空气压缩机总成部件详解

5、维修时的注意事项
1、拆卸的零、部件要按原样装回，先拆的后装、后拆的先装，不得互换。为防混淆，拆卸前可在醒目位置作上标记，修理好的机 件如连杆瓦，更应作上装配记号；
2、拆卸和装配时，不得乱敲乱打。注意不要碰伤、划伤机件，尤其是各摩擦面。应采用专用工具来拆装； 3、清洗时最好用柴油或煤油（一般不用汽油）。必须将油揩干和无负荷运动 10min 以上，才能投入正常运行。清洗汽缸要用煤油，
3、 空压机卸荷问题
Байду номын сангаас
空压机的正常工作循环是泵气——卸荷——泵气，没有卸荷过程的空压机寿命是不会长久的。一般情况下，当气路没有异常泄漏 时，卸荷——泵气的时间比各为 50%是可以接受的，卸荷时间过短说明排气量与耗气量比例不对，应该选用排量大些的空压机。
空压机进气卸荷是由串接在气路中的卸荷装置配合车辆气压调节器来实现的，正确的压力调节（推荐 0.65～0.78 MPa），直接影响 空压机的使用寿命。
装。
3、 三级保养（1000 小时保养）
1）、除进行二级保养内容外并检查主轴瓦、连杆瓦处间隙情况（不解体）及检测空压机的排机油情况，如果排机油严重，则应进 行解体更换活塞环、轴瓦、连杆瓦等。
2）、气泵解体。解体空压机按以下程序进行：松开缸盖螺丝卸下缸盖、松开缸体螺母拆下气缸体，松开曲轴螺母取下皮带轮，用 专用的扳子松开连杆螺钉取下连杆盖，拆下活塞连杆总成，松开前盖四个螺钉拆下前盖，将曲轴由前盖孔抽出。
故障现象描述
故障原因
故障的判断与排除方法
1
（一）气泵 气泵无压缩空气 不打气 排出
1、气泵松压阀卡滞 2、阀片变形或断裂 3、进、排气口及腔内积碳 过多
1、检查松压阀组件，清洗、更换失效件 2、拆检缸盖，检查、更换阀片 3、拆检缸盖，清理阀板、阀片
（二）空气 压力不足
在发动机运转、 气泵向储气筒充 气的情况下气压 表指示气压打不 到起步压力值
为了保证气泵的正常运转和延长使用寿命，必须认真按下述规定进行维护保养：
1、一级保养（100 小时保养）
1）、检查气泵固定螺丝是否松动。 2）、检查出气管与缸盖出气口及进水口与出水口联接是否牢固，润滑油和缸盖内六角螺堵及缸盖螺栓是否松动。清除气泵缸体及 缸盖上的灰尘及油垢。 3）、检查气泵的皮带紧度，用大拇指压下皮带，压下距离是否在 10~15 毫米，如过松要进行调整。 4）、独立使用空滤器的要清洗空滤器滤芯，如果使用多孔塑料滤芯，清洗时应用压缩空 气由里往外吹净，不许用油洗。而金属滤芯要用汽油或煤油清洗后并浸蘸机油。 5）、气泵与发动机共用一个滤清器时，要检查气泵进气管路是否畅通、两端连接是否可靠。
空压机进气的清洁是极为重要的，我们建议，让空压机和发动机共用一个空滤器，这样便于保证空气滤清的效果，同时应注意空 压机进气管与大空滤器连接的可靠。这种布置尤其在粉尘多（如路况不好，发动机后置等）的场合显得更为重要。
由于结构、空间的限制，空压机本身配置的空滤器一般仅适用于较清洁的使用环境，滤芯有铁制和多孔塑料两种，塑料滤芯不能 用于进气温度高或使用进气卸荷机构的空压机，塑料滤芯常规使用温度一般在 55℃，短时可达 80℃。
考虑空压机的排气压力及温度，建议空压机的排气管使用金属管并有足够的长度，防止高温、高压气体对连接部件的损害。
5、 空压机的使用压力要求
空压机的使用压力一般不超过 0.8 MPa，否则将影响空压机的使用寿命。正确使用空压机使其在正常工况下运行，是延长空压机的 使用寿命和可靠进行工作的必要条件
四、空压机的维护、保养 气泵维修保养常识
4、 空压机的排气温度及冷却要求
空压机的使用温度是应引起足够重视的问题，一般在排气口处测得的排气温度不应超过 200℃，最大不应超过 220℃，如果超过应该采取措施一定要把温度降下来。这一点在发动机后置，空压机高转速的情况下更为明显。
空压机的冷却是其正常工作的重要条件之一。风冷空压机一般要求冷却风速 5～6m/s，如果空压机的转速高，环境温度高，风冷 条件差，应考虑选用液冷空压机（如发动机后置）。液冷空压机的冷却液流量是：水冷大于 5L/min，油冷大于 6L/min。水冷空压机安 装时应考虑顺利放水问题，否则缸盖有冻裂之忧。
空压机进气的通畅也是很重要的，进气不畅主要是由于空滤器及进气管路的阻力造成的（尤其是对于应该保养的空滤器）。进气管 的内径和长度的选择要保证最终进气口处的负压最大不超过 500mmH2O。
2、 空压机的润滑要求
空压机通过外联装置与发动机联接，确保油路与空压机联接正确非常重要，空压机一旦运转应立即供油。 空压机的供油一般来自发动机的润滑系统（如主油道），高速运转的空压机（如 3000r/min），供油压力应在 0.3Mpa 以上， 低转速 的空压机最低油压可以小些，但不能低于 0.1Mpa（在空压机进油处测量），当发动机的机油温度达到最高时，由于内部泄漏很可能造 成压力不足，应引起足够的重视。 空压机的回油无论是皮带传动、还是齿轮传动的空压机都回到发动机的油底壳，当用管路来实现空压机的回油时，应充分注意到 管路布置及各接头的合理性，管路尽可能短，管内径尽量粗些（一般 12mm 以上），管路要向下倾斜，无 U 形弯，接头尽可能少，这 些主要是防止润滑油不能顺利的回到发动机，使空压机曲轴箱内油位过高，从而产生随气排油现象。
空气压缩机总成详解
一、产品结构：
车用空气压缩机的型号、结构各不相同，但有共同的特点： （1）按结构分类：单缸、双缸； （2）按传动形式分类：皮带传动和齿轮传动； （3）按冷却方式分类：风冷、水冷两种。它们分别由以下组合件组成：曲轴箱组合件（箱体内有曲轴、连杆、连杆瓦、轴承等）、 连杆组合件、缸体组合件（缸体内有活塞、活塞环、活塞销）、活塞组合件、缸盖组合件（缸盖上分为进气室、排气室）。水冷空气压 缩机增加阀板组合件（阀板上部为排气阀片、下部为进气阀片）；风冷空气压缩机少数还带有空滤器； （4）按阀片形式分类：板状阀片、舌簧阀片（效率高、适于高速）； （5）按卸荷方式分类：进气卸荷（阀片不再工作）、排气卸荷； （6）云内使用的车用空气压缩机都采用压力润滑，因此都有机油进油孔和回油孔。
2、二级保养（500 小时保养）
1）、进行一级保养的全部内容。 2）、拆下缸盖，把阀座板取下，拧下排气阀片定程板紧定螺栓，取下定程板和排气阀片，
用木片及铜丝刷清除阀片上及阀座板、缸盖腔内的积炭，并在溶剂中清洗直至除净为止。 3）、安装时注意阀片不要装反，如果阀座板上下面纸垫有损坏应更换。缸盖垫片和缸体垫片是专用零件，表面经特殊防粘处理， 请用户不得用普通垫片代替。排气阀片定位板紧定螺钉 （M5/M6）要按规定扭矩扭紧。安装时切记不要将排气阀片凹槽内的小垫圈漏
针对空压机的水冷却部分： a）检查适当的冷却管道尺寸。建议管道的最小直径为 9mm； b）检查空压机的冷却剂流通情况。在发动机调节速度的时候，最低 允许的流量是每分钟 5 升。如果冷却剂流量缓慢，检查冷却管道和配 件积累的锈、扭结和限制； c）水温不能超过 93℃。 5、检查储气罐的气阀，保证它们运行正常； 6、测试发动机曲轴箱压力是否过高，更换或修理曲轴箱的通风设备； 7、检测发动机润滑压力（空压机进油口处），并与额定压力相比较； 8、更换合格润滑油；
二、工作原理：
空压机压缩空气的工作过程主要是通过活塞在汽缸内不断地往复运动来完成的。活塞在汽缸内一次往复的全过程分为吸气、压缩 和排气三个过程，合称一个工作过程。
空压机在运转时，活塞不断运动，汽缸与活塞之间的容积发生增大和缩小的周期变化。依靠气阀的作用，容积每发生一次变化就 完成一次气体的吸入、压缩和排出的工作过程。
空压机排气示意图：
3、排气过程 随着活塞 2 的不断向上运动压缩缸内空气，使压力继续 升高。当压力稍高于排气管中空气压力时，缸内空气便顶开排气阀 4 而排入排气管中，并继续排出到活塞运行至上止点为止。然后，活塞 又向下运动，重复上述的吸气、压缩、排气这三个连续的工
作过程。
空压机卸荷示意图：
三、使用注意事项 1、 空压机的进气要求
（四）气泵 异响
1、金属撞击声； 2、均匀的敲击 声； 3、摩擦啸叫声
1、连杆瓦磨损严重，连杆 螺栓松动，连杆衬套磨损 严重，主轴承磨损严重或 损坏产生撞击声 2、皮带过松，主、被动皮 带轮槽型不符造成打滑产 生啸叫； 3、气泵运行后没有立即供 油，金属干磨产生啸叫； 4、固定螺栓松动； 5、紧固齿轮螺母松动，造 成间隙过大产生敲击声； 6、活塞顶有异物。
空压机的排气卸荷是由串接在气路中的卸荷阀或空气干燥器来实现的（空气干燥器的使用有上升趋势）。卸荷阀具有单向逆止、气 压调节、定压卸荷及自动排污功能。干燥器具有单向逆止、干燥空气、气压调节、定压卸荷及自动排污功能。卸荷阀、干燥器的工作 性能直接影响空压机的使用寿命。干燥器的种类很多，应注意干燥器与卸荷阀、空压机、单向阀等相互安装的合理性。
空压机吸气示意图：
1、吸气过程 当活塞 2 向下运动时，汽缸上边的容积增大，压 力下降；当压力下降到稍低于进气管中空气压力（即大气压力） 时，管内空气便顶开进气阀 3 进入汽缸，并随着活塞向下移动 继续进入汽缸，直到活塞移到下止点。
2、压缩过程 当活塞 2 向上运动时，汽缸上边的容积开始 缩小，空气被压缩，压力随之上升。由于进气阀 3 的止逆作用， 使缸内空气不能倒流回进气管中。同时，因排气管内空气压力 又高于缸内空气压力，空气无法从排气阀 4 流出缸外，排气管 中空气也因排气阀 4 的止逆作用而不能流回缸内，所以，这时 汽缸内形成一个封闭容积。当活塞继续向上运动，缸内容积缩 小，空气体积也随之缩小，压力不断提高。
1、气泵与发动机之间传动 皮带过松打滑； 2、油水分离器或空气滤清 器沉积物过多而堵塞； 3、气泵缸体与活塞环磨损 过甚而漏气； 4、空压机阀片密封不严， 弹簧过软或折断； 5、气泵缸盖螺栓运动和缸 盖垫片冲坏而漏气； 6、气泵到储气筒之间的管 路破裂或接头漏气
1、观察气压表，如果指示压力不足，可让发动机中速运转数分钟， 压力仍不见上升或上升很慢，当踏下制动踏板时，放气声很强烈，说 明气压表损坏，这时应修复气压表。如果无放气声或放气声很小，就 检查空压机皮带是否过松，从气泵到储气罐，到控制阀进气管是否有 松动漏气处； 2、如果气泵不向储气罐充气，检查油水分离器和空气滤清器及管路 内是否污物过多堵塞。如果是堵塞，需要清除污物； 3、经过上述检查，如果仍然找不到故障原因，则进一步检查气泵阀 片是否漏气，弹簧是否过软或折断，气缸盖有无积碳、砂眼、垫片是 否损坏，缸体、活塞环是否过度磨损，根据所查找的故障更换或修复 损坏零件。
（三）空压 机窜油
1、在空气滤清器 及排气口有机油 溢出； 2、储气罐放水时 有过量机油流出
1、吸气受阻或进气过滤不 好； 2、回油受阻； 3、气泵缸体与活塞及活塞 环磨损过甚或油环装反、 卡滞而润滑油上窜； 4、脏物没有经常从储气罐 里排出； 5、发动机的曲轴箱压力过 高
1、检查气泵滤清器，如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯，及时 更换损坏部件；检查气泵进气管是否有扭结及变型，保证进气管具有 最低要求的内圈直径（建议 15.9mm 以上）； 2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议回油管最小内 径为 12mm；回油管道应从空压机回油口直接下降到发动机油底壳内； 3、检查并测量空压机缸体、活塞环磨损及损坏情况及装配情况，磨 损严重的请予以更换； 4、针对空压机的空气冷却部分： 1）清除粘在散热片上积累的油污、烟灰、或不干净物。 2）检查散热片。发现损坏的零件要更换。
3）、活塞环在装配时要注意上下，第一道环、第二道环、第三道环为锥面鼻形环，鼻形向下，油环环岸倒角向上，活塞环口应均 匀错开 120°。
4、进气卸荷的气泵保养
进气卸荷的气泵在使用过程中，如果出现明显的上气慢（或不打气）、排气温度突然升高的现象时，在确认非气路系统严重泄露（或 空压机异响、传动系统故障）的情况下，应对缸盖及卸荷机构进行保养。在气泵正常工作的情况下，建议用户每行驶 1 万公里就对卸 荷机构进行一次保养。
禁止用汽油，要等煤油全部挥发或彻底揩干后才能进行装配。 4、要防止杂物如木片、木屑、棉纱、工具等存留在油池、汽缸、管道或储气罐内。装配前要做好机件的清洁、擦干和必要的润滑。 5、定期保养后的空压机，一定要经过空转、试车，待检验正常后才能投入正式运行。
五、空压机常见故障模式及检修
序 故障名称 号 （模式）