质量通病及防治措施

乌鲁木齐绕城高速公路（东线）化工工业园

互通立交连接线工程

质量通病及防治措施

新疆公路工程咨询公司

乌鲁木齐绕城高速公路（东线）化工工业园互通立交

连接线工程总监办

2016年3月

质量通病及防治措施

随着基础设施建设大发展，公路工程建设的量大面广，参与施工的人员较多，其基础和水平差距较大，很不平衡，施工操作不规范的现象非常普遍，形成了一些通病，为了提高本合同段工程质量，公路施工人员加强技术培训，提高自身的技术素质，认真执行规范，本文就公路工程中常见的施工操作不规范通病及预防措施作出介绍，以求共勉。

一、路基工程

（一）、盐渍土路段的路基施工

质量通病：

盐渍土路段施工处理不当，导致盐胀、溶蚀、腐蚀等严重病害情况交替发生，使路基强度急剧降低，发生沉陷、翻浆变形；路面出现鼓胀开裂、雍包、波浪；路肩及边坡松散剥蚀。

预防措施：

1、在开始盐渍土路基施工之前，先组织试验人员对全线盐渍土路基地段地表土层1m内的土质取样，进行含盐性质及含盐量的检测，将试验结果及相应的处理方案报监理工程师审查批准后，再组织施工。

2、填前地表处理：铲除路基底表层不符合设计要求的盐渍土，铲除厚度应根据实际调查及试验资料的结果决定，一般情况下应不小于30cm。铲除的盐渍土作弃方处理。

3、取料场处理：路基填料应按设计规范要求严格控制含盐量、含水量和有机质含量，取料前应将场取料内的垃圾、草根、盐壳等杂物全部清除，路基填料中有机质含量不能大于1%，不得含有泥块，路基填料应有足够的强度，CBR值应大于5%。当取料场的料含水量较高时，应结合地形及实际情况挖临

时排水沟，排除及拦截地表水，降低地下水位；或采用挖槽、翻摊晾晒的方法使其含水量降低。取料的过程中还应加强对路基填料的含盐量、含水量及其均匀性检测，发现问题，及时处理。

4、路基、路面施工用水应满足设计和施工规范的要求，严禁使用含盐量超标的“咸水”。

5、盐渍土路基的施工应安排在旱季进行,采取分段连续的施工方式，分段段落不宜太长，自清除基底表土开始，连续施工，一次做到路床设计标高。

6、土工膜铺筑的注意事项

（1）在铺设土工膜前，应检查路基的平整度与横坡是否符合设计要求，清除路基的表面尖硬凸出的碎砾石，保证土工膜不被刺破。当需要设下保护层时,也应对下保护层表面的杂物、石子等进行清扫，下保护层的压实度应达到相应路基所要求的压实度。

（2）土工膜应全路基断面铺设，应铺设平展，不得有折皱。当沿路线纵向铺设时，应先由外侧向内侧铺筑，幅与幅接头处的重叠宽度应不小于20cm。应根据路基的纵坡与横坡，低的一幅接头在下，高的一幅接头在上。铺筑完后，要仔细检查有无破损处，发现后应在破损处的上面加铺大小适当能防止破损处不漏水的土工膜进行补强。在距居民区、农耕区近的地段施工时，必须采取当天铺筑，当天上料全面覆盖的方法分段铺设：在土工膜铺设完成后，应随即铺筑上保护层或填料，严防行人、牲畜、各种车辆在土工膜上行走。

（3）在土工膜上填筑粗粒料的路段，应设上保护层。保护层摊平后先碾压2～3遍，再上一层粗粒料，与上保护层一起碾压，两者的厚度之和不应超过40cm。运料车应采取倒行卸料或人工倒运摊铺的方法，严禁车辆在土工

膜上行驶。

7、进行隔断层上的填筑施工时，尽可能先采用小吨位的筑路机械设备，待填筑高度超出隔断层标高50cm后，再上大型筑路机械设备进行施工，同时设专人进行监督管理，避免筑路机械设备对隔断层的破坏，确保隔断层按设计要求发挥其应有的作用。

（二）、路基出现纵向裂缝和错台

质量通病：

清表不到位，路基基底存在软弱层。沟塘清淤不彻底，清淤回填不均匀或压实度不足。路基压实度不均匀。

预防措施：

1、应认真清表并及时清查路基底暗沟、暗塘。

2、沟、塘淤泥应清理干净，并采用水稳定性好的材料严格分层回填，并达到设计要求压实度。

3、严格控制重路基压实度。

（三）、路基出现滑裂面

质量通病：

基底存在软土且软土厚度不均匀，淤泥清除换填不彻底，填土速率过快。预防措施：

1、软土处理要到位，并及时清查暗沟、暗塘。

2、加强沉降和侧向位移观测，及时发现侧滑苗头。

（四）、路基碾压出现“弹簧”

质量通病：

1、碾压时土的含水量超过最佳含水量较多。

2、高塑性粘性土“砂化”未达到应有的效果。

3、翻晒不均匀。

4、碾压层下存在软弱层。

防治措施

1、低塑性高含水量的土应翻晒到规定程度方可碾压。

2、高塑性粘性土必须严格控制填筑时的含水量。

3、对产生“弹簧”的部位翻挖晾晒或挖除换填处理重新碾压。（五）、路基边坡被冲刷

形成原因

1、过早的削坡而边坡防护工程未能及时跟上。

2、未设临时急流槽和拦水埂。

3、每次雨水冲刷后未及时修补路基。

4、边坡未植草防护。

防治措施

1、削坡后边坡防护工程应及时跟上。

2、应设临时急流槽、拦水梗或排水沟。

3、应及时回填夯平冲沟。

（六）、路基压实度超密

形成原因

1、未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大。

2、路基填料不均匀。

3、采用重型压实机械，压实功偏大。

防治措施

1、在取土坑选取具有代表性的土样认真进行标准击实试验，不同土样应分别进行标准击实试验。

2、选择均匀的填料和机械。

（七）、路基边缘压实度不够

形成原因

1、压实机具未走到边缘。

2、路基填筑宽度不足，未实行超宽填筑。

防治措施

1、路基按规范要求超宽填筑。

2、控制碾压工艺，压路机一定要行驶到路基边缘。

（八）、高路堤沉降不均

形成原因

高填路堤沉降产生的因素主要来自于设计和施工方面。设计中存在边坡坡率过陡，施工中存在路基压实质量不良，防护质量较差，防护不及时等问题。

防治措施

1、做好施工组织设计是保证工程质量的前提。

2、做好施工前的准备工作，开工前应认真审阅设计文件，详细了解各段的填方情况，地质情况、地形情况、水文情况、材料情况及周围环境情况，对重要地段要作重点勘察。

3、认真清除地表不良土质，加大地表密实度。

4、填筑路基前，疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。

5、严格选取路基填料用土。