浅谈住宅地下车库的设计优化

浅谈住宅地下车库的设计优化

发表时间：2019-01-16T10:37:18.280Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第31期作者：林远刚

[导读] 地下车库设计是现代化城市建设的一个重要组成部分，对于一个城市的面貌以及建筑的功能性来讲，都是不可或缺的重要设施。针对地下车库的设计方案进行分析总结，同时对地下车库设计进行理论研究及优化设计，有助于提高地下车库的建设水准，增强城市的发展水平。

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摘要：地下车库设计是现代化城市建设的一个重要组成部分，对于一个城市的面貌以及建筑的功能性来讲，都是不可或缺的重要设施。针对地下车库的设计方案进行分析总结，同时对地下车库设计进行理论研究及优化设计，有助于提高地下车库的建设水准，增强城市的发展水平。本文对地下车库设计概述后，从地下车库的基本类型出发，阐述了单建的地下车库和附建式地下车库的基本特征，在此基础上结合实际方案设计，针对竖向设计形式、横向布置方式、各个平面设计的基本逻辑和设计过程当中应当遵循的优化理念、优化设计的主要原则等进行了探析。

关键词：地下车库；整体布局；平面布置；竖向设计；细部优化

引言

随着现代化城市的高速发展，土地资源的高效利用已备受关注，地下车库作为集约利用土地资源的方式之一，已在众多的实施项目中予以运用。通过地下车库的建设，不仅可以将更多的地面空间留给人们作为活动空间，同时还可以运用其相关的优势与特征，设计相应的生活及消防水池、布置配电室等、对于地下车库设计的改良与优化，不仅需要在平面布置、整体规划布局以及竖向设计等方面进行改进，同时还需要对整体的建设方案和建设原则进行细致的研究，综合考虑，从而有效实现地下车库设计的合理性及高效性。

一、地下车库的整体布局设计

由于附建式的地下车库需要考虑很多方面，例如周边环境、功能组织能，所以在实践的过程中应该从整体布局，合理的规划地下车库的设计，确保地下车库的布局合理，而且具有经济性。目前，根据国家有关的法律规定，地下车库要与人防相结合，也可以称为“人防地下室”。之所以这么叫，就是需要考虑到，大面积的地下车库中对人防区域的划分。根据实际经验调查不难发现，单层的地下车库的设计比较合理，因为单层式的地下车库能够集中区域划分人防范围，这样是比较合理的，而人防区域一定要划分在多层地下车库的最下面一层。

二、地下车库柱网的布置

在设计地下车库的时候，由于建筑面积受限，所以应该最大化的利用空间，在设计上要尽量的使用最小的面积停放最多的车辆。所以这就涉及到柱网的布局、停车位置及交通组织等内容。由此看来在设计车库的时候应该防止车辆的交叉行驶，这样会造成很大的干扰。我们在车道设计的时候最好将车道设计成单行车道，这样有利于确定行车的方向使行车不混乱；另外，外圈环形的车道适用于大面积的地下车库，在设计的时候要结合出入口坡道设计，这样做的好处是能够使行车流线确定下来，可以大大的提高停车的速度。车库内交通的组织同车库出入口的设计有关，在进行出入口设计的时候，既要充分的考虑坡道的合理宽度，又要充分的考虑转弯的半径和坡道的防水设计，这与方便快捷的关系很大。

现在多数设计的车位尺寸是2500*5300(根据这一尺寸，在纵向靠墙的位置，因规定车墙间的间距是500，横向车之间不小于600，放进规范规定的小型1800x4800，肯定没问题，但一般只有高档轿车才能达到1800*4800的尺寸，中档车和高档车得尺寸差别较大，实际情况是中档车还是占大多数，尺寸大多在1800*4800以下。因此，我们在设计中是否可以尝试以中档车车位为主，再安排些高档车车位，大部分车型尺寸按1700*4500来设计。

另外，地下车库的设计还包括停车位的合理布局，这也是十分重要的一点。在进行停车位的设计时，需要遵循一定的原则，根据行车道两侧的空位来布置停车位，停车方式采用垂直式前进停车后退出车或垂直，还可以采用后退停车前进出车的方式进行设计，斜放式停车一般要大于车库车位的安排；如果宽度不够就要采用横放车和斜放车的方式，大大的提高地下车库的停车面积的利用率。

地下车库的柱网尺寸主要涉及到通车道柱网间尺寸及停车位之间的柱网的大小。单建式的地下车库在柱网布置方面的要求比较灵活，通常需要考虑停放的车型、车辆、数量及行车流线等方面的因素。附建式的地下车库会受到一些因素的制约，附建式的地下车库的柱网需要考虑到车库的上部主体的建筑，相对于单建的地下车库来说不是很灵活，而且剪刀墙结构的设计直接影响到车位及车道的布局。

三、地下车库竖向设计

地下车库的竖向设计需要考虑的因素也很多，主要有上部地面的厚度、对车库净高的需要及外部坡道的设计等。设备管线尺寸、车辆空间尺寸及梁高的设计需要根据车库的层高来选择，由于车型的不同，微型车和小型车在设计车库的时候应该保证管道下的净高高于2.2米。如若为双层机械停车，在柱跨内循环的情况，则净高应该保证在3.6米，层高应该保证在4.5米。此外地表的厚度还应该与绿化紧密相连，可以种植一些绿色植物，如种植草坪、花草、灌木等,则覆土层厚度为0.6n到0.9m,如种植大型乔木,则控制在0.9~1.2m的覆土厚度.覆土量的大小直接关系到梁高的荷载程度。如果梁高过大而净高出现不足的情况，可考虑采用有柱帽无梁楼板。最后一步是坡道设计，地面的防滑设计和溶冰措施可以保证车库坡道的合理性，另外车库的照明设计也是十分重要的，它能够与周边的环境完美的融合。

四、地下车库的细部设计优化

在地下车库的设计中，很多细节的处理也是至关重要的，处理好细节问题可以减少资源的浪费。对于附建式地下车库而言，地下的防火分区要比地上的部分大，疏散的宽度小。我们可以将上部的疏散楼梯取消来增加车位。对于不能够取消必须保留的楼梯，我们可以将一部分楼梯做成直跑，将楼梯转到临近的停车位的柱跨内,这样会使行车比较通畅，也会相应的增加车位。其次，要做地下车库的通风和采光设计，最好将地下车库做成机械排风，自然排风能够减少机械排风成本的投入，减少设备的占地空间，进而增加空位。所以在设计中应该尽可能

的设置一些窗井，采取自然通风，不但可以减少成本还可以增加舒适度。如果出现光线不足的情况，也应该满足人们的照明需求的同时规范的设计，在地下车库的出入口处还要加大照明度，这样可以起到导指示的作用，还能够减弱室内外变化产生的炫目效应。另外地下