一汽企业文化2

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在热火朝天的一汽建设工地，来自祖国四面八方的建设者们满腔热血，在那激情的岁月 里，与冰天雪地斗，与艰难困苦斗，勤奋工作，奋发图强，涌现出一大批一汽创业初期的先 进人物让人不能忘怀。让我们来了解他们的事迹。
大家都叫他“老温头”。他参加一 汽创建，被分配到房产处锅炉房当主任。 他深入班组，组织了100多名锅炉工人苦 干。有时工作忙，一天只能吃上一顿饭。 岗位平凡但责任重大，他视单位为家， 锅炉坏了，自己出钱买备件装上。为保 证生产按时正常运行，他曾经连续三个 月不回家，吃住都在锅炉房。 毛儒宝1953年被分配到技术监督处 担任基建材料检验工作。他认真钻研业 务，改进试验程序，合理组织工作，极 大地提高建筑钢材性能试验工效。他提 出的“试制与采用硬性混凝土”、“合 理使用过期水泥配制水泥砂浆代替白灰 砂浆”等多项合理化建议，被采纳后取 得了显著的经济效益。
为年产六万辆而战
当时一汽“几大怪”
争 气 炉 拿着一号当礼拜，上夜校一多半儿，倒大班发餐劵儿，热饭盒用铁块 买刨花大麻袋，上下班扒在电车外，广播喇叭当表戴，下班路上东西卖 ……… 1962年,我们的有罐渗碳炉生产线自动化程度很低 不能实现碳位自动 年 我们的有罐渗碳炉生产线自动化程度很低 我们的有罐渗碳炉生产线自动化程度很低,不能实现碳位自动 控制,大大阻碍了产品质量和产量的提高 通过市场调研、收集资料， 大大阻碍了产品质量和产量的提高。 控制 大大阻碍了产品质量和产量的提高。通过市场调研、收集资料，成立 攻关组进行攻关，经过两年多的试验，终于在1966年10月，制造的第一条 攻关组进行攻关，经过两年多的试验，终于在 年 月 煤气加热可控气氛连续式无罐渗碳自动线（取名争气炉）诞生了， 煤气加热可控气氛连续式无罐渗碳自动线（取名争气炉）诞生了，填补了 我国热处理工艺设备的空白，奏响了一曲一汽工人自强自立的凯歌。 我国热处理工艺设备的空白，奏响了一曲一汽工人自强自立的凯歌。
冲压出来的第一件产品
首批生产出发动机
“三通”保运行 三通”
作为国家156项目之一的热电站， 作为国家 项目之一的热电站，于 1955年6月30日 项目之一的热电站 年 月 日 开始发电， 月在 三通必通”的口号下， 月在“ 开始发电，11月在“三通必通”的口号下， 经过全厂职 工和安装工人三个月的奋战，铺设电缆、热力管道、 工和安装工人三个月的奋战，铺设电缆、热力管道、煤 气管道的“三通”战斗任务已全面完成，煤气站、 气管道的“三通”战斗任务已全面完成，煤气站、压缩 空气站等动力网站也开始了试运转。通过上万台（ 空气站等动力网站也开始了试运转。通过上万台（ 套 ） 动力设备仪表的同时运行，源源不断地把电力、蒸气、 动力设备仪表的同时运行，源源不断地把电力、蒸气、 煤气、压缩空气经过数万米的管路、电缆， 煤气、压缩空气经过数万米的管路、电缆，输送到全厂 各个车间。 各个车间。 竣工后的热电站，它也是国家156项工程之一
CA15型5吨载货汽车
CA230型0.8吨越野车
CA15型5吨载货汽车
CA39060吨矿用自卸车
工业用翻斗车
液压煤气车
出人才
一 台 三 状 元
劳动模范胡年荣（右）改进刀具提高效率50倍
胡 年 荣 首 创 精 神
王 桂 香 八 年 无 废 品
王桂香在精心工作
张国良试制内孔滚压工具解决了关键问题
劳 模 张 国 良
温恒德
毛儒宝
1953年远离老家，支援一汽重点建设。 在第一辆“解放”牌汽车生产过程中，他 负责组织加工第一热处理车间贯通式渗碳 炉的煤气分离重点铬钢管任务。他大胆采 用三点定圆的加工方法，提高加工效率51 倍以上，为我国第一辆“解放”牌汽车的 诞生做出了突出贡献。
王继义
沈惠敏毕业分配到设计处任技术员， 从事汽车非金属材料的试验研究工作。 1956年开工生产前，汽车座垫用漆布的 质量一直不能达到使用要求。她开动脑 筋，坚持试验方法的革新，经过多次反 复试验，创造出漆布折叠试验法，缩短 了试验时间，提高了工效，保证了开工 生产的需要。
领导干部必须做到：
“五同”：与群众同吃、同 住、同劳动、同学习、同娱乐 “三化” ：干部工人化、 生活群众化、劳动经常化； “一试验”：每个劳动干部 都要种“试验田”。
到技术革新上。 1958年9月19日，担任党中央总书记的邓 小平到一汽视察。对一汽“工人参加管理， 干部参加劳动，干部、技术人员、工人三结 合大搞技术革新”的做法，概括成七个字， 就是：“两参、一改、三结合”，后来，经 过综合，纳入毛主席提出的“鞍钢宪法”。
红旗篇
红旗轿车象一部史诗演绎着一个难忘的 年代，一汽人白手起家，造出了世界瞩目的 国产轿车，这是一汽人的心血，这是一汽人 的智慧。一汽的造车人，自打干上卡车那天 起，心中就确立了一个干轿车的志向。 第一代汽车人创业经历和奉献精神给今 天的创业者留下了一种责任,一种叫作“红 旗精神”的责任。从第一辆 “东风” 牌小 汽车驶进中南海，红旗精神就成为了一汽人 血液中的DNA。艰苦创业，为国争光，锲而 不舍地创新发展，到今天一汽人正续写着轿 车史上新的辉煌。
东北冬天寒冷，无法施工。不施工三年就无法完 成建厂任务。因时制宜，苏联动力专家基列夫提出用 火车头取暖的方法。铁道部联系，从南京、武汉、韶 关等地，调来8辆蒸汽火车头。用蒸汽机车取暖。几 台蒸汽机火车头，冒着团团热气，把滚烫的蒸汽输送 到施工现场，有力地保证了冬季施工的顺利进行。
建设者的苦与乐
冬 季 施 工 歌
底盘工场工人按图纸安装从未安装过的精密机床
用 “土”办法成功安装“庞然大物”
保装车的“第一次” 保装车的“第一次”
来自五湖四海的声音
大型压床的第一次调试生产
热电站向国家电网送电
铸造工人调试机械化的造型线
铸工车间炼出第一炉铁水
1955年生产出第一个零件
底盘车间生产出的第一批后桥总成
首批变速箱总成试制成功
汗水与智慧
吊装热电站烟筒时的情景
锻造工场在安装调试设备
大流水描图作业法
“六五二”这光荣的名字，光荣的工厂！ 六五二”这光荣的名字，光荣的工厂！ 六五二 安装工人受祖国的委托， 安装工人受祖国的委托， 从祖国的四面八方，来到您的身旁。 从祖国的四面八方，来到您的身旁。 五四、五五、五六，这战斗的岁月，战斗的时光！ 五四、五五、五六，这战斗的岁月，战斗的时光！ 安装工人为您付出了青春年华，也在您这儿茁壮成长。 安装工人为您付出了青春年华，也在您这儿茁壮成长。 冲压、发动机、铸铁、铸钢…… 冲压、发动机、铸铁、铸钢 难忘的车间，难忘的厂房！ 难忘的车间，难忘的厂房！ 安装工人为您洒下滴滴汗水， 安装工人为您洒下滴滴汗水， 实现了祖国第一辆汽车驶出厂门的愿望！ 实现了祖国第一辆汽车驶出厂门的愿望！
结束了中国不能制造汽车的历史
报捷车队与职工见面 1956年7 月13日，中国第一辆解放卡车在长春诞生
《老司机》
毛主席给新车起名字叫“解放”
苏联专家的家属们
1956年8月21日运到北京
汽车工业从这里起步
1956年10月15日举行开工典礼，大会向世人宣告，一汽建设成功了。
从破土动工到第一辆汽车下线，仅用三年时间，在一片荒 原上建起一座大型汽车厂，创造了史无前例的人间奇迹。
支援二汽建设
二汽是一汽支援建设的。从1966年下半年起，按照国 家在湖北十堰建设第二汽车制造厂的总体部署，一汽开始 了支援和包建二汽的工作，这项工作一直延续到20世纪70 年代初期，共做了三件大事：
一是给二汽输送了一大批技术人员、管理干部和技术工人。 1965年到1970年，一汽总共支援二汽4200多人。这是一汽建厂 以来输出人才最多的一次。 二是承担了时间紧迫的二汽产品的设计试制工作。从事二 汽产品开发的设计人员，都是当年开发一汽CA140的人员，这 充分体现了一汽人的全局观点，以及作为中国汽车工业“长子” 的风格。 三是完成了二汽的发动机、车桥、底盘零件、车身、车架、
雪花飞，北风寒， 施工好比上火线， 寒风吹不冷我们的心， 战斗的意志铁石坚！ 我们绝不受自然的摆布， 我们绝不怕风雪的严寒， 为了人类幸福的明天， 战胜严寒、战胜大自然！
解放军，铁打的汉，下决心，使劲干，完不成任务， 决不下火线！
当 时 的 笑 话
吃饭当“排长”： 人多食堂少，吃饭排长队； 学习当“连长”： 学习一定要联系实际，干啥学啥； 睡觉当“团长”： 居住条件差，采暖差，睡时缩成一团； 工作当“旅长”： 整天在工地上跑腿。
由苏联提供的产品图纸和技术资料有 5409张，工序卡和各种技术资料 份735本， 张 工序卡和各种技术资料138份 本 非标设备设计图纸4085套，工艺装备图纸 非标设备设计图纸 套 16942套。这些资料到厂后就要立即翻译。要 套 这些资料到厂后就要立即翻译。 在短时间里将10万多张各种工装、非标图纸 在短时间里将 万多张各种工装、 万多张各种工装 以及二百多万字的技术资料转化为“ 以及二百多万字的技术资料转化为“中文 提供有关单位使用， 版”，提供有关单位使用，中央设计室描图 组首创了“大流水描图作业法” 组首创了“大流水描图作业法”。
烧油工程中修建的四个储油罐
关键时刻搬救兵 工地遇险
2009年2月，江泽民同志为一汽人写来诗作《戊子年岁暮忆旧》以及相关的历史回忆文章，让一汽人记 年 月 江泽民同志为一汽人写来诗作《戊子年岁暮忆旧》以及相关的历史回忆文章， 住历史，发扬一汽人的优良传统，用一汽人团结奋进、遇难更强的斗志，积极应对金融危机的挑战。 住历史，发扬一汽人的优良传统，用一汽人团结奋进、遇难更强的斗志，积极应对金融危机的挑战。
驶出零公里
一汽第一代创业者们，在中国共产党领导下，驱走了昔日的荒凉，用责任、汗水、 智慧，把腐朽化为神奇，把灾难化为福祉，让一个规模宏大的汽车制造厂在这里诞生， 让一座宏伟壮丽的汽车城在这里拔地而起。
出汽车
第一辆汽车
CA30型三轴传动越野车
5吨改进型汽车
CA140型5吨载货汽车
SZ140型5吨载货汽车
治服“捣蛋坑” 治服“捣蛋坑”
火车头取暖
焦炭坑长80米,宽20米，高8.5米，是建厂时土建 工程中最大的一个项目。在十三团战士准备垫层、打 水泥时，下起瓢泼大雨，刚挖好的坑四壁一块一块地 塌下来。危机时刻决定紧急采取打木椿撑住松土的办 法补救。战士们顶住冲击，和暴风雨抗争。不管你这 个捣蛋坑怎样捣蛋，也抵挡不住战士的勇气。
出经验
煤改油工程
1961年是三年自然灾害最困难的一年。北国冰天雪地 的冬季就要来临，可供应全厂生产及职工家属取暖过冬的 热电站，由于煤炭紧张，正面临断炊危急。如不马上解决， 整个工厂就要垮了，形势相当严峻。一机部下令将一汽热 电站等单位立即改造锅炉，用原油代替煤炭，但必须在入 冬采暖前完成，煤改油工程成为建厂以来最大的技术改造 项目。 江泽民同志时任一汽动力分厂厂长，是一汽烧油工程 总指挥，1961年7月接到部局关于我厂热电站全部改烧原油 的指示后，即开始筹备，9月6日开工兴建，11月25日竣工 并开始部分投入生产。整个工程从筹 备（包括设计）至投入生产，仅用了 四个月时间。而其工程之规模有如新 建年产10万吨之炼油厂。
什么时候能坐上自己的轿车
1956年4月，党中央召开政治局扩大会议讨论《论十大 关系》时，毛主席中间插话提到：哪一天开会的时候，能 坐上自己生产的轿车就好了。这是毛主席第一次吐露开发 国产轿车的期望。 1958年2月毛主席亲临一汽视察时，夸奖一汽工人成功 造出解放牌汽车，对陪同他的厂长饶斌说：什么时候能坐 上我们自己生产的小轿车呀？
支援二汽建设成为一汽责无旁贷的重要 任务，二汽筹备处原为东风机械厂筹备处。 图为筹备处工作人员合影
车轮、车箱、锻造、铸造一、二厂、总装配等11个专业厂和热 处理、电镀2个系统的包建任务。
在政治运动接连不断的时期，贯彻“抓革命，促生产”的方针，开展实现班产250辆为目 标的群众性技术革命、革新、改造，突击队联手攻难题，到1971年，年产量实现近十年来一 直为之奋斗的6万辆水平。
沈惠敏
出经验
两参一改三结合
干部、技术人员、工人三结合的工作方 式，是在技术攻关和技术革新中形成和发展 起来的。最早出现在开工生产时期，当生产 调整有疑难问题时，由工部主任、工艺员、 工长、调整工、工序工一起研究解决措施， 人们把它称之为“技术讨论会”；后来把它 用在分析质量问题上，由领导、技术人员、 生产工人共同分析产生质量问题的原因，研 究采取针对性措施，人们把它称之为 “三堂 会审”或“三堵会”；以后又把它扩大应用