浅谈明挖地铁车站主体结构施工方法及工艺流程

浅谈明挖地铁车站主体结构施工方法及工艺流程

摘要:随着我国城市建设的飞速发展，交通堵塞等城市问题日益突出。地铁是解决城市公共交通和实现城市可持续发展的途径之一,近十几年来，我国大中城市纷纷兴起了建造地铁的热潮。而建造地铁车站,大都采用明挖施工形式。本文以大连地铁南关岭车站明挖施工为例，简述明挖地铁车站施工工艺。

关键词：地铁施工，明挖法,结构

一、工程概况

大连市地铁一期工程2０4标段包括姚家站、南关岭站、姚家站－南关岭站区间。全长1.9ｋm，其中南关岭车站为地下二层结构，站台宽度2*14m+12ｍ，车站主体长度７0８.8ｍ，宽64.9m。车站基坑深度8m~1９m，建筑面积约７９20０平米，共设置6个人员出入口５个疏散口，3组风亭，均采用明挖施工。

二、主体结构施工流程

1)主体结构施工分段

南关岭站，分为站前段、站后段和车站主体等五个部分进行施工,主体施工分段进行，每段长度根据设计情况初步确定为20米左右,共12节段。每节段的施工时间为２5天，考虑到各阶段的搭接施工时间,节段施工按20天计算,南关岭车站主体结构采用“纵向分段、竖向分层”的原则施工，施工分段的原则是施工缝位于两个中间柱跨距的1/4~１/３处,并结合其它因素一并考虑。

2）施工前准备工作

（1)基坑开挖到设计标高,仔细进行测量、放样及验收，严禁超挖。

（2）掌握车站结构浇筑和支撑拆除的要求及操作程序,对侧墙、

中（顶）板模型支撑系统进行设计、检算、报监理业主审批后,根据施工进度提前安排进料。

（3)对内部结构施工顺序，施工进度安排，施工方法及技术要求向工班及全体管理人员进行认真交底,做到人人心中有数。

（４）垫层浇筑前，认真做好接地网等的施工。

三、钢筋施工

3．１钢筋加工制作

（1）钢筋必须有质保书或试验报告单。

（2)钢筋进场时分批抽样物理力学试验。使用中发生异常（如脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常时）,要补充化学成份分析试验。

（3)钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋的表面保持洁净、无损伤,油渍、漆污和铁锈等在使用前清除干净。不使用带有颗粒状或片状老锈的钢筋。

(4）钢筋的弯钩或弯折按国标ＧB规定执行。

3.２钢筋焊接

(1)钢筋焊接使用焊条、焊剂的牌号、性能以及接头中使用的钢板和型钢均必须符合设计要求和有关规定。

(2）焊接成型时，焊接处封锁水锈、油渍等。焊接后在焊接处无缺口、裂纹及较大的金属焊瘤,用小锤敲击时,应发出与钢筋同样的清脆声。钢筋端部的扭曲、弯折必须校直或切除。

（3)钢筋焊接的接头形式、焊接工艺和质量验收，按国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》的有关规定。

（4)轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头,均采用焊接。普通砼中直径大于22mm的钢筋和轻骨料砼中直径大于2０mｍ的Ｉ级钢筋及直径大于25mｍ的Ⅱ、Ⅲ级钢筋的接头，均采用焊接。

3．3钢筋绑扎与安装

(1)所配置钢筋的级别、钢种、根数、直径等必须符合设计要求。

(2）焊接成型后的网片或骨架必须稳定牢固,在安装及浇注砼时无松动或变形。

（３)同一根钢筋上在3０d、且小于500mm的范围内,只准有一个接头。

（4)绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距不小于１0倍主筋直径，也不在最大弯矩处。

（5)当设计有防迷流要求时，严格按设计要求采用焊接贯通。

(6）钢筋与模板间设置足够数量与强度的垫块，确保钢筋的保护层达到设计要求。

(7)在绑扎双层钢筋网时,设置足够强度的钢筋撑脚,以保证钢筋网的定位准确。

四、模板施工

４.1模板及支架体系的选择

车站主体为二层框架结构，脚手架采用φ４8×3.5钢管扣件式金属脚手架系统。结构板采用组合钢模板，侧墙采用大块模板，结构板的掖角采用特制钢模板。

４.2侧墙模板施工

侧墙采用[1０槽钢支承，φ48钢管斜撑与满堂脚手架结构固定的方法。

施工方法:

(1）在底板或中板上预埋φ25、50ｃm长钢筋（其中2５cm锚入砼中)，其间距为10００mm,分3排设置，与侧墙边的距离分别为1.5m、3.0m、4.５m。

(２）按顺序先安装钢模板，然后竖向安设10cm×1０cm长方木（方木间距为5０cｍ)，再装纵向[１0槽钢(间距１00cｍ），最后装φ48斜撑钢管。

４.3中、顶板模板脚手架施工:

根据受力分析计算采用碗扣式脚手架搭设满堂脚手架支模。脚手架竖向间距100０mm,横向间距850mｍ。（注:中板模板在结构风管以上部分，待结构风管砼灌注完成后，不拆除下部脚手架,在风管内补全钢管碗扣式脚手架进行模板施工。）

４.4结构风管模板

结构风管脚手架系统与中板脚手架联合使用，风管侧墙采用对拉螺栓固定钢模板，横向间距０.5m，梅花型布置。

４.5站台板模板

站台板模板施工同结构中顶板模板,站台板侧墙模板与单侧墙体类似，支模时采用对拉螺栓固定,纵横向间距500mm，梅花型布置。

４.6模板施工技术要求:

（１）模板必须支撑牢固、稳定、无松动、跑模、超标准的变形下沉等现象。对超重、大体积砼施工时模板支撑刚度须进行施工设计计算,并经监理验算。

（2）模板拼缝平整严密,并采取措施填缝,保证不漏浆，模内必须干净。模板安装后及时报验及浇砼。

（3)模板安装前,必须经过正确放样,检查无误后才立模安装。

(４)中、顶板结构支立支架后铺设模板,并考虑预留沉降量。当跨度大于4m时,模板起拱,起拱高度为跨度的３‰以确保净空和限界要求。侧墙模板采用大模板，模板拼缝处内贴止水胶带或玻璃胶,防止漏浆。

（5)结构变形缝处的端头安装填缝板,填缝板与中埋式止水带中心线和变形缝中心线重合并用模板固定牢固。止水带不打孔或用铁钉固定。填缝板的支撑必须牢固,确保不跑模。

五、混凝土施工

5.1浇注方案

本站结构砼均采用C30 P8防水商品砼,用砼运输车送至基坑边靠