台背(涵背)回填施工方案

为老路改造。
本标段设桥梁 1024m/6 座，占线路总长的 12.51%。大桥 84702m/1座，小桥
19408m/5 座；圆管涵 12 道，倒虹吸 12 道，箱涵 4 道。其中桥梁和箱涵需要进
行台背和涵背回填，需要回填约 28707 m36%石灰处治土。
台背、涵背回填数量表
桩号
单位 台背回填工程数量表
5.1Βιβλιοθήκη Baidu施工工艺流程
施工准确备
测量放线
清理现场、填前压实
测量复核放样
运、布灰土
整平
含水量检测
整平（精平）
碾压（机械受限制的用人工夯实）
台背回填控制项目自检
监理抽检
下一层填筑、检测
5.2 施工方法 5.2.1 测量放样 全站仪将路线中桩、边桩进行实地放样，测量原始高程，绘制横断面图。台
背回填范围从清理后的地面线算起，计算回填厚度，确定回填范围。 5.2.2 台阶开挖 为保证回填灰土与路基有效结合， 回填前必须挖台阶， 台阶尺寸为： 宽度为
回填之前， 应在台背背面用红油漆标好每层填料的界限、 标明层次， 以便施工时
易于控制填土厚度和质量检测人员掌握被检验层次和各项技术指标。
压路机压不到的地方用小型机械振动夯实，夯实不留缺口，其他部位用
18
吨以上压路机碾压， 回填材料采用透水性材料的情况下， 要求用羊足碾配合， 确
保填料粒径和层厚符合要求。 碾压时须在通涵两侧对称施工作业， 确保构造物两
遍后测沉降差，差值≤ 5mm，继续填第二层，检测同上。最后一层，测定对应各
测点的标高。 碾压到规定的振动压实遍数后， 测量对应各测点的最终标高。 以松
铺标高与原标高之差为松铺厚度。以压实后标高与松铺标高之差为压实沉降量，
沉降率为沉降量与松铺厚度的百分比。
(5) 碾压完成后，应及时组织测量人员和质检人员检查高程、压实度，通过
压实前高程和压实后高程、 基底高程对比， 可以确定该层的松铺系数， 压实度检
查合格可确定压路机合理的碾压遍数和不同填料的最佳含水量， 否则需要继续碾
压和调整。
(6) 土工格栅铺设时，两端应拉紧，不应有皱褶。铺设完毕后，应及时施工
垫层，以防土工格栅长时间暴露。 土工格栅铺设采用垂直路线方向铺设， 土工格
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1.5m，高度 1m，且应形成 2%的内倾斜度。为避免机械开挖不彻底，所有台阶均
采用人工配合机械开挖， 使其满足设计要求。 开挖完成后将开挖的土方及时清理
出台背回填范围外， 然后对台阶进行压实度检测， 对于达不到设计要求的采用小
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台背回填施工方案
1 工程概况
S353 省道 A2 标为本标段，位于大公镇境内，起点桩号 K10+700.000，终点
桩号 K19+030.000。本标段路线长度 8.330km，其中 7.655km 为新建， 0.675km
目录 1 工程概况 ................................................................................................................1... 2 编制依据与原则 ....................................................................................................1... 3 施工组织 ................................................................................................................2... 4 首件选择 ................................................................................................................2... 5 施工工艺及方法 ....................................................................................................3...
侧受力均匀。
填筑前应在处理好的基底上用红漆在结构物上标识厚度分划线， 线高应事先
计算好，计算时考虑每车的装车方量和规范要求的松铺厚度， 推土机推开后能够
互相连续且厚度均匀局部机械受限制地方用人工填筑。 当层填料进场倒满后， 立
即用人工和平地机由台背两侧边缘由外向内， 先粗摊， 后精平， 并使填料层形成
②为确保台背填筑压实度满足下沉的要求， 其压实度从回填基底至路床顶面
不小于 96％。
③台背回填必须做到全方位压实， 应配备足够压实碾机具和用于角落的小型
压实设备。
④严禁桥涵基础超挖回填虚土。
⑤台背回填必须建立登卡制度 （桥涵） 台背回填管理卡， 台背回填必须责任
到人。
⑥台背回填填方内的边坡必须挖成台阶状，每层台阶宽不小于
到设计强度 100％以上）不得进行台背回填。
③台背回填必须做好及时排水， 基坑的积水必须排出， 不得在水中进行回填
施工。
④台背回填应两个（侧）台身同时对称填筑，同时在两侧（河底铺砌以下还
包括内侧）对称回填，特别要防止对结构物形成单侧施压。
⑤未经实验监理工程师检测的填料不得进入施工现场。
(2) 严格控制台背回填施工质量
①台背回填必须分层填筑，每层松铺厚度不得超过 20cm，每填一层，检测
一层，压实度经监理工程师检测合格方可填筑下一层。检查频率（每侧）每
100
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㎡以下检验 2 个点， 100 ㎡以上按每 50 ㎡检验 1 个点，必须点点合格。
拱度为 3%的双向横坡，以便压实后雨天排水。
(1) 开始碾压前检测横坡、平整度、松厚 , 凡未能达到标准应立即找补。
(2) 测试含水量：为了保证压实效果，经理部试验室在现场随机抽样，用酒
精法快 / 速测定该层填料含水量，与最佳含水量相比较。填料太干则应用洒水车
分次慢速喷洒，太湿则应采用旋耕机翻晒使之达到最佳含水量。
工程名称及部位
K10+887.8 m3
2480
台背回填（四洋村中桥）
K12+090.3 m3
3628
台背回填（春风河中桥）
K12+499.3 m3
2852
台背回填（农场河中桥）
K13+953.114 m3
4278
台背回填 ( 跨沿海高速公路大桥 )
K16+554.3 m3
2429
台背回填（立公河中桥）
近台背压路机不能碾压到的地方用夯机夯实。 压实或夯实后的台背要求压度不小
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96%。其程序为：静压→弱振→补料→再振压→终压（静压） ，碾压前后无明显轮
迹。
(4) 沉降观测：每层测松铺标高，压一遍测一遍（一个来回算一遍） 。碾压 6
5.1 施工工艺流程 ...............................................................................................3... 5.2 施工方法 .......................................................................................................3... 6 质量保证体系和质量保证措施 .............................................................................6.. 6.1 质量保证体系 ...............................................................................................6... 6.2 质量保证措施 ...............................................................................................7... 7 安全保证体系和安全保证措施 .............................................................................8..
4 首件选择
根据工程实际情况项目部拟定台背回填施工首件位置为： 回填，回填方量 1546 方。
K17+791箱涵涵背
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首件施工计划于 2014 年 3 月 8 日开工，于 2014 年 3 月 15 日完成。
5 施工工艺及方法
型冲击夯进行夯实至满足要求为止。
5.2.3 灰土填筑
台背回填采用 6%灰土填筑，回填至箱涵顶齐平后，若标高与设计路床顶标
高相比大于 80cm，则回填路基中部填料至路床底标高，原地面以下布置两层 3m
宽双向土工格栅。台背回填每一压实的松铺厚度不超过 20cm，每层压实度不小
于 96%。因每个台背回填层次较多、宽度不一，为防止填土厚度超厚或漏检，在
主要机械设备表
序号
设备名称
型号
数量
功率
情况
1
压路机
W1803D
2
2
挖掘机
PC220
2
3
推土机
T160
1
4
洒水车
8T
1
良好
良好
良好
8m3
良好
5
装载机
50
2
良好
6
运输汽车
7
旋耕机
12
良好
2
50 型
良好
8
夯实机
W125
4
良好
(5) 作好临时施工便道，便于运输设备通行。 (6) 台背回填必须在地基稳定的条件下进行，必须将基坑内的浮土及废弃物 彻底清除干净，并做好施工前排水，确保基坑内不留积水。
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3 施工组织
(1) 熟悉图纸、合同文件、技术规范和对线路控制点进行复测。 (2) 施工前进行技术交底，充分 (2) 当桥台或涵洞的砼强度达到 100%以后，按照设计要求对台背回填范围基 坑进行清理与碾压， 开挖台阶并作好简易防护， 避免水土流失给周围环境造成破 坏。 (3) 试验室进行用于该段填筑的场地取样试验并检测填筑灰土灰剂量，确定 灰土的最佳含水量等技术参数。 (4) 为满足工程需要， 根据本工程特点、 施工方法及施工现场的状况综合考 虑配备机械设备及仪器配备。 所有准备用于台背回填施工的机械设备应进行检查 和维修、保养，保证最佳工作状态。
栅长度方向搭接宽度不小于 20cm，横向搭接用 0.9mm铅丝绑扎连接固定，固定
间距不大于 30cm。周边及纵向搭接采用 6mm钢筋弯制成的 U 型钉固定，固定间
距不大于 1.0m。
5.2.4 施工注意事项
(1) 严格控制台背回填施工程序。
①未经监理工程师许可，不得对结构物（桥涵）进行台背回填。
②桥涵未形成矩形四角受力结构 （必须在支撑梁及盖板安装且混凝土强度达
K16+805.3 m3
986
台背回填（奔北小桥）
K14+709 m3
6008
涵背回填（箱涵）
K17+791 m3
1546
涵背回填（箱涵）
K17+943 m3
1903
涵背回填（箱涵）
K18+072 m3
2547
涵背回填（箱涵）
2 编制依据与原则
(1)353 省道海安段建设工程 A2 标施工合同。 (2)353 省道海安段建设工程 A2 标施工设计图纸。 (3) 《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50—2011） (4) 《公路工程施工安全技术规程》 （ JTJ076— 95） (5) 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1 —2004 (6) 《公路路基施工技术规范》（ JTG F10-2006）
(3) 铺料成形之后， 压路机进场由台背边缘向中心辗压， 第一遍慢速（ 4KM/h）
静压至中桩， 再又转边向中心静压， 使台背顶面形成双向拱度。 然后按上述方向
先慢后快， 由弱振至强振， 自第 2 遍至符合压实度要求均应进行振动碾压 （并做
好施工纪录）。每次碾压纵向应重叠 40~50CM，横向接头应重叠 1.0~1.5M 。对靠