浆砌排水沟首件工程总结

京沪高速济南连接线工程
浆砌片石边沟施工
首件制总结
中铁四局集团第三建设有限公司
京沪高速济南连接线项目经理部
二Ο一七年四月十四日
目录
一、首件工程概况 0
二、资源配置 0
（一）主要机械、机具设备 0
（二）主要人员 0
三、主要施工方法及施工工艺 (1)
（一）施工工艺 (1)
（二）施工准备 (2)
（三）施工方法 (3)
（四）施工注意事项 (5)
四、质量标准 (5)
五、首件工程施工中存在的不足及改进措施 (6)
六、推广的意见和建议 (6)
（一）施工总结 (6)
（二）结语 (7)
首件浆砌片石边沟施工总结为确保京沪高速项目浆砌片石施工质量，保证后期顺利、高效完成生产任务。

通过本首件工程的实施，可以预见施工中可能遇到的各种问题，并及时对出现的问题采取合理的措施进行处理，可以评判方案中的机具、设备、材料、人员、施工工艺流程、总体施工布置是否合理；便于总结经验，优化施工组织管理，提高后期施工质量控制，避免造成不必要的损失，为后续施工创造有利条件。

依据现场实际情况，本项目对主线桥右幅K1+560-K1+600段进行了首件浆砌片石边沟施工，本施工现已顺利施工完成，现根据现场施工过程将首件浆砌片石边沟施工进行总结。

一、首件工程概况
京沪高速济南连接线项目位于山东济南搬倒井村，排水工程边沟形式分为两种：梯形边沟、矩形边沟，其中梯形边沟用于路堤处，长 3.1km；矩形边沟用于路堑处，共长5.03km。

本首件制工程为主线右幅的路堑边沟施工，边沟采用采用M7.5浆砌片石砌筑，壁厚30cm，底厚30cm，深80cm，底宽80cm。

沟底渗管为外径30cm的HDPE打孔波纹管，碎石层厚为30cm，管底铺15cm厚C30混凝土垫层。

二、资源配置
（一）主要机械、机具设备
表1：机械、机具、设备配置表
表2：人员配置表
（一）施工工艺
工艺流程图：
图1：工艺流程图
（二）施工准备
1、技术准备
（1）由试验室通过试验确定将M7.5砂浆的配合比，确保砂浆强度满足设计要求，并制作配合比标识牌，向工人进行砂浆配合比交底。

（2）施工前，技术员、安全员应向施工班组进行技术质量、安全措施交底。

（3）由工程部对边沟标高、坐标进行计算并复核，对边沟曲线段坐标间距进行加密，确保弧线段线型流畅。

2、材料准备
（1）片石从现场爆破石方中挑选，石材应质地均匀、坚硬、不易风化、无裂纹；片石外形应方正、成六面体，厚度不应小于15cm。

（2）物资部提前进场碎石、波纹管、防渗土工布，由施工队伍自行购买水泥（P42.5）和中粗砂，并送样至试验室进行检验。

（3）试验室、物资部、工程部对进场砂、水泥、碎石、波纹管等原材进行检验验收，合格后方可使用。

（三）施工方法
1.沟槽开挖
沟槽开挖采用机械与人工配合修整，开挖前应按照图纸设计线将沟槽位置、尺寸用白灰线或者挂线标记，用机械开挖时两边和开挖深度各预留5cm，挖机开挖完成后人工用铁锹、洋镐进行修整至设计尺寸，不得扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。

2.浇筑混凝土垫层及铺设反虑土工布
在沟槽开挖完成，并清除基底松散石渣后，进行浇筑15cm厚混凝土垫层，垫层浇筑前对基底和侧壁进行洒水润湿，在基底混凝土垫层浇筑振捣要密实、表面应光滑平整。

待混凝土垫层混凝土强度满足要求后，即可铺设反滤土工布，反滤土工布的铺设要求布面平整且留有余量，土工布采用搭接、侧壁钢钉进行锚固，搭接宽度不小于20cm。

3.波纹管安装
线型应顺直，管道接口应安套上橡皮圈，搭接长度不小于10cm，保证连接紧密。

有孔管身应向上，调直调顺后，即可回填碎石，回填碎石前应先固定管身，防止碎石回填时导致管身发生偏移。

4.砂浆制备
（1）砂浆拌合采用JQ250式拌合机，拌合时间为3-5分钟，严禁人工拌合。

拌合时计量要准确，严格按照配合比进行拌合。

拌合后的水泥砂浆应做到"手抓成团，落地开花"的程度，应具有适当的流动性和良好的和易性。

（2）砂浆随拌随用，砂浆的存放应铺设灰盘，严禁将砂浆直接倒在地面上。

保证搅拌一次砂浆在2-3小时内用完，当运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌合，己凝结的砂浆不得使用。

为防止砂浆水份蒸发，可用土工布对其进行覆盖。

（3)砂浆强度的检测为同类型、同强度等级每100m3砌体为一批，不足100m3也按一批计。

检查砂浆强度的试件应在搅拌机出料口随机抽样制作，按标准进行砂浆试块的制作、养护和强度取值。

5.片石砌筑
（1）砌块在使用前应浇水湿润，砌块的表面如有泥土、水锈，应清洗干净。

（2）砌体自下而上采用坐浆法分层分段砌筑，每层高度为20~30cm，分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通，砌缝应饱满，完全充满砂浆，不得出现空洞现象。

（3）外圈定位行列和转角石，应选用形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相接并与里层砌块咬接。

砌缝宽度不宜大于4cm。

（4）边沟应分段砌筑，分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处。

间距20m 设一道伸缩缝，缝宽2cm中间填沥表麻絮。

6、勾缝
（1）一律采用凸缝，勾缝之前对横、竖向缝内的松散砂浆及绞缝流落部分砂浆凿除，达到2-4cm的深度，以保证缝带嵌入槽内，保证缝带和原砼的整体性。

（2）在缝隙充分湿润的情形下开始抹浆工序施工，采用抹板把砂浆塞填于缝隙中，砂浆应饱满密实且厚度为4~5cm，砂浆填塞后应抹平，形成5~7cm宽的缝带。

在抹浆这道工序，要在几何尺寸指标上预留出操作空间，为后续压光、刮光工序打好基础。

（3）在抹浆完成后，马上采用铁抹子进行找平，注意应在砂浆初凝前完成找平。

在砂浆初凝后用铁抹子进行第一次压光，压光过程要仔细、认真，尽量避免出现皱折。

压光同时要进行刮边施工，在缝带和梁体外漏部分的连接部位刮出斜面，斜面长度控制在3~5cm，注意不要出现毛刺。

第一次压光后，在砂浆终凝前完成第二次压光，以达到光带平整、光洁。

7.养生
用湿草帘或土工布覆盖，每天洒水4次进行养护，覆盖养生期不少于7d，养护期间避免外力碰撞、振动或承重。

（四）施工注意事项
1、边沟必须分段施工，分段成型。

在雨季，为使基坑免遭雨水浸泡，严禁长段开挖，且做好临时排水设施。

2、底层片石缝隙较多，砌筑时应特别注意砂浆的密实度，严格按照坐浆法进行施工，不可将片石摆放后在表面铺浆。

3、砂浆制备时，应严格按照配合比进行拌制。

夏季炎热高温时，每次拌合后的砂浆应在2小时内用完，可用土工布覆盖防止水分蒸发。

4、砌筑过程中应注意每层高程控制，沟底纵坡应及时复测，防止“反坡”的情况出现。

5、施工过程中工人应及时检查边沟线性的流畅性，直线段必须顺直，弧线段必须圆顺。

6、施工过程中石料的搬运应注意安全，作业时石料搬运通道不得有任何障碍物，避免绊倒石料伤人，严禁从山坡上滚、堆石料，防止滑动伤人。

7、勾缝时应勾自然缝，杜绝假缝，勾缝后需用钢刷配合清水对浆砌片石表面进行清洗，不得用砂浆抹面及修饰石料表面。

8、派专人进行成品养护，每天定时对浆砌片石进行洒水、覆盖。

四、质量标准
1、浆砌片石施工质量应符合《公路路基施工技术规范》中浆砌水沟施工质量标准。

表1：浆砌片石边沟尺寸偏差和检验方法
五、首件工程施工中存在的不足及改进措施
1、未充分考虑边沟处岩层的地质情况，造成沟槽开挖成型慢，出现窝工现象。

解决措施：对于坚硬岩层处成槽速度过慢时，一台油锤已满足不了开挖进度，可临时增加机械同时开凿。

2、边沟线条不顺畅，出现小幅度的折角。

解决措施：放线时应保证放线长度不小于30m，放线长度过小时，无法根据边沟走向进行线型调整，容易出现衔接段的折角。

3、砂浆不密实，进行破坏性开凿后发现有空洞出现
解决措施：加强对工人的教育和浆砌片石的质量监控，每天不定时随机抽查两处片石检查砂浆密实度，以此达到监督作用；对石缝较大处可用在砂浆中添加小石子进行封堵。

4、边沟两侧壁高不一致，误差略大。

解决措施：边沟侧壁砌筑时，应常用水平靠尺对两侧壁进行高差校核；技术人员应对挂线处标高进行复核，防止桩位、高程出现偏差。

六、推广的意见和建议
（一）施工总结
针对现场施工中存在的问题，对施工管理进行了认真分析，在以下几个方面需加强控制：
1、针对砂浆不密实的情况，应加强对施工人员的教育和管理，定期组织施工人员培训。

除去技术因素外，还应增强操作人员的责任感。

2、测量放线人员应在施工过程中对边沟高程、桩位进行复测，并做好桩位防护工作。

3、片石砌筑工作进行前，应根据现场情况选出砂浆拌和机、碎石存放的位置，以达到最合理运距。

4、注重选择有经验的砌筑工人进行面石、转角处的片石砌筑，控制边沟整体线型的流畅性。

（二）结语
通过对首件浆砌片石边沟的施工，让我们更深入地了解了浆砌片石边沟的施工工艺流程及需要注意的控制要点，同时对于首件浆砌片石边沟施工中存在的问题及时采取措施予以解决，通过对本首件施工的详细总结，在今后的浆砌边沟施工中，将借鉴本次施工的经验，扬长避短，持续改进，确保优质、高效、安全的完成本工程类似浆砌片石施工。