双塔单跨钢箱梁悬索桥基础施工组织设计

双塔单跨钢箱梁悬索桥基础施工组织

设计

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目录

第一章项目背景............................................................... 错误!未定义书签。第二章项目管理机构与人员组成................................... 错误!未定义书签。第三章工作内容安排及进度计划................................... 错误!未定义书签。第四章施工方案............................................................... 错误!未定义书签。第五章质量、工期和安全的保证措施 .......................... 错误!未定义书签。第六章监控方案............................................................... 错误!未定义书签。

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第七章后续服务的安排与承诺....................................... 错误!未定义书签。

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第一章项目背景

1 项目概况

1.1 概况

武汉**长江公路大桥位于武汉市东北郊,上距武汉关约30 公里,桥位左岸为武汉市新洲区**镇,右岸为武汉市洪山区向家尾。它是武汉市绕城公路东北段跨越长江的重要通道,也是京珠国道主干线及沪蓉国道的重要组成部分。该桥为主跨1280m 的双塔单跨悬索桥,桥长约2330m,接线长7670m。项目全线按双向6 车道高速公路标准建设,计算行车速主为120Km/h。

1.2 技术标准

桥梁等级:双向6 车道高速公路

计算行车速度:120Km/h

主桥及引桥桥面净宽:33m

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接主线路基宽度:35m

车辆荷载:汽车—超20 级,挂车—120

地震基本烈度:六度,按七度设防

设计洪水频率:1/300

桥面最大纵坡:2.6%

桥面横坡:2%

1.3 建设规模

桥型布置250m+1280m+440m 双塔单跨钢箱梁悬索桥。

大桥及其接线工程北岸起点连接武汉绕城公路东北段的施岗互通,南岸止点连接北湖互通,建设里程为10 公里,其中主、引桥合计长约2714m。

1.4 锚碇结构特征

1.4.1 地下连续墙

地下连续墙为内径70m,外径73m,壁厚1.5m 的圆形钢筋混凝土(C30)

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结构。墙顶面标高为21.0m,墙底面标高为-39.0m,地下连续墙总深度为60m。

1.4.2 内衬

内衬厚度,从上向下依为:6m 深度为 1.5m,6～21m 深度内厚2.0m,21～36m 深度内厚2.5m,36～45m 深度内厚3.0m。内衬为C30 钢筋混凝土浇筑而成。

1.4.3 锚锭基础混凝土

(1)锚碇基坑开挖至-24.0m 后浇筑8m 厚的C25 钢筋混凝土底板。

(2)锚碇基础前半部设置26 个空隔仓,后半部为实体,均采用现浇C15 混凝土填芯。

(3)在填芯混凝土上面浇筑6～8.5m 厚的钢筋混凝土(C30)顶板。

2 项目建设条件

2.1 气象

桥位区位于中低纬度,属副亚热带向北亚热带过渡的湿润季风气候,

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