川藏南线G国道自驾进藏简要游记
【游记】川藏线游记文章500字 西藏之旅(四)
【游记】川藏线游记文章500字西藏之旅（四）西藏之旅（四）从拉萨出发，我们继续沿着川藏线前行，目的地是西藏的另一个重要城市日喀则。
这一路上，我们经历了各种不同的景色和体验，让我们深刻地感受到了西藏的神秘和独特。
我们首先经过了一片美丽的湖泊，那是仙湖，湖水清澈见底，而且湖的周围被高山环抱，景色非常壮观。
在湖边，我们停下脚步，欣赏着美丽的湖景，感受着大自然的力量。
湖面上飘着一层轻盈的雾气，仿佛置身于仙境中。
接着，我们驱车穿越了一片草原，那里的草原广阔无垠，蓝天白云映衬下，看起来异常宁静和美丽。
我们下车在这片草原上漫步，感受着大自然的恩赐。
远处传来牛羊的叫声，时不时有游牧民族的帐篷出现在眼前，让我感受到了西藏独特的文化和生活方式。
到了日喀则，我们参观了西藏最重要的宗教寺庙之一——扎什伦布寺。
这是一座非常庞大且宏伟的寺庙，寺内供奉着文殊菩萨、观音菩萨和弥勒菩萨等佛像。
我们徒步绕寺一圈，途中不时有信徒在跪拜，寺内弥漫着浓厚的香味。
站在寺顶俯视日喀则市区，可以欣赏到迷人的景色。
在日喀则，我们还参观了一家藏医院，了解了藏医的医疗知识和治疗方法。
藏医以草本植物为主要材料，独特的药方传承了几千年的历史，被誉为“东方的奇迹”。
我们也尝试了一些藏药，希望能够增强身体健康。
在返回拉萨的路上，我们又经过了山间的一片林海。
森林覆盖着整个山谷，树木高大茂密，给人一种清新和舒适的感觉。
我们下车在林间散步，呼吸着新鲜的空气，感受大自然的美妙。
西藏之旅让我受益匪浅，这里的景色和文化都让我震撼。
我们行驶在川藏线上，见证了西藏的壮丽和神秘。
无论是湖泊、草原还是寺庙，每一个地方都给了我难以忘怀的记忆。
我希望能够再次来到这里，继续探索西藏的美丽和神秘。
川藏线旅游心得
川藏线旅游心得我最近刚刚完成了一次令人难以忘怀的川藏线旅行，想要和大家分享一下我的心得体会。
川藏线是中国境内一条标志性的公路，连接了四川成都和西藏拉萨，全长约2300公里，沿途风景壮丽，有着独特的自然和人文景观。
1. 准备工作在计划川藏线旅行之前，我做了一些准备工作。
首先，了解路线和旅行时间，因为川藏线的高海拔和复杂的地理条件，需要充足的时间进行旅行。
同时，我还预订了靠近沿途景点的酒店，以方便我停留和欣赏美景。
2. 行程安排我的行程从成都开始，途经雅安、康定、稻城亚丁、理塘等地，最后到达拉萨。
途中，我欣赏了川西高原的壮丽景色，包括雪山、草原、湖泊和古老的藏族文化村落。
每到一个景点，我都停下来，与当地人交流，了解他们的生活和文化。
这样的互动使我的旅行更加有意义和丰富。
3. 自然景观川藏线沿途有许多令人惊叹的自然景观。
例如，在康定我看到了美丽的川西草原，草原上的牛羊成群，天空湛蓝，一片宁静祥和；在稻城亚丁，我欣赏到了海拔五千多米的雪山，蓝天白云与白雪交相辉映，如梦似幻；在理塘，我来到了壮美的纳木措湖，碧蓝的湖水映照着周围的山峦，美得让人不想离开。
4. 文化体验除了自然景观，我还有幸体验了丰富的藏族文化。
沿途的藏族寺庙和村落，给我留下了深刻的印象。
我参观了著名的康定蓝色柱子街，感受到了浓厚的藏族文化氛围；在稻城亚丁，我参观了寺庙，学习了藏传佛教的基本知识；在拉萨，我游览了布达拉宫和大昭寺，近距离接触了宏伟的藏族建筑和宗教文化。
5. 人与人之间的交流川藏线旅行允许我与许多不同文化背景的人们交流。
我遇到了来自各地的旅行者，我们分享了旅途上的欢笑和困难，成为了一路上的伙伴。
与当地的藏族人民交流，我了解到了他们的朴实和善良，他们对生活的热爱和对信仰的执着。
这样的交流让我感受到了世界的多元与美好。
6. 旅途中的挑战川藏线旅行并非一帆风顺，也有许多挑战。
高海拔的地理条件和复杂的气候使我面临着高山反应和恶劣天气的风险。
318国道西藏线游览顺序游记400字
318国道西藏线游览顺序游记400字去西藏线游览有各种理由，而我的理由很简单：是我的团队驾车从川藏公路进，青藏公路出，只为林芝盛开的桃花！
X月X日，我们出发，我们一直在318国道转悠，正式感受最精彩的318国道川藏南线那迷人的风光。
这段曾经是我心中神秘、惊险、梦幻、美好的横断山脉之天路，此刻正在我的脚下。
这段路程中，你行走一天就会感受四季风采，即阴晴雨雪、春花秋色，翻越一山，就有可能从现代穿越回到原始。
第二天早上，集合，准备吃早餐，然后沿318国道，到草原，28公里路程拍雅拉雪山日出。
但是，酒店老板散漫的没能按时为我们提供早餐，所以，我们装完行李，直接前往草原。
昨夜一场大雪，整个草原、山脉、藏房都披上了银装，将途径的墨石奇观，也银装素裹了，与他山无二差别。
前一天的碧树荒山，金色草原与朦胧的天色融为一体，真是浑然天成了。
后花园毛竹蓊郁，花香鸟语，我好奇的问老板这里的气候情况，得知这儿四季如春。
这次，从出发地到目的地合计路程403公里，我们走过了四季，穿越了古今，无人掉队，且希望明日尽早起航，奔赴藏地，相约桃花。
【游记】川藏线游记文章500字 西藏之旅(四)
【游记】川藏线游记文章500字西藏之旅（四）我和朋友们正式开始了我们的川藏线之旅。
我们从拉萨出发，驱车前往日喀则。
一路上，我们穿越了蜿蜒曲折的山路，欣赏着壮丽的雪山和清澈的湖泊，仿佛进入了一个仙境。
在日喀则，我们参观了著名的扎什伦布寺。
这是一座规模宏大的佛教寺庙，寺内供奉着千手观音菩萨，金碧辉煌，庄严肃穆。
我们可以看到许多虔诚的藏族信徒在这里诵经念佛。
寺庙周围的山脚下是一片绵延的彩旗，五颜六色，飘扬在寺庙的上空。
这是藏族人民的信仰和宗教特色的真实写照。
接下来我们继续向西，进入珠峰大本营。
这是一个海拔5160米的地方，是世界上最高的山峰之一。
我们登上了观景平台，远眺着雄伟壮丽的珠峰。
山巅上的雪一直延伸到天空，仿佛与蓝天融为一体。
在阳光的照射下，珠峰的雪山闪耀着奇异的光芒，宛如一颗宝石镶嵌在大地之上。
站在这里，我们不禁感叹大自然的伟力和美丽。
离开珠峰大本营后，我们继续向西行驶，进入了西藏的果洛地区。
这是一个被广大草原所覆盖的地方，风景如画。
我们乘坐马匹在草原上疾驰，享受着自由和宁静。
远处的羊群在阳光下闪烁着光芒，白色的帐篷散落在原野上，仿佛一个美丽的画面。
夜晚时，我们在篝火旁坐着，欣赏着星空的美丽。
这是一个远离尘嚣的世外桃源，让人流连忘返。
我们抵达了西藏的拉萨。
这个城市是西藏最重要的政治、经济和文化中心之一。
我们参观了布达拉宫，这是一座庄严肃穆的宫殿，是西藏第五世达赖喇嘛的居所。
宫内的佛殿、经堂和佛塔都热闹非凡，香烟缭绕，虔诚的信徒们忙着朝拜和供奉。
从宫殿的顶部，我们俯瞰整个拉萨城，远处的雪山正在欢快地微笑，阳光洒满大地。
这是一座神圣的城市，给人一种无穷的宁静和养分。
西藏之旅虽然辛苦，但是也让我们留下了美好的回忆。
那些壮丽的雪山、清澈的湖泊、广阔的草原和庄严的寺庙都让人震撼。
而西藏人民的纯朴和坚韧更是让人敬佩。
通过这次旅行，我们不仅拓宽了眼界，也更好地理解了这个神奇而美丽的地方。
我们决定把这些珍贵的记忆一直保存在心中，并期待着以后有机会再次来到这里，与美丽的西藏再度相见。
川藏线旅游心得
川藏线旅游心得川藏线，是中国著名的公路旅游线路之一，连接四川省成都市和西藏自治区拉萨市，途经许多美丽的景点和惊险的路段。
我有幸能够亲身体验川藏线的旅行，以下是我的旅游心得分享。
一、路线选择选择途径川藏线的旅游路线前，我们要充分了解自己的时间和经济条件。
川藏线全长约2500公里，一般需要10天至2个月不等的时间完成。
我选择了20天的行程，从成都出发，途经雅安、康定、稻城、理塘、西藏日喀则，最后到达拉萨。
这样的行程使我可以逐渐适应高海拔环境，并且游览了许多著名的景点。
二、准备工作旅行前，我充分了解了川藏线的天气情况和道路状况。
由于川藏线大部分路段在高海拔地区，气温较低，需准备足够的保暖衣物和药品。
同时，由于路况较差，我们也需要准备好备用轮胎、工具和食品等物品，以备不时之需。
此外，还要办理好相关的证件、保险和购买高原药物。
三、行程安排在旅行过程中，我有意安排了较长的驾驶时间和适当的休息时间。
由于路况较差，特别是川藏线的高山峡谷路段，驾驶过程中需要特别小心，以免发生意外。
同时，途中也要注意交通安全，遵守交通规则，确保行车安全。
四、景点游览川藏线沿途有许多著名的景点，如四姑娘山、稻城亚丁、色达等。
这些景点都有其独特的风景和文化背景，我在每个景点都放慢了脚步，仔细观赏和体验。
在四姑娘山，我登上了山顶，俯瞰着壮丽的雪山和绵延的草原。
在稻城亚丁，我徒步穿越了草原和森林，感受到了大自然的磅礴和神秘。
在色达，我参观了著名的色达佛学院，沉浸在宗教文化的氛围中。
这些景点让我深深地感受到了自然的力量和人文的魅力。
五、风土人情除了美景，川藏线的旅行还让我了解了当地的风土人情。
在途经的小镇和村落，我和当地人交流，品尝了特色美食，了解了他们的生活方式和文化传统。
特别是西藏的藏族风土人情，我感受到了他们淳朴热情的性格和丰富多彩的民俗活动。
六、心灵体验川藏线的旅行不仅仅是身体上的体验，更是一次心灵的洗礼。
在广袤的草原和雄伟的雪山前，我感受到了自然的伟大和人类的渺小。
自驾川藏的感受和收获
自驾川藏的感受和收获引言自驾川藏是许多旅行爱好者梦寐以求的经历。
这条壮丽而具有挑战性的路线穿越了中国的西南边陲，横跨川西高原和青藏高原，给人留下了深刻的印象。
在这篇文章中，我将分享我自驾川藏的感受和收获。
准备工作在踏上自驾川藏之旅之前，我做了大量的准备工作。
首先，我检查了车辆的状况，并进行了必要的维修和更换。
然后，我购买了所需的装备，如备胎、工具箱、防寒衣物等。
此外，我还准备了足够的食物和水，并制定了详细的行程计划。
路线选择自驾川藏有多条可选路线，每条路线都有其独特之处。
根据我的兴趣和时间安排，我选择了从成都出发经雅安、康定、稻城亚丁到达拉萨的路线。
这条路线穿越了壮美的四姑娘山、色达县以及海拔超过4000米的稻城亚丁。
然后我沿着青藏公路继续向西，途经那曲、日喀则最终到达拉萨。
感受和收获壮丽的自然风光自驾川藏让我亲身体验了中国西南地区的壮丽自然风光。
在四姑娘山脚下，我被高耸入云的雪山和茂密的森林所包围。
在稻城亚丁，我欣赏到了梦幻般的雪山、湖泊和草原。
这些景色让人心旷神怡，仿佛置身于童话世界中。
挑战与成就感自驾川藏并非一条容易行驶的路线，它有许多挑战性的路段和复杂的天气条件。
在穿越高海拔地区时，我不得不应对缺氧、寒冷和陡峭的山路。
但是，每当成功克服一个挑战时，我都会感到巨大的成就感。
这种挑战与成就感让我更加坚定地面对生活中其他困难。
文化交流与人际关系沿途的小镇和村庄让我有机会与当地居民互动，了解他们的生活和文化。
我品尝了当地的美食，参观了寺庙和古老的建筑。
通过与当地人交流，我学到了很多关于他们的传统和价值观。
这种文化交流不仅丰富了我的旅行经历，也拓宽了我的视野。
自我反思与成长自驾川藏是一次独特的旅行经历，让我有时间反思自己的生活和目标。
在长时间的驾驶中，我有足够的时间思考自己的内心世界，并思考如何更好地发展自己。
这段旅程让我更加成熟和自信，并激励着我追求更高的目标。
总结自驾川藏是一次难忘而充实的旅行经历。
穷游川藏线见闻
穷游川藏线见闻
我曾经有幸穷游川藏线，这是一条中国西部的公路，连接了中国四川省和西藏自治区，全长超过2000公里，穿越了许多绝美的自然景观和人文胜地。
我从四川省成都市出发，一路向西，途中经过了峨眉山、九寨沟、黄龙等旅游胜地，然后抵达了藏区。
在这里，我看到了广袤的草原、高耸的雪山、清澈的湖泊，还有那些淳朴善良的藏民。
在沿途的旅途中，我也经历了不少挑战和困难。
在海拔4000多米的地方，我曾经因为高反而晕倒；在条件艰苦的地方，我也曾经饱尝饥饿和寒冷。
但是，这些都无法掩盖我对这条路线的喜爱和对自然风光的敬畏。
川藏线是一条让人难以忘怀的旅程，它让我看到了人类和大自然和谐共处的美好状态。
无论是那些奇妙的山峦和湖泊，还是那些热情好客的藏民，让我深深体会到了生命的珍贵和美好。
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川藏南线G国道自驾进藏简要游记
川藏南线（G318国道）自驾进藏简要游记--不受版权约束，请各位转发给旅游爱好者（随意摘取、复制）。
2016年8月29日（星期一），写于西藏林芝市（如需咨询或交流，请加）重要提示/总结/说明：1.川藏南线进藏途中，海拔逐渐升高，有利于减低高原反应的风险。
2.川藏南线四川境内最危险路段：雅安市到康定县（雅康高速正在建设中）。
3.川藏南线最危险路段：位于芒康县如美镇，从如美镇往拉萨方向10公里都是最危险路段。
道路悬挂在2000-3000米的陡峭高体上，十分危险和恐怖。
右边很多路段出现山体滑坡，岩石、泥土堆积在右车道上，双向2车道变为单车道。
左边是澜沧江，路面离江面800米、甚至1000多米，个别路段出现路基塌陷，很多防护栏杆毁损或缺失。
其中大约100米路段，右侧车道完全被岩石和泥土侵占，只剩左边车道可通行，偏偏护栏完全没有，吓得我魂飞魄散，触发恐高反应，后面的司机帮忙开过此段，然后，时速15公里以下缓慢前行。
（如美镇海拔2680米，澜沧江水面低于2600米，山顶海拔5500米左右，水、山之海拔相差约2000米）。
4.除非未来全程修成高速，否则，雨季不合适川藏南线自驾进藏（年年修，年年险！）。
5.西藏雨季：7月和8月是雨季，7月中旬到8月中旬雨量最大。
6.川藏南线重要用途：军需物资运输，每年只运输6个月（3月开始，6月底停；7月和8月不运输；9月恢复运输，10月道路结冰就停运。
）7.川藏南线西藏境内的道路管理：危险路段都不是西藏公路局的道班养护，而是由武警部队管理（至少包括从西藏芒康县境内的川藏界“金沙江大桥”到西藏八宿县境内的“怒江隧道”，还有西藏波密县通麦镇往拉萨方向60公里内的“通麦天险”。
）8.网上搜到的海拔数据经常会引起误导。
比如说，如果用某镇（县或市）的平均海拔来标注该镇（县或市），则没有实际意义。
我们游客只需关注汽车行驶途中路面的海拔，某镇（县或市）居住酒店的海拔（景点海拔可上网查到）。
自驾川藏的感受和收获
自驾川藏的感受和收获自驾川藏，是每个热爱冒险和探索的人的梦想之一。
作为中国最具挑战性和美丽的公路之一，川藏公路以其雄伟壮观的自然风光和丰富多样的文化遗产吸引着无数的游客。
近期，我完成了一次自驾川藏之旅，这段旅程给我留下了深刻的印象和丰富的收获。
自驾川藏给我带来了强烈的冒险和挑战感。
川藏公路是中国境内海拔最高的公路之一，沿途山峰耸立，峡谷深邃，道路崎岖不平。
驾驶车辆通过这样的路况需要极强的驾驶技巧和对车辆的熟悉程度。
在曲线众多的山路上驾驶，我时刻保持警觉，全神贯注地驾驶，这种挑战感让我充满了成就感。
自驾川藏让我领略到了川藏地区独特的自然风光。
沿途的高山草甸、蓝天白云、碧水草原，让我仿佛置身于仙境之中。
尤其是到达珠峰大本营的时候，我被壮丽的珠穆朗玛峰深深地震撼了。
站在海拔5000多米的地方，我感受到了珠峰的威严和壮观，仿佛触摸到了天空。
除了自然风光，川藏地区还有着丰富多样的文化遗产。
沿途的藏族村寨和寺庙，散发着浓厚的宗教氛围。
我参观了一些著名的寺庙，如布达拉宫和扎什伦布寺，感受到了藏传佛教的深厚底蕴。
同时，我也有机会品尝到了正宗的藏族美食，如酥油茶和糌粑，这些美食让我更加了解了藏族人民的生活方式和文化传统。
自驾川藏还让我结识了许多志同道合的朋友。
在路上，我遇到了许多来自不同地方的自驾游客，我们一起分享着旅途中的喜悦和困难。
我们互相帮助，互相激励，使得整个旅程更加有趣和充实。
通过与这些朋友的交流，我了解到了更多不同地方的文化和风俗习惯，这也是我旅行的一大收获。
自驾川藏还锻炼了我的应变能力和团队合作精神。
在这样的极端环境下，任何一点小问题都可能变成大麻烦。
我需要迅速做出决策，解决各种意外情况。
而且，自驾川藏是一项需要团队合作的任务，每个人都有自己的责任和角色。
只有大家相互配合，才能顺利完成整个旅程。
这种锻炼让我更加成熟和自信，也培养了我的团队合作能力。
自驾川藏给我带来了无尽的感受和收获。
冒险和挑战感、美丽的自然风光、丰富多样的文化遗产、结识的朋友、锻炼的能力等等，每一个方面都让我受益匪浅。
【游记】川藏线游记文章500字 西藏之旅(四)
【游记】川藏线游记文章500字西藏之旅（四）西藏之旅（四）离开香格里拉，我们继续向西前进，进入了跨越云南、西藏的川藏线。
这条线路被誉为“世界之巅上的人间仙境”，一直是我梦寐以求的旅行目的地。
在旅程的第四天，我们终于踏上了这片神秘而美丽的土地。
川藏线蜿蜒曲折，一路上风景如画。
沿途的山峦起伏，青葱的草原覆盖着大地，清澈的湖泊闪烁着蓝色的光芒。
乘坐着车子，我们穿越了一个个神奇的地方，尽情享受着大自然的美景。
第一个值得一提的地方是“那曲陶通草原”。
这片草原是川藏线上最美的草原之一，被誉为“人间仙境”。
宽广的草原上，草地如茵，各种花朵绽放，牛羊成群，仿佛置身于童话的世界中。
一片绿色的大海伸向远方，让人心旷神怡。
我们在这里放风筝、奔跑、唱歌，感受到了纯粹的快乐。
接着，我们来到了“昆津峡谷”。
昆津峡谷位于米林县，是众多峡谷中的一颗明珠。
峡谷内的河水波澜不惊，清澈见底。
沿着峡谷的小路，我们穿行于奇峰峻岭之间，仿佛置身于仙境中。
悬崖峭壁、飞流瀑布、茂密的森林，尽收眼底。
在这里，我们还尝试了一下峡谷漂流，刺激而又充满挑战性。
第三个亮点是“日喀则康定郎木寺”。
这座寺庙是藏传佛教黄教的重要场所之一，也是西藏唯一一座具有著名梵文塔的寺庙。
寺庙建筑宏伟壮观，色彩斑斓，金碧辉煌。
寺庙内的佛像、经幡、铜壶、经筒等都散发着浓郁的宗教气息。
爬上塔顶，俯瞰整个寺庙，感受到了宇宙的宏伟和智慧的力量。
我们来到了“珠峰大本营”。
作为世界上海拔最高的山峰，珠峰吸引着众多登山爱好者和旅游者。
站在大本营，我们可以清晰地看到珠峰的壮丽景色。
远处的山峰高耸入云，雪峰闪烁着银白的光芒。
每年都有数以百计的人来到这里，迈出人生的重要一步。
站在大本营，我感受到了巅峰的力量和人类的勇气。
川藏线的旅程让我着迷，它展示了大自然的鬼斧神工和人类的智慧。
这次旅行让我更加热爱大自然，更加崇拜人类的勇敢和智慧。
我深深地被西藏的美丽和神秘所吸引，希望将来能够再次来到这里，用心去感受这片土地带给我的震撼和感动。
自驾川藏路的感受作文
自驾川藏路的感受作文
唉呦，自驾川藏路可真是一次刺激的体验呀！那些盘山路弯弯曲曲的，车子上下颠簸的，我简直是担惊受怕呀！但是，想到能看到那么多风景，还是觉得挺刺激的咧。
川藏路沿途风景真是美得不得了，有雪山有草地有湖泊，每一处都让人目不暇接呀！嘿，那些藏族的小村庄也好有意思呀，他们的建筑风格都好有特色，我还买了些他们的手工艺品呢。
嗨，可是要说川藏路上最让人印象深刻的，还是那些神奇的地质景观了，像是雅鲁藏布江大峡谷，还有稻城亚丁的冰川和盐湖，我简直是看得目瞪口呆呀！
唉，不过，在车上颠簸了那么久，我的肚子简直好痛好痛！那些高反症状可不是闹着玩的哦，我简直是有些吃不消了！但是，想着这些美景都是值得的，我也就忍了下来。
咦，不过我得承认，自驾川藏路还是个挺考验技术的活儿，那些悬崖绝壁的弯道，我简直都不敢往下看呀，太刺激了！我可是成天看着车窗外瞎晃悠，真是有点不敢相信我居然也能过来了。
哎，这次自驾川藏路是个终身难忘的经历了，我非常庆幸自己有这个机会能来感受这一切，虽然有点辛苦，但是真的是很值得！。
川藏自驾游记 [开车西藏自驾游攻略有哪些]
![川藏自驾游记 [开车西藏自驾游攻略有哪些]](https://img.taocdn.com/s3/m/a3e788890b4c2e3f562763b2.png)
川藏自驾游记[开车西藏自驾游攻略有哪些]这个假期去哪都是人山人海，不如自驾西藏，这是个不错的选择，那么自驾西藏有哪些旅游的攻略呢?以下是小编为你整理的开车西藏自驾游攻略，希望能帮到你。
开车西藏自驾游攻略掌握西藏公路的里程表非常重要，因为这对你行程的计划和食宿的安排起到了关键性作用。
根据我5次往返西藏自驾游的经验，因为限速和路况以及个人原因，每天在西藏的行程适合定在300-500km为佳。
而初次进藏者，对高反最为担心。
我只能说：这个因人而异。
我220斤的大胖子，在五千米海拔疯跑乱跳，一样没事。
胸闷、气短，是高反的统一标准症状。
我在第一篇内容里，先把西藏各条交通线路的里程和海拔高度详细罗列，给大家做个参考。
青藏、滇藏、川藏方向滇藏线进：丽江梅里雪山明永冰川芒康左贡八宿然乌湖米堆冰川波密鲁朗林海八一巴松措湖拉萨(单程：昆明/拉萨：2487 KM;大理/拉萨：2122 KM;丽江/拉萨：1926 KM;香格里拉(中甸)/拉萨：1732 KM)详细里程：昆明365 KM大理196 KM丽江-194 KM-中甸-190 KM-德钦-224 KM-芒康158 KM左贡107 KM邦达94 KM八宿90 KM然乌129 KM 16 KM(米堆冰川，徒步往返5KM)波密89 KM通麦127 KM林芝19 KM八一镇81 KM巴河镇巴松措湖(往返88 KM)46 KM工布江达206 KM墨竹工卡68 KM拉萨。
详细海拔：昆明1891、大理1976、丽江2400、香格里拉3280、德钦3300、梅里雪山6740(远眺)、盐井2700、芒康3980、左贡3700、八宿3910、然乌湖3807、米堆冰川(主峰4600、末端2400)、波密2750、南迦巴瓦峰7782、色季拉山4728、八一2900、巴松措湖3700、米拉山5013、拉萨3650。
滇藏路况：我2010和2013两次走滇藏线，全程两千公里中大部分为柏油或水泥路面、最多只有一百公里左右的沙石或修路状态。
川藏线旅游心得
川藏线旅游心得作为一名热爱旅游的人，我曾经多次听说川藏线这条神奇的公路。
这条公路曾经是商贸往来的必经之路，也是连接川西和西藏地区的重要通道。
在这条公路上，人们可以看到神秘的藏传佛教寺庙，欣赏壮阔的自然风光，体验不一样的文化和生活方式。
不久前我也有了机会体验这条线路的旅游之旅，今天我想与大家分享我的川藏线旅游心得。
一、背包是必备的装备川藏线是一条地势险恶的公路，这也是其神奇之处。
整条路途中有无数的峡谷、雪山和草原，这些地形都需要身体强壮而且耐力充足的旅行者去应对。
另外，许多地方连基础设施都不太齐全，因此一定要携带必要的生活装备和药品。
能够带动力更好的自助式露营小帐篷和钢制水壶，不仅易于携带，还可以为自己和一些有需要的人提供实际帮助。
二、认真做好行前准备准备出发前一定要仔细了解路线和相关情况。
川藏线风光迷人，游玩景点很多，在行程中会体验不同的地方和风俗民情，但在细节上也要稍加注意，避免造成困扰。
如果需要自驾出行，那么一定需要将车辆维护在良好状态。
检查车辆水、电、油，准备好足够的燃料并带上备用轮胎等工具。
三、体验多元文化川藏线的线路从成都出发，途径雅安、康定、稻城、理塘、色达、九寨沟、黄龙等地。
沿途有大大小小的藏传佛教寺庙，这些寺庙都是本地民众崇拜的场所。
这里充满着悠久的宗教文化，而藏族民俗风情也是十分迷人的，例如在藏区上坟会吃杂面、吃青稞酒等大大小小的宗教活动等。
四、感受自然风光的奇妙之处在川藏线旅游的过程中，我们将亲身体验和欣赏无数美好之处。
有壮丽的雪山，也有平和的大草原。
在川西，我们可以看到美丽的喜马拉雅山，也能体验到高海拔气压的神奇。
在藏区，我们可以看到天空下最蓝的湖泊之一——纳木措湖，也能够观赏到奔腾的雅鲁藏布江和格瑞什曼东雪山上冰川的流动。
五、与人民交互旅游不仅是欣赏风景，体验文化的机会，也是与人民交流的机会。
在川藏线旅行途中，我们可以与当地人民交往，了解他们的文化和生活方式。
例如在绵竹，我们可以和当地的妇女进行交流，向她们学习当地的特色绣花、手工制作等技艺，并了解他们的日常生活。
自驾川藏路的感受作文
自驾川藏路的感受作文一直以来，我都梦想着能够自驾走上川藏路，去亲身体验那片神秘而壮丽的土地。
终于，在一个阳光明媚的日子里，我开着我的爱车，踏上了这段令人心驰神往的旅程。
从成都出发，车子一路向西。
刚开始的时候，心情那叫一个激动，感觉自己就像一只即将展翅高飞的鸟儿。
道路还算平坦，两边的风景也不错，青山绿水，稻田金黄。
但我知道，这只是开胃小菜，真正的挑战还在后面。
随着路程的推进，道路开始变得崎岖起来。
盘山公路像一条巨龙蜿蜒在山间，一个弯接着一个弯，让人头晕目眩。
我紧紧握住方向盘，眼睛死死盯着前方，不敢有丝毫的懈怠。
这时候，我才真正感受到了自驾川藏路的不容易。
记得有一次，我遇到了一段特别陡峭的山坡。
车子费力地往上爬，发动机发出“轰轰”的怒吼声，就像一头累得气喘吁吁的老牛。
我心里那个紧张啊，生怕车子突然熄火或者溜坡。
手心都出汗了，脚也不停地在油门和刹车之间切换。
好不容易爬上了坡顶，我长长地舒了一口气，感觉自己像是打了一场胜仗。
川藏路上的天气也是变幻莫测，一会儿阳光灿烂，一会儿又乌云密布，下起倾盆大雨。
有一回，我正开得好好的，突然天空就暗了下来，紧接着豆大的雨点砸在车窗上，“噼里啪啦”响个不停。
我赶紧打开雨刮器，可视线还是变得模糊不清。
这时候，路上的车辆都放慢了速度，小心翼翼地行驶着。
我也不敢开快，眼睛紧紧盯着前方，心里默默祈祷着雨赶紧停。
还好，没过多久，雨就渐渐小了，天空又重新放晴，阳光透过云层洒下来，那景色简直美极了。
沿途的风景真的是美不胜收。
有时候，我会看到大片大片的草原，绿色的草地上点缀着五颜六色的小花，一群群牦牛在悠闲地吃草，那画面就像一幅生动的油画。
还有的时候，我会路过雪山，洁白的雪山顶在阳光的照耀下闪闪发光，仿佛触手可及。
路过一个小村庄的时候，我停下车来休息。
村里的孩子们看到我的车，都好奇地围了过来。
他们的眼睛清澈明亮，脸上洋溢着纯真的笑容。
我拿出一些零食分给他们，他们高兴得又蹦又跳，还不停地说着“谢谢叔叔”。
自驾318到拉萨的感言句子
自驾318到拉萨的感言句子一、选择自驾318到拉萨的原因自驾318到拉萨一直是我梦寐以求的旅行计划。
这条蜿蜒曲折的318国道被誉为中国最美公路之一，而拉萨则是我一直向往的圣地，这次旅行的目的就是要亲身感受这段奇妙的旅程，领略西藏的壮丽风光。
二、行程准备在出发前，我做了详细的行程准备工作。
首先，我对车辆进行了全面检查，确保机械状况良好，以应对长途的挑战。
其次，我准备了足够的食物和水，以及急救药品和应急工具。
同时，我还购买了高原反应药物，以防止在高海拔地区出现身体不适。
三、行车途中的壮丽风景自驾318国道，一路上的风景变化多样，令人叹为观止。
起初，我们穿行在茂密的森林中，呼吸着清新的空气，感受着大自然的恩赐。
然后，我们来到了巍峨的雪山脚下，远离尘嚣，仿佛置身于仙境。
接着，我们穿越了狭窄的峡谷，感受到了大自然的震撼力。
最后，我们来到了广袤的高原，周围是一望无际的草原和湖泊，美不胜收。
四、遇到的困难和挑战自驾318到拉萨的路程并不容易，我们不仅要面对复杂多变的路况，还要应对高原反应的困扰。
在行车途中，我们遇到了很多陡峭的山道和弯道，需要小心驾驶，确保安全。
同时，由于高海拔地区的氧气稀薄，我们不得不面对高原反应的问题，如头晕、恶心等不适症状。
但是，我们坚持下来了，克服了这些困难和挑战，获得了宝贵的经验和回忆。
五、感受到的文化与历史自驾318到拉萨的旅程，不仅让我领略了大自然的壮丽风光，还让我感受到了深厚的文化与历史。
在途中，我们经过了许多古老的寺庙和宗教圣地，感受到了西藏独特的宗教氛围。
同时，我们还有幸参观了布达拉宫和大昭寺等著名景点，了解了西藏的历史和文化。
这些经历让我对西藏有了更深入的了解和认识。
六、与当地人的交流和互动在行程中，我们还与当地人进行了交流和互动，了解了他们的生活和文化。
他们热情好客，给予了我们很多帮助和建议。
通过与他们的交流，我深刻感受到了西藏人民的善良和坚韧不拔的精神。
这种互动让我对西藏的人文风情有了更深刻的认识。
【游记】川藏线游记文章500字 西藏之旅(四)
【游记】川藏线游记文章500字西藏之旅（四）我的川藏之旅终于到了最后一站——西藏，这座神秘而圣洁的地方，一直是我的梦想之地。
这一次，我终于有机会实现了。
在川藏线的最后一段路途中，我终于踏上了这片神秘土地的土地，这是一段我永远难忘的旅程。
我们的第一站是拉萨，这是西藏的政治、经济、文化中心，也是西藏人民的信仰中心。
第一次看到布达拉宫，真的是一种震撼，建筑不仅充满了民族特色，而且还兼具工艺和艺术价值。
这座城堡也被誉为是世界上最高的古代宫殿。
登上它的顶峰，对我来说是一种难以言喻的心情。
这座城堡是设计和建造的杰作，充满了传统的文化和宗教元素，也是藏族人的自豪。
第二站是纳木错湖，这是世界上海拔最高的湖泊之一，也是西藏最美的湖泊之一。
拥有广阔的湖泊和美丽的景色，它是一个难以描述的美丽之地。
在这里，我们可以打破束缚，畅游于大自然之间，尽情欣赏着这大自然之美。
最后，我们到达了珠穆朗玛峰，这是全球最高的山峰，也是挑战家冒险家们的终极目的地。
当我们到达珠峰大本营时，那壮观的景象真的让我们惊叹不已。
站在巨大的群山之间，似乎我们时间的推动也被暂时停止了，它是一种动人的体验。
尽管我们没能登上珠峰的山顶，但是在这里停留一瞬间，这大概是我们一生难以忘记的记忆之一。
这次西藏之旅让我受益匪浅。
在这个文化和宗教都是一体的神秘国家，我感受到了藏族文化的底蕴深度，也领略到了西藏人对文化和宗教信仰的坚定。
与此同时，我对大自然的敬畏之情也愈发强烈，珠峰和纳木错湖之美让我感到震撼。
这次旅行的全部经历都是惊人的和特别的，人们已经真正了解了这个神秘的之地，西藏，这是一个值得每个人亲身体验的美丽国度。
自驾川藏的感受和收获
自驾川藏的感受和收获近年来，自驾旅行已经成为越来越多人选择的一种出行方式。
自驾川藏线是中国境内最具挑战性和观赏价值的公路线路之一，也是许多自驾爱好者梦寐以求的目的地。
我有幸亲身体验了自驾川藏线的旅行，留下了深刻的感受和宝贵的收获。
自驾川藏线全程约2000多公里，穿越了四川、青海和西藏三个省区，路况艰苦，海拔高度差大，需要面对极端天气和复杂的地形条件。
然而，正是这种挑战性和独特性，使得自驾川藏线成为了自驾爱好者们心中的终极目标。
旅途中，我领略到了中国西部壮丽的自然风光。
从成都出发，一路向西，经过了雅安、康定、理塘等地，我眼前的美景仿佛是一幅宏大的山水画卷。
高耸入云的雪山、绵延起伏的草原、湍急澎湃的江河，无不散发出神秘而壮美的魅力。
在这片纯净而原始的大自然中，我感受到了生命的力量和宇宙的无限广阔。
自驾川藏线的旅行也让我更加了解了西藏的文化和民俗。
在拉萨停留了几天，我参观了布达拉宫、大昭寺等著名的文化遗址，感受到了西藏深厚的宗教氛围和悠久的历史传承。
我还有幸与当地的藏民交流，了解了他们的生活方式和信仰，收获了珍贵的人文体验。
除了自然风光和文化遗产，自驾川藏线的旅行还给我带来了挑战和成长。
在高海拔地区，我需要应对缺氧和恶劣的天气条件，保证自身安全。
同时，面对复杂的土路和崎岖的山路，我需要掌握专业的驾驶技巧，提高自己的驾驶水平。
这一路上的挑战让我更加坚强和自信，也让我学会了珍惜和感恩。
自驾川藏线的旅行给我留下了深刻的感受和宝贵的收获。
在这条路上，我不仅领略到了大自然的壮丽和神奇，也了解了西藏的文化和民俗。
同时，通过面对挑战和成长，我变得更加坚强和自信。
这次旅行让我收获了珍贵的人生经验，也让我对自然和人文有了更深刻的理解和感悟。
自驾川藏线的旅行是一次独特而难忘的经历，它让我感受到了生命的力量和宇宙的无限广阔，了解了西藏的文化和民俗，也让我在挑战和成长中变得更加坚强和自信。
这次旅行不仅是一次探险，更是一次心灵的洗礼和升华。
【游记】川藏线游记文章500字 西藏之旅(四)
【游记】川藏线游记文章500字西藏之旅（四）我一直梦想着能够到西藏旅行，去亲自感受那里的神秘和宏伟。
终于，在今年的夏天，我如愿来到了这个自然和文化的宝库。
我从成都出发，沿着川藏线一路向西，一路欣赏着壮丽的自然风光。
沿途的雄伟的雪山壁立千仞，蔚蓝的天空和白云在阳光的照射下显得格外美丽。
在这片辽阔的土地上，我感受到了大自然的伟大和无穷的力量。
第一站，我来到了雅鲁藏布江。
这条壮丽的河流见证了西藏数百年的历史和文化。
我乘坐着船在江上漂流，感受着江水的波浪荡起，仿佛我也一起沉浸在这片古老的土地上。
沿江岸，有着许多藏族村落，这里的人们生活简朴而幸福。
他们信仰佛教，崇尚宗教和自然，保留着古老的生活方式和传统的手工艺。
接下来，我到达了海拔约5000米的纳木错。
这是中国最大的高原湖泊，湖水清澈见底，湖面如同一块镜子，映照着周围的山峦和天空。
站在湖边，我感受到了大自然的壮丽和恢弘之美。
湖畔的绿地上，生长着茂密的草原和各种野花，牛羊悠闲地吃着青草，整个景象宛如一幅壮丽的画卷。
继续向西，我来到了珠穆朗玛峰大本营。
站在珠穆朗玛峰脚下，我不禁为之惊叹，这座巍峨的雪山是世界上最高的山峰，它向人们展现了地球最壮丽的地标之一。
峰巅上冰雪覆盖，云雾缭绕，仿佛一座神圣的城堡。
我凝视着这座巨大的雪山，感受着它的庄严和威严。
我来到了拉萨，这座古老而神圣的城市。
在布达拉宫，我领略到了藏族文化的魅力。
这座雄伟的宫殿是世界上最高海拔的宫殿，它见证了西藏几世纪的历史和文化。
在宽敞的殿堂内，我看到了珍贵的佛像和文物，感受到了佛教文化的深厚底蕴。
西藏之旅，让我忘却了都市的喧嚣和繁忙，它让我重新与大自然连接，让我感受到了心灵的宁静和安宁。
这片神秘而壮美的土地给予了我无尽的感动和启迪，让我对生活和自然有了更深的理解。
与西藏之旅的结束，我带着满载的感动和美好的回忆回到了家。
我将把这段珍贵的记忆深深地埋藏在心中，期待着下一次的重返西藏之旅。
走318川藏线的感言
走318川藏线的感言在我心中，318川藏线是一条神奇的公路，它连接了四川和西藏，穿越了川西高原和青藏高原，是中国境内海拔最高、最险峻的公路之一。
我有幸踏上了这条传奇之路，亲身体验了其中的艰辛和壮美，深深被它的魅力所吸引。
从成都出发，我们一行人驱车向西，途经了汶川、绵阳等地，最终进入了川西高原。
一路上，我目睹了连绵起伏的山脉和广袤无垠的草原，感受到了大自然的伟力与美妙。
尽管有时候路况艰难，但每一次的辛苦都是值得的，因为我看到了大自然的鬼斧神工，看到了山川的壮丽和生命的力量。
川藏线的最大特点就是海拔的变化。
从川西高原到青藏高原，我们经历了从几百米到几千米的高度变化。
这种高度变化给我们带来了巨大的挑战，不仅是身体上的适应，更是对心理的考验。
但是，正是这种极限的挑战，让我更加珍惜这条路上的每一步。
在川藏线上，我还见识到了西藏的独特风情和文化。
拉萨、日喀则等城市，每一个都有着浓郁的藏族风格。
我参观了布达拉宫、大昭寺等著名景点，感受到了藏族人民的淳朴和善良。
他们用自己的行动告诉我，生活可以简单而幸福，快乐可以来自内心的宁静。
在川藏线上，我还品尝到了当地的美食。
藏式酥油茶、青稞酒、藏香猪肉等，都让我流连忘返。
这些美食不仅满足了我的味蕾，更是让我更加了解了藏族人民的饮食文化。
每一道菜品背后都有着丰富的故事和情感，让我对这片土地更加热爱。
回想起这段旅程，我觉得自己收获了很多。
不仅仅是对自然的敬畏和对生命的珍惜，更是对人生的思考和对幸福的追求。
川藏线是一条艰苦而壮美的道路，但正是因为它的存在，才让我们更加热爱生活，更加珍惜眼前的每一天。
在我离开川藏线的那一刻，我回头看了最后一眼，对这条传奇之路竖起了大拇指。
我深深相信，这段旅程将会成为我一生中最美好的回忆之一，也将激励着我继续前行，追寻更多的美好和幸福。
318川藏线，不仅仅是一条公路，更是一段感人的旅程。
我希望每一个人都能有机会走上这条路，亲身感受其中的魅力和神奇。
自驾川藏的感受和收获
自驾川藏的感受和收获自驾川藏之旅是我一直以来的梦想，终于在今年夏天实现了。
这段旅程让我收获颇丰，无论是对自然的感悟，还是对自己的成长，都让我受益匪浅。
自驾川藏给我留下了深刻的自然印象。
一路上，我见证了川藏高原壮美的风景。
如诗如画的稻城亚丁，雄伟壮观的米拉山口，宛如仙境的纳木错湖……这些美景让我感叹大自然的鬼斧神工。
我驾车行驶在高原公路上，沿途山川起伏，云雾缭绕，仿佛进入了一个完全不同的世界。
这种与大自然亲近的感觉，让我内心深处产生了无尽的宁静和敬畏之情。
自驾川藏让我学会了勇敢和坚持。
川藏线是世界上最具挑战性的公路之一，路况崎岖，海拔高达五千米以上，需要面对极端天气和艰难的路况。
然而，我并没有被这些困难吓倒，反而更加勇敢地面对挑战。
在这条线路上，我学会了坚持和努力，克服了许多困难，最终成功完成了自驾川藏的旅程。
这段经历让我相信，只要有勇气和毅力，就能战胜一切困难，迎接更大的挑战。
自驾川藏也让我与人民群众建立了深厚的情感。
沿途的藏民和当地居民待我们非常友好，他们的热情和善良让我感受到了人与人之间的真诚和温暖。
我和他们交流，了解他们的生活，分享彼此的故事，这些经历让我明白了人与人之间的相互关爱和帮助的重要性。
在旅途中，我也结识了许多志同道合的朋友，我们一起分享喜悦和困难，一起度过了难忘的时光。
这段经历让我明白了团结和友谊的力量，也让我对人性充满了信心和希望。
自驾川藏让我对自己有了更深刻的认识。
在这段旅程中，我独自面对了许多挑战和困难，这让我更加了解自己的优点和不足。
我学会了独立思考和解决问题的能力，也学会了在逆境中坚持和奋斗。
这段经历让我成长了许多，让我更加自信和坚强。
自驾川藏的旅程是我人生中一段宝贵的经历，它让我对自然、对人与人之间的关系、对自己都有了更清晰的认识。
这段旅程让我收获了更多的勇气、智慧和成长，也让我明白了生活中真正重要的东西。
我相信，这段经历将一直伴随着我，成为我人生中的宝贵财富。
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川藏南线G国道自驾进藏简要游记文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]川藏南线（G318国道）自驾进藏简要游记--不受版权约束，请各位转发给旅游爱好者（随意摘取、复制）。
2016年8月29日（星期一），写于西藏林芝市（如需咨询或交流，请加）重要提示/总结/说明：1.川藏南线进藏途中，海拔逐渐升高，有利于减低高原反应的风险。
2.川藏南线四川境内最危险路段：雅安市到康定县（雅康高速正在建设中）。
3.川藏南线最危险路段：位于芒康县如美镇，从如美镇往拉萨方向10公里都是最危险路段。
道路悬挂在2000-3000米的陡峭高体上，十分危险和恐怖。
右边很多路段出现山体滑坡，岩石、泥土堆积在右车道上，双向2车道变为单车道。
左边是澜沧江，路面离江面800米、甚至1000多米，个别路段出现路基塌陷，很多防护栏杆毁损或缺失。
其中大约100米路段，右侧车道完全被岩石和泥土侵占，只剩左边车道可通行，偏偏护栏完全没有，吓得我魂飞魄散，触发恐高反应，后面的司机帮忙开过此段，然后，时速15公里以下缓慢前行。
（如美镇海拔2680米，澜沧江水面低于2600米，山顶海拔5500米左右，水、山之海拔相差约2000米）。
4.除非未来全程修成高速，否则，雨季不合适川藏南线自驾进藏（年年修，年年险！）。
5.西藏雨季：7月和8月是雨季，7月中旬到8月中旬雨量最大。
6.川藏南线重要用途：军需物资运输，每年只运输6个月（3月开始，6月底停；7月和8月不运输；9月恢复运输，10月道路结冰就停运。
）7.川藏南线西藏境内的道路管理：危险路段都不是西藏公路局的道班养护，而是由武警部队管理（至少包括从西藏芒康县境内的川藏界“金沙江大桥”到西藏八宿县境内的“怒江隧道”，还有西藏波密县通麦镇往拉萨方向60公里内的“通麦天险”。
）8.网上搜到的海拔数据经常会引起误导。
比如说，如果用某镇（县或市）的平均海拔来标注该镇（县或市），则没有实际意义。
我们游客只需关注汽车行驶途中路面的海拔，某镇（县或市）居住酒店的海拔（景点海拔可上网查到）。
因此，我在本游记内标明的海拔数据都是自己用手机APP“GPS状态”实测的数据（路面海拔、酒店海拔）。
偏僻位置可能由于手机信号不好，导致海拔数据出现几十米的误差，这不影响数据的使用。
9.四川省境内，途经各县城的食宿条件都还可以，服务人员素质和服务质量都有一定水平，沿途城镇有加油、客栈、酒店、餐饮、高原药物。
10.西藏境内的芒康县城、左贡县城、八宿县城泥尘飞扬，酒店偏贵，餐饮又贵又差，简直是猪食，难以下咽（左贡稍好，芒康最差）。
芒康县城和八宿县城简直是“落后的野蛮小镇”，住宿和餐饮都没有多少选择；八宿多拉神山温泉宾馆是县城最好的宾馆，规模很大（200多个房间），但收费贵，饭菜如同猪食一般。
11.波密县是西藏境内第一个比较好的小县城，住宿和餐饮都有不少选择，质量参差不齐。
12.西藏林芝市是一个地级市，规模也不大，但城市面貌还算不错，住宿、餐饮、购物都有很多选择。
算是一个小小的文明城市。
13.到林芝后，道路和酒店的海拔已经逐渐适应，危险路段已过完，所以，本人的游记只写到这里。
1.雅安市（海拔600米））→（196km，行程5-6小时）康定县城（海拔2480米）途经地点：天全县（海拔748米）、天全县二郎山隧道（海拔2170米，长4156米，通风不良）、泸定（海拔1330米）、康定县城（海拔2480米）。
路面和车道：双向2车道，路面基本良好（个别路段山体滑坡，双向只有1个车道）。
行驶视野：视野非常差，弯又急又多，超车非常难。
车速范围：25-50公里/小时。
危险描述：川藏南线G318国道四川境内最危险路段（地质灾害易发、山体滑坡、飞石危险）。
在绝壁上强行开出车道，岩体在车顶之上。
暴雨天气、久雨过后十分危险。
高原反应：海拔逐步升高，到康定县城海拔2480米，一般人都可适应，为适应后面更高的海拔奠定基础。
2.康定县城（海拔2480米）→（140km行程4小时）雅江县城（海拔2600米）途经地点：折多山（海拔4298米）、新都桥（海拔3440米）、八角楼乡、高尔寺山隧道（海拔3920米，长5682米）旅途记录：8月20日（星期六）午后12:30,从康定县城出发，爬到高山半山腰上一些，又慢慢下坡，共行驶30公里左右，即开始盘山公路，爬到山顶即川藏第一个高山口（石碑“西出折多”，“川藏第一关祈愿墙”），海拔4298米；然后，即开始下坡，海拔不断下降。
下午5:00到达雅江县城（海拔2600米）。
路面和车道：路面良好，双向2车道。
行驶视野：视野良好，急弯少。
车速范围：30-60公里/小时。
危险描述：危险性不大（无飞石，山体滑坡机会很少），但暴雨天气、久雨过后还是有风险。
高原反应：海拔4298米只是路过，高原反应的可能性比长时间停留低。
3.雅江县城（海拔2600米）→（136km行程3小时）理塘县城（海拔4000米）途经地点：剪子湾山隧道（海拔4260米，长2230米）、康巴汉子村（海拔4300米）、康巴汉子村山顶公路（海拔4365米）、日理村服务站（海拔4266米）、天空之城（海拔4320米）、红龙乡（海拔4150米）、老柯拉乡路口（海拔4265米）、柯拉乡（海拔4140米）、理塘隧道（海拔4145米）旅途记录：8月21日（星期日）早上9:00，从雅江县城出发，高山脚下沿河道行驶约25公里，即开始盘山公路（川藏第一“天路”），汽车爬行艰难，动力严重不足。
上山后，海拔变化很小，基本上是在高山上行驶。
穿过剪子湾山隧道（海拔4260米，长2230米）后，接着约100公里是高山草原、天然林场，时而上坡，时而下坡，海拔起起伏伏，但始终行驶在海拔4000米以上，最高处4450米。
过理塘隧道（海拔4145米）即见县城，下完坡即见虫草大酒店（中午12:15到达）。
路面和车道：非常好，双向2车道。
行驶视野：视野良好，急弯少。
车速范围：40-60公里/小时。
危险描述：无危险（几乎没有山体滑坡的机会，除非连日暴雨、久雨过后）。
高原反应：长时间行驶在海拔4450米的高度，特别需要谨防高原反应！（虫草大酒店食宿都不错，性价比很高，免费24小时供氧。
建议住2-3天，帮助您适应海拔4000米。
）特别说明：汽车也缺氧，爬坡太艰难，必须降低1-2个档位。
4.理塘县城（海拔4000米）→（175km行程3小时）巴塘县城（海拔2555米）途经地点：禾尼乡（海拔米4200）、海子山（海拔4695米）、天浴温泉（海拔3910米）、德达村（海拔3688米）、列衣隧道（海拔3400米，长2107米）、列衣乡（海拔3330米）、波戈溪隧道（海拔3170米，长2743米）、莫多乡（海拔2774米）。
旅途记录：8月23日（星期二）早上10:00，从理塘县城出发，沿着河道行驶，车速可达100公里/小时，路面良好，视野非常好，没有急弯，海拔慢慢上升（几乎没有下坡），行驶15公里左右，开始缓坡上山，抵达海子山山顶（海拔4695米）后，开始快速下坡，海拔快速降低约500米，从山脚开始，国道G318沿着两山之间的河道蜿蜒前行，海拔缓慢下降（几乎没有上坡），一直到巴塘县城（海拔只有2555米），路况良好，但急弯较多，村庄多，行驶视野较差，两边高山雨季要小心山体滑坡，个别路段有飞石危险。
下午3:30左右到达巴塘县城。
路面和车道：路面良好，双向2车道。
行驶视野：分2段，条件不一样（见前面“旅途记录”）。
车速范围：40-100公里/小时危险描述：危险路段不多（但雨季危险，小心山体滑坡）。
高原反应：与2天前的旅程相比，海拔增加很少，不用担心高原反应。
5.巴塘县城（海拔2555米）→（107km行程3小时）芒康县城（海拔3890米）途经地点：金沙江大桥（川藏界，海拔2479米）、朱巴龙乡检查站（离金沙江大桥1公里内，金沙江边）、海通兵站（离芒康县城24公里，海拔3542米）、加色顶村（离芒康县城15公里，海拔3620米，开始盘山公路）、宗拉山顶（海拔4150米）。
旅途记录：8月23日（星期二）下午4:30，从巴塘县城往西藏方向行驶约30公里，即见川藏界“金沙江大桥”；下午4:30过桥后，再行驶约1公里，即是朱巴龙乡检查站；再前行1公里左右，即遇见路基塌陷，河道水流汹涌，两边高山陡峭，十分危险，继续沿着河道缓坡上行（几乎没有下坡），沿途约50公里内路基塌陷严重，几乎每200米就有1处路基塌陷，平均每公里5处以上塌陷。
加色顶村过后，盘山公路上行到缓坡路段，也见多出路基塌陷。
爬上约8公里，即到宗拉山顶（海拔4150米），然后，急坡下山，海拔急速下降，山底即芒康县城（海拔3890米）。
晚上7:00到达芒康县城。
路面和车道：路面良好，但路基塌陷非常严重，双向2车道。
行驶视野：视野不算差，急弯不多。
车速范围：30-40公里/小时（从检查站到县城71公里，检查站要求行驶时间不低于2小时）。
危险描述：危险路段（很多山体滑坡、山上飞石、路基塌陷，雨季绝对不能行驶）。
高原反应：无需担心。
6.芒康县城（海拔3890米）→（168km行驶8小时）左贡县城（海拔3780米）途经地点：如美镇（海拔2679米）、东达山垭口（海拔5008米）旅途记录：8月24日（星期三）早上8:00，从芒康县城（海拔3890米）出发，告别满城泥尘，没吃早餐（餐饮太贵太差），在车上吃点自己携带的食物。
离开城区，即开始盘山公路，驶离县城10公里，即到拉乌山（海拔4376米）。
山顶是一片高山草原，再前行不到1公里，即沿着盘山公路快速下山。
下山行驶约10公里，即到卡均村（海拔3810米）。
随后经过拉乌村（海拔3590米）、多美村（海拔3490米）、如美村（海拔3140米）、日瓦村如美镇小学（海拔2800米）、如美镇澜沧江竹卡大桥（海拔2679米）。
此处离左贡县城110公里，离芒康县城58公里。
中午在如美镇吃饭。
这里无公用电力供应，各家晚上7:00-12:00用柴油发电机发电。
午饭后，从如美镇出发，驶往左贡县，过桥即开始盘山公路，行驶约2公里，即进入人类最险恶的路段。
大约有8公里路段十分艰险，令人胆颤心惊！右边是高800米、甚至1000多米的陡峭山体，一处接一处的山体滑坡，从山上滚下来的大小不一的岩石，没有清理，堆积或散落在右车道上。
左边是深800米、甚至1000多米的悬崖，多处路基塌陷，多处没有护栏，多处护栏被撞毁，多处2车道变1车道（本来是双向2车道）。
继续前行，离茹美镇25公里处是觉巴山观景台（海拔3911米），随后经过登巴村3520米、吾宗组（海拔4060米）、东达山垭口（海拔5008米），然后，盘山公路下山，下山后经过东达村（海拔3930米），再沿着河道行驶，再上山，再下山，海拔均在4000米左右。