船用分油机常见故障的判断与排除

ｆ控制系统故障等。 ． １ 在更 换 油 舱 时 要 考 虑 不 同港 口所 加 的油 略 ） 有不同， 此时如出现跑油应考虑是否是不同港 口受
应考虑可能是 比 分杂机 （ｌ ｉｅ） ｃ ｒ ｒ 。这两种分油机 在结构上的区别 载 的油 比重不 同。如果 比重不同 ， ａｆ ｉ 重环 内 口径 不 当 。其 他情 况下 不要 怀疑 比重 环 内 口 仅仅在 于分离 筒 中的个 别零 件 ， 只要更 换个 别零件 ， 的 即可互 换 。现 代船 舶 大 多 配有 ２— ３台 燃 油分 油 机 径 的问题 。对 于 比重 环 的选 择 按 照 “比大 换 小 ” 即待 分离 的油 比重 增加 ， 应换 用 比原 来 内 口径 和 １—２ 台 滑 油 分 油 机 ， 要 有 阿 法 拉 伐 （ ｌ 原则 ， 主 Ａｉ ａ Ｌｖ１ 系列、 Ｉ ａａ） Ｆ 本三菱的 Ｔ Ｓ — 、Ｊ Ｐ型、 瑞典的 Ｍ Ｍ一 Ⅸ型、 国产 Ｄ Ｙ一１ 、 Ｚ 一 ０ Ｄ Ｙ一５ 型 等 系列 。 Ｚ ５Ｄ Ｙ ３ 、Ｚ ０
运 动部 件有关 。
第三类是除上述两种之外的其他不常见且较直
观 的故 障 ， 如油 中混 水 、 离 量较少 、 分 电动机 过载 、 齿 轮箱 油有 水等 等 。
３ 常见 故障 分析 ３ １ 跑 油 ．
的飙 升 ， 运公 司为 降低成 本 ， 航 船舶所 用 的燃油 品质
越来越低劣 ， 很多船舶使用 ３０ ｓ 或者更差 的燃料 ８ｃｔ 油。这种重质燃油不仅黏度高、 密度大 ， 而且渣滓特 别 多 ， 分油 机前 往 往 要 加 热 到 ９ ￣ 以上 ， 得 进人 ５Ｃ 使
关键 词 ： 分 油机
１ 引言
分油机是船舶燃油和滑油的净化设备。对船舶 柴油机 的正常 运行 起 到 非 常重 要 的作 用 ， 船 舶 柴 对 油机工 作 的可靠性 和使 用 寿 命 影 响极 大 ， 船 舶 机 是
舱 的关 键设 备 。随着航 运业 的迅猛发 展及 国际油价
第二类是 出现异常声音或振动。该类故障多与
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天津航海
２１ ００年第 ４期
船 用 分 油 机 常见 故 障 的判 断 与排 除
王 松 明
（ 苏海事职 业技 术学 院 江 江苏 南京 ２００ ） １０ １
摘
要： 文章对船用分油机的常见故障进行分类总结， 系统地分析了分油机在使用过 较
故障 判断 维修 有关 ；
程 中可能 出现 的 问题 和原 因 ， 并提 出了维修 要 点。
阀关闭， 手动排渣一到两次， 故障多能排除 ； ４ 配水盘 的故障 比较复杂一点 。判定是否是 ） 配水盘的故障 ， 首先改 自动控制为手动控制， 如果手
船用分油机常见故障的判 断与排除
王松 明
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动 控制正 常 ， 问题 出 在 自动控 制 方 面 。分 油 机 的 则
自动控制最 终是 通过 水封 水 、 密封 水 、 冲洗水 来实 现
的 ， 以配 水装 置是 分 油 机 发 生 故 障 较 多 的一 个 分 别 调 整 水 封 水 、 封 可 密
水、 冲洗水 的供 给 时 间 来 大致 判 断故 障 的方 向。如 分油机 出现 出水 口跑 油 的现象 ， 手动 控 制时 ， 延 在 可 长水封水 的供 给时 间 ， 超过 规定 时 间 ， 如 出水 口仍 无 水流 出现 ， 故障 出 自该 控制 水 路 ； 在 出水 口有 水 则 如 流 的同时 ， 渣 口关 闭不 严亦 出现水 流 ， 可能摩 擦 排 有 片磨损 而使 分离筒 转 速 下 降 ， 有 可 能 密 封水 路 有 亦 阻塞 （ 特别是 船龄 老化 而 使 配 水 管 系 内部 结垢 阻塞 时 ） 而使 活 动底 盘 托 起 无 力 。 分 油 机 出现 出水 口 ， 跑油 的 同时 ， 大多伴 有 排渣 口跑 油 的现象 ， 如分 油机 出现排 渣 口跑油 的现 象 ， 可重 点 检 查 密 封 水 的供 给 情况 。供给 密封水 ， 规定 的时 间 间隔之 后 ， 应水 在 供 封水 ， 观察排 渣 口的水 流 情 况 。如 不 等 出水 口有 水
常振 动 的原 因很多 ， 主要有 ： １ 分离 筒 分离 盘装 配不 正确 ） 分油 机 的异 常振 动 ， 是 突然发 生 的 ， 若 很可能是
内部 某个 部件 损坏 ， 减振 弹 簧失效 或 断裂 ， 如 齿轮损 坏， 滚珠轴 承损 坏 ， 轴 底 部 滚 珠 破 碎 或 弹 簧 失 效 立
较大的水滴和机械杂质所受的离心力大 ， 被甩向外 周， 水被引出， 杂质则定期清除（ 排渣） 密度较小的 ， 油所 受离心 力较 小 ， 向里 流动 ， 便 从靠 近转 轴 的出 口
流出， 从而使 油得 到净 化 。 分油机 根 据 用 途 不 同 分 为 分 水 机 （ ｕｉｅ） ｐｒｉ 和 ｆｒ
２ 分油机 的常 见故 障
小 的 比重环 ；
２ 进油量 的大小 在 分 油机 上 应 有显 示 ， ） 如果 确 实 是 因进油 量大 引起 跑 油 ， 只需 要 把 进 油量 调 小就
分油机的故障现象主要有三类 ：
第一类是跑油 ， 包括排渣 口跑油 、 出水 口跑油或 二者兼而有之。这一类故障多与分离筒及配水装置
对 于船 舶 机 电设 备 故 障 的排 除 应 本 着先 易 后 难 、 简单 后复 杂 的 原 则去 做 。 对 于跑 油 的原 因大 先
致有 ： ａ 比重 环 内 口径 不 当 ； ．
ｂ进 油量 过大 ； ． Ｃ分 离筒 内积 聚污 物太 多 ， 渣 口脏 堵 ； ． 排 ｄ 配水 盘故 障 ， ． 水封建 立 不起来 ； ｅ加 热不 够 ， 口油温 太低 ； ． 进
分 油机 的工作 条件 越来 越恶 劣 ； 而且 ， 了把 密 度相 为 近 的 重油 和 水 分 离 ， 要求 分 油 机 高转 速 ， 的达 到 有 ９００ Ｐ 以 上 ， 轮 机 管 理 人 员 提 出 了更 高 的要 ０ Ｒ Ｍ 给 求 。分油 机 的形 式 多样 ， 工 作原 理 基本 一致 ： 需 但 让 要 净化 的燃油 或滑 油 进 入 分 油机 做 高 速 旋 转 ， 度 密
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可以， 但注意这时候必须手动排渣一次 ， 否则只关小 进油量可能不能消除故障 ； ３ 分离筒 内积聚污物太多 ， ） 排渣 口脏堵 ， 这是
大 多数分 油机 跑油 故 障 的原 因。只需将 分油机进 油
作者简介 ： 王松 明（ ９ ７一） 男 ， 苏南 京人 ， 士讲 师 ， １６ ， 江 硕 甲 类 轮机 长 ， 主要从事轮机工程专业教学工作 。