旅客列车的重量和速度

铁道交通运营管理《5.1 旅客列车时刻表演示文稿3》

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旅客列车时刻表
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内容总结
旅客列车时刻表。2技术方案——列车运行方案及运行图。制，列车在24:00出发时为0:00 ，到达时为24：00。“↓〞或“‥〞：列车在该站通过。Than You
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旅客列车时刻表
列车重量和速度
铁路运
旅客运输工作
旅
客运输
计
划
运
量与
运能匹
配
编制
客流
计
划
编制
技术
计划
确定列车对数确定列车运行ห้องสมุดไป่ตู้段
列车开行方案机车、车辆需要数
输货物运输工作
工
作
行车组织工作
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旅客列车时刻表
一、旅客运输方案的种类
〔一〕根据执行期间的不同可分为
１．长远方案
２．年度方案
３．日常方案〔二〕按其组织形式不同分为 1客流方案 2技术方案——列车运行方案及运行图 3日常方案
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旅客列车时刻表
二、运行图与列车时刻表根据运行图规定的车次、运行区段、停车地点、到开通过时刻及列车编组等事项，抄点制表，把运行图的主要事项以表格形式反映出来，编制印刷成旅客及行车部门日常使用的旅客列车时刻表。
〔一〕认识旅客列车方案图
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旅客列车方案图
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旅客列车时刻表
〔二〕旅客列车时刻表制，列车在24:00出发时为0:00，到达时为24：00。 2站名左边的为下行列车，应由上向下看；站名右边的为上行列车，应由下向上看。 3时刻表中的符号： “↓〞或“‥〞：列车在该站通过； “=〞：列车不经过此站； “—〞：列车的终点站； “※〞：车乘降所。

项目一任务2客运技术计划编制

旅客运输组织
旅客运输组织—1—2
任务2 旅客运输技术计划编制
【任务描述】旅客运输技术计划是保证质量良好地完成旅客运输任务，合理使用机车车辆和其他各种技术设备的具体生产计划。作为铁路客运计划员，应当掌握旅客技术计划编制方法，能够正确地编制旅客列车运行图、时刻表和列车编组表，为做好铁路旅客运输工作打下良好的基础。
N慢
旅客运输组织—1—2
• 甲—丁区段的行车量可按以下方法求出：设Κ特快为40％，Κ快为剩余客流的30％
AK特快 1837 40% N特快（列） 1 欠65 （人） a 特快 800
由于用快车输送的客流占剩余客流的30%，按此比例求算出的快车客流仅有：（1 837—800）×30％＝311人，不够开行一列快车的条件。所以，决定甲一丁区段不开行快车，而剩余客流由普通旅客列车进行输送。
旅客运输组织—1—2
列车编组顺序表
旅客运输组织—1—2
2．担当乘务栏担当乘务的车辆、客运(列车)段，如名称相同，可只填写一个。 3．车底编组栏列车中车厢顺序号的编定，凡北京站和上海站始发的各次特、直快列车车厢顺序号均小号在前，大号在后(北京、上海间始发和到达的列车以北京站规定顺序为准)。非北京站和上海站到发的各次特、直快列车车厢顺序号，均以担当局始发站的发车方向为准，小号在前，大号在后，两个局担当的列车由有关铁路局事先商定后报铁道部。但对途中某个站由于车场进路关系必须调头运行的列车，为便于确认，须在编组顺序
旅客运输组织—1—2
基本图编制完毕后，应详细检查列车运行图的质量，审核相关标准并计算列车运行图指标。铁道部于实行前45天下发实行新图文件，铁路局于实行前30天下发实行新图文件及相关资料，做好新图实施前各项准备工作，组织相关部门进行新图培训，召开新图实施工作会议；实施新图时，做好列车运行图新旧时刻交替和新图实施值班、总结等工作。列车运行图在规定的有效期间内，必须严格贯彻执行，要保持列车运行图的严肃性和相对稳定。需要调整时，须由铁路局以书面形式上报铁道部并得到正式书面批复。铁道部根据相关铁路局提报的调图范围和内容，协调、确定调整图的实行日期，尽量减少调图次数。

《铁路旅客运营管理》学习指导二

《铁路旅客运营管理》学习指导二第二部分旅客运输计划及站车工作组织重点内容：1.客流的形成及分类，旅客列车分类及车次编定。

2.优化旅客列车开行方案的方法。

3.客运站的主要设备布置要求及各种流线组织方法。

4.旅客列车乘务工作组织。

5.旅客运输阻碍、意外伤害和行包事故处理。

第四章旅客运输计划与组织要求：掌握旅客运输计划的意义、种类及特点，客流的形成及分类，旅客列车分类及车次编定；掌握客流的组成规律及主要特点，客流调查范围和方法，客运量预测及客流计划的编制；了解旅客列车重量、速度、运行区段和行车量的确定，旅客列车运行方案图、时刻表和编组表的编制，旅客列车车底需要数的确定。

第一节概述一、旅客运输计划的意义、种类及特点旅客运输计划，根据执行期间的不同，可分为下列三种：1.长远计划2.年度计划3.日常计划二、客流和旅客列车分类（一）客流的形成及分类1.客流的形成客流是指铁路某一方向上、一定时间内旅客的流量和流向，它由旅客运输的数量、行程和方向构成。

2.客流的分类一般将客流分为以下两种：（1）直通客流，指旅客乘车距离跨及两个及其以上铁路局的。

（2）管内客流，指旅客乘车距离在一个铁路局范围以内的。

（二）旅客列车分类及列车车次1.旅客列车分类（1）高速动车组列车、（2）城际动车组列车（3）动车组列车（4）直达特快旅客列车（5）特快旅客列车（6）快速旅客列车（7）普通旅客快车（8）普通旅客慢车（9）通勤列车（10）临时旅客列车（11）旅游列车（12）动车组检测车（13）回送出入厂客车底列车（14）回送图定列车（15）因故折返旅客列车2.旅客列车车次车次是某一列车的简明代号，它能表示：列车的种类——是客车还是货车，如系客车还可判明是直通的还是管内的；列车的等级——是快车还是慢车，如系快车还可区分是特快、快速、普快等；列车的去向——是上行还是下行，在我国以向首都北京、支线向干线或指定方向为上行，车次编定为双数，反之为下行，车次编定为单数。

《旅客运输组织》练习册答案

《旅客运输组织》答案第一讲旅客运输系统一、填空1.旅客运输的主要服务对象是（旅客）、其次是（行李）、（包裹）和（邮件）。

2.旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是（旅客的空间位移）。

3.铁路旅客运输以（人公里）为计算单位、旅客位移的产品总量称为（旅客周转量）。

4.高速铁路是指列车时速在(200)km以上的铁路运输线。

5.我国的客运交通系统主要由（铁路）、（水运）、（航空）和（公路）等四种现代化运输方式组成。

6.客流也就是旅客(流量)、（流向）、（流时）、（流程）和（旅行目的）的通称。

7、客流的主要特点是在（时间）、（空间）分布的非均衡性，但从长时间来看，（方向）上是平衡的。

8.产品的概念就是一个整体性概念，它包含三个层次：（核心产品）；（形式产品）；（附加产品）。

9.在形式产品层次上，铁路客运产品具有其可感知的几个属性，如质量、（席别）、（服务态度）等。

10.铁路客运部门的服务标准基本上分为三类，即（工作标准）、（作业标准）和（管理标准）。

11.标准化工作的两个基本术语是（标准）和（标准化）。

12.客运服务部门推行标准化活动的总称是（服务标准），13.国家标准化法规定，我国标准分四类即（国家标准）、（行业标准）、（地方标准）和（企业标准）。

14.旅客运输产品的质量特性应该是（安全）、（准确）、（迅速）、（经济）、1（便捷）、（舒适）和（文明服务）15.铁路的技术经济优势是（运能大）、（能耗小）、（成本低）、（占地少）、（全天候）（安全好）、（环境效益高）和（广泛的适应性）。

三、判断题(正确的划√，错误的划×)1、高速铁路是指列车时速在160km以上的铁路运输线。

（×）2、旅客运输的客运量在时间上基本是平衡的。

（×）3、特快旅客列车最高运行速度不超过120km/h。

（×）5、磁悬浮铁路是利用电磁原理使火车悬浮于地面钢轨之上，由车上和地面的导线线圈的相互感应作用推动火车前进。

铁路运输方式的旅客运输组织

• 4、旅客车辆（包括餐车、行李车）一般都是按铁路局固定配属于各客运车辆段。
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• 5、旅客运输计划只有年度的客运量计划和客运机车和客车车底的运用计划，平时只依据节、假日客流调查资料所编制的重点节、假日计划，来调整年度的客运量计划和机车车辆运用计划，
• 6、客运站的位置要求紧靠城市，并且要与市内运输及其他各种交通工具有密切的配合。
铁路运输方式的旅客运输组织
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铁路旅客运输组织
• 交通运输是国民经济的重要组成部分，是生产过程在流通过程中的继续，是独立的物质生产部门。人们对于运输业的要求是：安全，迅速，经济，准确，便利。在现代社会中，运输业的发展水平已经成为一个国家发达水平和人类文明的重要标志。大力发展铁路，是发展国民经济，增强国防力量，繁荣城乡市场，促进国土开发，增强民族团结和扩大对外开放的需要，完全符合我国的基本国情，符合我国经济和社会可持续发展的要求。
C9998 • （3）动车组旅客列车 D1－D9998次 • （4）直达特快旅客列车 Z1－Z9998次 • （5）特快旅客列车 T1－T9998次 • （6）快速旅客列车 K1－K9998次 • （7）普通旅客列车 1001－7598次
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• （8）通勤列车 7601－ 8998次
• 车底在配属段所在站和折返段所在站之间往返一次所经过的全部时间，称为车底周转时间。周转时间的长短是决定某一对列车所需车底数目的依据。
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四、铁路客运调度工作
铁路运输调度的基本任务是： 1、编制运输工作日常计划 2、组织实施运输工作日常计划
我国铁路实行铁道部、铁路局和车站三级调度管理的制度。各级调度机构在铁道部的统一领导下，实行分级管理。

铁路客运组织

铁路客运组织1、铁路旅客运输合同是明确承运人与旅客之间权利、义务关系的协议。

2、铁路旅客运输合同的基本凭证是车票.3、旅客指持有铁路有效乘车证的人和同行的免费乘车儿童.4、承运人指与旅客或托运人签有运输合同的铁路运输企业。

5、身高1.2~1.5米的儿童乘车时，可购买半价客票、加快票、和空调票.6、对违章乘车的处理：属于客观原因，不符合乘车条件的，只补收车票票价或票价差额,核收手续费。

属于有意取巧、不履行义务的，除按规定补收票价、核收手续费外,还必须加收已乘区间应补票价50％的票款。

7、旅客携带品免费重量成人20kg，儿童10kg，外交人员35kg。

8、旅客运输计划是铁路运输计划的主要内容之一，是整个国民经济计划的重要组成部分,它不仅是确定旅客列车对数和客运机车车辆需要数的基础,也是确定客运设备、客运机车车辆修造计划以及客运运营支出计划的重要依据，同时也是铁路旅客运输组织工作的前提，从而保证旅客安全、迅速、准确、便利、舒适地旅行。

9、旅客运输计划，根据执行期间的不同，可分为长远计划、年度计划、日常计划。

按其组织形式又可分为客流计划、技术计划、日常计划.10、客流是指铁路某一方向上,一定时间内旅客的流量和流向,它有旅客运输的数量、行程和方向构成.11、客流可分为直通客流,指旅客乘车距离跨及两个及其以上铁路局的。

管内客流，指旅客乘车距离在一个铁路局范围以内的。

12、所有旅客中工人、农民、干部人数占前三位，分别是30.9％、19。

3%、15、9％.在一些城市和工业区所在地的车站以出差、探亲客流占多数。

从客流性质分析，管内客流比重最大。

13、客流主要特点：客流增长迅速、客流波动性大、客流分布不均衡、客流行程比较短。

14、回运系数=同一线路上客流较小方向的客流密度／同一线路上客流较大方向的客流密度15、预测方法根据资料来源基本上可以分为客流调查和统计分析两大类.16、吸引区分为直接吸引区和间接吸引区,直接吸引区用垂直平分线法，间接吸引区用最短径路法。

铁路旅客列车运行组织练习题及参考答案

铁路旅客列车运行组织练习题及参考答案1.旅客列车运行组织工作主要包括哪几方面的内容？答：（1）选择旅客列车的重量和速度；（2）制定旅客列车开行方案；（3）编制旅客列车运行图；（4）确定车底需要数；（5）铁路客运调度指挥工作。

2.什么是旅客列车的开行方案？如何进行编制？答：旅客列车的开行方案，是指确定旅客列车运行区段、列车种类及开行对数的计划。

旅客列车开行方案的编制在铁道部列车运行图编制委员会的统一领导下进行。

直通旅客列车的开行方案由铁道部研究有关铁路局的建议后确定，管内及市郊旅客列车的开行方案，由各铁路局自行确定并报部，铁道部有关业务局进行综合平衡后拟定全路开行方案并提交铁道部列车运行图编制委员会审批。

旅客列车开行方案，应根据各运行区段客流量及客流性质，结合主要站所在地的政治、经济、文化情况和车站技术设备条件，确定各种旅客列车行车量。

在具体确定行车量时，应对各种旅客列车分别确定其行车量。

3.如何编制旅客列车运行方案图？答：全路列车运行图的编制工作，应贯彻集中领导和分级负责相结合的原则。

跨三局的直通旅客列车，应在铁道部统一领导下由各铁路局到部集中编制；跨两局的直通旅客列车，由两局协商编制；管内旅客列车，则由铁路局组织各分局进行编制。

在具体编制时，根据客车方案编制原则，按照先国际、后国内，先直通、后管内，先快车、后慢车的顺序铺画客车方案运行线。

编制客车方案时，一般从列车始发站开始，向终到站顺序铺画。

如终到站能力紧张，也可从终到站开始铺画，反推出沿途各站时刻及始发站的开车时刻。

有时为了某站的列车接续、会让等需要，也可从列车运行区段的中间部分开始铺画。

为了经济合理地使用客运机车车辆，在编制客车方案图的同时应编制客车车底周转图和机车周转图。

直通旅客列车运行方案是方案图的基础，一经确定后，局间分界站的到发时刻原则上不准随便变动，必要时，在铁路局范围内，可以适当变动。

各路局根据直通旅客列车方案编制管内旅客列车方案后，即可具体铺画旅客列车运行详图。

《客运组织》自学指导书

《客运组织》自学指导书课题一绪论学习目的：1.了解铁路旅客运输的基本任务。

2.了解铁路旅客运输的基本要求。

学习内容提示：这部分的重点是掌握铁路旅客运输的基本任务。

自测题：1、铁路旅客运输的基本任务是什么？P1页2、铁路旅客运输的基本要求是什么？P3页课题二客运运价（自学7学时，技能训练2学时）学习目的：1．了解旅客票价的制定；掌握旅客票价表的运用。

2．了解行包运价的制定；掌握行包运费的核收规定。

3．了解包车、租车、自备车挂运和行驶费用计算，直通、过轨运输的计价规定。

4．掌握客运杂费的分类，客运杂费的核收标准。

5．技能训练：以习题课方式训练旅客票价、行包运价、特定运价及客运杂费的计算。

学习内容提示：这部分的重点是掌握铁路客运运价的制定，重点要弄清旅客票价、行包运价、特定运价及客运杂费的计算及核收的有关规定，并通过运价作业熟练掌握客运运价表的运用。

自测题：1、旅客票价的构成要素？P4页2、客运杂费的定义？P20页课题三旅客运送条件（自学8学时，技能训练2学时）学习目的：1. 了解铁路旅客运输合同的含义及凭证。

2. 掌握车票的作用、分类和车票的发售规定。

3. 掌握旅客乘车的基本条件，有效期的计算及延长，旅行中发生特殊情况的处理，不符合乘车条件的处理。

4. 掌握退票的处理、旅行变更的处理。

5. 理解旅客携带品的范围，携带品超范围的处理。

6. 技能训练：以习题课方式训练车票的发售规定及旅行变更的处理。

学习内容提示：这部分的重点是车票的发售规定、旅客的乘车条件、不符合乘车条件的处理及旅行变更的处理。

在弄清车票的种类及格式时，通过观看车票样张来加深印象，并通过看书上的例题及作课后练习的形式，熟练地掌握旅客乘车的基本条件。

自测题：1.某位旅客在包头站购买4月5日去南京K258次的硬卧车票，欲在大同站上车，该如何处理（说明处理全过程）？该旅客能否凭该票提前乘其它旅客列车至大同站？答：要点：一．１旅客在包头站购买票时须声明于中途站（大同）上车；２包头站售票员须在该票背面注明“大同站上车”字样，加盖站名戳；３包头站通知Ｋ258次列车长。

旅客运输组织_习题集(含答案)

158.旅游客运主要有、、、、五种营运方式。
6.在编制旅客列车运行方案图时，应绘制，以确定各次列车车底的需要数。
7.是铁路旅客运输的一项重要业务，不仅为旅客运输行李，而且为社会的小件高附加值物品提供快速便捷的运输服务。
8.是集散旅客、停放车辆，直接为旅客及运输经营者服务的场所。
9.（又称运输契约条款）是国内民航运输法规，由政府制定。
10.于20世纪60年代最早出现在南美国家巴西的库里蒂巴(curitiba)，由于该系统具有运营方式简单、建设周期短、可分期分步建设且成本低等待点，目前世界各地许多城市都开始对其进行研究并已得到了应用。
61.公路客运车辆乘务工作有哪些特点?
62.试述公路客车乘务工作的主要内容和作业要求。
63.公路运输计划有哪些种类？
64.公路旅客运输计划的编制原则是什么？
65.试述客运调查的内容、步骤以及调查的方法。
66.确定公路客运班次的因素和应遵循的原则是什么？
67.评价的一般方法有哪些？
68.试述高速公路和旅客运输的特点。
78.港口调度的主要工作是什么？
79.如何提高船舶工作指标？
80.城市客运交通系统有哪些特性？
81.试述城市客运交通的影响因素。
82.试述公交运营评价的指标。
83.出租汽车有哪几种营运方式？
四、填空题2
84.交通运输系统按运输对象分为____和____两个子系统。
85.交通行为模型包括______和______两个方面。
37.航运企业内部生产活动指标体系应具备哪些特点？
38.试述城市客运交通系统的意义和作用。
39.公交网络有哪些类型，其特点是什么？
40.轨道交通线网规模如何确定？
41.轨道项目建设排序应遵循哪些原则？

铁路旅客运输第五章重难点

第五章旅客运输计划与组织课堂笔记◆主要知识点掌握程度本章的重点知识为：⏹旅客运输计划的意义、原则；⏹旅客运输计划的分类；⏹客流调查；⏹客流的意义及特点；⏹客流月；⏹客流图；⏹票额分配的原则；⏹票额分配方法；⏹旅客列车运行组织的主要工作内容；⏹旅客列车编组及开行方案的优化本章的难点知识为：◆旅客运输计划指标；◆旅客运输计划的编制依据；◆客流调查方法；◆客流调查范围的确定；◆管内客流斜线表的编制；◆管内客流密度图的编制◆列车定员的计算◆旅客列车开行方案学习要求：●了解旅客运输计划的意义、原则及分类；●了解旅客运输计划指标及编制依据；●了解客流调查的意义及常用方法；●了解客流调查范围的确定方法；●掌握管内客流斜线表的编制和管内客流密度图的编制方法，能计算有关指标；●了解票额分配的依据、原则及方法；●掌握列车定员的计算方法；●了解旅客列车运行组织的主要工作内容；●掌握旅客列车编组及开行方案的优化方法。

一、旅客运输计划与组织概述（一）旅客运输计划的意义、原则（1）意义旅客运输计划是铁路运输主要内容之一；是铁路旅客运输工作的基础；是整个国民经济计划的重要组成部分。

它不仅是编制旅客列车运行图的基础，是旅客计划运输组织工作的前提，同时也是确定客运设备、客运机车车辆修造计划及客运运营支出计划的重要依据。

编制旅客运输计划是为了更好地挖掘运输潜力、组织旅客均衡运输、提高客运服务质量、保证旅客安全、迅速、准确、便利地旅行。

（2）编制原则旅客运输计划要从全局出发，认真贯彻执行始发局（站）兼顾中间局（站），大站兼顾小站；先中转、后始发、先长途、后短途及保证重点的运输原则，达到长短途列车合理分工，站、车密切配合，保证均衡运输。

（二）旅客运输计划的分类根据执行期间的不同，可分为下列三种：1、长期计划长期计划由计划部门负责编制，一般为5年或更长时期的规划，是纲领性的战略计划，它是铁路旅客运输的发展计划，通常根据国民经济计划期间（如五年计划）进行编制，主要是规定旅客运输的发展方向、技术政策、速度、重量及有关的主要指标。

第4章铁路旅客列车营运工作组织(新)

提高直通速度，适当压缩旅客列车车底在途中和在配属站、折返站的停留时间；变更旅客列车发到时刻，并适当压缩车底在折返站的停留时间；
（注：车底在A站、B站的停留时间标准分别为5小时、6小时）
经济合理地使用客车车底数的方法
组织长途列车与短途列车的车底套用；部分外属客车车底在折返站组织立折运行；组织长途与短途列车拉通运行，并适当改变一些到发时刻；同样编组的客车车底混合服务于几种旅客列车，一车底多车次，并适当缩减停留时间。
旅客列车行车量的概略计算
N A （列） a均
式中 N
A a均
——列车数； ——两站间的计划客流密度； ——列车平均定法
在具体确定行车量时，应对各种旅客列车分别确定：
特快：快车：
普客：
N特快
AK特快 a特快
（列）
N快
AK快 a快
（列）
N快
( A a特快 N特快 )K快 a快
从a时间内扣除掉位于7－24点以外的时间段，
即得列车在始发站的合理开车范围。
举例
甲—丙单程运行需34h，甲、丙间有一乙站，要求列车不能在0～6点间通过该站，已知甲—乙单程运行需14h，求甲—丙运行的直通旅客快车在甲站的合理开车范围。
4-2 列车运行区段和行车量的确定
确定旅客列车运行区段和行车量
第4章铁路旅客列车营运工作组织(新)
2021年8月5日星期四
4-1 旅客列车的重量和速度
1 旅客列车重量的确定 2 旅客列车速度的确定
3 旅客列车在始发站合理开车范围的确定
旅客列车重量的确定
影响因素
机车牵引力；列车的直通速度；沿途停车站的到发线、站台长度。
列车重量的确定
拟定初步的列车重量；审查修正列车重量。

铁路旅客列车运行组织概述

管内旅客列车车底周转图
车底周转图的绘制
市郊旅客列车车底周转图
回转车周转图
经济合理地使用客车车底数的方法
提高直通速度，适当压缩旅客列车车底在途中和在配属站、折返站的停留时间；变更旅客列车发到时刻，并适当压缩车底在折返站的停留时间；
（注：车底在A站、B站的停留时间标准分别为5小时、6小时）
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的确定方法
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确定旅客列车运行区段和行车量时应注意的问题
旅客列车开行方案基本上是决定于客流计划； “按流开车”是确定旅客列车开行方案的基本原则；为了满足不同层次旅客的需求，应开行不同种类的旅客列车；
要考虑客运设备的配置条件。
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旅客列车运行区段和行车量的确定方法
旅客列车行车量的概略计算
经济合理地使用客车车底数的方法
组织长途列车与短途列车的车底套用；部分外属客车车底在折返站组织立折运行；组织长途与短途列车拉通运行，并适当改变一些到发时刻；同样编组的客车车底混合服务于几种旅客列车，一车底多车次，并适当缩减停留时间。
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车底周转时间（ Q车底）
指车底自配属站始发时起，至该车底从折返站返回原配属站再次出发时所经过的时间。
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交点法
截取线与运行线或车底停留线的交点数即为车底的需要数。
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分析计算法
计算公式
n车底＝Q车底·K
k－表示一个周转期内平均每天发出的列车数；
n车底＝Ｎ
N－表示一个周转期内发出的该种旅客列车总数。
2020/2/6
车底周转图的绘制
直通旅客列车车底周转图
Q车底＝5d
车底周转图的绘制

列车重量、速度、密度的关系与铁路运营效率

１６４年世界上第一条高速铁路在９
有更大提高。
列车密度，是指线路区间一昼夜
实际通过的客货列车数量。它是以一定的通过能力为基础的，即根据平行
日本的东海道新干线正式投入运营，时速达到２０ｍ法国在１８年建成１ｋ１９了它的第一条高速铁路（东南ＴＧＶ
引重量达４４ｔ６８，居世界首位，除美国外，南非、巴西、澳大利亚等国铁路重载运输均很有特色。我国大秦铁路目前已大量开行万吨级重载列车列车
最大重量达２吨在２０年运量达万０２到１吨设计能力的基础上２０年达亿０３到１亿吨２０年达到１５吨２０２０４亿０５年达到２０亿吨２０年计划完成２５３０６
运行速度、术速度、行速度和货物技旅
全路旅客列车平均旅行速度为６Ｉ／，５７ｍｈ（
其中，直达特快列车为１９２ｈ特快１．ｍ／，ｋ
列车为９ｋ／，２８ｍｈ快速列车为６．，ｈ６￣ｍ／，普通快车为６．ｋｈ１３ｍ／。全路旅客列车平均技术速度为７．ｍ／。今年铁路将进５６ｈｋ
行第六次大提速，同时１余条最高时速０
列车直达速度等。为了反映货物全程运行快慢，一般还采用货物送达速度的指标。欧洲把新建时速达到２０～５
３０ｍ０ｋ
、
定时期和一定范围（全路、路局等）内平均每一本务机车公里所完成的

铁路客运——旅客运输计划编制之二

铁路客运组织
旅客列车运行方列车运行方案图的编制方法
• 三、旅客列车运行详图的编制方法
铁路客运组织
三、旅客列车运行详图的编制方法
• 根据旅客列车方案图和有关编图资料，对每一区段进行编制，在二分格运行图纸上精确地铺画每一条运行线，确定每一车次的旅客列车在每个车站的到、发、通过时刻和在区间内的运行时分。
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旅客列车运行区段和行车量的确定
• 旅客列车运行区段和行车量，基本上是决定于客流计划，“按流开车”是确定旅客列车运行区段和行车量的基本原则。
• 根据客流计划所绘制的客运图（见图32），能清楚地看出旅客的流量、流向以及客流的发生及消失地点，客流图为划分各种旅客列车运行区段，确定列车种类及行车量的工作提供了有利的条件。
• 一、旅客列车的重量和速度 • 2、旅客列车运行区段和行车量的确定 • 3、旅客列车运行方案图及时刻表 • 4、旅客列车车底需要数
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旅客列车运行方案图的编制
• 在确定了旅客列车运行区段和行车量之后，需要确定各次列车的运行时刻，即编制旅客列车运行图，由于我国铁路是客货列车共线运行，因此，列车运行图上同时铺画有客货列车运行线。
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二、旅客列车运行方案图的编制方法
• 为了经济合理地使用客运机车车辆，在编制客车方案图的同时应编制客车车底周转图和机车周转图。
• 直通旅客列车运行方案是方案图的基础，一经确定后，局间分界站的到发时刻原则上不准随便变动，必要时，在铁路局范围内，可以适当变动。各路局根据直通旅客列车方案编制管内旅客列车方案后，即可具体铺画旅客列车运行详图。
• 列车运行图规定了各种列车占用区间的次序，列车在每个车站的到达、出发或通过时刻，列车在各区间的运行时间，列车在车站的停站时间标准，以及机车交路等。

确定最佳的牵引重量和列车速度使得通过能力最大

/k1N03， wP0 (w10.09iNx )/
kN
P45
w0 ix
313 0.9103 1380 (3 6) 1.09 6
37980（kN）
Q G 37980 3790（t） 10 10
§6.1 牵引重量的计算
二、在平直道上以最高速度运行仍有加速度富裕计算法
ij
G
Fg
103 P 0' P(1
'' 0
(1
)a
102
)a 102
(kN)
P (1 )a 103
10
F❖g ——最高运行速度时的机车牵引力，kN； w❖❖ 0' ，P，wG0'' ——机—车—和机车车列和重车量辆，最k高N；速度时的单位基本阻力，N/kN；
❖
——列车回转质量系数，取0.06；
❖ a ——列车在平直道上以最高速度运行时的保有加速度。
w0 5.76N / kN ，w0 2.1N / kN P45
解：G
Fg
103 P 0' P(1
)a
102
)a 102
(kN)
78 103
1380 5.76 1380(1 0.06) 0.005102 2.1 (1 0.06) 0.005102
(kN)
26357（kN）
概述：目的
实现列车多拉、快跑、安全、正点运行任务
确定机车牵引重量、能耗、计算列车运行速度、时间、制动距离
重要任务确定最佳的牵引重量和列车速度使得通过能力最大，运输成本最低
6.1 牵引重量的计算
一、按限制坡度计算（1）限制坡道概念某个区间或区段内对牵引重量起限制作用的坡道。（2）限制坡道平衡条件

16秋北交《铁路客运组织》在线作业一

A. 错误
B. 正确
正确答案：
9. 市郊客流图的编制方法与管内客流图的编制方法不一样。
A. 错误
B. 正确
正确答案：
10. 保价运输的行李、包裹在运输中发生损失，只能按照报价额进行赔偿。
A. 错误
B. 正确
正确答案：
11. 按客运类型别的差别运价是最基本的铁路客运运价结构形式。
A. 错误
B. 正确
正确答案：
4. 持动车组列车车票的旅客改乘其他动车组列车时，在开车后2h后就不能再办理签证。
A. 错误
B. 正确
正确答案：
5. 在护照和行政当局的规定允许的情况下，旅客有权在客票有效期内在途中某站下车，不下次数和时间。但中途下车不延长客票的有效期。
A. 错误
9. 下列物品可以按包裹运输的有()
A. 新鲜果蔬
B. 珍贵文物
C. 个人衣物
D. 抢险救灾物资
正确答案：
10. 旅客乘务组的乘务形式，根据列车种类和运行距离，分别采用()
A. 包乘制
B. 包车底制
C. 包车次制
D. 轮乘制
正确答案：
北交《铁路客运组织》在线作业一
B. 3年
C. 4年
D. 5年
正确答案：
2. 旅客列车编组中属于服务性车辆的是()
A. 硬座车
B. 硬卧车
C. 软卧车
D. 邮政车
正确答案：
3. 旅客客票票价确定基本票价的基础是()
A. 旅客旅行距离
B. 普通硬座每人每公里的票价率
C. 列车等级
D. 规定的旅客票价里程区段

项目五客运计划员

知识点一旅客列车的重量和速度
一、拟定设计的直通速度
在牵引种类和机车功率一定的条件下，列车重量越大，运行速度则越低。
确定旅客列车重量时，应以提高直通速度为主，还应考虑旅客站台和站线的有效长，并按列车的种类和等级，参照现行技术标准，分别拟定其设计直通速度。
υ设直= L方向/∑t区段+∑t技站
二、修正直通速度
二、统计分析方法在客运量预测中的应用
1.统计资料来源 (1)各级客运部门掌握的日常统计资料。 (2)由统计部门编制的客流统计资料。 2.各种预测方法 (1)固定比例法（乘车系数法）。 (2)动态关系法（比例增减法）。 (3)回归分析法（相关因素法）。
知识点三客流图的编制
为了对需要的旅客运输量与运输能力进行平衡，进而确定计划客运机车车辆工作量，必须编制客流图。铁路总公司在下达编制客流图任务的同时，即公布全路直通客流区段（管内客流区段由路局自定）和规定的客流月。
铁路客运组织
项目五客运计划员
任务一旅客运输计划概述
【教学目标】 1.知识目标 (1)了解旅客运输计划的意义、种类及特点。 (2)解客流的形成及分类，旅客列车分类及车次编写。 2.能力目标 (1)能够根据列车代码看出列车分类及性质。 (2)能够根据铁路规定知道列车车次的读法。【技能要求】 (1)会区分旅客列车车次。
知识点一旅客的组成规律及其主要特点
一、客流组成规律
1.从旅客组成分析 2.从旅行目的分析 3.从客流性质分析
二、客流主要特点
1.客流增长迅速 2.客流波动性大 3.客流分布不均衡 4.客流行程比较短
知识点二客运量预测
一、客流调查
1.影响客流变化的主要因素: （1）社会政治、经济、文化的发展变化。（2）国家或地区一定时期内方针政策的变化。（3）生产力布局的变化，经济区的开发，地方工业及乡

中职教育-《铁路客运组织》课件：第七章优化旅客列车的开行(李亚主编人民交通出版社).ppt

速度在300km/h的城际客运专线
• 吸引城际客流为主，主要集中在白天走、随到随走。
• 运输组织模式简单，基本只有本线列车，没有换乘和跨线运输。本线列车可以分直达性和停站型列车，如2008年的京津城际客运专线。
• 一等69，二等58 车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下 C2001 北京南天津城际高速北京南 06:15 天津 06:45 - 00:30 58 69 - C2003 北京南天津城际高速北京南 06:30 天津 07:00 - 00:30 58 69 - C2005 北京南天津城际高速北京南 07:00 天津 07:30 - 00:30 58 69 - C2271 北京南天津城际高速北京南 07:20 天津 07:49 - 00:29 58 69 - C2007 北京南天津城际高速北京南 07:35 天津 08:05 - 00:30 58 69 - C2009 北京南天津城际高速北京南 07:50 天津 08:20 - 00:30 58 69 - C2011 北京南天津城际高速北京南 08:05 天津 08:35 - 00:30 58 69 - C2201 北京南天津城际高速北京南 08:45 天津 09:20 - 00:35 58 69 - C2013 北京南天津城际高速北京南 09:00 天津 09:30 - 00:30 58 69 - C2015 北京南天津城际高速北京南 09:15 天津 09:45 - 00:30 58 69 - C2017 北京南天津城际高速北京南 09:30 天津 10:00 - 00:30 58 69 - C2019 北京南天津城际高速北京南 09:45 天津 10:15 - 00:30 58 69 - C2021 北京南天津城际高速北京南 10:00 天津 10:30 - 00:30 58 69 - C2203 北京南天津城际高速北京南 10:15 天津 10:50 - 00:35 58 69 - C2023 北京南天津城际高速北京南 10:30 天津 11:00 - 00:30 58 69 - C2273 北京南天津城际高速北京南 10:45 天津 11:14 - 00:29 58 69 - C2025 北京南天津城际高速北京南 11:30 天津 12:00 - 00:30 58 69 - C2027 北京南天津城际高速北京南 11:45 天津 12:15 - 00:30 58 69 - C2029 北京南天津城际高速北京南 12:00 天津 12:30 - 00:30 58 69 - C2031 北京南天津城际高速北京南 12:15 天津 12:45 - 00:30 58 69 - C2275 北京南天津城际高速北京南 12:35 天津 13:04 - 00:29 58 69 - C2033 北京南天津城际高速北京南 13:10 天津 13:40 - 00:30 58 69 - C2035 北京南天津城际高速北京南 13:40 天津 14:10 - 00:30 58 69 - C2205 北京南天津城际高速北京南 14:05 天津 14:40 - 00:35 58 69 - -

4.铁路机车车辆重量及长度

种类机型自重（t）换算长度备注电力SS1 137 1.9SS3B 276 4.0 按双节计算SS4 184 3.0 按双节计算电力SS3、SS6、SS6B、SS7、SS7B、6K138 2.0SS7C 132 2.0SS7D、SS7E、SS9 126 2.0SS8 87/89 1.6 无列车供电/有列车供电8G、DJ1 184 3.2 按双节计算8K 184 3.4 按双节计算HXD1 200 3.2 按双节计算HXD2 200 3.5 按双节计算HXD1B、HXD2B、HXD3B 150 2.1HXD1C、HXD2C 138/150 2.1HXD3、HXD3C 138/150 1.9HXD1D、HXD3D 126 2.1内燃DF4、DF4B、DF4C、DF4D 127 1.9DF5、DF7、DF7B、DF7C 130 1.7DF7D 132 1.7山区型自重127t，双司机室机车换长1.8DF7E 145 1.8DF7G 132 1.8DF8 130 2.0DF8B 131 2.0 25t轴重DF8B自重139tDF11 133 1.9DF11G 133 2.0DFH2 58 1.2DFH3 84 1.7DFH5 81 1.4BJ 84 1.5ND2 114 1.6ND3 122 1.7ND5 126 1.8NY6、NY7 124 2.1HXN5 150 2.1HXN3 150 2.0NJ2 138 2.11.客车客车种类平均每辆总重量（t）平均每辆换算长度各种客车按车体外部标记计算按车体外部标记计算2.货车货车种类平均每辆自重（t）平均每辆换算长度标记载重60 t四轴棚车（P62K、P63K）24.0 1.5标记载重58 t四轴棚车（P64K）25.4 1.5标记载重58 t四轴棚车（P64AK）25.7 1.5标记载重58 t四轴棚车（P65）26.0 1.5标记载重70 t四轴棚车（P70）24.9 1.6标记载重60 t四轴敞车（CF、CFK）22.4 1.2标记载重60 t四轴敞车（C62A、C62AK）21.7 1.2标记载重60 t四轴敞车（C62B、C62BK）22.3 1.2标记载重61 t四轴敞车（C63、C63A）22.5 1.1标记载重61 t四轴敞车（C64K）23.0 1.2标记载重60 t四轴敞车（C61）23.0 1.1标记载重70 t四轴敞车（C70）23.8 1.3标记载重70 t四轴敞车（C70E）24.0 1.3标记载重80 t四轴敞车（C80、C80B）20.0 1.1标记载重100 t六轴敞车（C100A、C100AH）26.0 1.4标记载重50 t四轴集装箱平车（X1K）19.8 1.3标记载重60 t四轴集装箱平车（X6A）17.8 1.3标记载重60 t四轴集装箱平车（X6K）18.0 1.2标记载重70 t四轴集装箱平车（X4K）21.8 1.8标记载重70 t四轴集装箱平车（X70）22.4 1.2标记载重80 t四轴集装箱平车（X2K）22.0 1.8标记载重60 t四轴平车（N17AK）21.0 1.3标记载重60 t四轴平车（N17GK）21.9 1.3标记载重60 t四轴平车（N17K）20.5 1.3标记载重60 t四轴平集共用车（NX17AK）22.9 1.3标记载重60 t四轴平集共用车（NX17K）22.4 1.3标记载重60 t四轴平集共用车（NX17BK）22.9 1.5标记载重70 t四轴平集共用车（NX70）23.8 1.5标记载重70 t四轴平集共用车（NX70A）23.8 1.3标记载重53 t四轴罐车（G60K）21.0 1.1续标记载重60 t四轴罐车（G70K）20.4 1.1标记载重70 t四轴罐车（GQ70）23.6 1.1标记载重70 t四轴罐车（GN70）23.8 1.1标记载重70 t四轴罐车（GHA70）23.8 1.2标记载重70 t四轴氧化铝粉罐车（GF70）23.6 1.2标记载重50 t四轴毒品车（W5SK）26.5 1.5标记载重60 t四轴毒品车（W6S）24.6 1.5标记载重70 t四轴毒品车（W70S）25.2 1.6标记载重60 t石碴车（K13K）21.5 1.1标记载重70 t石碴车（KZ70）23.8 1.1标记载重60 t煤炭漏斗车（K18K）24.0 1.3标记载重70 t煤炭漏斗车（KM70）23.8 1.3标记载重60 t散装粮食车（L17K）23.5 1.3标记载重60 t散装粮食车（L18）23.8 1.3标记载重70 t散装粮食车（L70）24.8 1.5标记载重60 t散装水泥车（U60）26.0 1.2标记载重60 t散装水泥车（U60WK）24.5 1.1标记载重60 t散装水泥车（U61WK）22.3 1.1标记载重20 t双层小汽车运输车（SQ5）37.0 2.4标记载重22 t双层小汽车运输车（SQ6）36.2 2.4标记载重40 t机械冷藏车（B10A）41.1 2.02. 列车中其他各型货车的自重及换算长度和货物的重量按《铁路货车统计规则》规定计算。