整车匹配计算(改)

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专用汽车
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客车
7
轿车
8
（暂缺）
9 半挂车或专用半挂车
中间两位表示汽车主要特征
表示汽车的总质量*（t) 例如：CA5312XXYP21K2L2T4BE
（一汽生产的箱式货车）
表示车辆总长度** 例如：宇通ZK6118HG 数字×0.1L表示发动机工作容积 例如：红旗CA7226L
表示汽车的总质量（t)
整车与发动机匹配技术
目录
• 第一部分 • 第二部分 • 第三部分 • 第四部分 • 第五部分
汽车基础知识 发动机基本性能知识 发动机与汽车的动力性匹配 发动机与汽车的经济性匹配 整车模拟计算及应用
精选课件
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第一部分
汽车基础知识
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一、汽车的定义
汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个（或4个以 上）车轮的非轨道无架线车辆
• 车身是驾驶员的工作场所，也是装乘客和货物的地方
• 电气系统包括电源组、发动机起动系统和点火系统、汽车照明 和信号装置、仪表、导航系统、电视、音响、电话等电子设备、 微处理机、中央计算机及各种人工智能的操纵装置等
• 汽车的布置行式
• 发动机前置、后轮驱动：传统布置形式大多数货车、部分客车
• 发动机前置、前轮驱动：轿车上盛行
3、性能参数：最高车速、最大爬坡度、最小转弯半径、平均燃油消 耗量、驱动方式（车轮总数×驱动轮数或轮轴总数×驱动轴数）
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六、汽车行驶的基本原理
要使汽车行驶，必须具备两个基本行驶条件：驱动条件和附着条件
1、驱动条件
汽车必须有足够的驱动力以克服阻力：汽车驱动力由发动机产生。发动
机发出经由传动系统传到车轮上的转矩Mi，力图使车轮旋转。由此，在 驱动轮与地面接触处向地面施加一个力Fo、其数值为Mi与车轮半径之比： Fo = Mi/r 与此同时地面对车轮施加一个数值与Fo相等、方向相反的反作用力Ft。Ft
动机原有的动力特性（应通过检查，不得大于限值）。 （10）车上是否装有液压变速箱和空调等其他装置，因这些装置消耗发动机原
有的动力系统（应通过检查，不得大于限值）。
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七、动力传动
1、传动系的功用与组成
（1）、功用 —减速与变速
—实现汽车倒驶
—中断动力传递
—差速作用 （2）、组成 离合器、变速器、由万向节和传动轴组成的万向传动装置以 及安装在驱动桥中的主减速器、差速器和半轴。
凹部的软地面凸起部的抗滑入作用。由附着作用所决定阻碍车轮滑动的
力的最大值称为附着力，用Fφ表示。附着力与车轮承受垂直于地面的
法向力G（称为附着重力）成正比：
Fφ =G×φ
由此可知，附着力是汽车所能发挥驱动力的极限，其表达式为：
Ft ≤ Fφ
此式称为汽车行驶的附着条件
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3、汽车行驶动力特性的影响因素
二、汽车的类型
根据新国标GB/T3730.1-2001规定，汽车分为乘用车和商用 车两大类。乘用车是主要用于载运乘客及随身行李和 （或）临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超 过9个座位；商用车是指在设计和技术特性上用于运送人 员和货物的汽车。
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乘用车
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商用车
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三、国产汽车产品型号编制规则
决定汽车行驶动力特性的因素和条件大致包括下列几个方面： （1）发动机的动力特性。 （2）汽车的整车总重，这是汽车设计中首先必须明确的。 （3）道路条件，即道路状况和阻力。 （4）汽车的迎风阻力。即相关阻力系数及汽车迎风面积。 （5）汽车传动系统的转动比。如驱动桥主传动比及变速箱各挡速比。 （6） 轮胎的滚动半径、结构和特征。 （7） 车轮和传动系的转动惯量。 （8） 各挡总传动比机械效率。 （9）发动机的系统设计，如车上的进气系统、排气系统和供油系统 等，这些系统中所产生的进气阻力、排气阻力和供油阻力等应不影响或牺牲发
就是驱动力。
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汽车行驶总阻力∑F 包括滚动阻力Ff、空气阻力Fw、上坡阻力Fi ∑F = Ff + Fw + Fi
滚动阻力主要是由车轮滚动时轮胎与路面变形而产生，空气阻力是 由于汽车行驶时与其周围空气的相互作用而产生、上坡阻力是汽车重力 沿坡道的分力。
汽车行驶的过程、是驱动力是否能克服各种阻力的交替变化过程：
• 汽车型号由拼音字母和阿拉伯数字组成、分为首、中和尾部3部分 • 首部由2-3个拼音字母组成，是识别企业的代号 • 中部由4位阿拉伯数字组成，分为首位、中间两位和末位数字3部分 • 例如：CA1091表示一汽生产的总质量约9吨的第2代货车。
首位数字表示车辆类别
1
载货汽车
2
越野汽车
3
自卸汽车
wk.baidu.com
4
牵引汽车
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末位数字 表示企业自定序号
7
载货车
越野车
自卸车
牵引车
专用车 轿车
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客车 半/长挂车
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四、汽车总体构造
• 汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备4部分组成
• 发动机的作用是使输进气缸的燃料燃烧而发出动力
• 底盘接受发动机的动力、使汽车产生运动、并保证驾驶员的操 作纵正常行驶。底盘由传动系统、行驶系统、转向系统、制动 系统组成
• 发动机后置、后轮驱动：大中型客车盛行 • 发动机中置、后轮驱动：大多数跑车和赛车、部分大中型客车
• 全轮驱动：越野车
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货车精选的课件 总体构造
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五、汽车的结构特征和技术参数
1、主要尺寸参数：总长、总宽、总高、轴距、轮距、前悬、后悬、 最小离地角、接近角、离去角
2、质量参数：整车装备质量、最大装载质量、最大总质量、最大轴 载质量
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当Ft = ∑F 时，汽车匀速行驶；当Ft ＞ ∑F 时、汽车速度增加，同
时空气阻力亦随车速的增加而急剧加大，在某个较高速度处达到新的平
衡然后匀速行驶；当Ft ＜ ∑F 时、汽车减速甚至停驶。这时要维持较
高的车速就要加大发动机的输出功率或将变速器换入较低的档位以维持 较大的驱动力
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2、附着条件
驱动力的最大值发动机可能发出的最大转矩和变速器换入最低档时的传动
比、另一方面又受到轮胎与地面的附着作用的限制
当汽车在平整硬路面车轮的附着作用是由于轮胎与路面存在摩擦力。这个
摩擦力防碍车轮滑动，使车轮能够正常地向前滚动并承受路面的反作用
力—驱动力。如果驱动力大于摩擦力，车轮与路面之间就可能会发生滑
动。在松软地面上，除了轮胎与地面的摩擦以外，还加上嵌入轮胎花纹