汽车仪表系冷却液温度表

7.1 汽车仪表系
1．电热式冷却液温度表与双金属片式传感器 （2）原理 当点火开关置ON时，电流流过加热线圈，双金属片4受热变 形使触点分离，切断电路；随后双金属片冷却伸直，触点重又 闭合，电路又被接通，如此反复，电路中形成一脉冲电流。 当冷却液温度较低时，双金属片２变形小，触点压力大， 闭合时间长，打开时间短，电路中电流的平均值大，该电流流 过指示表加热线圈，指示表的双金属片9变形大，指针偏摆角度 大，指向低温。反之，当水温较高时，传感器中双金属片2向上 翘曲变形大，触点压力小，闭合时间短，打开时间长，电路中 电流的平均值小，指示表的双金属片9变形小，指针偏摆角度小， 指向高温。
属片 12.指针 14.弹簧片 15.机油压力表电源接线柱
7.1 汽车仪表系
1．电热式机油压力表与电热式机 油压力传感器
（2）原理 当点火开关置ON时，电流流过双金 属片4的加热线圈，双金属片4受热变形， 使触点分开；随后双金属片4又冷却伸 直，触点重又闭合。如此反复，电路中 形成一脉冲电流，其波形如图4.29所示。 当油压降低时，传感器膜片2变形 小，触点压力小，闭合时间短，打开时 间长，变化频率低，电路中平均电流小， 双金属片11弯曲变形小，指针偏摆角度 小，指向低油压；反之，当油压升高时， 指针偏摆角度大，指向高油压。
2005.9
7.1 汽车仪表系
2．电热 式冷却液温度 表与热敏电阻 式传Βιβλιοθήκη Baidu器
(1)结构
其基本结构 如图7.12所示。 热敏电阻式传 感器的主要元 件为负温度系 数的热敏电阻。
图7.12 电热式冷却液温度表、热敏电阻式传感器与稳压器
1.触点 2.双金属片 3.加热线圈 4、11、12.接线柱 5、9.调解齿扇 10、13. 弹簧 14.热敏电阻 15.外壳
7.1 汽车仪表系
数字仪表的优点
（1）指示精度高。 （2）重复性好。 （3）分度均匀。 （4）响应速度快、无抖动。 （5）可靠性有根本改善。 （6）产品品质的稳定性和可靠性有根本保证。 （7）通用性好。
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7.1 汽车仪表系
1 机油压力表 1．电热式机油压力表与电热式机油压力传感器 2．电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器 2 冷却液温度表 1．电热式冷却液温度表与双金属片式传感器 2．电热式冷却液温度表与热敏电阻式传感器 3．电磁式冷却液温度表与热敏电阻式温度传感器 3 燃油表 1．电磁式燃油表与可变电阻式传感器 2．动磁式燃油表与可变电阻式燃油量传感器 3．电热式燃油表与可变电阻式燃油量传感器 4 车速里程表 1．磁感应式车速里程表 2．电子式车速里程表 5 发动机转速表
7.1 汽车仪表系
2 冷却液温度表
作用：冷却液温度表用来检测和显示发动机水套中冷却液的 工作温度，以防因冷却液温度过高而使发动机过热。 分类：冷却液温度指示表可分为电热式、电磁式和动 磁式三种，冷却液温度传感器可分为双金属片式和热敏电 阻式两种。常用的是电热式冷却液温度指示表配双金属片 式传感器、电热式冷却液温度指示表配热敏电阻式传感器 和电磁式冷却液温度指示表配热敏电阻式传感器三种。
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7.1 汽车仪表系
1．电热式机 油压力表与电热式 机油压力传感器
（1）结构 电热式机油压 力表也称双金属片 式机油压力表，其 与电热式传感器的 基本结构如图4.28 所示。
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图4.28 电热式机油压力表与电热式传感器 1.油腔 2.膜片 3.弹簧片 4.双金属片 5.调节齿轮 6.接触片 7.传感器接线 柱 8.校正电阻 9、机油压力表传感器接线柱 10、13.调节齿扇 11.双金
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2．电磁式机油压力 表与可变电阻式机油压 力传感器
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（2）原理 当油压降低时，传感器５的电 阻值增大，线圈L1中的电流减小， 线圈L2中的电流增大，转子２带动 指针３随合成磁场的方向逆时针转 动，指向低油压；当油压升高时， 传感器５的电阻值减小，线圈L1中 的电流增大，线圈L2中的电流减小， 转子２带动指针３随合成磁场的方 向顺时针转动，指向高油压。
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7.1 汽车仪表系
1．电热式冷 却液温度表与双 金属片式传感器
（1）结构 电热式冷却 液温度表与双金 属片式传感器的 基本结构如图 7.11所示。
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图7.11 电热式冷却液温度表与双金属片式传感器
1.铜壳 2.底板 3.固定触点 4.双金属片 5.接触片 6.壳 7.接线柱 8、11. 调整齿扇 9.双金属片 10.指针 12.弹簧片
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图4.29 电热式机油压力表加热线圈中电流 的波形图
a)油压为0,f=15次/min,I=0.06A b)油压为0.2Mpa,f=70次/min,I=0.17A c)油压为0.5Mpa,f=125次/min,I=0.24A
7.1 汽车仪表系
1．电热式机油压力表与电热式机油压力传感器 （3）使用 在安装传感器时，必须使传感器外壳上的箭头(安装记号) 向上，不应偏出垂直位置30。 发动机低速运转时，机油压力不应小于0.15MPa，发动机 高速运转时，机油压力不应超过0.5MPa。正常压力应为 0.2Mpa～0.4Mpa。
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2．电磁式 机油压力表与 可变电阻式机 油压力传感器
（1）结构
电磁式机 油压力表与可 变电阻式机油 压力传感器的 基本结构如图 7.10所示。
图7.10 电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器 1.L1线圈 2.铁磁转子 3.指针 4.L2线圈 5.可变电阻式机油压力传感器
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7.1 汽车仪表系
1 机油压力表
作用：机油压力表用来检测和显示发动机主油道的机油压力的 大小，以防因缺机油而造成拉缸、烧瓦的重大故障发生。
组成：它由机油压力传感器和机油压力指示表两部分组成。 分类：机油压力指示表可分为电热式、电磁式和弹簧式三 种。机油压力传感器可分为双金属片式和可变电阻式两种。常 用的是电热式机油压力指示表配双金属片式机油压力传感器和 电磁式机油压力指示表配可变电阻式机油压力传感器。