BJCD(08)0465关于注意加强对救生艇承载释放装置的检验及有关注意事项

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June 24, 2008 OUR REF: BJCD(08)0465XBBAO

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关于注意加强对救生艇承载释放装置的检验及有关注意事项

根据海安会1206号通函，应由制造厂代表或经其培训发证的人员对救生艇、救生艇架降落装置、承载释放装置进行年度检查。在特殊情况下，如船东无法找到制造厂认可的检查机构，则主管机关可授权检修机构来进行检修工作。各船旗国有关要求参见入级处总第309号通函“关于执行海安会第1206号通函‘救生艇事故预防措施’各船旗国的相关规定”。

今年4月有一艘本社船级船舶在澳大利亚港口接受PSC 检查时，因救生艇释放机械装置的控制/释放钢缆外部护管破损而被PSCO 给出滞留缺陷项目（破损部位及状况参见附图1），并被判定有船级社责任。外部护管的破损虽不会导致控制/释放钢缆的效用，但将加速内层套管的锈蚀，而内层套管的破损则将直接导致释放装置失效。另外值得关注的是：该轮救生艇及承载释放装置刚于1个多月前完成了年度检修，且本社验船师在检修公司提供的检修报告上做了满足MSC.1206通函要求的证明性签署并加盖检验业务章。这给PSC 判定滞留缺陷是否有船级社责任时提供了不利的书面证据。

今年2月，一艘本社船级船舶因其救生艇内连接脱钩联锁装置和静水力阀的连杆被拆除且底部进水孔堵塞而被AMSA 滞留（参见附图2、3），此缺陷使救生艇入水后的静水力脱钩联锁装置失效，从而违反了LSA 第4章4.4.7.6.2.1条关于艇在水面时正常脱钩要求。

另根据近期获悉信息，AMSA 在PSC 检查时还就以下救生艇缺陷情况滞留船舶：救生艇释放装置的控制/释放钢缆因未经正确调试、摩擦阻力过大，无法正常操作（参见附图2、4）。PSCO 检查时在首尾脱钩装置的凸轮销（Cam Pin ）端部（与释放钢缆连接

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FACSIMILE TRANSMISSION

Classed Ship in Service Department

一端）发现有锤子敲击的痕迹（参见附图5），从而怀疑释放钢缆操作效用可能存在问题而船员曾经试图通过机械敲击的方法来活络该部位。

鉴于上述PSC检查结果，为避免类似滞留缺陷的再次发生、及今后在PSC检查中可能给本社造成的不利局面，现将有关要求通知如下：

（1）如果救生艇（含承载释放装置）的年度检修系由制造厂代表或其培训、认可的机构承担的，除非按CD309通函要求船旗国有特殊要求，否则不要求本社验船师在现场对检修过程进行全面监控；如果救生艇（含承载释放装置）的年度检修在当地找不到救生艇制造厂代表或其培训、认可的机构承担，而由主管机关或本社代表主管机构认可的适任机构/人员来承担，则原则上本社验船师应对检修过程进行全面的监控。MSC.1206通函明确要求检修人员及公司代表/船方须在检修报告上签署，且检修报告应保留在船上并保持更新，验船师则不应在检修方提供的检修报告上做满足有关要求的证明性签署及盖章。当需要对检修监控情况及检修结论等进行描述时，可使用本社RA报告。验船师应注意的是，不论救生艇、艇架和释放装置的检修由哪一个机构进行，均应在检修机构的全面检查之后对艇、艇架和释放装置及相关部件进行仔细的外观检查，如发现明显缺陷可再次要求检修机构对部件进行拆检和更换，全面检修后的放艇试验验船师应现场进行验证。在完成有关法定证书年度检验时，如救生艇（含承载释放装置）年度检修已经到期或过期，则必须在法定年度检验完成时完成。

（2）根据前述船舶被AMSA发现滞留缺陷的情况，各检验单位在执行安全设备相关检验时，应注意详细检查和试验救生艇承载释放机械装置和艇内连接脱钩联锁装置和静水力阀的连杆等装置，应检查其完整性及有效性，确认船员没有私自拆除构件或断开连接使装置失效以掩盖缺陷或“方便操作”；应注意检查控制/释放钢缆外部护管及内部金属套管结构的状况；应注意检查控制/释放钢缆的可操作性，并注意检查救生艇首尾脱钩位置凸轮、凸轮销等另部件的结构状况。如发现缺陷应要求船方就地修理解决。

（3）检修公司对救生艇、救生艇架降落装置、承载释放装置进行年度检查，不代替本社应承担的任何检验项目和检验责任，相关检验应严格按照有关规定进行检验。

特此通知。

（营运入级检验处）

2008-6-24

附图1（上、下）：救生艇释放装置－控制/释放钢缆外部护管破损情况

附图2：救生艇释放装置（首尾脱钩及控制钢缆、静水力脱钩联锁装置及联锁钢缆）示意图

附图3：救生艇静水力脱钩联锁装置功能示意图

注：在正文中提及的PSC滞留缺陷包括：（1）连杆（ROD）拆除（2）入水口堵塞

附图4：救生艇首尾脱钩过程示意图

附图5：被PSC 滞留的救生艇释放装置首尾脱钩部位凸轮、凸轮销结构缺陷情况 Cam pin

Indicator on end of cam pin

Locked position

End of seized cam pin at attachment to cable showing hammer marks