滑油分油机工作原理及常见故障分析
滑油分油机故障案例分析
滑油分油机故障案例分析“07-58”任务出航伊始，主机操作人员按操作规程对分油机水路、空气、蒸汽、油路系统以及设备外围进行了检查，确认启动前工作准备就绪后，进行分油机启动。
在2#滑油分油机进入分离程序后，操作人员发现，显示屏上分离器转速显示从11700rpm降速至11200rpm，随后报警显示为“OIL LEAKING FROM BOWL”（分离筒跑油），分油机停车。
根据故障现象，对分油机出现的“分离筒跑油”故障进行机理分析排查，大致认为造成分油机分离筒跑油的原因有以下几个方面：原因1：出油口泄漏排除：排查各泄漏位置，检查排渣口泄漏情况（打开排渣口旋塞，通过从观察口检查,无泄漏）。
原因2：水压不足，密封水泄漏排除：拆检、清洁水阀组滤网和节流孔板（SV10、SV15、SV16）,发现水路系统正常。
原因3：分油机转速不够，或转速传感器脏污排除:更换分油机电机摩擦片，对分油机转速传感器进行清洁。
以上三项诱发故障原因机理分析排查结束后，再一次启动2#滑油分油机，故障复现，至此以上三种造成停机的原因均可排除。
原因4：分离筒外围密封件损坏排除：对分油机分离筒按步骤进行拆检、清洁，在拆检过程中发现，分离筒罩盖密封环老化严重、分离筒本体矩形环与环槽贴合的不是很好，且分离筒内水垢较重。
对分油机本体进行清洁和内部密封环更换，同时对操作水环密封圈也进行了检查、更换。
装复起机，故障解决。
滑油分油机长期在高温、高转速环境下运行工作，故对分油机内部的密封环、“O”型圈有较高的要求；其次是分油机的工作水质要求较高，加之高温在配水盘内形成水垢，使工作水道截面缩小乃至堵死。
综合上述要求，操作人员加强分油机参数巡视的同时，也要增强分析问题和解决问题的能力，按维护保养周期要求保养到位。
大学生毕业论文-分油机的工作原理及故障分析
第一章分油机的跑油故障1.1分油机的工作原理当燃油泵入正在运行的离心分油机时，离心力将迫使重质成分，如油渣和水沿分离盘底面向外周滑移。
重质成分（水）和轻质成分（油）之间形成圆柱形分界面。
轻质成分被迫使向内向上移到净油出口，重质成分集结在分离筒污渣空间内，或（有些分油机）定期排向污渣柜。
当（油水）分界面接近分离桶外周而必须在分离盘外缘时才获得最佳分离效果。
燃油的密度将决定所配比重环的尺寸，参照生产厂说明书（选配比重环）很重要。
大分离量时，将油加热，降低粘度将获得高效分离效果。
因此，系统中设有加热器。
建议高粘度燃油的（加热）温度为80~95ºC，依燃油粘度而定。
如需分离相对清洁的燃油，应使用分杂分离筒。
它只有净油出口，没安装分油用的比重环。
因此，由于油总是在分离盘外缘供入，所以可获得最佳分离效果。
实验表明，两级分离，先分水后分杂能取得极好的分离效果。
燃油（首先）泵入配有比重环的分水机，分离出油、水和渣。
相对清洁的油（再）进入分杂机，分离出极少量的水和油中残留杂质。
若燃油加热不足、分离量过大或选错比重环，那么仍有大量杂质残留在油中。
燃油净化技术的提高和离心分离机的发展，已使单级分油机取得了新进展，它们自身装备已改进的温度控制器、加热器、溢油警报器及其他辅助设备。
更新的发展是自动排渣分油机，它能长时间无人值守和（自动）排渣。
自动排渣装置可在任何时刻动作而无需人工拆卸清洁，这是项耗时而脏污的工作。
如果装置不是自动排渣，必须进行严格的日常维护。
维护不当是故障频繁的原因。
使分油机超规定时间运转将使分离筒污堵，特别是在分离严重脏污的油时。
离心分油机的分离效果会在杂质积聚到一定程度时急剧下降。
对安装在无人机舱的自动排渣分油机，控制的设置是这样的：一台分油机故障时，另一台备用机自动投入运行。
分油机装有电动计时器用于控制分离筒的排渣周期，程序控制装置控制各种排渣操作。
分油机必须配有声光警报器，以便运转不正常时报警。
船用分油机常见故障
船用分油机常见故障刘磊（哈尔滨航运学校150027）摘要:简单介绍了船用分油机的工作原理及常见故障，以及产生故障的原因及排除方法。
关键词：分油机；油品；粘度现代船舶主要靠离心式分油机来净化燃油和滑油。
其工作原理是：首先保证分油机的正常运转并建立水封。
从沉淀柜出来的燃油或滑油经过管路进入分油机，经分油机的进油管进入到分油机最下层的分离盘，此时分离盘里充满水。
由于分油机在做高速的旋转所以油在离心力的作用下会向分离盘的外延运动，但油的密度比水小所以会被水限制在分离盘的分配孔内侧最后经分配孔向上经出油口排出。
此时从出油口排出来的是净油，油中的杂质被离心力甩在分离盘的外延在分离筒内。
由于分油机长时间的工作、进油品质的不同、船员操作过程中的不当行为等往往会使分油机出现故障，本文就分油机的常见故障做些浅显的分析。
1分油机故障分类1.1分油机分油不净从出油口排出来的油中含有大量水分、出油口排出来的油含有杂质、出水口排出的水含有油等。
（1）出油口的油含水一般是由于水封水加的太少不能起到密封的作用常见原因：加入水封水的量过少导致水封水受到破坏在，在这种情况下可以采取停车分油机然后再次启动分油机，重新慢慢加入足量的水封水；如果是因为分油机中比重环口径的选择不合适就需要根据油密度的不同而更换内径适合的比重换（一般是油的密度与比重环的内径成反比）。
一般进口油的温度应适当调整（根据分离油的种类、密度不同而选不同的加热温度），低油温也会造成出油口跑水的现象。
1.2出水口跑油分油机在进油之前分离筒内是充满着水，当缓慢的打开进油阀时，待分离的油进入到分油机里并把分离筒内的水逐渐的排挤到分离盘的外延。
一般是以分离盘的分离孔为油水分界面。
但往往由于各种原因会导致分界面的位置过于靠近内侧或偏外侧，这时就会产生各种故障，常见的就是出水口跑油。
原因一：跟出油口跑水一样如果比重换的内径选择不合理的话也会导致出水口跑油。
一般是内径选择过大，这时需要停机选择合适内径的比重换重新装上，然后开机。
滑油分油机排水口缘何跑油
一线手记 Site Notes行补水，将分离筒内部的油置换成水后，又开始进脏油净化，净油出口压力恢复至1.6bar 。
再次运行2～3分钟后，又出现上述现象，之后周而复始的重复着这一现象。
NO.2滑油分油机正常运行的2～3分钟内，通过排渣管路上的观察孔检查，发现一直有小量的水某轮电喷系统对主机滑油的干净程度要求极高，所以配备了两台滑油分油机对主机滑油进行净化。
某日，运行NO.2滑油分油机时，出现了排水口跑油的故障。
该滑油分油机的油水分界面由比重环控制，水封水、排渣水、密封/补偿水分别由电磁阀SV10、SV15、SV16控制，排水口与排渣孔均在分离桶内。
图1为滑油分油机的工作原理图。
故障现象NO.2滑油分油机刚启动时，空载运行正常，转速稳定后，开始进脏油净化，净油出口压力为1.6bar 。
运行2～3分钟后，净油出口压力开始变低，并低至0.3bar 。
但NO.2滑油分油机控制面板并未发出净油出口压力低报警，只是停止进脏油，并打开水封水电磁阀进流出。
在净油出口压力降低的时候，排渣管内小量的水开始变成油，并且油量逐渐变大。
该型号的滑油分油机排水口与排渣孔均在分离筒内部，所以从排渣管观察到的水和油，无法第一时间判断是排水口漏的还是排渣孔漏的。
朱飞 中远海运能源“新连洋”轮大管轮。
善于将理论用于实践，勤于思考。
曾在“新宁洋”号VLCC上任职。
滑油分油机排水口缘何跑油？中远海运能源运输股份有限公司 朱飞故障分析1、根据上述故障现象描述，NO.2滑油分油机在每次置换水封水后，净油出口压力能恢复正常。
于是，在NO.2滑油分油机净油出口压力开始有变低的迹象时，立即手动打开SV10水封水电磁阀进行补水，观察净油出口压力也能恢复正常。
重复这样的操作，NO.2滑油分油机能一直正常运行，排渣管不再跑油，只是一直有小量的水流出。
此过程中，SV15排渣水电磁阀及SV16密封/补偿水电磁阀一直没有动作，除了SV16做补偿水电磁阀每5分钟补1秒水以外，这两个电磁阀阀后共用的管路一直没有水，说明SV15、SV16电磁阀关闭严密；而且也一直没有听到分离桶有被打开进行排渣的声音，说明密封水系统密封正常，无泄漏。
轮机工程毕业轮文----滑油分油机无法排渣的原因和排除方法
大连海事大学毕业论文二○一一年四月“五洲一号”轮滑油分油机无法排渣的原因和排除方法专业班级：轮机工程06 –4姓名：金龙指导教师：轮机工程学院内容摘要摘要：本文讲述了“五洲一号”轮ALFA-LA V AL WHPX 407型滑油分油机的结构组成，叙述了该分油机在工作过程中发生的无法排渣故障的经过。
针对该故障解析了分油机的工作原理，分析了该故障的起因，查出了该故障所在并消除了该故障，并提出在日后管理工作中应注意的事项。
关键词：ALFA-LA V AL 分油机油渣ABSTRACT:basic on the analysis of the design and working process of the purifier ,some details that caused the sludge oil have been no found and some measures have taken to rectify such a default as well . It will be undoubtedly valuable to our further management on the purifier . Keywords：ALFA-LA V AL purifier sludge oil目录前言 (1)1 滑油分油机的故障现象 (1)2 滑油分油机的结构和原理 (2)2.1滑油分油机的结构。
(2)2.2滑油分油机的工作原理 (4)3 滑油分油机的排渣操作流程 (5)4 无法排渣的原因诊断及故障排除 (6)4.1原因分析 (6)4.2具体分析 (6)4.3故障排除 (8)5 结论 (8)【参考文献】 (11)“五洲一号”轮滑油分油机无法排渣的起因和排除方法前言船用柴油机的润滑能够起到减磨、冷却、清洁、密封、防腐、减轻噪音、传递动力等作用，所以滑油的质量是衡量船舶安全的一个重要指标。
然而随着机器的运行滑油中会混入各种杂质和氧化沉淀物，因此滑油在进机前必须经过净化处理，除去其中的氧化沉淀物和杂质。
船用分油机典型故障及其维修注意事项
船用分油机典型故障及其维修注意事项分油机是现代船舶的重要辅助设备，用于燃油及润滑油的净化处理。
有的船舶配备的分油机台数较少，甚至有的因故长期未用，如有故障不能及时排除将影响船舶安全航行。
在现代航运市场竞争激励，成本要求严格控制，燃油品质不断变差的情况下，这一点显得尤其重要。
实践证明，运行中的分油机最常见的故障莫过于“跑油”或不能密封。
某轮配备了三台a-LA V AL MOPX309燃油分油机及两台国产DZY50型滑油分油机，三台分油机种的两台用于净化处理主机燃油(H.F.O),一台分柴油（M.D.O）用，其中2#燃油分油机就因为故障长期未解决而几年未用。
下就以a-LA V AL MOPX309为例，就其中遇到的几例较为典型故障予以浅析。
1故障一:无法密封，排渣口跑油1.1故障现象启动后分油机转速达到正常（马达电流正常），即进行“自动”分油，值班人员一会儿就获得分油机报警。
现场观察到的情况如下：密封水及水封水各自的电磁阀动作正常且相关控制水的进水软管有水通过，通过分油机顶部的水封水进水观察镜，可看到水封水进入分油机，但分油机出水管看不到水封水流出（很明显分油机没密封）.一旦分油即“低流量报警”，出油管无压力指示，立即自动停止分油（进油电磁阀自动切断并发出声光警报），按下控制面板的复位按钮，自动进入下一个密封过程，此后的现象如前所述，周而复始。
转“手动”模式并适当延长密封水供给时间又可以密封且正常分油，但几天后就完全无法密封了，即从出水管玻璃镜中看不到水封水流出。
1.2故障分析及查找原因很显然在分油机无法密封的情况下，所进的水封水直接泄至了油渣柜中，根本无法建立水封，这就是为什么看到水封水进入了分油机，但分油机出水管看不到水封水流出的原因。
理所当然，所进的油从排渣口被高速旋转的分离筒甩进了油渣柜中（排渣管与油渣柜是密封连接且无观察孔，因而这一点无法用肉眼看到）。
这就是为什么油泵有压力，进油三通阀动作正常，一旦分油即“低流量”报警，出油管无压力指示的原因。
分油机跑油故障分析 刘涛
分油机跑油故障分析刘涛摘要：分油机是影响船舶正常运行的因素之一，若分油机故障不能及时排除，不仅会造成经济损失，还会影响船舶的航行安全。
关键词：分油机；跑油；因素；排除船舶柴油机使用的燃油和润滑油在进机前必须使用分油机进行净化，去除其中的水分和杂志，分油机的净化效果对柴油机的可靠性和使用寿命影响巨大。
因此，分油机一旦发生故障会造成严重的后果，分油机跑油，是最常见的故障之一。
基于此，本文对日本三菱SJ系列分油机跑油故障进行了论述。
1 分油机工作原理分油机利用离心力净化燃油及滑油，其功能是从油中去除水分与杂质。
工作原理是将待净化的废油注入分油机加速旋转，利用不同的油、水和杂质密度，在离心力的作用下，密度大的水与杂质被排放到分油机筒体外，水被引出，定期清除其杂质；当油的比重小，其离心力也小，会移到分油机筒体中心，在靠近出口的转轴处流出，以使分离出来供船舶使用的废油得以净化。
2 分油机跑油故障的因素2.1 比重环选择不当。
比重环直接影响了油水分界面，其内径决定了油水分界面的位置，而燃油的比重又决定了比重环的大小。
对于比重大的燃油，应该选用内径小的比重环，如果选用的比重环过大，油水分界面会向外移动，导致出水口跑油；若选择的比重环内径过小，油水分界面会向内移动，导致燃油分离不干净。
2.2 高置水箱无水或配水系统堵塞。
若工作水不能托住分油机的活动底盘，会导致引入的水封水从排渣口跑掉，在这种情况下，不可能形成水封，没有水封，引入的燃油就会从排渣口跑掉。
因油水分界面无压力，油在离心力的作用下被甩出分离筒，而不是从出油口流出。
若高置水箱中没有水、或配水系统被水垢堵塞、配水系统部分管路或阀脏堵，则无法将水引入分离筒内，致使水封无法建立，从而导致排渣口跑油。
2.3 工作水泄漏。
工作水大量泄漏，补偿给水速度过低，从而致使泄漏及补偿不平衡，最终，这将导致工作水的压力降低，难以托起其滑动底盘，导致水封水泄漏，从而造成排渣口跑油事故。
分油机的故障原因和工作原理
再混有水和杂质的油中，机械杂质的密度最大，油的密度最小，水的密度介于两者之间。
油在沉淀柜中存放一定的时间能使机械杂质和水沉淀分离，但速度慢。
目前船上主要靠离心式分油机来净化燃油和滑油。
其工作原理是：让需要净化的油进入分油机中高速旋转，密度较大的水和机械杂质所受的离心力最大，被甩向外周，水被引出，杂质则排出，密度较小的油所受离心力较小，便于向里流入，从靠近转轴的出口流出，油从而得到净化。
对于杂质，水所受离心惯性比自身重力大几千倍，因此，离心分油机具有净化时间短，流量大和效果好的优点。
分油机根据其传动方式可以分为蜗轮传动和平皮带传动。
分油机的传统设计中，采用蜗杆轮传动机构。
燃油在沉淀柜中静置，纯油在最上面，水在中间，机械杂质在最下面。
燃油是粘性液体，水滴和固体小颗粒在其中运动会受到粘带阻力，所需时间长，效果也不好。
分油机净化油料能缩短净化时间和提高净化效果。
船舶上通常使用叠片式（转盘式）分油机净化燃油。
核心部件是分油筒，主要作用是净化油料。
轻柴油，船用柴油，重柴油，润滑油减少管理人员额外的工作量，有利于维持分油机工作的可靠性和使用寿命1，分离筒达不到规定转速可能原因是：制动器未松开；摩擦离合器中混入油脂，摩擦片打滑或损坏；电动机或电气设备故障2不能进油或分油过程断油分油机供油泵一般为齿轮泵，不能供油的原因有以下几类。
第一类是由于泵或管路的问题不能产生足够低的吸入压力，原因是：油泵传动齿轮锥销折断；泵严重磨损，间隙太大；泵转速太低；吸入管漏气；油柜用空。
第二类原因是泵吸入压力过低。
属于这类的原因有：油柜油位太低；供油泵前滤器堵塞或管路不通；油温太低，粘度太大。
2，出水口跑油第一类是水封未能建立或受到破坏：启动时水封水未加或加的过少；进油阀开的太猛，水封被破坏；油温太高，水封水被蒸发，水封被破坏；转速不足使水封压力不足；分离盘片间脏堵。
第二类情况是油水分界面外移到分离盘外。
属于这类的原因有：重力环内径过大；油未加热到要求值，密度大。
滑油分油机故障造成滑油消耗异常问题分析
图 １ 主 机 滑 油 系 统 示 意 图
二、 故 障查 找
本着先易后难 ， 先 简 后 繁 的故 障 查 找 原 则 ， 根 据 各 设 备 的 参 数 和 现 象 表 征 对 以上 故 障 原 因逐 个 排 查 ， 确 定 故 障对 象 ： 其一 ， 在 主机 运 转 期 间 ， 对主机机身和滑油管 路及设备——滑 油泵 、 滑 油 自清 滤 器 、 滑油冷却 器 、 滑 油 细滤 器 ， 进行外观仔细检查 ， 未 发 现 有 滑 油 滴 漏 现 象 。此 故 障 原 因 排 除 。 其二 ， 对 主机 活 塞 刮 油 环 刮 油 失 效 检 查 较 困难 ， 不 能 对 每 个 缸 进 行 吊缸 检 查 活 塞 刮 油 环 ， 且 该 主 机 活 塞 环 累计 工 时 近 ４ ０ ０ ０ ｈ ｒ ｓ ， 距正常保养周期 ｌ Ｏ ０ ０ ０ ｈ ｒ ｓ 还较 远 ， 且 根 据 近半 年 来 的 各 缸 热 工 状 况 参 数 分 析 基
关键词 ： 滑 油 消耗 异 常 ； 滑油分油机 ； 减压 阀 中图分类号 ： Ｔ Ｋ ４ ７ ９ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ： １ ６ ７ ３—５ ８ ２ Ｘ（ ２ ０ １ ３ ） ０ ２—０ ０ ３ ７ —０ ４
笔 者 在 某 近洋 航 线 集 装 箱 轮 任 职 大 管 轮 期 间 ， 遇 到 主机 滑 油 消 耗 异 常 过 大 的 问 题 。 主 机 型 号 为 ＭＡ Ｎ Ｂ ＆Ｗ ７ Ｌ ４ ８ ／ ６ ０中 速 （ ５ ０ ０ ｒ ／ ｍ） 四冲 程 柴 油 机 ， 该主机月度（ 大 约运 转 ５ ０ ０ ｈ ｒ ｓ ） 滑油消耗量大约为 ２ ８ ０ ０
三、 滑 油 分 油 机 的 故 障分 析 及 排 除
１ ． 该 轮 滑 油 分 油 机 型 号 是 Ａｌ ｆ ａ Ｌ ａ ｖ ａ ｌ Ｌ ＯＰ Ｘ 一７ ０ ９ ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ Ｆ Ｄ ～３ ４ （ 滑 油 分 油 机 系 统 组 成 如 图 ２所 示 ）
船用分油机常见故障分析和解决方法
船用分油机常见故障分析和解决方法一、分油机典型故障主要有三类：出水口跑油、排渣口跑油、机体出现异常振动或噪声。
现分别列举如下：（一）出水口跑油：可能引起这种故障的原因有：1．起动时未加水封水或加得太少。
这会使筒内油水分界面向外移动，油空间超过了分离盘外缘，从而造成出水口跑油。
2．进油阀开得太猛，水封被破坏。
分油机分油的最大量是一定的，如进油太猛太快，造成分油机来不及分离油，而使部分燃油从出水口跑出。
3．油温高，燃油进入分油机前要进行加热，目的是为了更好的进行分离，通常要加热到98℃，但如果加热温度过高，则会使水封水被蒸发，水封被破坏。
4．转速不足使水封压力不够。
5．分离盘片脏污。
分离盘片应定期清洗，特别是所加装的燃油含杂质较多时，否则盘片脏污后，将使盘片间的油流通道堵塞，造成出水口跑油。
[1] 6．选用重力环内径过大。
在分离筒中，油和水构成了一个连通器，若油水分界面水侧的压力大于油侧的压力，则分界面要内移；反之则外移。
只有当两者压力相等时，分界面才保持稳定。
油水分界面实际上是一个动态的平衡面。
一般选用重力环的原则是：在不破坏水封的前提下，尽量选用内径大一些的重力环。
但如果内径过大，将使油水分界面向外移至分离盘外，导致出水口跑油。
[2] 7．加热油时，未将其加热到规定值，致使油的密度较大，进而离心力较大，随水流出出水口。
（二）排渣口跑油：这是由于排渣口未能关闭造成的。
不能关闭的原因通常有以下几类：1．开启水的泄水孔堵塞。
由于此泄水孔要实现节流作用，所以设计得非常小，很容易被杂质堵塞，一旦泄水孔被堵塞，滑动圈上方的残水就无法排出，导致滑动圈无法复位，分离筒也就无法密封住，造成排渣口跑油。
2．滑动圈下方弹簧失效。
失效后，弹簧无法将滑动圈顶起到相应的高度，也就无法堵死密封水腔的泄水孔。
3．高置水箱无水。
高置水箱要输送密封水，如其无水，会造成密封水压力不足甚至没有密封水，也就无法托起滑动底盘与分离筒盖压紧。
分油机故障解析
目录前言 (1)第一章.分油机的跑油事故................................................ 错误！未定义书签。
第二章.MOPX-205型分油机工作原理及系统概况 .. (4)2.1 MOPX-205型分油机工作原理 (4)2.2 MOPX-205型分油机系统概况 (5)第三章.分油机跑油的故障分析.................................................................. .7 3.1 日常管理工作中分油机跑油的一些原因分析........................................................ .7 3.1.1 出水口跑油....................................................................................................... .7 3.1.2 排渣口跑油 (7)3.2 跑油故障原因分析 (8)结论 (10)致谢 (11)参考文 (12)山东交通学院毕业论文前言随着船舶工业和航运业的迅速发展，分油机越来越广泛地应用于现代船舶上。
分油机用来分离润滑油中的水分和机械杂质，以达到减少机械故障，提高机械设备使用效率,并延长机器使用寿命的目的。
分油机是船舶滑油工作系统中必需的专用设备。
作为船舶滑油系统中的关键设备，分油机运行状况的好坏直接影响滑油的品质，进而影响船舶动力系统的运行工况，在某些特殊情况下甚至会影响到船舶的航行安全。
因此，要求轮机管理人员掌握分油机的工作机理和控制过程，娴熟地对分油机进行操作和故障诊断，确保分油机安全有效地运行，尽量减少故障的发生。
Alfa Laval MOPX系列自动排渣分油机因其工作可靠，易掌握性而在船舶上得到广泛应用，也深受管理人员欢迎。
分油机几个常见故障的排除方法
分油机几个常见故障的排除方法我轮No.2滑油分油机由于存在着一些问题，有好几年没有使用了，在恢复其使用的过程中，我们遇到了种种问题，在此向大家做一介绍。
以求在今后解决分油机问题时有所帮助。
分油机型号：Alfa Laval LOPX-705控制、监视装置型号：EPC-400 水份传感器型号：WT-2001．齿轮箱进水在恢复No.2滑油分油机使用的过程中，首先发现齿轮箱进水的问题。
为了解决此问题，我们对分油机进行了拆检，通过检查发现，导致进水的原因是：配水盘部件（paring disc device）下面的防护罩（protecting plate）腐蚀、锈烂。
我们知道，该防护罩（protecting plate）的主要功能就是防止分配盘（distributing cover）和分离筒（bowl body）上漏泻、排出的水进入轴承室和齿轮箱，该处的水应经过机体上的泄放槽排放掉。
由于它的腐蚀、锈烂结果导致了齿轮箱进水。
由于当时没有该备件，我们使用铜板自制了一个防护罩，并更换了相关密封令，就此解决了齿轮箱进水问题。
2．不能建立油压当分油机启动后开始进油时，发现没有油压。
检查分油机供给泵和分离筒的密封情况均正常，因此判断其油压低的原因应是气控三通阀不能打开，油还在旁通循环。
为了得到证实，改用手动开启该三通阀，此时分油正常了。
为简化问题，更准确的判断出是由于三通阀本身还是其控制机构的原因导致了三通阀不能正常工作，我们在分油机工作期间，直接将三通阀顶部的空气管接头拆开，结果发现没有气压输入。
由此判断出问题出在了控制电磁阀MV1（solenoid valve block, air）上，通过拆检该电磁阀，发现里面的膜片安装反了。
此外，还有一种试验方法：在控制电磁阀MV1上有一个手动开关，分油机正常工作时它是水平放置的，如果因为某个原因，需要改为手动操作时，可以在进油开始时，将此开关旋转90度，放在垂直方向，此时将有空气输出到供油三通阀上。
滑油分油机工作原理及常见故障分析
滑油分油机工作原理及常见故障分析摘要：本文介绍了海上采油平台使用滑油分油机的工作原理、故障现象及故障分析，并提出相应的处理措施，确保滑油分油机的合理使用、正确的日常维护保养。
关键词：滑油分油机、故障分析Lube oil separator working principle and common failure analysisWangjiangtao（Lu feng 131 platform of Cnooc shenzhen company）Abstract：this paper introduces the offshore oil platforms use lube oilseparator working principle，fault and fault analysis，and put forward the corresponding measures，to ensure the lube oil separator is reasonable used、the correct daily maintenance。
Key words：Lube oil separator，fault analysis一、滑油分油机工作原理其工作原理是：让需要净化的润滑油进入分油机中作高速旋转，密度较大的水和机械杂质所受的离心力最大，被甩向外周，水被引出，杂质则定期清除（排渣）；密度较小的油所受离心力较小，便向里流动，从靠近转轴的出口流出，油从而得到净化。
离心式滑油分油机具有净化时间短、流量大和效果好的优点。
分油机分油流程如下图所示，在分油机的PLC控制面板（11）没有发出进油指令时，滑油处于一个循环状态。
滑油从柴油机的油底壳在分油机的循环泵作用下，到达进油管路（1），进油管路（1）上有一个两位三通阀，滑油从两位三通阀的出口回到柴油机的油底壳。
当分油开始工作时，将要进行一个清洗程序。
操作水从管路（18）通过压力把滑动的下分离筒顶起（供水压力为4bar），使上、下分离筒密封，形成一个密闭腔，这时置换水从管路（3）进入高速旋转的分离筒，当水充满分离筒时，控制面板（11）给管路（18）上的电磁阀以指令，操作水打开，推开水密封的环状滑块，使操作水从排放管（17）排出，清洗分离筒的置换水从污水排放管（14）排出，再循环清洗一次。
船用分油机常见故障的判断与排除
ｆ控制系统故障等。 ． １ 在更 换 油 舱 时 要 考 虑 不 同港 口所 加 的油 略 ） 有不同， 此时如出现跑油应考虑是否是不同港 口受
应考虑可能是 比 分杂机 （ｌ ｉｅ） ｃ ｒ ｒ 。这两种分油机 在结构上的区别 载 的油 比重不 同。如果 比重不同 ， ａｆ ｉ 重环 内 口径 不 当 。其 他情 况下 不要 怀疑 比重 环 内 口 仅仅在 于分离 筒 中的个 别零 件 ， 只要更 换个 别零件 ， 的 即可互 换 。现 代船 舶 大 多 配有 ２— ３台 燃 油分 油 机 径 的问题 。对 于 比重 环 的选 择 按 照 “比大 换 小 ” 即待 分离 的油 比重 增加 ， 应换 用 比原 来 内 口径 和 １—２ 台 滑 油 分 油 机 ， 要 有 阿 法 拉 伐 （ ｌ 原则 ， 主 Ａｉ ａ Ｌｖ１ 系列、 Ｉ ａａ） Ｆ 本三菱的 Ｔ Ｓ — 、Ｊ Ｐ型、 瑞典的 Ｍ Ｍ一 Ⅸ型、 国产 Ｄ Ｙ一１ 、 Ｚ 一 ０ Ｄ Ｙ一５ 型 等 系列 。 Ｚ ５Ｄ Ｙ ３ 、Ｚ ０
运 动部 件有关 。
第三类是除上述两种之外的其他不常见且较直
观 的故 障 ， 如油 中混 水 、 离 量较少 、 分 电动机 过载 、 齿 轮箱 油有 水等 等 。
３ 常见 故障 分析 ３ １ 跑 油 ．
的飙 升 ， 运公 司为 降低成 本 ， 航 船舶所 用 的燃油 品质
越来越低劣 ， 很多船舶使用 ３０ ｓ 或者更差 的燃料 ８ｃｔ 油。这种重质燃油不仅黏度高、 密度大 ， 而且渣滓特 别 多 ， 分油 机前 往 往 要 加 热 到 ９ ￣ 以上 ， 得 进人 ５Ｃ 使
关键 词 ： 分 油机
１ 引言
分油机是船舶燃油和滑油的净化设备。对船舶 柴油机 的正常 运行 起 到 非 常重 要 的作 用 ， 船 舶 柴 对 油机工 作 的可靠性 和使 用 寿 命 影 响极 大 ， 船 舶 机 是
长阳门号滑油分油机故障分析及排除措施
供 油压 力是 否满 足 工 作 条 件 ， 当上 述条 件 都 满 足
之后 ， 自带 滑油泵 便 向分油 机 内供油 ， 分油 作业 随
之 进系 统 的 误 报 警 ）停 止 进 脏
舶安 全 ， 而滑 油质 量 的好 坏 ， 除 了定 期监 测 滑油 品 质， 关 键 在于 分油 机 的管 理 。 滑油 分油 机相 当于 船舶 的肝脏 ，能够 把 滑 油 中的有 害物质 及 时 清 理 出去 ， 可见 滑 油 分 油 机 在
船舶 辅机 中不 可或 缺 的地 位 。它 能否 正常运 转直
的动作 。 如果 我们 将 Ｐ Ｌ Ｃ 置 于 自动 运 行模 式 ，启 动 分 油机 的 电机 ， 当分 油 机 的 电 动 机起 动 后 其 转 速 达 到稳定 转 速 （６ ０ ０ ０ ～ ８ ０ ０ ０ ｒ ／ｍｉ ｎ ） ， 按 下 控 制 箱上 的起 动开 关 （如转 速未 达 到要 求 就 按下 是 无 效的， 也 可 以从 电机 的电流 表 中看 出 ， 电流稳定 且
间 自动工 作 ， 无需 人为 干预 。
通 过观 察分 油机 工作 过程 我 们发 现 ，分油 机 万 一 出现 跑 油等一 系列 类似 的故 障 时 ，会 导致 净
油 出 口压力 开关 闭合 （正 常 的情 况 下分 油 机在 分 油 开始 １ 分 钟之 后 ，系统 才 开始 检 查上 述 压力 开
有 比重环 、 分 离筒 体 、 分 离筒 盖 、 滑 动底 盘 、 分离 盘
片、 电机 等设 备 。分 油 机 是 时 间继 电器 时 序 加 以 控制 的 ， 通过 控 制五个 电磁 阀从 而来 控 制 向分 油 机进 水 封 水 、 冲洗 水 、 密封 水 、 开 启 水 和污 油 的 排 放， 从 而 实现 空位 、 密封 、 分油、 排 渣等 一系列 分 油
船舶分油机常见故障的表现及处理方法分析
在船舶中，分油机是重要的机械设备，其需要实现对船舶所需的燃油及滑油的净化。
但就目前来看，很多船舶使用的燃油质量较差，所以给分油机的工作带来了较大负担，以至于分油机时常会出现一些运行故障。
因此，船舶设备检修人员有必要对船舶分油机常见故障的表现及处理方法展开分析，以便使分油机保持稳定的工作，继而为船舶航行提供更多的安全保障。
一、船舶分油机跑油故障的表现及处理方法1、故障表现及原因分析在船舶分油机的电动机达到正常转速后，操作人员一般会对分油机进行水封，然后开始供油。
此时，如果分油机工作正常，但是在出水口处或排渣口处有油流出，则可以认为分油机出现了跑油故障。
就目前来看，导致分油机出现跑油故障的主要原因有多个，比如进油速度过快、配水盘故障、进油温度过低、排渣口脏堵和加热量不足等原因都会引发跑油故障。
在对故障原因展开分析时，需要先区分分油机的跑油部位。
在分油机出水口发生跑油时，可能是因为设备启动时加入的水封水太少引起的，也可能是因为水封故障引起的。
在水封水过少的情况下，筒内油水分界面将向外移动，从而导致油的空间超出分离盘外缘。
如果水封因进油阀开得太猛或油温过高被破坏，也会导致油溢出。
此外，在分离盘间的油流通道被堵塞，或水侧压力因重力环径过大而较大的情况下，也会造成出水口跑油。
如果出现排渣口跑油现象，则可能是泄水孔堵塞、水箱无水、密封水泄漏和控制阀堵塞等原因所引起的。
2、故障处理方法针对船舶分油机跑油故障，还要先关闭分油机进油阀，然后进行几次排渣，以确定故障是否是由排渣口脏堵引起的。
大多数情况下，都可以采取该种措施排除分油机跑油故障。
如果无法确定故障原因，就需要根据跑油位置对可能引起故障的原因进行逐一排查。
比如针对出水口跑油故障，就需要先重启设备，然后注入正常水封量，并检查供水是否出现异常。
如出现异常，则需要进行供水设备检查。
在进油前，则需检查三通阀是否存在故障。
如果出现油温高的现象，需要对蒸汽压力和自动调温装置进行检查。
浅谈分油机故障的检查和排除
浅谈分油机故障的检查和排除分油机是现代船舶的一种重要的辅助机械，用于燃油或滑油的净化处理（分水或分杂）。
有的船舶配置的分油机的台数较少，当所需处理的燃、滑油油质较差时，运行中的燃油分油机或滑油分油机就很简单出现某些故障。
如何快速推断并排解分油机的故障，为安全航行赢得珍贵的时间，就显得相当重要。
下面就以常见的MIT-SUBISHISELFJECTOR型分油机为例，来说明正确分析分油机故障的方法。
一、分油机的常见故障分析分油机的故障现象有许多，概括而言，主要有三类。
第一类是跑油，包括排渣口跑油、出水口跑油或二者兼而有之；第二类是出现异常声音或振动；第三类是除上述两种之外的其他不常见且较直观的故障，如油中混水、分别量较少、电动机过载、齿轮箱油有水等等。
第一类故障多与分别筒及配水装置有关；第二类故障多与齿轮箱中高速运转的部件有关。
从故障起因方面来看，一个零部件的损坏可以引发多种故障现象。
最常见的状况是分别筒中附着的脏物不均衡，引起运转时的声音不正常，出现震惊。
如不准时拆卸清洗，将会使立轴轴承或齿轮受损，使修理工作量加大，且消耗较多的备件。
分油机为高速运转的部件，当它发生故障时，大多数状况是不可连续运行的。
二、正确推断分油机故障的方法对于分油机的跑油，不妨先用手动掌握的方法进行试验，假如手动掌握正常，说明故障出在自动掌握部份：如警报装置调整不当出现误报警，或电磁阀有故障不能正确地启闭等。
对于此类故障，假如不采用手动掌握的方法来查找原因，将会费很大的周折。
假如采用手动掌握，分油机还是跑油，则并不能排解自动掌握装置存在故障的可能性。
分油机的自动掌握最终是通过水封水、密封水、冲洗水来实现的，所以配水装置是分油机发生故障较多的一个环节。
在手动掌握试验时，可分别调整水封水、密封水、冲洗水的供给时间来大致推断故障的方向。
如分油机出现出水口跑油的现象，在手动掌握时，可延长水封水的供给时间，如超过规定时间，出水口仍无水流出现，则故障出自该掌握水路；如在出水口有水流的同时，排渣口关闭不严亦出现水流，有可能摩擦片磨损而使分别筒转速下降，亦有可能密封水路有堵塞（特殊是船龄老化而使配水管系内部结垢堵塞时），而使活动底盘托起无力。
滑油分油机工作原理及常见故障分析
滑油分油机工作原理及常见故障分析作者：王江涛来源：《中国科技博览》2018年第35期[摘要]本文介绍了海上采油平台使用滑油分油机的工作原理、故障现象及故障分析，并提出相应的处理措施，确保滑油分油机的合理使用、正确的日常维护保养。
[关键词]滑油分油机、故障分析中图分类号：U664.121 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）35-0267-01Lube oil separator working principle and common failure analysisWangjiangtao（Lu feng 131 platform of Cnooc shenzhen company）[Abstract]this paper introduces the offshore oil platforms use lube oil separator working principle， fault and fault analysis， and put forward the corresponding measures， to ensure the lube oil separator is reasonable used、the correct daily maintenance。
[Key words]Lube oil separator，fault analysis一、滑油分油机工作原理其工作原理是：让需要净化的润滑油进入分油机中作高速旋转，密度较大的水和机械杂质所受的离心力最大，被甩向外周，水被引出，杂质则定期清除（排渣）；密度较小的油所受离心力较小，便向里流动，从靠近转轴的出口流出，油从而得到净化。
离心式滑油分油机具有净化时间短、流量大和效果好的优点。
分油机分油流程如下图所示，在分油机的PLC控制面板（11）没有发出进油指令时，滑油处于一个循环状态。
滑油从柴油机的油底壳在分油机的循环泵作用下，到达进油管路（1），进油管路（1）上有一个两位三通阀，滑油从两位三通阀的出口回到柴油机的油底壳。
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滑油分油机工作原理及常见故障分析
发表时间：2018-06-04T16:08:09.590Z 来源：《基层建设》2018年第9期作者：王江涛
[导读] 摘要：本文介绍了海上采油平台使用滑油分油机的工作原理、故障现象及故障分析，并提出相应的处理措施，确保滑油分油机的合理使用、正确的日常维护保养。
中海石油深圳分公司陆丰131平台
摘要：本文介绍了海上采油平台使用滑油分油机的工作原理、故障现象及故障分析，并提出相应的处理措施，确保滑油分油机的合理使用、正确的日常维护保养。
关键词：滑油分油机、故障分析
Lube oil separator working principle and common failure analysis
Wangjiangtao
（Lu feng 131 platform of Cnooc shenzhen company）
Abstract：this paper introduces the offshore oil platforms use lube oil separator working principle，fault and fault analysis，and put forward the corresponding measures，to ensure the lube oil separator is reasonable used、the correct daily maintenance。
Key words：Lube oil separator，fault analysis
一、滑油分油机工作原理
其工作原理是：让需要净化的润滑油进入分油机中作高速旋转，密度较大的水和机械杂质所受的离心力最大，被甩向外周，水被引出，杂质则定期清除（排渣）；密度较小的油所受离心力较小，便向里流动，从靠近转轴的出口流出，油从而得到净化。
离心式滑油分油机具有净化时间短、流量大和效果好的优点。
分油机分油流程如下图所示，在分油机的PLC控制面板（11）没有发出进油指令时，滑油处于一个循环状态。
滑油从柴油机的油底壳在分油机的循环泵作用下，到达进油管路（1），进油管路（1）上有一个两位三通阀，滑油从两位三通阀的出口回到柴油机的油底壳。
当分油开始工作时，将要进行一个清洗程序。
操作水从管路（18）通过压力把滑动的下分离筒顶起（供水压力为4bar），使上、下分离筒密封，形成一个密闭腔，这时置换水从管路（3）进入高速旋转的分离筒，当水充满分离筒时，控制面板（11）给管路（18）上的电磁阀以指令，操作水打开，推开水密封的环状滑块，使操作水从排放管（17）排出，清洗分离筒的置换水从污水排放管（14）排出，再循环清洗一次。
然后操作水从管路（18）进入把上、下分离筒密封，这时控制面板（11）给进油管路（1）上的两位三通阀指令，滑油进入分离筒，由于油、水、渣的密度不同，在高速旋转的分离片和离心力作用下，净油在向心泵（12）的作用下，从出油管路（2）排出（净油出口压力范围为2.5bar—3.0bar）。
同时滑油在泵（10）的作用下从管路（9）进到油水监测器，当监测到油时，监测器（5）给控制面板（11）信号，控制面板（11）给电磁阀（7）指令，打开电磁阀（7）通道，使滑油回到分离桶中。
当监测到水时，监测器（5）给控制面板（11）信号，控制面板（11）给电磁阀（8）指令，打开电磁阀（8）通道，水从排放管路（14）排出。
当渣慢慢堆积到把控制孔（20）堵死时，监测器（5）给控制面板（11）信号，进入排渣程序。
控制面板（11）得到信号，然后给置换水（3）指令，置换水进入分离筒，控制面板（11）给操作水管路（18）上的电磁阀指令，打开操作水，操作水把环型滑块顶开，这时原来密封的水就会从操作水排放管路（17）排出，下分离桶下滑，分离筒的密封口打开，渣、水和残留的油从排放管路（16）排出，进入渣油箱。
渣柜的污油通过气泵输送到污油罐。
滑油分油机系统简图
二、故障分析
设备在运行过程中，常出现的故障有如下几种：
振动过大、分离效果不好、跑油和进水、氮气压力低等。
1、振动故障：
分油机振动会导致滑油分油机无法正常运行，严重时将导致机体损坏；引起振动的主要原因是由于电机皮带磨损、打滑、电机轴承偏磨及振动探头等因素。
长时间运行滑油分油机，皮带出现疲劳磨损、松弛，连接电机轴承与分油机立轴的皮带出现打滑现象，导致分油机分离效果不好，机器报警关停，操作人员不定期对皮带进行检查、更换。
电机轴承在分油机运行时也会出现故障，主要体现在电机声音异常，虽然近几年更换轴承的频率不多，但是出现故障的后果却是非常严重。
在巡检时听到电机声音异常，可检查电机与轴承。
轴承因温度持续升高导致和轴咬合在一起，严重时会引起火灾，引起重大安全事故及增加后期维修工作量。
所以，我们需严格按照操作要求，停机观察是否出现走偏、磨损现象，必要时进行更换。
2、分离效果不好：
进入发电机油底壳的滑油携带固体颗粒、水等杂质，将使发电机运动部件产生磨损、腐蚀，滑油无法润滑部件，从而使排渣检测到杂质，分油机出现报警停机。
转鼓、分离片过脏或者分离筒不能达到设定速度都会引起此类故障的发生。
转鼓内部各部件脏污及分离碟片间脏堵，阻塞油道，或者油水隔离密封件失效，主要由于运行时间长，未能及时对分离碟片进行酸洗造成的，从而导致分油机各部件之间积垢严重，分油机不能排渣和排渣不干净。
应使用弱酸清洗转鼓内部各部件，使其达到良好使用状态。
分离筒达不到设定速度可能产生的原因是刹车没有松开，及时观察控制面板，有刹车灯亮起，则检查控制程序；其次，驱动皮带或者马达安装不正确或者不到位，也可能导致分油效果不好，及时用仪器对马达和电机进行对中，也是解决分离效果不好的一种方法。
3、跑油故障：
此现象是分油机比较常见的故障，如果不及时发现，将造成发电机滑油液位低而关断，严重时造成机械运动部件的损坏。
发生泡油的原因很多，根据近几年的总结主要有以下两大点： 1）、分油机顶盖O型圈损坏，密封不严；比重环配合不当；向心泵O型圈密封不严；分离桶O型圈密封不严等因为密封问题而出现的泄露，导致分油机泡油。
这几点故障若发生，都是因为密封圈故障而发生，所以，按照维保周期对滑油分油机各个密封件更换，也是为设备安全运行提供了一个良好的保证。
2）、还有一种情况是由于操作水管路上的电磁阀故障，电磁阀不能打开或者开度很小，操作水不能顶起下分离筒，从而使上、下分离筒不能闭合，导致跑油故障发生。
平时作业人员可不定期的对电磁阀进行放水测试来观察电磁阀的开闭状态是否良好，必要时可进行更换。
4：滑油分油机进水，将使滑油中含有大量杂质和水分，导致滑油乳化，不能起到润滑、冷却等作用，从而破坏主发电机运动部件间油膜的形成，加速机件的磨损。
设备在运行过程中，操作水不断进入分离桶，导致水和干净滑油一起进入油底壳，而使油底壳液位上升。
此现象和2）分油机跑油故障相似，都是因为电磁阀故障引起主机停机。
可定期对主发电机曲轴箱滑油进行化验含水量，避免分油机、主机等设备连锁事故的发生。
滑油分油机是船舶主发电机用滑油的重要设备，文章介绍了滑油分油机的工作原理、故障分析及一般的处理方法，读者可以以此借鉴对分油机日常进行正确的操作、维护保养。
掌握分油机的原理与结构，并通过上述方法及时就故障问题进行检修，既确保分油机处于良好的使用状态，又可以节省大笔用于购买配件的资金，同时也确保发电机的正常运行。
参考文献：
[1]朱绍卢：WESTFALIA分油机说明书[M]·上海：上海远洋运输公司船技处，1983。
[2]费千：船舶辅机（M）大连海事大学出版社，1998。
[3]孙培廷：船舶柴油机（M）大连海事大学出版社，2005。