共享单车运营模式和策略研究

MARKETING

RESEARCH

摘要:共享单车的出现在改善居民出行方式的同时,也为整个经济发展注入新的活力。本文主要从共享单车产生的原因及意义出发,对其在运营中存在的问题以及其主要的运营模式进行分析,并以沈阳为例,对共享单车运营模式的发展与改进思路进行探讨。

关键词:共享单车;运营模式;策略

随着移动互联网技术的飞速发展，智能手机的广泛使用和移动支付的普及，共享单车有助于解决城市交通拥堵、环境污染等问题，由此短期内吸引大量资本进入，迅速崛起，为共享经济的进一步发展点燃了新火种。

一、共享单车的产生原因及意义

第三方数据研究机构比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，

年底将达5000万用户规模。国内著名的共享单车运营商包括：摩拜单车、永安行、小鸣单车、智享单车、骑点、酷骑单车、1步单车、

踏踏等。(一)共享单车产生的原因

共享单车产生的主要原因有两方面，一是随着我国进入汽车大国行列，大量的机动车成为影响城市交通，污染大气环境的主要因子。如何科学有效地缓解大众的出行压力，改善交通及大气环境是当前整个社会所关注的主要问题。二是我国正在全面推行供给侧改革，自行车工业由于过往的粗放型经营导致库存积压严重。再加之，

低碳出行是我国最近以来一直提倡的主要出行方式，在这一背景下共享单车应运而生。

(二)共享单车产生的意义

从整体上来看，共享单车所产生的意义主要有三个方面。首先，有助于缓解道路交通压力，改善大气环境。其次，有助于提升居民的身体健康水平，在运动过程中提升自己的免疫力。最后，有助于促进社会经济的发展。共享单车模式整合了自行车行业与第三方支付平台，

实现了产业的共赢。二、共享单车运营发展中存在的问题

共享单车作为共享经济的代表，在全国的诸多城市已经得到了大范围的普及。但是，由于诸多方面的原因，共享单车在运营的过程当中还存在着以下几个方面的问题。

(一)共享单车市场运营秩序有待规范

由于共享单车极大地方便了广大居民的出行，也与当前

我国所倡导的低碳环保理念相吻合，因此很多企业都在抢占这一商机，由于在运营监管中还存在着一定的不足，导致了共享单车在停放的位置、投放的数量以及用户押金的退还保障等方面还存在着一定的不足。根据媒体报道，

郑州市因摩拜单车无秩序停放，影响了交通而被城市管理执法部门没收。另外，一些共享单车的使用者缺乏公共道德，对共享单车进行破坏，这些都反映了它的运营秩序问题。因此，在今后共享单车运营模式的发展过程当中，应当不断地规范市场运营秩序。

(二)共享单车运营风险系数增加

共享单车主要的利润来源有两个，一是单车使用者交纳的押金，二是单车使用者根据使用时间的长短交纳的租金。共享单车在运营中需要成本，例如，单车采购、管理等费用。目前，有的城市摩拜单车的运营时间已经超过了两年，从其运营的整体效益来看，结果并不是很乐观。

有的共享单车由于整个的资金链条断裂，导致其在市场中单车投放的数量以及相应的维护与保养方面有心无力。也有的共享单车运营企业将用户押金用来投资，没有得到很好的收益。这些都在客观上增加了它的运营风险。因此，在今后共享单车运营模式的实施过程当中，如何进一步提升其防控市场运营风险的能力是一个重要的落脚点。

(三)共享单车整体的行业优势有待凸显

从本质意义上来看，共享单车是传统的租赁行业的一种延伸与发展。运营企业通过收取一定的押金与租金来获得相应的市场利润。但是，由于该领域的门槛比较低，大量的企业会涌入这一市场中进行市场份额的瓜分与抢占。在这种竞争环境的影响下，行业优势没有得到很好发挥。各个运营企业如何借助共享经济的发展契机，不断地在单车质量，市场营销等方面进行相应的改进与提升，需要在今后共享单车运营发展的过程中进行积极地改善。

(四)共享单车运营的科学化水平有待提升

目前，上海等城市陆续出台相关政策，限制共享单车在规定区域内的投放数量。另外，鉴于共享单车在运营与管理过程当中所存在的管理混乱问题，一些城市的执法部门已经对摩拜单车等共享单车企业的负责人进行了约谈。从这些现象中可以看出，在我国共享单车运营科学化水平还需要进一步改进与提高。因此，为了更好地促进共享单车今后运营模式的健康发展，还应该从共享单车企业自身的综合管理的科学性方

◇李璐璐

共享单车运营模式和策略研究

10.13999/ki.scyj.2018.02.011

问题研究

27

MARKETING

RESEARCH

面进行相应地改进。

三、共享单车运营模式分析(以沈阳市ofo 为例)

从整体上来看，共享单车运营的模式主要是通过以下几个方面来进行的。

(一)大面积铺设

在共享单车运营过程中，其所要实施的第一步是进行自行车的投放。根据人口密度以及居民日常的出行习惯在不同地区实施不同数量的投放。根据相关部门的统计，沈阳市目前共享单车的数量已经超过10000辆。大面积的铺设就如同搭建了企业今后盈利的渠道,某种意义上来看，

一个共享单车运营企业在市场中所投放车辆覆盖的范围越大，所投放的车辆越多，其在市场中所拥有的发展主动权则会越大。

(二)注重资金沉淀

共享单车运营企业在进行日常的运营与发展的过程当中，特别注重对资金的沉淀。其沉淀的资金主要来源是用户在使用前所需要交纳的预付押金以及车辆使用后所需要交纳的租金等等。通过对这些资金的有效沉淀可以更好地为后续的投资收益奠定基础。

(三)折算租赁成本

目前，每一家共享单车运营企业所制订的收费标准是不同的，在进行市场投放之前，相关的企业会进行科学计算，把城市的平均物价水平、用工成本、车辆的折旧与损耗等纳入成本的计算体系。经过科学地计算之后来最终对单车的租赁成本及租赁价格进行科学地制订。当然，这种成本的核算并不是一成不变的，会随着整个市场的变化进行相应地调整，从而更好地满足市场的发展需要。

(四)享受投资收益

作为以营利为目的的企业，ofo 的运营企业会根据单车的使用情况将其所沉淀的资金进行相应的投资。例如，将资金用于定向投资来为企业创造更大的收益。这是共享单车企业运营的另一个主要的资金收益来源，当然，也在一定层面上为企业的健康运营带来了一定风险。

四、优化共享单车的运营策略(一)规范共享单车”市场运营秩序

共享单车在我国很多的城市都得到了一定范围的普及，在缓解道路交通压力的同时，也对居住环境的改善产生了正面的影响。因此，

为了把共享单车这一利国利民的项目做好，相关部门应该积极地进行共享单车市场秩序的规范。一方面，对共享单车的参与企业，要实行市场准入机制，对其运营资质以及运营系统平台的稳定性等方面进行严格的考核。要强调共享单车运营企业的主体责任，针对共享单车运营中存在的押金问题以及后期的单车维护与保养等方面的问题，都要从制度层面严格落实。另一方面，

还应加大对共享单车使用者的法律、公德宣传教育，针对那些对单车进行盗窃、无序停放以及故意破坏等行为要依法查处。沈阳市为了更好地促进共享单车的健康发展，通过与共享单车运营企业沟通，明确了运营企业应该积极践行的相关责任，在道路规划的过程中，划出共享单车的专用停车区域和行驶路线，并对市民进行宣传教育，引导其正确使用共享单车，经过一段时间的集中整治，整个共享单车的市场运营秩序得到很大改观。

(二)提升共享单车运营企业防控风险的能力

前面已经论述到共享单车运营企业在具体的运营过程中，由于内部及外部等诸多方面的原因，存在着不同程度的运营风险。因此，在今后共享单车的运营与发展的过程当中，应当突出重视运营风险的防控。一方面，

共享单车运营企业应严格做好运营风险的防控工作。在对相关到账资金的投资渠道与投资方向的选择要坚持“审慎性”的原则，最大限度地规避由于企业投资决策失误而对企业整体的运营产生不利的影响。例如，沈阳的摩拜单车以及ofo 等共享单车的运营企业，都在积极地探索稳健的投资收益模式，从而把共享单车在运营过程当中，所存在的诸多风险系数降低到一个最低的阈值。

另一方面，政府的经济主管部门也应该积极地落实共享单车经营主体的监管责任，可以通过与企业签署责任书以及交纳相关的风险管理押金的方式来避免由于共享单车运营与管理的不善而导致共享单车消费者提前交纳的押金费用无法进行退还等相关问题的发生。所以，

为了更好地提升共享单车企业的运营质量，提升其整体的抵抗市场及自身运营管理风险的能力，相关企业以及政府的经济主管部门应该积极地从整个的市场健康稳健的发展需要出发来进行系统地改进与强化。只有这样今后的共享单车运营模式才会在科学的道路上走得更远。

(三)充分挖掘共享单车运营模式的发展优势

共享单车之所以在出现以后，迅速在各大城市全面铺开，其中一个主要的原因是共享单车是一个双赢的运营模式。一方面，共享单车的兴起，让诸多的自行车生产企业重新获得了发展的生机，大量积压的自行车库存压力得到了很大层面的缓解与释放。另一方面，共享单车影响并改变着居民的出行方式。目前，随着机动车保有量的不断增加，道路交通压力也呈现出了上升态势。共享单车运营模式的出现在客观上有效地缓解了整个道路的出行压力，

同时，也有助于居民身体素质的提高和气候环境的改善。所以，从这个意义上来看，共享单车运营模式是有其一定的前瞻性与先进性的。如何将这种运营与发展模式所具有的优势进行更大水平地提升，需要共享单车运营企业在发挥现有优势的基础上进行积极创新。例如，可以把共享的种类进一步丰富。

例如，沈阳市已经开始推行共享汽车，提升了交通工具的共享档次。另外，也可以适当地延长共享的链条，比如，可以利用庞大的共享单车使用群体进行广告平台的搭建。也可以通过共享单车使用者的出行数据，借助“云计算”“大数据”的信息加工工具，来进行消费行为的科学分析，

从而为相关企业营问题研究

28