不断加快，交通问题已成为城市发展中的一大挑战。
如何在有限的空间内有效地规划交通，以满足不断增长的居民出行需求，成为了各大城市亟需解决的问题。
未来交通规划不仅需要考虑当前的交通流量，还要预见未来的人口增长、经济发展和科技进步等因素。
交通规划的重要性城市交通规划是指通过科学合理的规划，优化城市交通网络，以达到提高出行效率、降低交通拥堵和提升居民生活质量的目的。
有效的交通规划能够：1.降低交通拥堵：通过合理的道路布局和交通信号设置，减少交通流量瓶颈。
2.促进环保出行：鼓励公共交通、步行和骑行等低碳出行方式，降低城市碳排放。
3.提升生活质量：减少出行时间，改善居民的生活体验，提升城市吸引力。
4.保障安全：通过交通安全设施的优化设计，降低交通事故的发生率。
当前城市交通面临的挑战尽管许多城市在交通规划上已经取得了显著成效，但仍然面临诸多不可忽视的挑战，例如：•人口过度集中：许多城市由于就业、教育和医疗等资源集中，导致人口聚集，加剧交通压力。
•基础设施老化：部分城市的交通基础设施建设滞后，无法满足现代化的交通需求。
•环保政策推行难度大：在一些城市，推广环保出行方式面临技术、经济和习惯等多重阻碍。
•科技变革：新技术层出不穷，自动驾驶、共享出行等创新模式对传统交通规划提出了新的挑战和机遇。
未来交通规划的方向为了应对这些挑战，未来城市交通规划需朝着以下几个方向发展：1. 智能交通系统利用大数据、物联网和人工智能技术，构建智能交通系统，以优化交通流量，提高交通运输效率。
例如，实时交通信息的收集与分析可以有效指导交通信号的调整，减少交通拥堵。
2. 多元化出行方式未来的城市交通规划应鼓励多样化的出行方式，通过建设良好的公共交通系统、完善的步行和骑行设施，塑造以“共享”为核心的出行模式，以适应不同人群的出行需求。
3. 绿色交通推动绿色出行，通过政策引导和基础设施建设，鼓励市民使用公共交通、骑行和步行等低碳出行方式，建设“人本”城市。
交通发展思考作文
交通发展思考作文
交通是一个城市发展的重要基础设施,良好的交通系统可以为城市的经济发展和居民生活带来诸多便利。
随着城市化进程的加快,交通问题也日益凸显,因此我们有必要对交通发展进行深入思考。
交通发展应与城市规划相结合。
在城市规划之初,就应当考虑到未来交通的需求,合理布局道路网络,预留足够的空间用于交通设施建设。
同时,交通规划也应与土地利用相协调,避免出现交通拥堵、停车位不足等问题。
交通发展应注重可持续性。
过度依赖私家车将加剧城市拥堵、噪音污染和空气污染等问题。
因此,城市应大力发展公共交通系统,如地铁、轻轨、公交车等,鼓励市民绿色出行。
此外,还应为步行和骑行创造良好的环境,构建人性化的慢行系统。
交通发展应与科技创新相结合。
随着信息技术的飞速发展,智能交通系统应运而生,可以实现交通流量的实时监测和智能调度,从而提高交通效率。
无人驾驶技术的应用也将为交通发展带来全新的机遇。
交通发展需要全社会的共同参与。
政府应制定科学合理的交通政策,加大交通基础设施投入;企业应积极开发绿色交通技术,为可持续交通贡献力量;公众则应自觉遵守交通规则,文明出行。
只有全社会上下同心协力,交通发展才能真正迈上健康可持续的轨道。
交通发展关乎城市的未来,我们应高度重视这一问题,统筹考虑各方面
因素,采取切实有效的措施,为城市发展注入新的动力。
谈北京城市交通发展战略（合集5篇）
谈北京城市交通发展战略（合集5篇）第一篇：谈北京城市交通发展战略谈北京城市交通发展战略谈北京城市交通发展战略发布时间： 2003-6-4作者：秩名摘要城市交通发展战略要解决的核心问题，是从总体上有效地处理好城市持续增长的交通需求与有限的交通设施供给能力之间的关系，以保持城市的可持续发展。
本文在分析当前北京城市交通问题症结的基础上，依据城市未来的发展，提出城市交通发展战略目标，及实现战略目标的有效途径。
关键词交通发展战略大量实践经验表明，任何一项事业要想取得成功，首要的条件是制定正确的战略和政策。
当前，我国的城市交通发展战略所要解决的问题，是在我国现代化建设将要进入跨世纪发展新时期，城市化、汽车化进程不断推进的条件下，如何从总体上有效地处理持续增长的交通需求与有限的交通设施供给能力之间的矛盾，以保证城市的可持续发展, 实现城市交通安全、有序、通畅、方便、经济、高效和生态的综合目标。
制定北京城市交通发展战略，要从分析北京道路交通现状和问题的症结入手，依据未来的发展需要，确定一个时期的交通战略目标，寻求实现这一战略目标的有效途径和调控模式，选择这一时期道路交通建设的战略重点和主要对策，并在实施中依据情况的变化进行适时的调控，以保证交通战略目标得以顺利实现。
一、交通现状与症结分析尽管八十年代以来，北京的道路交通建设和交通管理取得了很大成绩，但是，由于历史和现实的原因，交通需求与供给在总量和结构上的双重失衡日趋严重，从而导致大范围的交通拥挤阻塞和城市活动效率每况愈下。
造成这种结果的直接原因有以下几个方面：1.汽车交通发展失控，道路建设难以适应超常增长的需要近15年来，北京的汽车保有量每年平均递增率超过15％，个别年份甚至接近20％，而道路长度和道路面积的年平均增加率仅为1.2％和3.7％，致使汽车交通需求, 特别是小汽车交通需求，与市区路网总容量之间的缺口日益扩大。
大量的自行车与汽车交叉混行，亦使拥挤阻塞的程度更加加重。
我国城市公共交通系统发展战略
我国城市公共交通系统发展战略一、前言随着人民生活水平的提高，城市化进程不断加快，城市公共交通系统变得越来越重要。
城市公共交通系统的良好发展能够使城市居民出行更为便捷，减少交通拥堵，提高城市运转的效率。
因此，我国城市公共交通系统发展战略具有重要的现实意义和战略意义。
二、我国城市公共交通系统现状目前，我国城市公共交通系统已经发展成为了一个庞大的体系。
在城市轨道交通方面，包括地铁、轻轨、高铁等多种类型的交通工具，全国范围内拥有超过50个城市的轨道交通线路。
同时，公交车、出租车等传统交通方式在城市居民之间也得到了广泛应用。
此外，共享单车、网约车等新兴的出行方式也得到了广泛的发展。
但是，我国城市公共交通系统在发展过程中也存在一定的问题。
城市轨道交通等新兴交通方式发展速度较快，但是公交车等传统交通方式在城市交通拥堵问题上仍然没有起到很好的缓解作用。
同时，一些城市在规划公共交通系统时缺乏整体性考虑，产生出行线路不连贯、交通纵横断切、换乘不方便等现象。
三、我国城市公共交通系统发展战略为了更好地解决我国城市公共交通系统存在的问题，制定合理的发展战略具有关键意义。
以下是我国城市公共交通系统可行的发展战略：1. 减轻城市交通拥堵城市公共交通系统发展的目的之一就是减轻城市交通拥堵。
因此，政府应该加大对城市公共交通系统的投入，并且采取措施刺激公共交通系统的良性竞争。
例如，政府可以逐步从城市道路上拿走一些车道，为公共交通系统和共享单车等出行方式创造更多的空间。
2. 优化公共交通线路优化公共交通线路意味着建设“轻轨网”，继续优化与地铁网的互联互通。
一些正在规划建设城市轨道交通项目可能会经过住宅区、公园等绿色区域，这种方案需要进一步加强优化，减少绿色区域轨道地铁线路的数量，增加广大居民的服务范围。
3. 积极推广新型出行方式新型出行方式包括网约车、共享单车等近年来新兴的公共出行方式，具有低碳、绿色、智能等优势，能够有效缓解城市交通压力。
未来城市交通系统规划的思考
未来城市交通系统规划的思考随着城市化进程的加速，城市交通问题已经成为摆在我们面前的一大难题。
交通拥堵、环境污染、能源消耗等问题严重影响了人们的生活质量和城市的可持续发展。
因此，未来城市交通系统规划成为了亟待解决的重要议题。
本文将从多个角度探讨未来城市交通系统规划的思考。
一、发展公共交通公共交通是解决城市交通问题的重要手段。
未来城市交通系统规划应该更加注重发展公共交通，提高公共交通的覆盖率和便利性。
首先，应该加大对公共交通设施的投入，建设更多的地铁、轻轨、电车等交通工具，以满足日益增长的出行需求。
其次，应该优化公共交通线路，提高线路的覆盖范围和运行频率，使公共交通成为市民出行的首选。
此外，还应该加强对公共交通的管理和维护，提高服务质量，增加市民对公共交通的信任度。
二、推广绿色出行绿色出行是未来城市交通系统规划的重要方向。
随着环境保护意识的提高，人们对绿色出行的需求也越来越强烈。
未来城市交通系统规划应该鼓励和推广绿色出行方式，如步行、骑行、电动车等。
首先，应该加大步行和骑行道路的建设力度，增加人行道和自行车道的数量和质量，为市民提供更加安全和便利的步行和骑行环境。
其次，应该鼓励使用电动车等低碳出行工具，提供相应的政策支持和优惠措施，鼓励市民使用绿色出行方式。
三、智能交通的应用随着科技的不断发展，智能交通成为了未来城市交通系统规划的重要内容。
智能交通可以通过信息技术的应用，提高交通系统的运行效率和管理水平。
未来城市交通系统规划应该加大对智能交通技术的研发和应用，提高交通信号控制、交通信息管理、交通预测等方面的智能化水平。
通过智能交通的应用，可以减少交通拥堵、提高交通运行效率，提供更加便利和舒适的出行体验。
四、多模式交通的整合未来城市交通系统规划应该注重多模式交通的整合。
多模式交通是指不同交通方式之间的衔接和配合，如公交与地铁、地铁与自行车等。
通过多模式交通的整合，可以提高出行的便利性和效率，减少人们的出行成本和时间。
中国城市公共交通发展战略探讨
中国城市公共交通发展战略探讨随着城市化的快速发展，城市公共交通成为了城市经济发展和人民出行的重要组成部分。
中国作为世界上最大的发展中国家，城市公共交通的发展也面临着许多挑战和机遇。
本文将从城市公共交通的发展现状、挑战和发展战略三方面，探讨中国城市公共交通的发展。
一、城市公共交通发展现状从城市公共交通的历史演变中可以看出，我国城市公共交通已取得了长足的进步，但仍存在不少问题。
目前，我国城市公共交通的发展面临着以下几个方面的问题：1.交通压力过大城市化过程中，由于城市规模的扩大和人口的增加，城市交通压力越来越大，交通拥堵现象日益严重。
调查报告显示，许多城市的公交车速度甚至不足10千米/小时，使得公共交通无法满足人们的出行需求，也影响了城市的经济发展。
2.缺乏高质量的公交资源城市公共交通需求量大，但公交资源紧缺。
在一些人口密集的城市，人们往往需要排队才能坐上公交车，这不仅影响出行效率，而且也会让人们感到非常不便。
3. 配套服务不足城市公共交通的发展与配套服务密切相关。
当前，我国城市公共交通的配套服务乏力，体验不佳，如公交站点少、不舒适、缺少设施等，给人们出行带来了不小的不便。
以上问题导致了城市公共交通服务质量低，大大降低了城市公共交通的出行效率，让广大市民感到非常不满。
因此，需要着手解决这些问题，提高城市公共交通的服务质量。
二、城市公共交通发展面临的挑战当前，我国城市公共交通的发展还面临一些挑战，其中主要包括：1.城市发展不平衡不同的城市发展规模不一，人口密度和经济水平也不同，这也导致城市公共交通需求和发展水平存在差异。
因此，需要综合考虑城市发展的不平衡，根据不同城市的特点，合理规划城市公共交通的发展策略。
2.环境污染近年来，城市环境污染问题越来越严重，汽车尾气是其中的重要原因。
因此，需要加大对城市公共交通的投入力度，推广新能源汽车，减少污染物排放，以保护城市环境。
3.技术落后城市公共交通的技术水平及落后也是一个需要重视的问题。
浅析我国的城市交通发展战略
浅析我国的城市交通发展战略摘要：通过分析国外几个典型的城市交通发展模式，对当今城市交通的发展情况进行概述。
在此基础上，与我国的城市交通发展现状进行比较，总结我国城市交通发展中所存在的问题。
希望通过借鉴国外城市交通发展中所取得的成功经验，并结合我国具体实际，从总体上提出我国的城市交通发展战略，为改善我国城市交通现状，实现城市交通的可持续发展提供参考。
关键词：城市交通；交通模式；发展战略引言城市交通作为实现社会经济活动的联系载体，与城市的发展已经密不可分。
伴随着工业化与城市化的快速进程，城市交通机动化水平也明显提高，城市交通需求迅速增加，城市面临的交通问题越来越多。
现阶段，随着我国社会经济的持续快速发展、城市化进程的加快以及机动车总量的增长，大中城市的交通矛盾也日益突出，城市交通问题已成为制约社会经济发展的一个重要因素。
1 典型的城市交通发展模式（1）美国模式美国被称为“汽车车轮子上的国家”，汽车化加速了其城市的分散布局，在客运交通中占绝对优势。
与之相对应的即为小汽车交通为主体，公共交通辅助的城市交通模式。
作为汽车通行支撑的道路建设，美国是全世界高速公路里程最长的国家，联系着各州42个首府及95%的5万人口以上的城镇。
虽然有这样大的道路基础设施支撑，但由于城市在机动化过程中不限制小汽车的发展，美国一些人口密集地区，如曼哈顿中央商业区，交通问题正日益严重，公共交通成为人们主要的出行方式。
而如何利用现有道路进一步发挥汽车运输效率的问题，美国在上世纪70年代便意识到交通需求管理的重要性，一直发展到今天的智能交通系统规划，实现对城市交通的诱导、控制和管理。
（2）日本模式日本地少人多，人口密度高，全国45%的人口集中在东京、关西、名古屋三个大城市圈。
为适应这种高密度的城市圈布局，日本在城市交通方面采用公共交通为主体、轨道交通主导的模式。
据统计，以50km为半径的东京圈内轨道交通线路为130条左右，长约2369.3km，平均路网密度达到231m/km2；半径15km 以内的中心城区，线路总长为620.2km，网络密度更高达1005m/km2。
城市交通发展战略思考
城市交通发展战略思考你说这城市交通啊，那可真是个让人又爱又恨的事儿。
就拿我前几天的一次出行经历来说吧，那真是让我印象深刻。
那天早上，我像往常一样准备去公司上班。
我住的地方离公司不算远，但也不近，坐公交吧，得等老半天，而且还得跟一群人挤来挤去；打车吧，高峰期那价格蹭蹭往上涨，心疼钱包啊。
所以我决定骑共享单车去，既能锻炼身体，又能欣赏沿途的风景，多好。
我哼着小曲儿下楼，在小区门口的停车点找共享单车。
嘿哟，这一看，好家伙，车倒是不少，可全都是坏的。
有的车座子掉了，有的刹车失灵，还有的链条都断了。
我心里就纳闷了，这咋回事啊？我正嘟囔着呢，旁边一个大哥也来骑车，他看了看周围，撇撇嘴说：“哎，这共享单车的维护也太不到位了吧，每次来都得碰运气。
”我笑着回应他：“就是啊，感觉就像开盲盒似的，不知道能不能碰到一辆好的。
”没办法，我继续找啊找，终于在角落里发现了一辆看起来还凑合的车。
我满心欢喜地骑上车，刚骑出去没多远，就遇到了早高峰的车流。
那马路上啊，车堵得跟一锅粥似的，喇叭声此起彼伏。
我在车流中艰难地穿梭着，心里暗暗叫苦。
这时候，旁边一个骑电动车的大妈突然大声喊道：“你们这些开车的能不能有点素质啊，别乱插队啊！”一个开车的小伙子也不甘示弱地回怼道：“大妈，你也骑快点啊，别在路中间慢悠悠的。
”我在一旁听着他们的争吵，哭笑不得，心想这城市交通要是再这么乱下去，可真不行啊。
好不容易过了拥堵的路段，我正准备松口气呢，又遇到了一个难题——没有非机动车道。
我只好和机动车混行，这可把我吓得够呛。
一辆辆车从我身边呼啸而过，我感觉自己就像在风口中的一片树叶，随时都有可能被吹走。
我小心翼翼地骑着，嘴里还不停地念叨着：“这可太危险了，也不知道什么时候能把非机动车道修修好。
”终于到公司了，我长舒了一口气。
这一趟下来，可真是把我折腾得够呛。
回到办公室，我和同事们聊起了这次出行的经历，大家纷纷吐槽城市交通的各种问题。
一个同事说：“我每天坐地铁，那叫一个挤啊，感觉自己都快被挤成肉饼了。
城市化进程中的交通运输发展战略
城市化进程中的交通运输发展战略随着城市化进程的不断加速，交通运输发展战略也成为了城市规划中的重要组成部分。
城市交通运输的发展战略不仅关系到城市的经济发展和社会进步，也关系到人们的出行和生活质量。
因此，城市交通运输发展战略的制定和实施至关重要。
首先，城市交通运输发展战略应该注重公共交通的建设。
公共交通是城市交通运输的重要组成部分，对于缓解城市交通拥堵、减少环境污染、提高城市居民的出行效率和舒适度都有着重要的作用。
因此，城市交通运输发展战略应该加大对公共交通的投入，建设更加便捷、高效、舒适的公共交通系统，包括地铁、公交、轨道交通等，以满足城市居民的出行需求。
其次，城市交通运输发展战略应该注重非机动车道和步行道的建设。
随着城市化进程的加速，城市交通拥堵问题日益突出，非机动车道和步行道的建设成为了缓解城市交通拥堵的重要手段。
因此，城市交通运输发展战略应该加大对非机动车道和步行道的建设力度，建设更加便捷、安全、舒适的非机动车道和步行道，以鼓励城市居民选择步行、骑行等低碳出行方式，减少城市交通拥堵和环境污染。
再次，城市交通运输发展战略应该注重智能交通的建设。
随着信息技术的不断发展，智能交通已经成为了城市交通运输发展的重要趋势。
智能交通可以通过信息化手段实现交通流量的优化调度、交通安全的提升、交通管理的智能化等目标，对于提高城市交通运输的效率和质量都有着重要的作用。
因此，城市交通运输发展战略应该加大对智能交通的投入，建设更加智能化、信息化的交通系统，以提高城市交通运输的效率和质量。
最后，城市交通运输发展战略应该注重可持续发展的原则。
城市交通运输的发展应该遵循可持续发展的原则，即在满足城市居民出行需求的同时，尽可能减少对环境的影响和资源的消耗。
因此，城市交通运输发展战略应该加强对环境保护和资源节约的考虑，推广低碳出行方式，鼓励城市居民选择公共交通、步行、骑行等低碳出行方式，减少对环境的污染和资源的消耗。
综上所述，城市交通运输发展战略应该注重公共交通的建设、非机动车道和步行道的建设、智能交通的建设和可持续发展的原则。
城市交通发展战略及对策研究
城市交通发展战略及对策研究摘要：为了适应不断增长的交通流量而片面的拓宽城市道路、设置停车场，这种被动的交通政策已经不能再维持下去了，急需树立全新的城市交通战略思想和目标，有效调整城市建设和改善交通的科学方针与合理对策，全面改善传统的交通理念，促进城市交通全面发展、适应大众，真正实现城市交通的可持续发展。
关键词：城市交通，可持续发展，对策近些年，随着社会经济快速发展和科学技术突飞猛进，交通工具科技化、智能化水平不断加深，城市交通基础设施建设也有很大的长足发展，然而，面对人们流动出行率高、交通工具数量激增、城市交通承载能力有限等城市交通的现实矛盾，城市交通发展仍然面临着巨大的挑战；为了缓解当前城市交通发展中存在的问题和困扰，我们需要深层次探究城市交通可持续发展的各个环节，全面分析可能影响和制约城市交通的各个因素，综合把握社会进步、历史文化、人民需求、城市发展、交通建设、生态环境和安全生产等各方面的关系，系统探究城市交通发展战略及对策。
1 可持续发展内涵WCED委员会（世界环境与开发委员会）最早提出“可持续发展”这个概念，指“为了不损害后代实现生存所必须的发展能力，当代人必须均衡的发展”。
更狭义的概念是“对于生物的多样性、石油、稀有金属等不可再生能源的环境资源，要保证后代们能够利用地继承”。
另外，环境经济学家皮尔斯等人还定义：“现代人要在继承从上代继承下来的人工财产和环境资源这一宝贵财富的同时，毫不贬值地传给下代人的范围内发展。
”不难发现，“可持续性”既是发展的制约条件，又是发展的目标，更是提高人们生活水平的基本保证。
2 城市交通战略目标2.1 可持续发展对交通建设的制约“可持续交通”是世界银行对发展中国家关于交通开发提出的美好前景，然而，要实现交通的可持续发展，则必须着手从环境、经济和社会三个方面来考虑。
在立足保护环境的同时，还要确保交通运营和维护管理的效率，保证合理的成本负担和持续的服务。
同时，为了体现城市交通的公共化，应该使交通政策具备公益化的背景[1]。
城市交通发展战略的思考1
城市交通发展战略的思考1摘要：现阶段, 我国城市化处于高速发展时期, 大城市特大城市继续改造与扩张, 中小城市迅猛发展。
城市的规模与结构都处在大变化之中。
现代交通的发展在给人们带来便利的同时，也带来负面了影响：伴随着汽车的增加，交通事故与公害、居住环境的破坏成为极大的问题。
关键词：道路桥梁城市交通一、城市中的交通问题1．交通事故随着机动车保有量的稳步上升和机动车利用程度的增加（人均出行距离），城市中的交通事故频繁发生，中国每年因交通事故死亡的人数在10万人左右，发达国家每年因交通事故死亡的人数在10万人以上。
此外，还有大量非致命交通事故。
交通事故不但导致了对贵重医疗设施需求的增加，而且使受伤者痛苦不堪。
2.交通拥挤几乎每个人都遇到过堵车，特别是上下班，和放长假时，如五一节，国庆节，寒、暑假等特殊的时段，大多数人都有过“沙丁鱼”的经历。
相对于城市道路网的承载力来说，汽车数量过多，诱发了交通拥挤问题。
从某种程度上说，交通拥挤是汽车社会的产物。
在人们上下班的高峰期，交通拥挤现象尤为明显，据统计，上海市由于交通拥挤，各种机动车辆时速普遍下降，50年代初为25km，现在却降为15km左右。
一些交通繁忙路段，高峰时车辆的平均时速只有3—4km交通阻塞导致时间和能源的严重浪费，影响城市经济的效率。
在不同的城市区域又有不同的表现形式，笔者所在地区学生公寓集中，每天上学，放学，第二节课下课，第四节课下课，下午第五节课，第六节课下课等等，整个麓山南路上以学生流为主，也有不少的自行车流量，加上公交车流，小汽车流，以及少量的拖拉机等农用车辆，本来就不宽的道路变得拥挤不堪，特别值得注意的是这儿的车速不是很慢，时常见到公交车呼啸而过，路上时常会发生交通事故。
每年总有人命发生。
但是大城市圈内的汽车道路还在继续建设，汽车数量也进一步增加，道路的建设和汽车的增加有可能形成恶性循环，导致更为严重的交通阻塞。
3.停车问题车辆并非总处于运动之中。
浅析城市交通发展战略
浅析城市交通发展战略摘要:城市人口日益膨胀，经济收入稳步上升，汽车拥有量和私家住房建设直线增长。
随之而来的是口益恶化的交通堵塞和城市扩张，在规划初期，把各方面的关系及各种可能的后果考虑清楚，为未来城市的发展打下框架尤为重要，因为土地规划和交通规划是城市规划的核心，土地和交通规划的好坏直接影响到城市的功能和可持续发展。
关键词：道路功能；城市土地利用；交通发展战略随着国民经济的不断发展和物质水平的不断提高，我国部分大中城市已经开始面对城市化和机动化快速发展时期的到来，交通规划的制定会引发城市布局模式的改变。
土地利用和交通规划存在互为反馈，相互促进的关系，我们应该进行经验总结，分析道路交通的功能，制定正确合适的道路规划原则。
1.我国目前道路交通状况及原因分析现阶段，我国的城市化已进入快速发展阶段。
2011年，中国的城市人口超过农村人口，城市化率已经达到51.27%[1]。
据预计，到2020年，我国的城市化水平将达到58.50%[2]。
目前我国的道路交通存在许多问题，比如，道路设施供应不足，能供公共交通行驶的道路不多；道路交通供需失衡，公交通行条件恶化，难以保障车辆的准点运行，降低车辆运能，加重公交车拥挤等问题。
现在，城市道路交通日益紧张，未进行大规模建设时，道路已经常处十超饱和状态，在同一时间内同时开发的土地数量太多，短时间内新增的交通量便远远超过原有道路的承载能力，这样一方面影响了城市正常的交通秩序，另一方面对城市交通的影响将是长期的永久的，同时对城市布局的影响也是长久的。
2.城市道路的功能分析2.1交通载体的功能道路的首要功能应满足交通的通达性，实现其载体功能，也是道路的基本功能。
为各类交通提供”各行其道、畅通无阻”的空间。
合理的确定各级道路的功能，使不同等级的道路上的交通方式体现不同的优先级，保证各类交通“各从其类、各行其道”，达到交通顺畅安全，提高道路通行能力。
2.2用地骨架的功能城市道路的重要功能之一为划分城市用地，为各用地提供边界作用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
城市交通发展战略的思考
摘要：现阶段, 我国城市化处于高速发展时期, 大城市特大城市继续改造与扩张, 中小城市迅猛发展。
城市的规模与结构都处在大变化之中。
现代交通的发展在给人们带来便利的同时，也带来负面了影响：伴随着汽车的增加，交通事故与公害、居住环境的破坏成为极大的问题。
关键词：道路桥梁城市交通
一、城市中的交通问题
1．交通事故
随着机动车保有量的稳步上升和机动车利用程度的增加（人均出行距离），城市中的交通事故频繁发生，中国每年因交通事故死亡的人数在10万人左右，发达国家每年因交通事故死亡的人数在10万人以上。
此外，还有大量非致命交通事故。
交通事故不但导致了对贵重医疗设施需求的增加，而且使受伤者痛苦不堪。
2.交通拥挤
几乎每个人都遇到过堵车，特别是上下班，和放长假时，如五一节，国庆节，寒、暑假等特殊的时段，大多数人都有过“沙丁鱼”的经历。
相对于城市道路网的承载力来说，汽车数量过多，诱发了交通拥挤问题。
从某种程度上说，交通拥挤是汽车社会的产物。
在人们上下班的高峰期，交通拥挤现象尤为明显，据统计，上海市由于交通拥挤，各种机动车辆时速普遍下降，50年代初为25km，现在却降为15km左右。
一些交通繁忙路段，高峰时车辆的平均时速只有3—4km交通阻塞导致时间和能源的严重浪费，影响城市经济的效率。
在不同的城市区域又有不同的表现形式，笔者所在地区学生公寓集中，每天上学，放学，第二节课下课，第四节课下课，下午第五节课，第六节课下课等等，整个麓山南路上以学生流为主，也有不少的自行车流量，加上公交车流，小汽车流，以及少量的拖拉机等农用车辆，本来就不宽的道路变得拥挤不堪，特别值得注意的是这儿的车速不是很慢，时常见到公交车呼啸而过，路上时常会发生交通事故。
每年总有人命发生。
但是大城市圈内的汽车道路还在继续建设，汽车数量也进一步增加，道路的建设和汽车的增加有可能形成恶性循环，导致更为严重的交通阻塞。
3.停车问题
车辆并非总处于运动之中。
当它们处于静止状态时，就要占据一定空间。
汽车越多，占据的空间越大。
在城市中心区，人多车多空间少，停车场与汽车数量很不相称，停车也最困难。
尽管近十多年来在市区建了许多多层停车场，但仍满足不了停车需求。
很多城市颁布了法令，采取了很多措施，限制在市中心区停车，如罚款或者按停车时间收费等，以控制进入市中心区汽车的数量。
有一些城市制定了“停车一乘车”计划，在市中心区外围建若干处停车场，汽车司机只能将车停在这些车场内，然后乘公共汽车进入市中心区。
但这些
措施并没有解决停车问题。
有学者提出，应重新认识大型公共交通工具的价值。
美国政府曾在70年代中期制定过一个方案，迫使个人使用公共汽车来代替小汽车。
但很多人认为，这个方案的实施会减少家庭小汽车的数量，从而改变消费模式，减少就业机会。
于是，失业、福利、职业培训和贫困等问题随之出现。
发展公共交通还需要政府大量补贴，其结果将限制解决其它问题资金的流动，或者被迫增加税率。
高税率将使货币从个人手中分配到政府手里，从而可能造成社会经济体系变化，也增加了政治不稳定性。
因此，如何有效地解决停车问题仍在探讨中。
4．交通公害
（1）噪声污染。
噪声源主要是汽车的喇叭声，上海市曾对公共交通路线作过一次调查，
一般按喇叭次数平均50次/km以上；行使条件较差时达163次/km，平均40次/min。
噪声引
起听觉疲劳或听力损伤，严重干扰道路周围居民的睡眠，影响人的生理和心理健康。
（2）大气污染。
车辆排放废气种类主要有CO,HC,NOx,SO2,铅化合物等。
从世界范围来看，排放的氮氧化物的60%，一氧化碳的78%，炭化氢的50%是由于交通而引起。
我国城市大气
污染中交通所造成的占据了50%以上。
二、城市交通的战略构成
城市道路是指城市范围内的道路，供各种车辆和行人通行并具备一定技术条件的交通设施，并形成和促进发展城市布局、提供通风、采光空间，作为上、下水道和煤气、电力、通信设施埋设通道的功能。
根据《城市道路设计规范》（CJJ137—90）的规定，城市道路按其在城市道路中的地位、交通功能和对沿线建筑物的服务功能分为四类：快速路、主干路、次干路、支路。
道路交通矛盾突出表现在城市，是困扰世界各国城市政府的一件大事，在当今世界，没有一个城市政府能够骄傲地宣称自己已经解决了交通问题。
科学家、工程技术人员、管理工作者提出和实施了一个又一个方案，但仍然承受着不断增长的交通需求的巨大压力。
事实上，交通问题决不是一个单纯技术问题，它关系到经济、社会、环境、科学技术等众多方面，牵扯到诸多利益的协调，随着观察问题角度的变化，形成了一系列相互矛盾的观点。
因此城市道路规划设计很重要，合理协调土地开发与交通网络之间的关系，明确交通发展目标和整体框架，加强交通系统内部各组成部分之间的配合关系，打通交通瓶颈发挥系统总体效能等方法，使得城市交通系统的发展沿着正确的道路发展。
1．各种等级道路的比例协调
表1 我国与美国城市道路设计规范的规定
线路类型
我国有关规范规定
路网密度（km/km2 ）
美国有关规范规定
道路里程比重（%）
快速路系统
0.4至0.5（0.45）
7.2%
主干路系统
16.0%
5.0至10.0（7.5）
次干路系统
1．2至1.4（1.3）
20.8%
集流街道系统
（前三项合计44%）
5.0至10.0（7.5）
地方街道系统
65.0至80.0（72.5）
支路系统
3.0至
4.0（3.5）
56%
表注：圆括号中数值系取上下限的平均值。
美国主干路包括快速路
2．合理布置吸引人流的公共建筑物。
城市中吸引人流的集散点、枢纽点，例如大型体育场、影剧院、游乐场、百货商店，以及铁路旅客站、长途汽车站、客运码头、大型工厂等，会引起复杂繁忙的交通运输问题。
因此，在城市总体布局时不要将吸引大量人流的公共建筑物过分地集中，以免造成交通运输和管理上的困难。
在规划设计交通集散的过程中，应从城市总体交通着眼，妥善处理建筑物的出入口、公共交通的衔接部分、广场停车场地以及周围道路等方面的关系。
3．全面掌握城市客、货流的流源、流向和流量，调整城市交通运营。
城市交通规划只有同居民的出行活动，与货物在市区的流动规律紧密结合起来，才能符合实际需要。
全面掌握城市客、货流的流源、流向和流量，认真做好预测工作，是规划和调整公交路线系统，改善行车组织，提高运营能力的至关重要的工作。
4. 合理组织城市交通的运营路线和时间。
做好这项工作，可采取以下措施：
(2)错开职工上、下班时间。
城市职工的上、下班活动，是城市内部人口流动的基本现象。
其特点是流量特大、时间特短。
高峰时，人流拥挤成团；高峰一过，街道秩序如常。
城市交通问题，主要表现在上下班的高峰时刻。
可以说解决了城市上下班的高峰运输问题，即解决了大部分城市交通问题。
实践证明，错开职工上下班的时间，通过延长运输时间来降低高峰的峰值，便可缓和上下班高峰时间的交通负荷。
在一些通往城市工厂区的交通干线上，更应采取这个办法来缓解交通拥挤的矛盾。
5．合理布置各种交通市政设施。
重视道路绿化，利用道路两侧的树木和绿地的散射、吸声可以降低噪声。
同时在城市间应保留生态通道，以便各种野生物在城市间往来，有利于生态多样性，减轻大气污染等。
考虑出行困难者（残疾人和高龄人员）的出行，应专门建设各种便利的服务设施。
虽然可以做到以车代步，但是合理的步行者与自行车活动区间是必要的。
合理的修建停车场，可以利用大型建筑物地地下空间建造地下车库，满足小汽车不断增长的需求。
三、结束语
道路是现代社会的血脉，汽车是现代社会的重要工具，道路基础设施不足或汽车的过
度使用，均可能造成现代社会的血脉梗阻，而危及社会的生存；而保守的发展政策一旦造成道路建设滞后，又将对社会进步和经济发展带来极大的制约。
道路交通需要一个合理的发展程度，这取决于社会经济发展的需求，受制于资金、资源和环境的制约，需要遵循可持续发展的原则。
对于道路交通来说，政府的发展战略和政策起着决定性的作用，其制定是一个协调各方面利益和目标的过程，需要采用现代大系统的观点和方法分析处理。