过盈配合与键连接的优缺点

平键连接的优点是结构简单，对中性好，装拆、维护方便。缺点是不能承受轴向力。

平键的分类：普通平键，导向平键，滑键和薄型平键。普通平键属静连接。导向平键和滑键与轮毂的键槽配合较松，属动连接。

普通平键又分成A型（双圆头）! N u4 N( a9 }8 C8 ]1 h" F

A型键：轴上的键槽用圆柱铣刀加工，轮毂上的键槽用插削、拉削或线切割等方法加工。键在键槽中固定良好，但是键的工作长度小于它的总长度，所以圆头部分并未被充分利用；再有轴上键槽端部产生应力集中。

B型键：轴上的键槽用圆盘铣刀加工，避免了A型键的缺点。必要时用螺钉紧固。三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江; S Z+ o4 w, q' F

C型键：常用于轴端与轮毂配合键连接，装配时简单方便。# y s# K, {( u* O

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过盈连接是利用被联件间的过盈配合直接把被连接件连接在一起实现连接的。这种连接又称紧配合连接。过盈连接常用于轴与轮毂连接，轮圈与轮芯的连接以及滚动轴承与轴及座孔的连接。这种连接的优点是结构简单，定心性好，承载能力高，能承受冲击载荷，对轴的强度削弱小。缺点是装配困难，对配合尺寸精度要求较高。由于拆开过盈连接需要很大的外力，往往要损坏连接中零件的配合表面，所以一般过盈连接属于不可拆连接。

过盈配合是一次性的，而键连接是重复利用的。三维网技术论坛7 f* V4 d+ e# j! o* W

过盈配合结构简单，用于不经常拆卸和不承受大的扭矩的位置。

键连接相对来说制造繁琐点，但是可以拆卸自如反复利用并能承受相对的扭矩，唯一的缺点是，键和键槽径向跳动，轴向窜动，时间久了就会磨损了，然后就报废了~！

键连接对连接件产生切口效应，影响工件的承载能力和使用寿命，相对来说过盈连接则可以没有这一缺点，所有较少看到火车轮毂用键连接的

平键应用于轴和轮毂零件之间的周向固定并且传递转矩

键连接装配中，键（一般用45号钢制成）是用来连接轴上零件并对它们起周向固定作用，以达到传递扭矩的一种机械零件。其连接类别有松键连接、紧键连接和花键连接。

“花键轴的静连接和动连接”的说法是不规范的。 在花键标准GB/T 3478.1-1995中，规定了齿侧间隙配合的种类，有 H/k，H/js，H/h，H/f，H/e，H/d，6种。其中H/k配合最紧，H/d 配合最松。 通俗的讲，“花键轴的静连接”是指花键轴、孔之间没有相对滑移；“动连接”是有滑移的，多见于需要换档的场合。